2020年廣東汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼車型共有60款車型，涵蓋了SUV、轎車、兩廂車這些不同車型。10-15萬的家用車?yán)锩嬗欣琢?、朗逸、寶來、英朗、軒逸（?jīng)典）等熱門車型可選。
購車之前，可以登錄“粵省事”小程序查詢自己是否符合，符合的話，系統(tǒng)將自動發(fā)放校驗(yàn)碼，只要符合條件的農(nóng)村居民，購車后就可以申請獲得5000元補(bǔ)貼。
10-15萬元可選車型很多，家用來說，主要建議買省心耐用的車型，畢竟家里第一臺車，性價比高、安全性高、空間足夠是要考慮的標(biāo)準(zhǔn)。個人比較推薦雷凌，因?yàn)槲易约嘿I了雙擎豪華版，在廣州是可以直接搖節(jié)能號，去年中簽率是100%，等于買車送牌，今年中簽率是50%左右，運(yùn)氣好也是基本1-2期就能中。上的是粵A藍(lán)牌。買完后，推薦了身邊很多朋友都買了雷凌，用起來評價都還不錯，當(dāng)然缺點(diǎn)也很明顯。
優(yōu)點(diǎn)：
1、同級zui智能，不到13萬元即可擁有主動安全功能（主動剎車、自適應(yīng)巡航、車道居中、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光），這套功能很實(shí)用
2、標(biāo)配8安全氣囊
3、同級少有雙叉臂獨(dú)立后懸配KYB減震器，操控濾震效果和德系車有的一比
4、混動系統(tǒng)很優(yōu)秀，油耗十分感人，開了快1萬公里，一直保持在4.8個油。
5、本地企業(yè)，優(yōu)惠比一豐卡羅拉多一些，性價比更高。
缺點(diǎn)：
1、黑色內(nèi)飾雖然耐臟，但是后排家里人坐的時候還是會覺得有點(diǎn)壓抑，矮個子的話就不會。
2、中控大屏沒什么卵用，又大又礙事
3、隔音一般，風(fēng)噪很大，發(fā)動機(jī)倒是很安靜。
不過建議用車少的還是入手雷凌1.2t豪華版就好，性價比最高，用車多的話，買雙擎不會錯，加油不用心疼，一箱油能跑900公里。
都說小排量車是未來的趨勢，真的是這樣嗎？
之前購車補(bǔ)貼不太一樣的是,購車補(bǔ)貼將會一次性打到車主賬戶上,補(bǔ)貼的金額由車的性價比來決定,據(jù)可靠消息,最高車補(bǔ)高達(dá)10萬元。
國家出臺的汽車下鄉(xiāng)政策是這樣規(guī)定的,對于一些指定的車型,國家會給予一次性的財政補(bǔ)貼,但是主要補(bǔ)貼的車型是一些小排量的乘用車或者是微型客車,大多數(shù)都是國產(chǎn)汽車,很少是合資品牌,進(jìn)口的就更不用說.補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)是車子價格的10%,但是最高是5000.但是在實(shí)際上,現(xiàn)在銷售的汽車一般的都是大排量的,最起碼都是1.5的排量,所以農(nóng)民選擇的范圍很小.
