一、車上人員意外險必須投
：田先生駕車去山西路上出了事故，田先生受了重傷，但是保險公司拒絕理賠。田先生很是氣憤，因為交強險、商業(yè)車險他均已經(jīng)購買，居然沒有一個能賠。
專家提醒：車險的兩個主險---車損險和第三者責(zé)任險，都沒有涵蓋駕駛員本身在內(nèi)，有車族應(yīng)注意投保人身意外傷害保險或車上人員責(zé)任險。車上人員責(zé)任險規(guī)定：保險期間內(nèi)，被保險人或其允許的合法駕駛?cè)嗽谑褂帽槐ｋU機動車過程中發(fā)生意外事故，致使車上人員傷亡，可以獲賠。
二、第三者責(zé)任險不保自家人
：夏女士開車快到自己家門口時，兒子聽到汽車聲飛奔過來迎接，夏女士不慎將兒子撞傷。她想，自己的車上了第三者責(zé)任險，應(yīng)該能得到賠償。于是她到保險公司要求索賠，結(jié)果卻遭到拒絕。
專家提醒：第三者責(zé)任險中的“第三者”，一般指因被保險機動車意外事故遭受人身傷亡或者財產(chǎn)損失的對方的人。不包括保險人、被保險人、本車發(fā)生事故時的駕駛員及其家庭成員、被保險人的家庭成員。
三、報案必須及時
：王先生在過家門口一條小巷時車尾不慎將一名打工仔撞到，當(dāng)時男子并無大礙，只是蹭破了皮，王先生給了該男子300元私了，結(jié)果男子肩膀輕微骨裂，造成一筆醫(yī)藥費。幾天后傷者家屬找到車主索賠，車主想到向保險公司報案，結(jié)果保險公司拒絕理賠。
專家提醒：按照車險合同，事故發(fā)生后，應(yīng)及時向公安交管部門報案，并在48小時內(nèi)向保險公司報案。因未及時報案導(dǎo)致保險公司對事故的保險責(zé)任或損失無法認(rèn)定的，保險公司有權(quán)拒絕賠償事故損失。
四、發(fā)動機進(jìn)水獲賠難
：王**開一輛上海大眾帕薩特，在一個暴雨天外出，由于路上大量積水，汽車發(fā)動機進(jìn)水后王**強行點火，造成“爆缸”，僅更換發(fā)動機缸蓋就花費3萬元。但保險公司拒絕賠付。
專家提醒：暴雨對車輛造成損失，如果屬于暴雨淹及車身，導(dǎo)致車輛的坐墊、電路、內(nèi)飾部件損失，可以通過報車損險獲得理賠。
但機動車損失險規(guī)定，發(fā)動機進(jìn)水后導(dǎo)致的發(fā)動機損壞屬于責(zé)任免除。保險公司認(rèn)為這類車損屬于車主自行增加汽車出險概率行為，不予理賠。所以當(dāng)車主發(fā)現(xiàn)地下***進(jìn)水并浸沒汽車底盤時，不可僥幸啟動汽車，應(yīng)及時撥通保險公司服務(wù)熱線，他們會請求專業(yè)人士將汽車安全脫險。
在暴雨多發(fā)地區(qū)，建議車主投保發(fā)動機特別損失附加險或者涉水險，可以對機動車在積水路面涉水行駛和在水中啟動時，造成發(fā)動機進(jìn)水后導(dǎo)致的發(fā)動機損壞，以及對機動車取的施救、保護措施所支出的合理費用進(jìn)行賠償。
五、注意盜搶險的約定區(qū)域
：小趙某天夜晚送女友回家，送到后將車停在女友家樓下，結(jié)果一小時后下樓時發(fā)現(xiàn)車被盜了。這種情況保險公司如何處理呢?
