理想ONE?7月銷量環(huán)比增長33%

根據(jù)最新公布的中汽數(shù)據(jù)終端零售數(shù)據(jù)，2020年7月，理想ONE?銷量為2,516輛，較6月環(huán)比增長33%，呈現(xiàn)回暖趨勢(shì)；2020年1-7月累計(jì)銷售12,182輛，繼續(xù)保持中國新能源中大型SUV市場（包含混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力、純電動(dòng)、增程式電動(dòng)）第一名。

中汽數(shù)據(jù)終端零售數(shù)據(jù)還顯示，自去年12月交付以來，理想ONE累計(jì)銷售已經(jīng)達(dá)到13,193輛。

銷售渠道方面，據(jù)官方披露數(shù)據(jù)，截至8月10日，理想汽車在全國已有25家零售中心并覆蓋21個(gè)城市。8至9月，佛山、合肥?、蘭州、大連、無錫?、廈門、貴陽、哈爾濱、沈陽等地的理想汽車零售中心***陸續(xù)開業(yè)，為當(dāng)?shù)?a href="/tags-x-f-z.html" target="_blank" class="f2b660fb20ed0a58 relatedlink">消費(fèi)者提供全方位的產(chǎn)品體驗(yàn)及試駕服務(wù)。

售后服務(wù)方面，截至8月10日，理想汽車的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)（包含維修中心和授權(quán)鈑噴中心）已經(jīng)覆蓋全國39個(gè)城市，預(yù)計(jì)將在第三季度布局到長春、西寧、嘉興、金華、泉州、臨沂、濰坊、煙臺(tái)、保定、南通、紹興等城市。

乘聯(lián)會(huì)：7月乘用車產(chǎn)銷量好于預(yù)期

8月11日上午，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了7月乘用車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，7月狹義乘用車產(chǎn)量為168.9萬臺(tái)，同比增長13.3%；零售銷量為159.7萬臺(tái)，同比增長7.7%；批發(fā)銷量為163.6萬臺(tái)，同比增長7.4%。以上三個(gè)指標(biāo)數(shù)據(jù)均呈正增長，且零售銷量高于批發(fā)銷量，整體表現(xiàn)好于預(yù)期，預(yù)示著下半年車市迎來“開門紅”。

就零售銷量來看，其中，轎車7月銷量為77.3萬臺(tái)，同比增長3.6%，SUV銷量為72.8萬臺(tái)，同比增長13.1%，MPV銷量為9.6萬臺(tái)，同比增長4%。由此可以看出，轎車在體量上依舊占據(jù)主力優(yōu)勢(shì)，但就增速來看，SUV市場在三大細(xì)分市場中增長潛力最大，另外，MPV市場結(jié)束了持續(xù)多月的下跌態(tài)勢(shì)，同比出現(xiàn)正增長，帶動(dòng)了這個(gè)車市向好。

就批發(fā)銷量來看，三大細(xì)分市場表現(xiàn)與零售銷量差距不大，且7月狹義乘用車整體批發(fā)銷量增速低于零售銷量，這彰顯出經(jīng)銷商庫存壓力減少，廠家和經(jīng)銷商的關(guān)系恢復(fù)的合理健康的運(yùn)行局面。

特斯拉涉足智能手表研發(fā)

據(jù)外媒報(bào)道，據(jù)美國聯(lián)邦通信委員會(huì)（FCC）的一份新文件顯示，特斯拉（Tesla?Motors）正在參與研發(fā)智能手表。眾所周知，特斯拉一直在拓展電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)，這次研發(fā)手表對(duì)于特斯拉而言則是一次全新的冒險(xiǎn)。

Xplora?Technologies公司總部位于挪威，專注于研發(fā)兒童智能手表等可穿戴設(shè)備。據(jù)該公司向美國聯(lián)邦通信委員會(huì)提交的一份有關(guān)智能手表的申請(qǐng)文件顯示，特斯拉是該項(xiàng)目的參與者。在一份項(xiàng)目保密申請(qǐng)文件中，該公司列出了“特斯拉汽車公司”。

目前尚不清楚，特斯拉為何會(huì)參與該項(xiàng)目。實(shí)際上，Xplora?Technologies尋求FCC批準(zhǔn)讓其X5?Play/?X5?Play?eSIM智能手表可以使用網(wǎng)絡(luò)連接功能，而且該款手表主要用于追蹤孩子們的活動(dòng)，并可以讓孩子們發(fā)送語音信息以及預(yù)先定義的文本信息。

大陸與aft?automotive成立合資公司

據(jù)外媒報(bào)道，德國大陸集團(tuán)（Continental）與系統(tǒng)供應(yīng)商aft?automotive將成立一家合資公司，為未來移動(dòng)出行工具生產(chǎn)高性能塑料連接件。兩家公司已經(jīng)簽署了一份相關(guān)協(xié)議，成立股份各占一半的合資公司。其實(shí)，自2016年以來，兩家公司就已經(jīng)在合作研發(fā)連接冷卻回路或渦輪增壓器/增壓空氣冷卻器與發(fā)動(dòng)機(jī)室部件的特殊接頭。而此次成立合資公司將進(jìn)一步擴(kuò)大雙方的研發(fā)合作伙伴關(guān)系。該家新公司***在2025年前創(chuàng)造30多個(gè)新工作崗位，不過首先需經(jīng)有關(guān)反壟斷權(quán)威部門的批準(zhǔn)才可成立。

