1. 如何判斷燒機(jī)油 ？
2. 怎樣判斷汽車(chē)有燒機(jī)油的情況？
3. 怎樣能看出汽車(chē)燒機(jī)油

汽車(chē)是否“燒機(jī)油”

最近看到很多朋友，因?yàn)椴蛔⒁馄?chē)燒機(jī)油的問(wèn)題，而導(dǎo)致汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)大修的情況。其實(shí)很多汽車(chē)都或多或少存在燒機(jī)油的現(xiàn)象，只要我們適當(dāng)注意，就不會(huì)發(fā)生這種事情。

首先補(bǔ)充一個(gè)小知識(shí)，為什么燒機(jī)油會(huì)嚴(yán)重?fù)p害發(fā)動(dòng)機(jī)呢！這是因?yàn)槿绻?chē)燒機(jī)油情況嚴(yán)重，就可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不夠，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成非常難以修復(fù)的損傷甚至報(bào)廢，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)大修，甚至存在事故隱患。但對(duì)于我們普通車(chē)主，在日常學(xué)會(huì)怎樣辨別汽車(chē)是否存在“燒機(jī)油”現(xiàn)象呢，就顯得尤為重要。

下面車(chē)境界高新材料科技（廣州）有限公司也是中國(guó)知名汽車(chē)養(yǎng)護(hù)品生產(chǎn)廠家和汽車(chē)尾氣治理專(zhuān)家，就為您提供幾個(gè)辨別汽車(chē)是否燒機(jī)油的方法。

辨別方法 汽車(chē)是否在“燒機(jī)油”，主要可以從以下兩個(gè)現(xiàn)象來(lái)辨別：

現(xiàn)象一：藍(lán)色尾氣——燒機(jī)油的主要表現(xiàn)是行車(chē)時(shí)尾部排出藍(lán)色尾氣，這表示過(guò)多的機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒。

現(xiàn)象二：油耗過(guò)快——機(jī)油尺檢測(cè)出機(jī)油消耗過(guò)快。

檢測(cè)方法：清晨冷車(chē)啟動(dòng)后，查看排氣管是否會(huì)冒出藍(lán)煙，在車(chē)輛行駛中或原地猛踩油門(mén)時(shí)，排氣管是否有大量藍(lán)煙冒出，除了排氣管外，機(jī)油口不時(shí)也冒藍(lán)煙。

保養(yǎng)竅門(mén) 機(jī)油對(duì)保護(hù)引擎至關(guān)重要，而引發(fā)“燒機(jī)油”的原因有很多，包括：機(jī)油易揮發(fā)、發(fā)動(dòng)機(jī)磨合、發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型等都可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)“燒機(jī)油”，但通過(guò)加強(qiáng)對(duì)汽車(chē)的日常保養(yǎng)，可以減輕和避免這一風(fēng)險(xiǎn)。那么，應(yīng)該注意哪些保養(yǎng)竅門(mén)呢?

1.養(yǎng)成良好的檢查習(xí)慣 應(yīng)根據(jù)不同的使用狀況，使用路況、在平時(shí)常規(guī)、日常的維護(hù)時(shí)定期檢查機(jī)油，如機(jī)油液面超過(guò)下限，應(yīng)及時(shí)添加。使用年限及里程較長(zhǎng)及經(jīng)常在惡劣條件下使用的車(chē)輛，檢查的頻率要相應(yīng)增加。這樣，即便車(chē)輛出現(xiàn)“燒機(jī)油”的情況，也能做到“早發(fā)現(xiàn)早治療”，減少維修費(fèi)用。

2.選用品質(zhì)較好的汽油 汽油中的添加劑發(fā)生氧化后，生成膠狀物質(zhì)，經(jīng)過(guò)噴油嘴進(jìn)入燃燒室燃燒后，就會(huì)在進(jìn)氣門(mén)、活塞頂部、活塞環(huán)槽、燃燒室、火花塞等部位形成積碳，加劇這些部位的老化，引起“燒機(jī)油”。所以，選用品質(zhì)較好的汽油可減輕“燒機(jī)油”的現(xiàn)象。

