1. 塔塔車輛熄火收音機(jī)還響什么情況？
2. 路虎極光正時鏈條一定要在4s店換嗎
3. 路虎現(xiàn)在是印度制造還是英國制造？路虎車為何一直被黑？

1、一種是護(hù)板與發(fā)動機(jī)外部的運(yùn)動件發(fā)生摩擦，引起異響，另一種是護(hù)板與車子的震動頻率接近，產(chǎn)生共振；

2、區(qū)分也比較容易，摩擦聲會一直響，共振聲只有在特定環(huán)境下才會響，固定好，基本不會出現(xiàn)共振問題的；

3、如果這樣出現(xiàn)共振的問題還沒有解決，那就要到4s店去進(jìn)行整體檢查調(diào)整，有可能是涉及零部件、接合處理和***等綜合問題，問題車輛建議盡快進(jìn)站檢測維修。

可能是螺絲松動或螺絲丟了，把護(hù)板螺絲下放膠片擰牢就可以了，還有護(hù)板薄的話也會造成震動，可以加裝一個阻尼塊或者護(hù)板裝牢固點(diǎn)。發(fā)動機(jī)的保護(hù)板作用如下：

1、它雖然可以防止泥土包裹發(fā)動機(jī)，但是也會造成發(fā)動機(jī)散熱不良；

2、行駛過程中防止由于地面的不平對發(fā)動機(jī)造成撞擊，從而造成發(fā)動機(jī)的損壞；

3、這樣可以延長發(fā)動機(jī)的壽命，還免受出行過程由于一些因素導(dǎo)致發(fā)動機(jī)損壞。

有可能是發(fā)動機(jī)護(hù)板的質(zhì)量不好或者安裝有誤，最好拆下來把護(hù)板內(nèi)側(cè)沖洗干凈，貼上一層便止震板，效果很好。發(fā)動機(jī)護(hù)板是根據(jù)各種不同車型定身設(shè)計的引擎防護(hù)裝置，造成撞擊而造成發(fā)動機(jī)的損壞。通過一系列設(shè)計達(dá)到延長發(fā)動機(jī)使用壽命，避免出行過程中由于外在因素導(dǎo)致發(fā)動機(jī)損壞的汽車拋錨。

塔塔車輛熄火收音機(jī)還響什么情況？

車輛熄火后鑰匙拔出車內(nèi)收音機(jī)還響; 對車沒害處,也不是啥大的原則性問題,但還是得回4S店做下檢查,看看接線的問題。

這個問題，普通車主很難辯別哪些是故障異響，哪些是合理異響。去修理廠檢測異響的車輛，只有近20%的車真的出了問題。配備了渦輪增壓發(fā)動機(jī)的車型，響聲和自然吸氣發(fā)動機(jī)的聲音必然存在著區(qū)別;安裝了發(fā)動機(jī)護(hù)板的車型，也可能會因為摩擦產(chǎn)生聲響;一些車主接觸不同的車后，很可能因為自身缺乏對機(jī)械知識的了解，把合辨汽車異響，避免浪費(fèi)時間和精力。

汽車響聲的鑒別方法：

在實(shí)際工作中，因受工作條件局限，汽車的響聲很難使用專用儀器進(jìn)行測量，只能用日常生活中對聲音的判斷來對汽車的響聲進(jìn)行形容和比較。例如軸承干摩擦發(fā)出的“嘩嘩”聲，氣門間隙過出的類似小錘輕擊水泥地板的“嗒嗒”聲等。

1、 正確區(qū)分正常響聲與非正常響聲。

汽車在工作時各機(jī)構(gòu)存在的振動，會發(fā)出多種性質(zhì)的響聲，但有響聲并不表示汽車就有故障，為了避免不必要的拆卸，首先必須區(qū)分正常響聲與非正常響聲。各系統(tǒng)部件的正常振動聲(如發(fā)動機(jī)表面的噪聲)，換檔時齒輪的沖擊聲，用氣體塔塔正常響聲(異響)按對汽車性能的影響可分為輕微響聲、一般響聲和惡性響聲。輕微響聲，如高壓電漏電的跳火聲、滾動軸承輕微松曠的響聲等，一般音量較小，機(jī)件磨損程度不大，較長時間無顯著變化，這類故障不經(jīng)修理仍可維持汽車的正常行駛。

3、 在診斷汽車異響時，應(yīng)注意創(chuàng)造良好的聽診條件，設(shè)法排除其他噪聲的干擾，以免影響判斷的準(zhǔn)確性。

最好能有意識部位將響聲放大，或用單缸斷火的方式將響聲減小，以適應(yīng)診斷需要。聽診現(xiàn)場應(yīng)保持安靜，盡量減少人為因素的干擾。

路虎極光正時鏈條一定要在4s店換嗎

車輛熄火后鑰匙拔出車內(nèi)收音機(jī)還響; 對車沒害處,也不是啥大的原則性問題,但還是得回4S店做下檢查,看看接線的問題。

這個問題，普通車主很難辯別哪些是故障異響，哪些是合理異響。去修理廠檢測異響的車輛，只有近20%的車真的出了問題。配備了渦輪增壓發(fā)動機(jī)的車型，響聲和自然吸氣發(fā)動機(jī)的聲音必然存在著區(qū)別;安裝了發(fā)動機(jī)護(hù)板的車型，也可能會因為摩擦產(chǎn)生聲響;一些車主接觸不同的車后，很可能因為自身缺乏對機(jī)械知識的了解，把合辨汽車異響，避免浪費(fèi)時間和精力。