與傳統(tǒng)汽車不同，電動(dòng)汽車需要具有復(fù)雜熱管理技術(shù)的多種冷卻回路。在20至40攝氏度的溫度下，電動(dòng)汽車的電池可以實(shí)現(xiàn)最佳運(yùn)行效率。這一溫度范圍可以讓電池的續(xù)航時(shí)間長、工作效率更高還能延長使用壽命。因此，與驅(qū)動(dòng)和動(dòng)力組件類似，電池也需要根據(jù)外部溫度進(jìn)行冷卻或加熱，從而導(dǎo)致復(fù)雜電路的出現(xiàn)，大大增加了對(duì)單個(gè)組件的需求。新一代軟管的重量越來越輕，高壓側(cè)以及電池冷卻系統(tǒng)等的線路截面更小，意味著與之前的冷卻系統(tǒng)相比，所需的冷卻劑更少。

橡膠、聚酰胺和鋁材適當(dāng)混合加上巧妙的線路結(jié)構(gòu)，可以確保系統(tǒng)具有穩(wěn)定性，因此由高性能塑料研發(fā)的專用線和連接件出現(xiàn)了

截至目前，線路系統(tǒng)通常都由橡膠或不銹鋼制成。不過，在配備混合動(dòng)力系統(tǒng)或電機(jī)的車輛中，越來越多人開始用高級(jí)技術(shù)塑料取代橡膠，從而可以讓開發(fā)人員進(jìn)一步減輕重量，同時(shí)提升性能：因?yàn)樗芰辖M件可以減輕車輛重量，從而降低燃油效率和二氧化碳排放。與此同時(shí)，內(nèi)燃機(jī)空間得以縮小也改變了對(duì)連接件和線路的需求，因?yàn)楦p、更安全以及功率更高的驅(qū)動(dòng)組件會(huì)導(dǎo)致壓力和熱負(fù)載的增加。例如，最新一代的內(nèi)燃機(jī)中的***單元部件必須能夠承受超過3000個(gè)小時(shí)的160攝氏度連續(xù)高溫，還需要最高可承受210攝氏度的高溫。由具有熱穩(wěn)定性能聚酰胺制成的高性能塑料就能夠完全滿足以上要求。

受法國勞工法束縛?戴姆勒關(guān)閉Smart工廠遇困

據(jù)外媒報(bào)道，戴姆勒必須為其想要關(guān)閉的法國Hambach工廠找到買家，因?yàn)楦鶕?jù)法國當(dāng)?shù)胤桑P(guān)閉工廠幾乎是不太可能的事。

這迫使戴姆勒在交易中處于不利地位，沒有足夠底氣與英力士集團(tuán)（Ineos）等潛在買家以最佳條款達(dá)成協(xié)議。英力士集團(tuán)已與戴姆勒有過幾次洽談，***收購該廠以生產(chǎn)其路虎Defender競品。據(jù)悉，除此之外，英力士集團(tuán)還有兩個(gè)備選廠址，該集團(tuán)本來***在英國威爾士的布里真德設(shè)廠（在將被關(guān)閉的福特發(fā)動(dòng)機(jī)廠附近），或者在西班牙巴塞羅那的日產(chǎn)工廠。

戴姆勒首席執(zhí)行官康林松（Ola?Kallenuis）在7月23日的財(cái)報(bào)會(huì)議中表示：“在法國，通常需要在關(guān)閉工廠后為其找到用途。最后的手段是關(guān)門，但這不是我們的目標(biāo)?！备鶕?jù)法國勞工法的規(guī)定，戴姆勒必須嘗試了所有其他方法之后，才能夠關(guān)停該廠。這座法國工廠自19***年建立后就一直生產(chǎn)Smart?ForTwo，目前雇傭了800名工人；另外，當(dāng)?shù)?a href="/tags-l-b-j.html" target="_blank" class="8d0480f52363f2b6 relatedlink">零部件供應(yīng)商也雇傭了800名工人?？盗炙杀硎荆麑ⅰ氨M可能多地”保持工人就業(yè)。

今年二季度，該工廠的資產(chǎn)減值損失約5億歐元，與翻修該工廠設(shè)施和建造新車身車間的費(fèi)用相當(dāng)。豪華車銷量每年都在上漲，雖然戴姆勒在不斷擴(kuò)大奔馳等車企的生產(chǎn)規(guī)模，但這些公司仍抱怨產(chǎn)能受到了限制。另外，戴姆勒去年11月首次宣布削減14億歐元的人事費(fèi)用，但是組裝線的職位并未受到影響。

（注：以上配圖均來自網(wǎng)絡(luò)，權(quán)利歸原作者所有，一并感謝?。?/p>

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