上海汽車會展中心什么時候營業(yè)時間-上海汽車會展中心改裝車展

tamoadmin 2024年08月17日 15:23 1 0

2012年中國最大規(guī)模的汽車用品展是在哪里？什么時候？
2015年上海汽車用品展會主要展示什么
2019上海車展時間是幾月幾號
今年2015年中國各地都有哪些車展嗎

第二十屆上海國際汽車工業(yè)博覽會（以下簡稱“上海車展”）上，各大汽車廠商紛紛亮出殺手锏，尤其是新能源新車更是如雨后春筍般出現(xiàn)在車展各個展臺。其中關注度頗高的哪吒展臺，更是因為純電超跑哪吒GT的上市，成為關注度最高的展臺之一。

4月18日，第二十屆上海車展在國家會展中心拉開帷幕。車展上，哪吒汽車舉辦了“開啟跑車新紀元”哪吒GT上市發(fā)布會，旗下首款純電跑車哪吒GT震撼上市，上市車型包括560 Lite版、560版、660版和580 AWD版，官方指導售價為17.88-22.68萬元。

發(fā)布會上，哪吒汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO張勇公布了哪吒GT限時購車權益——5月31日前，在哪吒汽車APP等官方平臺下定哪吒GT，即可享受：價值10000元的“智駕升級包”，8000元/臺金融貼息，以及包括終身免費三電質保、免費OTA升級等在內的多重。此外，對于一直支持哪吒汽車發(fā)展的老車主，哪吒汽車將額外提供5000元購車禮金。

（圖片來源網絡，侵刪）

哪吒GT，開啟跑車新紀元

曾幾何時，主打高端豪華的跑車只是少數(shù)人的大玩具，中國汽車市場一直都沒有出現(xiàn)讓人欣喜的跑車產品。但在新能源汽車時代，電氣架構與軟件架構成為了新的競技場，在這些領域長袖善舞的造車新勢力，得以一展實力。

作為互聯(lián)網的原住民，當下年輕人是自信個性的Z世代，他們對跑車的需求也不再滿足于車輛外觀足夠炫酷，還要“內外兼?zhèn)洹?，更快、更舒適、更好玩，才是電動時代的消費新主張。

此次哪吒汽車發(fā)布的哪吒GT，定位“新一代GT科技電跑”，依托于山海平臺的技術優(yōu)勢，17.88萬元的售價卻有著百萬級的產品實力，定義了電動時代下一臺更好玩的GT跑車該有的樣子，真正做到了以科技平權，終結跑車特權，成為了“200萬以內最好的跑車”。

哪吒汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO 張勇

張勇在發(fā)布會上表示：“哪吒GT 17.88萬為用戶圓了百萬跑車夢。世界汽車工業(yè)發(fā)展了百年，但是屬于中國汽車工業(yè)的故事才剛剛開始，就讓我們以哪吒GT為契機，開啟跑車新紀元?！?/p>

純正跑車設計，氣場全開

說起豪華跑車，其精巧絕倫的設計總能在不經意間吸引無數(shù)眼球，一閃而過的身影更是能讓人瞬間心跳加速。哪吒GT自設計之初，就深度契合國內外用戶的審美及出行需求，對“自·信·在”設計哲學進行了深度演繹，將自身的超高顏值、運動屬性發(fā)揮到了極致。

哪吒GT集成了山海平臺的優(yōu)勢，用了雙門四座布局。4715*19*1415mm的車身尺寸及1.40的寬高比，讓視覺重心更加低趴，個性、運動的氣質更加凸顯。側身0.21Cd的低風阻設計，曲線流暢自然，既兼顧了空氣動力學，又為用戶帶來更穩(wěn)定、更動感的視覺感受。1.4m超大尺寸的無框車門配合66°最大開門角度，讓用戶可以從容上車，時刻彰顯出哪吒GT的運動氣質與優(yōu)雅格調。

得益于山海平臺精確定義與純電動汽車的天然優(yōu)勢，哪吒GT還有著450mm的超低重心，達到了完美的50：50前后軸荷比。低重心、長軸距、寬車肩……完美展示跑車身材，車身比例完全突破了用戶對傳統(tǒng)跑車固有比例的既有認知。

作為年輕人的第一臺GT跑車，哪吒GT還在前后保險杠及側裙的黑***域等位置預留了6處個性延展區(qū)，方便用戶進行個性化改裝，由此帶來千人千面的出行生活，充分契合了現(xiàn)代年輕人充滿個性、敢于探索的精神，為追求顏值、注重個性的新生代年輕群體打造出專屬的個性化體驗。

