汽車是否“燒機(jī)油”
最近看到很多朋友,因?yàn)椴蛔⒁馄嚐龣C(jī)油的問題,而導(dǎo)致汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大修的情況。其實(shí)很多汽車都或多或少存在燒機(jī)油的現(xiàn)象,只要我們適當(dāng)注意,就不會(huì)發(fā)生這種事情。
首先補(bǔ)充一個(gè)小知識(shí),為什么燒機(jī)油會(huì)嚴(yán)重?fù)p害發(fā)動(dòng)機(jī)呢!這是因?yàn)槿绻嚐龣C(jī)油情況嚴(yán)重,就可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑不夠,對發(fā)動(dòng)機(jī)造成非常難以修復(fù)的損傷甚至報(bào)廢,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)大修,甚至存在事故隱患。但對于我們普通車主,在日常學(xué)會(huì)怎樣辨別汽車是否存在“燒機(jī)油”現(xiàn)象呢,就顯得尤為重要。
下面車境界高新材料科技(廣州)有限公司也是中國知名汽車養(yǎng)護(hù)品生產(chǎn)廠家和汽車尾氣治理專家,就為您提供幾個(gè)辨別汽車是否燒機(jī)油的方法。
辨別方法 汽車是否在“燒機(jī)油”,主要可以從以下兩個(gè)現(xiàn)象來辨別:
現(xiàn)象一:藍(lán)色尾氣——燒機(jī)油的主要表現(xiàn)是行車時(shí)尾部排出藍(lán)色尾氣,這表示過多的機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒。
現(xiàn)象二:油耗過快——機(jī)油尺檢測出機(jī)油消耗過快。
檢測方法:清晨冷車啟動(dòng)后,查看排氣管是否會(huì)冒出藍(lán)煙,在車輛行駛中或原地猛踩油門時(shí),排氣管是否有大量藍(lán)煙冒出,除了排氣管外,機(jī)油口不時(shí)也冒藍(lán)煙。
保養(yǎng)竅門 機(jī)油對保護(hù)引擎至關(guān)重要,而引發(fā)“燒機(jī)油”的原因有很多,包括:機(jī)油易揮發(fā)、發(fā)動(dòng)機(jī)磨合、發(fā)動(dòng)機(jī)類型等都可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)“燒機(jī)油”,但通過加強(qiáng)對汽車的日常保養(yǎng),可以減輕和避免這一風(fēng)險(xiǎn)。那么,應(yīng)該注意哪些保養(yǎng)竅門呢?
1.養(yǎng)成良好的檢查習(xí)慣 應(yīng)根據(jù)不同的使用狀況,使用路況、在平時(shí)常規(guī)、日常的維護(hù)時(shí)定期檢查機(jī)油,如機(jī)油液面超過下限,應(yīng)及時(shí)添加。使用年限及里程較長及經(jīng)常在惡劣條件下使用的車輛,檢查的頻率要相應(yīng)增加。這樣,即便車輛出現(xiàn)“燒機(jī)油”的情況,也能做到“早發(fā)現(xiàn)早治療”,減少維修費(fèi)用。
2.選用品質(zhì)較好的汽油 汽油中的添加劑發(fā)生氧化后,生成膠狀物質(zhì),經(jīng)過噴油嘴進(jìn)入燃燒室燃燒后,就會(huì)在進(jìn)氣門、活塞頂部、活塞環(huán)槽、燃燒室、火花塞等部位形成積碳,加劇這些部位的老化,引起“燒機(jī)油”。所以,選用品質(zhì)較好的汽油可減輕“燒機(jī)油”的現(xiàn)象。
