5系哈曼卡頓600瓦功率
寶馬車的音響有沒有功放？寶馬5系有功放,哈曼卡頓音響共有16個喇叭,它在原有立體聲的基礎(chǔ)上增加3個中音和7個高音,位于后置物臺兩側(cè)。
其中的Logic7環(huán)繞音響系統(tǒng)通過數(shù)字音效處理器DSP來模擬體育館、舞廳等空間的聲音特性,功放功率為600W。
哈曼卡頓L7在BMW音響系統(tǒng)中屬于高端級別，哈曼卡頓專門為寶馬定制，擁有16個揚聲器，總功率可達到600W，獨立的600W功放放置后備箱，完美的人聲還原，雄厚澎湃的低音。
阿特茲bose音響和寶馬3系的哈曼卡頓哪個音質(zhì)好？
趕著2019農(nóng)歷年末，把心心念念的瑪莎拉蒂買回來了。最近又逢疫情擴散的非常時期，所以在家閑得發(fā)慌，下面就與大伙兒分享一下我的購車歷程吧[調(diào)皮]
1.?CLS?350?4?MATIC?2.?Model?S?長續(xù)航版?3.?Ghibli?350HP?4.?Panamera?基礎(chǔ)版
CLS?350是當初比較中意的車型，即是奔馳的Dream?Car系列，又兼顧實用性有著5門4座的搭配，頂配還搭載了四驅(qū)系統(tǒng)，外觀，內(nèi)飾，做工，配置都很討喜。CLS是這四款配選車型中最讓我糾結(jié)的一個，但終究因為這個四缸的機頭+48V電機的組合，放棄了Ta。
默認標配小柏林之聲，這個音響有毒，這是我目前聽到過最棒的車載音響之一！
Model?S已經(jīng)關(guān)注了快1年了，之前有深度考察與試駕過Ta?？萍几斜?，駕乘感新穎，確實是新時代的玩物，家里也具備安裝充電樁的條件，但是讓花80萬的價格為這個汽車界的新秀去買單，心里有些許不甘，最終還是放棄了Ta。
這是內(nèi)心最想擁有的一款車，可惜...黑色素車很難找，現(xiàn)車的配置太豐富，總價太高了，荷包羞澀，忍痛割愛，轉(zhuǎn)頭去了隔壁的瑪莎拉蒂。
這是一個出乎意料的選擇，直覺告訴自己，瑪莎的品牌調(diào)性根本不適合自己追求低調(diào)的性格。但源自法拉利，聲浪加持，地表最快的民用變速箱（ZF8特別調(diào)校），這些標簽已經(jīng)讓我把一切都拋之腦后。鍵盤車神們的質(zhì)量門吐槽也絲毫無法阻擋我選擇Ta的熱情，哈哈我不認為這家擁有105年歷史的車企會造出這么不堪的車型。
很中意展廳里的黑色Ghibli，只可惜是標準版。
紅內(nèi)是主打的內(nèi)飾配色，只可惜我不喜歡這高調(diào)的配色。
上海一共三家4S店，找了兩家店，黑色的Ghibli現(xiàn)車都只有標準版。
最終選了這款酒紅色，哈哈最接近黑色的一個色系，能商務(wù)，能居家，能玩耍。內(nèi)飾也摒棄了高調(diào)了紅色，選了棕黑拼色。提車當天吐槽一下：儀式很簡單，哈哈沒有想象中的那么隆重，4S的服務(wù)不盡如人意，不如雷克薩斯和保時捷。
第一次發(fā)動，四個炮筒被激活了。
送了一套提車禮盒，還有一些傘啊之類的小配件。
第一天提車回家的路上，已經(jīng)快晚上了，又是下雨天，一路開得膽戰(zhàn)心驚的[折磨]
路遇同門大哥，總裁。
過年一直在下雨，今天趁著雨停拉出來拍一下照。正臉。
肥碩的尾部。
接近五米長的車身。
高級棕內(nèi)真皮。
2米9的軸距，后排就這個空間？有毒。
后排的配置也比較簡陋。
副駕駛位。
門板的設(shè)計和用料。
方向盤。大家可以看到在標志的左右兩側(cè)分布有兩道明顯的劃痕，已經(jīng)證實了所有的瑪莎方向盤都有這毛病。。。
80年代的車機系統(tǒng)，但好在反應(yīng)速度挺快，顯示內(nèi)容還挺清晰；支持Apple?CarPlay，但需要插數(shù)據(jù)線使用；新的排擋桿再也不會被人吐槽難用了；商務(wù)感滿滿都胡桃木我給滿分；左下那個空白的小按鈕就是需要選裝的“可變懸掛系統(tǒng)”。
