本田雅閣十代召回：
1、本田汽車公司2007年1月17日對外宣稱，公司將召回在美國出售的近8.1萬輛雅閣轎車。此次召回將涉及到2004年至2006年期間內(nèi)所生產(chǎn)的雅閣轎車。據(jù)悉，召回這些汽車的主要原因是安全氣囊傳感裝置存在缺陷；
2、本田公司表示，在2010年1月9日給美國交通安全部門的信中確認，這批雅閣轎車安全氣囊的座位傳感器布線存在問題，它有可能發(fā)生斷裂，導(dǎo)致安全氣囊的警示燈一直點亮，并妨礙傳感裝置的感應(yīng)準確性；
3、安全氣囊座位傳感裝置用以判斷駕車人所坐的位置，進而確定氣囊打開時的壓力。本田公司解釋說，傳感器布線缺陷將導(dǎo)致安全氣囊以最大壓力打開，從而增加汽車發(fā)生正面碰撞時身材較小、坐姿靠前的駕車人受傷害的危險
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4月7日，國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布公告，廣汽本田汽車有限公司、東風本田汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回，決定自即日起召回以下車輛。
一、廣汽本田汽車有限公司召回2020年10月9日至2022年12月6日期間生產(chǎn)的部分汽油版雅閣系列汽車，共計224476輛。二、東風本田汽車有限公司召回2021年1月6日至2022年11月24日期間生產(chǎn)的部分汽油版INSPIRE系列汽車，共計31020輛。也就是說，本次廣汽本田和東風本田累計召回數(shù)量超25.55萬輛。
召回原因是本次召回范圍內(nèi)的車輛因汽車數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)（EDR）設(shè)定原因，未記錄用來檢測駕駛員是否踩下制動踏板的數(shù)據(jù)，導(dǎo)致EDR記錄報告不完整。針對以上缺陷，廣汽本田汽車有限公司、東風本田汽車有限公司將免費對召回范圍內(nèi)車輛的EDR系統(tǒng)進行軟件升級，以修復(fù)EDR系統(tǒng)功能。
作為本田旗下一款經(jīng)典車型，雅閣誕生至今已有38年的歷史。1994年，第五代本田Accord以進口方式來到國內(nèi)，為了滿足國內(nèi)消費者的需求，進入國內(nèi)的Accord車型還增加了一款搭載2.2L發(fā)動機并配備真皮座椅的專供車型。
1998年7月1日，廣汽本田汽車有限公司（原廣州本田汽車有限公司）正式成立，由廣州汽車集團公司與日本本田技研工業(yè)株式會社共同出資組建的合資公司，雙方各占50%股份，隨后一年，第六代雅閣由廣汽本田引入國內(nèi)生產(chǎn)，成為廣汽本田旗下首款國產(chǎn)車型，該車共生產(chǎn)了三年時間。截至目前，雅閣車系發(fā)展已經(jīng)歷十次更新迭代，其中第十代雅閣于2018年4月16日在國內(nèi)上市，于2021年10月9日推出第十代中期改款車型，售價16.98-25.98萬元。
新車交強險數(shù)據(jù)顯示，2022年本田雅閣全年累計銷量為22.32萬輛，位居國內(nèi)中型轎車榜單中第二名，僅次于凱美瑞（25.08萬輛）。目前廣汽本田新一代雅閣無偽實車已在網(wǎng)上曝光，此前新車也已在國家工信部完成申報，預(yù)計將在今年4月份開幕的上海車展上正式亮相，或在上半年上市。
至于INSPIRE車型，2018年10月25日，東風本田全新中型車INSPIRE正式上市，售價區(qū)間為18.28-24.98萬元，汽油版搭載1.5T發(fā)動機，最大功率194馬力，銳·混動版本搭載2.0L發(fā)動機與電動機組成的混動系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率為215馬力。2021年10月15日，東風本田正式將INSPIRE命名為“英仕派”，此前國內(nèi)經(jīng)銷商以及媒體都將INSPIRE稱為“英詩派”，但官方并未公布這一命名方式。2021年11月12日，中期改款英仕派正式上市，新車共推出八款車型，售價區(qū)間為17.99-25.59萬元。作為中期改款車型，新車針對外觀和內(nèi)飾進行升級。
英仕派曾是思鉑睿的繼任車型，也是雅閣的姊妹車型，但該車上市后銷量也沒有引爆市場。數(shù)據(jù)顯示，2019年-2021年英仕派累計銷量分別為56266輛、55170輛、56353輛，2022年1-5月累計銷量為21840輛，而同期雅閣分別為181604輛、172709輛、165627輛、57509輛，也就是說廣汽本田旗下最暢銷的車型幾乎是英仕派的兩倍之多。
從本次召回數(shù)量來看，召回規(guī)模數(shù)量還是比較多的，廣汽本田和東風本田累計召回數(shù)量超25.55萬輛，不過本次召回問題不大，僅需對車輛的EDR系統(tǒng)進行軟件升級。
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