- 新能源汽車的發(fā)展前景
- 新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢
- 新能源汽車產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展趨勢是什么？
- 中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展趨勢的機(jī)會和挑戰(zhàn)
- 新能源汽車技術(shù)就業(yè)方向及前景
- 新能源汽車的前景如何？
- 中國新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及未來趨勢是什么樣？
- 新能源汽車技術(shù)專業(yè)就業(yè)前景
1、2022年全球電動汽車銷量打破紀(jì)錄
2022年電動車銷量超過1000萬輛，呈指數(shù)級增長。2023年第一季度全球新能源電動汽車銷量達(dá)230萬輛，比去年同期增長約25%。預(yù)計(jì)2023年全球銷量同比增長35%，達(dá)到1400萬輛，占汽車市場整體份額將增至18%。絕大多數(shù)電動汽車銷售集中在中國、歐洲和美國三大市場。其中，中國是領(lǐng)跑者，去年全球60%的電動汽車銷售發(fā)生在中國，全球已售出的電動汽車一半以上在中國。此外，去年歐洲、美國電動汽車銷售量分別增長15%和55%，印度、印度尼西亞電動汽車銷售量增加兩倍以上，泰國銷量翻倍。主要經(jīng)濟(jì)體的政策方案將進(jìn)一步提高電動汽車的市場份額。
2、具有里程碑意義的電動汽車政策正在推動電動汽車助力氣候目標(biāo)
全球主要經(jīng)濟(jì)體的政策將在2030年把電動汽車的市場份額提高到50%。電動汽車的蓬勃發(fā)展將推動全球道路運(yùn)輸?shù)氖托枨笤?025年前后達(dá)到峰值，并排放約7億噸二氧化碳。預(yù)計(jì)到2050年，電池制造業(yè)將滿足電動汽車的凈零排放需求。
3、隨著競爭的加劇，更多實(shí)惠車型進(jìn)入市場
2022年，全球電動汽車支出超過了4250億美元，比2021年增長50%；初創(chuàng)公司用于研發(fā)電動汽車和電池技術(shù)的風(fēng)險投資總額達(dá)到了近21億美元，比2021年增長30%；電池和關(guān)鍵礦物相關(guān)的投資也在增加。2022年，可供選擇的電動汽車種類達(dá)到500種，是2018年的2倍多。越來越多的新進(jìn)入者正在提供更實(shí)惠的車型，供消費(fèi)者選擇的電動汽車種類日益增加。但目前全球可選擇的電動汽車車型數(shù)量仍然遠(yuǎn)低于市場上可選擇的內(nèi)燃機(jī)汽車種類。
4、隨著電動汽車的飛速發(fā)展，更多車型的電氣化已成為焦點(diǎn)
道路運(yùn)輸?shù)碾姎饣粌H局限于汽車，兩輪車/三輪車也是最重要的電氣化市場。商用車的電氣化程度也在增加，2022年全球電動輕型商用車的銷量增長了90%，達(dá)到31萬輛左右。中國除了電動汽車，在電動兩輪/三輪車、電動公交車、電動卡車等方面的市場份額也處于全球領(lǐng)先地位。中國超過三分之一的兩輪/三輪車是電動車，電動公交車和電動卡車保有量在全球的占比均超過了95%。
5、電動汽車和電池在決策中占重要地位
電動汽車市場趨勢正在對電池生產(chǎn)和供應(yīng)鏈產(chǎn)生積極的連鎖反應(yīng)。全球已宣布的電池項(xiàng)目足以滿足到2030年的電動汽車需求。不過電池和材料市場仍高度集中，2022年中國電池及材料出口占全球份額35%以上。
新能源汽車的發(fā)展前景
新能源車未來發(fā)展趨勢分析
新能源汽車是指以電、氫等非化石能源為驅(qū)動力的汽車。以下是新能源汽車未來發(fā)展趨勢分析：
市場前景廣闊：隨著環(huán)保意識的提高和傳統(tǒng)能源的逐漸枯竭，新能源汽車市場發(fā)展前景廣闊。市場研究機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，未來幾年全球新能源汽車市場將保持快速增長。
加大政策支持：政策支持是新能源汽車發(fā)展的重要動力。各國紛紛推出新能源汽車優(yōu)惠政策和減排措施，為新能源汽車發(fā)展提供重要政策保障。
技術(shù)不斷升級：隨著科技的不斷進(jìn)步，新能源汽車的技術(shù)不斷升級。電池技術(shù)、充電技術(shù)、驅(qū)動系統(tǒng)等技術(shù)的提升，為新能源汽車的續(xù)航里程、充電速度和駕駛體驗(yàn)提供了更好的保障。
