1. 年檢過后各種故障燈亮起，車輛年檢就是毀車，為什么非得檢車？
2. 為什么外國的馬路上大多數(shù)都是老齡車？
3. 德國汽車不年檢可以看出什么
4. 汽車年檢實(shí)在是太不便民了，未來汽車有可能會取消年檢嗎？
5. 是不是說所有的車主都討厭汽車的強(qiáng)制年檢規(guī)定？

國內(nèi)汽車只有使用權(quán)，簡單來說就是你花錢買車，但這車并不是完全屬于你，車輛大概只有12年左右的使用期限。而國外則不同，經(jīng)常能看到很多上百年的車型，依然可以合法上路行駛，為什么區(qū)別那么大？

可能有人會說，汽車強(qiáng)制報(bào)廢年限15年不是已經(jīng)更改為總里程達(dá)到60萬公里才會被強(qiáng)制報(bào)廢嗎？那么按照一年行駛1萬公里的車輛來算，也可以行駛60年，理論上是可以這么算的，但事實(shí)上根本不可能。

要知道在國內(nèi)的車輛是需要進(jìn)行年檢的，一旦連續(xù)3個(gè)檢驗(yàn)周期未合格或者連續(xù)3個(gè)檢驗(yàn)周期未年檢的車輛，將會被強(qiáng)制報(bào)廢處理，即使車輛還能夠正常行駛，但年檢不達(dá)標(biāo)也會被強(qiáng)制報(bào)廢，嚴(yán)重地縮短了汽車的使用年限。

另一方面，隨著新排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，汽車的報(bào)廢日期也會被提前，舉個(gè)簡單的例子，國三排放標(biāo)準(zhǔn)是在2007年7月1日實(shí)施的，而最新的國六排放標(biāo)準(zhǔn)則是在2019年7月1日起在部分城市試行，這也就意味著國三車輛將會被限制出行，甚至部分國三車輛將會被強(qiáng)制報(bào)廢不允許上路行駛。

至于國外為什么百年車輛還能夠上路行駛，首先國外汽車一旦買下那么就是完全屬于自己的，也沒有所謂的年檢，即使有年檢，只要通過年檢，那么就能合法上路，不會限制車輛只能使用多少年或者行駛多少公里。

在國內(nèi)對汽車的限制很多，特別是車主對年檢一直以來都有著很大的爭議，認(rèn)為應(yīng)該取消年檢，但是從另一方面來看，汽車的報(bào)廢處理也是有一定的道理，畢竟上了年限的車輛容易出現(xiàn)故障問題，一旦在行駛過程中出現(xiàn)故障，那后果是非常嚴(yán)重的。

年檢過后各種故障燈亮起，車輛年檢就是毀車，為什么非得檢車？

美國的汽車沒有報(bào)廢年限，也沒有年檢，交了車船使用稅就行，而且這個(gè)稅額是隨著車的剩余價(jià)值而變化的。

在嚴(yán)格的環(huán)境保***規(guī)的作用下，美國的報(bào)廢汽車是不能被隨便遺棄的，必須送到專門的報(bào)廢汽車回收利用企業(yè)進(jìn)行處理。

報(bào)廢汽車作為一種重要的材料，具有較高的殘值，能夠完全按照市場化運(yùn)作方式進(jìn)行回收利用。美國報(bào)廢汽車回收利用用機(jī)械化操作方式進(jìn)行，目前全美共有12000多家報(bào)廢汽車拆解企業(yè)、20000家零部件再制造企業(yè)和200家拆后報(bào)廢汽車粉碎企業(yè)。

汽車報(bào)廢是指當(dāng)汽車行駛里程或使用年限達(dá)到廢止使用時(shí)準(zhǔn)時(shí)對車輛停止使用的處理。根據(jù)汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，凡屬下列情況之一者都應(yīng)報(bào)廢：報(bào)廢里程：

輕微型載貨汽車（含越野車）、礦山專用車累計(jì)行程300000km；重、中型載重汽車（含越野車）為400000km；特大、大、中、輕微型(含越野車)客車、轎車為500000km；

