1. 奧迪Q5 e-tron上市 選它還是特斯拉Model Y

2019年5月，奧迪插混版Q5車型在歐洲首次亮相，同時這款電動SUV也開始接受預(yù)定。而八個月過去了，奧迪將準(zhǔn)備在美國推出這款新車型，有相關(guān)人士透露了這款車的定價。

據(jù)相關(guān)人士透露，奧迪插混版Q5?車型將在推出時正式命名為2020?Audi?Q5?55?TSI?e?Premium，起價為53895美元（約合人民幣37萬元）。從這個數(shù)字來看，比燃油版Q5車型貴了將近一萬美元（約合人民幣6.8萬元），燃油版Q5起售價為?44295美元（約合人民幣30.5萬元）。

奧迪Q5插混車型是奧迪首款在美國銷售的插電式SUV，這是2016年Q5混合動力車的直接后繼車型。它將直接對標(biāo)與2020寶馬插混車型X3和2019年奔馳GLC350e車型，前者售價為49545美元（約合人民幣34.1萬元），后者售價為51645美元（約合人民幣35.5萬元）。以上這些售價都是在美國新能源補(bǔ)貼前及車企優(yōu)惠前定價，車主到手價格可能會比這個數(shù)字要低。

新車搭載了一個2.0升發(fā)動機(jī)和電動機(jī)插混動力系統(tǒng)，該發(fā)動機(jī)最大功率為185kW，峰值扭矩可達(dá)370N·m，其搭載的電動機(jī)最大功率為105kW，峰值扭矩為350?N·m。系統(tǒng)總輸出功率可達(dá)270kW，峰值扭矩可達(dá)500N·m。WltP工況下純電續(xù)航里程為40km，耗油量為百公里2.1L，加速時間僅為5.3秒。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

奧迪Q5 e-tron上市 選它還是特斯拉Model Y

在前幾年，如果你手握30多萬想買SUV的話，BBA旗下的中型SUV可以閉眼買，奧迪Q5L、寶馬X3和奔馳GLC的產(chǎn)品力都不錯，選擇哪款都能滿足“面子”和“里子”的雙重需求?？墒堑搅私裉?，面對著新能源汽車的“異軍突起”，消費(fèi)者再拿著30多萬選擇SUV的話，可能就會變得很糾結(jié)：到底是買燃油SUV呢？還是新能源SUV？在我看來，只要對它們的產(chǎn)品力進(jìn)行橫向?qū)Ρ龋缓筮x出實力略勝一籌的即可。下面，就以奧迪Q5L和嵐圖FREE為例，來進(jìn)行一場燃油汽車和新能源汽車的正面交鋒。孰優(yōu)孰劣？看完自有分曉。

既然是橫向?qū)Ρ?，這兩款車型的價格就不能差異很大，我們挑選了售價41.76萬元的奧迪Q5L 40T 豪華動感型和售價33.36萬元的嵐圖FREE 四驅(qū)增程版專屬豪華套裝來進(jìn)行對比，別看它們的售價差異很大，實際上，奧迪Q5L的優(yōu)惠力度很大，優(yōu)惠完之后，這兩款車型的差價基本上在1萬元以內(nèi)，是直接競爭對手。（注：配圖單組上下兩張，上為奧迪Q5L，下為嵐圖FREE）

先來比較一下尺寸。奧迪Q5L定位中型SUV，它的長寬高分別為4770毫米、1893毫米和1667毫米，軸距為2907毫米；嵐圖FREE定位中大型SUV，它的長寬高分別為4905毫米、1950毫米和1645毫米，軸距為2960毫米?？梢院苊黠@的看出，嵐圖FREE的級別更高，尺寸更大。當(dāng)然，車內(nèi)空間除了和尺寸有關(guān)系外，與空間規(guī)劃能力也息息相關(guān)。它們的空間后面會說到。

動力方面，奧迪Q5L搭載了一臺標(biāo)準(zhǔn)功率2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率140kW（190馬力），最大扭矩320N·m，在7擋濕式雙離合變速箱的匹配下，9秒就能完成0-100km/h加速，它的WLTC綜合油耗為7.86L/100km。另外，該車全系均配備了quattro ultra適時四驅(qū)系統(tǒng)，提升了通過能力。