品牌競爭加?。涸絹碓蕉嗟钠嚻放七M(jìn)入新能源汽車市場，競爭加劇。除了傳統(tǒng)汽車品牌外，科技公司也涉足新能源汽車領(lǐng)域，比如特斯拉、蔚來等。這些品牌的加入將為新能源汽車市場帶來更多的競爭和活力。
充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)：新能源汽車的發(fā)展還需要配套的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。世界各地都在加大新能源汽車充電設(shè)施的建設(shè)，以提供更加便捷、高效的充電服務(wù)。
總體來看，新能源汽車未來發(fā)展趨勢向好，但也需要充分考慮市場需求、政策環(huán)境、技術(shù)創(chuàng)新和品牌競爭等因素。
新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢
新能源汽車的發(fā)展前景是：
新能源汽車雖然有不小的銷量，但與傳統(tǒng)汽車的銷量相比，還是有一定的差距的。這主要與用戶對新能源汽車的接受能力與新能源汽車自身的質(zhì)量有關(guān)。用戶對于汽車的需要都是為了給日常生活帶來方便，而不是為了接受新事物以至于影響到日常生活的使用。
因此，未來若想打開新能源汽車的市場，提高銷量，必須要進(jìn)一步改加強(qiáng)對能源汽車的研究，改進(jìn)自身的技術(shù)，攻克技術(shù)難題，使新能源汽車的優(yōu)越性與便利性超過傳統(tǒng)汽車，更具性價比。首先，必須要改進(jìn)的是新能源的電池續(xù)航能力。
電池作為新能源汽車最重要的配件，擔(dān)負(fù)著汽車的動力問題。目前新能源汽車用的電池的續(xù)航能力普遍不強(qiáng)，應(yīng)該進(jìn)一步推進(jìn)鋰電池的使用，因?yàn)殇囯姵嘏c其他電池相比，它的質(zhì)量好、耗能低、使用時間長、對環(huán)境的污染也較小。
還要減少新能源汽車自身的重量，重量越小，耗能越低，續(xù)航能力也越強(qiáng)。其次，技術(shù)上還要開發(fā)出一套適合新能源汽車的管控系統(tǒng)。這套系統(tǒng)可以管理汽車的電池充電、換電，就如手機(jī)一樣，可以實(shí)時掌握電池的使用情況，智能化管理汽車的動力系統(tǒng)，使汽車更具安全性與靈活性。
還要充分利用先進(jìn)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將汽車的使用與互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)結(jié)，用戶可以通過網(wǎng)絡(luò)實(shí)時了解汽車各項(xiàng)的使用情況，在汽車發(fā)生故障時，還可以利用互聯(lián)網(wǎng)及時修復(fù)，使汽車的使用充滿更多的便利。這樣可以提高用戶對新能源汽車的體驗(yàn)感，進(jìn)而提高接受度。
新能源汽車產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展趨勢是什么？
新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢
隨著全球環(huán)保意識的不斷提高和新能源技術(shù)的不斷進(jìn)步，新能源汽車的市場前景更加廣闊。作為一家致力于新能源物流銷售的企業(yè)，眾智誠新能源汽車積極響應(yīng)的環(huán)保政策，不斷創(chuàng)新，致力于讓新能源汽車成為未來出行的主流。
當(dāng)前，新能源汽車行業(yè)正處于快速增長時期，不僅是中國市場，全球市場都表現(xiàn)出了很高的銷售增長率。中國提出了發(fā)展新能源汽車的戰(zhàn)略，并取了一系列的鼓勵政策，如購置補(bǔ)貼、免征購置稅等，進(jìn)一步促進(jìn)了新能源汽車市場的快速發(fā)展。根據(jù)行業(yè)分析機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)，到2025年，新能源汽車的銷售量將達(dá)到1400萬輛以上，市場占有率將達(dá)到30%以上。