3.購(gòu)買(mǎi)日常保養(yǎng)產(chǎn)品，定期保養(yǎng)車(chē)輛DIY清洗發(fā)動(dòng)機(jī) 雖然使用好的汽油對(duì)減輕“燒機(jī)油”有一定幫助，但因?yàn)橹袊?guó)的燃油品質(zhì)普遍較差，且含有錳硫等物質(zhì)，所以一般發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積碳和雜質(zhì)、每2個(gè)月或者2000公里，就有一定量的存在，所以車(chē)主可以通過(guò)正規(guī)渠道自行購(gòu)買(mǎi)一些DIY發(fā)動(dòng)機(jī)清潔產(chǎn)品，這些產(chǎn)品可以直接添加在汽油油箱內(nèi)使用，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)日常清潔保護(hù)有一定作用。對(duì)因發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)雜質(zhì)沉積物較多導(dǎo)致燒機(jī)油的現(xiàn)象有明星改善作用。

另外，需要強(qiáng)調(diào)的是車(chē)輛的保養(yǎng)周期是根據(jù)汽車(chē)的正常行駛情況制定的，使用條件比較惡劣的車(chē)輛，要根據(jù)實(shí)際情況縮短保養(yǎng)周期和規(guī)定的公里數(shù)，并使用獨(dú)特的汽車(chē)養(yǎng)護(hù)品來(lái)保養(yǎng)。

4.選擇質(zhì)量較好的機(jī)油 機(jī)油應(yīng)盡量選擇知名品牌或正規(guī)品牌。條件允許的話(huà)，選用全合成機(jī)油的效果更好。品質(zhì)優(yōu)秀的機(jī)油，不僅具有較好的清潔性能，流動(dòng)性、最大程度地減少油泥、積碳的部件磨損，從而減少“燒機(jī)油”的情況發(fā)生，同時(shí)，也擁有更好的穩(wěn)定性，使得油品在引擎高溫和高轉(zhuǎn)速下保持適當(dāng)?shù)酿ざ燃?jí)別，保證有效的密封，減少機(jī)油消耗。

如何判斷燒機(jī)油 ？

汽車(chē)在日常生活中使用起來(lái)非常方便，但是長(zhǎng)時(shí)間使用之后，會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題。異響可以說(shuō)是大多數(shù)汽車(chē)都會(huì)遇到的問(wèn)題，維修起來(lái)非常困難。有些汽車(chē)燒油。燒油時(shí)會(huì)表現(xiàn)出什么樣的癥狀？

使用時(shí)，油會(huì)被消耗掉。如果車(chē)輛處于正常狀態(tài)，油耗一般在估計(jì)值之內(nèi)。您可以在維護(hù)期間或平時(shí)觀察機(jī)油的剩余量。當(dāng)你在下次保養(yǎng)或定期檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)油耗超過(guò)預(yù)估值，很有可能會(huì)出現(xiàn)燒油的情況，因?yàn)闊妥钪庇^的表現(xiàn)就是油耗大大增加。

有時(shí)候可以看到，有些車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)，排氣管會(huì)冒出一股藍(lán)色的煙霧，說(shuō)明燒機(jī)油的問(wèn)題已經(jīng)很?chē)?yán)重了，因?yàn)榭赡苁菣C(jī)油在重力的作用下，從活塞與氣缸壁的間隙流入燃燒桿，當(dāng)車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)，燃燒室中的機(jī)油和燃油會(huì)一起燃燒，然后排氣管會(huì)冒出藍(lán)色的煙霧，需要盡快修復(fù)。

啟動(dòng)時(shí)，藍(lán)煙是指活塞與氣缸壁之間有間隙，油與燃料混合物燃燒產(chǎn)生的藍(lán)煙，一般來(lái)說(shuō)，啟動(dòng)后藍(lán)煙會(huì)消失，還是比較輕微的；但是如果行駛中加速時(shí)冒出藍(lán)煙，說(shuō)明問(wèn)題非常嚴(yán)重，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的機(jī)油一直在漏油。開(kāi)車(chē)的時(shí)候一定要多加注意。一旦出現(xiàn)此問(wèn)題，您應(yīng)該立即修復(fù)。如果繼續(xù)行駛，很可能發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)直接報(bào)廢。

汽車(chē)在使用時(shí)提供了很大的便利，后期的定期保養(yǎng)也很重要。只有當(dāng)汽車(chē)得到充分維護(hù)時(shí)，它才能始終保護(hù)自己。如果汽車(chē)有一些問(wèn)題，必須盡快修理。