購車人需要準(zhǔn)備個人、戶口本、銀行直補(bǔ)專用存折、本人駕駛證、機(jī)動車登記證書原件、機(jī)動車購買交至鄉(xiāng)鎮(zhèn)財政部門;審批后15個工作日內(nèi)會將補(bǔ)貼直接打入直補(bǔ)存折。
補(bǔ)貼金額。
購車補(bǔ)貼80%由中央財政部負(fù)擔(dān),20%由省財政部負(fù)擔(dān);具體的補(bǔ)貼金額由當(dāng)?shù)厥∝斦块T具體安排。
汽車購置補(bǔ)貼類型：節(jié)能減排是補(bǔ)貼的前提,基本要求是所購置車型的排放量不能超過1.6L.現(xiàn)在市面上享受優(yōu)惠政策較多的車型是:長-安、江-淮、**通用、**豐田等;像現(xiàn)在市面上賣的比較好的SUV、MPV基本上沒戲。
農(nóng)村居民戶口特指在實(shí)行戶籍管理制度改革、取消“農(nóng)業(yè)戶口”和“非農(nóng)業(yè)戶口”的地區(qū)，與“城鎮(zhèn)居民戶口”相對應(yīng)的戶口類型。根據(jù)公安部門對戶口的分類，只有農(nóng)業(yè)戶口和非農(nóng)業(yè)戶口兩種，后來，非農(nóng)業(yè)戶口被說成城鎮(zhèn)戶口或城市戶口。
法律依據(jù)：2020年并未發(fā)布相關(guān)的購車補(bǔ)貼，仍然沿用2019年發(fā)布的相關(guān)政策。
國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部等10個部委聯(lián)合發(fā)布了《進(jìn)一步優(yōu)化供應(yīng)、促進(jìn)消費(fèi)平穩(wěn)增長、促進(jìn)國內(nèi)強(qiáng)勁市場形成的實(shí)施方案(2019)》第3條
促進(jìn)農(nóng)村汽車更新?lián)Q代的具體實(shí)施方案是:在條件允許的情況下，農(nóng)村居民可以對報廢三輪汽車、購買3.5噸以下卡車或1.6升以下乘用車給予一定補(bǔ)貼。補(bǔ)貼金額為車輛價格的10%，補(bǔ)貼上限為5000元，其中中央財政部承擔(dān)80%，省級財政部承擔(dān)20%。
汽車下鄉(xiāng)政策在2009年3月1日至12月31日，凡是購買了1.3L以下排量的微型客車，或者是將三輪汽車、低速貨車報廢換購的載貨車，國家都會有一次性財政補(bǔ)貼。汽車下鄉(xiāng)和家電下鄉(xiāng)一樣，主要還是為了***農(nóng)民進(jìn)行工業(yè)產(chǎn)品消費(fèi)的。不過，隨著這些惠農(nóng)政策的實(shí)行，它也大大提高了農(nóng)民購買的欲望，同時也促進(jìn)了汽車行業(yè)的銷售。
農(nóng)村戶口買車補(bǔ)貼車型，2018農(nóng)村戶口買車的話基本是一些指定車型，最主要的還是一些小排量的乘用車或者是微型客車，大多數(shù)都是國產(chǎn)汽車，比較少的是合資品牌。
2020年小汽車的購置稅咋算的？
早在10到20年前，最流行的V12，V8，V6隨處可見?？梢詫⑵浞Q為燃料引擎的全盛時期，即亮點(diǎn)節(jié)點(diǎn)。從那時起，我開始認(rèn)識到“位移”。那就是定義?！钡?，隨著無線電波像一場災(zāi)難一樣崩潰，并且全球范圍內(nèi)對節(jié)能和減排的需求不斷增長，汽車行業(yè)的當(dāng)前格局實(shí)際上正在發(fā)生巨大變化。