汽車響聲的鑒別方法：

在實(shí)際工作中，因受工作條件局限，汽車的響聲很難使用專用儀器進(jìn)行測量，只能用日常生活中對聲音的判斷來對汽車的響聲進(jìn)行形容和比較。例如軸承干摩擦發(fā)出的“嘩嘩”聲，氣門間隙過出的類似小錘輕擊水泥地板的“嗒嗒”聲等。

1、 正確區(qū)分正常響聲與非正常響聲。

汽車在工作時各機(jī)構(gòu)存在的振動，會發(fā)出多種性質(zhì)的響聲，但有響聲并不表示汽車就有故障，為了避免不必要的拆卸，首先必須區(qū)分正常響聲與非正常響聲。各系統(tǒng)部件的正常振動聲(如發(fā)動機(jī)表面的噪聲)，換檔時齒輪的沖擊聲，用氣體作工作源的進(jìn)氣聲、排氣聲，齒輪嚙合噪聲等均屬于正常響聲。非正常響聲(異響)按對汽車性能的影響可分為輕微響聲、一般響聲和惡性響聲。輕微響聲，如高壓電漏電的跳火聲、滾動軸承輕微松曠的響聲等，一般音量較小，機(jī)件磨損程度不大，較長時間無顯著變化，這類故障不經(jīng)修理仍可維持汽車的正常行駛。

3、 在診斷汽車異響時，應(yīng)注意創(chuàng)造良好的聽診條件，設(shè)法排除其他噪聲的干擾具或其他金屬桿件作聽診器具接觸發(fā)響部位將響聲放大，或用單缸斷火的方式將響聲減小，以適應(yīng)診斷需要。聽診現(xiàn)場應(yīng)保持安靜，盡量減少人為因素的干擾。

路虎現(xiàn)在是印度制造還是英國制造？路虎車為何一直被黑？

是。根據(jù)查詢路虎得知，路虎極光正時鏈條在進(jìn)行更換的時候是線路比較多，會容易把線路進(jìn)行接混，造成正時鏈條不能使用，是比較復(fù)雜，比較麻煩的，需要有經(jīng)驗的人進(jìn)行更換才可以，是一定要在4s店進(jìn)行換的。路虎，英國豪華全地形SUV品牌，創(chuàng)始人是莫里斯·維爾克斯，創(chuàng)立于1948年，現(xiàn)屬印度塔塔汽車集團(tuán)旗下。

路虎現(xiàn)在依舊是英國制造，而路虎車的外形設(shè)計爭議以及保值率較低，都是路虎車一直被大家黑的原因。

相信喜歡車的朋友，對于路虎這個品牌絕對不會感到陌生，在很多人的心里，路虎這個汽車品牌絕對是豪華車的代表之一。不過由于路虎這個品牌屬于印度塔塔公司所有，所以很多人覺得路虎如今已經(jīng)并非是英國制造，而是印度制造。

雖然印度塔塔公司擁有路虎這個汽車品牌，但實(shí)際上，路虎的研發(fā)中心一直在英國本土。除此之外，印度塔塔公司無法觸及到路虎的生產(chǎn)研發(fā)過程中，導(dǎo)致印度塔塔公司一直無法掌握路虎的生產(chǎn)研發(fā)技術(shù)，所以歸根到底，路虎這個汽車品牌根本不能夠算是印度制造。

在很多車主的心里，路虎一直是越野能力的代表車型，但是隨著路虎調(diào)整了自身發(fā)展方向，導(dǎo)致路虎的外形設(shè)計逐漸朝著公路越野方向發(fā)展。由于丟失了傳統(tǒng)越野性能設(shè)計，導(dǎo)致路虎遭到了忠實(shí)支持者的吐槽和唾罵，正是由于丟失了品牌傳統(tǒng)，導(dǎo)致路虎在消費(fèi)者心中的口碑，出現(xiàn)了急轉(zhuǎn)直下的態(tài)勢。

雖然路虎屬于豪華汽車品牌，但是隨著印度塔塔公司的介入以及汽車外形設(shè)計的爭議，使得路虎的品牌口碑出現(xiàn)了嚴(yán)重的問題，由此導(dǎo)致路虎出現(xiàn)了保值率不斷下滑的問題。由于消費(fèi)者認(rèn)為路虎的超低保值率，是因為自身質(zhì)量存在問題，所以導(dǎo)致路虎一直被網(wǎng)友抹黑，如果路虎官方不盡快調(diào)整發(fā)展方向，那么路虎好不容易建立起的口碑，將會徹底崩塌。