吉利是沃爾沃的母公司，2010年3月28日，浙江吉利控股集團(tuán)有限公司(簡(jiǎn)稱吉利集團(tuán))與福特汽車在哥德堡簽署了最終的股權(quán)收購(gòu)協(xié)議，該協(xié)議收購(gòu)了沃爾沃Car公司的100%股權(quán)及相關(guān)資產(chǎn)包括知識(shí)產(chǎn)權(quán)，涉及金額18億美元，完成于2010年第三季度完成交割。
它的總部設(shè)在上海，并在成都(VCCD)和大慶(越南)新建了工廠。工廠建設(shè)完成后，重慶長(zhǎng)安福特工廠將不再與沃爾沃S40簽約。
2017年11月13日，吉利汽車宣布與美國(guó)特拉福吉亞飛行汽車公司達(dá)成最終協(xié)議，收購(gòu)特拉福吉亞的全部業(yè)務(wù)和資產(chǎn)。該交易已獲得所有相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)，包括美國(guó)外國(guó)投資委員會(huì)。
2017年12月27日，浙江吉利控股集團(tuán)(以下簡(jiǎn)稱吉利控股)宣布與歐洲基金公司CevianCapital(以下簡(jiǎn)稱Cevian)達(dá)成協(xié)議。將收購(gòu)沃爾沃集團(tuán)8847萬(wàn)股a股和7877萬(wàn)股b股。項(xiàng)目完成后，吉利控股將擁有沃爾沃股權(quán)集團(tuán)8.2%的股份，成為其擁有15.6%投票權(quán)的最大股東。
但是，沃爾沃汽車公司和沃爾沃集團(tuán)不是一個(gè)概念！沃爾沃分為沃爾沃汽車公司和沃爾沃集團(tuán)。沃爾沃汽車曾是沃爾沃集團(tuán)家用車業(yè)務(wù)的一部分，而沃爾沃汽車公司由吉利控制，由沃爾沃集團(tuán)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。
沃爾沃集團(tuán)是世界500強(qiáng)企業(yè)之一，其中100多家從事卡車、公共汽車、挖掘機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、航空航天等行業(yè)。可以說(shuō)，吉利只是收購(gòu)了沃爾沃汽車業(yè)務(wù)，也就是說(shuō)，沃爾沃汽車已經(jīng)從沃爾沃集團(tuán)分離出來(lái)。沃爾沃集團(tuán)是沃爾沃集團(tuán)，吉利沃爾沃就是吉利沃爾沃，已經(jīng)沒(méi)有多大關(guān)系。
整合沃爾沃只是個(gè)過(guò)程 吉利的目標(biāo)是全球化
請(qǐng)問(wèn)汽車方向盤標(biāo)志有“&” 和兩個(gè)相對(duì)的C的車是領(lǐng)克汽車的標(biāo)志。LYNK&CO是由吉利控股集團(tuán)、吉利汽車集團(tuán)與沃爾沃汽車合資成立的高端品牌，集歐洲技術(shù)、歐洲設(shè)計(jì)、全球制造、全球銷售為一體，基于由沃爾沃汽車主導(dǎo)，吉利汽車與沃爾沃汽車聯(lián)合開(kāi)發(fā)的CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)建立的。
領(lǐng)克汽車的現(xiàn)有產(chǎn)品基于沃爾沃汽車主導(dǎo)，吉利汽車與沃爾沃汽車聯(lián)合開(kāi)發(fā)的全新CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)打造。同時(shí)，領(lǐng)克搭載與沃爾沃聯(lián)合開(kāi)發(fā)的Drive-E豪化高效能動(dòng)力總成。
擴(kuò)展資料：
2017年8月4日，吉利控股集團(tuán)與沃爾沃汽車在吉利杭州灣研發(fā)中心正式簽署協(xié)議，雙方成立技術(shù)合資公司，同時(shí)領(lǐng)克汽車合資公司也宣告誕生，由吉利汽車持50%股份，沃爾沃汽車持30%股份，吉利控股持20%股份。
隨著領(lǐng)克汽車合資公司的正式成立，雙方通過(guò)相互授權(quán)的方式動(dòng)力技術(shù)共享以及零部件***購(gòu)，共同開(kāi)發(fā)新能源技術(shù) 。
領(lǐng)克汽車——遇見(jiàn)領(lǐng)克
沃爾沃是不是世界上最大的卡車生產(chǎn)商？
