1、排氣管內(nèi)很黑
先將排氣管內(nèi)壁擦拭干凈，過一周時間再次擦拭，如果發(fā)現(xiàn)排氣管內(nèi)很黑，就表示車輛有燒機(jī)油的現(xiàn)象。
2、早晨冷車啟動時冒藍(lán)煙
早晨冷車啟動時注意觀察排氣管出口，剛啟動時如果排氣管冒出了藍(lán)煙，那就說明車輛燒機(jī)油了，這種方法最好兩個人配合完成，一個人啟動車輛，另一個人負(fù)責(zé)觀察。因為冒藍(lán)煙的時間很短，而且只有在車輛長時間放置以后才會出現(xiàn)。
3、大油門時冒藍(lán)煙
當(dāng)車輛急加速或原地轟油門時出現(xiàn)冒藍(lán)煙現(xiàn)象，而怠速時基本沒有，這種情況說明車輛燒機(jī)油，而且已經(jīng)比較嚴(yán)重了，應(yīng)盡快維修。
4、機(jī)油注入口冒藍(lán)煙
如果車輛除了排氣口，機(jī)油注入口也開始冒藍(lán)煙，說明此癥狀已經(jīng)到達(dá)中晚期了，燒機(jī)油的情況非常嚴(yán)重，需要盡快就醫(yī)，以免造成更大的損傷。
擴(kuò)展資料
燒機(jī)油會使車輛氧傳感器過快損壞，使三元催化器堵塞，并導(dǎo)致燃燒室的積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標(biāo)等，如果長期不解決燒機(jī)油現(xiàn)象，發(fā)動機(jī)潤滑不足，使引擎造成難以修復(fù)的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅升高甚至事故隱患。
避免車輛燒機(jī)油的技巧
1、養(yǎng)成駕駛好習(xí)慣 定期維修保養(yǎng)
要定期檢查機(jī)油，如機(jī)油液面超過下限，應(yīng)及時添加。一般使用里程長及經(jīng)常在惡劣條件下行駛的車，檢查的頻率也要相應(yīng)增加。如果是新車，磨合期內(nèi)最高車速不要超過90公里/小時，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速不能超過最高轉(zhuǎn)速的3/4。
2、使用符合車輛要求指標(biāo)的機(jī)油
要盡量使用揮發(fā)率較低的優(yōu)質(zhì)機(jī)油，尤其是帶渦輪增壓器的發(fā)動機(jī)，在使用時要注意質(zhì)量指標(biāo)和粘度指標(biāo)。質(zhì)量指標(biāo)盡量選用SL以上的級別，粘度指標(biāo)需按照汽車手冊中對粘度指標(biāo)的規(guī)定，不能過低或過高。
在油桶上我們會看到如SA，SJ，SM一類的字母，S表示的是汽油發(fā)動機(jī)用，而S后面的字母表示級別，字母越靠后，級別越高。目前市場上的機(jī)油大多數(shù)是SG級以上的級別，現(xiàn)在的車大都在使用SM級的機(jī)油。
夏朗燒機(jī)油怎么看
途觀為什么燒機(jī)油？
大眾車為保護(hù)發(fā)動機(jī)延長發(fā)動機(jī)壽命而設(shè)計降低活塞環(huán)和氣缸壁之間的摩擦阻力，在氣缸壁會形成油膜，部分油膜會隨高溫燃燒的氣體燒掉，所以機(jī)油損耗同比要多。
1、大眾車對發(fā)動機(jī)氣缸的加工工藝，其發(fā)動機(jī)氣缸壁在顯微鏡下呈現(xiàn)為網(wǎng)狀形，這每個細(xì)小的網(wǎng)孔都是存機(jī)油的“小油庫”，活塞在氣缸中上下運(yùn)行工作時要比平面氣缸壁的潤滑性能更好，這也就將活塞環(huán)和氣缸壁之間的磨損降到了最低。
