在近些年的國內(nèi)汽車市場中，SUV車型占據(jù)著重要地位。一方面，SUV車型擁有很強的通過性能，足以應(yīng)付城市、郊區(qū)的各種路況，尤其是在野外停車的過程中，更能發(fā)揮出重要作用。另一方面，SUV還擁有霸氣的身材和寬大的空間，特別是近些年逐漸增多的7座車型，為諸多“二胎家庭”、“三代同堂”的車主提供了方便。
不過，雖然都是“7座SUV”，但是不同品牌的不同車型還是有著很大的區(qū)別，對于一些本身車身尺寸就非常有限的車型而言，更是為第三排的“形同虛設(shè)”埋下伏筆。就拿三菱歐藍德、標(biāo)致5008和斯柯達柯迪亞克這三款SUV而言，它們的7座版本便被不少車主所詬病，甚至被稱為“”7座SUV。正如車主所言：買了這三款7座SUV，最好當(dāng)成5座用。
第一款：三菱歐藍德
與此同時，三菱歐藍德在布局7座車型的過程中，也會進一步壓榨車內(nèi)空間，使得第三排腿部空間更為局促的同時，也會影響到第二排乘客的乘坐感受。此外，再加上第三排座椅與地板的落差很小，也會造成第三排乘客的腿部會處于蜷縮的狀態(tài)，從而進一步降低了乘坐的舒適性。
可見，因為緊湊型SUV車身尺寸的限制，三菱歐藍德的車內(nèi)空間可謂是“比5座SUV有余，比7座SUV不足”，如果第三排座椅會經(jīng)常使用，或者是長時間使用的話，三菱歐藍德顯然不是一個明智的選擇。
第二款：標(biāo)致5008
此外，與三菱歐藍德相同，標(biāo)致5008的第三排座椅同樣存在著“與地板落差較小”的問題，因此也難免存在著大腿支撐力不足的情況，乘坐時更容易產(chǎn)生疲勞感。值得一提的是，標(biāo)致5008延續(xù)了法系車標(biāo)志性的“扭力梁式非獨立懸架”，在行駛過程中，舒適性難免會有所打折，使第三排乘客的感受“雪上加霜”。
正因如此，很多車主即使買了7座版標(biāo)致5008，在日常用車過程中也會把它當(dāng)作“5座車”使用。所以，如果對7座SUV車型有著強烈需求的車主，在選擇標(biāo)致5008前還是要三思而后行。
第三款：斯柯達柯迪亞克
可見，斯柯達柯迪亞克雖說勉強達到了中型SUV的門檻，也提供了7座版本，但并沒有與之相配套的產(chǎn)品設(shè)計，因而第三排乘客的乘坐舒適性，也會受到很大的打折。正如一位車主所言：第三排就像是“小馬扎”，只能放寵物。
結(jié)語：不可否認，單從空間方面來看，以上三款SUV都有著不錯的表現(xiàn)，應(yīng)對5座布局可謂是綽綽有余；但是，如果強行將它們“升級”至7座版本，不僅會極大地降低第三排乘客的乘坐舒適性，同時還會影響到第二排乘客的乘坐感受，以及后備箱的裝載能力，以至于“食之無味，棄之可惜”，即使買了7座車，大概率也只能當(dāng)5座車用了。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
又一日系SUV，車長近5米2，大7座+ V6發(fā)動機+全時四驅(qū)，55.8萬起
在7座SUV市場，一直都有一位公認的霸主——漢蘭達，長此以往漢蘭達的競爭對手一個接一個，卻至今無人能夠撼動王位。而作為擁有“漢蘭達對手”最高呼聲的別克?昂科旗，也難以望漢蘭達之項背。實際上，就產(chǎn)品實力層面來說，我認為昂科旗相對于漢蘭達是有過之而無不及的，那么今天我們就來說說，昂科旗這款車。
昂科旗是別克在大7座SUV市場投放的一款全新車型，其目標(biāo)就是為了狙擊“漢蘭達”。因此，昂科旗在產(chǎn)品力層面，自然是做的很到位。
配置方面，以低配車型為例，昂科旗配置了6個安全氣囊、定速巡航、上坡、陡坡緩解、天窗、無鑰匙進入、主動閉合式格柵、遠程啟動、carplay和carlife、車聯(lián)網(wǎng)、OTA、隔音玻璃、后排獨立空調(diào)等配置。和漢蘭達對比下來，你會發(fā)現(xiàn)，這比同樣最低配的漢蘭達的配置要高不少。