嵐圖FREE則搭載了雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率510kW（694馬力），系統(tǒng)綜合扭矩1040N·m，4.5秒就能完成0-100km/h加速，它的WLTC綜合油耗為1.3L/100km，最低荷電狀態(tài)油耗為8.3L/100km。NEDC純電續(xù)航里程為140公里，NEDC綜合續(xù)航里程為860公里，市區(qū)可以純電行駛，跑長途時可以打開增程器（1.5T四缸發(fā)動機(jī)）。

動力方面，沒有什么疑問，嵐圖FREE保持領(lǐng)先。你發(fā)現(xiàn)了沒有，同價位的新能源汽車要比燃油汽車的動力輸出更強(qiáng)勁一些，這已經(jīng)成為行業(yè)的一個普遍現(xiàn)象，可能是為了提升新能源汽車的競爭力吧？

內(nèi)飾方面，盡管奧迪Q5L的內(nèi)飾設(shè)計已經(jīng)好幾年了，可是現(xiàn)在看上去仍然有種冷冰冰的機(jī)械感，可能有的朋友已經(jīng)審美疲勞了，可是我卻覺得它的內(nèi)飾設(shè)計很耐看，不能說是加分項吧，可也不是減分項。它的液晶儀表盤為12.3英寸，中控屏幕為10.1英寸，支持衛(wèi)星導(dǎo)航、無線CarPlay、語音識別控制、4G車聯(lián)網(wǎng)等。嵐圖FREE則用了截然不同的設(shè)計風(fēng)格，它的中控臺上有3塊屏幕，尺寸都是12.3英寸，支持衛(wèi)星導(dǎo)航、華為HiCar、語音識別控制、手勢控制、面部識別、5G車聯(lián)網(wǎng)和OTA升級等。它還配備了高通驍155芯片（選裝），可以讓系統(tǒng)更流暢的運(yùn)行。

內(nèi)飾的用料和做工方面，這兩款車都可圈可點(diǎn)，不會讓人產(chǎn)生廉價的感覺。配置上，奧迪Q5L配有倒車影像、定速巡航、全景天窗、電動尾門、無鑰匙進(jìn)入/啟動、真皮方向盤、仿皮座椅、前排座椅加熱、10喇叭、LED大燈、自動空調(diào)等。嵐圖FREE配有360度全景影像、透明底盤、全速自適應(yīng)巡航、全景天幕、電動尾門、無鑰匙進(jìn)入/啟動、皮質(zhì)方向盤、皮/翻毛材質(zhì)混搭座椅、前排座椅加熱/通風(fēng)/、手機(jī)無線充電、內(nèi)置行車記錄儀、ETC裝置、10喇叭丹拿音響系統(tǒng)、矩陣式LED大燈、自動空調(diào)、車內(nèi)香氛系統(tǒng)和L2級駕駛系統(tǒng)等。

配置和功能方面，我覺得嵐圖FREE要高一些。

空間方面，這兩款都很寬敞，不過奧迪Q5L的后排地臺隆起很高，后排座椅靠背角度偏直，影響乘坐舒適性。嵐圖FREE的后排地板則很平整，靠背角度偏大，乘坐舒適性還是不錯的。

底盤方面，奧迪Q5L用了前后五連桿的懸架結(jié)構(gòu)，底盤調(diào)校軟硬適中，在保證舒適性的同時，還能給駕駛者帶來不錯的操控性，它的底盤質(zhì)感在同級別車型中還是很有優(yōu)勢的。嵐圖FREE用了前雙叉臂獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)，底盤調(diào)校偏運(yùn)動，并配有空氣懸架，懸架可以軟硬/高低調(diào)節(jié)，這一點(diǎn)還是很不錯的。

綜合來說，奧迪Q5L最大的優(yōu)勢就是底盤質(zhì)感出色，而嵐圖FREE在尺寸、動力、配置等方面略勝一籌。最后，對于這兩款車，你怎么看？

本文來自易車號作者老林說車，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)

奧迪最新款的電動SUV，奧迪Q5 e-tron，已經(jīng)正式上市了，標(biāo)價為29.85萬起。這款車型是奧迪旗下首款搭載全新PPE平臺的電動SUV，受到了市場的廣泛關(guān)注。這也意味著，奧迪將和特斯拉Model Y正面競爭，成為市場上備受關(guān)注的焦點(diǎn)。

