比亞迪的汽車銷量上漲主要是跟比亞迪的動力電池的技術有關，同時也跟比亞迪本身的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢有關，更跟我們國內市場對比亞迪的支持有關。
這種程度上來說，當比亞迪全面進入新能源汽車領域之前，比亞迪在傳統(tǒng)燃油汽車領域并沒有太大的優(yōu)勢，甚至很多人只不過把比亞迪當成一個中小型品牌來看待。在新能源汽車領域逐漸發(fā)展的過程當中，我們會發(fā)現(xiàn)比亞迪的技術優(yōu)勢變得越來越強，比亞迪的發(fā)展情況也變得越來越好。在資本市場里，比亞迪的綜合市值甚至已經(jīng)超過了1萬億元人民幣。
隨著比亞迪的業(yè)務情況越來越好，比亞迪在資本市場上的表現(xiàn)也屢創(chuàng)新高。在此之后，比亞迪榮登世界500強企業(yè)，很多人也非?？春帽葋喌系暮罄m(xù)發(fā)展行情。作為國內數(shù)一數(shù)二的新能源汽車品牌來說，比亞迪的各種車型已經(jīng)暢銷全球各國，擁有比亞迪辦事處的城市甚至已經(jīng)多達500個以上。
比亞迪汽車銷量上漲的原因主要是跟動力電池的技術有關。
因為整個新能源汽車領域的核心技術是電池技術，比亞迪在動力電池領域的技術也非常強勁，所以比亞迪完全可以憑借這項技術優(yōu)勢來大力發(fā)展新能源汽車。在比亞迪研制了各種車型之后，比亞迪的新能源汽車可以根據(jù)車主的制定情況提供不同的選擇，很多人也非常喜歡比亞迪的各種車型。
除此之外，因為國內對比亞迪的汽車銷售的支持非常強。為了進一步幫助比亞迪的新能源汽車消化庫存，我們國內甚至主動取消了新能源汽車的購置稅。在一系列的減免優(yōu)惠之下，愿意購買比亞迪汽車的用戶也越來越多，這會進一步推動比亞迪的汽車銷量上漲。
比亞迪的股價為什么能從50元漲到220元？
截止目前，國內一些頭部新能源汽車廠家已經(jīng)公布了4月份的銷量，從各大廠家公布的數(shù)據(jù)來看，大多數(shù)企業(yè)表現(xiàn)都并不太理想，很多企業(yè)都錄得了負增長，而且跌幅比較明顯，其中蔚小理環(huán)比跌幅非常大。
4月份，蔚來汽車銷量5074輛，環(huán)比下跌49.18%；小鵬銷量9002輛，環(huán)比下降41.6%；理想汽車銷量4167臺，環(huán)比下降62.23%。而在這個榜單當中表現(xiàn)最亮眼的當屬比亞迪，4月份，比亞迪銷量106042臺，環(huán)比增長只有1.63%，但同比增長卻高達313%。另外小康股份的銷量增速也比較可觀，4月份小康股份銷量8552臺，環(huán)比增長15.78%，同比增長也高達188%。
而國內新能源汽車廠家之所以出現(xiàn)截然不同的兩種結果，這里面主要跟不同汽車廠家的供應鏈以及所在的地區(qū)有很大的關系。從1~4月份累計的銷量來看，其實很多汽車廠家都出現(xiàn)了明顯的增長，即便是蔚小理他們漲幅也非常大，其中1~4月份蔚來汽車累計銷量增幅14%，小鵬汽車累計銷量增幅136%。
那為何到了4月份之后，蔚小理卻突然啞火了呢？這里面最直接的原因就是供應鏈出問題了。目前我國新能源汽車很多供應鏈都位于長三角，無論是蔚來、理想還是小鵬，他們很多零部件都來源于長三角。但是過去兩個月時間，長三角出現(xiàn)了比較嚴重的疫情，導致很多地方都出現(xiàn)封控，尤其是上海以及昆山等地的封控，更是對新能源產(chǎn)業(yè)鏈造成了很大的影響。
比如之前小鵬CEO何小鵬就曾經(jīng)發(fā)布過一則消息稱，如果5月份上海不復工全國汽車都得停產(chǎn)。在何小鵬之后，華為的余承東也表示了類似的觀點。從這些大佬的表態(tài)可以看出，目前新能源汽車對長三角的供應鏈的依賴度是非常大的，有很多核心零部件都得從長三角一些供應商購。
但是在長三角疫情反彈之后，生產(chǎn)經(jīng)營各方面都受到了很大的影響，甚至有一些企業(yè)出現(xiàn)了長時間的停工，結果導致零部件沒***常供應。即便有些工廠能夠生產(chǎn)一些零部件，但是因為當?shù)匾咔?a href="/tags-g-k.html" target="_blank" class="4040fea1c90e6f2f relatedlink">管控導致物流受阻，很多東西并不能外運，而且外部的司機也不敢隨便流動，所以這些新能源汽車廠家的零部件供應都處于中斷的狀態(tài)。
也正因為如此，很多新能源汽車廠家產(chǎn)能出現(xiàn)明顯的下降。當然這些汽車廠家銷量下降，除了供應鏈問題之外，還有一個重要的原因是，過去一段時間全國多個地方出現(xiàn)疫情反彈，很多人都居家隔離，大家的購車潛力沒有被釋放出來。