2、大眾車的活塞環(huán)韌性較好，張力的程度弱于日系車，簡單的說就是結(jié)實(shí)，但是彈性小，這樣的匹配自然也減少了活塞環(huán)上下運(yùn)行對氣缸壁造成的磨耗，所以大眾車在行駛了幾十萬公里后，去測量其發(fā)動機(jī)氣缸壁的磨損，要比其他車系小許多，發(fā)動機(jī)仍然能保持良好的工作狀況。
3、發(fā)動機(jī)好比是汽車的心臟，發(fā)動機(jī)燒機(jī)油說到底還是活塞環(huán)出了問題，正常情況下每1000km會有0.2L的機(jī)油損耗，如果超出過多則有可能發(fā)生燒機(jī)油?；钊h(huán)如果密封出了問題，機(jī)油就會跟著活塞的運(yùn)動，偷偷的鉆進(jìn)燃燒室參與燃燒，進(jìn)而發(fā)生了燒機(jī)油現(xiàn)象。
4、大眾車系廠商為了延長發(fā)動機(jī)使用壽命，而造成燒機(jī)油。
燒機(jī)油預(yù)防措施：
1、使用高品質(zhì)機(jī)油：
機(jī)油在長時間高溫狀態(tài)下極易腐蝕老化，導(dǎo)致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質(zhì)的機(jī)油可以大大延緩這一現(xiàn)象
燃油在燃燒過程中必不可少的會產(chǎn)生積碳，而積碳又是引發(fā)一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關(guān)系，所以保持燃油油路的潔凈對于預(yù)防燒機(jī)油有著很大的幫助，當(dāng)然這個需要借助于高品質(zhì)的PNF類燃油添加劑了
愛車是否燒機(jī)油教你如何判斷燒機(jī)油
汽車燒機(jī)油怎么辦？機(jī)油的正常損耗包括蒸發(fā)、磨損等，非正常缺失包括機(jī)油泄漏和燒機(jī)油。YACCO法國進(jìn)口機(jī)油品牌告訴你一些方法：
一、有燒機(jī)油現(xiàn)象的車輛都會有不同程度的尾氣冒“藍(lán)煙”癥狀,機(jī)油消耗明顯增加,較短的時間內(nèi)就不得不補(bǔ)加機(jī)油。車輛出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象,會導(dǎo)致燃燒室的積炭增加、汽車的經(jīng)濟(jì)性、動力性下降、尾氣排放超標(biāo)等不良后果。
二、使用品質(zhì)不佳或粘度等級不符合要求的機(jī)油。機(jī)油質(zhì)量等級低，會導(dǎo)致磨損加劇，另外，機(jī)油粘度過低或過高都會造成發(fā)動機(jī)潤滑不良，使活塞環(huán)和氣缸壁的磨損增加，密封性能下降，導(dǎo)致燒機(jī)油。
三、汽缸的密封性差是造成燒機(jī)油的主要原因。汽缸的密封性差，主要是活塞與缸壁間的配合間隙過大、活塞環(huán)的安裝不當(dāng)或密封性變差，缸壁上的機(jī)油進(jìn)入燃燒室，引起燒機(jī)油現(xiàn)象。另外，氣門密封圈密封性能差、曲軸箱通風(fēng)閥損壞或曲軸箱通風(fēng)口堵塞使曲軸箱內(nèi)的壓力過大，都會使機(jī)油隨曲軸箱氣體進(jìn)入汽缸參與燃燒。
四、冷車燒機(jī)油：在汽車溫度尚未完全熱起來時，發(fā)動機(jī)排氣管排出許多藍(lán)煙，但熱車后正常。這個現(xiàn)象的出現(xiàn)是氣門油封老化導(dǎo)致。氣門油封由于溫度的降低，橡膠物質(zhì)的氣門油封出現(xiàn)僵硬導(dǎo)致無法完全密封，機(jī)油從氣門處漏進(jìn)燃燒室燃燒后出現(xiàn)了上面的現(xiàn)象
五、如果確定是熱車燒機(jī)油且不是很嚴(yán)重(為安全起見，可先進(jìn)行缸壓測試)，也可直接將油底殼拆下，直接將活塞拿出，更換活塞環(huán)處理，這樣的話費(fèi)用和時間方面均和第一種解決方法差不多
