美國《福布斯》雙周刊網(wǎng)站報道，西班牙C***ys咨詢公司的數(shù)據(jù)顯示，2021年上半年，全球電動汽車銷量同比增長160%，達到260萬輛。C***ys方面稱，電動汽車銷量的增幅超過了全球汽車市場總體銷量的增幅，后者為26%。在新能源汽車陣營，特斯拉以市占率15%繼續(xù)位居首位。緊隨其后的是大眾集團市占率為13%。排名第三的則是上汽通用五菱集團的11%，其后為BMW及Stellantis集團，兩者市占率均為6%。
來自SNEResearch公司的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2021年11月，全球EV電動汽車新車的總銷量約為114萬輛，比2021年同期增長了53%，2021年11月全球電動汽車銷量約為74萬輛
令人有點遺憾的是，本次統(tǒng)計數(shù)據(jù)并沒有把增程式電動汽車統(tǒng)計進去。
銷量排在全球前10的車企分別為豐田、比亞迪、特斯拉、上汽通用五菱、現(xiàn)代、鈴木、日產(chǎn)、起亞、寶馬、梅賽德斯-奔馳。
豐田之所以排在首位，主要是其混合動力車型銷量比較高，另外，鈴木也基本都是以混合動力車型為主。
如果把混動車型拿掉，只保留純電動汽車BEV和插電式混合動力汽車PHEV的數(shù)據(jù)，比亞迪位列
第一，其次是特斯拉，緊隨其后的是上汽通用五菱、寶馬、奔馳和現(xiàn)代。
由此可見，日系車在純電和插電式混動汽車市場，并沒有什么優(yōu)勢可言。
如果只看純電動的話，排名第一的無疑就是特斯拉，緊隨其后則是上汽通用五菱和比亞迪，現(xiàn)代、起亞的銷量超過寶馬、梅賽德斯和日產(chǎn)。
韓系車雖然在中國電動汽車市場沒什么建樹，但是在全球電動汽車市場還是非常給力的。
從銷量數(shù)據(jù)看，無論是純電動汽車BEV、混合動力汽車HEV還是插電式混合動力汽車PHEV的銷量均較去年同期大幅增長。
尤其是純電動汽車BEV增長顯著，銷量同比增加了84%
全球汽車電動化大趨勢已經(jīng)越來越明顯，在這方面中國始終保持領(lǐng)先，從國內(nèi)新能源的迅猛增長之勢便可見一斑。
11月，國內(nèi)新能源乘用車批發(fā)量達到了42.9萬輛，同比增長了133%。
1-11月新能源乘用車累計批發(fā)量達到了280.7萬輛，同比增長191%。
新能源汽車已經(jīng)和傳統(tǒng)燃油車形成完全不同的走勢，對燃油車市場的替代效應(yīng)日益明顯。
2021年11月份，歐洲11月份新車注冊量繼續(xù)呈現(xiàn)下滑趨勢。
從2021年7月份開始算起，這已經(jīng)是歐洲新車銷量連續(xù)第5個月下滑了。
換言之，進入2021年下半年，歐洲汽車銷量呈現(xiàn)“五連跌”趨勢。
11月歐洲新車銷量分析
由于受到特殊情況等方面因素的影響，歐洲汽車銷量整體上表現(xiàn)不佳。
尤其是進入2021年下半年之后，歐洲新車銷量更是呈現(xiàn)“跌跌不休”的趨勢。
根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2021年11月份，歐洲新車注冊量為864119臺。
相比2021年同期，新車銷量下滑了17%。
11月歐洲新車銷量分析
據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，這也創(chuàng)下了1993年以來的同月最低記錄。
所謂窺一斑而見全豹，在一定程度上，這顯示了歐洲車市銷量不景氣的事實。
具體到歐洲五大主流車市來看，法國、德國、意大利、西班牙等4個國家的銷量都呈現(xiàn)同比下滑趨勢，僅英國車市呈現(xiàn)微增趨勢。
數(shù)據(jù)顯示，2021年11月份，德國車市新車單月銷量為198258臺。
與2021年同期相比，德國車市的銷量下滑了31.7%。