3.購買日常保養(yǎng)產(chǎn)品,定期保養(yǎng)車輛DIY清洗發(fā)動(dòng)機(jī) 雖然使用好的汽油對減輕“燒機(jī)油”有一定幫助,但因?yàn)橹袊娜加推焚|(zhì)普遍較差,且含有錳硫等物質(zhì),所以一般發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積碳和雜質(zhì)、每2個(gè)月或者2000公里,就有一定量的存在,所以車主可以通過正規(guī)渠道自行購買一些DIY發(fā)動(dòng)機(jī)清潔產(chǎn)品,這些產(chǎn)品可以直接添加在汽油油箱內(nèi)使用,對發(fā)動(dòng)機(jī)日常清潔保護(hù)有一定作用。對因發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)雜質(zhì)沉積物較多導(dǎo)致燒機(jī)油的現(xiàn)象有明星改善作用。
另外,需要強(qiáng)調(diào)的是車輛的保養(yǎng)周期是根據(jù)汽車的正常行駛情況制定的,使用條件比較惡劣的車輛,要根據(jù)實(shí)際情況縮短保養(yǎng)周期和規(guī)定的公里數(shù),并使用獨(dú)特的汽車養(yǎng)護(hù)品來保養(yǎng)。
4.選擇質(zhì)量較好的機(jī)油 機(jī)油應(yīng)盡量選擇知名品牌或正規(guī)品牌。條件允許的話,選用全合成機(jī)油的效果更好。品質(zhì)優(yōu)秀的機(jī)油,不僅具有較好的清潔性能,流動(dòng)性、最大程度地減少油泥、積碳的部件磨損,從而減少“燒機(jī)油”的情況發(fā)生,同時(shí),也擁有更好的穩(wěn)定性,使得油品在引擎高溫和高轉(zhuǎn)速下保持適當(dāng)?shù)酿ざ燃墑e,保證有效的密封,減少機(jī)油消耗。
如何判斷燒機(jī)油 ?
汽車在日常生活中使用起來非常方便,但是長時(shí)間使用之后,會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問題。異響可以說是大多數(shù)汽車都會(huì)遇到的問題,維修起來非常困難。有些汽車燒油。燒油時(shí)會(huì)表現(xiàn)出什么樣的癥狀?
第一種情況:油耗增加的速度;使用時(shí),油會(huì)被消耗掉。如果車輛處于正常狀態(tài),油耗一般在估計(jì)值之內(nèi)。您可以在維護(hù)期間或平時(shí)觀察機(jī)油的剩余量。當(dāng)你在下次保養(yǎng)或定期檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)油耗超過預(yù)估值,很有可能會(huì)出現(xiàn)燒油的情況,因?yàn)闊妥钪庇^的表現(xiàn)就是油耗大大增加。
第二種情況:開機(jī)藍(lán)煙;有時(shí)候可以看到,有些車輛啟動(dòng)時(shí),排氣管會(huì)冒出一股藍(lán)色的煙霧,說明燒機(jī)油的問題已經(jīng)很嚴(yán)重了,因?yàn)榭赡苁菣C(jī)油在重力的作用下,從活塞與氣缸壁的間隙流入燃燒桿,當(dāng)車輛啟動(dòng)時(shí),燃燒室中的機(jī)油和燃油會(huì)一起燃燒,然后排氣管會(huì)冒出藍(lán)色的煙霧,需要盡快修復(fù)。
第三種情況:加速時(shí)藍(lán)煙。啟動(dòng)時(shí),藍(lán)煙是指活塞與氣缸壁之間有間隙,油與燃料混合物燃燒產(chǎn)生的藍(lán)煙,一般來說,啟動(dòng)后藍(lán)煙會(huì)消失,還是比較輕微的;但是如果行駛中加速時(shí)冒出藍(lán)煙,說明問題非常嚴(yán)重,發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的機(jī)油一直在漏油。開車的時(shí)候一定要多加注意。一旦出現(xiàn)此問題,您應(yīng)該立即修復(fù)。如果繼續(xù)行駛,很可能發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)直接報(bào)廢。
汽車在使用時(shí)提供了很大的便利,后期的定期保養(yǎng)也很重要。只有當(dāng)汽車得到充分維護(hù)時(shí),它才能始終保護(hù)自己。如果汽車有一些問題,必須盡快修理。
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怎樣判斷汽車有燒機(jī)油的情況?