燒機(jī)油到底怎么一回事
愛車是否燒機(jī)油教你如何判斷燒機(jī)油
燒機(jī)油是指機(jī)油進(jìn)入了發(fā)動機(jī)的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛如果出現(xiàn)燒機(jī)油的現(xiàn)象，會導(dǎo)致車輛氧傳感器過快的損壞，導(dǎo)致燃燒室的積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標(biāo)等等多種不良后果。燒機(jī)油的嚴(yán)重結(jié)果會是使發(fā)動機(jī)潤滑不足，從而使發(fā)動機(jī)造成難以修復(fù)的損傷或者報廢。
燒機(jī)油看起來事小，嚴(yán)重時又會造成很大的安全隱患，因此要學(xué)會一些分辯的常識。
一、如何判斷自己的車輛有燒機(jī)油現(xiàn)象?
發(fā)動機(jī)燒機(jī)油的表象是什么?
1、涼車燒機(jī)油。
每天早晨次著車時，后排氣管會有比較濃的藍(lán)色煙霧排出，但過一段時間藍(lán)色煙霧就會消失，之后一般不會再有類似的情況發(fā)生。
2、加速時燒機(jī)油。
在車輛行駛時猛踩油門或原地著車時猛踩油門時，從排氣管會排出大量藍(lán)煙，嚴(yán)重時可以從排氣管一側(cè)的反光鏡中看見藍(lán)色煙霧。
燒機(jī)油對車輛的危害非常大，車輛氧傳感器過快損壞，導(dǎo)致燃燒室的積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標(biāo)等等嚴(yán)重后果。嚴(yán)重時會因發(fā)動機(jī)潤滑不足，使引擎造成難以修復(fù)的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅升高，甚至存在意外隱患。
如何判斷發(fā)動機(jī)是否存在燒機(jī)油現(xiàn)象?
1、眼觀：燒機(jī)油的主要表現(xiàn)是行車時尾部排出藍(lán)色尾氣，這表示過多的機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒。
具體的操作有以下幾點(diǎn)：
(1)清晨冷車啟動后，查看排氣管是否會冒藍(lán)煙。
在清晨冷車時進(jìn)行檢測排氣管是否冒藍(lán)煙是因為發(fā)動機(jī)長時間不運(yùn)轉(zhuǎn)時，機(jī)油就會在重力的作用下通過氣門油封的間隙流入汽缸。一啟動發(fā)動機(jī)，汽缸內(nèi)的機(jī)油就會在高溫高壓的作用下燃燒，產(chǎn)生大量藍(lán)色煙霧。
(2)在車輛行駛中或者原地猛踩油門時，排氣管是否有大量藍(lán)煙冒出。
這種檢測方法主要是檢查發(fā)動機(jī)活塞環(huán)與汽缸壁之間是否存在密封不嚴(yán)。車輛在急加速時，活塞環(huán)上下運(yùn)動頻率加快，汽缸壁上殘存的潤滑油容易被活塞環(huán)帶入燃燒室，導(dǎo)致“燒機(jī)油”。
(3)除了排氣管外，也要觀察機(jī)油口是否會不時冒藍(lán)煙。
如果在任何情況下，排氣管都有藍(lán)煙冒出，而且機(jī)油口不時冒出藍(lán)煙，說明發(fā)動機(jī)的磨損情況已相當(dāng)嚴(yán)重，車輛需要及時進(jìn)行大修，否則會造成嚴(yán)重的意外隱患。
2、機(jī)油尺檢測：通過機(jī)油尺的檢測來判斷機(jī)油是否損耗過快。
二、什么樣的燒機(jī)油情況需要維修?
