1. 請(qǐng)問凱迪拉克CT5怎么樣？值得買嗎？為什么？
2. 為什么總有人說豪車“買得起養(yǎng)不起”？

去年12月底提車差不多3個(gè)月，分享一下這段時(shí)間的實(shí)際感受，?文字在上圖都在下邊，用車感受描寫較多因?yàn)橄Ｍo觀望打算入手的朋友更多有用的參考，看圖可直接跳過。?---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------?價(jià)格：我買的比較早優(yōu)惠少，上市就訂車了，給的優(yōu)惠是1W現(xiàn)金和2W安心購，安心購是之后才能返的。提車很慢，11月底下訂等1個(gè)月才到。?油耗：時(shí)高時(shí)低看路況吧，舒適模式，正常駕駛偶爾雞凍，平均9-10個(gè)油之間，我日常出行路線時(shí)常能跑一段高速屬于混合路況。提車一個(gè)月時(shí)跑高速最低到過8.4，下邊會(huì)有照片。前兩天發(fā)現(xiàn)最低7.8不過這個(gè)沒拍下來。剛提車那陣子加上天氣冷，油耗最高在11-13浮動(dòng)，目前穩(wěn)定在9-10左右，里程2900km+。個(gè)人感覺CT5橫向?qū)Ρ炔皇鞘∮偷模贿^屬于正常能接受吧，2.0T后驅(qū)也就都這樣大差不差。?操控和動(dòng)態(tài)：這部分是重點(diǎn)先說底盤，我是沖著CT5的底盤買的，核心是MRC電磁懸架，感受上不論舒適或運(yùn)動(dòng)模式都是偏硬的取向，舒適模式下有一定的舒適性還可以，但絕對(duì)不是沙發(fā)那種感覺，偏硬帶韌勁的感覺。普通30km時(shí)速路口轉(zhuǎn)彎車身側(cè)傾很少，支撐有力。稍微快速轉(zhuǎn)彎時(shí)（約50-60Km+）會(huì)感覺側(cè)傾幅度和低速轉(zhuǎn)彎車身側(cè)傾幅度差不了太多，基本是一樣的并不會(huì)明顯變大大，車身沒怎么側(cè)傾反倒是我自己歪到一邊去了，能感覺到外側(cè)懸掛支撐力明顯主動(dòng)增強(qiáng)了，這個(gè)感覺還是很神奇的。運(yùn)動(dòng)模式下，懸掛會(huì)變得更硬一些可以明顯感覺到，方向盤會(huì)沉一點(diǎn)，轉(zhuǎn)速拉更高，路面細(xì)節(jié)增多（包括柏油路面上的裂紋），懸掛回彈的速度會(huì)明顯變快，在低速過減速帶時(shí)這種感覺更明顯，會(huì)有減震器把車身快速拉回地面的感覺。?限滑差速器，雖然不玩漂移，但是日常偶爾抽風(fēng)肯定有作用，但是日常體感沒有電磁懸掛那么明顯，讓它默默的工作吧。?方向盤沒有說的那么沉，我覺得就平常水平吧。大概是后驅(qū)的原因，車身很靈活的跟著方向盤的指向，算是指哪打哪，但是個(gè)人感覺是方向盤有少許的虛位在正中間，整體也沒有那種很賊的感覺，至于好壞看個(gè)人喜好吧，大概這么個(gè)情況。?剎車：踏板腳感明顯偏硬，整體行程也屬于比較小那類，稍微熟悉一下控制線性剎車力度不難，容易適應(yīng)。舒適模式下剎車不會(huì)是那種一踩就撞墻的感覺，恰恰相反，遇到紅燈要?dú)⒌酵Ｒ鹊纳晕⒂昧π?，我第一天開回家就在路口過線了，有種剎車力不夠的錯(cuò)覺，，，當(dāng)然如果你想要滿格的剎車力那就大腳干下去，絕對(duì)不會(huì)讓你失望。?動(dòng)力：我不會(huì)玩漂移，也沒下過賽道，完全家用車狀態(tài)開情況下，動(dòng)力足夠用，普通起步時(shí)會(huì)遲疑一點(diǎn)，速度起來一點(diǎn)就感覺動(dòng)力源源不斷，明顯感覺到的渦輪介入了。行駛中突然大腳油門的話在發(fā)力前是會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)延遲（感覺0.3秒），不管它是變速箱還是渦輪遲滯，實(shí)際情況是這樣大家作為參考心中有數(shù)就好，實(shí)際我在沒人的路口試過搶黃燈，完全不影響。?另外即便是舒適模式，只要快速深踩油門，瞬間就給你展現(xiàn)雞血模式，有時(shí)候會(huì)突然被嚇一跳，，，?變速箱：我對(duì)這東西沒那么挑剔，畢竟我不下賽道沒有那爭分奪秒的感覺，平時(shí)開感覺沒毛病，巨平順，稍微重一點(diǎn)就降檔給你竄起來，對(duì)我這種只是偶爾雞凍的足夠了。?音響：中上等水平，聽音樂足夠，但也沒必要yy它有多牛，就是讓你覺得還不錯(cuò)而已。?大燈：亮度一般吧，夠用而已，好歹是LED的，但是就那么回事。自動(dòng)大燈，好用。車身外部所有光源在你接近時(shí)自動(dòng)亮起這個(gè)細(xì)節(jié)，在心理上還是很有好感的。?空間：夠用，前排沒啥說的，后排腿部有富余，頭頂普通坐姿沒問題，挺直了頭發(fā)會(huì)蹭車頂（本人186cm），不過我從來不會(huì)這么坐，沒必要總拿這個(gè)頭部空間說事，在好看面前這都不叫事。要說的是中間地臺(tái)隆起非常高，基本沒法長途坐人，如果你經(jīng)常坐滿五個(gè)人，就要慎重考慮。三口之家無所謂。?就想到這么多，希望對(duì)大家選車參考有幫助，總的來說還是挺滿意的，開起來有樂趣，快開慢開完全是兩臺(tái)車的感覺。觀望的朋友可以再等等應(yīng)該優(yōu)惠會(huì)更多，但是沒必要非得等骨折，一臺(tái)車的利潤就那么多而已，大降價(jià)的錢車企都要從車上省出來的，沒有那么大的便宜白送。還有一直想吐槽的一點(diǎn)是，這個(gè)黑色的輪轂大概是因?yàn)轭伾驮煨偷脑?，?dǎo)致看起來有點(diǎn)顯小，明明19寸的圈，視覺上總覺得和18寸的似的。

