1. 四大品牌聯(lián)袂奇瑞攜14款重磅新車驚艷亮相2023上海車展

進(jìn)入2023年，隨著國家對新能源汽車的補貼正式結(jié)束，標(biāo)志著新能源汽車市場正式從政策導(dǎo)向邁入市場導(dǎo)向階段。在電動化、智能化雙重變革來臨時，消費者也對產(chǎn)品和品牌有了重新的認(rèn)識和定義，燃油車時代的輝煌與積淀在智能電動化浪潮的沖擊下已經(jīng)不能再成為企業(yè)的背書，為了盡快跟上新時代的步伐，很多車企都選擇轉(zhuǎn)型，開啟品牌和產(chǎn)品的新戰(zhàn)略。

4月12日，江汽集團(tuán)在合肥召開了“以智能領(lǐng)導(dǎo)智能”為主題的戰(zhàn)略發(fā)布會，發(fā)布了乘用車全新品牌LOGO，同時正式發(fā)布江淮釔為新能源乘用車品牌，以及DI純電平臺，標(biāo)志著江汽集團(tuán)面對行業(yè)變革開啟全新篇章，正式邁入智能電動時代。

在全新品牌戰(zhàn)略的引領(lǐng)下，江汽集團(tuán)對乘用車品牌標(biāo)識、品牌內(nèi)涵、品牌價值、技術(shù)平臺與產(chǎn)品路線進(jìn)行全方位重塑。全新“JAC”形象，秉承“以智能領(lǐng)導(dǎo)智能”的品牌價值觀，重整品牌架構(gòu)，持續(xù)強化智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)創(chuàng)新，整合全球造車，匯聚全球優(yōu)勢技術(shù)，重新定義智能化汽車。

江汽集團(tuán)全新乘用車品牌以“致力成為全球智能汽車領(lǐng)導(dǎo)者”為品牌愿景，以“掌握智能核心，彰顯世界水平”為使命，以“以智能領(lǐng)導(dǎo)智能”為價值觀。

對于在新時代下的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，江汽集團(tuán)控股公司黨委書記、董事長、總經(jīng)理項興初表示，“我們發(fā)布江汽集團(tuán)乘用車的新標(biāo)，并發(fā)布乘用車的愿景、使命和價值觀，就是江汽集團(tuán)搶抓智能新能源汽車發(fā)展機(jī)遇、踐行高質(zhì)量發(fā)展的具體行動，是中國式智能汽車的新宣言，標(biāo)志著江汽集團(tuán)進(jìn)入‘無智能，不造車’的全新時代。”

江汽集團(tuán)圍繞可感、可知、可用、可享的智能技術(shù)，打造智能汽車新生態(tài)。將以全球新布局、智能化平臺、智能化產(chǎn)品、智能化技術(shù)、智能化制造五大維度為行動要點，致力成為全球智能汽車領(lǐng)導(dǎo)者。

在全球化布局方面，未來五年，江汽集團(tuán)將引進(jìn)超5000人次的智能領(lǐng)域研發(fā)精英，累計研發(fā)投入將達(dá)到120億元。在與大眾、蔚來、華為、科大訊飛、地平線等持續(xù)深化戰(zhàn)略合作的同時，江汽集團(tuán)也將不斷牽手新伙伴，完善產(chǎn)業(yè)布局，共同探索智能汽車未來發(fā)展無限可能。

在智能化平臺與產(chǎn)品方面，江汽集團(tuán)正式發(fā)布新能源乘用車品牌——江淮釔為，并用全新標(biāo)識。同時發(fā)布了第二代純電平臺——DI平臺，用極致科技為用戶打造更安全、更高效、更自由、更易駕的極致體驗。

DI平臺以用戶感知最強烈的乘員艙空間為A級車標(biāo)準(zhǔn)，其他的性能指標(biāo)包括：續(xù)航800公里，10分鐘閃充300公里，車長4米以上，通過創(chuàng)新性的工程設(shè)計實現(xiàn)空間越級提升，前驅(qū)為主兼顧四驅(qū)，是可進(jìn)化、可生長的新一代智能純電平臺。

