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- 汽修應(yīng)該具備什么樣的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和專(zhuān)業(yè)能力
哈嘍，大家好！檢車(chē)家又和大家見(jiàn)面了。我是檢車(chē)家最“重量”級(jí)的檢測(cè)師GTwang，別看我外表高大，但內(nèi)心實(shí)則心細(xì)如針啊。歡迎大家收看本期二手車(chē)檢測(cè)趣事。我是一個(gè)修過(guò)車(chē)的二手車(chē)檢測(cè)師，更是一名事故車(chē)勸退師。
這天臨近中午飯點(diǎn)接到一個(gè)?保時(shí)捷卡宴的檢測(cè)任務(wù)，約的時(shí)間在下午三點(diǎn)，地點(diǎn)在隔壁某市。我看了下手表，這一分鐘都不能耽擱啊，客戶(hù)太心急了吧！說(shuō)著客戶(hù)的電話(huà)又追過(guò)來(lái)了：師傅，你現(xiàn)在馬上出發(fā)，我在某某地等著你，到了給我電話(huà)，越快越好！掛斷右手的電話(huà)，左手的豬蹄瞬間就不香了！收拾裝備馬上出發(fā)。
一個(gè)跟頭十萬(wàn)八千里我就到了約好的地點(diǎn)，說(shuō)實(shí)話(huà)有點(diǎn)兒遠(yuǎn)（高鐵＋大巴+公交）。憑以往的經(jīng)驗(yàn)來(lái)說(shuō)，越偏僻的地方越?jīng)]好車(chē)（知識(shí)點(diǎn)知識(shí)點(diǎn)，僅代表個(gè)人觀點(diǎn)?。２贿^(guò)到了地方后，聯(lián)系客戶(hù)一起去車(chē)行，發(fā)現(xiàn)這個(gè)車(chē)行還是有點(diǎn)兒規(guī)模，沒(méi)有想象中那么低端不上檔次。
看一下今天的主角，這是一輛2011款的3.0卡宴。老款卡宴在二手車(chē)市場(chǎng)還是很受歡迎的，寶馬X5以及奧迪Q7都無(wú)法撼動(dòng)它牢固的地位，畢竟僅僅品牌這一點(diǎn)就能吊打BBA，關(guān)鍵是品控口碑都還不錯(cuò)，以至于它的保值率同樣是遙遙領(lǐng)先。
廢話(huà)不多說(shuō)，客戶(hù)既然心急，咱們就抓緊時(shí)間搬磚，先奉上車(chē)輛基本信息。
車(chē)型年款：2011款?Cayenne?3.0T
上牌日期：2011-04
表顯里程：148359KM
車(chē)行報(bào)價(jià)：32.68萬(wàn)
檢測(cè)地點(diǎn)：河北保定
白色的車(chē)身，一些殘漆以及瑕疵劃痕還是比較明顯的，前保險(xiǎn)杠以及后保險(xiǎn)杠的邊角處都存在些許的噴漆瑕疵，九個(gè)多年頭的車(chē)子，這些容易剮蹭磕碰的位置做漆是再正常不過(guò)。
接下來(lái)檢測(cè)車(chē)身外觀金屬覆蓋件，看看這臺(tái)車(chē)有無(wú)事故或者因?yàn)榕鲎哺鼡Q覆蓋件的情況。一圈下來(lái)，除了右前門(mén)有一處鈑金噴漆外，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)其它比較嚴(yán)重的金屬件凹陷變形現(xiàn)象。
左前葉子板、左前門(mén)、左后門(mén)幾個(gè)面存在噴漆的情況，四車(chē)門(mén)沒(méi)有拆裝更換。總的來(lái)說(shuō)這臺(tái)車(chē)的外觀方面是OK的，沒(méi)有發(fā)生過(guò)撞擊或者剮蹭之類(lèi)的事故。
打開(kāi)前機(jī)蓋，機(jī)艙真的是一塵不染，收拾的太干凈了，飾板部分都有重新做蠟！不過(guò)這種處理反而不利于我們的檢測(cè)，因?yàn)槁┯偷牡胤骄筒惶糜^察了，油漬都被清洗干凈了。
這時(shí)候突然發(fā)現(xiàn)機(jī)蓋螺絲有過(guò)后噴漆，邊角處存在掉漆的現(xiàn)象，懷疑是螺絲擰動(dòng)過(guò)后重新做漆的，這就需要格外注意車(chē)頭前部部件的拆卸更換了。
兩側(cè)葉子板螺絲沒(méi)有擰動(dòng)拆卸痕跡，葉子板邊梁也沒(méi)有變形修復(fù)痕跡，這時(shí)候咱們就著重檢查一下前部的水箱冷凝器以及前大燈周邊。
費(fèi)了九牛二虎之力終于拆掉了前部飾板，接下來(lái)就看到水箱冷凝器以及大燈均有過(guò)拆裝，但是大燈原廠(chǎng)標(biāo)簽和水箱標(biāo)簽明顯可見(jiàn)，分析不是事故原因造成的拆裝，有可能是公里數(shù)過(guò)大車(chē)齡較長(zhǎng)做的水箱清洗。
來(lái)看發(fā)動(dòng)機(jī)本體，這臺(tái)排量3.0的V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力333匹，峰值扭矩440牛米，充沛的動(dòng)力保證了這款車(chē)的運(yùn)動(dòng)基因。檢測(cè)發(fā)現(xiàn)氣門(mén)室蓋墊有拆裝，進(jìn)氣排氣和機(jī)腳沒(méi)有動(dòng)過(guò)，這就排除了發(fā)動(dòng)機(jī)吊裝分解大修的可能。氣門(mén)室蓋墊的拆卸很大可能是為了處理漏油的問(wèn)題，畢竟機(jī)械增壓的沖壓力比較大，墊子的磨損強(qiáng)度大，使用壽命時(shí)間比自然吸氣要短一些。