汽勢(shì)Auto-First|文一
在并購(gòu)沃爾沃十年的時(shí)間節(jié)點(diǎn)上，沃爾沃和吉利對(duì)外公布，雙方正在籌劃將雙方的業(yè)務(wù)進(jìn)行整合，從而組建一個(gè)更加強(qiáng)大的全球企業(yè)集團(tuán)。此次強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，雙方將深化合作，在技術(shù)研發(fā)、成本控制和財(cái)務(wù)上更加有效協(xié)同，整合后的新集團(tuán)將繼續(xù)保持旗下沃爾沃汽車、吉利汽車、領(lǐng)克汽車、極星等品牌的獨(dú)特定位，成為一家名副其實(shí)的國(guó)際汽車巨頭。
消息很突然，但想來(lái)又是一個(gè)順理成章的必然過(guò)程。如今，吉利汽車成為了中國(guó)自主品牌領(lǐng)軍者，而沃爾沃則不僅全球銷量從2009年的33.48萬(wàn)輛同比增長(zhǎng)了110.7%，估值也從收購(gòu)時(shí)的18億美元增長(zhǎng)了近10倍。雙方現(xiàn)在都是經(jīng)營(yíng)狀況最好的時(shí)候，無(wú)論是市場(chǎng)份額還是盈利能力都不錯(cuò)，此次整合更有利于企業(yè)在技術(shù)和成本上的協(xié)同發(fā)展。
同時(shí)，面對(duì)來(lái)勢(shì)洶洶的新四化變革，吉利也亟需謀劃更高格局，更深度地融入更大競(jìng)爭(zhēng)中去，雙方合并才能更高效地實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略部署。吉利正在向全球化的創(chuàng)新型科技企業(yè)轉(zhuǎn)型，而合并重組，無(wú)疑將為雙方實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)提供一份更大的助力。
十年前，吉利控股集團(tuán)以18億美元，收購(gòu)了沃爾沃轎車公司100%的股權(quán)，并堅(jiān)持落實(shí)“放虎歸山”的戰(zhàn)略，解除沃爾沃身上的枷鎖，以期實(shí)現(xiàn)品牌復(fù)興。而要說(shuō)收購(gòu)沃爾沃這十年，對(duì)吉利來(lái)說(shuō)最大的收益是什么，可以說(shuō)就是“技術(shù)”。
“技術(shù)”是汽車企業(yè)發(fā)展的核心，一直以來(lái)，吉利汽車研發(fā)理念就是自主突破創(chuàng)新，融合全球智慧，掌控核心技術(shù)。李書福也曾坦言，在收購(gòu)沃爾沃之前，吉利造車還是個(gè)門外漢。事實(shí)上，從吉利收購(gòu)沃爾沃之初，雙方便從協(xié)同效應(yīng)中獲益匪淺。回顧這十年間雙方合作的的重要節(jié)點(diǎn)，無(wú)不與技術(shù)有關(guān)。
2012年雙方簽署了技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，聯(lián)合開(kāi)發(fā)一系列環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)和小型車平臺(tái)以及新能源汽車動(dòng)力總成技術(shù)；
2013年吉利控股集團(tuán)歐洲研發(fā)中心CEVT投入運(yùn)營(yíng)，其研發(fā)的CMA中級(jí)車基礎(chǔ)模塊架構(gòu)充分發(fā)揮了沃爾沃汽車和吉利汽車的協(xié)同作用，CMA體系所有的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，都屬于吉利控股集團(tuán)；
同年，大慶沃爾沃汽車制造有限公司（沃爾沃汽車集團(tuán)在華合資公司）正式宣告成立。2014年，沃爾沃汽車宣布將全球領(lǐng)先的SPA平臺(tái)引入大慶沃爾沃制造有限公司；
2017年，吉利與沃爾沃合資推出了新高端品牌領(lǐng)克汽車，這是吉利汽車品牌向上的重要標(biāo)志，也是雙方技術(shù)共享的重要成果；
2019年吉利汽車與沃爾沃汽車宣布探索合并旗下發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)的可能性，讓雙方在研發(fā)、生產(chǎn)、***購(gòu)及運(yùn)營(yíng)方面的規(guī)?；?yīng)進(jìn)一步提升。