在安全方面，0熱擴(kuò)散蜂窩電池是江淮釔為基于圓柱電芯仿生學(xué)設(shè)計，歷經(jīng)4代技術(shù)、15萬輛車的長期實踐與理論探索，通過熱隔絕、電隔離以及熱電解耦三大核心技術(shù)，研發(fā)出系統(tǒng)級電池包熱失控解決方案——0熱擴(kuò)散蜂窩電池，實現(xiàn)電芯不同生命階段、不同失效模式、不同失效位置0熱擴(kuò)散。

同時，通過長期實踐積累，DI平臺打造了0動力失控安全系統(tǒng)。在軟件上形成了完善的扭矩安全監(jiān)控與處理策略體系，保障了在行駛、停車、充電、遙控等各類使用場景中，車輛不會出現(xiàn)異常、意外加速和剎車失靈等動力失控現(xiàn)象，確保人與車的安全。

能效方面，DI平臺搭載當(dāng)下集成度最高的九合一電驅(qū)動，電機(jī)、電機(jī)控制器、減速器、DC/DC、充電機(jī)、外放電、高壓配電、PTC控制器、超級閃充九大部件，結(jié)構(gòu)、硬件、軟件相互融合，電場、磁場、熱場相互耦合，實現(xiàn)同級性能最優(yōu)，質(zhì)量功率密度達(dá)5.5千瓦每公斤，功率范圍70-150千瓦，與分布式相比，體積、重量、成本都降低30%。

并且，江淮釔為在國內(nèi)率先開發(fā)46系列大圓柱無極耳電芯、精密激光焊接成組技術(shù)，可實現(xiàn)電池內(nèi)阻呈指數(shù)級降低，充電發(fā)熱量下降超過40%。再加上電池高效智能溫控系統(tǒng)，可達(dá)成充電10分鐘續(xù)航300公里，比普通快充提高一倍。

除此之外，江淮釔為以熱泵空調(diào)為基礎(chǔ)，可適應(yīng)環(huán)境溫度零下30度到零上60度，通過雙層十一通道跨域集成的熱管理樞紐，將乘員艙、電驅(qū)動艙和電池艙熱場深度耦合，智能分配熱量，能效提升50%，低溫續(xù)航提升25%。

DI平臺還開發(fā)了車身電池一體化的碰撞傳力結(jié)構(gòu)，能夠減小電驅(qū)動艙縱梁間距，增大車輪轉(zhuǎn)角，從而減小轉(zhuǎn)彎半徑。以平臺首款車釔為3為例，轉(zhuǎn)彎半徑僅4.95米，同級最小，好停好開。

在智能化方面，基于面向服務(wù)的SOA理念，DI平臺構(gòu)建了全新的五域架構(gòu)。其中釔為OS智能座艙域，擁有強大的計算能力、開放式的網(wǎng)聯(lián)生態(tài)、100多項可自由組合的原子服務(wù)，打造的智慧空間，自由。

同時，基于DI平臺打造的釔為Pilot智能駕駛，以駕駛安全為底線，以用戶體驗為中心，將“可感、可知、可用、可享”的智能技術(shù)做到可靠性領(lǐng)先。

在DI平臺加持下，未來5年江淮釔為將面向新能源最大規(guī)模的純電動A級車市場，打造釔為3、釔為X3、釔為5、釔為X5四款重磅產(chǎn)品，分別滿足增購和首購需求。

其中，DI平臺的首款車型釔為3迎來正式亮相，將于二季度上市。釔為X3則定位智能純電A級SUV，釔為5和釔為X5定位智能純電轎跑和SUV，擁有800公里超長續(xù)航和10分鐘300公里超級閃充。

總結(jié)：從江汽集團(tuán)此次戰(zhàn)略發(fā)布會的主題——“以智能領(lǐng)導(dǎo)智能”可以看出，進(jìn)入電動汽車的下半場，江汽集團(tuán)不止關(guān)注電動化，更加注重智能化對品牌、產(chǎn)品未來發(fā)展的重要性，也標(biāo)志著江汽集團(tuán)全面邁進(jìn)以智能為核心的發(fā)展新階段。

