1. 特斯拉回應(yīng)推出16萬(wàn)元車型，特斯拉的價(jià)格為何一降再降？
2. 特斯拉Model Y預(yù)售價(jià)高達(dá)50萬(wàn)，比Model 3貴了20多萬(wàn) 值么？
3. 特斯拉Model 3價(jià)格再跳水，24.99萬(wàn)，還有機(jī)會(huì)更低？
4. 特斯拉Model 3/Y價(jià)格調(diào)整 新款Model S/X上市

在進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)5年后，2019年12月30日，首批國(guó)產(chǎn)特斯拉Model?3在上海超級(jí)工廠正式交付。相比的2020年一季度提前了不少。據(jù)悉本次交付的15輛Model?3的客戶，均為特斯拉中國(guó)的內(nèi)部員工。

特斯拉2019年在中國(guó)市場(chǎng)的關(guān)鍵詞應(yīng)該就是“快”，上海超級(jí)工廠建設(shè)速度快，量產(chǎn)速度快，下半年股價(jià)漲的快。這樣快的上海速度也讓特斯拉CEO埃隆·馬斯克在社交網(wǎng)絡(luò)上頻頻感嘆上海速度令人吃驚！

特斯拉全球副總裁、大中華區(qū)總裁朱曉彤對(duì)外透露，特斯拉將很快對(duì)外交付。據(jù)其它消息稱，首批普通用戶車主的交付時(shí)間為2020年1月7日。

國(guó)產(chǎn)版Model?3外觀方面，前臉用無(wú)中網(wǎng)格柵設(shè)計(jì)，整體性更強(qiáng)，外觀設(shè)計(jì)與進(jìn)口版保持一致。國(guó)產(chǎn)版Model?3與進(jìn)口版的區(qū)別主要在于車輛尾標(biāo)換成了中文字體的“特斯拉”字樣。據(jù)悉，特斯拉MODEL?3將具備無(wú)線連接功能，可以使用OTA空中升級(jí)系統(tǒng)時(shí)時(shí)更新以獲取并體驗(yàn)如自動(dòng)駕駛等功能。

首批國(guó)產(chǎn)版Model?3將交付標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本，NEDC續(xù)航為445km，車機(jī)用最新的V10版本，官方提供4年或者8萬(wàn)公里整車質(zhì)保，電池和驅(qū)動(dòng)單元為8年或者16萬(wàn)公里。產(chǎn)品布局與進(jìn)口版本也完全一致。

今年年初，特斯拉因其利潤(rùn)表現(xiàn)不佳，股價(jià)創(chuàng)歷史新低。但由于10月中國(guó)超級(jí)工廠提前進(jìn)入試生產(chǎn)狀態(tài)，加之其三季報(bào)顯示凈利潤(rùn)扭虧為盈，還獲得了銀行100億特斯拉股價(jià)重新獲得大漲。

最重要的是，雖然目前國(guó)產(chǎn)特斯拉Model?3的定價(jià)為35.58萬(wàn)元人民幣，這樣的價(jià)格高于市場(chǎng)預(yù)期，并沒(méi)有價(jià)格優(yōu)勢(shì)。但近日，特斯拉在其海外賬號(hào)表示，未來(lái)中國(guó)產(chǎn)特斯也許會(huì)降價(jià)20%。

雖然降價(jià)消息還未完全確認(rèn)，但Model?3車型已經(jīng)進(jìn)入第十一批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》這意味著，國(guó)產(chǎn)特斯拉每輛將獲得2.47萬(wàn)元的補(bǔ)貼。

與此同時(shí)，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model?3也進(jìn)入新一批的《免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄》，。如此一來(lái)，國(guó)產(chǎn)特斯拉在獲得補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上還將獲得免車輛購(gòu)置稅的優(yōu)惠。

雖然各大廠商都在向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，但不可否認(rèn)。特斯拉在電動(dòng)化和自動(dòng)駕駛方面走在了所有?人的前面。如果國(guó)產(chǎn)特斯拉Model?3的最終購(gòu)買價(jià)格能下探到30萬(wàn)元人民幣以下，可能會(huì)極大的沖擊新能源市場(chǎng)格局。