未來，隨著新能源技術(shù)的不斷創(chuàng)新，新能源汽車的性能將不斷提高，續(xù)航里程會更長，充電時間也會更短，而且智能化程度也會不斷提升。此外，國家已經(jīng)開始大力發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施和充電網(wǎng)絡(luò)，推動新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。
作為一家新能源物流銷售企業(yè)，眾智誠的核心品牌價值在于為客戶提供高品質(zhì)、高可靠性的新能源汽車車輛和一系列配套服務(wù)。眾智誠致力于為客戶提供優(yōu)質(zhì)、高效、便捷的售后服務(wù)和解決方案，幫助客戶更好的理解和掌握新能源汽車的性能、特點(diǎn)等方面的問題。同時，眾智誠也在不斷提升自身的技術(shù)實(shí)力和服務(wù)質(zhì)量，通過不斷創(chuàng)新、不斷提高客戶體驗(yàn)，為客戶提供更好的服務(wù)。
中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展趨勢的機(jī)會和挑戰(zhàn)
儒余觀點(diǎn)：
在全球能源危機(jī)和環(huán)境污染問題日益嚴(yán)峻的背景下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不僅能夠滿足社會對于綠色環(huán)保出行的需求，也為國家經(jīng)濟(jì)增長提供了新的動力。新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為國家發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域，近年來呈現(xiàn)出快速發(fā)展的趨勢。
1、在碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)下，全球主要國家及地區(qū)紛紛提出了新能源汽車普及率目標(biāo)，極大地推動了產(chǎn)業(yè)發(fā)展。經(jīng)過十余年的努力，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)模已處于全球領(lǐng)先地位，并且在動力電池、電機(jī)等領(lǐng)域培育出了多個龍頭企業(yè)，但在電控系統(tǒng)領(lǐng)域仍然存在較大的技術(shù)瓶頸。結(jié)合近日我國在光刻機(jī)技術(shù)方面的重大突破，預(yù)計(jì)未來新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈國產(chǎn)化將會成為行業(yè)的主流趨勢。
2、新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也離不開整車企業(yè)，行業(yè)的飛速發(fā)展給車企帶來了廣闊的空間，然而行業(yè)法規(guī)的不斷完善也讓車企面臨著不小的挑戰(zhàn)，以威馬為代表的部分車企經(jīng)營狀況每況愈下。結(jié)合對市場主流車企的經(jīng)營模式分析，我們發(fā)現(xiàn)在消費(fèi)者愈趨理性的情況下，純粹的組裝廠模式在市場中已不具備競爭優(yōu)勢，新能源汽車需要在三電系統(tǒng)、自動駕駛等方面發(fā)力，逐步提升自研及生產(chǎn)能力，從而培育核心競爭力，提高產(chǎn)品附加值，謀求市場中的一席之地。
儒余股份在經(jīng)濟(jì)發(fā)展、區(qū)域策劃、產(chǎn)業(yè)研究、城市更新、項(xiàng)目開發(fā)等方面有著多年經(jīng)驗(yàn)。了解更多新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)會，歡迎聯(lián)系儒余股份，進(jìn)一步溝通探討
新能源汽車技術(shù)就業(yè)方向及前景
中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展趨勢的機(jī)會和挑戰(zhàn)
中國新能源汽車行業(yè)是近年來新興的重點(diǎn)領(lǐng)域，其發(fā)展趨勢的機(jī)會和挑戰(zhàn)也受到了廣泛關(guān)注。首先，新能源汽車行業(yè)面臨的機(jī)會是，政策支持力度不斷加大，新能源汽車行業(yè)正在得到的重視和支持，政策的力度不斷加大，激勵措施也越來越豐富。其次，新能源汽車行業(yè)的發(fā)展正在迎來爆發(fā)式增長，新能源汽車行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了快速發(fā)展階段，市場需求增長迅速，市場份額也在不斷提升，新能源汽車行業(yè)正在迎來爆發(fā)式增長。
