上世紀(jì)八十年代中日邦交正常化，各式各樣的交通工具涌入中國，各種品牌的卡車、客車以及轎車影響著我們的生活。追溯這段歷史，絕對跳不過日野RC客車。日野RC客車是當(dāng)年高端進(jìn)口客車的代表，在國內(nèi)多地都有使用記錄。除了車迷，就連普通群眾對日野RC大客車的印象都頗為深刻。
隨著時間的流逝，這些車難逃車齡已滿報廢的命運(yùn)。有的駕校從各大旅行社以及酒店購進(jìn)二手的日野RC客車用作教練車，讓這些質(zhì)量還說得過去的日野RC客車?yán)^續(xù)在民間發(fā)揮余熱。本文介紹的這兩輛日野RC客車懸掛的是河北秦皇島的教練車牌，目前已經(jīng)處于報廢的階段。
由于不多，我們只能簡單說一下這批日野RC客車。八十年代的日野RC客車還是滿滿的昭和風(fēng)格，前擋風(fēng)玻璃為分段式安裝，車窗也用了圓形邊角的設(shè)計。藍(lán)白相間的車身是當(dāng)年非常流行的配色風(fēng)格，車身用了矩形的深淺藍(lán)色裝飾塊涂裝，藍(lán)色部分與黑色部分之間增加了一條黑線進(jìn)行過渡。
和當(dāng)年的UD客車一樣，日野RC大巴的前臉依舊大量用全金屬部件。中間的金屬格柵安裝了三個橫條進(jìn)行裝飾，中網(wǎng)的下半部分用階梯式布置形式。矩形格柵左右兩端安裝了四個車燈，有一部分車燈已經(jīng)破碎。大燈下面還安裝了一對小霧燈，左右兩端的轉(zhuǎn)向燈依然用凸出設(shè)計。
前臉中部的金屬HINO大鷹標(biāo)絕對是畫龍點(diǎn)睛之筆，無數(shù)車迷心愛的一個車標(biāo)。無論從車標(biāo)的顏色還是造型，日野的LOGO都比其它的日系商用車更有。但這批日野RC由于保養(yǎng)不夠得當(dāng)?shù)脑?，車身外部狀況非常糟糕，多處噴漆已經(jīng)從外表剝離脫落，里面的金屬已經(jīng)出現(xiàn)銹蝕，車身外部也布滿了水漬。
其中一輛日野RC客車的擋風(fēng)玻璃保存的比較完好，另一輛的擋風(fēng)玻璃就比較糟糕。日野RC客車左右兩邊的后視鏡都用小小的外擺臂后視鏡，后視鏡整體造型用弧形設(shè)計，能夠提高后視鏡的曲率。但是這輛車的后視鏡后期經(jīng)過了更換，全部改成了國產(chǎn)的塑料件。
另一輛車的擋風(fēng)玻璃就非常糟糕，玻璃中間已經(jīng)塌陷進(jìn)去了。整個擋風(fēng)玻璃使用了透明膠固定住，防止脫落。左右兩端的后視鏡使用的應(yīng)該是原廠的白色金屬后視鏡。當(dāng)年輝煌的日野RC大客車如今淪落成這般模樣，讓人看著實(shí)在有點(diǎn)心疼。
擋風(fēng)玻璃右上角的年檢標(biāo)識都保留在上面，最后一個是2002年。這個日期應(yīng)該是它的最后運(yùn)營時間，后來進(jìn)入駕校也沒有撕掉。從車牌上我們可以看到，這兩輛車進(jìn)入的是河北的駕校，車況如此不堪應(yīng)該是在駕校用了有一段年頭。
因為保養(yǎng)不當(dāng)?shù)脑颍@兩輛車的成色不太樂觀，像保險杠、車輪罩這些零部件都已經(jīng)生銹變形，難以重現(xiàn)當(dāng)年輝煌的模樣。好在這兩輛車已經(jīng)進(jìn)入到收藏家的手中，在未來的時間里應(yīng)該能夠得到妥善的處理并且進(jìn)行修復(fù)，最大化的恢復(fù)其當(dāng)年的英姿。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
上下兩個半圓車是什么牌子
你對豐田這個品牌有多了解？或許你知道卡羅拉是如何一步步成為世界暢銷轎車、86的故事、或者是豐田章男先生的奮斗史……
那么教授問一個問題：
「豐田集團(tuán)」旗下一共有多少個車標(biāo)？