如果有燒機(jī)油情況，也不是都需要維修的。要經(jīng)過一些判斷和測試再確定維修方案。
先把車輛加滿機(jī)駛1000公里后對機(jī)油機(jī)濾進(jìn)行稱重，然后再加滿機(jī)油后再行駛1000公里。如此反復(fù)3次，將稱重值取平均值。磨合期后機(jī)油的正常消耗一般在1000公里/1升的水平，如果超過這個標(biāo)準(zhǔn)值較多的話，就需要對發(fā)動機(jī)進(jìn)行維修檢查了。
三、發(fā)動機(jī)燒機(jī)油應(yīng)該怎么辦?
發(fā)動機(jī)燒機(jī)油的主要原因是由于發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)存在機(jī)油滲漏、汽缸壁和活塞環(huán)過度磨損、氣門油封損壞或變硬老化等原因而造成的。
如果發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)有燒機(jī)油的情況，應(yīng)該怎么辦?
1、如果是老舊車輛出現(xiàn)燒機(jī)油的話，可以適當(dāng)選擇為發(fā)動機(jī)添加黏度比較大的機(jī)油來增加發(fā)動機(jī)活塞、缸壁間的密封性。當(dāng)然，徹底解決燒機(jī)油的終辦法還是要對車輛進(jìn)行比較徹底的檢修，才能從根本上解決問題。
因為氣門油封長時間使用后老化并磨損嚴(yán)重，已經(jīng)無法達(dá)到很好的密封效果，所以，一些使用年限較長或行駛公里數(shù)較多的車輛更容易出現(xiàn)“燒機(jī)油”現(xiàn)象。
2、如果發(fā)現(xiàn)車輛有燒機(jī)油跡象的話，要經(jīng)常檢查機(jī)油的標(biāo)尺，按產(chǎn)品使用說明書要求定期更換機(jī)油和機(jī)油濾清器，更換正品機(jī)油濾清器備件，一但發(fā)現(xiàn)機(jī)油損耗異常，就要去修理廠進(jìn)行檢修了。
3、為了滿足發(fā)動機(jī)的工作正常和使用壽命，減少機(jī)油消耗，選擇一款高端的機(jī)油很有必要。尤其是帶渦輪增壓器的發(fā)動機(jī)，它的工作溫度更高對機(jī)油的要求也更高。要選擇使用揮發(fā)率較低的優(yōu)質(zhì)發(fā)動機(jī)機(jī)油，因為機(jī)油揮發(fā)也是導(dǎo)致汽車燒機(jī)油的一個重要因素，選擇全合成機(jī)油能大大減少燒機(jī)油現(xiàn)象的發(fā)生，給愛車帶來全面的保護(hù)。
怎么辨別汽車燒機(jī)油
燒機(jī)油到底怎么一回事
燒機(jī)油的表現(xiàn)是行車時尾部排出藍(lán)色的尾氣，這表示過多的機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒。在正常狀態(tài)下，發(fā)動機(jī)燃燒時也會燒掉一部分機(jī)油，這些機(jī)油來自對缸體、活塞、氣門潤滑用的機(jī)油，不過量很少而已。然而平時我們經(jīng)常聽說的某某車“燒機(jī)油”所指的是作為故障，超過正常范圍的燒機(jī)油現(xiàn)象。這是怎么回事呢？我們消費(fèi)者又該如何應(yīng)對？
汽車燒機(jī)油有三種情況
1、氣門油封處漏機(jī)油，原因是氣門油封質(zhì)量不好，或者發(fā)動機(jī)溫度高，或者排氣受阻導(dǎo)至廢氣對氣門油封沖擊較大。
