30萬(wàn)級(jí)新能源SUV市場(chǎng)，都繞不開特斯拉Model Y這部當(dāng)紅車型，憑借國(guó)內(nèi)市場(chǎng)較早布局從而獲得的品牌影響力以及該車型十足的亮點(diǎn)等方面，讓它收獲了不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)。而這一級(jí)別，也有很多對(duì)手對(duì)它虎視眈眈，最近剛上市的阿維塔11單電機(jī)版車型就是代表之一，我們此次就來(lái)看看阿維塔11單電機(jī)版車型和Model Y之間應(yīng)該如何選？

我們選取官方售價(jià)31.99萬(wàn)元的2023款阿維塔11長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)版5座車型和31.19萬(wàn)元的特斯拉Model Y改款長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版車型。

外觀：阿維塔11更動(dòng)感 尺寸更大

阿維塔11和特斯拉Model Y均為純電車型，因此它們都用了封閉式車頭設(shè)計(jì)，前者整體輪廓飽滿敦實(shí)，并且分體式大燈設(shè)計(jì)也十分個(gè)性前衛(wèi)，配合貫穿式下包圍造型，整體層次感很豐富。

Model Y整體還是家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，通過(guò)簡(jiǎn)潔的形面變化和精致的大燈組等造型凸顯一定的科技感。另外，其也比阿維塔11多了LED前霧燈配置。

車側(cè)方面，阿維塔11整體側(cè)面造型看上去十分低趴，溜背車頂加上飽滿的車尾線條，看上去顯得更為動(dòng)感。而Model Y也用了溜背車頂造型，線條過(guò)渡至緊湊的車尾，形成不錯(cuò)的視覺(jué)效果，但以視覺(jué)重心來(lái)說(shuō)，還是前者更好看。車身尺寸上，前者定位中大型SUV，長(zhǎng)寬高分別為4880/10/1601mm，軸距為25mm；后者定位中型SUV，長(zhǎng)寬高分別為4750/1921/1624mm，軸距為2890mm，長(zhǎng)、寬以及軸距都是阿維塔11更有優(yōu)勢(shì)，高度上則后者更高。值得一提的是，前者搭載后者沒(méi)有的隱藏式電動(dòng)門把手配置，反之后者也搭載阿維塔11沒(méi)有的全車隔音玻璃，大家打了個(gè)有來(lái)有回。

兩車尾部方面立體感都十分突出，阿維塔11用貫穿式尾燈組設(shè)計(jì)，而特斯拉Model Y尾燈組造型依舊與Model 3一致，精致耐看。

內(nèi)飾：兩車駕駛系統(tǒng)實(shí)力突出 阿維塔11配置更全面

在車內(nèi)，兩車則呈現(xiàn)了截然不同的視覺(jué)體驗(yàn)。阿維塔11得益于出眾的中控造型、流暢順滑的線條勾勒以及雙色拼搭等設(shè)計(jì)，層次感和檔次感有所兼顧。并且10.25英寸全液晶儀表+15.6英寸中控屏+10.25英寸副駕屏組成的三塊屏設(shè)計(jì)，也更加提升了車內(nèi)的科技感氛圍。

特斯拉Model Y中控布局還是一如既往的“素”，并且還是沒(méi)儀表盤設(shè)計(jì)，這點(diǎn)筆者寫一次說(shuō)一次，多少都會(huì)影響多數(shù)人的用車習(xí)慣，汽車設(shè)計(jì)很大一方面還是遵循著“以人為本”設(shè)計(jì)理念。但好在15英寸中控屏的整體體驗(yàn)還是不錯(cuò)的，功能也很齊全。

新能源車離不開科技感方面的營(yíng)造，在科技體驗(yàn)上，阿維塔11 15.6英寸中控屏內(nèi)置HarmonyOS多媒體系統(tǒng)，并且配置高精地圖、手機(jī)互聯(lián)、手勢(shì)控制以及面部識(shí)別等功能，雖然Model Y沒(méi)有這么多功能，但整體體驗(yàn)和前者搭載的鴻蒙系統(tǒng)都在業(yè)內(nèi)受到了大家的認(rèn)可。