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怎樣判斷汽車(chē)有燒機(jī)油的情況？

一、燒機(jī)油辨別方法

1、加速時(shí)燒機(jī)油

在車(chē)輛行駛時(shí)駕駛員猛踩油門(mén)或原地著車(chē)猛踩油門(mén)時(shí)，從排氣管排出大量藍(lán)煙的情況，嚴(yán)重的在車(chē)輛行駛時(shí)，當(dāng)駕駛員猛加油門(mén)后，駕駛員可以從排氣管側(cè)的反光鏡中看見(jiàn)藍(lán)色煙霧。

2、檢查是否經(jīng)常少機(jī)油

一般情況下，維修站會(huì)先添加足量機(jī)油，隨后將機(jī)油放出進(jìn)行計(jì)量，最后回填發(fā)動(dòng)機(jī)。車(chē)友們行駛1000公里重新進(jìn)站進(jìn)行測(cè)量，為了測(cè)量的準(zhǔn)確可能會(huì)反復(fù)幾次，取得一個(gè)平均值，然后與廠家的標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較，如果超標(biāo)，就要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維修。

注意：機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)高溫、氧化等情況下，必然存在消耗，一般消耗的標(biāo)準(zhǔn)是汽油的1%，如果是這點(diǎn)消耗，不要誤以為是燒機(jī)油。

3、涼車(chē)燒機(jī)油

所謂涼車(chē)燒機(jī)油，就是指早上第一次著車(chē)燒機(jī)油的情況。早上第一次著車(chē)時(shí)，后排氣管會(huì)有比較濃的藍(lán)色煙霧排出，過(guò)一段時(shí)間煙霧消失，當(dāng)天一般不會(huì)再有類(lèi)似的情況發(fā)生。這種方法最好兩個(gè)人配合完成，一個(gè)人啟動(dòng)車(chē)輛，另一個(gè)人負(fù)責(zé)觀察。因?yàn)槊八{(lán)煙的時(shí)間很短，而且只有在車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間放置以后才會(huì)出現(xiàn)。

4、汽車(chē)動(dòng)力是否下降(壓縮比下降后動(dòng)力下降)

這方面可以用原始的方式來(lái)測(cè)量，那就是打缸壓，如果缸壓不夠，至少說(shuō)明活塞環(huán)存在密封不良現(xiàn)象，也可根據(jù)缸壓情況推斷出燒機(jī)油的嚴(yán)重程度。

5、機(jī)油注入口冒藍(lán)煙

如果車(chē)輛除了排氣口，機(jī)油注入口也開(kāi)始冒藍(lán)煙，說(shuō)明燒機(jī)油的情況非常嚴(yán)重，需要盡快就醫(yī)，以免造成更大的損傷。

二、燒機(jī)油的原因

1、正賞磨損，也就是車(chē)輛在行駛一定公里數(shù)以后的正?，F(xiàn)象。

2、非正常磨損：造成非正常磨損的原因有產(chǎn)品質(zhì)量和使用不當(dāng)造成的早期磨損。

a、使用品質(zhì)不佳或粘度等級(jí)不符合要求的機(jī)油。

b、積碳沉積在活塞的凹槽內(nèi)，導(dǎo)致活塞環(huán)粘在一起，這樣導(dǎo)致活塞環(huán)卡死無(wú)法完全密封，“黏住”的活塞環(huán)大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也會(huì)堵塞回油孔，機(jī)油無(wú)***?；亓?，導(dǎo)致機(jī)油消耗量的增加。

c、前后曲軸油封老化，導(dǎo)致滲油或漏油。

d、氣門(mén)密封圈密封性能差、曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥（PCV）損壞或曲軸箱通風(fēng)口堵塞使曲軸箱內(nèi)的壓力過(guò)大，都會(huì)使機(jī)油隨曲軸箱氣體進(jìn)入汽缸參與燃燒。

e、活塞環(huán)與氣缸壁間的配合間隙過(guò)大、活塞環(huán)安裝不當(dāng)或密封性變差，缸壁上的機(jī)油進(jìn)入燃燒室，引起燒機(jī)油現(xiàn)象。

f、渦輪增壓器漏油。

g、空氣濾清器堵塞，會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣不暢，使進(jìn)氣壓力下降，形成負(fù)壓，使機(jī)油在負(fù)壓的情況下吸入燃燒室引起燒機(jī)油。

h、機(jī)油濾清器堵塞，導(dǎo)致機(jī)油消耗量增大。

i、廢氣閥堵塞或損壞，油氣混合氣在這里凝固后就會(huì)順著廢氣回收管進(jìn)入進(jìn)氣道，造成機(jī)油消耗。

j、機(jī)油添注過(guò)量，超過(guò)刻度上限。

四、如何判斷燒機(jī)油的故障點(diǎn)