還沒上牌的時(shí)候，每次進(jìn)地庫都得呼喚保安小哥

你瞅啥，，，我瞅你咋地，，，[偷笑]

洗浴王是它，不是我。。。

洗浴王要求來個(gè)搓背，您搓的還爽么

盤完了亮多了

為了琴鍵內(nèi)飾等了一個(gè)月

氛圍燈

現(xiàn)在最低到7.8L了，3000公里

請(qǐng)問凱迪拉克CT5怎么樣？值得買嗎？為什么？

從乘聯(lián)會(huì)最新公布的數(shù)據(jù)顯示，10月份大多數(shù)豪華汽車品牌同比都是呈增長趨勢(shì)，其中凱迪拉克、雷克薩斯等二線豪華汽車品牌增幅也非常明顯?？霱an查了下數(shù)據(jù)對(duì)比發(fā)現(xiàn)，凱迪拉克在今年7、8月份的銷量并不理想，一直被雷克薩斯壓制，但隨著CT4、CT5等重磅新車的推出，凱迪拉克正建立起一個(gè)頗為強(qiáng)勢(shì)的產(chǎn)品矩陣，所以到了9月份開始銷量猛增，以5K＋輛的優(yōu)勢(shì)超越雷克薩斯，10月份又成功衛(wèi)冕，成為國內(nèi)二線豪華汽車品牌的"老大"。今天快Man就要來講講CT5，看看它是否有實(shí)力繼續(xù)助力凱迪拉克品牌在2020年剩下的兩個(gè)月繼續(xù)登頂二線豪華品牌銷量冠軍。