補一張晚上的內(nèi)飾全景，上這張我想表達的是“沒有氛圍燈”，差評！
提車當天就換上了提前準備好的Yuma腳墊，哈哈絲圈的很是舒服。順便提一下，這里的油門和踏板也是可以調(diào)整前后位置的，豪華版標配。
14.9的油耗，工信部這次很實誠啊，沒有寫個8-9的油耗。實測起碼17-20個油。
現(xiàn)在我以一位真實的新瑪莎車主來誠懇的評價我的用車感受，[微笑]我要搗毀所有鍵盤車神的謬論，推翻所有充值車評人的詆毀，揭開來自一位民間車主的用車真相，還請大家認真看過來。?1.?提速很快。別拿超跑來比，畢竟馬力和扭矩擺在眼前，普通民用車沒有對手，一踩就有，有的就是這份“從容”。?2.?換擋很快。沒有低扭不足的頓挫，有的就是這份“從容”。?3.?排氣聲很高亢。沒怎么開過超跑，這排氣足以讓你興奮了。?4.?座椅很寬大，很舒服，不運動，但支撐很好。滿足我穿西裝駕駛的場景。?5.?車身是真的重，行駛中就能感覺到整車很沉，很穩(wěn)。?6.?懸掛沒傳說者說的那么硬，過坎韌性很足，我覺得和奔馳寶馬差不多。畢竟前后懸掛的五連桿結(jié)構(gòu)決定了質(zhì)感不會有很大的懸殊差異。?7.?轉(zhuǎn)向那是真的精準，打5度方向，前輪都會有轉(zhuǎn)動。車身跟隨性很棒。
問題1:?方向盤自動回正后偏右，就是回正后的位置，路面很平。這是最近突然發(fā)現(xiàn)的問題，方向盤沒法擺正，擺正了車就向左跑偏了。不知道其他車友有沒有這個現(xiàn)象??？
問題2:?熱空調(diào)太熱了。由于冬季車內(nèi)前擋起霧，打開前擋除霧后，乖乖。。。送風超級熱啊，發(fā)動機的溫度看來是真的很高，熱的在車內(nèi)得脫衣服了。所以無奈只能再打開AC制冷，然后尼瑪油耗就瞬間20+了呀。?問題3:?阿克曼角的現(xiàn)象我也有，冷車時打死方向前輪會有很大的動靜。?問題4:?雨天變道車尾很容易打滑。這幾天連續(xù)下雨，在高架路上壓過那種大型的地面指示箭頭的時候車輛很容易打滑，坐在車里會很明顯感覺到車尾擺動，但幅度不大，ESP燈沒有亮。感覺對大馬力后驅(qū)車還是得有敬畏之心才行啊。不知道車友們是不是也有這個問題？?問題5:?在炮筒中間的屏幕里的“車輛設(shè)置”-?>"屏幕顯示"里的“Key-On“和”Key-Off“這2個是什么選項?。?補充：該問題已經(jīng)徹底研究透徹并得到了解釋，需要了解詳情的車友還請參閱我的另外一個說明貼?***s://club.autohome***.cn/bbs/thread/f8df05e99ba57e96/86089371-1.html
辟謠1:?中控臺沒有察覺有異響?辟謠2:?座椅調(diào)節(jié)時沒有異響?辟謠3:?新款的檔位桿很好用，沒有換擋不方便的問題?辟謠4:?剎車沒有發(fā)現(xiàn)有異響?辟謠5:?座椅和車門板也沒異響?辟謠6:?標配的哈曼原車音響效果不錯啊，沒有大家說的那么不堪。我Lexus是馬克萊文森，感覺差距不大?真相1:?油耗高是真的，但可以喝95號汽油也是真的?真相2:?后排空間是真的不大，180cm以上要頂頭，80KG以上的后排只能同時坐2個人，后排中間沒法坐成年人?真相3:?保養(yǎng)貴是真的，雖然送了我六次基礎(chǔ)保養(yǎng)，但其他的項目都是“按實際情況進行不定期保養(yǎng)“的規(guī)則讓我感受到了花錢的日子還在后頭?真相4:?小眾品牌4S的標準化服務(wù)還是差點意思，服務(wù)不是很到位，但愿后期能有所改善
哈曼卡頓600cf是不是正品