再者，新能源汽車行業(yè)的發(fā)展將帶來技術(shù)創(chuàng)新，新能源汽車行業(yè)的發(fā)展將帶來新的技術(shù)創(chuàng)新，從而提升技術(shù)水平，提高新能源汽車的性能和使用效率，從而更好地滿足市場需求。
此外，新能源汽車行業(yè)的發(fā)展也將帶來更多的就業(yè)機(jī)會，新能源汽車行業(yè)的發(fā)展將帶動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，從而增加更多的就業(yè)機(jī)會，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。
另外，新能源汽車行業(yè)的發(fā)展也將有助于改善環(huán)境，新能源汽車比傳統(tǒng)燃油汽車更加環(huán)保，可以減少汽車尾氣排放，減少空氣污染，有助于改善環(huán)境。
然而，新能源汽車行業(yè)也面臨著一些挑戰(zhàn)。首先，目前新能源汽車產(chǎn)品的價格較高，消費(fèi)者對新能源汽車的購買力相對較弱，這是新能源汽車行業(yè)的一大挑戰(zhàn)。其次，新能源汽車的技術(shù)水平仍然相對較低，尤其是儲能技術(shù)水平較低，也是新能源汽車行業(yè)的一大挑戰(zhàn)。
此外，新能源汽車的充電設(shè)施建設(shè)跟不上發(fā)展，充電設(shè)施的建設(shè)速度比不上新能源汽車的發(fā)展速度，且目前充電設(shè)施的建設(shè)仍然處于初級階段，這也是新能源汽車行業(yè)的一大挑戰(zhàn)。
博研咨詢研究報告分析，中國新能源汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢具有機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存，實(shí)施的政策支持力度不斷加大，新能源汽車市場正在迎來爆發(fā)式增長，新能源汽車技術(shù)也在不斷改善，但同時，新能源汽車價格較高、技術(shù)水平較低以及充電設(shè)施建設(shè)跟不上發(fā)展等問題也是新能源汽車行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)。
以上數(shù)據(jù)及信息可參考博研咨詢(.cnifo360)發(fā)布的《2023-2029年中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展風(fēng)險評估及發(fā)展前景分析報告》。
新能源汽車的前景如何？
新能源汽車技術(shù)就業(yè)方向及前景很好。
一、就業(yè)方向：
電動汽車制造與研發(fā)： 包括電動汽車的設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)制造、系統(tǒng)集成等，涉及電池技術(shù)、電機(jī)技術(shù)、車載電子等方面。
電池技術(shù)與儲能系統(tǒng)： 對新能源汽車電池系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)以及儲能系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和開發(fā)，具備較高的技術(shù)含量。
充電設(shè)施建設(shè)： 針對電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、運(yùn)營和維護(hù)，涉及充電站、充電樁等設(shè)施的建設(shè)和管理。
智能交通系統(tǒng)： 新能源汽車與智能交通系統(tǒng)結(jié)合，需要相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)分析等工作。
汽車電子技術(shù)： 包括車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛等技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，對傳感器、芯片等有著較高要求。
二、就業(yè)前景：