其他車為450000km。報(bào)廢年限：輕、微型載貨汽車、帶拖掛的載重汽車、礦山車及各類出租車使用8年，其他車輛使用10年。

參考資料

汽車報(bào)廢_百度百科

為什么外國的馬路上大多數(shù)都是老齡車？

小車超過5年就得上線檢查了，檢測過后故障燈各種亮是事實(shí)。這自然與檢測以及檢測員的操作有關(guān)系。比如制動檢測，滾輪檢測，實(shí)際當(dāng)中，我們會根據(jù)車速，使用不同的制動力，但是車檢不同，都是暴力剎車，猛踩油門，猛踩剎車。再比如平板剎車測試，車輛啟動或會根據(jù)提示剎車，手剎測試，也是突然拉手剎，實(shí)際駕駛當(dāng)中，誰會在開車當(dāng)中突然拉手剎，除非剎車失靈了，才冒險(xiǎn)這么做。本身這種測試就不符合平時(shí)駕駛習(xí)慣。

再說說尾氣檢測，也就是模擬各種負(fù)載下的排放數(shù)據(jù)，每次尾氣檢測，我們都可以聽到發(fā)動機(jī)的轟鳴之聲，誰的車輛能在如此大負(fù)載下行駛，就算是開到報(bào)廢也不會吧。檢測人員每天對車輛檢測，不是自己的車，剎車踩到底，油門踩到底，據(jù)說有人的車上線檢車，居然剎車踏板給踩斷了，這哪里是檢車，簡直就是暴力駕駛。關(guān)于尾氣排放，又不是車主說了算，那都是廠家的事情，檢測私家車，不如從廠家這個(gè)源頭入手。

檢測車輛目的是為了車輛更安全的出行，如今的車檢適得其反，能不讓人反感嗎？如果可以與4S店或是廠家聯(lián)合檢測，就如同每年單位組織的身體檢查一般，真正的是為了人們開車出行安全，我想沒有多少人反對。所以，個(gè)人認(rèn)為中國的車檢實(shí)在該改革一下。

汽車年檢已經(jīng)存在很多年了，幾十年前的中國車輛并不多，而且大部分都是營運(yùn)汽車或是單位的車輛，車輛年檢目的是為了及時(shí)檢測車輛的各種安全隱患，保證安全行為。如今汽車已經(jīng)進(jìn)入普通家庭，年檢的側(cè)重點(diǎn)應(yīng)該放在非法改裝車以及那些違規(guī)的車輛上，就算是私家車正常檢測，也應(yīng)該改一下檢測方法，暴力檢測實(shí)在不可取。

年檢取消與否不是能決定的，但是建議車檢與4S店聯(lián)合檢車，真正做到為私家車每年體檢一次，查出隱患，消除更多的危險(xiǎn)。

德國汽車不年檢可以看出什么

為啥外國路上那么多老齡車？沒有年檢嗎？知情人說的實(shí)情我羨慕了

汽車作為人們出行時(shí)任勞任怨的好幫手，大家都希望它能陪伴我們久一點(diǎn)，最好是像外國的老齡車一樣，開個(gè)幾十年。然而在我國導(dǎo)致汽車退休的原因不是損壞，而是過不去年檢！年檢是所有車主都詬病的項(xiàng)目了。很多人都不服：“外國路上那么多老齡車？沒有年檢嗎？知情人說出實(shí)情我羨慕了。”

知情人表示：“外國也是有年檢的，只是每個(gè)國家年檢都有差異?！笔紫让绹隀z。美國年檢是最最復(fù)雜又最簡單的，復(fù)雜是因?yàn)槊绹?0多個(gè)州，每個(gè)州都有各自的年檢規(guī)定。最簡單是因?yàn)槊绹芏嘀輰τ谄嚹隀z的態(tài)度是可有可無！不愿意不檢，愿意就去自檢。就算是年檢比較嚴(yán)格的加州，汽車年檢是按照汽車生產(chǎn)日期時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)來檢測的，也就是說美國對老車還是按照老車的標(biāo)準(zhǔn)檢測，所以才能在大街上經(jīng)常看到老齡車的存在。而中國則是老車依然要按照今年標(biāo)準(zhǔn)來！哪怕你過得去幾年前的國一，也不代表你能過得去今年的國六！聽完知情人說完美國的年檢，很多人都表示：“我羨慕了”！不過不要高興得太早，再看看日本。日本兩年一檢，新車三年內(nèi)免檢。跟我國一年一檢，新車六年內(nèi)免檢相比起來，可以說說是各有千秋。