特別是，國內(nèi)汽車制造商普遍面臨雙重積分政策和最低燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)的巨大壓力。如果您想在當(dāng)前有限的緊急時間內(nèi)獲得回報，則不可避免地會加快步伐。整體變化和升級。這當(dāng)然是必不可少的。由技術(shù)路徑的協(xié)調(diào)驅(qū)動。不管行業(yè)準(zhǔn)則，研發(fā)方向或模型布局如何，近年來，主流奢侈品，合資企業(yè)和獨(dú)立品牌都將重點(diǎn)放在小排量發(fā)動機(jī)上。領(lǐng)導(dǎo)者為什么選擇在新的領(lǐng)域？帶大家去尋找答案。
首先，在討論運(yùn)營商時，有必要提及具有強(qiáng)制性的相關(guān)行政法規(guī)，在此階段，除了實(shí)施所需的嚴(yán)格的國家VI排放標(biāo)準(zhǔn)外，還必須指定由運(yùn)營商制定的新版本010310工業(yè)和信息技術(shù)。教育部仍足以震撼汽車公司。根據(jù)指導(dǎo)方針，2020年汽車制造商的平均燃油經(jīng)濟(jì)性應(yīng)達(dá)到5L/100km，到2025年有望控制在4L/100km，這表明幾乎沒有辦法堅持下去。通過積極縮減舊技術(shù)和大排量氣缸來帶來未來。
在過去兩年中，十大“中國心臟”發(fā)動機(jī)排量比的線索也很容易找到。例如，2020年1.5L的排量將達(dá)到7個單位。同時，根據(jù)旅行協(xié)會聯(lián)合會發(fā)布的數(shù)據(jù)，世界將于2025年發(fā)布。小于1.5升的車輛數(shù)量超過8400萬輛，這證實(shí)了小排量是一種普遍的趨勢。將來可能不會花很長時間，但是今天很常見的2.0和3.0很有可能被歸類為Zhenshi單體產(chǎn)品的大排量額定值。
第二，小規(guī)模流離失所是一個很好的選擇，適合于人民的基本利益，應(yīng)該指出一些涉及錢袋的例子，這一點(diǎn)應(yīng)該清楚。眾所周知，乘用車的車輛稅和船數(shù)是根據(jù)發(fā)動機(jī)氣缸容量（排量）分類的。廣州3.0和1.5排量汽車的年價格差為900元，汽車維修成本很低。購買進(jìn)口汽車時的關(guān)稅也是如此。消費(fèi)稅是汽車制造商偏愛較小排量的另一個誘因。 3.0和1.5位移之間的差異為9％。以200,000單位的價格，測試計算量不小。小排量，大趨勢，后退的技術(shù)道路上是否有彈簧？
正如我們經(jīng)常說的，讓我們數(shù)一數(shù)業(yè)界所熟悉的小排量杰作。在豪華露營地中，寶馬X1，奔馳CLS和奧迪Q7屬于豪華露營地，而本田Ring Pi則顯著提高了性價比，別克君越，大眾帕薩特等。站在舞臺上，小排量的成名之路并不容易，并且繼續(xù)引領(lǐng)著新技術(shù)道路的發(fā)展。通過許多技術(shù)進(jìn)步和開放中的突破，我獲得了仍然可以停下來的信心。
日本的兩個部門都在追求單缸效率的提高方面有發(fā)言權(quán)，同時兼顧了輕量化，燃油經(jīng)濟(jì)性和控制穩(wěn)定性等一系列收益，并且可以真正實(shí)現(xiàn)大于1 + 1的效果。 2.鑒于本田的“地球之夢”不再是新事物，我不再重復(fù)。豐田是模塊化動力總成中的最新款。代號為M15C的1.5L發(fā)動機(jī)有很多亮點(diǎn)。示例：熱效率40％，壓縮比13:1，直接噴射，阿特金森循環(huán)，高速燃燒，集成在氣缸蓋中的EGR冷卻器，集成平衡軸的曲軸箱齒輪驅(qū)動器，進(jìn)氣共振器，液壓（振幅切換）型Rh發(fā)動機(jī)支架，等都是黑科技您可以解釋說它充滿了。
最后寫
畢竟，優(yōu)勝劣汰是上海不變的經(jīng)典法則。通過對內(nèi)外部因素的綜合分析，尿胃成為各種汽車公司的最愛和熱點(diǎn)的原因并非巧合。能源消耗和低排放等待積累一些好處，然后詢問與當(dāng)前主題和趨勢不完全相符的因素。話雖如此，任何***降低成本和提高效率雙贏的人都將對未來的整體發(fā)展抱有非常廣闊的前景。