政策扶持： 許多國家和地區(qū)都出臺了支持新能源汽車發(fā)展的政策，將為相關(guān)企業(yè)提供更多發(fā)展機(jī)會和市場空間。
技術(shù)需求： 隨著新能源汽車技術(shù)不斷升級和發(fā)展，相關(guān)領(lǐng)域?qū)夹g(shù)人才的需求也在不斷增長。
產(chǎn)業(yè)發(fā)展： 新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈涉及廣泛，涵蓋了電池、電機(jī)、充電設(shè)施、智能系統(tǒng)等多個領(lǐng)域，將促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。
全球趨勢： 全球?qū)Νh(huán)保意識的提升和能源結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型升級，推動了新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，為行業(yè)從業(yè)者提供更廣闊的發(fā)展空間。
三、發(fā)展趨勢：
技術(shù)創(chuàng)新： 新能源汽車行業(yè)在電池技術(shù)、充電技術(shù)、智能化技術(shù)等方面需要不斷創(chuàng)新，對技術(shù)人才的需求將持續(xù)增加。
智能化發(fā)展： 未來汽車將更智能化，涉及車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛、人工智能等領(lǐng)域，為相關(guān)技術(shù)人員提供更多發(fā)展機(jī)會。
產(chǎn)業(yè)升級： 新能源汽車產(chǎn)業(yè)的升級換代將帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，包括材料、電子、智能制造等領(lǐng)域。
四、就業(yè)建議：
加強(qiáng)專業(yè)
知識： 新能源汽車技術(shù)在不斷更新迭代，保持學(xué)習(xí)的狀態(tài)，跟上行業(yè)發(fā)展步伐。
新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域是一個充滿活力和發(fā)展?jié)摿Φ男袠I(yè)，對于有志于從事汽車、電子、能源等相關(guān)領(lǐng)域的專業(yè)人士來說，提供了廣闊的就業(yè)機(jī)會和發(fā)展前景。
中國新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及未來趨勢是什么樣？
提到新能源汽車，大家都已經(jīng)非常熟悉了，尤其是在大城市，越來越多的人都會選購一輛新能源汽車作為自己的代步工具，既節(jié)能減排還能減少用車成本，所以很多車企為了搶占市場，都在爭先恐后的大力研發(fā)和生產(chǎn)新能源汽車。那么，新能源汽車目前的產(chǎn)能如何呢？這樣的行為是否會讓新能源在汽車市場存在一定的風(fēng)險呢？
第一，我們都知道新能源汽車是受到了國家的大力扶持，尤其是在前幾年，國家對于新能源汽車的政策補(bǔ)貼非?？捎^，新能源汽車也的確出現(xiàn)了蓬勃的發(fā)展，尤其是在一二線城市，消費(fèi)者對于新能源汽車的接受程度比較高，這些消費(fèi)行為都促使了車企大力生產(chǎn)新能源汽車。然而，目前新能源汽車補(bǔ)貼政策出現(xiàn)退坡現(xiàn)象，很多消費(fèi)者享受不到優(yōu)惠，購車成本也就明顯增加，購買能力相應(yīng)的也減弱了很多，所以新能源汽車在市場上的銷量也就沒前幾年那么可觀，工廠自然也會出現(xiàn)了很多的庫存。
第二，新能源汽車的銷售存在很多限制，畢竟很多三四線城市或者農(nóng)村，充電樁等設(shè)備都建設(shè)的不完善，包括一些售后服務(wù)都跟不上，所以導(dǎo)致這些區(qū)域的消費(fèi)者對于新能源汽車的購買能力不足。很多車企為了打開這些區(qū)域的市場，做了很多努力，花費(fèi)巨大，但效果甚微，必然也會導(dǎo)致產(chǎn)能過剩。
第三，雖然現(xiàn)在的新能源汽車因?yàn)橐恍┱叩淖儎?，甚至是一些硬件措施的不完善，?dǎo)致市場上的新能源汽車廠家出現(xiàn)了產(chǎn)能過剩的情況，但是我們國家的新能源汽車跟很多國外的品牌都有很好的合作，不僅僅面向國內(nèi)銷售，更重要的走向世界，同時還有共享汽車、新能源公交車、新能源出租車等項(xiàng)目的帶動，產(chǎn)能過剩的問題也會有一個很好的解決。