說(shuō)到這里，GTwang我想起一個(gè)段子，有人問(wèn)：自然吸氣、渦輪增壓和機(jī)械增壓三者有什么區(qū)別？有高人這樣舉例回答：啪的時(shí)候，自然吸氣表現(xiàn)的溫爾綿長(zhǎng)，后勁足；渦輪增壓是前面短時(shí)間兇猛，感覺(jué)來(lái)的快，后勁有點(diǎn)乏力但是也很爽；而機(jī)械增壓是全程兇猛，全程***；各位老司機(jī)你們喜歡哪一種呢？哈哈！
來(lái)到車(chē)內(nèi)，內(nèi)飾也打理的非常整潔，雍容大氣的豪車(chē)范兒依然十足，設(shè)計(jì)語(yǔ)言豐富，色彩搭配自然溫馨，即便是九個(gè)年頭的二手車(chē)也很香！
這個(gè)年份的車(chē)公里數(shù)肯定不會(huì)太少，所以內(nèi)飾的磨損大我心里也早已有數(shù)，主駕駛座椅塌陷起褶，前排兩個(gè)座椅有過(guò)拆裝，不過(guò)座椅導(dǎo)軌以及內(nèi)飾整體沒(méi)有發(fā)現(xiàn)明顯的銹漬。
表顯公里數(shù)為14.8萬(wàn)公里，但是方向盤(pán)以及檔把的重新包皮不得不讓人有所懷疑，前排的空調(diào)出風(fēng)口翻板全部丟失，說(shuō)明的問(wèn)題就是車(chē)輛使用比較頻繁或者過(guò)戶(hù)次數(shù)比較多，這個(gè)需要看手續(xù)才能知道。
當(dāng)天正好趕上我的OBD檢測(cè)電腦屏幕壞掉了，沒(méi)辦法，去汽修廠(chǎng)上架子的時(shí)候借了一個(gè)，讀了電腦數(shù)據(jù)，發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)以及車(chē)身系統(tǒng)都報(bào)了各種故障碼，有的是真實(shí)存在的故障，有的是電瓶虧電引起的虛擬故障，后期需要檢修處理。剛才啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)有明顯抖動(dòng)的情況，結(jié)合故障碼的問(wèn)題，這臺(tái)車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)還真的格外注意了。
測(cè)完電腦緊接著就用舉升機(jī)把車(chē)子升了起來(lái)。前雙叉臂獨(dú)懸加后多連桿獨(dú)懸，多片離合器全時(shí)四驅(qū)，標(biāo)準(zhǔn)的高端車(chē)配置。
在升車(chē)的過(guò)程中，左前右前的氣動(dòng)減震與輪眉的間隙比較大，這氣動(dòng)減震多半拆過(guò)，接著聯(lián)想到的就是懷疑變速箱吊裝修復(fù)了。到底有沒(méi)有呢？我們往下看。
等底盤(pán)架子穩(wěn)下來(lái)，咱們先檢查下輪胎，四輪輪胎全部更換了，生產(chǎn)年份顯示為2017年，輪胎磨損程度不算大，輪轂上輕微的小剮蹭。
鉆進(jìn)車(chē)底第一眼就是看懸掛的螺絲，不出意料，左前右前懸掛以及元寶梁（也就是副車(chē)架）的螺絲都拆過(guò)，看印記的清晰程度判斷是最近才動(dòng)過(guò)的。
從前往后看發(fā)動(dòng)機(jī)除了輕微滲油外沒(méi)有什么問(wèn)題，但是發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱的連接螺絲拆過(guò)了，還有變速箱的油底殼也拆過(guò)，不僅如此，變速箱殼體以及油底殼都存在一定程度的漏油。
變速箱機(jī)腳螺絲拆過(guò)，傳動(dòng)軸螺絲拆過(guò)，每條線(xiàn)索都指向一個(gè)方向，變速箱吊裝維修了。底盤(pán)全部看完，只有變速箱的問(wèn)題最為嚴(yán)重。
看完底盤(pán)兩個(gè)多小時(shí)的檢測(cè)就全部結(jié)束了，做一個(gè)車(chē)況小結(jié)：此車(chē)無(wú)事故無(wú)水泡，外觀多處鈑噴修復(fù)；內(nèi)飾整體磨損較大，存在調(diào)表嫌疑；發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)和空氣懸掛系統(tǒng)等重要部位存在OBD故障碼；變速箱吊裝維修且漏油；整體車(chē)況一般。
把車(chē)況跟客戶(hù)交代一番，客戶(hù)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的問(wèn)題表達(dá)了擔(dān)憂(yōu)，公里數(shù)比較大，后期的工況誰(shuí)也不敢保證，而且保時(shí)捷修起來(lái)還是讓人肝疼。最后客戶(hù)表示要回去考慮一下，再看看有沒(méi)有其它更好的車(chē)源。他接著說(shuō)師傅干了兩個(gè)多小時(shí)，一分鐘都沒(méi)歇?dú)鈨?，活兒做的也?xì)，等他找到車(chē)了還讓我來(lái)檢測(cè)。