面對電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化對汽車產(chǎn)業(yè)帶來的變革，江汽集團(tuán)的戰(zhàn)略化轉(zhuǎn)型并非臨時起意，而是基于其十余年在電動化、智能化上不斷的積累和研發(fā)，這也使其在變革中更有底氣。正如項興初在發(fā)布會上所表示，“在這樣一個大變革時期，江汽集團(tuán)應(yīng)該大有可為，也必定有所作為?！?/p>

本文來自易車號作者EV世紀(jì)，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)

四大品牌聯(lián)袂奇瑞攜14款重磅新車驚艷亮相2023上海車展

蘭博基尼的牛是為了懟法拉利的馬？十個汽車品牌標(biāo)志的冷知識

車標(biāo)對于車企來說也至關(guān)重要，可能是走向高端產(chǎn)品的第一步。車標(biāo)設(shè)計得不好有時候會大大影響品牌銷量，常見的奔馳寶馬奧迪的Logo的含義都很通俗易懂，說不上冷門。今天《車壹圈》就帶大家來聊聊一些冷門車標(biāo)的含義和由來。

阿爾法羅密歐近年來在國內(nèi)普及率已經(jīng)很高了。它的Logo由金色的圓框中的兩個半圓拼成。因為阿爾法羅密歐的總部設(shè)在意大利米蘭所以左邊的紅十字來自于米蘭城徽，右邊是個被圖騰龍吃掉的人。

傳聞米蘭當(dāng)?shù)氐腣isconti家族參加十字軍東征的先祖從敵人的盾牌上獲得了這個標(biāo)志并作為自己的家徽，龍吃人也來自當(dāng)?shù)貍髡f。

汽車標(biāo)志用盾徽的品牌是最多的。眾說周知的保時捷的Logo是直接由兩個不同的盾徽拼接而成的，分別是德國的符騰堡自由州和斯圖加特，象征著品牌的起源。但是保時捷的Logo這么多年就沒怎么變過。

凱迪拉克的Logo更新之前也是個盾徽，凱迪拉克公司為了紀(jì)念底特律城的奠基人，在2015年換標(biāo)的時候才拉長的。Logo直接用了法國貴族Le Sieur Antoine de la Nothe Cadillac的家徽，以Le Mothe Cadillac的名字為汽車冠名。

最早的凱迪拉克車標(biāo)長如上圖那樣，經(jīng)過了很多版本的演化才變成如今這樣色塊形式的。

現(xiàn)代的英文是“HYUNDAI”，大家都會覺得這個Logo就是企業(yè)首字母變形來的，不過這個Logo有一個延伸的含義是象征著客戶與公司的共贏，現(xiàn)代也一直沿用這款Logo來代表自己的汽車文化。

瑪莎拉蒂的Logo是波塞冬的三叉戟這個大家都知道。但是你思考一下，瑪莎拉蒂是個汽車又不是潛水艇，跟?；视惺裁绰?lián)系？

原因在于意大利王國時期，有一個鐵路工人魯?shù)婪蛴衅邆€兒子，其中有三個癡迷于機(jī)械設(shè)計。他們共同創(chuàng)立了Officini Alfieri Maserati公司開發(fā)自己的汽車。三兄弟其中一個馬里奧是一名雕塑家，把自己在波洛尼亞的一尊波塞冬雕像的三叉戟截取下來改了改就做成了的瑪莎拉蒂Logo，當(dāng)然親兄弟設(shè)計費該給也還是要給的呀。

拖拉機(jī)大亨費魯吉歐·蘭博基尼證明了拖拉機(jī)制造商也依然能造出超級跑車。不過蘭博基尼的Logo為什么是公牛？真是的是要懟恩佐法拉利的意思？至少費魯吉歐先生本人從來沒承認(rèn)過這個設(shè)計訴求，官方給出的說法是老板根據(jù)自己的星座金牛座，自己熱愛的斗牛運動結(jié)合起來設(shè)計了這款Logo。