實(shí)際上，更重要的是小排量的普及。在混合動力汽車的相對需求價格相對較高，純電還不成熟和不完善的環(huán)境中，強(qiáng)集成度和緊湊型內(nèi)燃機(jī)的優(yōu)勢結(jié)構(gòu)仍然很明顯。對于當(dāng)前的過渡來說，這是一個更好的理想解決方案，也就不足為奇了，豐田也決定跟隨它。想象一下通過品牌保證和TNGA架構(gòu)重新激活。您將能夠在細(xì)分字段中挖掘出1.5的小位移的最大值。屆時，只要價格合理且產(chǎn)品強(qiáng)度足夠好，那么經(jīng)得起審查的新車肯定會達(dá)到預(yù)期的效果。
買車有補(bǔ)貼嗎
汽車購置稅計算公式：應(yīng)納稅額=初次辦理納稅申報時確定的計稅價格×（1-使用年限×10%）×10%-已納稅額
使用年限的計算方法是，自納稅人初次辦理納稅申報之日起，至不再屬于免稅、減稅范圍的情形發(fā)生之日止。使用年限取整計算，不滿一年的不計算在內(nèi)。
對購置1．6升及以下排量乘用車減按5％的稅率征收車輛購置稅按照購置稅的計算公式：購置稅＝購車款／（1＋17％）×購置稅率（10％），計算10萬元的家用轎車應(yīng)繳納購置稅8547元執(zhí)行購置稅，減半政策時我們只需要繳納4273．5元。
擴(kuò)展資料
購置稅本補(bǔ)辦
1、出具需補(bǔ)證車輛的行駕證原件及復(fù)印件或機(jī)動車登記證原件及復(fù)印件、車主原件及復(fù)印件、查詢并領(lǐng)取“車購稅換補(bǔ)證申請表”。
2、在《中國稅務(wù)報》或由省、自治區(qū)、直轄市國家稅務(wù)局指定的公開發(fā)行的報刊上刊登遺失聲明，填寫《換（補(bǔ)）車輛購置稅完稅證明申請表》。
3、見報后，持“換補(bǔ)證申請表”、車輛行駛證及復(fù)印件或機(jī)動車登記證原件及復(fù)印件、車主原件及復(fù)印件、刊登遺失聲明的報紙，到車購稅過戶補(bǔ)證窗口辦理辦理補(bǔ)證手續(xù)。
百度百科—購置稅
國家稅務(wù)總局—關(guān)于車輛購置稅有關(guān)具體政策的公告
全國多地推購車補(bǔ)貼，提前報廢老舊車最高補(bǔ)2.3萬
有。
買車國家有補(bǔ)貼，但只限于大部分新能源車。另外為了促進(jìn)農(nóng)村汽車更新?lián)Q代，將對農(nóng)村戶口居民購車給予適當(dāng)補(bǔ)貼。
在汽車保有量超過了2000萬的今天，一般的燃油車原則上已經(jīng)很難得到補(bǔ)貼，目前能夠獲得補(bǔ)貼和政策上優(yōu)惠的只有新能源車以及部分地區(qū)的農(nóng)村戶口買車?；旌?a href="/tags-d-l-c.html" target="_blank" class="518ef2614e98d14d relatedlink">動力車型早前也能享受到優(yōu)惠，但目前已經(jīng)沒有了，并且整個新能源車的補(bǔ)貼和優(yōu)惠力度都在逐漸縮減，最終新能源車也不再享有補(bǔ)貼和優(yōu)惠，這是整個優(yōu)惠補(bǔ)貼的現(xiàn)狀和走勢。
新能源汽車優(yōu)惠的目的只是引導(dǎo)中國汽車行業(yè)向新能源方向發(fā)展，隨后國家就會不斷縮減力度最終退出市場干預(yù)。而汽車下鄉(xiāng)政策則是為了推動農(nóng)村以及農(nóng)村戶口居民的自身發(fā)展，并且汽車下鄉(xiāng)的車型限制在1.6L排量以下以及新能源車，目前響應(yīng)汽車下鄉(xiāng)的汽車品牌基本上都是國產(chǎn)品牌，如華晨汽車、東南汽車等。
企業(yè)的國家補(bǔ)貼有以下方式：