專家提醒：如果約定了行駛和停車區(qū)域而在區(qū)域外被盜，則要增加免10%，如果被保險人未能提供《機動車行駛證》、《機動車登記證書》、機動車來歷憑證、車輛購置完稅證明等的，每缺少一項，增加免1%。投保時指定駕駛?cè)?，保險事故發(fā)生時為非指定駕駛?cè)藭r，增加免5%。臨時牌照的車輛被盜搶不賠。
當(dāng)然，這里的賠款是指該車出險時的價值，并扣除了折舊等。另外，如果車在正規(guī)停車場被盜，車主必須先行向停車場提出索賠要求后，才能向保險公司索賠。停車場賠付后，保險公司再賠付車價的差額部分。如果停車場不賠，保險公司在保單責(zé)任內(nèi)賠付。比如一輛車買時30萬元，在停車場丟失時價值25萬元，如果停車場賠了車主20萬元，那保險公司還要賠車主差額5萬元。要說明的是，保險公司支付賠款將取得“代位追償權(quán)”，還可以向停車場追償。
六、事故發(fā)生后停止使用，等待定損
：梁先生在駕車上班途中撞到了馬路中間的花基上，致使車輛受損嚴(yán)重，事故發(fā)生后，他馬上向保險公司報了案，然后就將車開離了主干道以恢復(fù)交通。事后，保險公司的工作人員查勘現(xiàn)場后，發(fā)現(xiàn)梁先生的車輛底盤受損，而由于梁先生在底盤受損、漏油的情況下啟動汽車，又導(dǎo)致發(fā)動機嚴(yán)重?fù)p壞，因此，保險公司認(rèn)為，發(fā)動機損失屬于“擴大損失”，不在保險理賠范圍內(nèi)，保險公司只負(fù)責(zé)底盤受損等損失。
專家提醒：車險條款規(guī)定，當(dāng)汽車發(fā)生事故后，駕駛員未經(jīng)必要的修理就繼續(xù)使用汽車，致使汽車損失擴大部分，保險公司也不理賠。
通常在汽車發(fā)生碰撞后，車主急于駕車趕往修理廠，未能顧及汽車性能已經(jīng)由于碰撞而受損，容易導(dǎo)致汽車二次出險，這時保險公司只負(fù)責(zé)理賠汽車前次出險的事故損失，后一次事故損失是基于車主未能執(zhí)行汽車安全行駛的義務(wù)而引起的，依據(jù)車險條款，保險公司因而不作理賠。
因此遇到事故應(yīng)第一時間撥打救援電話或及時報警，并聯(lián)系保險公司，等待拖車，或者在車輛能推動的情況下，先把車推到路邊，等待保險公司查勘現(xiàn)場。有些保戶認(rèn)為只要車輛有碰撞，不管有沒有現(xiàn)場都可以得到保險公司的賠償，這種想法是錯誤的。車輛發(fā)生事故必須保護現(xiàn)場，而不能離開現(xiàn)場后再向保險公司報案，因為車輛離開現(xiàn)場使得保險公司無法查勘現(xiàn)場情況，會在理賠上造成一定的困難。
七、玻璃單獨破碎險不可忽視
：郭女士新買的車停在院子里，車窗玻璃被一群孩子的足球砸碎，郭女士感到不解的是，自己的車保了車損險為什么保險公司對此種情況不予理賠?
專家提醒：一些保險用戶會習(xí)慣性地認(rèn)為玻璃單獨破碎屬于車輛損失險范圍，在沒有投保玻璃單獨破碎附加險時向保險公司提出索賠，而這種情況下保險公司是不賠償?shù)摹?a href="/tags-x-f.html" target="_blank" class="2fcdf1724771c8ed relatedlink">消費者應(yīng)注意飛石擊碎玻璃的風(fēng)險。在投保車損險的同時請不要忘了加保玻璃單獨破碎附加險這個險種。
八、何為“不計免賠”?