卓越跑車性能，超跑級體驗賽道級駕馭

當然，提起跑車，更多人為之著迷的，還有其強悍動力帶來的“速度與”。為了最大程度保證用戶的駕駛體驗，哪吒GT通過多種技術手段提升操控性能。首先，哪吒GT搭載了兼具安全與高效的天工電池和電控系統(tǒng)，加上精益的工程***，最大功率340kW，峰值扭矩620N·m。充沛直接的動力輸出，使哪吒GT闖進“3秒俱樂部”，零百加速達到了領先的3.7s，是一臺真正的性能猛獸。

此外，哪吒GT還搭載了首創(chuàng)的馭電蓄能一鍵彈射模式，啟動彈射模式后，加上聲光電的配合，讓用戶3秒即可體驗澎湃的推背感，駕駛體驗再升一個臺階。

加速夠快，也必須夠穩(wěn)！哪吒GT用了前雙叉臂、后五連桿的懸架組合，配合11組加強環(huán)，車身扭轉剛度高達34000N·m/deg，讓駕駛者即便身處緊湊彎道、連續(xù)彎道等極限路況，也能做到游刃有余；32m的百零制動距離則媲美百萬級跑車，讓駕駛者既能放心體驗澎湃的動力輸出，又能在關鍵時刻穩(wěn)穩(wěn)剎停，真正做到開得快、剎得住。

百萬GT舒適，舒適私享空間所想皆可享

享受風馳電掣般的速度與，也少不了駕乘過程中的舒適性，哪吒GT在百萬GT舒適性的打造上，為用戶帶來了領先體驗。座艙用三重靜音設計，擁有太空艙級行駛靜謐性，在60km/h的巡航速度下車內噪音僅有55.2db，靜音水平媲美行政級豪華轎車。1.337㎡全景天幕的加入在凸顯高級感的同時，為車內乘員提供了敞篷般的開揚視野。

在空間構建層面，燃油跑車受限于內燃機和傳動軸的布置，空間可以說“寸土寸金”，很難滿足用戶的儲物需求。哪吒GT除了50升的前備箱，還能通過放倒后座，實現(xiàn)高達 606升的后備箱空間，百變空間靈活組合，旅行壯游說走就走?？梢哉f，哪吒GT為用戶帶來了傳統(tǒng)燃油跑車無法比擬的優(yōu)勢，駕駛過程中的舒適感、安全性、實用性大大提升，真正做到了所想皆可享。

Z世代智趣體驗，潮玩場景全覆蓋，解鎖更多出行樂趣

對于追求個性的Z世代而言，一輛跑車開起來是否“好玩”同樣重要。這種“好玩”，除了車輛操控性能提升帶來的駕駛樂趣，也包括座艙功能帶來的交互體驗。

哪吒GT配置了高通驍155高性能車載芯片，這也是目前車載芯片的“頂流”，CPU算力達到了105K DMIPS，車機最快啟動時間僅5秒。

座艙內還配備了一塊17.6英寸超薄2.5K中控屏，在全場景AI語音助手的加持下，就像用戶的智能管家，實現(xiàn)了座艙內全場景功能的無縫交互，未來感滿滿。

此外，座艙內還有很多獨具巧思的智能設計，例如行業(yè)獨創(chuàng)的哪吒大嗓門，可以實現(xiàn)音樂外放和一鍵對外喊話，簡直是妥妥的“社牛搭檔”，感、趣味性直線升級。還有V2L對外放電功能、4D級科技座椅，搭配“聽、看、唱、玩”4大生態(tài)APP，去哪都是派對現(xiàn)場，真正做到了出行場景全覆蓋，為用戶旅途增添更多樂趣。

智能駕駛方面，哪吒GT搭載的是哪吒汽車自研的NETA PILOT 2.5版本智能駕駛系統(tǒng)和雙地平線征程3?芯片，配備了5個攝像頭、5個毫米波雷達，不僅為用戶帶來超高的安全感，更能讓駕駛人員獲得輕松愉快的出行體驗。

此次上海車展，哪吒GT的上市，及哪吒S、哪吒U-Ⅱ三款車型的驚喜亮相，既展現(xiàn)了哪吒汽車進一步豐富的產品矩陣，更凸顯出哪吒汽車品牌向上發(fā)展的強大實力。哪吒GT上市即交付，全國超過50個城市、150個店面將陸續(xù)到店，填補了市場上用戶對于純電跑車需求的空白，成為眾多年輕人的第一臺GT跑車。對哪吒汽車而言，哪吒GT也將以更大勢能助力品牌向上進階，同時為中國汽車工業(yè)發(fā)展注入新力量。