十年間，吉利和沃爾沃通過(guò)技術(shù)轉(zhuǎn)讓、聯(lián)合研發(fā)等技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)了技術(shù)共享，讓吉利、沃爾沃以及領(lǐng)克汽車共同受益。
事實(shí)上，提到吉利與沃爾沃在技術(shù)共享上的結(jié)晶，就不得不說(shuō)CMA中級(jí)車模塊架構(gòu)，CMA平臺(tái)重新定義了"安全、可靠、品質(zhì)"三大全球標(biāo)準(zhǔn)的新高度，在電子電氣、底盤與動(dòng)力總成"新三大件"上也具備了全球領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，CMA架構(gòu)與大眾MQB、豐田TNGA共同建立起全球三大架構(gòu)的"ABC"格局。
如今，CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)已經(jīng)賦予領(lǐng)克研發(fā)從A0到B級(jí)車的能力，并且除了領(lǐng)克車型目前搭載了與沃爾沃共享的動(dòng)力總成系統(tǒng)外，沃爾沃汽車最新電氣化技術(shù)、自動(dòng)駕駛技術(shù)都將逐漸導(dǎo)入到領(lǐng)克的產(chǎn)品研發(fā)中。
領(lǐng)克汽車的市場(chǎng)表現(xiàn)有目共睹，2019年累計(jì)銷量為12.81萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.4%。同時(shí)，吉利與沃爾沃還宣布將開(kāi)發(fā)下一代純電動(dòng)汽車平臺(tái)技術(shù)，由此產(chǎn)生的協(xié)同及規(guī)模效應(yīng)，還將推動(dòng)旗下領(lǐng)克的進(jìn)一步發(fā)展。
誠(chéng)然，隨著雙方合并，不僅是技術(shù)共享，還代表著雙方將共享全球研發(fā)***，讓全球市場(chǎng)協(xié)同效應(yīng)最大化，加速吉利控股集團(tuán)全球化的步伐。合并后的吉利汽車能借助沃爾沃汽車在歐洲和美國(guó)的基礎(chǔ)，加速出口和國(guó)際化。同樣的，吉利汽車也會(huì)助力沃爾沃汽車在中國(guó)市場(chǎng)分到更大的蛋糕，兩個(gè)品牌都都要在各自主戰(zhàn)場(chǎng)里保持優(yōu)勢(shì)，同時(shí)將觸角延伸到全球。
隨著雙方合并雙方可以進(jìn)一步在研發(fā)、***購(gòu)、制造等領(lǐng)域發(fā)揮協(xié)同作用，大幅降低成本，以更好地應(yīng)對(duì)未來(lái)挑戰(zhàn)，這也與近來(lái)許多跨國(guó)車企之間的戰(zhàn)略合作方向一致。當(dāng)前，全球汽車行業(yè)進(jìn)入深度調(diào)整時(shí)期，吉利汽車與沃爾沃汽車的整合***給給了全球車企更深入的思考。
近十年，吉利控股集團(tuán)研發(fā)總投入累計(jì)近1000億元，吉利目前已經(jīng)在全球擁有五大工程研發(fā)中心（杭州、寧波、哥德堡、考文垂、法蘭克福）和五大造型設(shè)計(jì)中心（上海、哥德堡、巴塞羅那、加利福尼亞、英國(guó)），形成了全球化研發(fā)體系布局。
同時(shí)，吉利控股集團(tuán)旗下分別包含吉利、沃爾沃、極星、寶騰、路特斯、***art等一系列品牌，各個(gè)品牌在獨(dú)立運(yùn)行的基礎(chǔ)上也在開(kāi)展協(xié)同發(fā)展。
李書福曾表示：未來(lái)十年，將是世界經(jīng)濟(jì)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵十年。顛覆性的技術(shù)將給全球發(fā)展和人類生產(chǎn)生活帶來(lái)翻天覆地的變化，也將席卷汽車行業(yè)以及更大范圍的交通出行產(chǎn)業(yè)。2020年將持續(xù)推進(jìn)吉利全球化發(fā)展戰(zhàn)略，全面融入全球汽車工業(yè)的大熔爐之中，真正實(shí)現(xiàn)協(xié)同共贏格局。