相較于特斯拉國(guó)產(chǎn)步入正軌，國(guó)內(nèi)的造車新勢(shì)力卻不盡如人意，就算是頭部的蔚來(lái)、小鵬、威馬等也遇到重重困難。面對(duì)來(lái)勢(shì)洶洶的特斯拉，造車新勢(shì)力們真的已經(jīng)做好了準(zhǔn)備嗎？

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

特斯拉回應(yīng)推出16萬(wàn)元車型，特斯拉的價(jià)格為何一降再降？

各位小伙伴們，大家好，作為一個(gè)長(zhǎng)期關(guān)注新能源領(lǐng)域的汽車發(fā)燒友來(lái)說(shuō)，個(gè)人對(duì)于特斯拉也有很長(zhǎng)時(shí)間的研究，想必小編的一些個(gè)人看法肯定可以給題主還有小伙伴們帶來(lái)一些新能源方面的幫助。

由于世界范圍內(nèi)的礦成本的增加，各大新能源汽車廠家都對(duì)新能源售價(jià)進(jìn)行了提升，而銷量最多的特斯拉也將y的售價(jià)提高了1.9萬(wàn)，但是小編認(rèn)為這次價(jià)格的調(diào)整并不會(huì)對(duì)特斯拉的數(shù)量造成一定程度的影響。

最重要的原因就是特斯拉的產(chǎn)品供應(yīng)一直是供不應(yīng)求，雖然特斯拉的售價(jià)比產(chǎn)新能源的價(jià)格要高出一大塊，但是它的產(chǎn)品口碑可以說(shuō)絕對(duì)是世界第一名。無(wú)論是他的駕駛感受還是續(xù)航能力以及智能駕駛系統(tǒng)的使用，都比其他汽車品牌要好上很多。所以即便特斯拉價(jià)格上漲，也不會(huì)對(duì)消費(fèi)者的熱情帶來(lái)任何的影響。

第二點(diǎn)就是雖然特斯拉的價(jià)格上漲了19000元，但是其他品牌的價(jià)格也有所上漲，所以此消彼漲之下，特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)力并沒(méi)有下降，反而略有增強(qiáng)，因?yàn)樾履茉串a(chǎn)品的增加也預(yù)示著我國(guó)的消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車的認(rèn)可進(jìn)一步加強(qiáng)。國(guó)人都有著買漲不買跌的消費(fèi)習(xí)慣，所以說(shuō)特斯拉的銷量肯定會(huì)進(jìn)一步增長(zhǎng)。

綜合來(lái)說(shuō)，特斯拉的產(chǎn)品力確實(shí)是目前我國(guó)新能源市場(chǎng)上的第一名?，F(xiàn)現(xiàn)在訂購(gòu)特斯拉車輛提車至少需要三個(gè)月以后，這也可以看出特斯拉的訂單是非常充足的，無(wú)論價(jià)格是否上漲，近半年內(nèi)它的銷量都不會(huì)受到任何影響。而且購(gòu)買特斯拉的人群消費(fèi)能力都比較強(qiáng)1.9萬(wàn)對(duì)于他們來(lái)說(shuō)并不是什么大錢。

小伙伴們，對(duì)于特斯拉增加售價(jià)這件事情有什么看法的，大家伙兒可以一起在評(píng)論區(qū)討論一下。

特斯拉Model Y預(yù)售價(jià)高達(dá)50萬(wàn)，比Model 3貴了20多萬(wàn) 值么？

特斯拉自與上海合作，在中國(guó)的超級(jí)工廠落成之后，其旗下車型MODEL3在中國(guó)快賣瘋了，但最近特斯拉的市值迅速縮水，被全球最大的對(duì)沖基金橋水基金全部***，特斯拉總裁馬斯克也由全球首富變?yōu)榱巳虻?首富。這跟特斯拉汽車故障頻發(fā)有很大的關(guān)系，特斯拉電池起火、觸摸屏故障失靈、異常加速等問(wèn)題頻發(fā)，不斷遭到消費(fèi)者的投訴，德國(guó)、美國(guó)都相繼召回了數(shù)萬(wàn)輛的Model X車型，中國(guó)也有4000多輛特斯拉汽車被召回。這可以說(shuō)特斯拉遭遇的一次巨大挫折。