謝過(guò)客戶(hù)的夸獎(jiǎng)，我們就分手各回各家了。對(duì)于客戶(hù)的決定我非常理解，當(dāng)年這款卡宴新車(chē)辦下來(lái)不會(huì)低于110萬(wàn)，目前的二手車(chē)市場(chǎng)行情在30-40萬(wàn)區(qū)間，九年貶值了70-80萬(wàn)。今天這輛車(chē)車(chē)況一般，報(bào)價(jià)32萬(wàn)也沒(méi)什么可挑剔的，買(mǎi)不買(mǎi)就看客戶(hù)的接受程度。
30來(lái)萬(wàn)就能買(mǎi)到當(dāng)年百萬(wàn)的保時(shí)捷，依然能給你足夠的排面和高人一等的身份認(rèn)同感，看似劃算撿便宜，但實(shí)則后期維護(hù)養(yǎng)車(chē)的費(fèi)用不是一個(gè)小數(shù)目。而如果車(chē)況比較差，不僅天天修車(chē)讓你心情煩惱，還會(huì)讓你付出金錢(qián)上的大筆支出。如此一來(lái)，根本就沒(méi)有享受到百萬(wàn)豪車(chē)帶來(lái)的優(yōu)越感，反而讓你體驗(yàn)到了買(mǎi)得起養(yǎng)不起的苦澀滋味。所以，對(duì)于想買(mǎi)二手豪車(chē)的朋友來(lái)說(shuō)，找一個(gè)懂車(chē)的朋友幫你看看車(chē)況是很有必要的，了解到最真實(shí)的車(chē)況后再下手，為自己的行車(chē)安全和車(chē)輛財(cái)產(chǎn)做個(gè)保障。
好了，今天的檢測(cè)分享就到這了，我是檢車(chē)家的一名二手車(chē)檢測(cè)技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車(chē)多、讀書(shū)少，寫(xiě)的不好，請(qǐng)大家多擔(dān)待。檢車(chē)家，愿做你最懂車(chē)的朋友！
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
做一個(gè)汽車(chē)維修技師有什么前途？
長(zhǎng)城h2發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)鋼印在車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的連接處。
長(zhǎng)城汽車(chē)是成立于年的中國(guó)汽車(chē)品牌，總部位于河北省保定市，主要生產(chǎn)SUV、轎車(chē)、皮卡及新能源汽車(chē)等車(chē)型。長(zhǎng)城汽車(chē)是中國(guó)首家在香港H股上市的民營(yíng)整車(chē)汽車(chē)企業(yè)、國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的SUV、皮卡專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)、跨國(guó)公司。
公司下屬控股子公司40余家，員工7萬(wàn)多人，擁有4個(gè)整車(chē)生產(chǎn)基地（皮卡、SUV、CUV、轎車(chē)MPV）。具備發(fā)動(dòng)機(jī)、前后橋、變速箱等核心零部件自主生產(chǎn)與配套能力。 2019年12月18日，人民日?qǐng)?bào)“中國(guó)品牌發(fā)展指數(shù)”100榜單排名第60位。
2020年1月9日，《2019胡潤(rùn)中國(guó)500強(qiáng)民營(yíng)企業(yè)》位列第84位。
品牌簡(jiǎn)介：
長(zhǎng)城汽車(chē)在技術(shù)研發(fā)上堅(jiān)持“過(guò)度投入”，注重有效研發(fā)，為持續(xù)自主創(chuàng)新奠定了基礎(chǔ)，使長(zhǎng)城汽車(chē)具備了SUV、轎車(chē)、皮卡三大系列以及動(dòng)力總成的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)能力。
河北軟件職業(yè)技術(shù)學(xué)院有哪些專(zhuān)業(yè)
人才求職
周昆煌三年經(jīng)驗(yàn)
求職:女叉車(chē)司機(jī)地點(diǎn)：福建漳州
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梁濤七年經(jīng)驗(yàn)
求職:叉車(chē)司機(jī)地點(diǎn)：山東青島
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張青春一年經(jīng)驗(yàn)
求職:叉車(chē)司機(jī)地點(diǎn)：浙江省嘉興
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王趙鵬兩年經(jīng)驗(yàn)
求職:叉車(chē)司機(jī)地點(diǎn)：不限