雪佛蘭的衛(wèi)生巾Logo是大家一直說的玩笑話，但是無論官方還是民間都很難找到關(guān)于這個Logo含義。流傳最廣的傳言是雪佛蘭的創(chuàng)始人比利杜蘭特在巴黎酒店看到某張壁紙時靈光一現(xiàn)然后就把壁紙扯了一塊下來，回家后設(shè)計出了雪佛蘭的Logo。

直到最近一位考據(jù)學(xué)家提出了新的觀點：成立雪佛蘭公司9天后，在亞特蘭大一篇報紙上關(guān)于一種燃煤產(chǎn)品的廣告，設(shè)計出蝴蝶結(jié)形的外框用來凸顯中間的字母“E”以方便傳播他們的新造詞。然后因為字母組合上的相似性這個Logo被杜蘭特先生看見了，就定下了這個Logo作為最終雪佛蘭的車標(biāo)。

沃爾沃的Logo和代表雄性的“♂”符號十分相似，沃爾沃的Logo一直用這個符號，不過代表的內(nèi)容跟男性卻沒什么關(guān)系。符號♂最早可以回溯到煉金術(shù)中對“鐵元素”的表達(dá)，也被用作古希臘戰(zhàn)神阿瑞斯的象征。

沃爾沃用這種元素符號主要是希望表達(dá)：堅固、耐久、安全性三個關(guān)鍵詞。那根斜線最開始也并不是表示安全帶，只是為了將Logo固定在格柵上所必須用的一個結(jié)構(gòu)，只是在后來的設(shè)計中漸漸演化為圖形的一部分。

以前吉利汽車的logo，最開始以為單純的借鑒了某藍(lán)天白云，直到后來小編看到了吉利的VIS手冊，里面對于設(shè)計理念的解讀是：中間是6個6，看來吉利設(shè)計師很早已經(jīng)在用666這個網(wǎng)絡(luò)詞了。

現(xiàn)在的吉利車標(biāo)也逐漸時尚了起來，變成了擁有健康色的六塊腹肌。

作為新能源的發(fā)起者，特斯拉的T型車標(biāo)已廣為人知。這個極具設(shè)計感的logo不僅是Tesla的首字母縮寫，也代表著電動機(jī)的橫截面。字母T的主體部分代表電機(jī)轉(zhuǎn)子的一部分，而頂部的第二條線則代表了定子的一部分。

東風(fēng)的LOGO又叫雙飛燕。是東風(fēng)內(nèi)部的設(shè)計比賽中內(nèi)部員工艾德昆設(shè)計出來的，燕子同時又寓意著東風(fēng)帶來和煦的陽光，伴隨著春風(fēng)而來的燕子又是春的使者，因此東風(fēng)就用這一標(biāo)志。

結(jié)語：汽車標(biāo)志作為汽車個性化的其中之一，不僅代表著汽車的門面工程，也會影響到品牌的種種因素，是不可小視的。排名全國前十的《車壹圈》只列舉了一小部分比較冷門的汽車Logo來由，全球超過200種汽車品牌都有它自己的故事，如果您也有知道的冷門汽車Logo冷知識，歡迎到下方補充！

近日，第二十屆上海國際汽車工業(yè)展覽會在上海國家會展中心盛大開幕。在這場全球規(guī)模最大、最具影響力的國際A級車展上，奇瑞集團(tuán)攜旗下奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌以超強陣容震撼登場，帶來14款新能源重磅新車，12大最新技術(shù)展品，向全球用戶強勢展現(xiàn)奇瑞在面對電動化、智能化大時代機(jī)遇的最新發(fā)展路徑，擘畫奇瑞品牌引領(lǐng)新能源汽車未來出行的恢弘愿景。

奇瑞集團(tuán)攜旗下四大品牌登陸2023上海車展

當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)正發(fā)生著深刻變化，電動化、智能化等關(guān)鍵技術(shù)加速驅(qū)動汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。面對汽車行業(yè)百年未有之大變局，奇瑞以變應(yīng)變，以奇瑞加速度參與到全球汽車產(chǎn)業(yè)的競爭中。