據(jù)IT之家報(bào)道稱，特斯拉中國(guó)區(qū)的總裁朱曉彤透露特斯拉將于今年在中國(guó)設(shè)計(jì)制造一款售價(jià)約為2.5美元的特斯拉新能源汽車，折合人民幣16萬(wàn)元，該車設(shè)計(jì)要符合中國(guó)人的審美，但它是一款全球車型，將在全球發(fā)行，目前特斯拉中國(guó)區(qū)已經(jīng)在中國(guó)超級(jí)工廠設(shè)立了20多個(gè)實(shí)驗(yàn)室，從車輛設(shè)計(jì)、車輛工程、車輛測(cè)試、車輛開(kāi)發(fā)等各個(gè)領(lǐng)域完成這款原創(chuàng)車型。

據(jù)澎湃新聞稱，2月14日，特斯拉總部回應(yīng)此事說(shuō)造16萬(wàn)元的新能源汽車純屬空穴來(lái)風(fēng)，沒(méi)有的事。該消息報(bào)道不實(shí)。雖然特斯拉不承認(rèn)他們的這一造車舉動(dòng)，其進(jìn)軍中國(guó)中低端轎車市場(chǎng)的野心是早已有了的。據(jù)去年9月份特斯拉CEO馬斯克曾在一個(gè)訪談節(jié)目中稱，他們將在未來(lái)三年內(nèi)研制出售價(jià)為2.5美元配備新電池的新能源汽車。特斯拉汽車在中國(guó)的售價(jià)一降再降，中國(guó)消費(fèi)者都成為了韭菜，寒了不少中國(guó)消費(fèi)者的心。

特斯拉能夠做到迅速的降價(jià)，主要原因在于特斯拉公也可以將汽車的硬件成本降到最低，其硬件材料在其旗下的各款車型乃至火箭上都是通用的。特斯拉汽車賣給消費(fèi)者之后，通過(guò)日后的軟件升級(jí)向消費(fèi)者收取更多的服務(wù)費(fèi)用，這樣來(lái)達(dá)到盈利的目的。這種玩法就是智能汽車的新玩法，傳統(tǒng)汽車根本弄不了這個(gè)，這也是特斯拉汽車的售價(jià)一跌再跌的原因所在。如果特斯拉汽車真在中國(guó)推出售價(jià)是16萬(wàn)左右的新能源汽車，將對(duì)中國(guó)本土的新能源汽車是一個(gè)巨大的打擊。特斯拉憑借其在新能源汽車市場(chǎng)的壟斷地位，也是可以做到說(shuō)降價(jià)就降價(jià)的。

特斯拉Model 3價(jià)格再跳水，24.99萬(wàn)，還有機(jī)會(huì)更低？

國(guó)產(chǎn)特斯拉ModelY開(kāi)始預(yù)訂，又將是新能源市場(chǎng)的一匹黑馬？自從國(guó)產(chǎn)特斯拉Model?3上市以來(lái)，銷量就強(qiáng)勢(shì)碾壓其它新能源品牌。據(jù)悉，特斯拉將在2021年初啟動(dòng)Model?Y車型的國(guó)產(chǎn)化，屆時(shí)，國(guó)產(chǎn)Model?Y將從上海超級(jí)工廠下線，目前這款車已經(jīng)在特斯拉中國(guó)上線，并開(kāi)啟了預(yù)售。

最低預(yù)算價(jià)竟高達(dá)48.8萬(wàn)元，還香嗎？

根據(jù)信息，Model?Y將率先推出2款車型，分別是長(zhǎng)續(xù)航全驅(qū)版和Performance高性能版，預(yù)售價(jià)48.80萬(wàn)-53.50萬(wàn)元。在動(dòng)力及續(xù)航方面，Model?Y長(zhǎng)續(xù)航版WltP的工況續(xù)航里程為505km，百公里加速5.1秒，高性能版本為480km，百公里加速時(shí)間為3.7秒。

先不談Model?Y的性能有多強(qiáng)、續(xù)航有多遠(yuǎn)，我們就先看看它的價(jià)格是否具有競(jìng)爭(zhēng)力。很多人說(shuō)，Model?3和Model?Y就像一對(duì)兄弟，后者就是前者的加高車型。但在價(jià)格上，Model?Y卻不只是價(jià)高一點(diǎn)，如果以50萬(wàn)作為參考價(jià)，Model?Y在國(guó)內(nèi)主要會(huì)有哪些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手呢？

