如今的中大型SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，很多國產(chǎn)品牌也開始往高端化、豪華領(lǐng)域開拓，比如在三十萬元往上的價(jià)格區(qū)間，8月份才剛上市的阿維塔11就是一個(gè)代表車型，不過理想汽車也在9月的最后一天推出了自己的第一款五座SUV——理想L7，價(jià)格區(qū)間也和阿維塔11高度重合，今天就拉來兩車進(jìn)行一個(gè)面對(duì)面的對(duì)比，看看誰的產(chǎn)品力更出色，更具有自身的特色。

（阿維塔11）

（理想L7）

外觀方面，阿維塔11的設(shè)計(jì)很犀利，封閉式的中網(wǎng)設(shè)計(jì)也屬于如今新能源車型中很常見的風(fēng)格，不過兩側(cè)魚鉤造型的LED大燈組卻是很少見到的，分體式的燈組造型還是很有個(gè)性的，相比之下理想L7也用了封閉式的中網(wǎng)造型，同樣是分體式的燈組造型，當(dāng)然整體設(shè)計(jì)風(fēng)格更穩(wěn)重一些。而且因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的存在，它不可避免地保留了車頭下方的進(jìn)氣口，黑黢黢的一圈似乎總有些和整個(gè)前臉格格不入的感覺。總之兩款車型的外觀設(shè)計(jì)都較為潮流，但是風(fēng)格上還是有一定區(qū)別的。

（阿維塔11）

（理想L7）

如今的中大型SUV尺寸都很大，而阿維塔11也不例外，它有著4880mm的車身長度，以及25mm的軸距，算是比較大的體型了，當(dāng)然理想L7的體型更大一些，它有著5080mm的車身長度，以及3005mm的軸距，要比上一代的理想ONE更大，當(dāng)然阿維塔的側(cè)面輪廓更偏向于溜背風(fēng)格，充滿了運(yùn)動(dòng)氣息，理想L7則中規(guī)中矩，側(cè)面輪廓和理想ONE區(qū)別不大。

（阿維塔11）

（理想L7）

從尾部看，阿維塔11的線條較有設(shè)計(jì)感，垂直的后風(fēng)擋玻璃和轎跑車型十分相似，顯得很有性能范兒，而理想L7的造型就普通了一些，只是兩車都不約而同地用了一體式的LED尾燈，都有著熏黑設(shè)計(jì)元素點(diǎn)綴。

（阿維塔11）

（理想L7）

內(nèi)飾層面，阿維塔11的雙拼色風(fēng)格加上環(huán)擁式設(shè)計(jì)，顯得既有檔次感又不缺科技感，當(dāng)然上車前會(huì)自動(dòng)解鎖車門，同時(shí)用車外燈光和Halo屏主動(dòng)迎接駕乘者的到來，顯得更有儀式感。理想L7目前的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與L9相仿，設(shè)計(jì)比較前衛(wèi)，配備了方向盤交互屏，還有一塊副駕駛屏，車機(jī)功能比較豐富。

（阿維塔11）

（理想L7）

駕駛層面上，阿維塔11的平底式多功能方向盤和液晶儀表盤很有質(zhì)感，而且在激光、毫米波和超聲波雷達(dá)數(shù)量方面要比理想L7更有優(yōu)勢(shì)，再加上高速/城區(qū)NCA/ICA導(dǎo)航式巡航+AVP代客泊車+遙控泊車等功能的加持，所以在智能駕駛層面，阿維塔11要比理想L7更出色一些，不過理想L7也有自身的特色所在，包含HUD的前排四屏交互系統(tǒng)、NOA導(dǎo)航駕駛等功能也是很實(shí)用的。

（阿維塔11）

作為一款轎跑風(fēng)格的SUV，阿維塔11用了比較拉風(fēng)張揚(yáng)的無框式車門設(shè)計(jì)，而理想L7則是普通的車門結(jié)構(gòu)，各有優(yōu)劣和利弊。

（阿維塔11）

（理想L7）

另外，阿維塔11雖然是一款五座SUV車型，還有著4座版本，其豪華感更強(qiáng)。而理想L7自身是5座版本，之前理想ONE的六座布局延續(xù)給了理想L8。L7的舒適性配置也更豐富一些，7.3.4杜比全景聲影音系統(tǒng)很亮眼，當(dāng)然阿維塔11的后座表現(xiàn)也不錯(cuò)，真皮包裹的座椅質(zhì)感和舒適度都不俗。