在2023上海國際車展奇瑞發(fā)布會上，奇瑞控股集團(tuán)黨委書記、董事長尹同躍分享了一系列創(chuàng)新、前瞻的硬核戰(zhàn)略，向外界傳遞著奇瑞集團(tuán)面向未來的市場布局和變革創(chuàng)新。尹同躍表示，奇瑞是“技術(shù)奇瑞”、“用戶奇瑞”、“全球奇瑞”，奇瑞集團(tuán)將堅持技術(shù)以人為本，堅定用戶價值創(chuàng)造，不斷追求用戶滿意，以敢為人先的創(chuàng)新變革，加速技術(shù)迭代和產(chǎn)業(yè)升級，加快向全球科技公司轉(zhuǎn)型。

從全球汽車產(chǎn)業(yè)格局來看，企業(yè)角逐的焦點開始轉(zhuǎn)向新能源與智能網(wǎng)聯(lián)。無論是傳統(tǒng)燃油賽道，還是新能源新賽道“上半場”、智能網(wǎng)聯(lián)的“下半場”，“技術(shù)奇瑞”都已深度布局，建立了核心競爭優(yōu)勢。依托“瑤光2025”戰(zhàn)略，奇瑞已形成混動、增程、純電、氫能等多條技術(shù)路線并舉的發(fā)展策略，全面落地新能源戰(zhàn)略發(fā)展的“組合拳”。

奇瑞控股集團(tuán)黨委書記、董事長尹同躍介紹奇瑞集團(tuán)上海車展概況

經(jīng)過26年的技術(shù)積累，奇瑞已在混動、純電賽道上建立明顯領(lǐng)先優(yōu)勢，打造了火星架構(gòu)下的超級混動平臺和全球化超舒適高性能電動平臺——E0X。兩個平臺的推出，意味著奇瑞在兩個賽道均已經(jīng)完成頂層設(shè)計，拓展了在混動和純電領(lǐng)域快速發(fā)展的新路徑。

今年一季度，奇瑞集團(tuán)累計銷量為330,335輛，同比增長44.1%，創(chuàng)下歷史新高，增速遠(yuǎn)超行業(yè)平均。這一系列“奇瑞現(xiàn)象”的背后，奇瑞的技術(shù)和產(chǎn)品居功甚偉。

奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、奇瑞汽車營銷公司總經(jīng)理、捷途汽車總經(jīng)理李學(xué)用介紹說，技術(shù)是奇瑞的“長期主義”，奇瑞技術(shù)路線的選擇標(biāo)準(zhǔn)源于“用戶需求”。當(dāng)前新能源汽車行業(yè)日新月異，奇瑞在多個技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)賽道領(lǐng)先。源于奇瑞18年混動技術(shù)積累打造的第三代混動科技——鯤鵬超性能電混C-DM具有全域高性能、持續(xù)高節(jié)能等特征，正突破現(xiàn)有市場的“技術(shù)圍城”，為用戶提供超預(yù)期、超驚喜的產(chǎn)品和服務(wù)體驗，帶領(lǐng)用戶一起邁入電混的黃金時代。

奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、奇瑞汽車營銷公司總經(jīng)理、捷途汽車總經(jīng)理李學(xué)用發(fā)布奇瑞新能源產(chǎn)品

此次車展，搭載鯤鵬超性能電混C-DM的瑞虎9 C-DM、TJ-1C-DM、艾瑞澤8 C-DM以及瑞虎8PRO新能源、瑞虎7PLUS新能源等全系混動重磅車型齊聚亮相。同時，奇瑞新能源轎車旗艦概念車型——ARRIZO Star全球首發(fā)，用純凈星芒設(shè)計理念，讓藝術(shù)性與功能性完美融合，樹立汽車未來設(shè)計功能美學(xué)典范。

展臺上，瑞虎9 C-DM備受消費者關(guān)注與喜愛。作為瑞虎家族旗艦車型，它用全新一代柔光美學(xué)設(shè)計語言，整車外觀飽滿、充滿質(zhì)感，64分區(qū)ADB矩陣大燈提升了科技感；禮賓燈語、隱藏式電釋放門把手等設(shè)計元素則增添了時尚感，非常符合當(dāng)前年輕人審美。