首先排除同價(jià)位的汽油車，因?yàn)?0萬(wàn)這個(gè)價(jià)位可選的車型太多了。而在新能源車中，奔馳純電SUVEQC?350起售價(jià)49.98萬(wàn)，恰好將Model?Y鎖定。奔馳EQC?350官方公布的續(xù)駛里程為415km，百公里加速為6.9秒，最高車速為180km/h，這些弱于Model?Y。先不論其它配置，同樣的價(jià)格，奔馳EQC?350帶來(lái)的是更豪華的內(nèi)飾、更精致的做工以及更強(qiáng)大的品牌號(hào)召力，而Model?Y帶來(lái)的是更強(qiáng)的動(dòng)力與更長(zhǎng)的續(xù)航，當(dāng)然特斯拉在新能源市場(chǎng)的號(hào)召力也不弱。

其實(shí)特斯拉Model?Y最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還是國(guó)產(chǎn)新能源車型，比如像比亞迪漢EV或者蔚來(lái)ES8這樣的國(guó)產(chǎn)高端新能源車型。其中指導(dǎo)價(jià)為52.6萬(wàn)元的ES8?580KM七座版綜合工況續(xù)航里程為580km，零百加速時(shí)間4.9秒，定位中大型SUV，并且副駕駛還有“女王座”，同樣的價(jià)格買一臺(tái)大一級(jí)的SUV它不香嗎？而對(duì)于比亞迪漢EV，你僅需花27.95萬(wàn)元的價(jià)格就可以買到頂配車型，它擁有550KM的續(xù)航，百公里加速為3.9秒，配置上更是你想得到的它都有配備。

賣到了50萬(wàn)，為什么還要考慮Model?Y？

根據(jù)新車上市的一貫特性，預(yù)售價(jià)格往往會(huì)比實(shí)際指導(dǎo)價(jià)貴1~3萬(wàn)，想當(dāng)初特斯拉Model?3還未國(guó)產(chǎn)之前，其售價(jià)高達(dá)40-50萬(wàn)元，而國(guó)產(chǎn)后，Model?3就從35.58萬(wàn)一路跳水至27.155萬(wàn)（補(bǔ)貼后）。

往復(fù)漲價(jià)、降價(jià)的特斯拉，卻沒(méi)有因此而銷量大幅下跌，市場(chǎng)對(duì)于特斯拉的認(rèn)可度依然很高。今年七月份國(guó)內(nèi)新能源車銷量，特斯拉Model?3再次一騎絕塵，銷量達(dá)到了11041輛，排在銷量榜的第一名，而這已經(jīng)是國(guó)產(chǎn)特斯拉Model?3連續(xù)三個(gè)月在國(guó)內(nèi)銷量破萬(wàn)了。

2020年初，由于國(guó)產(chǎn)版特斯拉Model?3嚴(yán)重減配，隱瞞消費(fèi)者私自更換了芯片，中國(guó)車主為此感到憤怒，直到特斯拉被工信部約談，這件事情才告一段落。疫情暴發(fā)，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model?3也未能幸免，3月銷量也僅為三千多輛。

但隨著4月份國(guó)家出臺(tái)的新能源汽車補(bǔ)貼新政策，首次新增了30萬(wàn)元的補(bǔ)貼門檻，調(diào)整好節(jié)奏的國(guó)產(chǎn)Model?3銷量迅速恢復(fù)。同時(shí)，特斯拉近期還在做一件大事，即V3超充站首次落戶北京，這是繼上海、廣州之后，中國(guó)大陸第三座V3超級(jí)充電站。V3充電樁較V2比最大的改進(jìn)在于充電速度，以Model?3為例，充電15分鐘約可以補(bǔ)充200公里以上的續(xù)航里程。進(jìn)一步完善的充電設(shè)施，國(guó)產(chǎn)特斯拉的銷量只會(huì)越來(lái)越高。