從消費者角度來看，哪吒GT 17.88萬元的起售價，的確讓年輕人的“跑車夢”變成了現(xiàn)實。超高的顏值、豐富的智能配置和出色的性能表現(xiàn)，都讓哪吒GT滿足了年輕人對跑車的需求。作為年輕人的第一臺GT跑車，它更容易滿足平民消費需求，而不再是有錢人的大玩具。

本文來自易車號作者車市特評，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯(lián)系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關

2012年中國最大規(guī)模的汽車用品展是在哪里？什么時候？

這一幕，絕對值得載入中國汽車工業(yè)的歷史。

這張照片拍攝于2017年4月19日的下午，在第十七屆上海國際汽車工業(yè)展覽會的媒體開放日上。

拍攝地點，是位于上海青浦的國家會展中心內，眾泰汽車的展臺上。

虧得表情包得再過一年才開始大范圍流行，否則布魯姆先生可能會成為首批因表情包而火的“網紅”

中間那位眉毛擰成一團，滿臉無語、懷疑人生以及生無可戀等復雜表情的老外，便是保時捷公司當時的CEO，目前已接任大眾集團CEO職務的奧利弗·布魯姆（Oliver Blume）。

而布魯姆先生當時之所以會有那么一刻化身“表情包”，很可能確實是，他感覺自己“見到了鬼”。

因為，就在眾泰的展臺里，一臺不能說和保時捷Macan非常相似，只能說確實一模一樣的汽車，就堂而皇之地擺在那里。

“眾時捷”和保時捷雖不能說完全相同，但畢竟是一模一樣。當然，三大件是沒得比

眾泰SR9，就如同那個年代，江陵旗下的LANDWIND、北汽旗下的BJ80，被大家戲稱為三大山寨豪車。

而特別是BJ80，2019年圍繞這款車還發(fā)生了一起真實的案件——某渣男犯花費數(shù)萬，將自己的BJ80“整容”成了奔馳大G的模樣，然后騙財騙色。

據(jù)說，其在被捕前總共坑害了19名女性，其中有4人甚至生下子女。

至今仍有人改裝BJ80，開去欲行不軌

那著實是個，令人尷尬的時代。

一方面，我們的汽車工業(yè)似乎羽翼漸豐，至少在與乘用車相關的全部門類上，我們都能找到“能打”的自主企業(yè)。

但以整車品牌而言，如果開除那堆合資的，就幾乎找不出一個能打的。所有自主品牌，可以用來夸贊的部分，幾乎都與“性價比”直接掛鉤……

說白了，湊活用的便宜貨而已。

曾經的困局

中國的現(xiàn)代汽車工業(yè)，乃至于整個的汽車產業(yè)鏈，是在本世紀第一個十年尾聲，逐漸走向成熟的。

其最主要的標志，便是國內零部件企業(yè)逐漸得到了產業(yè)內巨頭級tier1，乃至于跨國主機廠的認可，逐步加入到了全球汽車產業(yè)鏈的分工體系內。

盡管基于歷史乃至市場的原因，國內并沒有孕育出類似博世、電裝、埃孚、麥格納等超級tier1的土壤。

那段時間大致就是，大量鄉(xiāng)鎮(zhèn)汽配企業(yè)或者遭到淘汰，或者努力進取跟上發(fā)展的轉型時期

彼時，國內汽車產業(yè)最大的新聞，莫過于吉利以18億美元收購沃爾沃百分之百的股權。而如果你要問上面這個和零部件企業(yè)躋身世界產業(yè)鏈有何關系？那么可以從一個角度，窺見其一斑——

筆者有一位發(fā)小，畢業(yè)后一直在家里長輩開的汽配廠里工作，和親人一起，在汽車產業(yè)里摸爬滾打。而他家的工廠，便是吉利體系里，一家小小的tier2。

大約是從2011年開始，受到吉利收購沃爾沃之后全力“正規(guī)化”的沖擊，來自下游的規(guī)格書開始漸漸變厚。幾年時間里，哪怕加工的只是一支簡單的螺栓，其規(guī)格書也由原本的薄薄一兩頁紙，漸漸變成了一本“薄薄的書”。

自然，相關的檢驗標準也開始變得嚴苛，對各種工藝規(guī)范也有了更加明確的要求。所以那段時間，堪稱供應商們的苦難行軍。不少企業(yè)被迫出局，至于那些咬牙堅持下來的，不但要努力適應越來越嚴格的標準，斥資升級設備也是必不可少的。