一臺大7座車型，車身尺寸可以說是很重要的地方。昂科旗的車身尺寸為4981/1953/1727mm，軸距為2863mm，比起漢蘭達的4890/1925/1720mm車身尺寸，2790mm軸距，昂科旗可以說是完勝。
動力部分，最低配昂科旗搭載的是一臺2.0T發(fā)動機，最大功率為237馬力，最大扭矩350牛米，變速箱匹配9AT，而漢蘭達則是220馬力，350牛米。昂科旗和漢蘭達的零百實測加速都為9秒左右，差距并不大。
價格部分，昂科旗在張家口的報價為21.79萬元，相對指導(dǎo)價降了6.2萬元，還是非常大的優(yōu)惠幅度了。
總結(jié)
就說配置和車身尺寸這兩個非常重要的部分來看，昂科旗是要勝過漢蘭達的。動力方面，如果說加速上，兩車差不多打個平手，而價格部分，昂科旗的終端最低售價是低過漢蘭達的，而且不用加價提車，總結(jié)下來，昂科威綜合實力并不輸漢蘭達。
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深度對比漢蘭達和GS8，廣汽大七座SUV雙雄，誰更勝一籌？
在眾多日系品牌中，日產(chǎn)是最具特色的一個，憑借著舒適的沙發(fā)座椅和寬大的內(nèi)飾空間，被消費者稱為“移動的大沙發(fā)”。軒逸、天籟、逍客、奇駿都有這一屬性。而要說日產(chǎn)的扛把子，我覺得還是日產(chǎn)途樂，它有著接近5米2的龐大車身，十分氣派。搭載了4.0L V6自吸和5.6L V8自吸發(fā)動機，動力足夠強勁。日產(chǎn)的“扛把子”，車長近5米2，配V6發(fā)動機+全時四驅(qū)，55.8萬起
途樂，它是一款硬派越野，接近5米2的車長十分氣派，車內(nèi)用了7座布局，能滿足多口之家的用車需求。入門級車型配備了V6發(fā)動機和全時四驅(qū)系統(tǒng)，頂配車型更是換裝了V8發(fā)動機。55.8萬起的價格比同級別陸地巡洋艦、攬勝還要親民。又一日系SUV，車長近5米2，大7座+ V6發(fā)動機+全時四驅(qū)，55.8萬起
作為日產(chǎn)旗下的超級旗艦級SUV，有一位車主將途樂稍稍修改了一下，瞬間就有一種獨特的韻味。巨大的黑色亮黑色中網(wǎng)，左右各兩個F型鍍鉻裝飾條；粗獷的LED前大燈向外凸出，再加上類似蘭博基尼Urus的夸張前包圍，極具視覺沖擊力。車身加入了大量平直的線條勾勒，鍍鉻裝飾條的點綴、后排隱私玻璃、電動迎賓踏板，處處體現(xiàn)著豪華越野該有的氣勢。方正的車尾與上一代車型保持一致，巨大的黑色擾流板和雙邊四出排氣，18英寸的輪轂搭配著265mm的寬胎、拖車鉤，散發(fā)出硬漢SUV的荷爾蒙
尺寸方面，新款途樂的長寬高分別為5165*1995*1955mm，軸距3075mm，定位于大型SUV，空載最小離地間隙273mm，車內(nèi)用2+3+2的7座布局，行李箱容積十分巨大，它還有著100L的油箱
內(nèi)飾在豪華感、舒適感、科技感方面營造得十分出色。大面積黑色真皮材質(zhì)的鋪陳，再加上水波紋路的實木裝飾面板，質(zhì)感柔軟細膩，也散發(fā)出一種古色古香的味道。四幅式方向盤用真皮打孔材質(zhì)，并加入了換擋撥片，十分激進。只是作為旗艦級SUV，它在科技感方面有些保守，雙圓形指針儀表搭配著單色行車電腦顯示屏，再加上尺寸不太大的彩色液晶中控屏。好在配備的真皮沙發(fā)座椅和巨大的車內(nèi)乘坐空間，為乘客提供了如同“移動大沙發(fā)”般的享受。配備的BOSE音響也很上檔次。配置上，配有無鑰匙進入/啟動、安全氣囊、胎壓監(jiān)測、真皮座椅、并線、上坡、車道偏離預(yù)警、陡坡緩降、可變空氣懸架、中央差速器鎖止、后橋差速鎖、自動空調(diào)