當(dāng)然，兩車在駕駛系統(tǒng)方面也是有著一定的口碑。阿維塔11搭載最新一代HI華為全棧自研駕駛技術(shù)，也就是說(shuō)這款車駕駛是基于華為開發(fā)的底層邏輯而來(lái)，駕駛系統(tǒng)算力高達(dá)400 TOPS，并且配備13枚攝像頭、6顆毫米波雷達(dá)以及3顆半固態(tài)激光雷達(dá)等高規(guī)格感知硬件，并且還配備后方碰撞預(yù)警、自動(dòng)泊車入位、自動(dòng)變道、疲勞駕駛提示以及DOW開門預(yù)警等功能；而Model Y搭載8枚攝像頭以及1顆毫米波雷達(dá)等感知硬件，算力為144 TOPS，雖然其不像前者配備那么多功能，但整體駕駛體驗(yàn)兩者都是有所保證的。

配置方面，阿維塔11搭載360度全景影像、模擬聲浪、陡坡緩降、對(duì)外放電、皮質(zhì)方向盤、5G網(wǎng)絡(luò)、Wi-Fi熱點(diǎn)、觸摸式閱讀燈、64色車內(nèi)氛圍燈、流媒體后視鏡以及負(fù)離子發(fā)生器等功能；Model Y配備前排中間氣囊、倒車影像、真皮方向盤、方向盤加熱以及后排座椅加熱等功能，整體配置功能標(biāo)配表現(xiàn)還是前者有優(yōu)勢(shì)，但后者也有自己的配置亮點(diǎn)。

動(dòng)力：性能與續(xù)航表現(xiàn)Model Y占優(yōu)

至于動(dòng)力部分，阿維塔11配備單電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率為230千瓦，最大扭矩為370?！っ?，配備三元鋰電池，CltC工況續(xù)航里程為600公里；特斯拉Model Y則搭載雙電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率為331千瓦，最大扭矩為559?！っ祝瑯优鋫淙囯姵?，CLTC工況續(xù)航里程為660公里，從動(dòng)力和續(xù)航表現(xiàn)來(lái)看，Model Y表現(xiàn)突出。

寫在最后：那么問(wèn)題來(lái)了，這兩款車應(yīng)該如何選擇？?jī)绍囋诳萍寂渲蒙系捏w驗(yàn)，尤其是駕駛系統(tǒng)表現(xiàn)基本平分秋色，但如果你更加看重更大的車身尺寸、更全面的配置以及更加高檔的車廂等方面，顯然阿維塔11是更好的選擇，這8000元的差價(jià)值得；不過(guò)若是看重動(dòng)力、續(xù)航以及特斯拉品牌形象等方面，那么Model Y可以考慮一番。

本文來(lái)自易車號(hào)作者零零柒車邦德，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無(wú)關(guān)

如今的中大型SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，很多國(guó)產(chǎn)品牌也開始往高端化、豪華領(lǐng)域開拓，比如在三十萬(wàn)元往上的價(jià)格區(qū)間，8月份才剛上市的阿維塔11就是一個(gè)代表車型，不過(guò)理想汽車也在9月的最后一天推出了自己的第一款五座SUV——理想L7，價(jià)格區(qū)間也和阿維塔11高度重合，今天就拉來(lái)兩車進(jìn)行一個(gè)面對(duì)面的對(duì)比，看看誰(shuí)的產(chǎn)品力更出色，更具有自身的特色。

（阿維塔11）

（理想L7）

外觀方面，阿維塔11的設(shè)計(jì)很犀利，封閉式的中網(wǎng)設(shè)計(jì)也屬于如今新能源車型中很常見的風(fēng)格，不過(guò)兩側(cè)魚鉤造型的LED大燈組卻是很少見到的，分體式的燈組造型還是很有個(gè)性的，相比之下理想L7也用了封閉式的中網(wǎng)造型，同樣是分體式的燈組造型，當(dāng)然整體設(shè)計(jì)風(fēng)格更穩(wěn)重一些。而且因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的存在，它不可避免地保留了車頭下方的進(jìn)氣口，黑黢黢的一圈似乎總有些和整個(gè)前臉格格不入的感覺(jué)。總之兩款車型的外觀設(shè)計(jì)都較為潮流，但是風(fēng)格上還是有一定區(qū)別的。

