1. 為何領(lǐng)克02三缸機絕對不買
2. 領(lǐng)克01和領(lǐng)克02有什么區(qū)別
3. 領(lǐng)克02怎么樣值得買嗎？
4. 為何領(lǐng)克02三缸機絕對不買？領(lǐng)克的1.5T三缸機靠譜嗎

隨著最近領(lǐng)克02冠軍版的上市，我也不斷回憶起選擇領(lǐng)克02的緣由，仍舊記憶猶新。在那之前，我對領(lǐng)克品牌的印象僅限于2017年的上海車展，我在寶沃展臺旁邊看到了一個非常特別的展臺，里面有DJ，有秋千，有各種俊男靚女在展臺上熱舞，音樂也很勁爆。于是我就去排隊看了。那是我第一次知道Lynk&Co，也知道了它的中文名——領(lǐng)克。一個新興的中國品牌。但當時我的購車意愿并不強烈，于是也就沒怎么放在心上。?大約過了1年多，看車的過程一直斷斷續(xù)續(xù)，老婆喜歡靈動的日系車，所以什么CRV、XRV、CX-4都看過了，總覺得日系車少點兒什么，加上本身不急，所以也就這么一直拖著。后來也會去眼饞奧迪Q2L，但囊中羞澀，又不肯屈就35TFSI的動力。再后來，再一波資訊搜索中，領(lǐng)克的名字再次引入眼簾。那2017年上海車展的記憶又浮現(xiàn)在了眼前。于是，我跟老婆商量，要不去試試領(lǐng)克的車？?剛巧離家最近的領(lǐng)克中心，不足20公里。又恰逢領(lǐng)克02上市，剛好展車位置就在門口不遠處，所以可以說選擇領(lǐng)克02也是一種眼緣吧。那低重心的車身姿態(tài)，讓人很有駕駛欲望。，分體式的大燈也讓人覺得新奇。試駕的時候，是一臺帶著換擋撥片的02，短短3公里，試了試很多功能，動力操控都相當滿意。于是我跟老婆決定結(jié)束冗長的選車“戰(zhàn)線”，決定就是領(lǐng)克02了！

我家騷藍來咯~提車快要兩年了。選擇的是2.0T勁Pro頂配。當時會去糾結(jié)到底要勁還是耀，后者的黑色車頂特別酷炫。但還是更偏愛勁的換擋撥片。

分體式大燈的設(shè)計在十幾萬的車型中很少見。我看到網(wǎng)上有人說丑，但我覺得很帥。可能審美真的見仁見智吧。

當初其實也在領(lǐng)克01和領(lǐng)克02之間有過一些猶豫。但我跟老婆都是追求個性的人，還是02更能為我們“帶鹽”。

提車到現(xiàn)在，02的操控一直很穩(wěn)當。方向盤不重不輕，助力介入不淺不深。有段時間我想按個方向盤套，但還是覺得這么裸著手感最好。

我想起3年前在上海車展展臺問過講解員，為什么LYNK的Y會缺一筆？我記得當時他說，這一筆由車主自行創(chuàng)造~

若隱若現(xiàn)的側(cè)臉~值得一提的是，02是配備了現(xiàn)在很少見的霧燈。私以為，雖然LED燈確實是絕對的主流，但霧燈的作用還是無法代替的。

會有人擔心選擇這么一臺體型的SUV，空間會不會成問題。我把座椅角度和位置調(diào)節(jié)成這樣，各位自行比對吧。反正對我來說，02的乘用空間完全夠用。橫置引擎不怎么占用軸距，而軸距本身也過了2700mm，算是非常棒的尺寸了。

更何況有全景天窗在，所以整體空間不會感到壓抑。我大部分時候，不論是跑高速，還是上高架。越是天氣晴朗，我越是喜歡打開天窗，感受陽光。我給窗貼了膜，所以不擔心過曬。我對一部分人說天窗是雞肋配置的說法一直都是嗤之以鼻的。

愛車護車不止于回4S店保養(yǎng)，日常哪怕是去加油站加油，我也會順手給愛車洗一下。干干凈凈，出門高興~嘿嘿

變速箱是經(jīng)典的愛信6AT，它給我最大的感受就是穩(wěn)當。升檔不急不慢，降檔也是不溫不火。要說絕對，它或許沒有。但開著毫無頓挫，動力分配也很均衡。讓人非常舒服，以至于我很少需要用到換擋撥片的時候。

動力方面，190匹馬力一直都是相當夠用的。高速跑120，轉(zhuǎn)速一直在3000轉(zhuǎn)左右徘徊。渦輪介入也很沉穩(wěn)，不會像一些小排量的渦輪增壓車那樣，非常闖動，日常用車更是不在話下。目前已經(jīng)保養(yǎng)了3次，這臺引擎沒出過任何毛病，我相當滿意。

起初入手02的時候，我和老婆多多少少還是會擔心里頭的翻毛皮材質(zhì)會不會難以打理。但實際上，翻毛皮真心很容易打理。首先是因為它不是純粹的動物皮毛，不卷也不彎，一直都是直立的姿態(tài)，所以很難藏污納垢。日常就是自己清潔座艙，也是一抹布了事，so?easy~

向著主駕駛座傾斜的中控屏~不僅是大而已，顯示效果也很細膩。當然，任何好的屏幕都是指紋收集器，尤其幾萬公里開下來，不清理的話，指紋會很恐怖。我自己貼了個膜，也不會有太多操控方面的影響。