另外在疫情反復出現(xiàn)，再加上經(jīng)濟放緩的背景之下，很多企業(yè)都出現(xiàn)了裁員的現(xiàn)象，比如過去幾個月有很多互聯(lián)網(wǎng)都出現(xiàn)了較大范圍的裁員。在這種大環(huán)境之下，很多人的收入都受到了影響，即便有一些人收入沒有影響，但是考慮到未來一些不確定因素之后，很多人也不敢隨便買車。
結果導致市場對于汽車的需求開始放緩，甚至出現(xiàn)了明顯的下降。比如根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會根據(jù)重點企業(yè)上報的周報數(shù)據(jù)推算，2022年4月，汽車行業(yè)銷量預計完成117.1萬輛，環(huán)比下降47.6%，同比下降48.1%；另外2022年1-4月，銷量預計完成768萬輛，同比下降12.3%。由此可見，在整體汽車產(chǎn)業(yè)環(huán)境都不太好的背景下，各大汽車廠家銷量出現(xiàn)下滑很正常。
而比亞迪銷量之所以能夠逆勢上漲，4月份還能夠保持正增長，一方面是比亞迪最近幾年的影響力越來越大，推出的很多車型都受到市場的歡迎。再加上比亞迪在汽車產(chǎn)業(yè)鏈上布局比較深入，從芯片到電池，再到電機、電控等各方面都掌控在自己的手里，所以過去一段時間比亞迪受到汽車供應鏈緊張影響的程度比較小。
比亞迪為什么突然賣得這么爆
因為比亞迪確實趕上了一個非常好的時期。在這幾年以來新能源汽車一直都是一個很前沿的產(chǎn)業(yè)，由新能源汽車所衍生出來的企業(yè)，比如說特斯拉。特斯拉現(xiàn)在在全球的這種經(jīng)濟實力是非常強的，也讓馬斯克成為了千億富翁?？梢钥闯鰜憩F(xiàn)在新能源汽車的這種未來發(fā)展趨勢是非常好的，而比亞迪的話同樣也是抓住了這一波機會。
比亞迪在前幾年的時候從三個方面入手，第1個方面是開始制造手機，然后對外進行輸出。第2個方面是開始制作新能源汽車，這也是當前市場的一個熱點。而第3個方面就是輸出一些半導體的產(chǎn)品。要知道這三個方面都是現(xiàn)階段很重要的產(chǎn)品，對于全球來說都是需要這樣的產(chǎn)品的。而比亞迪抓住了這一次的機會，因此比亞迪它的這種股價開始一路上漲，從最開始的8元一股漲到了現(xiàn)在240元一股。這種漲幅情況是非常恐怖的，值得注意的是比亞迪并不是很順利的。在8年之前巴菲特就開始買入比亞迪的股票，在那個時期比亞迪的股票依然是沒有一點活力的。不斷的漲和跌，基本上看不到一個光明的未來，但是進入到了現(xiàn)階段的時候，由于新能源汽車的爆火，使得比亞迪再次重新煥發(fā)出生機。
要知道的是新能源是現(xiàn)在各個國家都非常注重的一個方面。有一點可以肯定的是，未來新能源汽車將會取代汽油型汽車。那么這個全球市場是非常大的，現(xiàn)在就有很多的新能源汽車想要搶占更多的市場，特斯拉就非常的注重中國的市場，在全球來說比亞迪汽車也是非常有名的，有這么高的發(fā)展?jié)摿?，那么必然會有非常多的人會去購買比亞迪的股票，促使比亞迪的股票價格一路上漲。
比亞迪突然賣得這么爆的原因是新能源車熱度提升、人們觀念的改變。
1、新能源車熱度提升
由于電動機扭矩大、動力平順、轉速范圍寬廣，從起步的瞬間開始動力就源源不斷地作用在你的后背，沒有一絲中斷。那種一氣呵成、暢快淋漓的感覺對于初次駕駛的人來說絕對算得上前所未有的體驗了，很容易上癮。
另外新能源車動能回收在下坡時幾乎不用踩剎車還能充電、低重心帶來更穩(wěn)定的行駛質感、靜謐的車內環(huán)境，都是很有吸引力的，所以只要是試駕過新能源車的人基本上都有一些心動。但是有很多人仍然處于猶豫徘徊的狀態(tài)。
而今年油價上漲厲害，這絕對是給這些人遞了一個枕頭，很多人就直接下定決心轉而購買新能源車了。而買新能源車基本上都繞不過比亞迪，畢竟作為新能源車的領導品牌，無論是品質、技術還是安全和性價比都是有誘惑力的。
2、人們觀念的改變
以前人們受傳統(tǒng)觀念的影響，總是不太信賴國產(chǎn)品牌。再加上網(wǎng)上過分鼓吹合資品牌的三大件神話，導致很多人更傾向合資品牌。而如今的年輕人受這些觀念的影響要小得多，在買車的時候會選擇性價比更高的產(chǎn)品，而不會為品牌溢價買單。
比亞迪的車標含義
比亞迪新標識將不再沿用原有的藍白相間色，圖案改為橢圓形狀，并加入了光影元素。從字體的排列、圖形的顏色都發(fā)生了巨大變化，突出了比亞迪汽車的創(chuàng)新、科技和企業(yè)文化精髓，令比亞迪品牌注入了新的內涵和活力。
比亞迪高層人士透露，比亞迪新標識更加簡潔直觀，并具有國際化元素。通過這次換標，比亞迪汽車將圍繞打造國際品牌這個目標，全面促進企業(yè)產(chǎn)、科、研、銷各個層面國際品牌意識的提高，不斷提高企業(yè)的市場洞察力，最終達到比亞迪品牌的優(yōu)質和高含金量。
以上內容參考：百度百科-比亞迪
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