（阿維塔11）

（理想L7）

如今的中大型SUV尺寸都很大，而阿維塔11也不例外，它有著4880mm的車身長(zhǎng)度，以及25mm的軸距，算是比較大的體型了，當(dāng)然理想L7的體型更大一些，它有著5080mm的車身長(zhǎng)度，以及3005mm的軸距，要比上一代的理想ONE更大，當(dāng)然阿維塔的側(cè)面輪廓更偏向于溜背風(fēng)格，充滿了運(yùn)動(dòng)氣息，理想L7則中規(guī)中矩，側(cè)面輪廓和理想ONE區(qū)別不大。

（阿維塔11）

（理想L7）

從尾部看，阿維塔11的線條較有設(shè)計(jì)感，垂直的后風(fēng)擋玻璃和轎跑車型十分相似，顯得很有性能范兒，而理想L7的造型就普通了一些，只是兩車都不約而同地用了一體式的LED尾燈，都有著熏黑設(shè)計(jì)元素點(diǎn)綴。

（阿維塔11）

（理想L7）

內(nèi)飾層面，阿維塔11的雙拼色風(fēng)格加上環(huán)擁式設(shè)計(jì)，顯得既有檔次感又不缺科技感，當(dāng)然上車前會(huì)自動(dòng)解鎖車門，同時(shí)用車外燈光和Halo屏主動(dòng)迎接駕乘者的到來(lái)，顯得更有儀式感。理想L7目前的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與L9相仿，設(shè)計(jì)比較前衛(wèi)，配備了方向盤交互屏，還有一塊副駕駛屏，車機(jī)功能比較豐富。

（阿維塔11）

（理想L7）

駕駛層面上，阿維塔11的平底式多功能方向盤和液晶儀表盤很有質(zhì)感，而且在激光、毫米波和超聲波雷達(dá)數(shù)量方面要比理想L7更有優(yōu)勢(shì)，再加上高速/城區(qū)NCA/ICA導(dǎo)航式巡航+AVP代客泊車+遙控泊車等功能的加持，所以在智能駕駛層面，阿維塔11要比理想L7更出色一些，不過(guò)理想L7也有自身的特色所在，包含HUD的前排四屏交互系統(tǒng)、NOA導(dǎo)航駕駛等功能也是很實(shí)用的。

（阿維塔11）

作為一款轎跑風(fēng)格的SUV，阿維塔11用了比較拉風(fēng)張揚(yáng)的無(wú)框式車門設(shè)計(jì)，而理想L7則是普通的車門結(jié)構(gòu)，各有優(yōu)劣和利弊。

（阿維塔11）

（理想L7）

另外，阿維塔11雖然是一款五座SUV車型，還有著4座版本，其豪華感更強(qiáng)。而理想L7自身是5座版本，之前理想ONE的六座布局延續(xù)給了理想L8。L7的舒適性配置也更豐富一些，7.3.4杜比全景聲影音系統(tǒng)很亮眼，當(dāng)然阿維塔11的后座表現(xiàn)也不錯(cuò)，真皮包裹的座椅質(zhì)感和舒適度都不俗。

（阿維塔11）

（理想L7）

動(dòng)力層面，阿維塔11用了純電結(jié)構(gòu)，有著最小90.38kWh、最大116.79kWh的電池容量，可分別實(shí)現(xiàn)555km和680km的CLTC工況下的純電續(xù)航里程。值得一提的是，阿維塔11可以實(shí)現(xiàn)充電10分鐘，續(xù)航增加200km的充電速度，解決了大家都續(xù)航焦慮問(wèn)題。

當(dāng)然，阿維塔11的0-100km/h加速表現(xiàn)也很給力，最快就有3.98秒的成績(jī)，最慢也有4.5秒的速度，性能方面的強(qiáng)大實(shí)力也壓倒了理想L7。不過(guò)<a class="42cc1204ad458145 hidden" href="s://car.yiche/lixiangl7-98

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