補(bǔ)貼是指國家對企業(yè)因按照國家規(guī)定的種類和方式進(jìn)行經(jīng)營活動所受損失的補(bǔ)償，包括退還的增值稅等。企業(yè)的補(bǔ)貼收入是直接構(gòu)成利潤總額的一部分，在會計核算中，補(bǔ)貼收入屬于非經(jīng)常性損益性質(zhì)，是指公司發(fā)生的與生產(chǎn)經(jīng)營無直接關(guān)系，以及雖與生產(chǎn)經(jīng)營相關(guān)，但其性質(zhì)、金額或發(fā)生頻率，不具備確定性和持續(xù)性。企業(yè)收到的各種形式補(bǔ)貼收入，從項(xiàng)目上大致可分為三類：與科研創(chuàng)新有關(guān)的內(nèi)容，如科研項(xiàng)目申請的撥款補(bǔ)助、專利申請資助經(jīng)費(fèi)、科技創(chuàng)新、發(fā)展基金、新產(chǎn)品補(bǔ)助等；與生產(chǎn)有關(guān)的內(nèi)容，如軟件企業(yè)的增值稅退稅款、自營出口獎、財政補(bǔ)貼收入（為各類貼息）、環(huán)保治理資金補(bǔ)助等；與各類企業(yè)榮譽(yù)有關(guān)的內(nèi)容，如名牌產(chǎn)品獎勵、省級示范企業(yè)獎勵、國家級新產(chǎn)品、免檢產(chǎn)品獎勵等。以上補(bǔ)助、獎勵款項(xiàng)，大部分性質(zhì)上屬于地方的財政、科技、環(huán)保和信息等部門對當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的補(bǔ)助性、獎勵性款項(xiàng)。國家補(bǔ)貼收入是指納稅人獲得院、財政部、國家稅務(wù)總局規(guī)定，不計入損益的國家財政性補(bǔ)貼和其他補(bǔ)貼收入。稅法規(guī)定國家補(bǔ)貼收入不征企業(yè)所得稅。
法律依據(jù)
《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補(bǔ)貼政策的通知》
一、堅持平緩補(bǔ)貼退坡力度，保持技術(shù)指標(biāo)門檻穩(wěn)定
為創(chuàng)造穩(wěn)定政策環(huán)境，2021年保持現(xiàn)行購置補(bǔ)貼技術(shù)指標(biāo)體系框架及門檻要求不變。根據(jù)《財政部 工業(yè)和信息化部 科技部 發(fā)展改革委關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補(bǔ)貼政策的通知》（財建〔2020〕86號）要求，2021年，新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2020年基礎(chǔ)上退坡20%；為推動公共交通等領(lǐng)域車輛電動化，城市公交、道路客運(yùn)、出租（含網(wǎng)約車）、環(huán)衛(wèi)、城市物流配送、郵政快遞、民航機(jī)場以及黨政機(jī)關(guān)公務(wù)領(lǐng)域符合要求的車輛，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2020年基礎(chǔ)上退坡10%。為加快推動公共交通行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，地方可繼續(xù)對新能源公交車給予購置補(bǔ)貼。