一汽馬自達阿特茲全車配備了11個Bose釹磁鐵喇叭單元，這是Bose公司為阿特茲量身定制的一套環(huán)繞聲音響系統(tǒng)，可以將立體聲音源音樂轉(zhuǎn)化為虛擬環(huán)繞聲效果的音樂，另外該車還配備了AudioPilot數(shù)字信號處理系統(tǒng)，可以通過車內(nèi)自帶的麥克風自動檢測噪音狀況，并同步調(diào)節(jié)車內(nèi)音響系統(tǒng)的噪音處理系統(tǒng)，以達到最佳聽音效果。
寶馬三系的車型很多，有的型號是自帶哈曼卡頓音響的，有的車型是可以選配哈曼卡頓音響的，比如：320原廠6個音響（可選配哈曼卡頓），而330原廠則直接配置了12哈曼音響，我所知道的寶馬3系的音響系統(tǒng)都是三分頻的，多數(shù)車型都是帶雙低音炮的，以便達到震撼的低音效果。
雖然兩個品牌的音響都是國際公認的名牌，但如果要比較這兩個車型的音響系統(tǒng)哪個音質(zhì)或效果更好的話，我選擇阿特茲的Bose音響系統(tǒng)。以本人體驗來看，阿特茲的Bose音響系統(tǒng)無論是在聲音的解析度還是聲音的彈性、下潛深度方面都要優(yōu)于寶馬3系的音響系統(tǒng)（可能是DSP部分的原因吧）。以上言論僅代表個人觀點。
首先寶馬三系和阿特茲，如果是搭配的是品牌音響。效果可能比一般的車稍微要好一點。但是一定不能抱太高的期望。
像這些車型選裝的品牌音響。因為成本的問題，用料都是非常低端的。但是由于這些品牌影響，本身就比較強大的調(diào)效能力。最終因為車廠成本的壓縮，做出來的音響系統(tǒng)也是比一般的車型要好一些的。但是絕對不能因為是品牌音響就認為這些配備車型效果就無敵。有這個想法就大錯特錯了。
這兩臺車的音質(zhì)效果半斤對8兩，如果一定要分出個高低。相對寶馬三系用的是三分屏，聲音的密度會更好，解析率會更強。成本也會更高一些。
一般兩類人喜歡說原廠原裝的品牌音響不好。一個是做 汽車 音響改裝的，一個是做了 汽車 音響改裝的！第一個是因為自己業(yè)務(wù)需要，第二類是自己被坑了也想拉別人下水，下水的人多了，自己也就不覺得坑了！一句話， 汽車 音響后市場，十改9.9坑！大多數(shù)人都是自己騙自己，改完拿試音音源騙自己！
兩輛車都是開過，必須atz，但是ATZ隔音效果不好
你好 我是石門車談~很高興回答你的問題，專注日系德系車型，有問必答??！如果您覺得我的回答令您滿意，解決了您的問題，點贊加關(guān)注，就是對我最好的支持！謝謝??！ 寶馬的3系哈曼卡頓音響和馬自達阿特茲的BOSE音響對比，首先對比音響的話還有一個重要的事情就是隔音，隔音不行的話，再好的音響也是白費。
一個好的音響系統(tǒng)固然重要，但是整車隔音也非常重要，兩款車型我都聽過，但是我覺得出來的效果還是寶馬更好一點，因為馬自達阿特茲的發(fā)動機噪音和風噪都比寶馬3系要大，而且出來的感覺并不是很好，可能與整車隔音材料有關(guān)系，而且兩款音響的定位其實是不同的，哈曼卡頓的音色我感覺更偏向人聲多一點，表現(xiàn)較好，但是如果重低音或者重音樂舞曲之類的還是BOSE比較好一點，哈曼卡頓的人聲聲色比較清晰，比較純一點，兩款音響的側(cè)重點不同。
音質(zhì)哪個更好一點，這個問題還要看你平時聽什么音樂比較多
我個人感覺哈曼卡頓比較好一點，因為我平時聽人聲音樂比較多，哈曼卡頓在原車配置里面 我感覺除了馬克萊文森音響以外就屬哈曼的人聲效果最棒了，至于其他音樂的話，BOSE還是要略勝一籌的，比如重低音，還有節(jié)奏感較強的音樂，我就比較喜歡BOSE了，DJ 舞曲之類的更適合BOSE音響。而且我不建議后期改裝音響，其實真正原車的平衡就已經(jīng)做得非常不錯了，改裝音響比原車音響系統(tǒng)要好純粹扯淡，沒有哪個手工***敢說自己改出來的音響比原廠的大牌音響系統(tǒng)好聽，那是不可能的，說這種話的都是做音響改裝的，你可以想想 他如果真的這么牛？ 為什么廠商不邀請他去設(shè)計整車音響？