在歐洲五大主流車市中，德國車市的銷量下滑幅度最高。
11月歐洲五大主流車市銷量
無獨有偶，2021年11月份，意大利車市新車銷量同樣下滑嚴重。
具體而言，2021年11月份，意大利新車單月銷量為104478臺，同比下滑24.6%。
與之相比，2021年11月份，英國車市的新車銷量呈現(xiàn)上漲趨勢。
數(shù)據(jù)顯示，2021年11月份，英國車市新車單月銷量為115706臺。
相比2021年同期，英國車市新車銷量上漲了1.7%，呈現(xiàn)逆勢微增趨勢。
據(jù)了解，歐洲汽車銷量跌跌不休，主要與全球汽車芯片供應(yīng)商危機導(dǎo)致產(chǎn)能不足，有著密切的關(guān)系。
不過，值得欣喜的是，與此前相比，這一狀況已經(jīng)有所蓋章。
而且，與10月份相比，歐洲新車11月份的銷量表現(xiàn)有所好轉(zhuǎn)。
新能源汽車逆勢上漲
與行業(yè)整體呈現(xiàn)下滑不同的是，2021年11月份，歐洲車市新能源汽車的銷量表現(xiàn)比較出彩，呈現(xiàn)逆勢上漲趨勢。
就拿歐洲最大的汽車市場德國來說，2021年11月份，其新車銷量整體下滑幅度高達32%。
但是，新能源汽車銷量卻上漲25%，表現(xiàn)明顯優(yōu)于同期汽車市場整體表現(xiàn)。
無獨有偶，2021年11月份額，法國、挪威、英國、瑞典、意大利等國家的新能源汽車表現(xiàn)也不錯。
數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，這5國與德國的新能源汽車單月之和達到了16.7萬臺，同比上漲32%，環(huán)比上漲21%。
11月新能源乘用車批發(fā)銷量達到42.9萬輛，環(huán)比增長17.9%，同比增長131.7%。
1-11月新能源乘用車批發(fā)280.7萬輛，同比增長190.2%。
11月新能源乘用車零售銷量達到37.8萬輛，同比增長122.3%，環(huán)比增長19.8%。
1-11月新能源車零售251.4萬輛，同比增長178.3%。
新能源車與傳統(tǒng)燃油車走勢形成強烈差異化的特征，實現(xiàn)對燃油車市場的替代效應(yīng)，并拉動車市加速向新能源化轉(zhuǎn)型的步伐。
1、特斯拉Model3
雖然特斯拉國產(chǎn)之后，騷操作不少，引得非議也不少。
但是這跟水果手機一樣，吐槽歸吐槽，香也是真香。
2、比亞迪漢EV
作為新能源汽車領(lǐng)域的頭部玩家，比亞迪在2021年上半年拋出了“刀片電池”這一殺手锏，比亞迪漢EV也成為首款搭載刀片電池的新能源車型。
3、蔚來ES6
蔚來目前算是新勢力的標桿，一般都是年輕又有錢的人買。
別看月銷兩千多臺好像有點少，人家可以換種說法：純電SUV銷量榜冠軍，而且還是連續(xù)幾個月那種。
4、理想ONE
理想ONE是款增程式電動車，開到?jīng)]電的時候就靠汽油來發(fā)電繼續(xù)跑。
雖然號稱能跑800公里續(xù)航，但純電續(xù)航只有180公里，620公里是靠燒汽油發(fā)電的。
而800公里續(xù)航的代價是，車重2.3噸。
5、比亞迪秦EV
跟北汽新能源EU5、榮威Ei5這些自主品牌的電動車對比起來，我認為秦EV在駕駛質(zhì)感上擁有自己的優(yōu)勢。
電動車終于在2021年迎來大爆發(fā)，2021年的全球電動車累積銷量，已經(jīng)比2021年總和還要高，多項市調(diào)平臺的報告稱，今年全球電動車銷量迎來爆發(fā)期，準備2023年購車的消費者，有41%表示會選擇電動車。
根據(jù)《WorldwideMonthlyBEVPHEVTracker》統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，今年全球已累計售出超過412萬輛電動汽車，超過去年全年約290萬的總和.