二、做好測試工況切換銜接，實(shí)現(xiàn)新老標(biāo)準(zhǔn)平穩(wěn)過渡2021年，我國新能源汽車試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)將更新。新標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布實(shí)施前，按照老標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測的產(chǎn)品，只要符合補(bǔ)貼政策技術(shù)門檻要求，均可按規(guī)定享受補(bǔ)貼。插電式混合動力（含增程式）汽車在新試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)下的補(bǔ)貼技術(shù)要求，有條件的等效全電續(xù)駛里程應(yīng)不低于43公里；電量保持模式試驗(yàn)的燃料消耗量（不含電能轉(zhuǎn)化的燃料消耗量）與《乘用車燃料消耗量限值》（GB 19578）中對應(yīng)車型的燃料消耗量限值相比應(yīng)小于65%，電量消耗模式試驗(yàn)的電能消耗量應(yīng)小于同整備質(zhì)量純電動乘用車電能消耗量目標(biāo)值的125%。其他新能源汽車在新試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)下的技術(shù)要求，適用財建〔2020〕86號文件規(guī)定。
早在去年初，發(fā)改委等十部委就明確了要促進(jìn)汽車消費(fèi)。一年之后，近期的院常務(wù)會議，又發(fā)布了三項(xiàng)關(guān)于汽車行業(yè)的重要舉措：
據(jù)各大車企近日發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，在剛剛過去的3月份，國內(nèi)車市的新車銷售情況環(huán)比2月有了明顯的回升，不過相較于2019年同期，仍出現(xiàn)了較大幅度的下滑。為進(jìn)一步提振車市，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定增長，目前除了全國性的新能源汽車購置補(bǔ)貼政策，重慶、山西、四川、廣州、寧波、煙臺等地也紛紛開始出臺***政策，通過給予購車專項(xiàng)獎勵、發(fā)放補(bǔ)貼等方式，鼓勵汽車消費(fèi)。下面我們來詳細(xì)看看！
重慶兩江新區(qū)
每輛車最高補(bǔ)貼2000元
截至2020年6月30日。
轄區(qū)內(nèi)自然人購買9座以下乘用車，在兩江新區(qū)繳納增值稅、車輛購置稅，按地產(chǎn)車（兩江新區(qū)轄區(qū)整車制造廠生產(chǎn)的汽車）每輛補(bǔ)貼2000元，非地產(chǎn)車每輛補(bǔ)貼1000元。
內(nèi)容依據(jù)：重慶兩江新區(qū)
重慶沙坪壩區(qū)
每輛車最高補(bǔ)貼3000元
按購車價格進(jìn)行補(bǔ)貼：
5萬≤裸車價＜10萬，每輛補(bǔ)貼500元；
10萬≤裸車價＜20萬，每輛補(bǔ)貼1000元；
20萬≤裸車價＜30萬，每輛補(bǔ)貼1500元；
30萬≤裸車價＜40萬，每輛補(bǔ)貼2000元；
裸車價≥40萬，每輛補(bǔ)貼3000元；
對購買地產(chǎn)車(指在沙坪壩區(qū)域內(nèi)生產(chǎn)的汽車），給予每輛2000元補(bǔ)貼，不重復(fù)補(bǔ)貼。
內(nèi)容依據(jù)：重慶網(wǎng)絡(luò)廣播電視臺
四川
全國農(nóng)村消費(fèi)者買車補(bǔ)貼1000元起
2020年4月10日至2020年8月10日
全國范圍內(nèi)的農(nóng)村居民購買參與活動企業(yè)生產(chǎn)的3.5噸及以下貨車或者1.6升及以下排量乘用車（含新能源汽車），汽車生產(chǎn)企業(yè)在近一年內(nèi)全國范圍內(nèi)最優(yōu)惠價格基礎(chǔ)上再給予農(nóng)村消費(fèi)者1000元/輛及以上的汽車下鄉(xiāng)價格優(yōu)惠。另外，鼓勵生產(chǎn)企業(yè)視自身情況再增加“以舊換新”補(bǔ)貼、貼息、保養(yǎng)贈送、延長質(zhì)保等專項(xiàng)內(nèi)容。