不是發(fā)燒友我建議不要嘗試音響改裝，真的完全沒必要，但是整車隔音可以適當?shù)男「囊幌拢吘够ú涣硕嗌馘X就能獲得不錯的隔音效果。
這兩輛車我都有試聽，而且現(xiàn)在開的寶馬一直聽的哈曼卡頓。個人感覺，哈曼是要秒殺阿特茲那個的。因為寶馬是原生三分頻，而阿特茲是二分頻，從聲音的剝離度與解析上來說都是哈曼要好，而且寶馬的隔音要好于阿特茲，能夠聽見更加純正的聲音。輪低音，阿特茲的低頻量感很足，但是彈性稍弱，這點哈曼就做的很好。所以，我推薦哈曼~
原廠原配都不是很好
沒功放的車載音響都不行
車隔音不好再好的音響也白搭，這個價位就是聽個聲
沒有可比性，我車就是阿特茲，已經(jīng)換丹拿了，朋友的19款3系曜夜，聲音杠杠的
hamann是什么車的標志多少錢
哈曼600一般情況都是真的。
哈曼國際是一家旗下?lián)碛邪≧evel_、 AKG_、harman/kardon_、Infinity_、JBL_、Lexicon_及Mark Levinson_等16個全球領(lǐng)先品牌的母公司，是全球領(lǐng)先的音響產(chǎn)品制造商，處于全球音響的研發(fā)和制造領(lǐng)域里的領(lǐng)導地位。作為一家領(lǐng)先的高級音響和信息***解決方案的全球提供商，哈曼致力于在各個領(lǐng)域研發(fā)創(chuàng)新、專業(yè)音響產(chǎn)品的生產(chǎn)及信息***系統(tǒng)的完善，并將產(chǎn)品銷售至汽車市場、大眾消費市場以及專業(yè)音響市場。
哈曼汽車音響事業(yè)部及軟件事業(yè)部，共同為消費者提供了行業(yè)領(lǐng)先的跨平臺技術(shù)—從便攜式導航儀到精確的音響定位控制。深諳此道的車主在他們豪華的Audi，BMW，Lexus，Mercedes-Benz，and Porsche座駕中享受著由哈曼提供的全方位的導航及***體驗。
Hamann的中文翻譯是哈曼，許多車主疑慮Hamann是什么車的標志，實際上Hamann是法國一家專為賽場定制改裝的品牌汽車，并沒有主要指哪一款車。Hamann參與過數(shù)百次賽事，在其中40%的聯(lián)賽都進入了頒獎臺，在改裝行業(yè)中，賽場所累積的工作經(jīng)驗可謂是比較豐富。
Hamann和寶馬什么關(guān)系？
上邊有說到Hamann是賽場定制改裝的知名品牌，直到十九世紀70年代才為寶馬運輸隊法律效力，二者可謂是緊密聯(lián)系的關(guān)聯(lián)。Hamann曾為寶馬在SPecial Touring Car比賽中持續(xù)獲得三次總冠軍，寶馬因Hamann的改裝而進一步遭受顧客的鐘愛，而Hamann也由于改裝寶馬而提升名氣。
但Hamann并有別于寶馬的別的專用改裝廠只服務(wù)項目于寶馬一個豪車品牌，Hamann的服務(wù)范圍是特別廣的，在其中就包含新款奔馳、邁凱倫、法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂、勞斯來斯、賓利車、法拉利等。
Hamann汽車多少錢？
Hamann在國內(nèi)唯一受權(quán)的我國地區(qū)代理為深圳哈馬仕博高新科技有限責任公司，Hamann的品牌升級和進口業(yè)務(wù)流程市場銷售都在這兒開展。實際的汽車價錢以本地供應(yīng)商為標準，終究Hamann服務(wù)升級的豪車品牌較為廣，不一樣知名品牌、車系中間價位是不一樣的。
標簽： #哈曼