文章最后

特斯拉Model?3之所以能在國(guó)內(nèi)銷售火爆，除了特斯拉本身的品牌價(jià)值，親民的售價(jià)也是其成功的因素之一，但目前Model?Y的預(yù)售價(jià)格則有些虛高，如果正式上市時(shí)指導(dǎo)價(jià)能下探至35-40萬(wàn)左右，那將是很多國(guó)產(chǎn)高端新能源車型的又一個(gè)“噩夢(mèng)”。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

特斯拉Model 3/Y價(jià)格調(diào)整 新款Model S/X上市

也許是習(xí)慣了特斯拉價(jià)格跳水的操作，這一次，消費(fèi)者的反應(yīng)并不激烈。

自2019年上市以來(lái)，特斯拉對(duì)Model?3車型進(jìn)行了7次價(jià)格調(diào)整，并且都是降價(jià)。

10月1日，不少特斯拉Model?3車主領(lǐng)到了一份特殊的禮物，在剛剛過(guò)去的中秋夜晚，他們無(wú)心賞月，因?yàn)樘厮估俜桨l(fā)布了一條讓Model?3車主捶胸頓足的消息——國(guó)產(chǎn)特斯拉Model?3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級(jí)版和長(zhǎng)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版的售價(jià)有了新調(diào)整，調(diào)整后兩車補(bǔ)貼后售價(jià)分別為24.99萬(wàn)元和30.99萬(wàn)元。

是的，兩款車型分別降了2.165萬(wàn)元和3.415萬(wàn)元，也就是說(shuō)，不到25萬(wàn)，你就能買到一臺(tái)特斯拉Model?3了，誘惑力滿滿的同時(shí)，又讓我們多了幾個(gè)疑問(wèn)：特斯拉為什么又降價(jià)了？以后還會(huì)不會(huì)再降？

1.降價(jià)原?

特斯拉官方表示，此次更新的Model3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版由原來(lái)的三元鋰電池更新為磷酸鐵鋰電池，磷酸鐵鋰電池能量好比更大?“油箱”，讓Model?3?標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版在國(guó)標(biāo)工況法下綜合續(xù)航里程達(dá)到468km。

在特斯拉看來(lái)，兩種電池都符合特斯拉的制造以及續(xù)航標(biāo)準(zhǔn)，且各具優(yōu)勢(shì)，都能帶來(lái)非同尋常的駕駛體驗(yàn)。

特斯拉還表示，中國(guó)制造?Model?3?從上海工廠正式交付以來(lái)獲得了廣泛認(rèn)可與喜愛(ài)，由于整車制造工藝提升，特斯拉僅保留合理的利潤(rùn)用于擴(kuò)大生產(chǎn)，多余的利潤(rùn)部分會(huì)立即轉(zhuǎn)化為價(jià)格讓利給消費(fèi)者，讓更多擁有環(huán)保理念的人與特斯拉一起推動(dòng)世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變。

2.車主利益

而之所以這次的價(jià)格調(diào)整沒(méi)有激起太多特斯拉車主的情緒，主要原因有二：

一是消費(fèi)者已經(jīng)習(xí)慣了特斯拉突然實(shí)施降價(jià)的操作。

二是特斯拉官方表示在車主利益方面，會(huì)對(duì)符合7天信心保障內(nèi)的車主贈(zèng)送3年免費(fèi)超充使用權(quán)益，其次努力加快軟件、充電等服務(wù)的提升，并為車主爭(zhēng)取更所權(quán)益，從而為車主提供更優(yōu)秀、更豐富的用車體驗(yàn)。

當(dāng)然，對(duì)于8天及以上的消費(fèi)者而言，這項(xiàng)政策就不太友好了，既不能享受到7天信心保障，也沒(méi)有3年免費(fèi)超充使用權(quán)益，只有自己認(rèn)栽！

3.產(chǎn)品性能

根據(jù)特斯拉官方公布的信息，得益于先進(jìn)的軟件技術(shù)和效能優(yōu)化，更新后的Model?3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版的續(xù)航里程獲得了20公里以上的有效提升，國(guó)標(biāo)工況法下綜合續(xù)航里程達(dá)到468km（之前版本NEDC續(xù)航里程為445公里），最高時(shí)速?225?公里/小時(shí)，百公里加速時(shí)間僅為?5.6?秒。享受同等的整車質(zhì)保和電池質(zhì)保（整車質(zhì)保：4年或8萬(wàn)公里/電池質(zhì)保：8年或16萬(wàn)公里）。