總而言之，新能源汽車的產(chǎn)能會受到文中提及的一些因素的影響，出現(xiàn)產(chǎn)能過剩的現(xiàn)象，但是新能源汽車市場的未來和前景依舊是大家關(guān)注的焦條件過硬、實(shí)力較強(qiáng)的新能源汽車品牌，它們的未來依舊是具有優(yōu)勢的。
新能源汽車技術(shù)專業(yè)就業(yè)前景
行業(yè)主要上市公司：主要有上汽集團(tuán)(600104.SH)、蔚來-SW(09866.HK)、理想汽車(02015.HK)、小鵬汽車(09868.HK)、廣汽集團(tuán)(601238.SH)、比亞迪(002594.SZ)等
本文核心數(shù)據(jù)：產(chǎn)銷規(guī)模、競爭格局、滲透率
行業(yè)概況
1、定義
依據(jù)《國民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類(GB/T
4754-2017)》，新能源汽車是指用新型動力系統(tǒng)，完全或主要依靠新型能源驅(qū)動的汽車，包括插電式混合動力(含增程式)汽車、純電動汽車和燃料電池電動汽車等。新能源汽車行業(yè)是指進(jìn)行新能源汽車整車制造活動的企業(yè)***。
新能源汽車按照能源供給和應(yīng)用領(lǐng)域，有兩種分類方式，具體如下：
2、產(chǎn)業(yè)鏈剖析：大型企業(yè)已實(shí)現(xiàn)后向一體化布局
從產(chǎn)業(yè)鏈角度來看，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游主要包括電池、電機(jī)、電控等核心原材料及零部件供應(yīng);中游是指新能源汽車整車制造，按照用途可劃分為乘用車、商用車等;下游包括新能源汽車充電服務(wù)、新能源汽車后市場服務(wù)等應(yīng)用領(lǐng)域。
從新能源汽車行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈參與企業(yè)來看，上游企業(yè)包含贛鋒鋰業(yè)、華友鈷業(yè)等原材料供應(yīng)商以及寧德時代、大洋電機(jī)等核心零部件供應(yīng)商;中游的新能源汽車制造商主要有比亞迪、上汽集團(tuán)等國產(chǎn)企業(yè)以及特斯拉、寶馬等外資廠商;而下游主要有國家電網(wǎng)、上汽通用等新能源汽車充電及后市場服務(wù)商。大型企業(yè)如比亞迪等，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)后向一體化布局。
行業(yè)發(fā)展歷程
“八五”期間，開始組織相關(guān)部門展開了對電動汽車及關(guān)鍵零部件的研發(fā);隨后電動汽車列入國家攻關(guān)項(xiàng)目。歷經(jīng)了一系列策劃之后，2011年開始，新能源汽車試點(diǎn)工作如火如荼的開展，從試點(diǎn)到全面，目前我國新能源汽車行業(yè)正歷經(jīng)轉(zhuǎn)型階段，由“政策導(dǎo)向性市場”逐漸向“市場導(dǎo)向性市場”轉(zhuǎn)型。
行業(yè)政策背景
我國新能源汽車行業(yè)的政策規(guī)劃涉及購置補(bǔ)貼政策、節(jié)能減排政策、電池充電樁配套產(chǎn)業(yè)政策等，部分匯總?cè)缦拢?/p>
我國新能源汽車高速發(fā)展，為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動能，2020年10月，院發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》，提出發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路，是應(yīng)對氣候變化、推動綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。到2025年，我國新能源汽車市場競爭力明顯增強(qiáng)，動力電池、驅(qū)動電機(jī)、車用操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破，安全水平全面提升。純電動乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時/百公里，新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右，高度自動駕駛汽車實(shí)現(xiàn)限定區(qū)域和特定場景商業(yè)化應(yīng)用，充換電服務(wù)便利性顯著提高。
