只有在離合器故障時用，老舊車因齒輪磨損后間隙稍大，容易實現(xiàn)。新車?yán)щy點，主要操作要點是掌握速度，判斷準(zhǔn)確，操作干脆，否則打齒響的難受。
一般變速箱的設(shè)計，被動齒的一、二齒輪和三、四齒輪在一根變速輪上，所以一、二互換和三、四互換檔位容易，二換三和三換二難一點。因四、五檔車速和齒位差較小，也相對容易換擋。
平時，這么干沒意思，設(shè)計個離合器，再加個同步器，就是為了方便換擋的。
汽車高檔換低檔用踩離合器嗎
手動檔的機動車加減檔都要踩離合器之后才能完成換擋的動作。
自動擋的車實際上也有離合器，不過變化離合器的工作交給行車電腦完成了而已。踩離合器的目的是切斷發(fā)動機到變速箱的動力，以便能順利換擋。
不踩離合器也可以，但需要高超的判斷力，能夠準(zhǔn)確的判斷換擋的時機。否則，會加速齒輪和離合器摩擦片的磨損，不過你要做好準(zhǔn)備，沒有幾個離合器摩擦片，沒有一個變速箱，恐怕是練不出來的。
加減檔的操作方法：
高、低檔換擋是一樣的，現(xiàn)在的車的變速箱都有了同步器，只踩一腳離合器就行了，如果不是遇到緊急情況需要搶檔，動作不需太快，摘擋時還可以稍快一點，掛檔一定要慢一點，稍微推（或拉）一點變速桿，使同步器提前先接觸，然后再推（或拉）變速桿，把檔位掛到底。
使用兩腳離合加減擋的目的就是為了讓發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，和駕駛者所選擇的擋位所需轉(zhuǎn)速更加一致，那么如此一來，變速箱的內(nèi)部齒輪更加柔順的嚙合。這樣，變速器的使用壽命就會得到延長。
而且如果說車輛內(nèi)部的同步器磨損了，那么就更需要通過兩腳離合加減擋的方式來延長同步器的使用壽命。同時對于沒有搭載同步器的變速器而言，兩腳離合加減擋也會使得變速器的換擋變得更加容易一些。
手動擋汽車是踩離合換擋還是先踩剎車換擋
要的。
（1）減擋要領(lǐng)。放松加速踏板，迅速踏下離合器踏板，將變速桿移入空擋，隨即放松離合器踏板，右腳快速踏一下加速踏板（加“空油”），再迅踏下離合器踏板，將變速桿移入低一級擋位，按快—停—慢的要領(lǐng)放松離合器踏板，使汽車在新的擋位繼續(xù)行駛。
（2）減擋時機。行駛中，當(dāng)感到發(fā)動機動力不足，車速逐漸降低，說明原擋位已不能維持汽車正常行駛，應(yīng)及時、迅速地換入低一級擋位。若車速明顯降低，可以越級減擋。
操作順序：到擋減到低速擋，看準(zhǔn)車速不要慌；一踏摘來二抬轟，三踏掛擋油跟上。
動作要點：收拾油門摘空擋，根據(jù)車速空油上；趁著油聲未消失，速踏離合掛低擋。
擴展資料：
一、離合器作用
在汽車起步前，自然要先起動發(fā)動機。而汽車起步時，汽車是從完全靜止的狀態(tài)逐步加速的。如果傳動系（它聯(lián)系著整個汽車）與發(fā)動機剛性地聯(lián)系，則變速器一掛上檔，汽車將突然向前沖一下，但并不能起步。
這是因為汽車從靜止到前沖時，具有很大的慣性，對發(fā)動機造成很大的阻力矩。在這慣性阻力矩的作用下，發(fā)動機在瞬時間轉(zhuǎn)速急劇下降到最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速（一般300-500RPM）以下，發(fā)動機即熄火而不能工作，當(dāng)然汽車也不能起步。
因此，就需要離合器的幫助了。在發(fā)動機起動后，汽車起步之前，駕駛員先踩下離合器踏板，將離合器分離，使發(fā)動機和傳動系脫開，再將變速器掛上檔，然后逐漸松開離合器踏板，使離合器逐漸接合。
二、換擋技術(shù)要求
換擋技術(shù)要求可歸納為八個字：及時、正確、平穩(wěn)、迅速。
及時：掌握合適換擋時機，即不應(yīng)加擋過早，也不應(yīng)減擋過晚。
正確：離合器踏板、加速踏板、變速桿的配合要正確、協(xié)調(diào)，位置要準(zhǔn)確。
平穩(wěn)：換入新的擋位后，放松離合器踏板要及時平穩(wěn)。
迅速：動作要迅速，以縮短換擋時間，減少汽車動能損失，降低燃料的消耗。
百度百科-離合器
百度百科-換擋
換擋的時候離合器一定要踩到底嗎
手動擋換擋是先收油門，踩離合器，摘擋換擋。