此外日本每次年檢前還得做個(gè)全車保養(yǎng)并且開證明，有這個(gè)證明后才能年檢驗(yàn)車。而中國每次年檢也就只有排隊(duì)預(yù)約麻煩些，這樣看起來中國的年檢其實(shí)也不是最糟糕的，日本不也不也一樣嗎，而且日本尾氣更嚴(yán)格，同樣也是新車?yán)淆g車一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)檢測，幾乎沒有老齡車能過得去日本的年檢！可見老齡車也不是在外國就能隨便跑的，在日本就跑不了，即使是在美國，老齡車也數(shù)有年檢的，年檢過不去依然無法上路，你能看到的老齡車都是保養(yǎng)得特別好，能通過年檢的那種！保養(yǎng)不好的早報(bào)廢了！而我們才開了六年的汽車就過不去年檢，很大一部分原因就是車主自己沒有保養(yǎng)好汽車。例如很多人卡在年檢尾氣檢測過不去就是沒有對排氣管上的三元催化器進(jìn)行定期保養(yǎng)。

三元催化器是凈化尾氣的裝置，使用時(shí)間長了會慢慢堵塞，因此需要定期清洗疏通，不然嚴(yán)重堵塞不僅僅是尾氣過不去這么簡單，它還導(dǎo)致汽車排氣不暢，動力下降，損壞發(fā)動機(jī)。很多人買車六年了，連三元催化器在哪就沒見過，更不用談保養(yǎng)了，過不去年檢很正常，甚至有有車主覺得：“4S店清洗三元催化器一次就要好幾百，甚至直接讓我更換花好幾千，這不明擺著宰客呢？太貴了保養(yǎng)不起！”其實(shí)沒錢的車主也可以用另一種更便宜簡單的方法來清洗三元催化器，那就是購買一瓶三元催化器清洗劑，花不了幾十塊錢，跟4S店的清洗效果一樣，而且不用拆下三元催化器，等汽油剩下10升左右時(shí)把三元催化器清洗劑倒入油箱，再啟動汽車跑幾十公里就會發(fā)現(xiàn)尾氣變白了，堵塞疏通了，輕松過年檢，何必去4S店當(dāng)“小白兔被宰”？所以說光羨慕外國的老齡車可不行，只有靠車主把汽車保養(yǎng)好，才能讓一輛“大齡”汽車也能通過年檢順利上路。

汽車年檢實(shí)在是太不便民了，未來汽車有可能會取消年檢嗎？

德國汽車是有年檢的。他們是2年檢一次

德國機(jī)動車輛目前每兩年檢驗(yàn)一次，稱為?Hauptuntersuchung，檢查車輛主要功能是否正常，以及尾氣是否達(dá)標(biāo)。合格之后更新車牌上的徽記，如圖上方的圓形，標(biāo)明此車下次年檢是?2007?年?12?月。不過德國執(zhí)行年檢的機(jī)構(gòu)（有若干家）并不屬于，年檢也不會刁難車主——如果你不把苛刻當(dāng)作刁難的話。

是不是說所有的車主都討厭汽車的強(qiáng)制年檢規(guī)定？

對于很多買車的好朋友來講，曾經(jīng)每一年都有那么一兩天很煩惱，為什么呢？因?yàn)橐酝磕甓家獧z車。大家知道，倒退幾年檢車是多痛苦的一個(gè)事嗎？首先講，當(dāng)時(shí)每個(gè)城市就有那么一兩家檢車線，每個(gè)檢車線每個(gè)工作日都會排起長長的車龍。

而且這些檢車線一般都位于郊區(qū)，那個(gè)時(shí)候你要檢一次車費(fèi)老鼻子勁了，沒有半天時(shí)間你根本就解決不了。早早的就得來到市郊的檢車線進(jìn)行排隊(duì)，排個(gè)一上午才有可能檢上，檢一次車你有時(shí)候都得請一天的才能搞定。那個(gè)時(shí)候我們就呼吁，有沒有可能我們簡化一下檢車流程？