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石振全半年經(jīng)驗(yàn)
求職:叉車(chē)司機(jī)地點(diǎn)：河南鄭州
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諶斌六年經(jīng)驗(yàn)
求職:叉車(chē)司機(jī)地點(diǎn)：江西
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楊生五年經(jīng)驗(yàn)
求職:叉車(chē)司機(jī)地點(diǎn)：四川省成都
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康文忠八年駕駛經(jīng)驗(yàn)會(huì)維修叉車(chē)
求職:叉車(chē)司機(jī)地點(diǎn)：廣東
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黨玉波
求職:叉車(chē)司機(jī)地點(diǎn)：河南
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鄧海龍持證新手
求職:叉車(chē)司機(jī)地點(diǎn)：廣東東莞
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鄭德雄
求職:叉車(chē)司機(jī)地點(diǎn)：廣州
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王文超
求職:叉車(chē)司機(jī)地點(diǎn)：江蘇常州
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鄧?yán)?/p>
求職:叉車(chē)司機(jī)地點(diǎn)：廣東深圳
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李寧一年叉車(chē)經(jīng)驗(yàn)，B2駕照7年
求職:叉車(chē)司機(jī)地點(diǎn)：山東濟(jì)寧
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毛建明三個(gè)月經(jīng)驗(yàn)
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劉明
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張生
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高明
求職:叉車(chē)司機(jī)地點(diǎn)：遼寧
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劉輝典
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陳建華五年經(jīng)驗(yàn)會(huì)簡(jiǎn)單叉車(chē)維修
求職:叉車(chē)司機(jī)地點(diǎn)：重慶
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劉東平
求職:叉車(chē)司機(jī)地點(diǎn)：廣東東莞
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孫超
求職:叉車(chē)司機(jī)地點(diǎn)：內(nèi)蒙古呼倫貝爾
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孫義忠
求職:叉車(chē)司機(jī)地點(diǎn)：湖北武漢
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嚴(yán)波21年吊裝搬運(yùn)行業(yè)經(jīng)驗(yàn)
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騰海杏
求職:叉車(chē)司機(jī)地點(diǎn)：浙江
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張和貴
求職:叉車(chē)司機(jī)地點(diǎn)：甘肅蘭州
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廣生十年高叉經(jīng)驗(yàn)
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張先生十年經(jīng)驗(yàn)
求職:叉車(chē)司機(jī)地點(diǎn)：北京
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柯常春
求職:叉車(chē)司機(jī)地點(diǎn)：湖北
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謝先