：現(xiàn)在開車的新手越來越多了，為了盡量避免損失，很多人在給車輛買保險的時候都盡可能買全，包括一種叫做“不計免賠”的附加險?？墒堑鹊秸娴某隽耸鹿剩藗儼l(fā)現(xiàn)自己還得掏腰包。一會兒是“不計免賠”，一會兒又是“絕對免賠”，這條款好像有點讓人摸不著頭腦。
專家提醒：其實這里有兩個概念需要搞清楚，一個是絕對免賠額，一個是免?，F(xiàn)在國內(nèi)的車輛保險條款當(dāng)中，比較通行的是絕對免賠額1000元，免10%，兩者比較以高者為準(zhǔn)。也就是說，在這兩個范圍內(nèi)的損失，投保人需要自己負(fù)擔(dān)?！安挥嬅赓r”準(zhǔn)確的叫法是“不計免特約險”，簡單地說成“不計免賠”是不全面的。比如一輛車出了事故，造成的損失是2萬元，按照10%的免，車主需要自己負(fù)擔(dān)2000元，如果買了這種險，他自己負(fù)擔(dān)的部分就不按免來計算，而只要負(fù)擔(dān)1000元的絕對免賠額就可以了。這一方面是為了降低保險公司的成本，更重要的也是要增加車主的責(zé)任感，加強他們的安全意識。
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車子在水里熄火以后有影響么?
上次小姨子一個人開車，從家到公司大約15公里的路程，人家一路一檔直接開完全程，等到公司后，聞到車周圍一股子尾氣味，正納悶為啥車輛突然變成這樣了，結(jié)果小姨子在那抱怨，車輛出現(xiàn)問題了，發(fā)動機轉(zhuǎn)速太高，嗡嗡響，問了原因才知道，一路上就不知道有換擋這么一說。不過這車一直沒有什么問題，事實證明，手動擋長時間一檔行駛是沒有問題滴。
手動擋長期在一檔行駛，對車輛其他方面影響不大，畢竟驅(qū)動軸和車輪只是正常高轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，但是對發(fā)動機影響較大，畢竟車輛發(fā)動機長期高轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，不過這也無可厚非，發(fā)動機耐久試驗過程中，需要經(jīng)常保持發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速行駛，自然而然不會對車輛發(fā)動機損壞。
車輛長期在一檔行駛，如果車速較高，發(fā)動機轉(zhuǎn)速也非常高，發(fā)動機輸出扭矩較大，并且變速器傳動比也較大，車輛動力較好，在車輛駕駛過程中，車輛加速和減速劇烈，車輛駕駛舒適性不好；另外，發(fā)動機長期保持在較高的轉(zhuǎn)速，發(fā)動機噴油量較高，燃油效率較低，這種情況下，發(fā)動機油耗增加，也容易造成過熱現(xiàn)象。
作為車主，手動擋開車，一定要勤換擋，不要低檔位過多行駛，這樣車輛油耗升高太明顯，也不要高檔位經(jīng)常開車，這樣車輛動力不足，燃油經(jīng)濟性也較差，長期如此，容易產(chǎn)生積碳。手動擋車輛，合適檔位對應(yīng)合適車速，當(dāng)車速升高時，只需要提升檔位，一般情況下，一檔對應(yīng)車速為0~20kph，二檔對應(yīng)車速為10~30kph，三擋對應(yīng)車速為25~45kph，四擋對應(yīng)車速為35~55kph，五檔對應(yīng)車速為45~60kph，6檔對應(yīng)車速為55kph以上。
手動擋開車，也要注意油離配合。尤其是在車輛起步或換擋時，離合器先松開至半聯(lián)動，待車速穩(wěn)定一下，慢慢松開離合器，然后踩油門，車輛快速提速。