瑞虎9 C-DM用CDC磁懸浮懸架，混動專用發(fā)動機(jī)功率可達(dá)115kW，最大扭矩220N·m，可實現(xiàn)全速段動力強輸出；匹配全場景智能四驅(qū)系統(tǒng)，配合高通8155芯片和L2.9級智能駕駛功能，讓用戶操作更加流暢，駕乘更舒適。

瑞虎9 C-DM上海車展亮相

在功能配置上，瑞虎9 C-DM根據(jù)用戶使用場景，基于超感、駕趣、智駕、溫感、觸覺、視覺、聽覺、嗅覺、空間，打造9大越級舒適區(qū)，為享受生活的追夢者帶來超多驚喜。此外，瑞虎9 C-DM配備當(dāng)前流行的雙12.3吋全液晶儀表盤+中控屏的設(shè)計，搭配255色光瀑式音律氛圍燈，科技感拉滿，營造出豪華屬性的座艙氛圍。

奇瑞全球首秀未來轎車新旗艦概念車ARRIZO Star

奇瑞全球首發(fā)的概念車——ARRIZO Star通過“純凈星芒”設(shè)計美學(xué)這一前瞻性設(shè)計語言，打造了功能美學(xué)設(shè)計典范。ARRIZO Star寬且低的前臉，大量使用橫向貫穿線條，讓整車具有前進(jìn)姿態(tài)的同時，并兼有優(yōu)雅氣度；前大燈造型深邃夢幻，與連體燈組組成呼吸燈矩陣，在車輛行止中變幻閃耀，賦予ARRIZO Star靈性和未來感；從奇瑞LOGO及鉆石切面中汲取的代表品質(zhì)、穩(wěn)定與力量的三角形靈感元素，被設(shè)計應(yīng)用于輪毅、裝飾件和車輛型面，形成獨有的符號化標(biāo)志，于閃亮璀璨中極顯精致；側(cè)身大溜背設(shè)計勾勒出縱身前沖的姿態(tài)，彰顯澎湃動力，美與性能兼具。

作為奇瑞未來轎車系列的旗艦產(chǎn)品，ARRIZO Star將搭載由第六代混動專用發(fā)動機(jī)、第四代混動專用變速箱和超性能電池共同組成的奇瑞下一代鯤鵬超性能電混C-DM，動力充沛，百公里加速達(dá)到3s級；在節(jié)能方面，ARRIZO Star實現(xiàn)虧電油耗3.8L，最高綜合續(xù)航里程超過1500+km，電池從30%到80%充電時間僅需15分鐘，片刻即可滿電出行，讓用戶從容不迫自由駕控，盡享豪車出行氣度。

捷途汽車自2018年成立以來，短短55個月，實現(xiàn)70萬+銷量，吸引了全網(wǎng)2480萬+粉絲。進(jìn)入2023年，捷途將在奇瑞集團(tuán)統(tǒng)一部署下全面發(fā)力混動，深化“旅行+”戰(zhàn)略，打造家庭旅行、潮玩旅行、悅野旅行和皮卡四大產(chǎn)品系列，將“旅行+”的內(nèi)涵擴(kuò)展到全域旅行場景。

在上海車展，捷途承接越野技術(shù)能力，繼續(xù)深耕“旅行+”細(xì)分市場，攜旅行者C-DM、捷途大圣i-DM、昆侖平臺、全新越野概念車捷途T-3現(xiàn)身展臺，并完成了JMK品牌發(fā)布及改裝車首秀，為悅“野”旅行加碼。

捷途汽車總經(jīng)理助理、捷途汽車營銷公司總經(jīng)理張純偉講解旅行者C-DM

捷途汽車總經(jīng)理助理、捷途汽車營銷公司總經(jīng)理張純偉表示，具備經(jīng)濟(jì)性、舒適性、越野性的汽車是未來的消費趨勢。2023年是捷途汽車邁向全面混動化的關(guān)鍵期，捷途將堅持以用戶需求去定義產(chǎn)品，把旅行思維和汽車制造思維深度結(jié)合，擁抱新能源化發(fā)展。

隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展，品質(zhì)出行正成為用戶的新趨勢。作為奇瑞汽車金字塔塔尖的星途品牌，星途依托“技術(shù)奇瑞”26年造車底蘊及全球領(lǐng)先的制造體系，打造的新能源產(chǎn)品系列——星紀(jì)元STERRA，旨在打造“超舒適”品類，為用戶帶來全方位的超舒適體驗。

在上海車展，星途攜星紀(jì)元STERRA系列重磅新車STERRA ES、STERRA ET，以及瑤光C-DM、攬月REEV等多款超人氣產(chǎn)品，彰顯星途發(fā)力新能源市場、實現(xiàn)品牌高端進(jìn)階的決心與實力。

EXEED星途營銷中心執(zhí)行副總經(jīng)理金新發(fā)布重磅新車STERRA ES

EXEED星途營銷中心執(zhí)行副總經(jīng)理金新表示，星紀(jì)元STERRA ES就等于超舒適！星途要讓舒適平權(quán)！星紀(jì)元STERRA ES在生活中攝取靈感，尊重用戶對舒適的真實需求，從空間、駕乘、氣氛、智能與社交等8個維度，讓轎跑車也可以超舒適。星途希望與用戶一起定義高端舒適的新標(biāo)準(zhǔn)。

作為集團(tuán)“新勢力”，iCAR錨定25-35歲追新年輕人，以致力于地球可持續(xù)發(fā)展和為人類美好生活向往而不懈努力為使命。通過場景智能定義出行生活，以“科技、未來、綠色、生態(tài)”為愿景，拓展無限可能。車展期間，iCAR攜首款全路況電動SUV?iCAR?03及iCAR?GT亮相上海國際車展，并開啟iCAR?03全球創(chuàng)始車主招募活動，限額10,000名，下載＂iCAR?汽車＂APP即可搶訂。

iCAR品牌COO王磊介紹iCAR 03

作為iCAR旗下首款車型，iCAR?03憑借智能電四驅(qū)、車身內(nèi)置全鋁大梁、H臂高檔多級減震懸架，具有縱向猛、橫向穩(wěn)、垂向舒的特點。iCAR?COO王磊表示，iCAR?03為追新年輕人而來，以用戶需求為導(dǎo)向，重新定義新能源時代的全路況出行。

得益于在新能源汽車領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢和快速發(fā)展，中國汽車產(chǎn)業(yè)的全球化布局呈現(xiàn)出高速增長態(tài)勢，已經(jīng)邁入 “走出去、走進(jìn)去、走上去”的新階段。作為中國最早出海的全球化車企之一，2022年，奇瑞集團(tuán)全年出口首次突破45萬輛，刷新中國品牌乘用車“出?！毙录o(jì)錄，奇瑞也成為全球80多個國家和地區(qū)用戶熱愛的“中國名片”。

1000多位外賓空降奇瑞展臺

今天的奇瑞汽車正越來越深入全球汽車價值鏈，引領(lǐng)中國汽車走向世界，為全球新能源汽車行業(yè)持續(xù)注入新動力。奇瑞四大品牌首次聯(lián)合參展也吸引了全球汽車行業(yè)的關(guān)注，來自80多個國家，超過1000多位外賓空降奇瑞展臺，與奇瑞共創(chuàng)和共享新能源最新技術(shù)成果，一起打造綠色生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈，一起助力奇瑞全球化進(jìn)程。

奇瑞集團(tuán)集體合影

當(dāng)前，奇瑞已構(gòu)建了全面覆蓋新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈，展現(xiàn)出中國汽車領(lǐng)軍企業(yè)的遠(yuǎn)見與格局，迸發(fā)出無窮的發(fā)展?jié)摿?。奇瑞將以此次車展作為全新起點，勇于變革、開拓創(chuàng)新，以昂揚之姿加速搶占產(chǎn)業(yè)競爭制高點，持續(xù)引領(lǐng)品牌實現(xiàn)躍遷式發(fā)展，滿足全球用戶對綠色智慧出行的新期待。

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