外觀方面CT5少不了***用凱迪拉克標(biāo)志性的鉆石切割造型，不過棱角比之前顯得柔和很多，快Man覺得這樣更符合國人審美。全系標(biāo)配LED前大燈，造型保持"淚眼式"家族化風(fēng)格，與大哥CT6不同的是，CT5獠牙般的LED日間行車燈***用分段式，點(diǎn)亮后辨識(shí)度更高。

車身尺寸長寬高分別為4924＊1883＊1453mm，軸距為2947mm，因?yàn)楹笈诺嘏_(tái)隆起比較嚴(yán)重，嚴(yán)重影響了滿座時(shí)中間乘客的舒適性。

內(nèi)飾的布局是左中右三段式，相對(duì)比較傳統(tǒng)，但是在運(yùn)動(dòng)感和高級(jí)感也比以前的產(chǎn)品有了很大的進(jìn)步，皮質(zhì)包裹前臺(tái)***用紅線鎖邊，***用仿碳纖維飾板提升運(yùn)動(dòng)感，鍍鉻旋鈕提升精致度，可！不過快Man橫向?qū)Ρ攘艘幌拢趯?duì)手大多使用12.3英寸全液晶儀表盤的今天，CT5只有最大8英寸、最小4.2英寸的儀表盤兩種配置，會(huì)顯得有點(diǎn)落后，而且后期又不好改裝，這就成為它的劣勢(shì)了。

動(dòng)力方面，全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為177kW（241Ps），最大扭矩為350Nm，全系均匹配10AT變速器，百公里加速為7.3秒。動(dòng)力參數(shù)在同級(jí)中有一定優(yōu)勢(shì)，更符合該車的運(yùn)動(dòng)定位。因?yàn)榍皯衣远毯髴逸^長，所以車身重心后移，前后軸荷達(dá)到50:50完美比例，離地間隙也很小，整體的運(yùn)動(dòng)感是比較強(qiáng)的，保持了美系車一貫的風(fēng)格?？霱an作為一個(gè)追求"人車合一"的車手，這樣的風(fēng)格就最喜歡了。

哪款車值得買？

快Man快語：快Man最推薦的是28T?豪華型，相比時(shí)尚型貴了1萬元，增加了15揚(yáng)聲器的BOSE至臻系列音響、倒車影像、副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、自動(dòng)大燈、自動(dòng)雨刷以及真皮座椅等，這些配置都可以提升用車幸福感和豪華感。這1萬元的差價(jià)相當(dāng)值得。

未來市場情況怎么樣？

快Man快語：快Man覺得如果?凱迪拉克CT5的銷量能夠穩(wěn)定在六千臺(tái)左右，那它就是成功的，畢竟ATS-L在巔峰時(shí)期都沒超過五千臺(tái)。不過CT5在優(yōu)惠后的價(jià)格已經(jīng)下探到了CT4的價(jià)格區(qū)間，雖然CT4也有著不小的優(yōu)惠幅度，但是CT5還是會(huì)壓縮掉一部分CT4的市場份額，從而導(dǎo)致CT4的月銷量一直徘徊在兩千輛左右，形成一個(gè)內(nèi)部競爭，對(duì)于凱迪拉克的轎車產(chǎn)品線來說不是一個(gè)好消息哦。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

為什么總有人說豪車“買得起養(yǎng)不起”？

凱迪拉克CT5是值得購買的哦，因?yàn)閯P迪拉克CT5外觀精致，配置高端。下面工作小編生活慢慢淶一起去看看具體的介紹吧。

首先，CT5的外觀設(shè)計(jì)好處美觀。正面大尺寸的盾形進(jìn)氣格柵，內(nèi)部黑***格，兩側(cè)淚眼朦朧的日間行車燈，整體上非常精致時(shí)尚。當(dāng)然，大多數(shù)朋友在買車時(shí)，還是會(huì)考慮家庭使用、日常通勤等問題，不會(huì)一味追求汽車的外觀。他們也非常關(guān)心汽車的舒適性和配置的豐富性。

其次，汽車的舒適性肯定與空間的大小有關(guān)。CT5長、寬、高4924mm*1883mm*1453mm，軸距2947mm。與3系列和A4L的車身尺寸相比，CT5在長、寬上更具優(yōu)勢(shì);在軸距性能方面，3系列的軸距只有2851mm，沒有加長。