產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
1、新能源汽車供需水平較為平衡
受益于政策的優(yōu)惠，我國新能源汽車市場從2014年開始快速發(fā)展，新能源汽車產(chǎn)銷量大幅上升;隨后2016、2017年受到騙補(bǔ)及補(bǔ)貼倒退的影響，產(chǎn)銷量增速放緩。至2021年新能源汽車補(bǔ)貼政策敲定，新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將在2020年基礎(chǔ)上再退坡20%。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)據(jù)顯示，2021年國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)量為354.5萬輛，同比增長159.5%。2021年新能源汽車的產(chǎn)量爆發(fā)式增長，主要是因?yàn)樾履茉雌囀袌鲆呀?jīng)從政策驅(qū)動轉(zhuǎn)向市場拉動，呈現(xiàn)出市場規(guī)模、發(fā)展質(zhì)量雙提升的良好發(fā)展局面，2022年新能源汽車不再享受補(bǔ)貼政策也是企業(yè)在2021年加大生產(chǎn)力度的原因之一。
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2021年我國新能源汽車銷量爆發(fā)式增長，達(dá)到352.1萬輛，同比增長157.6%。2012-2021年，我國新能源汽車銷量從2012年的1.28萬輛到2021年的352.1萬輛，實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，可以看出我國消費(fèi)者對新能源汽車的消費(fèi)需求逐年攀升。
2012-2020年，我國新能源汽車產(chǎn)銷率呈現(xiàn)波動性，范圍在95%-103%之間，在合理的范圍內(nèi)小幅波動，說明我國新能源汽車行業(yè)整體供需較為平衡。2021年，我國新能源汽車產(chǎn)銷率為99%。
2、新能源汽車出口量大幅增加
2017-2021年我國新能源汽車進(jìn)口規(guī)模呈擴(kuò)大趨勢。2021年全年進(jìn)口新能源汽車14.37萬輛，同比上升10.03%。
注：海關(guān)總署的新能源汽車統(tǒng)計(jì)口徑包括混合動力客車(10座及以上)、純電動客車(10座及以上)、非插電式混合動力乘用車、插電式混合動力乘用車以及純電動乘用車。
2017-2019年我國新能源汽車出口規(guī)模呈現(xiàn)逐年上升趨勢。2020年全年出口新能源汽車22.29萬輛，同比下降12.5%;2021年我國新能源汽車出口量及出口金額都大幅上升，總計(jì)出口量55.46萬輛，同比增長148.8%，在出口金額方面，2021年我國新能源汽車出口金額為108.58億美元，同比增長236%。
2017-2020年，我國新能源進(jìn)口量大于出口量，處于貿(mào)易逆差狀態(tài)。2021年，我國新能源汽車出口額首次大于進(jìn)口額，由貿(mào)易逆差轉(zhuǎn)為順差。
3、新能源汽車滲透率高速上升
隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)逐步發(fā)展，2014年我國開始出現(xiàn)私人購買新能源汽車，由此也開啟我國新能源汽車元年。2015年全國進(jìn)入新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速增長年，在2015年11月，我國新能源汽車產(chǎn)銷量在整體汽車行業(yè)里的占比首次突破1%關(guān)卡，我國也在這一年成為全球最大的新能源汽車市場。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新公布的數(shù)據(jù)顯示，2021我國新能源汽車市場滲透率(全國新能源汽車銷量占全國汽車總銷量比例)達(dá)到13.4%，較2020年大幅上升。
行業(yè)競爭格局
1、區(qū)域競爭格局
根據(jù)企查貓查詢數(shù)據(jù)顯示，目前中國新能源汽車注冊企業(yè)主要分布在廣東省。其次為江蘇、山東等沿海省市;浙江、安徽、河南、湖北的新能源汽車企業(yè)數(shù)量亦較多。