這兩年來，確實(shí)在檢車方面我們有了很多政策上的進(jìn)步，首先前幾年我們先規(guī)定，新車6年之內(nèi)免檢。什么意思？你新買的車從第一年到第六年不需要檢車，每兩年去換一次檢車貼就可以。

而最近又有重大利好傳出來，免檢期又延長了。以往6年免檢期到了之后，從第6年開始你又得每年檢車了，對于很多人來講這是個(gè)負(fù)擔(dān)?，F(xiàn)在我們規(guī)定，新車6年之后2年一檢，什么意思？從現(xiàn)在開始，你買到一輛新車之后，你就是在第6年、第8年和第10年需要檢車。你要真是說10年之內(nèi)把你這車賣了，那這個(gè)車你攏共檢兩次就行了。

而且還有一個(gè)重大利好，什么呢？免檢范圍也擴(kuò)大了，以往的新車6年之內(nèi)免檢，有一個(gè)規(guī)定，6人及6人以下的汽車是免檢的。你買了7座的SUV的朋友，沒辦法，你還得每兩年檢一次車。

現(xiàn)在免檢范圍擴(kuò)大了，未來9人及9人以下的小客車都可以享受6年之內(nèi)的免檢，10年之內(nèi)的2年一檢。而且不光是年檢期延長，今天很多城市檢車線已經(jīng)民營化了，一個(gè)城市動輒有幾十條檢車線，檢車線都得互相打廣告，跟人宣傳，我檢車線離你這個(gè)地方近，我這個(gè)檢車線服務(wù)好，價(jià)格便宜，而且檢車速度快。

今天在很多城市，你檢一次車可能一兩個(gè)小時(shí)就能搞定了，比以往確實(shí)是大大提高了效率。當(dāng)然，即便我們有這么長足的進(jìn)步，說實(shí)話我們還是得呼吁，能不能再進(jìn)一步簡化檢車的手續(xù)。

為什么？檢車的目的是什么？是要保證這個(gè)車有足夠的能力在道路上行駛，我們要檢查檢查它的燈光系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)都好不好用。別你開車開到半路突然剎車壞了，你發(fā)生交通事故。

可是大家仔細(xì)回想一下，每天全國各個(gè)城市都有各種各樣的交通事故，有哪一起是因?yàn)橛袀€(gè)車他沒去檢車，車主不知道我這個(gè)車有問題而產(chǎn)生的？幾乎沒有。說實(shí)話，車對中國家庭來講也是個(gè)大件，哪一個(gè)車主，哪一位司機(jī)不會好好看自己的車呢？大家都有基本的素養(yǎng)，你的車出現(xiàn)毛病，第一時(shí)間我們就會去修的，我們不會要拖到上檢車線了才知道我這個(gè)車有毛病。

而在國外很多國家，檢車本身就是一個(gè)自愿的行為，你可以雇用專業(yè)的公司到你的家里來上門檢車，就跟今天各種各樣的汽車維修公司一樣，國家沒有必要搞這種強(qiáng)制性的檢車行為。

甚至還有一個(gè)問題，今天10年之內(nèi)的新車基本檢個(gè)兩三次就可以了，大家覺得不麻煩，可是10年以上的老車呢？10年到15年的老車每年要檢一次，15年以上的老車更是半年就要檢一次。

是，我們理解相關(guān)管理部門的初衷是好的，你說你車都跑了15年了，還能繼續(xù)跑下去嗎？所以為了保障你的安全，我們每半年檢一次?？墒墙裉煳覀兊钠?a href="/tags-g-y.html" target="_blank" class="4906f4e0449174e0 relatedlink">工業(yè)已經(jīng)非常成熟了，汽車已經(jīng)非常耐用了，而且對于很多家庭來講，有很多家庭那真是每年都跑不上1萬公里，一個(gè)15年的車跑了十幾萬公里，它的各個(gè)配件的壽命還是很長的，咱都不說別的，就拿發(fā)動機(jī)這一項(xiàng)來講，汽車發(fā)動機(jī)跑個(gè)100萬公里那是完全沒問題的。