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崔建全四年經(jīng)驗(yàn)
求職:叉車(chē)司機(jī)地點(diǎn)：遼寧沈陽(yáng)
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李先生
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潘登峰
16年叉車(chē)經(jīng)驗(yàn)開(kāi)過(guò)2噸～16噸，4噸以下柴油發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)基本維修
求職:叉車(chē)司機(jī)地點(diǎn)：安徽省
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熊順清
求職:叉車(chē)司機(jī)地點(diǎn)：廣東中山
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方華銳四年經(jīng)驗(yàn)
求職:叉車(chē)司機(jī)地點(diǎn)：云南楚雄州
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曾挺
求職:叉車(chē)司機(jī)地點(diǎn)：廣東佛山
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郭建華
求職:叉車(chē)司機(jī)地點(diǎn)：深圳
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鄧松飛
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李迎春三年經(jīng)驗(yàn)（平叉，高叉都會(huì)）
求職:叉車(chē)司機(jī)地點(diǎn)：上海
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張國(guó)樞
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申?yáng)|洋杭州柴油叉車(chē)3年，鏟車(chē)9年
求職:叉車(chē)司機(jī)地點(diǎn)：廣東惠州
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田心貴
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姜超
求職:叉車(chē)司機(jī)地點(diǎn)：天津
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梁洪彬
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陳曉十五年經(jīng)驗(yàn)
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求職:叉車(chē)司機(jī)地點(diǎn)：江蘇南通
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鄭天印十年經(jīng)驗(yàn)（熟悉各品牌國(guó)產(chǎn)，進(jìn)口叉車(chē)的保養(yǎng)維修）
求職:維修技師地點(diǎn)：廣東肇慶
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劉偉
求職:叉車(chē)司機(jī)地點(diǎn)：江蘇
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馬碩
求職:叉車(chē)司機(jī)地點(diǎn)：河北保定
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徐兵八年經(jīng)驗(yàn)
求職:叉車(chē)司機(jī)地點(diǎn)：浙江溫州
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楊彪
求職:叉車(chē)司機(jī)地點(diǎn)：福建泉州
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任華平
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史海鋒
求職:叉車(chē)司機(jī)地點(diǎn)：山東
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李世明
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叉車(chē)行業(yè)招人難？找工作更難！
企業(yè)主需要找合適的叉車(chē)能手
你有經(jīng)驗(yàn)、有技術(shù)