新款奧迪Q5 e-tron的最大亮點(diǎn)是它搭載了全新的PPE平臺。這一平臺是由奧迪和保時捷共同研發(fā)的，具備更高的電動化能力和更強(qiáng)的性能表現(xiàn)。相比傳統(tǒng)的燃油車平臺，PPE平臺可以更好地滿足電動汽車的需求，提升了車輛的續(xù)航里程和動力性能。

這一平臺為新款奧迪Q5 e-tron帶來了強(qiáng)勁的動力系統(tǒng)，包括一臺前置電機(jī)和一臺后置電機(jī)，最大功率為265kW，峰值扭矩為596Nm。這一動力系統(tǒng)可以讓車輛在6.2秒內(nèi)完成0-100km/h的加速，最高時速可達(dá)180km/h。此外，新款奧迪Q5 e-tron還配備了90kWh的電池組，續(xù)航里程可達(dá)490km，完全滿足日常出行的需求。

新款奧迪Q5 e-tron還配備了豐富的智能科技，包括12.3英寸的全液晶儀表盤、10.1英寸的中控屏幕、8.6英寸的底部觸控屏幕等。此外，車輛還配備了奧迪最新的MMI系統(tǒng)、語音控制系統(tǒng)、自動泊車系統(tǒng)、全景天窗等先進(jìn)科技，提升了車輛的駕駛樂趣和舒適性。

作為奧迪旗下首款搭載PPE平臺的電動SUV，新款奧迪Q5 e-tron自然成為了特斯拉Model Y的競爭對手。兩款車型在性能、續(xù)航里程、智能科技等方面都有著不錯的表現(xiàn)，因此市場上的競爭異常激烈。

從性能方面來看，特斯拉Model Y稍微占據(jù)一些優(yōu)勢，它搭載了一套雙電機(jī)四驅(qū)的動力系統(tǒng)，最大功率為250kW，峰值扭矩為480Nm。這一動力系統(tǒng)可以讓車輛在5.1秒內(nèi)完成0-100km/h的加速，最高時速可達(dá)217km/h。而新款奧迪Q5 e-tron搭載了一套前后雙電機(jī)的動力系統(tǒng)，最大功率為265kW，峰值扭矩為596Nm。這一動力系統(tǒng)可以讓車輛在6.2秒內(nèi)完成0-100km/h的加速，最高時速可達(dá)180km/h。

續(xù)航里程方面新款奧迪Q5 e-tron配備了90kWh的電池組，續(xù)航里程可達(dá)490km。特斯拉Model Y則配備了75kWh的電池組，續(xù)航里程可達(dá)505km。從續(xù)航里程方面來看，特斯拉Model Y稍微占據(jù)一些優(yōu)勢。

對于一款新能源車來說，智能科技的配置自然是消費(fèi)者比較關(guān)注的點(diǎn)，從智能科技方面來看，兩款車型表現(xiàn)都非常出色，新款奧迪Q5 e-tron配備了奧迪最新的MMI系統(tǒng)、語音控制系統(tǒng)、自動泊車系統(tǒng)、全景天窗等先進(jìn)科技。特斯拉Model Y則配備了特斯拉最新的Autopilot自動駕駛系統(tǒng)、12.3英寸的全液晶儀表盤、15英寸的中控屏幕等先進(jìn)科技。

總體來說，新款奧迪Q5 e-tron和特斯拉Model Y在性能、續(xù)航里程和智能科技方面都表現(xiàn)出色，而在動力系統(tǒng)和續(xù)航里程方面，特斯拉Model Y稍微占據(jù)一些優(yōu)勢。不過，新款奧迪Q5 e-tron的優(yōu)點(diǎn)也十分明顯，比如它搭載的全新PPE平臺、豐富的智能科技配置等，這些優(yōu)點(diǎn)可以讓消費(fèi)者有更多的選擇和更多的機(jī)會體驗不同的駕駛感受。

隨著新款奧迪Q5 e-tron和特斯拉Model Y的上市，電動SUV市場的競爭將會更加激烈。消費(fèi)者將會有更多的選擇，也將會享受到更多的優(yōu)惠和服務(wù)。無論是新款奧迪Q5 e-tron還是特斯拉Model Y，它們都是電動汽車技術(shù)的代表作品，同時也是未來出行的主流方向，這也將推動汽車產(chǎn)業(yè)不斷創(chuàng)新和進(jìn)步。

本文來自易車號作者一貓說車，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)