一、燒機(jī)油辨別方法
1、加速時(shí)燒機(jī)油
在車輛行駛時(shí)駕駛員猛踩油門或原地著車猛踩油門時(shí),從排氣管排出大量藍(lán)煙的情況,嚴(yán)重的在車輛行駛時(shí),當(dāng)駕駛員猛加油門后,駕駛員可以從排氣管側(cè)的反光鏡中看見藍(lán)色煙霧。
2、檢查是否經(jīng)常少機(jī)油
一般情況下,維修站會(huì)先添加足量機(jī)油,隨后將機(jī)油放出進(jìn)行計(jì)量,最后回填發(fā)動(dòng)機(jī)。車友們行駛1000公里重新進(jìn)站進(jìn)行測量,為了測量的準(zhǔn)確可能會(huì)反復(fù)幾次,取得一個(gè)平均值,然后與廠家的標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較,如果超標(biāo),就要對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維修。
注意:機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)高溫、氧化等情況下,必然存在消耗,一般消耗的標(biāo)準(zhǔn)是汽油的1%,如果是這點(diǎn)消耗,不要誤以為是燒機(jī)油。
3、涼車燒機(jī)油
所謂涼車燒機(jī)油,就是指早上第一次著車燒機(jī)油的情況。早上第一次著車時(shí),后排氣管會(huì)有比較濃的藍(lán)色煙霧排出,過一段時(shí)間煙霧消失,當(dāng)天一般不會(huì)再有類似的情況發(fā)生。這種方法最好兩個(gè)人配合完成,一個(gè)人啟動(dòng)車輛,另一個(gè)人負(fù)責(zé)觀察。因?yàn)槊八{(lán)煙的時(shí)間很短,而且只有在車輛長時(shí)間放置以后才會(huì)出現(xiàn)。
4、汽車動(dòng)力是否下降(壓縮比下降后動(dòng)力下降)
這方面可以用原始的方式來測量,那就是打缸壓,如果缸壓不夠,至少說明活塞環(huán)存在密封不良現(xiàn)象,也可根據(jù)缸壓情況推斷出燒機(jī)油的嚴(yán)重程度。
5、機(jī)油注入口冒藍(lán)煙
如果車輛除了排氣口,機(jī)油注入口也開始冒藍(lán)煙,說明燒機(jī)油的情況非常嚴(yán)重,需要盡快就醫(yī),以免造成更大的損傷。
二、燒機(jī)油的原因
1、正賞磨損,也就是車輛在行駛一定公里數(shù)以后的正?,F(xiàn)象。
2、非正常磨損:造成非正常磨損的原因有產(chǎn)品質(zhì)量和使用不當(dāng)造成的早期磨損。
a、使用品質(zhì)不佳或粘度等級不符合要求的機(jī)油。
b、積碳沉積在活塞的凹槽內(nèi),導(dǎo)致活塞環(huán)粘在一起,這樣導(dǎo)致活塞環(huán)卡死無法完全密封,“黏住”的活塞環(huán)大大降低了刮油密封能力,另外,油泥也會(huì)堵塞回油孔,機(jī)油無***?;亓鳎瑢?dǎo)致機(jī)油消耗量的增加。
d、氣門密封圈密封性能差、曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥(PCV)損壞或曲軸箱通風(fēng)口堵塞使曲軸箱內(nèi)的壓力過大,都會(huì)使機(jī)油隨曲軸箱氣體進(jìn)入汽缸參與燃燒。
e、活塞環(huán)與氣缸壁間的配合間隙過大、活塞環(huán)安裝不當(dāng)或密封性變差,缸壁上的機(jī)油進(jìn)入燃燒室,引起燒機(jī)油現(xiàn)象。
f、渦輪增壓器漏油。
g、空氣濾清器堵塞,會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣不暢,使進(jìn)氣壓力下降,形成負(fù)壓,使機(jī)油在負(fù)壓的情況下吸入燃燒室引起燒機(jī)油。
