建議發(fā)動機工作一定時間后，活塞環(huán)直徑寬度減小，彈力減弱，開口間隙增大，間隙機油增加。因為在活塞上升時，機油會卡在燃燒室中，與混合氣一起燃燒，出現機油燃燒的現象。稍微燃燒一下車油還不需要維護。但是，燒油已經是很多車輛都會出現的問題，人們對此有很多對策和方法。燃燒發(fā)動機油是活塞環(huán)和氣門密封件磨損老化造成的。所以不拆發(fā)動機，就不能徹底解決燒油的問題。針對油輕輕燃燒的現象，有一定的方法可以緩解。例如選擇機油粘度較大的機油，可以添加減少機油消耗的金屬修復劑，修復發(fā)動機磨損的地方，可以有效緩解燒油問題。
汽車燒機油能不大修嗎?
沒必要。
1、如果進氣道內有機油，那就證明廢氣閥壞了，如果進氣道內沒機油，那就說明廢氣閥是正常的，此時可能就真要大修發(fā)動機了；
2、排氣管冒藍煙無疑是機油參與了燃燒所呈現出的現象，但要是退一步來說，能讓機油進入氣缸內參與燃燒，這與發(fā)動機上的廢氣閥有很大的關系；如說廢氣閥壞了，發(fā)動機內部所產生的機油廢氣，就會在真空吸力下被吸到燃燒室內，此時排氣管冒出藍煙就再正常不過了；
3、在這種情況下，只需要更換掉廢氣閥就可以解決發(fā)動機燒機油的問題。判別廢氣閥好壞其實也很簡單，首先把空濾帽拆下，之后一個人在車內將鑰匙門轉動到ACC擋位上(無須打著車)，把油[]踏板踩到底；
4、然后，另一個人從打開的節(jié)氣門口向進氣道內觀察，如果進氣道內有機油，那就證明廢氣閥壞了，如果進氣道內沒機油，那就說明廢氣閥是正常的，此時可能就真要大修發(fā)動機了；
5、首先要確認一點，發(fā)動機機油缺少不一定就是燒掉了，有時候很有可能是車輛上的相關密封件老化導致的，例如，氣門室蓋墊漏油、曲軸前后油封漏油、油底殼墊漏油等等，雖然每個地方漏油不是太嚴重，但是時間一長肯定會給機油造成-定的消耗量；
6、其次，還可用最簡單的方法來判斷發(fā)動機是否燒機油；拔出發(fā)動機機油尺，檢查機油的液位，如果機油尺上顯示的機油液位明顯低于下線，那八九不離十就是燒機油了；但這也不是唯一判斷燒機油的標準，還可以通過打著車觀察車輛排氣管來判斷，如果排氣管長時間冒的都是藍煙，并且在排氣管的內壁上有油漬，那發(fā)動機肯定是燒機油了。
3000公里燒一升機油需要修嗎
汽車燒機油一般是要大修的：1、決定汽車需要大修之前需要學會判斷車子是否真的在燒機油?？梢酝ㄟ^機油是否低于尺下限、汽車啟動打火時排氣筒是否冒藍煙等方面來判斷。而汽車出現燒機油的現象主要是因為活塞環(huán)和氣門油封等部件磨損老化。如果車子燒機油現象不算很嚴重時有時候可以選擇加稠一點的機油；嚴重的話則必須要大修才行；2、發(fā)動機燒機油是因為活塞環(huán)和氣門油封磨損老化而導致的氣門油封可以不拆解發(fā)動機的情況下更換但是活塞環(huán)就必須要分解發(fā)動機才能更換所以說燒機油的問題如果汽車不大修的話是無法徹底解決的；3、現在市面上也有一些專門針對燒機油的產品名字叫做機油精。機油精可以增大機油的粘稠度使得機油不容易透過活塞環(huán)和氣門油封進入到燃燒室適用于燒機油情況輕微的發(fā)動機。
燒機油對于汽車而言是一種比較常見的情況，而如果燒機油嚴重也會影響到汽車的使用壽命。那么3000公里燒一升機油需要修嗎？
需要修，3000公里燒一升機油屬于比較明顯的燒機油情況，所以車主需要及時取措施，避免導致燒機油情況加重。
出現燒機油的情況下，建議車主可以前往專業(yè)的汽車維修店，對于發(fā)動機進行清洗，包括缸內積碳、氣門積碳等。如果積碳情況嚴重會導致噴油嘴出現堵塞，從而加快機油的燃燒。
如果汽車發(fā)動機的相關零件存在磨損，車主也可以通過更換活塞環(huán)以及缸墊氣墊等零件緩解燒機油的情況；如果汽車燒機油情況加重或者維修無果，建議車主及時進行大修，避免影響汽車的使用壽命。
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