2、曲軸通氣機(jī)構(gòu)無法過濾機(jī)油，導(dǎo)至機(jī)油被吸進(jìn)進(jìn)氣道，這種情況只有改進(jìn)過濾機(jī)油機(jī)構(gòu)，以消除故障或提高效率。
3、從活塞處漏機(jī)油，這表現(xiàn)為，節(jié)氣門只有排氣側(cè)有積碳，但是危害最大，原因主要是活塞與活塞環(huán)的質(zhì)量低劣或工藝精度不足所致，但這也只是表像，因為現(xiàn)在的發(fā)動機(jī)材料學(xué)大家都半斤八兩，那么在同等材料下，同等排量下（以1.6L發(fā)動機(jī)為例）：
有些發(fā)動機(jī)***用短行程，大缸徑的活塞，這樣活塞環(huán)承受氣油能量的面積是遠(yuǎn)大于小缸徑長行程，這樣活塞環(huán)的承受氣油能量的面積就小，那么在同等排量下，活塞環(huán)對活塞的推拉力就有所不同，推拉力越大，活塞環(huán)對活塞的破壞力越大。在渦輪下，活塞環(huán)承受的氣油能量更大，活塞環(huán)對活塞的破壞力也更大，更加重了燒機(jī)油的程度。（注：活塞環(huán)是卡在活塞槽里的，活塞環(huán)承受氣油能量越大，對活塞槽破壞越大；若活塞槽出現(xiàn)問題，活塞環(huán)就無法封住氣缸，就燒機(jī)油）。
燒機(jī)油之后的解決方法
一般比較簡單快捷的方式便是添加特殊的修***劑，具體來說，主要的是如下兩種：
1、熔鑄類：通過軟金屬或其它特殊材料(比如早期的“特氟龍”)附著在摩擦表面代替原金屬摩擦，一方面增強(qiáng)密封性，一方面保護(hù)原摩擦面金屬。這類添加劑可以在燒機(jī)油初期起到一定作用，但因為其本身為顆粒狀且隨機(jī)油流動，容易堵塞油路及濾芯，引起更大的故障，另外，因其本身硬度小，隨使用會逐漸損耗，更換機(jī)油時也會隨機(jī)油排出，需要不斷添加。
2、鍛造類：通過發(fā)動機(jī)工作時內(nèi)部的高溫、高壓將金屬鍛造在摩擦表面，形成新的摩擦面，增加原工件尺寸，增強(qiáng)密封，保護(hù)原摩擦面。這類添加劑目前市面比較少見，如果足量情況下，可以做到一次添加后短期甚至長期不必再添加。
兩種添加劑雖然都可以在一定程度上緩解燒機(jī)油的現(xiàn)象，但需要提醒的是添加劑都不能解決燒機(jī)油問題。因為添加劑價格都不便宜，如果經(jīng)常使用，過不了多久就和修發(fā)動機(jī)的費(fèi)用一樣了，卻不如修發(fā)動機(jī)來的可靠。
避免燒機(jī)油預(yù)防是關(guān)鍵
避免發(fā)動機(jī)燒機(jī)油總體來說就是使用合格的、合適的潤滑油，并且定期更換。但需要注意的是各國車系發(fā)動機(jī)的設(shè)計理念不同，因此，針對不同國家的車型，修理方面的費(fèi)用和修理后的效果差異很大。有普遍意義和實(shí)用的建議也就是用好機(jī)油和定期更換了。
另外，歐美系發(fā)動機(jī)普遍在密封和精密度方面不如日系發(fā)動機(jī)，所以針對易發(fā)燒機(jī)油情況的發(fā)動機(jī)，平時要注意檢查其工作狀況，定期查看機(jī)油量消耗是否正常等。如果遇到問題或出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象，需立刻送往正規(guī)門店進(jìn)行維修檢查，不可繼續(xù)長途駕駛，以免造成更大的損失甚至影響行車安全。
排氣管冒藍(lán)煙是在燒機(jī)油