顯然車標(biāo)比車型更好認(rèn)，車標(biāo)就好像是一張臉，是一款車型或者是一個品牌的“牌面”，大部分人的認(rèn)知里面，只認(rèn)得豐田的牛頭標(biāo)，也知道雷克薩斯隸屬豐田。事實(shí)上，豐田的車標(biāo)遠(yuǎn)不止幾個，教授的認(rèn)知當(dāng)中就不止10個，來看看以下介紹的你是否都認(rèn)識？
先說說品牌部分。
豐田和雷克薩斯的兩個車標(biāo)，相信不用教授多做解析，大家都認(rèn)識。豐田車標(biāo)由3個橢圓組成，中心的兩個橢圓互相垂直，組成一個字母“T”的輪廓，象征著豐田、方向盤以及“無限價值”。而雷克薩斯的車標(biāo)很明顯就是字母“L”，即Lexus名字首字母。
準(zhǔn)確來說，斯巴魯并非完全屬于豐田，豐田只是入股斯巴魯，去年的時候豐田占斯巴魯?shù)墓蓹?quán)比例達(dá)到20%，客觀地講斯巴魯是豐田的「股權(quán)子公司」而不是「子品牌」。
當(dāng)然很多人愿意把斯巴魯歸為豐田陣營，這個說法也沒毛病，因為一部分車型甚至很多技術(shù)和功能上，包括制造工藝和質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)，斯巴魯和豐田是共通的，相信未來斯巴魯會在更多方面跟豐田對齊。
“賽恩”并非Scion的官方中文名，而是國內(nèi)的民間音譯名。Scion是豐田 汽車 在北美市場的一個子品牌，與2002年成立，品牌建立的初衷是“打造年輕人喜愛的車型”，旗下的車型都是以兩廂車為主，最亮眼的兩款車是tC和FR-S，其原型車分別是豐田杰路馳和86。
但貌似豐田分給Scion的權(quán)限并不高，沒有車型獨(dú)立開發(fā)的能力，無法打造差異化，推測Scion更多的是從營銷方面入手，剛開始那會兒銷量高達(dá)十幾萬輛，但隨后的銷量并不盡如人意，最后在2016年豐田正式宣布取消Scion品牌。
是隸屬豐田「集團(tuán)」的一個子品牌，主要生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)實(shí)用的小型車，主打日本、印度尼西亞、馬來西亞幾個市場，在日本主要生產(chǎn)K-Car，印度尼西亞和馬來西亞市場則主要生產(chǎn)小型車和兩廂車。
而國內(nèi)由一汽吉林生產(chǎn)過一輛雅森，但早已停產(chǎn)，知道的人應(yīng)該不多，知道隸屬豐田集團(tuán)更不多；但更多人對于更深的記憶則是80年代的天津，穿梭于北京大街小巷的微型面包車是那個時代的符號，也是那一代人的記憶；可惜放眼當(dāng)下，微面市場是五菱的天下，自然是難成氣候。
日野也是豐田集團(tuán)的一個子品牌，但是這個品牌跟乘用車消費(fèi)者很有距離所以很多人都不了解，因為日野的主要業(yè)務(wù)是生產(chǎn)商用車，即大中小型客車、卡車，另外廣汽日野也有生產(chǎn)牽引車，其實(shí)跟大眾消費(fèi)者不是很相關(guān)，就不多做介紹了；不過有一點(diǎn)需要知道的是，日野目前是日本最大的商用車制造企業(yè)，所以豐田真的是什么業(yè)務(wù)能都是龍頭大哥。
除了品牌的標(biāo)，僅僅是豐田這一個「品牌」旗下的「車型」就不止一個LOGO。
卡羅拉全世界都有售，但是豐田會根據(jù)不同地區(qū)，不同版本用不同的車標(biāo)。
譬如日本地區(qū)的卡羅拉，車標(biāo)的造型用的是英文名Corolla的首字母“C”，貌似是最新一代車型在日本市場才開始使用，其實(shí)像卡羅拉這樣，有龐大的用戶基礎(chǔ)（4700萬+），也有深厚的用戶口碑，“自立門戶”也是一個比較特別的發(fā)展路線；有趣的是，日規(guī)的卡羅拉車標(biāo)跟全新捷達(dá)品牌的車標(biāo)造型有點(diǎn)太像了。