新能源汽車排名第一的哪個品牌？
電動車品牌眾多，最好的電動汽車品牌排行榜前十名分別是：
1、特斯拉（Tesla）。是美國一家電動汽車及能源公司。
2、蔚來。是一家全球化的智能電動汽車公司。
3、比亞迪。品牌誕生于深圳，于1995年成立。
4、理想ONE。理想汽車總部位于北京。
5、威馬汽車（WM Motor）。成立于2015年，總部位于中國上海。
6、吉利汽車。隸屬于浙江吉利控股集團，總部位于中國浙江杭州。
7、小鵬汽車。成立于2014年，總部位于廣州。
8、長城汽車。成立于年的中國汽車品牌，總部位于河北省保定市。
9、榮威（ROEWE）。是上海汽車工業(yè)（集團）總公司旗下的一款汽車品牌。
10、五菱汽車。品牌誕生于1985年。
新能源汽車包括：
純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發(fā)動機汽車等。
純電動汽車：
由電動機驅(qū)動，只要有電力供應(yīng)的地方都能夠充電。但技術(shù)仍不成熟，充電技術(shù)、續(xù)航里程、可靠性等方面仍需改進，而報廢電池的處理和電網(wǎng)系統(tǒng)的優(yōu)化亦為需要解決的關(guān)鍵問題。
混合動力汽車：
能夠從可消耗的燃料或可再充電能、能量儲存裝置的能量中獲得動力的汽車。但其長距離高速行駛基本不能省油。
燃料電池汽車：
以燃料電池作為動力電源的汽車，是無污染汽車，其能量轉(zhuǎn)換效率比內(nèi)燃機要高2-3倍，從能源的利用和環(huán)境保護方面，燃料電池汽車是一種理想的車輛。當下，燃料電池轎車的樣車正在進行試驗，在開發(fā)中仍然存在著技術(shù)性挑戰(zhàn)。
新能源汽車有哪些品牌
截止到2020年1月新能源汽車排名第一是美國汽車品牌特拉斯。
特斯拉(Tesla)，總部位于美國加利福尼亞州硅谷的帕羅奧多，2003年最早由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創(chuàng)立，2004年埃隆·馬斯克進入公司并領(lǐng)導(dǎo)了A輪融資。創(chuàng)始人將公司命名為“特斯拉汽車”，以紀念物理學(xué)家尼古拉·特斯拉。
特斯拉第一款汽車產(chǎn)品Roadster發(fā)布于2008年，為一款兩門運動型跑車。2012年，特斯拉發(fā)布了其第二款汽車產(chǎn)品——Model S，一款四門純電動豪華轎跑車； 第三款汽車產(chǎn)品為Model X，豪華純電動SUV。
擴展資料
特斯拉車型：
1、Model S
該車定位一款四門Coupe車型，動感的車身線條使人過目不忘。此外在前臉造型方面，該車也用了自己的設(shè)計語言。另值得一提的是，特斯拉Model S的鍍鉻門把手在觸摸之后可以自動彈出，充滿科技感的設(shè)計從拉開車門時便開始體現(xiàn)。
2、MODEL X
特斯拉MODEL X為SUV車型，用“2+3+2”的七座布局設(shè)計，介于SUV和轎跑車之間的跨界車。2016年4月23日，特斯拉正式在中國國內(nèi)發(fā)布Model X汽車。
百度百科- 特斯拉
百度百科-特斯拉MODEL X
百度百科-Tesla Model S
特斯拉是世界500強企業(yè)嗎？
新能源汽車有哪些品牌
