1. 好開、舒適又智能，這三款新車可太香了！

喜歡什么風(fēng)格的都有，現(xiàn)在年輕人比較喜歡轎跑造型，阿維塔11用溜背式造型，整個車身的線條很流暢，讓人看著比較舒服。另外兩款車則是標(biāo)準(zhǔn)的SUV造型，氣場很足，看著比較霸氣，各有各的特點吧，終身放心的品牌。

好開、舒適又智能，這三款新車可太香了！

如果讓我選的話，我會選阿維塔11，不管是電動車還是油車，質(zhì)量是第一位的，三天兩頭出毛病，誰也受不了，東風(fēng)小康的品控我不放心，長安在自主品牌里邊品控是最好的，我比較看好阿維塔11，碾壓般的存在。

回顧中國汽車品牌的發(fā)展歷程，我們就會發(fā)現(xiàn)雖然經(jīng)歷過一些坎坷，但中國品牌車型憑借著實惠的價格和出色的性價比逐漸站穩(wěn)了腳跟。隨著近幾年中國汽車品牌的技術(shù)積累，曾經(jīng)的價格天花板早已不復(fù)存在，在各個價位中，我們都能看到中國制造的身影。而從消費者的角度來看，代步如今只是最基礎(chǔ)的一項需求，如何滿足全家出行時的多元化場景才是關(guān)鍵。而這三款剛上市不久的車型，似乎就是不錯的選擇。

問界M7

指導(dǎo)價31.98-37.98萬元

作為AITO品牌旗下的第二款車型，問界M7定位中大型SUV。從外觀設(shè)計來看，問界M7延續(xù)了AITO品牌的家族化設(shè)計語言，整車的風(fēng)格與問界M5一脈相承。不過問界M7的窄條幅格柵與兩側(cè)大燈組相連接的貫穿式設(shè)計，很好地增加了視覺寬度，看起來會更有氣勢一些，并且中央的品牌LOGO還可以點亮。

車身側(cè)面的造型是典型的城市SUV設(shè)計，整體風(fēng)格比較方正且極具力量感。另外最大21英寸的輪轂也有著不錯的視覺效果，隱藏式門把手作為時下比較流行的配置也出現(xiàn)在問界M7之上。尺寸方面，問界M7的長寬高分別為5020/1945/1775mm，軸距達到了2820mm。值得一提的是，得益于一增程器較小的體積，問界M7的乘員艙得以向前拓展，空間轉(zhuǎn)化率達到了92.4%，說得再簡單點，就是車內(nèi)空間的公攤很小，得“房”率更高。

最后再來看看尾部設(shè)計，貫穿式的尾燈組自然不會缺席，并且造型與前臉形成了良好呼應(yīng)。下方的拍照區(qū)域搭配AITO品牌標(biāo)識帶來了出色的層次感，這點要比問界M5做得更好。隱藏式的排氣比較低調(diào)，這樣的設(shè)計也很符合問界M7家用車的定位。

接下來再來看看車內(nèi)的表現(xiàn)，整個座艙的設(shè)計風(fēng)格也延續(xù)了問界M5的極簡造型，10.25寸液晶儀表盤+15.6寸中控屏的組合，在HarmonyOS智能座艙的加持下帶來了極高的可玩性。比如新增的超級桌面功能可以讓手機與車機硬件之間相互調(diào)用，此外，車載家庭、游戲模式等功能也讓問界M7成為了一個移動端艙。

座椅方面，問界M用了2+2+2的六座布局，第二排用了用零壓感知人體工學(xué)設(shè)計的AITO零重力座椅支持六檔至多33度調(diào)節(jié)靠背調(diào)節(jié)，用戶語音或者一鍵打開即可實現(xiàn)最舒適的零重力坐姿，結(jié)合全新的小憩模式，能夠快速切換休息場景。

動力續(xù)航方面，問界M7搭載了一套由1.5T四缸增程器+雙電機組成的增程式混動系統(tǒng)，綜合最大功率達到了330kW。電池組容量為40.06kWh，CltC工況的純電續(xù)航可達230km(后驅(qū))，綜合續(xù)航最高可達1220km。