除此以外，為了應(yīng)對日本的各種“特殊要求”，因為日本對車型的尺寸、排放、動力有更嚴(yán)苛的要求，對卡羅拉的功能性做出了一些調(diào)整，有更小尺寸用作運(yùn)營用途的卡羅拉Axio，還有旅行版的Corolla Fielder會用這個橫置“閃電型”的車標(biāo)。
豐田世紀(jì)可以說是“日本的勞斯萊斯”，是豐田家族真正的旗艦，豐田世紀(jì)一共也就三代車型，是很多官員、政要的大佬級人物的座駕，同時豐田章男先生自己就有一輛，是全世界僅有的GRMN版本，由于世紀(jì)在日系車的地位之高，所以用了世紀(jì)專屬的鳳凰車標(biāo)。
豐田Harrier是一款非常少見的SUV，因為它好像沒有引進(jìn)過，車標(biāo)是金色的鷹造型，這是豐田針對這一款車而設(shè)計的車標(biāo)，早期是主打美國和日本市場。
Harrier這款車其實(shí)就是貼牌的雷克薩斯RX，相當(dāng)于是把RX的品質(zhì)下放，讓更多人能夠以豐田的價格買得起更高品質(zhì)的SUV，第一代和第二代的Harrier基本上都是RX的技術(shù)和品質(zhì)；而現(xiàn)在這一代是跟RAV4一樣出自TNGA（GA-K）平臺，據(jù)說會國產(chǎn)，我們拭目以待吧，但國產(chǎn)之后就不會用“金鷹”標(biāo)了，而是現(xiàn)在的豐田標(biāo)。
豐田 埃爾法相信大家也不陌生，是國內(nèi)的“頂級保姆車”，加價能加出一輛RAV4榮放，是一個形如***字母「 α 」的形狀，非常高大上，大家應(yīng)該都認(rèn)得，教授就不多做解析。
剩下的這幾款應(yīng)該大家都認(rèn)識，“銳志”一開始用的不是現(xiàn)在這個豐田標(biāo)，也不叫銳志，“第一代銳志”本名Mark II，是一款運(yùn)動化定位的車型，一直發(fā)展到第10代車型，才改用代表羅馬數(shù)字10的“X”作為車標(biāo)，但是進(jìn)入國內(nèi)就直接叫銳志并改用豐田標(biāo)。
應(yīng)該是大家最熟悉的車標(biāo)了，它是國內(nèi)最早一批的高端車型，以前的地位可以跟奔馳S級齊平的，而且對于豐田來說也是非常重要的車型，用的車標(biāo)就是造型，而且每一代都不一樣。
車標(biāo)是左右兩個半圓弧是什么車
汽車的上半圓和下半圓是：
1.蔚來汽車。符號是上下半圓的疊加。
2.長安商用。符號是上下半圓的疊加。
3.日野汽車。標(biāo)志是上下半圓。
蔚來汽車介紹：蔚來又名NEXTEV，來自中國。NIO表達(dá)了蔚來追求美好明天，為用戶創(chuàng)造幸福生活方式的愿景。蔚來汽車還創(chuàng)下了電動車最高海拔的世界紀(jì)錄。蔚來不僅僅是一個汽車品牌。通過提供高性能智能電動汽車和極致的用戶體驗，蔚來致力于為用戶創(chuàng)造愉悅的生活方式，打造全球用戶品牌。
長安商用車簡介：長安商用車是中國長安汽車集團(tuán)旗下的核心整車企業(yè)。經(jīng)過不懈努力，形成了微型車、轎車、客車、卡車、SUV、MPV等低中高檔、寬范圍、多品種的產(chǎn)品譜系。擁有0.8L至2.5L排量的發(fā)動機(jī)平臺，長安商用提出了“一家一長安”的全新品牌戰(zhàn)略口號，這是長安周游世界理念的升華。希望通過不斷發(fā)展，汽車能像彩電、冰箱一樣飛入尋常百姓家。
日野汽車介紹：HINOMOTORSltD簡稱日野汽車或日野汽車，日本豐田集團(tuán)成員。日野是一家位于日本東京的柴油卡車、公共汽車和其他車輛制造商，在日本中重型卡車制造領(lǐng)域占據(jù)領(lǐng)先地位。
百萬購車補(bǔ)貼
車標(biāo)是左右兩個半圓弧的車是蔚來汽車和日野汽車：
1、蔚來汽車（NIO）的標(biāo)志為上面一個大圓弧，下面一個小扁平化的圓弧，兩個半圓弧疊加在一起。
2、日野汽車（Hino）的標(biāo)志為左邊一個圓弧，右邊一個圓弧，兩個半圓弧并行排列。
標(biāo)簽： #日野