就是沒(méi)碰到合適的工作機(jī)會(huì)
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汽修應(yīng)該具備什么樣的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和專(zhuān)業(yè)能力
河北軟件職業(yè)技術(shù)學(xué)院的專(zhuān)業(yè)如下：
有建筑工程技術(shù)、工程造價(jià)、機(jī)電一體化技術(shù)、工業(yè)機(jī)器人技術(shù)、電氣自動(dòng)化技術(shù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用、飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修、物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)、智能產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與應(yīng)用、計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、軟件技術(shù)、數(shù)字媒體技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)、云計(jì)算技術(shù)應(yīng)用等專(zhuān)業(yè)。
河北軟件職業(yè)技術(shù)學(xué)院是一所全日制普通高等職業(yè)院校，坐落于河北省保定市，是國(guó)家優(yōu)質(zhì)專(zhuān)科高等職業(yè)院校、教育部試辦示范性軟件職業(yè)技術(shù)學(xué)院、教育部現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)單位、河北省重點(diǎn)建設(shè)示范性高等職業(yè)院校、河北省高職高專(zhuān)院校人才培養(yǎng)水平評(píng)估優(yōu)秀院校。
學(xué)校前身是12年創(chuàng)建的開(kāi)設(shè)大專(zhuān)基礎(chǔ)課業(yè)余補(bǔ)習(xí)班，13年確定校名為保定市工人大學(xué)，1980年更名為保定市職工業(yè)余大學(xué)，年學(xué)校更名為保定職工大學(xué)。
1988年更名為河北職工大學(xué)，1990年學(xué)校與保定市農(nóng)業(yè)中學(xué)正式合并，2001年3月更名為河北工程技術(shù)職業(yè)學(xué)院，2001年11月學(xué)校改建為河北軟件職業(yè)技術(shù)學(xué)院。
教學(xué)特色：
學(xué)院堅(jiān)持科研工作要為地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展服務(wù)，重點(diǎn)研究和解決生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)一線(xiàn)的應(yīng)用技術(shù)問(wèn)題，形成了以技術(shù)應(yīng)用與成果轉(zhuǎn)化為重點(diǎn)、產(chǎn)學(xué)合作的科研體系。學(xué)院教師共發(fā)表科研論文384篇，出版教材46部，主持和參與科研開(kāi)發(fā)及研究項(xiàng)目近百項(xiàng)。
其中“電石爐微電腦控制系統(tǒng)”和“車(chē)載直流液壓舉升系統(tǒng)”兩項(xiàng)科研成果，分別被張家口下花園電石廠(chǎng)和中國(guó)總后勤部應(yīng)用；白洋淀旅游管理信息系統(tǒng)、保定市國(guó)稅局干部考核系統(tǒng)已經(jīng)進(jìn)入試運(yùn)行并獲得好評(píng)。
學(xué)院大力推進(jìn)信息化建設(shè)，校園內(nèi)建有10000多個(gè)網(wǎng)絡(luò)信息點(diǎn)，設(shè)有龐大的專(zhuān)業(yè)服務(wù)器集群，師生擁有筆記本電腦，可隨時(shí)隨地以有線(xiàn)或無(wú)線(xiàn)方式接入高速校園網(wǎng)絡(luò)。
汽車(chē)修理人員要掌握維修知識(shí)、還要熟悉維修站的流程和服務(wù)理念。
一、要有一般汽車(chē)構(gòu)造知識(shí)汽車(chē)構(gòu)造是從事汽車(chē)維修的人員必須掌握的基礎(chǔ)知識(shí)。構(gòu)造知識(shí)缺乏，就無(wú)法進(jìn)行汽車(chē)故障診斷，維修時(shí)無(wú)疑具有極大的盲目性。這不但會(huì)延長(zhǎng)維修時(shí)間，還會(huì)造成維修失誤，使維修成本增加。筆者在一家汽車(chē)修理廠(chǎng)曾碰到兩例維修失誤的事例。
一例是由于支撐不當(dāng)，在解體維修時(shí)，使一輛奧拓轎車(chē)車(chē)身下塌，造成前橋損傷;另一例是將EQ140汽車(chē)兩套同步器裝錯(cuò)，導(dǎo)致同步器失效。一般的看法，這兩起事故歸因于工作疏忽，實(shí)質(zhì)上是對(duì)車(chē)輛構(gòu)造缺乏了解;