1、檢查廢氣管是不通暢

2、測(cè)量氣缸壓力

a、氣缸壓力正常：那應(yīng)該是因氣門(mén)油封老化破損導(dǎo)致的燒機(jī)油，更換氣門(mén)油封。建議更換全部油封。

b、如果氣缸壓力單缸、多缸或都低于正常值，那么只有揭缸蓋檢查缸墊是否沖油道、缸徑磨損程度、活塞磨損程度、活塞環(huán)的彈性等等。如果只是沖油道，更換缸墊就行了。如果缸徑、活塞磨損過(guò)大，建議更換全部缸套(筒)、活塞、活塞環(huán)。如果缸徑磨損不大，可更換活塞、活塞環(huán)。如果是活塞環(huán)原因，那么只要更換全部活塞環(huán)就可以了。

五、如何預(yù)防保養(yǎng)：

1、使用符合車(chē)輛技術(shù)要求指標(biāo)的機(jī)油

很多車(chē)主從來(lái)不看車(chē)輛使用手冊(cè)，開(kāi)車(chē)幾年至今不知道自己的車(chē)輛是使用什么質(zhì)量和粘度等級(jí)的機(jī)油，在使用機(jī)油問(wèn)題上有很大的隨意性。使用機(jī)油一是注意質(zhì)量指標(biāo)，二是注意粘度指標(biāo)。

2、避免經(jīng)常性的急加速和長(zhǎng)時(shí)間超高速行駛

發(fā)動(dòng)機(jī)超高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)容易使?jié)櫥陀湍さ臄嗔?，?dǎo)致潤(rùn)滑不良和轉(zhuǎn)動(dòng)部位干磨，當(dāng)成為經(jīng)常性操作時(shí)，就會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)異常磨損而出現(xiàn)燒機(jī)油的現(xiàn)象，因此，保持經(jīng)濟(jì)時(shí)速行駛是預(yù)防燒機(jī)油現(xiàn)象的好方法。

3、機(jī)油加注時(shí)一定要符合規(guī)范

當(dāng)機(jī)油加注量超過(guò)中線(xiàn)時(shí)，應(yīng)當(dāng)要求修理工把多余的機(jī)油抽出，另外，觀察機(jī)油量要以第二天出車(chē)前觀察的量為準(zhǔn)。

4、養(yǎng)成良好的檢查習(xí)慣

應(yīng)根據(jù)不同的使用狀況，在平時(shí)常規(guī)、日常的維護(hù)時(shí)定期檢查機(jī)油，如機(jī)油液面超過(guò)下限，應(yīng)及時(shí)添加。使用年限及里程較長(zhǎng)及經(jīng)常在惡劣條件下使用的車(chē)輛，檢查的頻率要相應(yīng)增加。這樣，即便車(chē)輛出現(xiàn)“燒機(jī)油”的情況，也能做到“早發(fā)現(xiàn)早治療”，減少維修費(fèi)用。

5、選用品質(zhì)較好的汽油

汽油中的添加劑發(fā)生氧化后，生成膠狀物質(zhì)，經(jīng)過(guò)噴油嘴進(jìn)入燃燒室燃燒后，就會(huì)在進(jìn)氣門(mén)、活塞頂部、活塞環(huán)槽、燃燒室、火花塞等部位形成積碳，加劇這些部位的老化，引起“燒機(jī)油”。所以，選用品質(zhì)較好的汽油可減輕“燒機(jī)油”的現(xiàn)象。

6、定期保養(yǎng)車(chē)輛

車(chē)輛的保養(yǎng)周期是根據(jù)汽車(chē)的正常行駛情況制定的，使用條件比較惡劣的車(chē)輛，要根據(jù)實(shí)際情況縮短保養(yǎng)周期和規(guī)定的公里數(shù)。