新能源汽車哪個牌子好，這幾年新造車勢力確實不少，加上一些傳統(tǒng)品牌的加入。有人推薦選擇國產(chǎn)品牌比亞迪，畢竟其研發(fā)投入已經(jīng)進行了十幾年，也算是國內(nèi)最為成熟的廠家；有人推薦新能源汽車巨頭特斯拉、有人推薦理想等等。到底新能源汽車哪個牌子好呢？
1、特斯拉
毫無疑問，特斯拉這個新能源巨頭沒理由把它落下。特斯拉（Tes1a）是一家最為成熟的電動汽車制造商，也是新能源純電動汽車的普及的引領(lǐng)者，總部位于美國加利福尼亞州硅谷的帕羅奧多，目前的車型有：Model S、Model X、Model 3、Model Y、Roadster、Semi（卡車）、Cybertruck（皮卡）。2019年11月，特斯拉上海工廠生產(chǎn)的Model 3正式亮相，也就是家喻戶曉的國產(chǎn)Model 3。
2、比亞迪
比亞迪這個品牌我們大家都不陌生，作為電池發(fā)家的企業(yè)，比亞迪在純電動車領(lǐng)域有著先天的優(yōu)勢。比亞迪新能源汽車連續(xù)五年奪得全國銷量第一以及連續(xù)四年全球銷量第一。旗下的純電動車型有：e系列、 秦 、 唐 、 宋 、 元 以及 漢 。比亞迪在“漢”這款車型首次搭載刀片電池，這種電池比尋常的三元鋰、磷酸鐵鋰電池更加輕薄，散熱性能更好。三者進行***實驗時，只有刀片電池做到了無明火、不冒煙。不過刀片電池的安全性能是否真如宣傳所說如此，依然需要后續(xù)的市場檢驗。
3、廣汽新能源
廣汽集團 的車型在市場上翻起的波浪還是能夠引起注意的，為了擴展自己的純電動汽車市場，于是分出了獨立的子公司：廣汽新能源?，F(xiàn)有的車型： Aion S （埃安S）、 Aion V （埃安V）、 Aion LX （埃安LX）以及 傳祺GE3 。總體的銷量都排在國產(chǎn)汽車的前列水平，超過了 蔚來 、理想等新興造成勢力。特別是Aion系列的持續(xù)輸出，在市場上目前的反響非常不錯。
4、北汽新能源
作為廣汽新能源的老對手，兩者在銷量上相差無幾。北汽新能源的車型： EC系列 、 EU系列 、 EX系列 。不過在2020年后的這波比拼中，北汽新能源的銷量卻一路只下。對比廣汽新能源，市場反饋的成績著實讓人擔(dān)憂。從網(wǎng)上車主的風(fēng)評整體來看，北汽的續(xù)航、操控都讓人不夠滿意，唯一可以讓人值得期待的就是補貼以及上牌政策了。
5、吉利
吉利品牌旗下的新能源車型：帝豪Gse、嘉際、帝豪、博瑞、繽越、星越等。吉利的產(chǎn)品沒有太大的亮點以及槽點，之所以能夠在新能源市場占有一席之地，很大一部分原因在于它的的戰(zhàn)略布局太廣太快。包括與沃爾沃、戴姆勒公司的合作，CMA/BMA/PMA平臺的日漸成熟，使銷售之路更加順暢。
6、長城
長城汽車是全球知名的SUV和皮卡制造企業(yè)，旗下?lián)碛泄?、WEY、歐拉和長城皮卡四個品牌，產(chǎn)品涵蓋SUV、轎車、皮卡三大品類，動力包括傳統(tǒng)動力車型和新能源車型，具備發(fā)動機、變速器等核心零部件的自主配套能力。
長城汽車擁有迄今國內(nèi)最先進的汽車綜合試驗場之一，具有研發(fā)、試制、試驗、造型、數(shù)據(jù)五大功能的哈弗技術(shù)中心，實現(xiàn)了整車及零部件的研發(fā)布局，研發(fā)實力實現(xiàn)質(zhì)的飛躍。未來5年，長城汽車還將持續(xù)打造全球化研發(fā)體系，在主被動安全技術(shù)、智能互聯(lián)、自動駕駛等方面形成領(lǐng)先優(yōu)勢。
7、蔚來