所以是不是有必要對15年以上的老車每半年就要檢一次？這不也是增加消費(fèi)者的負(fù)擔(dān)嗎？今天在很多發(fā)達(dá)國家，動輒我們都能看到三四十年的老車，汽車的耐用度絕對可以用這么長時(shí)間，所以我們有沒有可能進(jìn)一步放松檢車呢。

在當(dāng)今社會，我們國家的經(jīng)濟(jì)水平發(fā)展的是越來越好了，而人們的生活也都步入了小康時(shí)代，在過去的時(shí)候開車也只是一些有錢人的專屬，不過現(xiàn)在人們的生活水平有了很大的提高而消費(fèi)水平也是在不斷的上升的，所以說在當(dāng)今社會有很多的人也都是購買了起床，而現(xiàn)在汽車在我們的生活中也是越來越普遍了，可以說幾乎一般的家庭中都是會有一輛小汽車的，不過我們也都知道買車是越來越容易了，但是養(yǎng)車是越來越難了，因?yàn)檐囕v的后續(xù)保養(yǎng)花費(fèi)都是非常的大的，而且還有一個(gè)非常大的問題就是汽車的年檢了，而對于汽車的年檢來說，有很多的老司機(jī)也都是非常的討厭的。那么為什么那些老司機(jī)都非常的“討厭”車檢？原來是因?yàn)檫@“兩點(diǎn)”。

雖然說有很多的老司機(jī)都是特別的討厭汽車的年檢的，但是現(xiàn)在汽車的年檢對于很多的車主們來說也是非常的好的，因?yàn)楝F(xiàn)在我們國家是實(shí)行了6年免檢政策的，所以說對于那些新手車主們來說，還真的是非常的大的，但是對于那些老司機(jī)們來說，在進(jìn)行汽車年檢的時(shí)候還都是比較多頭疼的，那么都有哪些問題讓司機(jī)都特別的“頭疼”呢。

我們都知道在給汽車進(jìn)行年檢的時(shí)候，對于汽車的剎車制動系統(tǒng)檢查也是非常的嚴(yán)格，的，汽車的剎車制動系統(tǒng)也是關(guān)乎到車主們在行車時(shí)的安全的，所以說在日常的生活中，也都是會對剎車進(jìn)行一些檢測的，不過有很多的司機(jī)也都是覺得在進(jìn)行年檢的時(shí)候，這一項(xiàng)檢測是非常的傷車的，因?yàn)檐囕喸诟咚龠\(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候緊急制動的話，對于汽車的剎車系統(tǒng)就會造成很大的負(fù)載，如果嚴(yán)重的話也是有可能會損害汽車的剎車系統(tǒng)的，所以說有很多的車主在進(jìn)行汽車年檢的時(shí)候，檢查這一項(xiàng)也都是非常的擔(dān)心的。

除了汽車的剎車系統(tǒng)檢測以外，還有一個(gè)問題就是汽車的尾氣檢測了，有很多的車主在進(jìn)行汽車尾氣檢測的時(shí)候，總是檢測不過關(guān)，而且有很多的車主也都是覺得這一項(xiàng)檢查是非常的傷車的，并且現(xiàn)在全球環(huán)保意識的增加，對于汽車尾氣排放的控制檢查也是非常的嚴(yán)格的，而現(xiàn)在我們國家也正是在國五國六的更替中。而在檢查尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)候，檢查員也都是會把油門加到最大轉(zhuǎn)速，發(fā)動機(jī)這個(gè)時(shí)候也是會持續(xù)空轉(zhuǎn)的，而有很多的車主在進(jìn)行這一項(xiàng)檢測的時(shí)候，如果聽到發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)的聲音也都是非常的心疼的，畢竟自己在開車的時(shí)候也都沒有這樣做過，真的是非常的害怕對發(fā)動機(jī)造成太大的傷害的。

但是不管怎么說，汽車的年檢也都是為了車主們在開車的時(shí)候更加的安全的，而雖然這些檢測也是很傷車的，但是也是沒有辦法的事情，那么對于汽車的年檢你都有什么樣的看法或者有什么樣的建議呢？