除了沃爾沃之外，2017年，吉利控股還宣布收購(gòu)沃爾沃集團(tuán)8.2%的股權(quán)，成為其第一大持股股東；2018年，以約90億美元收購(gòu)了戴姆勒公司9.69%的股份，成為其單一最大股東；2019年，吉利控股于戴姆勒集團(tuán)宣布，雙方將成立合資公司，在全球范圍內(nèi)聯(lián)合運(yùn)營(yíng)和推動(dòng)***art品牌轉(zhuǎn)型；2020?年初，雙方各持股50%的合資公司成立。
業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，若吉利汽車與沃爾沃合并，其市值“可能將超過(guò)所有中國(guó)A股汽車上市企業(yè)”。事實(shí)上，在目前汽車制造行業(yè)中，全球市值排名前十的車企分別為：豐田、特斯拉、大眾、戴姆勒、寶馬、通用、本田、上汽、福特和日產(chǎn)。這就意味著，吉利汽車與沃爾沃合并之后的市值，或?qū)④Q身全球十大車企中的前七位。
“讓吉利汽車跑遍全世界“的口號(hào)并不是一句空話，可以看到，吉利汽車全球化的戰(zhàn)略格局之大。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
吉利汽車股票代碼是多少
世界上最大的卡車制造商是德國(guó)戴姆勒汽車公司！而沃爾沃是歐洲最大的重型卡車制造商，是世界第二大卡車制造商！2001年沃爾沃雷諾卡車80%的股份，這僅僅只是雷諾的卡車業(yè)務(wù)！而不是收購(gòu)整個(gè)雷諾汽車集團(tuán)！另外雷諾還持有20%的卡車股份并持有日產(chǎn)公司40%的股權(quán)。而沃爾沃自始自終都屬于瑞典的品牌！雖然1999年4月1日，福特汽車公司正式收購(gòu)了沃爾沃轎車的全部股份，而在2010年3月28日中國(guó)浙江吉利控股集團(tuán)以18億美元從福特公司收購(gòu)了沃爾沃轎車的全部股份！所以請(qǐng)樓主一定要看清楚了，同樣這僅僅也只是收購(gòu)了沃爾沃轎車的全部股份！而不是整個(gè)瑞典沃爾沃集團(tuán)！沃爾沃的卡車、客車等商用車以及工程機(jī)械的股權(quán)始終都在瑞典沃爾沃集團(tuán)的手上！試想一下，如果吉利收購(gòu)的是整個(gè)沃爾沃集團(tuán)的話，這么大一個(gè)企業(yè)那它的品牌價(jià)值怎么可能只值區(qū)區(qū)18億美元呢！那些說(shuō)沃爾沃是國(guó)有資產(chǎn)的人不覺(jué)得很可笑么？中國(guó)的企業(yè)如果哪天能強(qiáng)大到這個(gè)地步的話，那才是值得廣大人民高興的時(shí)候！如果樓主不信的話可以去看看沃爾沃的官方網(wǎng)站里面就已經(jīng)介紹得很清楚了，另外百度沃爾沃這3個(gè)字，在百度百科里面的第一句話就已經(jīng)說(shuō)明了沃爾沃VOLVO是瑞典著名汽車品牌。
截至2021年1月，吉利汽車僅在香港港交所上市，股票代碼為00175。
2005年5月，吉利在香港成功上市，股票代碼0175HK。
吉利控股集團(tuán)旗下?lián)碛屑?、領(lǐng)克汽車、沃爾沃汽車、Polestar、寶騰汽車、路特斯汽車、倫敦電動(dòng)汽車、遠(yuǎn)程新能源商用車、太力飛行汽車、曹操專車、荷馬、盛寶銀行、銘泰等眾多國(guó)際知名品牌。
擴(kuò)展資料：
2010年3月28日，吉利收購(gòu)沃爾沃轎車公司，最終股權(quán)收購(gòu)協(xié)議在哥德堡簽署，獲得沃爾沃轎車公司100%的股權(quán)以及相關(guān)資產(chǎn)（包括知識(shí)產(chǎn)權(quán)）。
2010年8月2日，吉利董事長(zhǎng)李書福、福特首席財(cái)務(wù)官路易斯·布斯等出席在英國(guó)倫敦舉行的交割簽約儀式，吉利完成對(duì)福特汽車公司旗下沃爾沃轎車公司的全部股權(quán)收購(gòu)。
2017年8月4日，浙江吉利控股集團(tuán)、吉利汽車控股有限公司、沃爾沃汽車集團(tuán)在吉利汽車杭州灣研發(fā)中心正式簽署協(xié)議，成立領(lǐng)克汽車合資公司。新公司成立后，吉利汽車將擁有領(lǐng)克汽車50%的股份，沃爾沃汽車擁有30%的股份，吉利控股集團(tuán)擁有20%的股份。
標(biāo)簽： #沃爾沃