手動擋 汽車 駕駛，最主要就是要我們勤換擋，要是一擋一直能用，那設(shè)計師又何必設(shè)計成五個檔位或者設(shè)計成六個檔位呢！手動擋不比自動擋，一擋行駛帶來的結(jié)果就是發(fā)動機轉(zhuǎn)速飆升，速度提不起來，發(fā)動機不停的獅吼，耗油又傷車。
長時間使用一擋行駛，或者是直接用一檔走完全程都不可取。
如果長時間使用一擋行駛，那么 汽車 發(fā)動機轉(zhuǎn)速將長時間處于高轉(zhuǎn)速區(qū)間，轉(zhuǎn)速基本都在3500轉(zhuǎn)左右，因為你要速度，轉(zhuǎn)速就會增加，當(dāng)然不要速度的時候，慢慢開以可以，只是后面有司機在按喇叭。我們一擋行駛在3500轉(zhuǎn)的時候車速不會太快，因為受到變速箱速比的限制，這樣發(fā)動機長時間處于高轉(zhuǎn)速低負(fù)荷狀態(tài)，發(fā)動機空轉(zhuǎn)率高，浪費汽油。
又因為發(fā)動機長時間處于高速運轉(zhuǎn)狀態(tài)，發(fā)動機肯定有磨損，并且磨損會比平常更厲害。
所以說，我們長時間使用一擋行駛，發(fā)動機熱得快，發(fā)動機轉(zhuǎn)速高，速度慢，浪費油。
總結(jié)
我們平時駕駛 汽車 都是起步用一檔， 汽車 動了可以換二擋有可以加油把發(fā)動機轉(zhuǎn)速升到2000轉(zhuǎn)才換二擋，但是就是不能長時間用一擋行駛，一檔行駛速度在20公里的時候，發(fā)動機可能就在獅吼了，就算你的引擎蓋密封效果特別好，聽不到獅吼聲，但是轉(zhuǎn)速表你總該看到吧，如果你是土豪，不在乎油耗，發(fā)動機磨損，可以經(jīng)常用一擋行駛，我們都沒有意見，轉(zhuǎn)速高速度提不上，還不如走路實在。長時間使用一擋行駛，費油，費油，費油。
手動擋 汽車 如果長時間使用一檔行駛會造成 汽車 齒輪磨損 汽車 動力變?nèi)?、油耗也會增加?汽車 乘坐沒有舒適感、高轉(zhuǎn)速低檔導(dǎo)致發(fā)動機高溫、嚴(yán)重的話可能會導(dǎo)致 汽車 發(fā)動機爆缸。
所以我們駕駛手動擋 汽車 都需要勤換檔位、不能長期使用一個檔位行駛，一直使用一檔行駛會造成發(fā)動機齒輪磨損嚴(yán)重導(dǎo)致 汽車 沒有動力、我們駕駛手動擋 汽車 的時候要根據(jù) 汽車 的時速和發(fā)動機轉(zhuǎn)速來操作檔位、不能 汽車 發(fā)動機高轉(zhuǎn)速低檔位行駛、也不能低轉(zhuǎn)速高檔位行駛、在駕駛手動擋 汽車 的時候我們要按照 汽車 的時速和 汽車 發(fā)動機轉(zhuǎn)速來加減檔位、這樣操作手動擋 汽車 就避免對 汽車 發(fā)動機造成損壞。
會很費油和費時間，僅此而已。
會很慢！后車會死命按喇叭催！等等……
費油 一檔齒會有異常磨損，持續(xù)一檔行駛會因為發(fā)動機長時間高轉(zhuǎn)速運行而高溫
持續(xù)一檔發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高導(dǎo)致高溫，非常危險，建議不要嘗試
塞車時只能這樣。費油，費時間，費精神。如果刻意這么做，叫浪費，加塞。謝謝！
就是油耗高，其他沒問題。
最沒用的4種汽車保養(yǎng)新手司機不了解
熄火后不再啟動沒影響，在水中熄火啟動會損壞發(fā)動機。
一旦車輛水中熄火，一定不能嘗試再次點火，因為身在大雨中或涉水狀態(tài)中，無法判斷究竟是什么情況導(dǎo)致熄火，所以最可靠的辦法就是不要再打啟動發(fā)動機的主意。
