目前,奧迪A4L2022款的官方指導(dǎo)價(jià)為306800元-396800元,我們以奧迪A4L2022款40TFSI豪華動(dòng)感型為例,該車型的官方指導(dǎo)價(jià)為343800元,據(jù)了解,目前朔州市沒有什么優(yōu)惠。如果按照全款購買來計(jì)算,購置稅30425元,車船使用稅400元,上牌費(fèi)500元,交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)用為950元,落地價(jià)合計(jì)為388044元;如果選擇購買,我們以首付30%,年限3年來進(jìn)行計(jì)算,那么首付金額就是103140元,月供金額為7383元。
奧迪A4L蜂窩網(wǎng)狀中網(wǎng)用黑色飾物裝飾,家族式的造型辨識(shí)度十足,配合犀利的前臉,富有“殺氣”,辨識(shí)度非常高。
奧迪A4L2022款40TFSI豪華動(dòng)感型內(nèi)飾呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格,搭配銀色飾條。中控臺(tái)用傾斜式的設(shè)計(jì)很符合該車氣質(zhì)。這款車配備了剎車、牽引力控制、倒車影像等多項(xiàng)配置,配置表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的,一定程度上提升了駕駛者的便利性。
動(dòng)力方面,奧迪A4L配備了2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為140kw,峰值扭矩為320牛·米,匹配了雙離合變速箱,工信部綜合油耗6.1L/100km。底盤方面,該車懸架用了前五連桿獨(dú)立懸架,后五連桿獨(dú)立懸架的組合,同時(shí)用了前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式。
總的來說,這款車的各方面表現(xiàn)還是有一定市場競爭力的,你會(huì)花這個(gè)價(jià)格購買這款車嗎?快到評(píng)論區(qū)說說你的看法吧。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸)
2022款?yuàn)W迪A4L渲染圖曝光,網(wǎng)友:燈廠果然不愧是燈廠!
奧迪A4L2022款是一款?yuàn)W迪旗下的中型車,其官方指導(dǎo)價(jià)為305800元-396800元。我們以奧迪A4L2022款40TFSI豪華動(dòng)感型為例,該車型的官方指導(dǎo)價(jià)為343800元,據(jù)了解,目前嘉興市沒有什么優(yōu)惠。如果按照全款購買來計(jì)算,購置稅30425元,車船使用稅400元,上牌費(fèi)500元,交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)用為950元,落地價(jià)合計(jì)為388044元;如果選擇購買,我們以首付30%,年限3年來進(jìn)行計(jì)算,那么首付金額就是103140元,月供金額為7383元。
奧迪A4L前臉風(fēng)格較為犀利,多邊形格柵飾以黑色飾物,整體看上去比較動(dòng)感。
奧迪A4L2022款40TFSI豪華動(dòng)感型內(nèi)飾呈現(xiàn)出時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格,配合銀色飾條,盡顯時(shí)尚格調(diào),很符合年輕人的口味。該車標(biāo)配了無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、牽引力控制、胎壓報(bào)警等多項(xiàng)配置,配置表現(xiàn)沒得說,大大提升了用車便利性。
動(dòng)力方面,奧迪A4L配備了2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為140kw,峰值扭矩為320?!っ?,匹配了雙離合變速箱,工信部綜合油耗6.1L/100km。底盤方面,該車前懸架為五連桿獨(dú)立懸架,后懸架是五連桿獨(dú)立懸架,并用了前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式。
總的來說,奧迪A4L的綜合表現(xiàn)還是比較符合其市場定位的,屏幕前的你會(huì)為這款車買單嗎?歡迎大家在評(píng)論區(qū)留言。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸)
引導(dǎo):
近日,海外媒體曝光了一組2022款?yuàn)W迪A4L的渲染圖,要說說明的,這僅僅是渲染圖,并不是官圖,2022款?yuàn)W迪A4L具體的外觀造型“長什么樣”,只有等官方正式公布后才知曉,因此,這一組渲染圖僅僅是給我們提供參考。
從渲染圖的外觀造型來看,新車的整體改動(dòng)并不是很大,主要針對(duì)大燈組進(jìn)行了升級(jí),大燈組內(nèi)部用了點(diǎn)綴式LED燈組,顯得視覺沖擊感很強(qiáng),這也符合奧迪對(duì)大燈組的設(shè)計(jì)風(fēng)格,至于它們方面,基本上延續(xù)了現(xiàn)款在售的奧迪A4進(jìn)行設(shè)計(jì)。
“燈廠不愧是燈廠”?2022款?yuàn)W迪A4L渲染圖曝光!