h、機(jī)油濾清器堵塞,導(dǎo)致機(jī)油消耗量增大。
i、廢氣閥堵塞或損壞,油氣混合氣在這里凝固后就會(huì)順著廢氣回收管進(jìn)入進(jìn)氣道,造成機(jī)油消耗。
j、機(jī)油添注過量,超過刻度上限。
四、如何判斷燒機(jī)油的故障點(diǎn)
1、檢查廢氣管是不通暢
2、測量氣缸壓力
a、氣缸壓力正常:那應(yīng)該是因氣門油封老化破損導(dǎo)致的燒機(jī)油,更換氣門油封。建議更換全部油封。
b、如果氣缸壓力單缸、多缸或都低于正常值,那么只有揭缸蓋檢查缸墊是否沖油道、缸徑磨損程度、活塞磨損程度、活塞環(huán)的彈性等等。如果只是沖油道,更換缸墊就行了。如果缸徑、活塞磨損過大,建議更換全部缸套(筒)、活塞、活塞環(huán)。如果缸徑磨損不大,可更換活塞、活塞環(huán)。如果是活塞環(huán)原因,那么只要更換全部活塞環(huán)就可以了。
五、如何預(yù)防保養(yǎng):
1、使用符合車輛技術(shù)要求指標(biāo)的機(jī)油
很多車主從來不看車輛使用手冊,開車幾年至今不知道自己的車輛是使用什么質(zhì)量和粘度等級的機(jī)油,在使用機(jī)油問題上有很大的隨意性。使用機(jī)油一是注意質(zhì)量指標(biāo),二是注意粘度指標(biāo)。
2、避免經(jīng)常性的急加速和長時(shí)間超高速行駛
發(fā)動(dòng)機(jī)超高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)容易使?jié)櫥陀湍さ臄嗔?,?dǎo)致潤滑不良和轉(zhuǎn)動(dòng)部位干磨,當(dāng)成為經(jīng)常性操作時(shí),就會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)異常磨損而出現(xiàn)燒機(jī)油的現(xiàn)象,因此,保持經(jīng)濟(jì)時(shí)速行駛是預(yù)防燒機(jī)油現(xiàn)象的好方法。
3、機(jī)油加注時(shí)一定要符合規(guī)范
當(dāng)機(jī)油加注量超過中線時(shí),應(yīng)當(dāng)要求修理工把多余的機(jī)油抽出,另外,觀察機(jī)油量要以第二天出車前觀察的量為準(zhǔn)。
4、養(yǎng)成良好的檢查習(xí)慣
應(yīng)根據(jù)不同的使用狀況,在平時(shí)常規(guī)、日常的維護(hù)時(shí)定期檢查機(jī)油,如機(jī)油液面超過下限,應(yīng)及時(shí)添加。使用年限及里程較長及經(jīng)常在惡劣條件下使用的車輛,檢查的頻率要相應(yīng)增加。這樣,即便車輛出現(xiàn)“燒機(jī)油”的情況,也能做到“早發(fā)現(xiàn)早治療”,減少維修費(fèi)用。
5、選用品質(zhì)較好的汽油
汽油中的添加劑發(fā)生氧化后,生成膠狀物質(zhì),經(jīng)過噴油嘴進(jìn)入燃燒室燃燒后,就會(huì)在進(jìn)氣門、活塞頂部、活塞環(huán)槽、燃燒室、火花塞等部位形成積碳,加劇這些部位的老化,引起“燒機(jī)油”。所以,選用品質(zhì)較好的汽油可減輕“燒機(jī)油”的現(xiàn)象。
6、定期保養(yǎng)車輛
車輛的保養(yǎng)周期是根據(jù)汽車的正常行駛情況制定的,使用條件比較惡劣的車輛,要根據(jù)實(shí)際情況縮短保養(yǎng)周期和規(guī)定的公里數(shù)。
7、如果發(fā)現(xiàn)燒機(jī)油,盡快到維修站進(jìn)行檢查
如果因發(fā)動(dòng)機(jī)故障(如活塞環(huán)密封不好、氣門油封滲漏、缸墊滲漏等),應(yīng)當(dāng)盡快到維修站檢查,盡早修復(fù)故障。