7、如果發(fā)現(xiàn)燒機(jī)油，盡快到維修站進(jìn)行檢查

如果因發(fā)動(dòng)機(jī)故障(如活塞環(huán)密封不好、氣門(mén)油封滲漏、缸墊滲漏等)，應(yīng)當(dāng)盡快到維修站檢查，盡早修復(fù)故障。

怎樣能看出汽車(chē)燒機(jī)油

第一，車(chē)輛是否冒藍(lán)煙。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞環(huán)密封效果下降，或者缸壁上殘留的潤(rùn)滑油刮不干凈時(shí)，就會(huì)使多余的機(jī)油留在燃燒室內(nèi)，混同混合氣一起燃燒，燃燒后排出的氣體通常呈藍(lán)色，并伴隨有刺鼻的焦糊味。另外，除了活塞環(huán)損壞會(huì)導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入氣缸之外，還有氣門(mén)油封的損壞也會(huì)導(dǎo)致燒機(jī)油的發(fā)生。氣門(mén)油封通常是橡膠塑料制成，在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的高溫環(huán)境下工作，久而久之就會(huì)硬化并失去彈性，機(jī)油就會(huì)順著氣門(mén)桿流入氣缸內(nèi)參與燃燒。所以，辨別真正意義上的燒機(jī)油故障，可以通過(guò)尾氣排放顏色來(lái)判斷。

第二，在一個(gè)固定周期內(nèi)機(jī)油的消耗量是否大于正常消耗量。

一般認(rèn)為，機(jī)油消耗量不得超過(guò)1 升/1000 公里，但不同的車(chē)型有不同的規(guī)定，具體可以參照車(chē)輛的維修手冊(cè)。在新車(chē)最初行駛的 10000 公里磨合期內(nèi)，機(jī)油消耗量可能達(dá)到 0.3 升/ 1000 公里；在行駛 10000 公里之后，機(jī)油消耗將維持在 0.2 升/1000 公里之內(nèi)。車(chē)主可以憑借這個(gè)數(shù)據(jù)來(lái)觀察，用車(chē)之前檢查機(jī)油液位并做好記錄，持續(xù)一個(gè)周期后，就能判斷車(chē)輛是否存在燒機(jī)油故障。

第三，車(chē)輛是否有漏機(jī)油的現(xiàn)象。

漏機(jī)油雖然和燒機(jī)油不同，但它們同樣會(huì)導(dǎo)致機(jī)油的缺失。想要判斷車(chē)輛是否存在真正燒機(jī)油的故障，而不是漏機(jī)油導(dǎo)致的燒機(jī)油象，就必須先排除車(chē)輛漏機(jī)油的問(wèn)題。比如渦輪增壓器內(nèi)部油封損壞，導(dǎo)致機(jī)油流入排氣管燃燒蒸發(fā)，這樣的漏機(jī)油現(xiàn)象就很隱蔽，需要仔細(xì)的排查之后才能找到漏點(diǎn)。在排除車(chē)輛漏機(jī)油的現(xiàn)象之后，如果還是經(jīng)常缺機(jī)油，基本就可以確定車(chē)輛存在燒機(jī)油的故障。以上三點(diǎn)是判斷車(chē)輛燒機(jī)油的常見(jiàn)方法，在運(yùn)用時(shí)，需要將三點(diǎn)方法綜合后再判斷結(jié)果，而不是滿(mǎn)足其中一個(gè)條件就認(rèn)為車(chē)輛存在燒機(jī)油的故障。

可以從以下三個(gè)現(xiàn)象來(lái)辨別：

1、清晨第一時(shí)間把車(chē)打著火時(shí)，觀察排氣管出現(xiàn)較濃的藍(lán)色煙霧，稍等片刻藍(lán)色煙霧消失，當(dāng)天可能不會(huì)再出現(xiàn)這種情況，但在明天或后天早上又出現(xiàn)這種現(xiàn)象，這表明車(chē)輛已出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象了這種現(xiàn)象叫做涼車(chē)燒機(jī)油。

2、在車(chē)輛行駛或者原地著車(chē)時(shí)，車(chē)主猛踩油門(mén)時(shí)排氣管排出大量藍(lán)煙，這說(shuō)明車(chē)輛燒機(jī)油的現(xiàn)象已經(jīng)比較嚴(yán)重了，這種現(xiàn)象叫加速燒機(jī)油。