平時出行基本都是坐車，那么你比較關(guān)心的是什么呢？今天，我需要和你談?wù)勂嚈C(jī)油的問題。在邊肖汽車最近的觀察中，一些使用時間稍長的車會有一點(diǎn)點(diǎn)燒機(jī)油的問題。那么汽車邊肖就給大家簡單介紹一下如何判斷汽車燒機(jī)油。過來看看。汽車機(jī)
怎么辨別汽車燒機(jī)油
汽車機(jī)油燃燒原因簡介:簡介
什么是燒機(jī)油？你怎么發(fā)現(xiàn)的？
一、汽車降溫，燒機(jī)油:每天早上第一次上車，后排氣管都會冒出相當(dāng)濃的藍(lán)煙。過了一段時間，藍(lán)色的煙霧消失了，那天大部分都不會再發(fā)生了。
二、加速時燒機(jī)油:駕駛時駕駛員猛踩油門或車停在原地猛踩油門時，排氣管排出大范圍的藍(lán)煙。說真的，當(dāng)司機(jī)開車時猛踩油門，司機(jī)可以看到排氣管側(cè)的反光罩冒出的藍(lán)色煙霧。
第三，給汽車加滿機(jī)油“燒機(jī)油”的現(xiàn)象，讓伴侶行駛1000公里后在修理站稱好機(jī)油 濾清器 ，再加滿機(jī)油，讓伴侶行駛1000公里。重復(fù)3次，得到平均值。磨合期過后，發(fā)動機(jī)機(jī)油的正常消耗量大部分可以達(dá)到1000 km/l，如果超過標(biāo)準(zhǔn)，就需要對發(fā)動機(jī)進(jìn)行維修。機(jī)油燃燒是由于機(jī)油泄漏、氣缸壁和活塞環(huán)過度磨損和損壞，或 潤滑系統(tǒng) 中氣門油封損壞或硬化和老化引起的。
淺談汽車機(jī)油燃燒的原因:危害
& ldquo燃燒發(fā)動機(jī)機(jī)油。這意味著機(jī)油進(jìn)入發(fā)動機(jī)的燃燒室，與混合氣一起參與燃燒。擁有一輛汽車。燃燒發(fā)動機(jī)機(jī)油。現(xiàn)象，會造成汽車氧傳感器損壞過快，從而影響燃燒室積碳、怠速不穩(wěn)、加速無力、油耗增加、尾氣排放超標(biāo)等負(fù)面后果。嚴(yán)重時發(fā)動機(jī)潤滑不夠，會造成發(fā)動機(jī)不可挽回的損壞甚至報廢，導(dǎo)致維修成本大幅增加，甚至可能發(fā)生事故。在頻繁啟停出行的路況下，很多小伙伴反映愛車& ldquo燃燒發(fā)動機(jī)機(jī)油。那么，就要知道燒機(jī)油的危害、辨別和預(yù)防措施。
1.輕度燃燒:費(fèi)油，動力不足，容易造成積碳。積碳后，汽車和發(fā)動機(jī)將很難搖晃。
2.嚴(yán)重燃燒:機(jī)油消耗很大，發(fā)動機(jī)磨損很嚴(yán)重。機(jī)油用完了，發(fā)動機(jī)需要大修！
3.藍(lán)煙的濃度。務(wù)必拔出發(fā)動機(jī)油尺，查看發(fā)動機(jī)機(jī)油消耗的速度。
4.倡導(dǎo):如果還打算開，盡快處理，省錢省心。如果你不打算打開它，盡快制定另一個***。非常嚴(yán)重。不好，價格也低。
為了滿足發(fā)動機(jī)的正常工作和使用壽命，縮短發(fā)動機(jī)的油耗，選擇一款高端的發(fā)動機(jī)機(jī)油是很有必要的。特別是對于帶渦輪增壓器的發(fā)動機(jī)，工作溫度越高，對機(jī)油的需求就越高。選擇揮發(fā)率低的優(yōu)質(zhì)機(jī)油很有必要。因為機(jī)油的揮發(fā)也是影響汽車機(jī)油燃燒的一個至關(guān)重要的因素，選擇合成機(jī)油可以大大縮短機(jī)油的燃燒時間，給汽車帶來全方位的保障。
怎么才知道增壓器壞了