車輛涉水后，水由進(jìn)氣歧管進(jìn)入氣缸，由于水的不可壓縮性，活塞運動行程將會變短從而導(dǎo)致發(fā)動機連桿彎曲或斷裂，極端條件下會造成斷裂連桿飛出擊穿缸體。
汽車在水中熄火的原因是分電器蓋進(jìn)水后使分電器喪失正常的點火功能，發(fā)動機空濾器濾芯浸水，導(dǎo)致進(jìn)氣阻力增大和燃燒室進(jìn)水，火花塞無法點燃。如果這個時候重新啟動發(fā)動機就很容易爆缸。
擴展資料：
車輛在水中熄火以后，此時車主應(yīng)該將車輛推出深水區(qū)，確保發(fā)動機進(jìn)氣口不會再吸入水分，在安全的地方停好。拆下火花塞，人為切斷燃油供給系統(tǒng)和點火系統(tǒng)后用馬達(dá)運轉(zhuǎn)發(fā)動機，使進(jìn)入發(fā)動機內(nèi)部的水順利排出。
同時檢查車輛各系統(tǒng)油液狀況，出現(xiàn)起沫、渾濁等現(xiàn)象應(yīng)及時進(jìn)行更換。全部檢查完畢以后，在打火開到路面檢測是否有異響，看儀表盤是否亮起異常的燈，如果有異響則應(yīng)該拆下火花塞，如果火花塞拆下以后仍然有異響，則只能推到4S店進(jìn)行檢修了。
人民網(wǎng)-汽車發(fā)動機進(jìn)水危害大
柴油發(fā)動機大量漏機油司機主動熄火會抱瓦嗎
最沒用的4種汽車保養(yǎng)
新手司機不了解
大家經(jīng)常聽老司機說，汽車保養(yǎng)得越好，開的時間越久。
保養(yǎng)好的汽車，賣二手車時也能要到更高的價格。所以無論自己買的汽車貴不貴，車主都會細(xì)心保養(yǎng)。有些細(xì)心的車主發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)一點小的磕碰，都會把車送去做一次全面保養(yǎng)。
不過養(yǎng)車就像“養(yǎng)孩子”，適當(dāng)進(jìn)行保養(yǎng)就可以了，不能太盲目或者過度保養(yǎng)，這些對于汽車而言都是有害而無益的。有些新手司機不了解汽車保養(yǎng)方面的知識，聽了店員的話后就會乖乖去做，結(jié)果白花了冤枉錢還沒得到好處。有4種汽車保養(yǎng)是非常多余的，但是不少新手司機卻交了“智商稅”。
第一，真皮座椅保養(yǎng)
很多高配版車型的中控臺座椅上都使用了真皮材質(zhì)，給汽車帶來了強烈的檔次感。大家都知道真皮材質(zhì)的東西需要經(jīng)常保養(yǎng)，不保養(yǎng)就可能老化，真皮表面會出現(xiàn)裂縫或者掉漆的情況。
去做保養(yǎng)時，店員也會建議車主對真皮座椅進(jìn)行一下保養(yǎng)，以免座椅表面破損。其實很多汽車雖然聲稱用的是真皮座椅，但實際是皮質(zhì)和其他材料的混合物，它們沒有真皮那么脆弱，也根本不需要保養(yǎng)。
第二，輪胎保養(yǎng)
輪胎是汽車的“雙腳”，也是汽車上唯一與地面接觸的部分，對行車安全有非常重要的意義。輪胎出現(xiàn)老化或風(fēng)化，在高速行駛的狀態(tài)下可能發(fā)生爆胎，會導(dǎo)致車輛失控或者翻車。
大家都知道輪胎的重要性，平時也非常關(guān)注輪胎的情況，看輪胎的花紋磨損得太嚴(yán)重，會及時更換輪胎。去做保養(yǎng)時，很多人還會給輪胎保養(yǎng)一下。其實這是非常沒有必要的，因為輪胎保養(yǎng)其實就是把輪胎上的臟東西清潔一下，讓輪胎看起來干凈一些，根本沒有什么實際意義。