蔚來(NIO)的意思是a new day：新的一天。目前已經(jīng)上市的兩款車型是中型SUV“蔚來ES6”、中大型SUV“蔚來ES8”，從用戶的體驗反饋來看都還算不錯。不過也存在些許故障，汽車網(wǎng)絡(luò)不好是反映較多的問題，加上之前幾次自燃，讓民眾的擔(dān)憂再次加劇。2020年4月29日，合肥的幾家國資企業(yè)正式與蔚來汽車簽訂合作協(xié)議，并且奉上70億的戰(zhàn)略投資，蔚來中國的總部也正式落戶合肥。
8、小鵬
小鵬汽車的CEO叫何小鵬，品牌名稱因此而來。同樣作為中國自家的純電動車先驅(qū)者，與蔚來在同一跑道競爭，旗下的車型有：小鵬G3、小鵬P7。小鵬的定位是一二線城市的互聯(lián)網(wǎng)智聯(lián)汽車，車艙內(nèi)融入了大量現(xiàn)代化的科技元素，在自動駕駛等技術(shù)方面也突破了局限。小鵬P7的后驅(qū)超長續(xù)航版本中，將NEDC續(xù)航里程提升至706km，這也是全球目前為止續(xù)航最長的量產(chǎn)純電動車型。不過消費者沒有對純電動車市場展現(xiàn)出該有的熱情，對于國產(chǎn)汽車更是如此，小鵬近幾年一直處于虧損狀態(tài)。
9、理想
蔚來、理想、小鵬就是國產(chǎn)純電動汽車的“三駕馬車”。理想汽車是北京車和家信息技術(shù)有限公司推出的一款汽車產(chǎn)品，制造工廠位于常州，目前只推出了一款車型：理想ONE。理想的獨到之處，在于它第一次將“增程式”這個概念帶到了國內(nèi)的電動車品牌，增程式發(fā)動機與電池組共同作用，使電動機的輸出更加強勁。
10、威馬
威馬汽車成立于2015年，目前旗下的車型：EX5、EX6。威馬自創(chuàng)立之后就一直“低調(diào)行事”，許多人都好奇威馬汽車是否面臨倒閉的問題。比起幾位國產(chǎn)品牌，威馬確實有更大的路子需要走，不管在產(chǎn)品質(zhì)量還是服務(wù)方面。很多地方都沒有威馬的4S店，需要在福特這些店面里面托賣，甚至在凱迪拉克的店門口搭棚賣車。盡管威馬電動車的銷量在持續(xù)攀升，但是總量依然讓人擔(dān)心。加上融資問題的拖延，威馬的存亡就很難判斷了。
前十電動車排名榜
特斯拉是世界500強企業(yè)。特斯拉(Tesla)，是一家美國電動汽車及能源公司，產(chǎn)銷電動汽車、太陽能板、及儲能設(shè)備。 總部位于帕洛阿托（Palo Alto）。
2018年12月，特斯拉入圍2018世界品牌500強。2019年10月23日， 2019《財富》未來50強榜單公布，特斯拉（Tesla）排名第48。
2020年1月，2020年全球最具價值500大品牌榜發(fā)布，特斯拉排名第147位。2020胡潤世界500強特斯拉沖進前十，價值增長至去年8倍，達到3.6萬億元，排名第九。
擴展資料：
發(fā)展歷史：
2003年7月1日，特斯拉由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創(chuàng)立，創(chuàng)始人將公司命名為“特斯拉汽車”，以紀念物理學(xué)家尼古拉·特斯拉。2004年埃隆·馬斯克進入公司并領(lǐng)導(dǎo)了A輪融資。
特斯拉第一款汽車產(chǎn)品Roadster發(fā)布于2008年，為一款兩門運動型跑車。2012年，特斯拉發(fā)布了其第二款汽車產(chǎn)品——Model S，一款四門純電動豪華轎跑車；?