動力方面，4.0L V6發(fā)動機和5.6L V8自然吸氣發(fā)動機，最大輸出功率分別為279匹馬力和398匹馬力，峰值扭矩分別為394牛米和555牛米。傳動匹配的是7擋手自一體（AT）變速箱，平順性很好，底盤非常規(guī)整，并用前、后雙叉臂式獨立懸架，并配備了全時四驅(qū)系統(tǒng)，有中央差速器鎖止和后橋差速鎖，越野通過性更加強大，百公里油耗11.9L、14.4L
點評：作為日產(chǎn)旗下的“扛把子”，途樂的價格為55.80萬--84.18萬，相比于同級別車型，途樂有著更加霸氣威猛的外觀造型，給人的第一視覺沖擊力更強。內(nèi)飾質(zhì)感細膩，并加入了沙發(fā)座椅，不愧為“移動的大沙發(fā)”。動力雖然比不上那些小排量渦輪增壓發(fā)動機，但在越野時的平順性卻是同級別車型所不能媲美的。在全尺寸SUV領(lǐng)域，你們更加傾向于誰呢？
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家用suv哪款車最實用？性價比最高？
優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品容易被行業(yè)拿來做"標(biāo)桿"，標(biāo)桿存在的意義，就是用來定義產(chǎn)品是否足夠優(yōu)秀的標(biāo)準(zhǔn)。來自廣汽豐田的漢蘭達，自上市后便一直是該領(lǐng)域的"領(lǐng)頭羊"，年銷量保持在10萬輛左右，在30萬級別的大7座SUV市場里，漢蘭達是公認的"標(biāo)桿"產(chǎn)品。此外，同屬廣汽旗下，有一款和漢蘭達同源的兄弟車——傳祺GS8，同樣是該細分市場的有力競爭者，甚至曾經(jīng)一度威脅到漢蘭達"銷冠"的地位。那這輛被稱為"國產(chǎn)漢蘭達"的車型，是如何與漢蘭達一起攜手占據(jù)該細分市場的呢？今天我們就來一探究竟。
傳祺GS8
豐田漢蘭達
相比于其他國產(chǎn)中大型SUV，傳祺GS8應(yīng)該是真正意義上的"叫好又叫座"車型，在2016年上市后，一度月銷過萬，與漢蘭達雙雄并進，成為國內(nèi)中大型SUV市場的"兩座大山"。
傳祺GS8
豐田漢蘭達
傳祺GS8和漢蘭達都是7座中大型SUV，那么這兩者空間大小一定是消費者尤為重視的一點。曾幾何時，7座漢蘭達幾乎是用戶在30萬級里能夠買到的唯一七座SUV，大空間正是其"殺手锏?，F(xiàn)款漢蘭達，車長達到了4890mm，軸距長達2780mm，用了2+3+2的座椅布局，即便坐滿7人，第三排兩位乘客也不至于那么擁擠。而傳祺GS8雖然車長比漢蘭達短了55mm，但是軸距比漢蘭達更長，達到了2800mm，用了同樣的座椅布局。二者在空間表現(xiàn)上可以說是各有所長，漢蘭達更長的車身可以獲得更多的整體空間，比如在后備廂空間可能稍占優(yōu)勢，而傳祺GS8軸距更長，則會在乘坐空間上稍占優(yōu)勢，能夠讓二三排乘客的乘坐空間更寬敞。
傳祺GS8?2020款?390T四驅(qū)至尊版?指導(dǎo)價：26.28萬
漢蘭達2018款?2.0T兩驅(qū)精英版7座版?指導(dǎo)價：24.88萬
接著來看下配置，一般買7座中大型SUV都是為了家用，這一類消費者對配置也有所要求。為了對比的客觀性，筆者挑選了傳祺GS8?2020款?390T四驅(qū)至尊版和漢蘭達2018款?2.0T兩驅(qū)精英版7座版進行對比，因為兩者的價格區(qū)間相近，而且消費者對于該區(qū)間車型最為青睞，所以兩者的對比具有一定參考性。先來看安全配置，漢蘭達標(biāo)配6氣囊、胎壓監(jiān)測、上坡、ESP等配置，高配車型上還帶有并線、車道偏離預(yù)警、主動剎車、360全景影像、自適應(yīng)巡航等配置，但是兩驅(qū)精英版卻沒有配備上述配置。在主被動安全和駕駛方面，表現(xiàn)實屬優(yōu)秀了，尤其是這些配置都很實用，并沒有華而不實的。