正常情況下?lián)Q擋時是同時踩離合器并松油門，在動力切斷的瞬間發(fā)動機轉(zhuǎn)速也開始下降，如果油門松早了發(fā)動機轉(zhuǎn)速先下降可能會引起發(fā)動機制動造成挫車，感覺就像突然踩了一腳剎車一樣。油門松晚的話離合器已經(jīng)分離，在發(fā)動機沒有負載的情況下還踩著油門肯定會導(dǎo)致轉(zhuǎn)速升高。
手動擋根據(jù)汽車速度適時換擋。 一般情況下，起步掛一檔，當(dāng)行駛了幾米后接著換二檔；當(dāng)車速達到20邁以上35邁一下?lián)Q三檔；車速達到35邁以上，45邁一下?lián)Q四檔；車速達到45邁以上換五檔。
擴展資料
手動擋的優(yōu)缺點
一、優(yōu)點
1、與自動變速器相比較可以給汽車駕駛愛好者帶來更多的操控***。
2、傳輸效率比自動變速箱為高，在同排量發(fā)動機條件下，比液力自動變速器省油。
3、構(gòu)造較簡單，維修保養(yǎng)比自動變速箱便宜、耐用程度比自動變速箱好。
4、工藝相對成熟，制造成本低。
二、缺點
1、換擋時需要同時控制離合器、換擋手柄和油門，會使得駕駛員操作負擔(dān)大，特別對于新手，易造成駕駛員緊張，影響行車安全。
2、控制離合器技術(shù)不純熟者常常在馬路上熄火，特別是上坡操作不當(dāng)?shù)脑捰袡C率把引擎跟變速箱弄壞。
不踩離合可以直接換擋
換擋的時候離合器不一定踩到底。
汽車換檔的時候，離合器不一定要踩到底。
離合器聯(lián)動點位置的確定方法如下幾種：
1、關(guān)于聯(lián)動點，每個車的位置都不同，就是同一輛車，隨著離合器的使用，聯(lián)動點的位置也在變化。
2、平路起步抬離合器踏板的過程中，只要發(fā)現(xiàn)汽車開始動，這時離合器就進入了聯(lián)動點區(qū)域，將離合停下來，1毫米都不能抬，等車前行5米以上，再將離合器踏板慢慢全部抬起來，這樣在起步時車輛比較平穩(wěn)。
不踩離合器換擋的技巧：3360升檔，松油門——換擋——停車，等等，發(fā)動機轉(zhuǎn)速下降——換高檔；降檔時，松開油門-掛檔-轟油門增加發(fā)動機轉(zhuǎn)速-換入低檔。換擋前，盡量提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，讓車沖上去，然后快速抬起油門踏板，同時將擋位挑到空擋。因為發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過這個檔位的正常轉(zhuǎn)速，油門踏板突然抬起，發(fā)動機轉(zhuǎn)速迅速下降。此時變速箱的轉(zhuǎn)速較高，變速箱的轉(zhuǎn)速略高于發(fā)動機的轉(zhuǎn)速。此時，變速箱的主動齒輪和從動齒輪處于‘怠速嚙合’狀態(tài)，很容易挑空擋。手動擋的車一定要踩離合，一腳踩到底。如果不踩的話，車子會發(fā)出異響，甚至離合器也會抖動。車主在換擋的過程中，如果不把離合器踩到底，換擋齒輪組和變速器齒輪組會有很大的轉(zhuǎn)速差，無法順利嚙合。輕者加劇磨損，重者造成齒輪箱損壞。離合器類似于開關(guān)，它接合或斷開動力傳輸功能。離合機構(gòu)的主動部分和從動部分可以暫時分離，也可以逐漸接合，傳動時可以相對轉(zhuǎn)動。離合器的主動部分和從動部分之間不能用剛性連接。各種汽車都有離合裝置，但又各不相同?？梢圆徊入x合器直接換擋：1。先說不踩離合器換擋。比如40km/h可以在2檔或者3檔跑，但是2檔的轉(zhuǎn)速是2,000rpm，3檔的轉(zhuǎn)速是1,500rpm。在第二檔將汽車加速到40公里/小時。這時候松開油門，不踩離合器把檔位拉到空檔。當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速下降到1500轉(zhuǎn)時，可以輕松地將檔位換到3檔，實現(xiàn)升檔。2.不要踩離合器降檔：再降檔。如上所述，40km/h可以在3檔1500rpm或2檔2000rpm下運行。3.2檔升到3檔，我們可以等車速降下來再換到低檔。降檔怎么辦？從3檔換到2檔，因為原來轉(zhuǎn)速只有1500，但是要換到2檔，就得把轉(zhuǎn)速提高到2000。所以我們只需要將檔位換到空擋，然后輕踩油門，當(dāng)轉(zhuǎn)速下降到2000轉(zhuǎn)左右，就可以輕松換到2檔完成降檔。
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