問界M7延續(xù)了與華為深度合作帶來的優(yōu)勢，出色的車機交互系統(tǒng)讓這款車型有著出色的智能體驗，再加上較高的空間利用率與六座布局，非常適合家用，也難怪余承東會說出“超越百萬豪車的舒適智能體驗”的豪言壯語。不過關(guān)于增程式動力先進與否的爭論依然存在，并且問界M7的用戶口碑也仍有待積累。

風(fēng)行游艇

指導(dǎo)價11.99-15.49萬元

說到全家出行這一需求，其實在SUV之外還有一個更舒適的選擇，那就是MPV。雖然今年有不少主打高端新能源細分市場的MPV出現(xiàn)，但是對于多數(shù)老百姓來說，20萬以內(nèi)的價格區(qū)間才是被討論更多的。這不，東風(fēng)風(fēng)行就推出了品牌煥新后的首款7座MPV——風(fēng)行游艇。

不得不說，風(fēng)行游艇這名字還是挺跟得上時代潮流的，只是不知道從什么時候開始，自主品牌的車型命名已經(jīng)變得這么“野”了。不過從外觀設(shè)計來看，風(fēng)行游艇的造型還是很有新意的。這套名為“鋒動力學(xué)”的設(shè)計語言帶來了與以往傳統(tǒng)MPV造型區(qū)別明顯的外觀，車頭圍繞前格柵的鍍鉻飾條有著極高的辨識度。

定位中型MPV的風(fēng)行游艇有著較大的車身尺寸，其長寬高分別為4850/1900/1715mm，軸距達到了2900mm，與新款奧德賽、艾力紳相同。不過比較遺憾的是，風(fēng)行游艇并沒有配備側(cè)滑門，多少顯得有些不太正宗了。

再來看看車尾，除了入門版車型外，風(fēng)行游艇的其它三款配置車型都配備了貫穿式尾燈，懸浮式的車頂設(shè)計增添了層次感、時尚感。

進入車內(nèi)，風(fēng)行游艇用了非常溫馨的色彩搭配，再加上大面積的軟質(zhì)包裹、木紋飾板，整個座艙的高級感得到了保障。與此同時，10.25英寸的中控屏是全系標(biāo)配，并與液晶儀表盤組成了雙聯(lián)屏。與騰訊深度合作開發(fā)的Future Link4.0智聯(lián)系統(tǒng)還支持車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、導(dǎo)航、語音交互和遠程控制等功能。

對于MPV來說，車內(nèi)的乘坐體驗才是最重要的。風(fēng)行游艇全系用2+2+3的座椅布局，中高配車型還為二排座椅配備了電動調(diào)節(jié)、座椅通風(fēng)、座椅加熱、座椅左右滑動和多功能小桌板等功能。不過由于側(cè)滑門的缺失，上下車多少還是不太方便了一些。

動力方面，風(fēng)行游艇配備了一臺由沈陽航天三菱提供的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率145kW，最大扭矩285N·m。傳動系統(tǒng)方面，與之匹配的是一臺來自麥格納的7速濕式雙離合變速箱，官方給出的綜合油耗為6.6-6.8L/100km。

雖然風(fēng)行游艇在某些配置上的缺失稍顯遺憾，但結(jié)合11.99-15.49萬元的指導(dǎo)價，以及中型SUV的尺寸、空間，還是非常“香”的。畢竟在這個價位，比它大的沒它好看、配置高，比它配置高的又沒它空間大，可以說定位非常精準(zhǔn)。

阿維塔11

指導(dǎo)價34.99-60.00萬元

當(dāng)然，如果你的家庭成員只有3-4人，對于6座、7座的需求并不大，那么阿維塔11也同樣值得考慮。作為CHN電動化平臺的首款量產(chǎn)車型，阿爾塔11可以說肩負了阿維塔品牌迅速打開市場的重任。

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