在功能配置方面，對(duì)比價(jià)格相近的三款車型，如寶馬3系325Li、凱迪拉克CT5豪華版和奧迪A4L豪華動(dòng)態(tài)版。其實(shí)這三款機(jī)型的配置都很高，也都在智能配置部分。它們都是相似的，主要區(qū)別在于驅(qū)動(dòng)***配置。例如，CT5提供被動(dòng)行人保護(hù)，保持車道***系統(tǒng)在同等價(jià)格的3系列和A4L上不是標(biāo)準(zhǔn)功能;而CT5的倒車側(cè)報(bào)警系統(tǒng)和遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能也需要在兩款車型上進(jìn)行選擇。安裝，可選安裝意味著額外的錢。

CT5配備通用的最新代Ecotec 2.0 t variable-cylinder渦輪增壓引擎,如別克的安可+和新君威GS,都配備了這個(gè)引擎,但CT5配有10在變速箱,和整個(gè)系列標(biāo)準(zhǔn)在2.0 t + 10。雖然3系列和A4L也配備了2.0T，但它們分為高功率和低功率版本。3系列和A4L大功率版的價(jià)格都接近40萬。更重要的是，數(shù)據(jù)不會(huì)欺騙人們。凱迪拉克2.0T CT5的最大功率為237馬力，峰值扭矩為350nm，這確實(shí)比3系和A4L的中低端車型強(qiáng)得多。

最后，在選擇CT5的時(shí)候，我不僅看重它的操控性能，也認(rèn)為它可以用于家庭使用和運(yùn)動(dòng)。

關(guān)注汽車行業(yè)的朋友，會(huì)經(jīng)常聽到豪車降價(jià)以及豪華品牌推出入門級(jí)車型的新聞。比如前段時(shí)間凱迪拉克ATS-L清庫存終端降至18萬元，比如BBA推出售價(jià)20萬元以內(nèi)的入門級(jí)三廂車，以及主流豪華都推出了緊湊型SUV。

捷豹E-PACE終端售價(jià)22萬

這樣的市場現(xiàn)狀，讓當(dāng)年高高在上的豪華品牌看起來也不是那么高不可攀了。尤其是預(yù)算在20-30萬的消費(fèi)者，這個(gè)范圍可選擇的豪華品牌非常多，會(huì)陷入抉擇“雞頭和鳳尾”這個(gè)難題。

面對(duì)這個(gè)難題，車友之間有一種聲音認(rèn)為是“豪車買得起養(yǎng)不起”。買得起自然懂，我們今天重點(diǎn)解釋一下什么叫“養(yǎng)不起”。

布加迪大家應(yīng)該不陌生，全球頂級(jí)超跑，搭載8.0L W16 四渦輪增壓引擎，最大馬力1200匹，峰值扭力1500牛米。廣義上，我們認(rèn)為布加迪有兩款車，分別Veyron（也就是威龍）和Chiron，Veyron已經(jīng)停產(chǎn)，Chiron是繼任者。但因?yàn)椴技拥系漠a(chǎn)量很低，二手流通率高，所以兩款車有同堂的意思。

Veyron起售價(jià)是200萬美元（人民幣超1300萬），Chiron則高達(dá)300萬美元（人民幣超2000萬）。它倆的保養(yǎng)費(fèi)是多少呢。注意！每更換一次機(jī)油，價(jià)格是2萬~2.5萬美元（14萬人民幣起），也就是說布加迪每保養(yǎng)一次的價(jià)格，在中國至少可以買一輛大眾高爾夫。

如果布加迪的車主經(jīng)常下賽道，輪胎磨損快，需要更換的費(fèi)用是多少呢？一套輪胎價(jià)格為3.8萬美元（人民幣26萬起）。也就說，布加迪每換一次輪胎的價(jià)格，在中國最少可以買一輛大眾CC。

萬一不小心發(fā)生事故，維修費(fèi)用是多少呢？前不久美國有一位明星倒霉蛋車主，給了我們答案。Tracy Morgan是美國很知名的諧星，這位老哥收入不錯(cuò)，也非常喜歡駕駛汽車，以200萬美元的價(jià)格購買了一輛二手布加迪Veyron Grand Sport。