以后還會(huì)不會(huì)再降？

對(duì)于特斯拉Model?3車主來(lái)說(shuō)，頻繁的價(jià)格波動(dòng)已經(jīng)讓他們麻木了，只能靠“早買早享受，晚買大折扣！”來(lái)安慰自己。那么，對(duì)于準(zhǔn)備入手Model?3的消費(fèi)者而言，他們關(guān)心的必然是：這貨還不會(huì)再降？

答案是肯定的。

按照特斯拉規(guī)劃，今年年底前Model?3將實(shí)現(xiàn)100%國(guó)產(chǎn)化率。而這個(gè)為國(guó)產(chǎn)Model?3繼續(xù)降價(jià)做好了鋪墊，同時(shí)隨著特斯拉上海工廠的國(guó)內(nèi)供應(yīng)商越來(lái)越多，本地化率提升，國(guó)產(chǎn)車型的價(jià)格勢(shì)必會(huì)進(jìn)一步下探。有分析顯示，在降價(jià)到24.99萬(wàn)元后，Model?3的毛利率依然在30%左右，按照汽車產(chǎn)業(yè)一般10%左右的毛利率，未來(lái)國(guó)產(chǎn)零部件比例更高的特斯拉新車，不排除有進(jìn)一步降價(jià)的可能。

之前，特斯拉CFO扎克·科克霍恩表示，在生產(chǎn)成本方面，上海生產(chǎn)一臺(tái)Model?3的成本其實(shí)已經(jīng)降到了美國(guó)加州費(fèi)利蒙特工廠生產(chǎn)同樣一臺(tái)Model?3所需成本以下了。

因此，未來(lái)特斯拉會(huì)不斷地降低價(jià)格，不斷降低生產(chǎn)成本，甚至在降價(jià)的情況下，還可以提高利潤(rùn)率。

而在不久前的特斯拉電池日上，特斯拉稱將通過(guò)一系列手段的創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)成本的大幅下降，并稱三年內(nèi)可推出一款折合人民幣約17萬(wàn)元的車輛。

今年前三季度，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model?3預(yù)計(jì)會(huì)毫無(wú)懸念地成為國(guó)內(nèi)新能源車的銷量冠軍，而這一切，還是建立在Model?3國(guó)產(chǎn)不滿一年，且價(jià)格不斷調(diào)整的前提下。

寫在最后

對(duì)于普通消費(fèi)者而言，對(duì)于產(chǎn)品的價(jià)格調(diào)整，一定要抱著樂(lè)觀的心態(tài)，當(dāng)然也要合理、積極地捍衛(wèi)自己的權(quán)利。而從行業(yè)的角度來(lái)看，特斯拉Model?3已經(jīng)成為了電動(dòng)車領(lǐng)域的一條超級(jí)“鯰魚”，隨著它的不斷降價(jià)，引發(fā)的將是行業(yè)的共同進(jìn)步，相信這會(huì)是大多數(shù)消費(fèi)者們更愿意看到的。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

易車訊 1月6日，特斯拉官方宣布新款Model S、新款Model X國(guó)內(nèi)上市，而Model 3和Model Y價(jià)格調(diào)整。

新款Model S和新款Model X將在2023年上半年開(kāi)啟中國(guó)大陸交付。其中，新款Model S售78.99-100.99萬(wàn)；新款Model X售87.99-103.99萬(wàn)。

Model 3價(jià)格調(diào)整，售價(jià)下探至22.99萬(wàn)元，而Model Y入門車型價(jià)格調(diào)整至25.99萬(wàn)起。

Model 3

售價(jià)調(diào)整后，Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版起售價(jià)降低至22.99萬(wàn)元，此前售價(jià)26.59萬(wàn)元，降價(jià)3.6萬(wàn)元；Model 3高性能版售價(jià)32.99萬(wàn)，此前售價(jià)34.99萬(wàn)元，降價(jià)2萬(wàn)元。