面對同源"兄弟"的出色表現(xiàn)，傳祺GS8也沒有掉鏈子，在漢蘭達所擁有的配置基礎(chǔ)上，還添加了車道保持、自動泊車入位、自動駐車幾個實用性的功能，這些也與GS8的城市SUV定位相吻合。不過相較于漢蘭達身上隱藏的一絲野性，GS8沒有漢蘭達所具有的中央差速器，所以在越野通過性上自然稍遜一籌。
其他舒適性配置方面，二者的表現(xiàn)依舊旗鼓相當(dāng)。漢蘭達算得上是合資7座SUV中配置性價比很高的了，電動尾門、全景天窗、無鑰匙進入等配置一應(yīng)俱全。傳祺GS8則是在此基礎(chǔ)上多了譬如感應(yīng)后備廂、方向盤換擋、液晶儀表、車聯(lián)網(wǎng)、感應(yīng)式雨刷等，能夠給車主的用車帶來更多的便捷。
傳祺GS8
豐田漢蘭達
最后再來聊一聊動力，作為一款7座的中大型SUV，2.0T發(fā)動機是最起碼的動力配備，傳祺GS8和漢蘭達都標(biāo)配2.0T發(fā)動機，且兩者變速箱都是6AT，2.0T+6AT形成最佳搭配。漢蘭達的2.0T發(fā)動機能夠帶來220馬力的最大功率和350牛米的最大扭矩，應(yīng)付城市道路綽綽有余，面對一些非鋪裝路面或越野路段時也能輕松拿下，畢竟很多人選擇漢蘭達都有一部分輕度越野的考量。
而傳祺GS8主打城市，同為2.0T的發(fā)動機可以爆發(fā)出252馬力和390牛米的性能表現(xiàn)，這樣的數(shù)據(jù)足以讓它被冠以"國產(chǎn)最強2.0T發(fā)動機"的名號了。而這樣的動力表現(xiàn)無論是對于城市用車還是長途自駕，都能夠讓用戶開起來游刃有余。
底盤方面，兩者在高配車型上都有用四驅(qū)的結(jié)構(gòu)，這無疑給兩臺車都帶來了出色的抓地力和脫困能力。而且二者同源，所以底盤表現(xiàn)都沒有令人失望，漢蘭達是一如既往的底盤穩(wěn)定扎實，給人以信心。傳祺GS8作為傳祺家族的一員，也秉承了傳祺車型扎實的底盤風(fēng)格，所以盡管是兩臺大七座SUV，但是開起來都足夠讓人感到心安。
傳祺GS8
豐田漢蘭達
綜合來看，作為廣汽集團的兩款中大型SUV，兩者算是同源兄弟車型，又都是中大型SUV的"標(biāo)桿"級別產(chǎn)品，不論是尺寸空間、配置、動力，傳祺GS8和漢蘭達都展現(xiàn)出了不俗的實力。面對這兩款車時，很難在二者中給出一個非此即彼的建議，但是無論選擇二者之中的哪一位，當(dāng)你希望帶上全家來一場說走就走的旅行時，他們都可以完全勝任，為你們?nèi)页鲂斜ｑ{護航。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
近幾年的SUV市場可謂是火得一塌糊涂，各大車企都紛紛主攻SUV車型來挖掘這個細分市場里的潛力，這就導(dǎo)致了如今這個SUV市場百花齊放，同時也出現(xiàn)了良莠不齊的車市情況，在面對琳瑯滿目的車市，很多消費者一不小心就買了性價比低的車型，那么今天，就來盤點下幾款20萬左右比較靠譜性價比比較高的SUV，款款都很吸睛，大家可以參考下。
一汽豐田 RAV4 指導(dǎo)價：17.68-26.48萬
豐田RAV4作為城市SUV的鼻祖，在全球范圍內(nèi)的知名度都非常的高，耐用省油一直都是它的代名詞，豐田RAV4用了豐田最新的家族式“Keen Look”中網(wǎng)設(shè)計，犀利的大燈組搭配精致的中網(wǎng)，令前臉的視覺效果更加年輕。