這種觸及上下游每一個角落，整體性的規(guī)范化提升，最終結果便全產業(yè)的迅速升級

但產業(yè)鏈上游企業(yè)得到了認可，并不等于我們的汽車工業(yè)滿師了。事實上，自主整車品牌，曾經在相當長的一段時間內陷入困局。

也是在2010年以后，國內汽車需求逐漸進入爆發(fā)期。隨著國內人均可支配收入的直線提高，汽車開始變成除了自有住房以外的另一項決定生活品質的“剛需”。

但曾經在本世紀第一個十年里，火過一把的“國產車”，迅速被消費能力直線的國內消費者們所拋棄。

曾經火爆過的比亞迪初代F3。問題極多，但是價格異常低廉，解決了那個時代中國人民對汽車需求有沒有的問題

嫌棄的方向，從技術層面的工藝差、不耐用、性能不足等等，到設計層面的諸如缺乏設計感、土氣等等。

各種確實存在的問題，以及諸多長期形成的刻板印象交織在一起?？傊痪湓挘热焕习傩臻_始有錢了，那就沒必要去遷就國產便宜貨了。

于是乎，有錢的選擇進口車，至少也得是個合資車。

那段時期，自主品牌曾經出現(xiàn)過不少亮點，比如長城的哈佛H6，又或是上汽榮威RX5。但少數(shù)亮點，卻難掩那片一望無際的“藥丸”。

開國產車是不體面的，那一度是共識，哪怕其與同檔次合資車相比，擁有更高的配置，以及更強的動力。比如說，在合資車還得掏大幾千選配LED大燈的時候，很多自主品牌LED大燈已經成了標配。

2018款長安睿騁CC，新車指導價10.56萬的手動擋頂配就能見到LED大燈。而同樣的價格，合資車大燈可能連透鏡都不帶

盡管當時的合資品牌，配置低價格高是普遍現(xiàn)象。但即便“堆料”，仍不能改變自主品牌的全面頹勢。

于是，部分主機廠或者因為無可奈何，要么是迫于生存壓力，開始走起了邪道。正如本文開篇所回顧的那一幕，是今日大家都依稀還能記起的，當年的那份尷尬。

筆者至今還記得《汽車商業(yè)評論》某位記者，在2013年9月，曾經撰寫長篇報道，透露他與國內汽車產業(yè)一位不愿意具名的資深人士，就中國汽車自主品牌的未來進行了一次徹夜長談。

在當時那次徹夜長談中，不愿意透露姓名的資深人士，向記者爆料了眾多內幕，更是對自主品牌，幾乎抱著完全悲觀失望的態(tài)度。

這位資深人士認為，自主品牌中當時雖也有部分可以盈利，甚至不乏一些現(xiàn)象級產品，但從長遠來看“是必死無疑的”，因為“我們錯過了發(fā)展的黃金時代，合資品牌已經開始產品下沉”。

更何況，“我們現(xiàn)在已經不再有十多年前的蓬勃朝氣，而是暮氣沉沉”；因為我們的有關部門并不真心支持自主品牌，而是如資本家一般，以它的利益最大化為目標，不太考慮其他……

作為一款優(yōu)秀的本土研發(fā)車型，我并不是要貶低朗逸。然而指導價15.99萬的2017款朗逸頂配，確實連個透鏡都不帶。然而，那會兒就是賣得好

因為愛之深，所以才恨之切。在那篇報道的結尾，這位甚至留下了這樣的一段話——

“我是不絕望的。我認為中國沒有自主品牌更好，很多合資企業(yè)在中國攻城略地，開發(fā)適合中國市場的車型，可以支持這些企業(yè)。

在中國，它們要想做大，會把技術帶到中國來，雖然現(xiàn)在沒有，以后一定會有。這樣中國的技術水平就上來了，中國技術人員的機會也就來了?！?/p>

2015年第十六屆上海上海車展，路虎捷豹展臺。合資品牌全盛的時代

中國汽車產業(yè)，大而不強。在2010年，中國超越美國成為全球汽車第一大市場后，這是一句正確了許多年的評語。

十年時間，換了人間

為了能夠靠近仰望U8去實際看上一眼，在18日當天下午，筆者排了差不多40分鐘的隊。

而當時排在我前面與后面，分別是一位來自日本的女記者，以及兩個拿著直播設備的俄國播主。

4月19日下午17點，依舊人頭攢動的仰望展臺

而保時捷的高管們，也再一次地出現(xiàn)在了中國自主品牌的展臺上。但這一次，他們是真誠地想來見識一下，中國同行們搞出來的頂級豪車。

蒞臨仰望展臺觀摩和借鑒的保時捷高管們

18日當天上午，比亞迪在車展發(fā)布會上，正式開啟了仰望U8的預售，其價格也隨之被公布——109.8萬元，無論越野玩家版還是豪華版，統(tǒng)一售價。

實際上，就仰望U8是不是值這個價，當日網上曾經短暫地出現(xiàn)過議論。然而這種問題能夠出現(xiàn)并引起討論本身，至少說明其價值至少已經部分得到了公眾的認可。大家所糾結的，只不過“是否十足”而已。