渦輪增壓器實(shí)際上是空氣體壓縮機(jī)，通過壓縮空氣體來增加進(jìn)氣。渦輪增壓器的質(zhì)量將影響燃油經(jīng)濟(jì)性、發(fā)動機(jī)輸出和發(fā)動機(jī)排放。
渦輪增壓器損壞的癥狀
1.功率下降
2.油耗增加
3.燃燒的油
4.排氣管冒藍(lán)煙或黑煙。
5.發(fā)動機(jī)抖動
6.快速加速時發(fā)出刺耳的聲音。
癥狀原因
汽車在行駛或怠速時會冒出藍(lán)色煙霧，這是渦輪增壓器葉輪軸密封不良造成的。
汽車油耗或油耗增加是由于發(fā)動機(jī)廢氣再循環(huán)管路嚴(yán)重堵塞；
行駛中發(fā)動機(jī)異響，排氣管冒很大的藍(lán)煙，是活塞環(huán)、氣缸壁、氣門油封磨損或老化造成的。
節(jié)氣門和節(jié)氣門關(guān)閉時會出現(xiàn)異常噪音，這是由渦輪增壓器空風(fēng)道破裂引起的。
如果車輛有上述癥狀，很可能是渦輪增壓器壞了。渦輪增壓器的損壞通常是渦輪增壓器與進(jìn)氣管之間的油封損壞，導(dǎo)致機(jī)油燃燒。因此，建議選用耐高溫、抗氧化性能好的優(yōu)質(zhì)機(jī)油，注意適當(dāng)縮短換油周期，保持渦輪清潔。渦輪增壓器雖然壞了還能運(yùn)轉(zhuǎn)，但會影響車輛的動力性能，如果渦輪燒油，還會損壞三元，建議及時更換。 怎么辨別汽車燒機(jī)油 怎么才知道增壓器壞了 @2019
排氣管冒藍(lán)煙是在燒機(jī)油
汽車燒機(jī)油的現(xiàn)象層出不窮，特別是一些高檔豪華車，也爆出了燒機(jī)油的現(xiàn)象。劉先生花40萬元買了輛豪華轎車，為真實(shí)體驗一下愛車的運(yùn)動性能，特地開著還處于磨合期的車到臨近幾個郊縣轉(zhuǎn)了一圈，并高速馳騁到140km/h。
可回來不久，便發(fā)現(xiàn)愛車機(jī)油消耗很大，1000公里需要2L機(jī)油，經(jīng)4S店檢測后發(fā)現(xiàn)愛車出現(xiàn)了“燒機(jī)油”現(xiàn)象。發(fā)動機(jī)怎么會燒機(jī)油呢？如何判斷發(fā)動機(jī)是否燒機(jī)油？碰到這種情況，該如何處理呢？
發(fā)動機(jī)燒機(jī)油是一個非常嚴(yán)重的問題，如果“燒機(jī)油”嚴(yán)重，有可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)報廢。同時，在實(shí)際駕駛過程中，判斷汽車是否燒機(jī)油，最簡便的方法便是看排氣管是否冒藍(lán)煙。
現(xiàn)象尾氣冒藍(lán)煙
在實(shí)際駕駛過程中，如果排氣管冒藍(lán)煙，怠速狀態(tài)下發(fā)動機(jī)出現(xiàn)抖動，發(fā)動機(jī)機(jī)油在一個例行保養(yǎng)（換機(jī)油）周期中（無滴漏現(xiàn)象）嚴(yán)重缺少，那么您的愛車就可能是燒機(jī)油。其中，涼車“燒機(jī)油”時，早晨第一次著車，后排氣管會有比較濃的藍(lán)色煙霧排出。
過一段時間藍(lán)色煙霧消失，一般不會再有類似的情況發(fā)生；加速“燒機(jī)油”，在車輛行駛時，駕駛員猛踩油門或原地著車猛踩油門，從排氣管排出大量藍(lán)煙的情況。嚴(yán)重的在車輛行駛時當(dāng)駕駛員猛加油門后，駕駛員可以從排氣管側(cè)的反光鏡中看見藍(lán)色煙霧。