其實(shí)我們不難發(fā)現(xiàn),新款A(yù)4L在國內(nèi)上市的時(shí)間并不長,新車屬于中期改款的車型,距離換代還有一段時(shí)間,我們從近日公布的渲染圖來看,新車主要針對(duì)大燈組內(nèi)部的LED行車燈進(jìn)行設(shè)計(jì),有效提升了車頭前臉的科技感。
中網(wǎng)的造型依然用了大尺寸多變?cè)O(shè)計(jì),周圍裝飾了白色的飾條,內(nèi)部用了蜂窩狀格柵,搭配保險(xiǎn)杠兩側(cè)設(shè)計(jì)的導(dǎo)風(fēng)槽,有效提升了車頭前臉的運(yùn)動(dòng)感氣息,側(cè)身側(cè)面的腰線依然顯得非常硬朗,側(cè)裙設(shè)計(jì)了對(duì)應(yīng)的凹槽,呈現(xiàn)出了很強(qiáng)的立體感。
尾部的造型,延續(xù)了現(xiàn)款在售的A4L進(jìn)行設(shè)計(jì),一體式的小鴨尾,尖銳的尾燈組,尾排為隱藏式布局,從新車的整體來看,給人在視覺上顯得,年輕運(yùn)動(dòng)和時(shí)尚科技,迎合了國內(nèi)絕大部分消費(fèi)者審美,至于內(nèi)飾布局和動(dòng)力總成,只有等新車官圖正式公布才知曉。
接下來我們來聊聊,奧迪A4L近年來,為何在國內(nèi)的銷量不如寶馬3系和奔馳C級(jí),按照常理分析,BBA在國內(nèi)的知名度和認(rèn)可度都差不多,對(duì)于我們消費(fèi)者而言,選擇同級(jí)別車型的時(shí)候,應(yīng)該會(huì)考慮性價(jià)比最高的車型,為什么,如今在售的奧迪A4L優(yōu)惠力度這么高,在銷量上反而不如奔馳C級(jí)?
其實(shí)這與國內(nèi)消費(fèi)者的購車觀念有比較大的關(guān)系,竟然是豪華品牌,不僅是外觀造型還是內(nèi)飾布局,都應(yīng)該有豪華車的樣子,為什么,?這一代奔馳在國內(nèi)的銷量一直居高不下?最主要的原因?yàn)?,這一代奔馳的外觀造型和內(nèi)飾布局,設(shè)計(jì)的都非常突出。
尤其體現(xiàn)在內(nèi)飾布局方面,給人在視覺上營造出的豪華感和科技感,是同級(jí)別競爭對(duì)手比不了的,加上如今國內(nèi)汽車市場消費(fèi)主力軍為80后和90后,對(duì)于這一批消費(fèi)者而言,普遍都車型的顏值都比較注重,所以說,奔馳在國內(nèi)能夠取得這么高的銷量,并非不是沒有原因的。
我們?cè)賮砜磳汃R3系,自從寶馬3系換代以來,給我們的第一視覺效果,新3系外觀變得更加運(yùn)動(dòng)了,內(nèi)飾的變得更加豪華了,而且新3系的乘坐舒適性,在同級(jí)別當(dāng)中,表現(xiàn)的非常突出,當(dāng)然了,新3系在機(jī)械素質(zhì)方面不如老款,這也是很多人吐槽的地方。
但是從實(shí)際的銷量來看,寶馬3系表現(xiàn)的還是非常不錯(cuò)的,由此可見,這一代寶馬3系的換代還是非常成功的,所以說,對(duì)操控性和駕駛樂趣比較感興趣的人,在真正購車的時(shí)候,普遍都不會(huì)選擇這樣的車型,這也是為什么,凱迪拉克旗下的CT4和CT5在國內(nèi)的銷量,一直“不溫不火”。
我們?cè)賮砹膴W迪A4L,中期改款的奧迪A4L,雖然在外觀造型上,相比老款顯得更加年輕運(yùn)動(dòng),但是在內(nèi)飾的布局,沒有很大幅度的改動(dòng),在BBA中型轎車當(dāng)中,奧迪A4L的內(nèi)飾布局,放在同級(jí)別當(dāng)中,顯得有些過時(shí)。
普遍都比較注重品牌的知名度和認(rèn)可度,奔馳和寶馬在國內(nèi)相對(duì)而言,在國內(nèi)的認(rèn)可度方面,要比奧迪更具有優(yōu)勢,這僅僅是我們能夠想到的,在我們看不見的地方,我們都能看出,奧迪旗下的走量車型,優(yōu)惠力度逐漸加大,但是從近年來,國產(chǎn)奧迪被爆出的負(fù)面新聞并不少。
總結(jié):
新款?yuàn)W迪A4L上市不久,2022款?yuàn)W迪A4L渲染圖就曝光了?從渲染圖來看,2022款?yuàn)W迪A4L主要針對(duì)前大燈組內(nèi)部的LED行車燈進(jìn)行了升級(jí),在其它方面,改動(dòng)并不是很大,當(dāng)然了,2022款?yuàn)W迪A4L具體“長什么樣”,只有等官圖正式發(fā)布后才知曉。
你們?cè)趺纯?022款?yuàn)W迪A4L呢?如有不同觀點(diǎn)以及想法,歡迎前來留言及討論。
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