1.修補(bǔ)小轎車輪胎需要的工具：補(bǔ)胎膠片，膠水，輪胎打磨機(jī)，拆胎機(jī)，平衡機(jī)，空氣壓縮機(jī)，套筒等。
2.汽車輪胎的修補(bǔ)技術(shù)依據(jù)汽車輪胎受損程度，大致可分為三種：冷補(bǔ)技術(shù)(內(nèi)補(bǔ)或粘貼補(bǔ))、熱補(bǔ)技術(shù)(俗稱火補(bǔ))和膠條補(bǔ)胎技術(shù)。
3.并不是所有輪胎都可以修補(bǔ)，以下是不能修補(bǔ)的情況:
胎側(cè)不可以修補(bǔ)。
胎冠穿透的洞眼直徑超過(guò)6 毫米不可以修補(bǔ)。
如有胎圈損壞或變形、胎面變形、橡膠被化學(xué)品腐蝕或輪胎缺氣碾壓損壞等。
其它異常情況不可以修補(bǔ)。例如:如果能從輪胎上看出有缺氣行駛的痕跡（比如胎側(cè)有碾壓痕跡、氣密層起泡等）,不值得進(jìn)行修補(bǔ),因?yàn)檩喬ソY(jié)構(gòu)可能已經(jīng)被破壞而不能再使用了。
補(bǔ)胎工具根據(jù)補(bǔ)胎方式而有所不同：
第一種：外補(bǔ)膠條
補(bǔ)胎膠條在行內(nèi)人中稱為“牛筋”，它的特點(diǎn)是方便快捷，但是修補(bǔ)的釘孔較小。
使用冷補(bǔ)膠條修補(bǔ)輪胎，我們需要使用一個(gè)類似錐子的工具。冷補(bǔ)膠條可以穿過(guò)工具尖端的一個(gè)孔。我們把“錐子”扎進(jìn)輪胎上的孔?！板F子”扎進(jìn)孔后，冷補(bǔ)膠條也被帶到孔內(nèi)，并把孔塞住。
把冷補(bǔ)膠條塞到孔里以后就可以把工具抽出來(lái)。此時(shí)冷補(bǔ)膠條有一部分是露在胎面之外的。露在胎面之外的那部分冷補(bǔ)膠條無(wú)需切除。
使用這種冷補(bǔ)膠條修補(bǔ)釘孔后，膠條隨著輪胎使用發(fā)熱會(huì)受熱變軟并更好地阻止輪胎內(nèi)部氣體從釘孔泄漏。
第二種：熱補(bǔ)或者叫做火補(bǔ)
熱補(bǔ)在曾經(jīng)很長(zhǎng)一段時(shí)間都被認(rèn)為是最好的補(bǔ)胎方式，它首先需要使用氣動(dòng)磨將釘孔附件的氣密層橡膠磨薄，然后在可以清晰的看到鋼絲層后，將熱補(bǔ)膠片剪切成為適當(dāng)?shù)膱A形，大小和鋼絲層的露出面積相符合。之后在打磨過(guò)的區(qū)域上涂上熱補(bǔ)膠水，并把熱補(bǔ)膠片貼到輪胎氣密層上，然后用拇指壓緊一下。為了防止使用熨斗對(duì)熱補(bǔ)膠片加熱時(shí)，橡膠融化沾到熨斗上，需要在熱補(bǔ)膠片上方再鋪了一層報(bào)紙。然后使用電加熱的輪胎熱補(bǔ)工具，把貼上去的膠片加熱壓緊3分鐘即可。
對(duì)熱補(bǔ)膠片完成加熱后便可以取下加熱壓緊工具。往報(bào)紙上涂上水冷卻并取下多余的報(bào)紙即完成了整個(gè)輪胎熱補(bǔ)的過(guò)程。融化的熱補(bǔ)膠片形成了新的輪胎氣密層防止輪胎漏氣。而此種類型的補(bǔ)胎需要時(shí)間大概得十多分鐘，比起外補(bǔ)膠條耗時(shí)要長(zhǎng)不少。
標(biāo)簽： #熱補(bǔ)