如果車主的車燒機(jī)油，可以將車輛加滿機(jī)油，讓車行駛1000公里后到維修站對機(jī)油機(jī)濾進(jìn)行稱重，然后再加滿機(jī)油，再讓車行駛1000公里。如此反復(fù)3次，取得一個平均值。磨合期后機(jī)油的正常消耗一般可達(dá)到1L/1000km，如果超標(biāo)，就要對發(fā)動機(jī)進(jìn)行維修。
后果可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)報廢
所謂的“燒機(jī)油”是指機(jī)油進(jìn)入了發(fā)動機(jī)的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現(xiàn)“燒機(jī)油”現(xiàn)象。會使車輛氧傳感器過快損壞，導(dǎo)致燃燒室的積炭增加、怠速不穩(wěn)、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標(biāo)等不良后果，嚴(yán)重者發(fā)動機(jī)潤滑不足，使引擎造成難以修復(fù)的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅升高甚至事故隱患。
原因正常磨損+非正常磨損
造成發(fā)動機(jī)燒機(jī)油的原因分為兩種：正常磨損，也就是車輛在行駛一定公里數(shù)以后的正?，F(xiàn)象。一般車輛為20萬公里左右，不同的車、不同的人使用、不同的地區(qū)（空氣灰塵含量）對發(fā)動機(jī)的使用壽命都有很大的影響。
非正常磨損，造成非正常磨損的原因有產(chǎn)品質(zhì)量和使用不當(dāng)造成的早期磨損。此外，使用不合格機(jī)油、超期不更換機(jī)油和機(jī)油慮清器、冷車大油門起動、長時間缺少機(jī)油下運(yùn)轉(zhuǎn)、長時間高溫狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)、長期超負(fù)荷高轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)。
長期在空氣質(zhì)量不好和到期不更換空氣慮清器的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)、機(jī)油泵油泵力不足、油壓過低、機(jī)油道堵塞等等，都會造成發(fā)動機(jī)燒機(jī)油，從而減少使用壽命。
方法選擇高品質(zhì)油料
為了預(yù)防汽車燒機(jī)油，車主在駕駛過程中，應(yīng)選擇品質(zhì)較好的汽油。老舊車可以適當(dāng)選用黏度稍大的機(jī)油，來增加活塞、缸壁間的密封性。當(dāng)然，解決“燒機(jī)油”的最終辦法還是要對車輛進(jìn)行比較徹底的檢修，從根本上解決問題。
勤檢查機(jī)油標(biāo)尺，按產(chǎn)品使用說明書要求。定期更換機(jī)油和機(jī)油濾清器，更換正品機(jī)油濾清器備件。為了適應(yīng)道路狀況，滿足發(fā)動機(jī)的工作正常和使用壽命，減少機(jī)油消耗，選擇一款高端的發(fā)動機(jī)潤滑油很有必要。
尤其是帶渦輪增壓器的發(fā)動機(jī)（其工作溫度更高），更有必要使用揮發(fā)率較低的優(yōu)質(zhì)發(fā)動機(jī)機(jī)油，因為機(jī)油揮發(fā)也是導(dǎo)致汽車“燒機(jī)油”的一個重要因素。
標(biāo)簽： #機(jī)油