第一例是對(duì)轎車(chē)的安全支撐點(diǎn)和舉升點(diǎn)無(wú)知;第二例是對(duì)鎖銷(xiāo)式慣性同步器的結(jié)構(gòu)和工作原理不清楚;因此，對(duì)汽車(chē)維修工人最基本的要求是必須掌握汽車(chē)構(gòu)造知識(shí)。
二、新入行學(xué)歷有要求對(duì)于新入行員工來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在4S店一般要求中專(zhuān)甚至大專(zhuān)以上學(xué)歷，汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)、汽車(chē)應(yīng)用等專(zhuān)業(yè)。汽車(chē)維修師分為初級(jí)的維修技工(MP)、中級(jí)的維修技師(RP)和高級(jí)的診斷技師(DP)三個(gè)層級(jí)。
MP需要在店里培訓(xùn)半年以上時(shí)間，到廠(chǎng)里去考取證件，從事一些基本的維修，主要任務(wù)是熟悉業(yè)務(wù);RP則更深入一些，在維修的同時(shí)可以參與一部分故障診斷；DP則是更為專(zhuān)業(yè)和資深的職級(jí)，主要負(fù)責(zé)故障診斷。
新入行員工的考核一般會(huì)綜合考慮他的“基準(zhǔn)工作量”、“績(jī)效工作量”和“客戶(hù)滿(mǎn)意度”三個(gè)因素。
三、服務(wù)意識(shí)要強(qiáng)在現(xiàn)在汽車(chē)維修中，車(chē)主關(guān)心的因素既有維修質(zhì)量，更有維修時(shí)間、維修價(jià)格等等。汽車(chē)廠(chǎng)商要想提升維修水平，就必須要全面提升服務(wù)意識(shí)。換句話(huà)說(shuō)，要更踏踏實(shí)實(shí)地為車(chē)主做點(diǎn)事。
而汽車(chē)修理人員則是和車(chē)主直接接觸的人選，所以，首先要加強(qiáng)汽車(chē)修理人員的服務(wù)意識(shí)。四、能吃苦耐勞由于汽車(chē)維修辛苦，很多人可能不愿意從事汽車(chē)維修，間接導(dǎo)致現(xiàn)在汽車(chē)維修行業(yè)的人才缺口很大。
新人入職后的新鮮感很容易消失，入職一兩個(gè)月后很容易對(duì)工作的臟和累產(chǎn)生一些負(fù)面情緒;新入職者需要調(diào)整情緒，看到職業(yè)廣大的發(fā)展空間。汽車(chē)維修的職業(yè)級(jí)別非常清晰，按照公司的培訓(xùn)進(jìn)度成長(zhǎng)，可以逐步取得進(jìn)步和成功。
排除故障的過(guò)程就是一次思維的提升。從事汽車(chē)維修，一定要能吃苦耐勞，只有堅(jiān)持下來(lái)，并且不斷學(xué)習(xí)積累，才能成為汽車(chē)職場(chǎng)上搶手的汽車(chē)維修人才。
擴(kuò)展資料：
汽車(chē)維修技師叢書(shū)編譯自美國(guó)2005年出版的《Automotive Technology-A System Approach》。本書(shū)全面介紹了現(xiàn)代汽車(chē)維修技師所就掌握了解的相關(guān)知識(shí)和技能，系統(tǒng)地介紹了對(duì)現(xiàn)代汽車(chē)進(jìn)行維護(hù)、診斷、修理等方面的知識(shí)和技能，注重職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)與提高，注重知識(shí)與技能的結(jié)合。
本書(shū)內(nèi)容全面系統(tǒng)、闡述簡(jiǎn)明深刻、插圖精美實(shí)用，是學(xué)習(xí)現(xiàn)代汽車(chē)技術(shù)和維修知識(shí)與技能的優(yōu)秀教材。
《汽車(chē)維修基礎(chǔ)知識(shí)與基本技能》是汽車(chē)維修技師叢書(shū)的第一冊(cè)，內(nèi)容包括職業(yè)規(guī)劃、職場(chǎng)技能、工作安全、物理化學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)、電工基礎(chǔ)知識(shí)、電子基礎(chǔ)知識(shí)、汽車(chē)燃油及其他能源、汽車(chē)系統(tǒng)與預(yù)防性維護(hù)、維修工具與設(shè)備、診斷儀器與專(zhuān)用工具、車(chē)載診斷系統(tǒng)、車(chē)載診斷系統(tǒng)的診斷與維修。
本書(shū)的主要讀者對(duì)象為汽車(chē)服務(wù)、維修專(zhuān)業(yè)的大學(xué)和職業(yè)學(xué)院的師生以及從事汽車(chē)維修和服務(wù)人員，也可供其他從事汽車(chē)相關(guān)工作的人員學(xué)習(xí)和參考。
百度百科-汽車(chē)維修基礎(chǔ)知識(shí)與基本技能
標(biāo)簽： #叉車(chē)