北京
提前報廢或轉(zhuǎn)出在本市登記注冊的國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)載客汽車實(shí)施報廢的單車補(bǔ)助4000元22000元，進(jìn)行轉(zhuǎn)出的單車補(bǔ)助2000元-11000元。
內(nèi)容依據(jù)：北京市人民
上海
今年1月上海個人額度8612輛，中標(biāo)率6.5%；2月7966輛，中標(biāo)率6.1%；3月個人額度110輛，中標(biāo)率提升至8.9%，中標(biāo)率為6年來新高。
內(nèi)容依據(jù)：上海市人民
廣東廣州
購買“國六”新車補(bǔ)貼3000元?提前報廢老舊車最高補(bǔ)2.3萬
2020年內(nèi)，購買“國六”新車補(bǔ)貼3000元：對置換二手車的消費(fèi)者，在廣州市注冊登記的汽車銷售企業(yè)，購買“國六”標(biāo)準(zhǔn)新車的，每輛給予3000元補(bǔ)助；購買安全高效且技術(shù)先進(jìn)的低油耗汽油車、節(jié)油效果明顯的非插電混合動力汽車的，每輛給予6000元補(bǔ)助。
2020年內(nèi)，提前報廢老舊車最高補(bǔ)2.3萬元：對提前一年以上報廢老舊汽油車并購買新車的消費(fèi)者，在廣州市注冊登記的汽車銷售企業(yè)購買安全高效且技術(shù)先進(jìn)的低油耗汽油車、節(jié)油效果明顯的非插電混合動力汽車或純電動高級車型，給予報廢購買新車補(bǔ)助，最高補(bǔ)助2.3萬元。
2020年4月3日起，每月配置不少于1萬個中小客車競價指標(biāo)。
車輛登記上牌?“零跑動”：廣州同時推動汽車注冊登記和車輛購置稅信息網(wǎng)上審核。
實(shí)施依據(jù)：2020年4月3日，廣州市工業(yè)和信息化局出臺的《廣州市促進(jìn)汽車生產(chǎn)消費(fèi)若干措施》
廣東佛山
佛山號牌車主憑舊車售賣或汽車報廢注銷證明購買新車，每輛給予3000元補(bǔ)助，鼓勵消費(fèi)者購買新車，每輛給予2000元補(bǔ)助等。
實(shí)施日期：2020年3月1日-2021年2月28日
實(shí)施依據(jù)：佛山人民辦公室?佛府辦[2020]3號文件
廣東深圳
普通小汽車增量指標(biāo)4萬個（個人指標(biāo)占88%，企業(yè)指標(biāo)占12%），其中1萬個取搖號方式配置，3萬個取競價方式配置。小汽車須符合國六標(biāo)準(zhǔn)。
實(shí)施依據(jù)：深圳市交通運(yùn)輸局
山西
實(shí)施汽車消費(fèi)專項(xiàng)獎勵?轎車、SUV等每輛獎勵6000元
2020年4月1日至12月31日,以機(jī)動車注冊登記時間為準(zhǔn)。
7米以上的客車、載重4.5噸以上的中重卡車及同級牽引車等商用車型,每輛獎勵8000元;轎車、SUV?及?MPV?等乘用車型,每輛獎勵6000元;3.5米以下微型客車及其他商用車,每輛獎勵4000元。
實(shí)施依據(jù)：2020年4月3日，山西省辦公廳發(fā)布的《關(guān)于實(shí)施汽車消費(fèi)專項(xiàng)獎勵的通知》
山東煙臺
4月起購“煙臺造”車型每車補(bǔ)貼2000元
2020年4月1日起。
凡在指定經(jīng)銷商購買上汽通用東岳基地本地產(chǎn)車型，并在煙臺市內(nèi)上牌，給予市民每輛車一次性購車補(bǔ)貼2000元，總補(bǔ)貼金額100萬元。
據(jù)悉，這里“煙臺造”車型是指別克昂科威、別克昂科拉GX、別克新凱越;雪佛蘭創(chuàng)界、雪佛蘭沃蘭多、雪佛蘭新科沃茲的。市民可到西上海申達(dá)、華洋大通、君通華達(dá)、君通美達(dá)4家汽車銷售有限公司購買，前500輛均有機(jī)會享受補(bǔ)貼。