怎樣能看出汽車燒機(jī)油
第一,車輛是否冒藍(lán)煙。
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞環(huán)密封效果下降,或者缸壁上殘留的潤滑油刮不干凈時(shí),就會(huì)使多余的機(jī)油留在燃燒室內(nèi),混同混合氣一起燃燒,燃燒后排出的氣體通常呈藍(lán)色,并伴隨有刺鼻的焦糊味。另外,除了活塞環(huán)損壞會(huì)導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入氣缸之外,還有氣門油封的損壞也會(huì)導(dǎo)致燒機(jī)油的發(fā)生。氣門油封通常是橡膠塑料制成,在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的高溫環(huán)境下工作,久而久之就會(huì)硬化并失去彈性,機(jī)油就會(huì)順著氣門桿流入氣缸內(nèi)參與燃燒。所以,辨別真正意義上的燒機(jī)油故障,可以通過尾氣排放顏色來判斷。
第二,在一個(gè)固定周期內(nèi)機(jī)油的消耗量是否大于正常消耗量。
一般認(rèn)為,機(jī)油消耗量不得超過1 升/1000 公里,但不同的車型有不同的規(guī)定,具體可以參照車輛的維修手冊。在新車最初行駛的 10000 公里磨合期內(nèi),機(jī)油消耗量可能達(dá)到 0.3 升/ 1000 公里;在行駛 10000 公里之后,機(jī)油消耗將維持在 0.2 升/1000 公里之內(nèi)。車主可以憑借這個(gè)數(shù)據(jù)來觀察,用車之前檢查機(jī)油液位并做好記錄,持續(xù)一個(gè)周期后,就能判斷車輛是否存在燒機(jī)油故障。
第三,車輛是否有漏機(jī)油的現(xiàn)象。
漏機(jī)油雖然和燒機(jī)油不同,但它們同樣會(huì)導(dǎo)致機(jī)油的缺失。想要判斷車輛是否存在真正燒機(jī)油的故障,而不是漏機(jī)油導(dǎo)致的燒機(jī)油象,就必須先排除車輛漏機(jī)油的問題。比如渦輪增壓器內(nèi)部油封損壞,導(dǎo)致機(jī)油流入排氣管燃燒蒸發(fā),這樣的漏機(jī)油現(xiàn)象就很隱蔽,需要仔細(xì)的排查之后才能找到漏點(diǎn)。在排除車輛漏機(jī)油的現(xiàn)象之后,如果還是經(jīng)常缺機(jī)油,基本就可以確定車輛存在燒機(jī)油的故障。以上三點(diǎn)是判斷車輛燒機(jī)油的常見方法,在運(yùn)用時(shí),需要將三點(diǎn)方法綜合后再判斷結(jié)果,而不是滿足其中一個(gè)條件就認(rèn)為車輛存在燒機(jī)油的故障。
可以從以下三個(gè)現(xiàn)象來辨別:
1、清晨第一時(shí)間把車打著火時(shí),觀察排氣管出現(xiàn)較濃的藍(lán)色煙霧,稍等片刻藍(lán)色煙霧消失,當(dāng)天可能不會(huì)再出現(xiàn)這種情況,但在明天或后天早上又出現(xiàn)這種現(xiàn)象,這表明車輛已出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象了這種現(xiàn)象叫做涼車燒機(jī)油。
2、在車輛行駛或者原地著車時(shí),車主猛踩油門時(shí)排氣管排出大量藍(lán)煙,這說明車輛燒機(jī)油的現(xiàn)象已經(jīng)比較嚴(yán)重了,這種現(xiàn)象叫加速燒機(jī)油。
3、除了排氣管冒藍(lán)煙,還可看到從加機(jī)油口冒出脈動(dòng)藍(lán)煙。這種情況下,發(fā)動(dòng)機(jī)損害照樣嚴(yán)重。