第三款汽車產(chǎn)品為Model X，豪華純電動SUV，于2015年9月開始交付。特斯拉的下一款汽車為Model 3，首次公開于2016年3月，已于2017年末開始交付。
特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克表示，特斯拉努力為每一個普通消費者提供其消費能力范圍內(nèi)的純電動車輛；特斯拉的愿景是『加速全球向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變』。
參考資料：
前十電動車排名榜有：特斯拉，比亞迪，蔚來，北汽新能源，寶馬，大眾，日產(chǎn)，吉利，上汽集團，豐田。
1、特斯拉
特斯拉不僅是美國知名的純電動汽車制造商，也是世界新能源電動汽車的領(lǐng)跑者。也是全球第一家使用鋰離子動力電池的電動汽車企業(yè)。其技術(shù)一直處于世界領(lǐng)先地位。目前生產(chǎn)的Electric車型包括Roadster、ModelX、ModelS、Model3、ModelY、Semi。
2、比亞迪
作為國產(chǎn)自主品牌，可以說是國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域的佼佼者。具有較高的技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新能力，先后推出了秦、唐、宋、元、e5等多款新能源車型。
3、蔚來
蔚來成立于2014年，是一家致力于通過提供高性能智能電動汽車和用戶體驗，為用戶創(chuàng)造愉悅生活方式的企業(yè)。在全球多地設(shè)有研發(fā)基地，先后推出蔚來ES8、蔚來ES6、蔚來EC6、蔚來EVE、蔚來EP9等車型，市場銷量良好。
4、北汽新能源
北汽新能源全稱北京新能源汽車有限公司，成立于2009年，是電動汽車十大品牌之一。先后推出了EX5、EX3、EU5、EX360、EC3、EC220、EU快換版、EU駕訓(xùn)版等車型。
5、寶馬
說起寶馬，大家可能會想到燃油車。事實上，近年來，寶馬一直在大力投資新能源汽車領(lǐng)域。先后推出了i3、i8、225xe等純電動和混動車型。僅2019年2019年，寶馬在全球的新能源銷量就接近13萬輛。
6、大眾
作為世界四大汽車制造商之一，大眾汽車先后推出帕薩特1、4TPHEV、途觀1、4TPHEV、朗逸BEV，未來還將推出混動版的新一代途銳、一汽-大眾邁騰GTE概念車和探岳。
7、日產(chǎn)
日產(chǎn)推出的新能源車型，包括日產(chǎn)聆風(fēng)、日產(chǎn)晨風(fēng)、軒逸BEV和啟辰D60EV，在2019年全球新能源汽車銷量中，日產(chǎn)銷量突破8萬輛。
8、吉利
作為國產(chǎn)自主品牌，雖然進入新能源汽車領(lǐng)域較晚，但憑借技術(shù)積累，先后推出了帝豪EV、帝豪GSE等多款新能源車型。在2019年全球新能源汽車銷量中，銷量排名第8位，達到7、6萬輛。
9、上汽集團
上汽推出的新能源車型主要依托榮威和名爵兩大品牌。其中，榮威ei5、榮威ei6和榮威eRX5車型憑借極具科技感的外觀設(shè)計和內(nèi)部配置，深受年輕消費者的喜愛。是其旗艦機型。
10、豐田
豐田的新能源汽車主要有卡羅拉PHEV、雷凌PHEV、豐田普銳斯Prime。
以上內(nèi)容參考：百度百科-特斯拉
以上內(nèi)容參考：百度百科-蔚來
以上內(nèi)容參考：百度百科-比亞迪
以上內(nèi)容參考：百度百科-寶馬
以上內(nèi)容參考：百度百科-豐田
標簽： #特斯拉