實(shí)施依據(jù)：煙臺開發(fā)區(qū)管委出臺的促進(jìn)消費(fèi)、提振服務(wù)政策
吉林長春
購新車最高補(bǔ)貼4000元
截至2020年6月30日。
鼓勵購買新車：購買長春市生產(chǎn)并在省內(nèi)銷售落籍的汽車，每輛給予購車價格3%的一次性補(bǔ)助，最高不超過4000元。
鼓勵更新?lián)Q代：吉林省號牌車主憑2020年3月20日至6月30日舊車售賣或汽車報廢注銷證明，購買長春市生產(chǎn)并在省內(nèi)銷售落籍的新車給予一次性補(bǔ)助，最高不超過5000元。
以上政策不疊加使用。
鼓勵團(tuán)體購：對一次性購買長春市生產(chǎn)并在省內(nèi)銷售落籍的新車5輛及以上的(車輛單價不低于20萬元)，給予一次性補(bǔ)助，每輛最高不超過6000元。
浙江杭州
增加20000個購車指標(biāo)。
實(shí)施時間：2020年全年。
實(shí)施依據(jù)：杭州市人民
浙江寧波
每輛車一次性讓利5000元
2020年3月25日起至2020年9月30日。
鼓勵本地乘用車生產(chǎn)企業(yè)對消費(fèi)者進(jìn)行讓利銷售，消費(fèi)者購買本地生產(chǎn)、銷售的乘用車并在本地上牌的，給予每輛車一次性讓利5000元。每家企業(yè)限讓利銷售6000輛。
對本地汽車生產(chǎn)企業(yè)在本年首發(fā)投產(chǎn)并列入國家《車輛生產(chǎn)企業(yè)與產(chǎn)品》公告目錄的新車型，累計產(chǎn)量突破10000輛后，產(chǎn)量每超過10%給予50萬元補(bǔ)助，每家企業(yè)補(bǔ)助最高不超過500萬元。
實(shí)施依據(jù)：3月25日，寧波印發(fā)的《關(guān)于推進(jìn)工業(yè)達(dá)產(chǎn)擴(kuò)能穩(wěn)增長的若干意見》
江西南昌
每輛車補(bǔ)助1000元
截至2020年4月30日
對疫情期間在南昌市范圍內(nèi)購買新車（含乘用車和商用車），按1000元/輛標(biāo)準(zhǔn)給予購車人補(bǔ)貼。
實(shí)施依據(jù)：3月25日，江西省南昌市發(fā)布的《南昌市戰(zhàn)疫情促消費(fèi)若干措施》
湖南長沙
每臺車最高補(bǔ)貼3000元
截止至2020年6月30日。
消費(fèi)者在指定經(jīng)銷商購買上汽大眾長沙工廠、長***亞迪、廣汽三菱、廣汽菲克、湖南獵豹等車企生產(chǎn)的車輛，并在長沙上牌落戶，可獲得裸車價款3%的一次性補(bǔ)貼，每臺車最高補(bǔ)貼不超過3000元。
實(shí)施依據(jù)：3月14日，長沙市發(fā)改委發(fā)布的促進(jìn)汽車消費(fèi)新政策
湖南湘潭
每臺車最高補(bǔ)貼3000元
自3月1日起正式實(shí)施。
凡是湖南長沙、株州、湘潭三地的市民，只要購買吉利汽車湘潭九華基地生產(chǎn)的吉利繽越和全新遠(yuǎn)景兩款車型，即可獲3000元/輛的補(bǔ)貼，限額前3500名購買車主。
河南鄭州
每臺車最高補(bǔ)貼3000元
實(shí)施日期：2020年9月30日前
對鄭州市整車企業(yè)生產(chǎn)的“國六”標(biāo)準(zhǔn)新車，在本市每銷售1臺則給予生產(chǎn)企業(yè)3000元補(bǔ)助。
內(nèi)容來源：鄭州市人民
小編我長嘆一聲以表不屑，我差的是這幾千塊嗎！？是買車的幾十萬好嘛！那么...
今年給補(bǔ)貼
你會薅一把羊毛嗎？
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