（阿維塔11）

（理想L7）

動(dòng)力層面，阿維塔11用了純電結(jié)構(gòu)，有著最小90.38kWh、最大116.79kWh的電池容量，可分別實(shí)現(xiàn)555km和680km的CltC工況下的純電續(xù)航里程。值得一提的是，阿維塔11可以實(shí)現(xiàn)充電10分鐘，續(xù)航增加200km的充電速度，解決了大家都續(xù)航焦慮問題。

當(dāng)然，阿維塔11的0-100km/h加速表現(xiàn)也很給力，最快就有3.98秒的成績(jī)，最慢也有4.5秒的速度，性能方面的強(qiáng)大實(shí)力也壓倒了理想L7。不過<a class="d3a6a401ecaee991 hidden" href="s://car.yiche/lixiangl7-98

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近日，阿維塔11首款單電機(jī)車型迎來了正式上市，新車共推出2款車型，分別為標(biāo)準(zhǔn)、長續(xù)航兩個(gè)版本，售價(jià)為31.99-34.99萬元。新車作為阿維塔11的入門級(jí)車型，與雙電機(jī)四驅(qū)版本相比略有優(yōu)勢(shì)，在國內(nèi)消費(fèi)用戶更看價(jià)格的趨勢(shì)下，相信阿維塔11單電機(jī)版能夠吸引更多的用戶。

一分鐘了解新車：

1.用后輪驅(qū)動(dòng)形式

2.續(xù)航里程為600km和705km

3.高配車型零百公里加速時(shí)間只需6s

外觀方面，阿維塔11單電機(jī)版作為一款延伸版車型，依舊傳承Gentle Tech極簡(jiǎn)科技美學(xué)。前臉用新能源汽車常用的封閉式進(jìn)氣格柵，“7”字型分布在左右兩側(cè)，兩者相結(jié)合在一起并沒有一絲違和感。

車側(cè)依舊是大家熟悉的老樣子，高聳的腰線從前往后逐漸延伸，呈現(xiàn)出向前俯沖的車身姿態(tài)。同時(shí)。隱藏式門把手、黑色側(cè)裙等設(shè)計(jì)元素的加入，強(qiáng)化了新車的運(yùn)動(dòng)感。

車身尺寸，新車長寬高分別為4880/10/1610mm，軸距部分為25mm，這樣的數(shù)據(jù)對(duì)于一款中大型SUV來說相當(dāng)不錯(cuò)。

尾部用上窄下寬的設(shè)計(jì)，兩側(cè)線條向內(nèi)收尾形成“V”字型夾角，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去更像是一款名貴跑車。說到尾部的最大不同，單電機(jī)版本由于是入門車型的原因，頂部取消掉了電動(dòng)尾翼。

內(nèi)飾部分延續(xù)家族一貫的傳統(tǒng)，整體設(shè)計(jì)顯得十分簡(jiǎn)潔。中控臺(tái)上方由主副駕兩塊10.25英寸全液晶屏和15.6英寸全懸浮式觸控屏構(gòu)成，后者還支持快捷手勢(shì)、分屏應(yīng)用等等操作，讓駕駛員和乘客獲得不錯(cuò)的用車體驗(yàn)。

與此同時(shí)，單電機(jī)版還可通過OTA實(shí)現(xiàn)升級(jí)，具備多種情景模式功能，包括休憩模式、觀影模式、K歌模式、寵物模式、洗車模式等，用戶只需通過產(chǎn)品OTA升級(jí)實(shí)現(xiàn)更多可能性，其余部分則與四驅(qū)車型并沒有太大區(qū)別。

座艙部分方面，單電機(jī)用的是5座布局，而超長續(xù)航版還可選裝4座布局，豐富了用戶們的選擇性。

動(dòng)力方面，阿維塔11單電機(jī)版本車型搭載一款最大輸出功率可達(dá)230kW的電機(jī)，峰值扭矩可以達(dá)到370N·m。官方宣稱標(biāo)準(zhǔn)版、長續(xù)航車型零百公里加速時(shí)間分別為6.6s、6.9s，與之匹配的是容量為90kWh以及116kWh的電池組，在CLTC工況下續(xù)航里程可達(dá)600km和705km。

同時(shí)，新車還提供了舒適、節(jié)能、運(yùn)動(dòng)和自定義四種駕駛模式，讓用戶在不同場(chǎng)景下都能享受到駕駛樂趣。

根據(jù)官方消息獲悉，阿維塔11在3月份連續(xù)兩周蟬聯(lián)中國品牌高端純電SUV上險(xiǎn)量冠軍，直至目前為止已累計(jì)交付已超過4000輛新車。單電機(jī)版車型的出現(xiàn)降低了入門門檻，極具性價(jià)比優(yōu)勢(shì)之余，還有效提升產(chǎn)品整體競(jìng)爭(zhēng)力。

本文來自易車號(hào)作者玩車教授，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)