3、除了排氣管冒藍(lán)煙，還可看到從加機(jī)油口冒出脈動(dòng)藍(lán)煙。這種情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)損害照樣嚴(yán)重。

注：為了預(yù)防汽車(chē)燒機(jī)油，車(chē)主要養(yǎng)成良好的檢查習(xí)慣。應(yīng)根據(jù)不同的使用狀況，在平時(shí)常規(guī)、日常的維護(hù)時(shí)定期檢查機(jī)油，如機(jī)油液面超過(guò)下限，應(yīng)及時(shí)添加。使用年限及里程較長(zhǎng)及經(jīng)常在惡劣條件下使用的車(chē)輛，檢查的頻率要相應(yīng)增加。

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故障原因，綜合維修經(jīng)驗(yàn)及車(chē)型特點(diǎn)，燒機(jī)油的原因大致可歸結(jié)為以下幾點(diǎn)：

1、由于國(guó)內(nèi)燃油品質(zhì)與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)不同步，使得發(fā)動(dòng)機(jī)行駛過(guò)程中，極易在燃燒室內(nèi)形成大量積碳，積碳則是引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)各類(lèi)問(wèn)題的根源。

2、積碳會(huì)沉積在活塞的凹槽內(nèi)，導(dǎo)致活塞環(huán)粘在一起，這樣導(dǎo)致活塞環(huán)卡死無(wú)法完全密封，"黏住"的活塞環(huán)大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也會(huì)堵塞回油孔，機(jī)油無(wú)***?；亓鳎瑢?dǎo)致機(jī)油消耗量的增加。

3、積碳又會(huì)加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，造成間隙過(guò)大，導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室。

4、氣門(mén)油封腐蝕老化，造成密封不嚴(yán)，氣門(mén)油封可以說(shuō)是發(fā)動(dòng)機(jī)里最容易老化的易損件，基本上行駛了10萬(wàn)公里以上的汽車(chē)，都有此問(wèn)題。

5、前后曲軸油封老化，前后曲軸油封與油大面積且持續(xù)接觸，油的雜質(zhì)和發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)持續(xù)溫度變化使其密封效果逐漸減弱，導(dǎo)致滲油或漏油。

6、渦輪增壓器和進(jìn)氣管之間的油封密封損傷，其主要原因是因?yàn)楦鼡Q機(jī)油的周期太長(zhǎng)或使用劣質(zhì)機(jī)油，造成浮動(dòng)的渦輪主轉(zhuǎn)軸缺少潤(rùn)滑和散熱，進(jìn)而損傷油封。

7、機(jī)油中存在高比例的燃油，燃油供給系統(tǒng)工作不良、燃油霧化不好，會(huì)使燃油或大量的過(guò)濃燃油混合氣竄入曲軸箱與機(jī)油混合，將機(jī)油稀釋。

8、空氣濾清器堵塞，會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣不暢，使進(jìn)氣壓力下降，形成負(fù)壓，使機(jī)油在負(fù)壓的情況下吸入燃燒室引起燒機(jī)油。

9、機(jī)油濾清器堵塞，導(dǎo)致機(jī)油消耗量增大。

10、廢氣閥(油氣分離器，曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥PVC閥)堵塞或損壞，油氣混合氣在這里凝固后就會(huì)順著廢氣回收管進(jìn)入進(jìn)氣道，造成機(jī)油消耗。

11、活塞環(huán)錯(cuò)裝、對(duì)口，但是這情況很少見(jiàn)，出現(xiàn)的幾率較小。

12、機(jī)油添注過(guò)量，超過(guò)刻度上限。

13、節(jié)氣門(mén)臟污。

從上述可以看出，燒機(jī)油的原因是錯(cuò)綜復(fù)雜的，這也是燒機(jī)油成為業(yè)界難題的一個(gè)重要原因。但是，上述的原因中，有些是容易判斷和解決的，比如機(jī)油添注過(guò)量，空濾、機(jī)濾、廢氣閥(油氣分離器、PVC閥)損壞、節(jié)氣門(mén)臟，基本上任何一個(gè)汽修廠都可以解決，操作簡(jiǎn)單。但是，廢氣閥的狀況不容忽視，應(yīng)仔細(xì)檢查，如有問(wèn)題，請(qǐng)立即加以解決。