仰望U8，堪稱本屆車展“最靚的仔”

甚至在比亞迪品牌的展臺上，海外品牌的外籍高管們，也成群結隊前來參觀，希望一睹這個在中國最受歡迎的新能源品牌，究竟是掌握了什么秘訣。

當然，有資格嘚瑟一番的自主整車企業(yè)，并不只有比亞迪一家。

去年8月22日，蔚來汽車宣布旗下高端純電動轎車ET7即將在德國、荷蘭、丹麥、瑞典、挪威五國開放預訂并交付。而就在當月中旬，有德國媒體發(fā)現(xiàn)，多達數(shù)十臺披著白色車衣的ET7，已經在不來梅港卸船。

這批先期運抵的汽車，被分別交付給了德國本地的資深車評人，以及各家車企，進行駕乘測試。其反饋結果之佳，已令全球最老牌的汽車制造商，感覺到了壓力。

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本文來自易車號作者汽車公社，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯(lián)系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關

2015年上海汽車用品展會主要展示什么

2012中國國際汽車后市場博覽會

第九屆中國汽車用品（鄭州）交易會

時間：2012年6月26日---6月30日（5天）

通場：2012年6月26日-30日（2號館/3號館/5號館/6號館）

展出產品：汽車電子/汽車精品/香水/汽車改裝/把套/自駕游等

上半場：2012年6月26日-27日（1號館/7號館）

展出產品：汽車電子/影音/汽車改裝/太陽膜/汽車美容養(yǎng)護

下半場：2012年6月29日-30日（1號館/7號館）

展出產品：羊剪絨/仿毛坐墊/腳墊/汽車精品/國際館/***

地點：鄭州國際會展中心（鄭州市鄭東新區(qū)商務內環(huán)路中央公園一號

2019上海車展時間是幾月幾號

開展時間：2015-09-19

結束時間：2015-09-22

舉辦展館：國家會展中心(上海)

展會行業(yè)：交通工具

展會專題：車展

展會城市：上海上海

展會標簽：汽車用品汽車

參展范圍

◆內飾產品：儀表板、副儀表板、座椅、頂棚、車門內護板、內部覆蓋件（車門內飾、車頂內飾、柱內飾、側圍及前后圍內飾等）、轉向盤、地墊、地膠、行李箱、衣帽架、遮陽板、儲物盒、煙灰缸、排擋、中控、汽車電子系統(tǒng)、安全信息顯示系統(tǒng)、車內照明系統(tǒng)、車內聲學系統(tǒng)、內飾改裝、內飾翻新修復、車用密封技術產品、內飾配套用品，汽車地毯(腳墊)、汽車坐墊、安全座椅、座套、頭枕、手把套、扶手箱、防盜鎖、安全帶、太陽檔及裝飾用品、表面覆飾物、窗簾、遮陽用品等

◆外飾產品：保險杠、車燈、輪罩、頂蓋、翼子板、外側板、面罩裝飾板、引擎蓋、后視鏡、雨刮、膠條飾條、車身裝飾等

◆應用材料：座椅面料、頂棚材料及各類車用皮革、超纖革、紡織品、無紡布、亞麻制品、植絨布、非織造材料；隔音/隔熱/減震材料；膠粘劑、膠帶、襯墊及密封產品、緊固方案；橡塑材料與制品、工程塑料、改性塑料；聚氨酯材料、發(fā)泡材料、復合材料、高分子材料、ABS板材、吸塑產品等。

◆內外飾原料及化工產品：塑料、聚氨酯、彈性體、膠黏劑、熱熔膠、脫模劑、油墨、涂料、樹脂、色母、粒子、助劑、各類內飾用化工產品、原料、加工技術設備等。

◆內外飾加工技術及設備：內飾軟材切割及裁切設備、縫紉設備、內飾件模具及制造技術；車用聚氨酯技術設備、門板焊接技術設備、汽車塑料新工藝及技術、超聲波設備、裝配性工具包括分析、測試、處理技術；外觀及顏色產品技術如模內裝飾(IMD)；皮紋加工技術；定位及緊固系統(tǒng)；沖壓或模切技術加工；相關注塑、搪塑、吸覆、擠出、模壓、熱壓、蒙皮、噴涂、電鍍、焊接等。