其內(nèi)飾用非對稱式設(shè)計， 看上去比較簡單，平直的線條與彎折的曲線令中控臺更加有層次感。20萬預(yù)算的話可以選擇2.0L CVT兩驅(qū)風(fēng)尚X***版，配備360°全景影像、定速巡航、發(fā)動機啟停、LED行車燈、自適應(yīng)遠近光燈、自動分區(qū)空調(diào)等等。動力上，該車型搭載2.0L發(fā)動機，最大功率為111kw（151PS）峰值扭矩為192牛米，匹配模擬8擋的CVT變速箱。
RAV4這款車在國內(nèi)的口碑一直都比較好，最重要的它不會漏機油，也不會因為變速箱的問題而被人投訴。
值得一提的是全新一代RAV4或?qū)⒃?1月份正式上市，全新上市的RAV4或?qū)⒊蔀楸睢?/p>
上汽大眾 途岳 指導(dǎo)價：16.58-22.38萬
作為上汽大眾的又一款SUV車型， 途岳的表現(xiàn)雖然不如途觀，但是它的實力也不容小覷；在外觀上在延續(xù)了家族式的設(shè)計語言，外觀的品牌辨識度還是非常高的，在細節(jié)上做了微調(diào)，看上去更加年輕時尚，側(cè)面的線條非常硬朗流暢，從側(cè)面來看線條勾勒出簡潔的車身，營造出更加濃厚的運動氣息。
在內(nèi)飾方面同樣用了家族式設(shè)計，車內(nèi)使用了大量的真皮材質(zhì)以及鍍鉻條進行裝飾，保證了車內(nèi)的質(zhì)感，三幅式平底方向盤為車內(nèi)增添了幾分運動氣息，總得來說途岳的內(nèi)飾設(shè)計不算太吸睛，也不算太俗氣。
20萬預(yù)算的話可以選擇330TSI 豪華版，該車型配備全時四驅(qū)系統(tǒng)、后倒車?yán)走_影像、定速巡航、自動頭燈、自動分區(qū)空調(diào)等等。該車型搭載了大眾EA888的2.0T發(fā)動機，最大功率為137kw（186PS）峰值扭矩為320牛米。匹配7DCT變速箱。
廣汽三菱 歐藍德 指導(dǎo)價：15.98-22.58萬
歐藍德這款車可謂是廣汽三菱存在感最高的一款車了，它的性價比總得來說還是非常的高，新車的前臉使用了大量的鍍鉻條進行裝飾，大燈的造型棱角分明，而車身的側(cè)面尾部造型則相對于比較保守。
其內(nèi)飾的設(shè)計則平平無奇了，日系車在內(nèi)飾的營造方面一直都不強，還好車內(nèi)有使用軟性材質(zhì)與鋼琴烤漆來保證車內(nèi)的質(zhì)感度。
之所以推薦歐藍德，是因為它具有四驅(qū)七座車型， 售價也僅為19.88萬。該車型配備了適時四驅(qū)系統(tǒng)、360°倒車影像、后倒車?yán)走_、電動后備箱、前排座椅加熱等等。動力方面搭載2.4L發(fā)動機，最大功率為141kw（192PS）峰值扭矩為235牛米，匹配CVT變速箱。
比亞迪宋pro EV 指導(dǎo)價：17.98-21.98萬
如果你的城市限行限購的話，那么新能源車型或許能幫到你，宋Pro車系在前幾天正式上市，包括燃油版、混插版以及純電版，新車不僅僅使用了“Dragon Face 2.0”設(shè)計語言，顏值得到進一步提升，比亞迪的Dilink車機系統(tǒng)也有所優(yōu)化，使用質(zhì)感進一步增強。
在配置與巡航能力方面的表現(xiàn)也非常出色，指導(dǎo)價19.98萬的車型配備L2級駕駛、三種駕駛模式切換、陡坡緩降、全景天窗、電動后備箱、無線充電、Dilink人機交互系統(tǒng)等等。配置之豐富足以碾壓上面幾款合資車型。
宋pro EV搭載了最大功率為120kw，峰值扭矩為280牛米的永磁單電機，電池組的容量為59.1kwh，NEDC續(xù)航里程為405km。電池組擁有8年/15萬km的超長質(zhì)保時間。底盤是用前麥弗遜后多連桿獨立懸架。
總結(jié)：上方幾款就是預(yù)算20萬比較值得入手的SUV車型，有德系、有日系也有國產(chǎn)品牌，大家可根據(jù)自身需要進行參考。
標(biāo)簽： #蘭達