注:為了預(yù)防汽車燒機(jī)油,車主要養(yǎng)成良好的檢查習(xí)慣。應(yīng)根據(jù)不同的使用狀況,在平時(shí)常規(guī)、日常的維護(hù)時(shí)定期檢查機(jī)油,如機(jī)油液面超過下限,應(yīng)及時(shí)添加。使用年限及里程較長及經(jīng)常在惡劣條件下使用的車輛,檢查的頻率要相應(yīng)增加。
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故障原因,綜合維修經(jīng)驗(yàn)及車型特點(diǎn),燒機(jī)油的原因大致可歸結(jié)為以下幾點(diǎn):
1、由于國內(nèi)燃油品質(zhì)與國際標(biāo)準(zhǔn)不同步,使得發(fā)動(dòng)機(jī)行駛過程中,極易在燃燒室內(nèi)形成大量積碳,積碳則是引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)各類問題的根源。
2、積碳會(huì)沉積在活塞的凹槽內(nèi),導(dǎo)致活塞環(huán)粘在一起,這樣導(dǎo)致活塞環(huán)卡死無法完全密封,"黏住"的活塞環(huán)大大降低了刮油密封能力,另外,油泥也會(huì)堵塞回油孔,機(jī)油無***?;亓鳎瑢?dǎo)致機(jī)油消耗量的增加。
3、積碳又會(huì)加劇活塞與氣缸壁之間的磨損,造成間隙過大,導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室。
4、氣門油封腐蝕老化,造成密封不嚴(yán),氣門油封可以說是發(fā)動(dòng)機(jī)里最容易老化的易損件,基本上行駛了10萬公里以上的汽車,都有此問題。
5、前后曲軸油封老化,前后曲軸油封與油大面積且持續(xù)接觸,油的雜質(zhì)和發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)持續(xù)溫度變化使其密封效果逐漸減弱,導(dǎo)致滲油或漏油。
6、渦輪增壓器和進(jìn)氣管之間的油封密封損傷,其主要原因是因?yàn)楦鼡Q機(jī)油的周期太長或使用劣質(zhì)機(jī)油,造成浮動(dòng)的渦輪主轉(zhuǎn)軸缺少潤滑和散熱,進(jìn)而損傷油封。
7、機(jī)油中存在高比例的燃油,燃油供給系統(tǒng)工作不良、燃油霧化不好,會(huì)使燃油或大量的過濃燃油混合氣竄入曲軸箱與機(jī)油混合,將機(jī)油稀釋。
8、空氣濾清器堵塞,會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣不暢,使進(jìn)氣壓力下降,形成負(fù)壓,使機(jī)油在負(fù)壓的情況下吸入燃燒室引起燒機(jī)油。
9、機(jī)油濾清器堵塞,導(dǎo)致機(jī)油消耗量增大。
10、廢氣閥(油氣分離器,曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥PVC閥)堵塞或損壞,油氣混合氣在這里凝固后就會(huì)順著廢氣回收管進(jìn)入進(jìn)氣道,造成機(jī)油消耗。
11、活塞環(huán)錯(cuò)裝、對口,但是這情況很少見,出現(xiàn)的幾率較小。
12、機(jī)油添注過量,超過刻度上限。
13、節(jié)氣門臟污。
從上述可以看出,燒機(jī)油的原因是錯(cuò)綜復(fù)雜的,這也是燒機(jī)油成為業(yè)界難題的一個(gè)重要原因。但是,上述的原因中,有些是容易判斷和解決的,比如機(jī)油添注過量,空濾、機(jī)濾、廢氣閥(油氣分離器、PVC閥)損壞、節(jié)氣門臟,基本上任何一個(gè)汽修廠都可以解決,操作簡單。但是,廢氣閥的狀況不容忽視,應(yīng)仔細(xì)檢查,如有問題,請立即加以解決。
標(biāo)簽: #機(jī)油