第三，發(fā)動機養(yǎng)護
發(fā)動機養(yǎng)護其實就是清理發(fā)動機積碳，或者讓車主購買燃油寶，添加到汽油中提升車輛的性能。只是在給車主介紹的時候，店員不會這么直白地告訴車主。他們會告訴車主，發(fā)動機養(yǎng)護是一個非常有必要的項目，如果不定時保養(yǎng)發(fā)動機，過不了多長時間發(fā)動機的性能就會下降，嚴(yán)重了還可能會爆缸。
新手司機根本就不了解，只知道發(fā)動機是汽車上最重要的零部件，保養(yǎng)好發(fā)動機自己的汽車就能多用幾年時間。其實養(yǎng)護發(fā)動機就是“智商稅”，如果發(fā)動機有積碳，去保養(yǎng)時告訴一下維修師傅，讓他幫忙清理一下就可以，沒必要多花錢。
第四，空調(diào)清洗
汽車開的時間久了，空調(diào)出風(fēng)口或者空調(diào)濾網(wǎng)里會積攢大量灰塵。去做保養(yǎng)時，店員也會建議車主做空調(diào)清潔。其實這個項目雖然看起來是在清理車載空調(diào)，但其實沒有什么實際意義，濾芯才是最主要的。
保養(yǎng)汽車確實非常重要，定期對汽車保養(yǎng)也能延長汽車的使用壽命。不過并不是所有的項目都是有意義的。以上這4個項目做不做沒有太大區(qū)別，只是多花了錢而已，大家一定要擦亮眼睛，不要讓自己當(dāng)冤大頭。
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柴油發(fā)動機大量漏機油司機主動熄火是會抱瓦的。汽車在缺機油的情況下繼續(xù)行駛，對發(fā)動機的危害巨大。輕者造成發(fā)動機缸體拉傷、燒壞曲軸及軸瓦，重者則會使發(fā)動機報廢， 拉缸或爆缸，沒機油發(fā)動機零件會嚴(yán)重磨損，影響機車使用壽命和駕駛安全。
柴油發(fā)動機維護
按時更換符合溫度的機油，柴油車與汽油車一樣要按照公里數(shù)更換機油，按時更換柴油濾清器、機油濾清器和空氣濾清器，柴油、機油、空氣濾清器簡稱三濾，通常在保養(yǎng)時都會更換機油濾清器和空氣濾清器但是往往會忽略柴油濾清器。
清潔機器外部，檢查并消除各部漏油、漏水、漏氣現(xiàn)象，檢查機器和各附件裝置及儀表的連接是否牢固可靠，發(fā)現(xiàn)松動時及時緊固，檢查柴油、機油和冷卻水是否足夠，不足則及時加足，并定期向人工加油處加注潤滑油，并查看油路是否暢通。
行駛途中突然熄火，一般有可能是以下幾方面的故障。
一，供油系統(tǒng)故障。比如油泵損壞或者油壓不足，不能持續(xù)供油，導(dǎo)致發(fā)動機熄火。
二，機械故障，比如發(fā)動機缺機油或者機油壓力不足，導(dǎo)致潤滑不良，曲軸軸瓦抱死?；蛘咚疁剡^高，爆缸等等，這種故障的可能性極低。因為發(fā)生這些故障前，儀表燈都會有報警提示。一般的司機都會及時停車檢查。
三 ，電控系統(tǒng)故障，比如某個傳感器失效，不給中控電腦提供著車信號。
四 ，也是最有可能導(dǎo)致突然熄火的故障。運行中，發(fā)動機正時皮帶突然斷裂，進(jìn)排氣系統(tǒng)瞬間失效，輕微的可能只需要更換氣門就可以了，嚴(yán)重的有可能造成搗缸，撞碎活塞或者連桿彎曲等后果，這就需要大修發(fā)動機了。所以日常保養(yǎng)中 不要只關(guān)注各種油液的更換。發(fā)動機正時皮帶還有剎車片也是需要每六萬公里左右檢查的，必要時一定要及時更換。否則省小錢費大錢。行駛途中突然熄火，一般有可能是以下幾方面的故障。