注：顏色越深代表企業(yè)數(shù)量越多;數(shù)據(jù)截至2022年9月14日。
從新能源汽車產(chǎn)業(yè)上市公司的地區(qū)分布來看，廣東省新能源汽車產(chǎn)業(yè)的上市企業(yè)數(shù)量最多，其中不乏廣汽集團(tuán)(601238.SH)、比亞迪(002594.SZ)、小鵬汽車(09868.HK)等龍頭企業(yè)。江蘇省新能源汽車產(chǎn)業(yè)的上市企業(yè)數(shù)量亦較多，有亞星客車(600213.SH)等上市企業(yè)，安徽省有蔚來-SW(09866.HK)、江淮汽車(600418.SH)、安凱客車(000868.SZ)、漢馬科技(600375.SH)等上市企業(yè)。
注：顏色越深代表企業(yè)數(shù)量越多。
2、企業(yè)競爭格局
依據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2021年我國新能源汽車企業(yè)乘用車零售銷量排名第一位的是比亞迪股份有限公司，2021年實(shí)現(xiàn)新能源汽車零售銷量達(dá)到58.4萬輛;其次是上汽通用五菱，實(shí)現(xiàn)零售銷量43.11萬輛;排名第三的是特斯拉中國，實(shí)現(xiàn)零售銷量32.07萬輛，其他企業(yè)排名如下：
行業(yè)發(fā)展前景及趨勢預(yù)測
1、政策退坡，競爭加劇
隨著我國新能源政策補(bǔ)貼退市，市場進(jìn)入轉(zhuǎn)型階段，未來我國新能源汽車行業(yè)趨勢如下：
2、未來新能源汽車行業(yè)銷量接近800萬輛
2020年10月，院印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》，其中明確到2025年，新能源汽車新車銷量占比達(dá)20%左右。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)測，2025年我國汽車銷量將達(dá)到3000萬輛。前瞻在此基礎(chǔ)上結(jié)合近年來新能源汽車市場情況進(jìn)行預(yù)測，到2022年，我國新能源汽車銷量將達(dá)到402萬輛，到2027年，新能源汽車銷量或達(dá)到783萬輛。
更多本行業(yè)研究分析詳見前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國新能源汽車行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》。
新能源汽車技術(shù)專業(yè)就業(yè)前景
當(dāng)前，我國正在貫徹“節(jié)約型，環(huán)境友好型”的發(fā)展戰(zhàn)略，國家對新能源汽車實(shí)施重點(diǎn)扶持政策。目前國家財政扶持節(jié)能減排，促進(jìn)了新能源產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展，并且已成為新一輪汽車促銷的亮點(diǎn)。隨著油價不斷攀升，能源與環(huán)保問題日益突出，新能源汽車無疑會成為未來汽車的發(fā)展方向。因此，新能源汽車技術(shù)專業(yè)所培養(yǎng)的人才定然是未來的稀缺人才。
新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，依賴于相關(guān)人才的儲備。企業(yè)的競爭就是人才的競爭。有行業(yè)人士表示，隨著新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展，或?qū)a(chǎn)生大量與新能源汽車相關(guān)的人才需求，特別是對三電技術(shù)人才的需求。在網(wǎng)絡(luò)平臺上看到，新能源汽車行業(yè)招聘職位較多，并且薪資普遍較高，所以新能源汽車技術(shù)專業(yè)的就業(yè)前景還是非常好的。
在節(jié)能減排需求和補(bǔ)貼、限行限購、雙積分等政策的聯(lián)合推動下，當(dāng)前中國汽車市場正迎來新能源汽車發(fā)展的“黃金時代”。
所以對新能源汽車技術(shù)專業(yè)感興趣的同學(xué)是可以放心報考的，根據(jù)國家的一系列政策可見，其前景是非常可觀的。
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