Model Y

Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版起售價(jià)降低至25.99萬(wàn)元，此前售價(jià)28.89萬(wàn)元，降價(jià)2.9萬(wàn)元；Model Y長(zhǎng)續(xù)航版售價(jià)降低至30.99萬(wàn)元，此前售價(jià)35.79萬(wàn)元，降價(jià)4.8萬(wàn)元；Model Y高性能版售價(jià)降低至35.99萬(wàn)元，此前售價(jià)39.79萬(wàn)元，降價(jià)3.8萬(wàn)元。

新款Model S

新款Model S雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版售價(jià)78.99萬(wàn)元起，Model S Plaid三電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版售價(jià)100.99萬(wàn)元起。Yoke方向盤與標(biāo)準(zhǔn)方向盤用戶均可免費(fèi)選配。

新款特斯拉Model S Plaid搭載三電機(jī)系統(tǒng)，最大功率1020馬力。官方公布的0-100km/h加速時(shí)間僅2.1秒，極速可達(dá)322公里/小時(shí)，續(xù)航里程672公里。而標(biāo)準(zhǔn)版新款Model S續(xù)航為715公里，破百時(shí)間也只需3.2秒。

新款Model X

新款Model X雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版售價(jià)87.99萬(wàn)元起，新款Model X Plaid 三電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版售價(jià)103.99萬(wàn)元起，與新款Model S一樣，Yoke方向盤與標(biāo)準(zhǔn)方向盤用戶均可免費(fèi)選配。

動(dòng)力部分，新款Model X Plaid搭載三電機(jī)系統(tǒng)，最大功率1020馬力，官方公布的0-100km/h加速時(shí)間僅2.6秒，續(xù)航里程664公里。而標(biāo)準(zhǔn)版新款Model X續(xù)航為700公里，破百時(shí)間也只需3.9秒。

原2023年Q1限時(shí)優(yōu)惠和補(bǔ)貼活動(dòng)終止

最后，特斯拉官方還發(fā)布聲明表示，因推出新政策，原來(lái)提出的“限時(shí)優(yōu)惠和補(bǔ)貼活動(dòng)”已于2023年1月6日9時(shí)提前終止，2023年1月6日9時(shí)之后下單的訂單價(jià)格為支付價(jià)，不再享受該保險(xiǎn)補(bǔ)貼和交付激勵(lì)。活動(dòng)終止之前下單的客戶權(quán)利不受影響，可選擇按原訂單價(jià)格交付并保留優(yōu)惠和補(bǔ)貼。

陶琳回應(yīng)此次調(diào)價(jià)

對(duì)此次降價(jià)，特斯拉對(duì)外事務(wù)副總裁陶琳表示：特斯拉價(jià)格調(diào)整的背后，涵蓋了無(wú)數(shù)工程創(chuàng)新，實(shí)質(zhì)上是獨(dú)一無(wú)二的成本控制之極佳定律：包括不限于整車集成設(shè)計(jì)、產(chǎn)線設(shè)計(jì)、供應(yīng)鏈管理、甚至以毫秒級(jí)優(yōu)化機(jī)械臂協(xié)同路線… 從“第一性原理出發(fā)”，堅(jiān)持以成本定價(jià)。 以實(shí)際行動(dòng)響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，釋放消費(fèi)潛力。2023我們一起來(lái)迎接更美好的生活。

日本地區(qū)也降價(jià)

1月6日，日本特斯拉汽車公司宣布修訂Model 3和Model Y的價(jià)格。作為各種補(bǔ)貼適用前的價(jià)格，Model 3入門車型將從之前的的596.4萬(wàn)日元（約合30.48萬(wàn)人民幣）下調(diào)至536.9萬(wàn)日元（約合27.44萬(wàn)人民幣）。

而Model Y性能版從833.3萬(wàn)日元（約合42.61萬(wàn)人民幣）調(diào)整至750.9萬(wàn)日元（約合38.39萬(wàn)人民幣），價(jià)格將減少82.4萬(wàn)日元（約合4.21萬(wàn)人民幣）。

易車超級(jí)評(píng)測(cè)體系重磅上線！專業(yè)、硬核、全面的汽車評(píng)測(cè)內(nèi)容云集，易車年度車型榜單新鮮出爐！上易車App搜索“超級(jí)評(píng)測(cè)”，等你來(lái)看！