一，供油系統(tǒng)故障。比如油泵損壞或者油壓不足，不能持續(xù)供油，導(dǎo)致發(fā)動機熄火。
二，機械故障，比如發(fā)動機缺機油或者機油壓力不足，導(dǎo)致潤滑不良，曲軸軸瓦抱死。或者水溫過高，爆缸等等，這種故障的可能性極低。因為發(fā)生這些故障前，儀表燈都會有報警提示。一般的司機都會及時停車檢查。
三 ，電控系統(tǒng)故障，比如某個傳感器失效，不給中控電腦提供著車信號。
四 ，也是最有可能導(dǎo)致突然熄火的故障。運行中，發(fā)動機正時皮帶突然斷裂，進(jìn)排氣系統(tǒng)瞬間失效，輕微的可能只需要更換氣門就可以了，嚴(yán)重的有可能造成搗缸，撞碎活塞或者連桿彎曲等后果，這就需要大修發(fā)動機了。所以日常保養(yǎng)中 不要只關(guān)注各種油液的更換。發(fā)動機正時皮帶還有剎車片也是需要每六萬公里左右檢查的，必要時一定要及時更換。否則省小錢費大錢。行駛途中突然熄火，一般有可能是以下幾方面的故障。
一，供油系統(tǒng)故障。比如油泵損壞或者油壓不足，不能持續(xù)供油，導(dǎo)致發(fā)動機熄火。
二，機械故障，比如發(fā)動機缺機油或者機油壓力不足，導(dǎo)致潤滑不良，曲軸軸瓦抱死。或者水溫過高，爆缸等等，這種故障的可能性極低。因為發(fā)生這些故障前，儀表燈都會有報警提示。一般的司機都會及時停車檢查。
三 ，電控系統(tǒng)故障，比如某個傳感器失效，不給中控電腦提供著車信號。
四 ，也是最有可能導(dǎo)致突然熄火的故障。運行中，發(fā)動機正時皮帶突然斷裂，進(jìn)排氣系統(tǒng)瞬間失效，輕微的可能只需要更換氣門就可以了，嚴(yán)重的有可能造成搗缸，撞碎活塞或者連桿彎曲等后果，這就需要大修發(fā)動機了。所以日常保養(yǎng)中 不要只關(guān)注各種油液的更換。發(fā)動機正時皮帶還有剎車片也是需要每六萬公里左右檢查的，必要時一定要及時更換。否則省小錢費大錢。行駛途中突然熄火，一般有可能是以下幾方面的故障。
一，供油系統(tǒng)故障。比如油泵損壞或者油壓不足，不能持續(xù)供油，導(dǎo)致發(fā)動機熄火。
二，機械故障，比如發(fā)動機缺機油或者機油壓力不足，導(dǎo)致潤滑不良，曲軸軸瓦抱死?；蛘咚疁剡^高，爆缸等等，這種故障的可能性極低。因為發(fā)生這些故障前，儀表燈都會有報警提示。一般的司機都會及時停車檢查。
三 ，電控系統(tǒng)故障，比如某個傳感器失效，不給中控電腦提供著車信號。
四 ，也是最有可能導(dǎo)致突然熄火的故障。運行中，發(fā)動機正時皮帶突然斷裂，進(jìn)排氣系統(tǒng)瞬間失效，輕微的可能只需要更換氣門就可以了，嚴(yán)重的有可能造成搗缸，撞碎活塞或者連桿彎曲等后果，這就需要大修發(fā)動機了。所以日常保養(yǎng)中 不要只關(guān)注各種油液的更換。發(fā)動機正時皮帶還有剎車片也是需要每六萬公里左右檢查的，必要時一定要及時更換。否則省小錢費大錢。行駛途中突然熄火，一般有可能是以下幾方面的故障。
一，供油系統(tǒng)故障。比如油泵損壞或者油壓不足，不能持續(xù)供油，導(dǎo)致發(fā)動機熄火。
二，機械故障，比如發(fā)動機缺機油或者機油壓力不足，導(dǎo)致潤滑不良，曲軸軸瓦抱死?；蛘咚疁剡^高，爆缸等等，這種故障的可能性極低。因為發(fā)生這些故障前，儀表燈都會有報警提示。一般的司機都會及時停車檢查。
三 ，電控系統(tǒng)故障，比如某個傳感器失效，不給中控電腦提供著車信號。
四 ，也是最有可能導(dǎo)致突然熄火的故障。運行中，發(fā)動機正時皮帶突然斷裂，進(jìn)排氣系統(tǒng)瞬間失效，輕微的可能只需要更換氣門就可以了，嚴(yán)重的有可能造成搗缸，撞碎活塞或者連桿彎曲等后果，這就需要大修發(fā)動機了。所以日常保養(yǎng)中 不要只關(guān)注各種油液的更換。發(fā)動機正時皮帶還有剎車片也是需要每六萬公里左右檢查的，必要時一定要及時更換。否則省小錢費大錢。行駛途中突然熄火，一般有可能是以下幾方面的故障。
一，供油系統(tǒng)故障。比如油泵損壞或者油壓不足，不能持續(xù)供油，導(dǎo)致發(fā)動機熄火。
二，機械故障，比如發(fā)動機缺機油或者機油壓力不足，導(dǎo)致潤滑不良，曲軸軸瓦抱死。或者水溫過高，爆缸等等，這種故障的可能性極低。因為發(fā)生這些故障前，儀表燈都會有報警提示。一般的司機都會及時停車檢查。
三 ，電控系統(tǒng)故障，比如某個傳感器失效，不給中控電腦提供著車信號。
四 ，也是最有可能導(dǎo)致突然熄火的故障。運行中，發(fā)動機正時皮帶突然斷裂，進(jìn)排氣系統(tǒng)瞬間失效，輕微的可能只需要更換氣門就可以了，嚴(yán)重的有可能造成搗缸，撞碎活塞或者連桿彎曲等后果，這就需要大修發(fā)動機了。所以日常保養(yǎng)中 不要只關(guān)注各種油液的更換。發(fā)動機正時皮帶還有剎車片也是需要每六萬公里左右檢查的，必要時一定要及時更換。否則省小錢費大錢。行駛途中突然熄火，一般有可能是以下幾方面的故障。
一，供油系統(tǒng)故障。比如油泵損壞或者油壓不足，不能持續(xù)供油，導(dǎo)致發(fā)動機熄火。
二，機械故障，比如發(fā)動機缺機油或者機油壓力不足，導(dǎo)致潤滑不良，曲軸軸瓦抱死?；蛘咚疁剡^高，爆缸等等，這種故障的可能性極低。因為發(fā)生這些故障前，儀表燈都會有報警提示。一般的司機都會及時停車檢查。
三 ，電控系統(tǒng)故障，比如某個傳感器失效，不給中控電腦提供著車信號。
四 ，也是最有可能導(dǎo)致突然熄火的故障。運行中，發(fā)動機正時皮帶突然斷裂，進(jìn)排氣系統(tǒng)瞬間失效，輕微的可能只需要更換氣門就可以了，嚴(yán)重的有可能造成搗缸，撞碎活塞或者連桿彎曲等后果，這就需要大修發(fā)動機了。所以日常保養(yǎng)中 不要只關(guān)注各種油液的更換。發(fā)動機正時皮帶還有剎車片也是需要每六萬公里左右檢查的，必要時一定要及時更換。否則省小錢費大錢。行駛途中突然熄火，一般有可能是以下幾方面的故障。
一，供油系統(tǒng)故障。比如油泵損壞或者油壓不足，不能持續(xù)供油，導(dǎo)致發(fā)動機熄火。
二，機械故障，比如發(fā)動機缺機油或者機油壓力不足，導(dǎo)致潤滑不良，曲軸軸瓦抱死?；蛘咚疁剡^高，爆缸等等，這種故障的可能性極低。因為發(fā)生這些故障前，儀表燈都會有報警提示。一般的司機都會及時停車檢查。
三 ，電控系統(tǒng)故障，比如某個傳感器失效，不給中控電腦提供著車信號。
四 ，也是最有可能導(dǎo)致突然熄火的故障。運行中，發(fā)動機正時皮帶突然斷裂，進(jìn)排氣系統(tǒng)瞬間失效，輕微的可能只需要更換氣門就可以了，嚴(yán)重的有可能造成搗缸，撞碎活塞或者連桿彎曲等后果，這就需要大修發(fā)動機了。所以日常保養(yǎng)中 不要只關(guān)注各種油液的更換。發(fā)動機正時皮帶還有剎車片也是需要每六萬公里左右檢查的，必要時一定要及時更換。否則省小錢費大錢。
標(biāo)簽： #發(fā)動機