我家里距離公司上班地點大概15公里，每天來回30公里。身在地庫的領(lǐng)克02分體式前臉更加分明，顏值更帥！?以上就是一些我自己的用車感受，希望大家能喜歡。

為何領(lǐng)克02三缸機絕對不買

領(lǐng)克02轉(zhuǎn)向柱生銹，4s店只答應(yīng)做簡單除銹處理，我認為這是廠家生產(chǎn)的批次問題，因為據(jù)我了解的目前也有車主有這樣的情況（我在群里看到的），因此要求將不合格產(chǎn)品進行配件更換。希望廠家處理。

現(xiàn)在車質(zhì)網(wǎng)上面關(guān)于這個問題還是比較多的啊， 如果有同樣問題的情況可以直接去投訴。

領(lǐng)克01和領(lǐng)克02有什么區(qū)別

領(lǐng)克02——1.5T發(fā)動機詳細說明

型號規(guī)格：JLH-3G15TD

搭載年款：2019款、2018款

搭載車系：吉利帝豪GL、星越、博越、領(lǐng)克03等

主要參數(shù)：最大馬力156/180Ps，至大功率115/132kW，最大扭矩轉(zhuǎn)速245/265N·m

為什么領(lǐng)克02三缸機肯定不買？

至少我認為這臺三缸機主要表現(xiàn)十分出色。領(lǐng)克02這臺1.5T發(fā)動機分多少輸出功率，大功率版發(fā)動機動力輸出早已超出了許多豪華車品牌中2.0T低輸出功率發(fā)動機，并且在1500轉(zhuǎn)就能做到最大扭矩轉(zhuǎn)速輸出。不論是低速檔行車，或是發(fā)展加快，這臺發(fā)動機都具有很出色的主要表現(xiàn)。盡管動力算不上過急，和特性都不太擦邊，但勁頭很大，針對日常應(yīng)用是徹底沒有壓力的。

領(lǐng)克1.5T發(fā)動機技術(shù)性特性

領(lǐng)克汽車這個1.5T發(fā)動機為直列三缸渦輪增壓器發(fā)動機，該發(fā)動機由好意頭和volvo合作開發(fā)，在工藝層面承繼了VEP42.0T型號的一系列優(yōu)秀技術(shù)性。選用鋁合金型材發(fā)動機缸體、直噴發(fā)動機、水冷器渦輪增壓及其雙VVT系統(tǒng)軟件等技術(shù)性，并且應(yīng)用高效正時鏈條，在減少發(fā)動機運行噪聲提升 動力的與此同時，還增強了汽柴油合理性。

領(lǐng)克1.5T發(fā)動機難題

因為是臺三缸發(fā)動機，較大的不足之處便是其構(gòu)造上難以克服的顫動（涼車怠速抖動），并且響聲非常大，平穩(wěn)性比不上四缸發(fā)動機，這也是三缸機的常見問題。但是，領(lǐng)克汽車在這里臺三缸發(fā)動機上配備有雙品質(zhì)水泵飛輪和平衡軸，用于減少發(fā)動機的震動狀況，在一定水平上提高了發(fā)動機的運作平穩(wěn)性。

領(lǐng)克02——2.0T發(fā)動機詳細說明

型號規(guī)格：JHL-4G20TD

搭載年款：2019款、2018款

搭載車系：領(lǐng)克01、volvoXC40等

主要參數(shù)：最大馬力190Ps，至大功率140kW，最大扭矩轉(zhuǎn)速300N·m

安全駕駛體會

領(lǐng)克02搭載的2.0T發(fā)動機低扭輸出很非常好，在1400轉(zhuǎn)就能完成最大扭矩轉(zhuǎn)速，加速快，動力隨時待命，在加快全過程里能感受到操控性。其配對愛信第三代6AT變速器，換檔速度更快，并且很平穩(wěn)，可以將發(fā)動機的動力暢順的釋放出?？傮w的駕車體會便是動力足、加快猛、輸出暢順。

領(lǐng)克2.0T發(fā)動機技術(shù)性特性

領(lǐng)克02搭載的2.0T發(fā)動機由好意頭自主研發(fā)，發(fā)動機技術(shù)性來源于volvo，因而主要參數(shù)和康明斯的“T4”2.0T發(fā)動機是一樣的。選用中置髙壓主缸噴涌、汽柴油二次噴涌、徹底可變性排氣量噴油泵及其DVVT氣缸發(fā)動機正時可變性等技術(shù)性，氣缸蓋及發(fā)動機缸體均為鋁合金型材材料，減少了發(fā)動機自身重量，有不錯的燃料合理性。

領(lǐng)克2.0T發(fā)動機難題

領(lǐng)克2.0T發(fā)動機的較大 動力輸出特性稍弱，并且因為選用直噴發(fā)動機方法，在冷車啟動時，發(fā)動機響聲非常大。此外，也有發(fā)動機輸出功率不夠及其耗油量較高的難題。而這類現(xiàn)象關(guān)鍵產(chǎn)生在應(yīng)用老volvo發(fā)動機的汽車上，是領(lǐng)克02難以克服的設(shè)備難題。

領(lǐng)克02怎么樣值得買嗎？

領(lǐng)克01和領(lǐng)克02的不同：兩者的動力系統(tǒng)不同、兩者的配置不同、兩者用的技術(shù)不同。

一、兩者的動力系統(tǒng)不同：

1、領(lǐng)克01的動力系統(tǒng)：搭載由沃爾沃技術(shù)支持的1.5T、2.0T兩種不同規(guī)格的渦輪增壓直噴發(fā)動機，以及基于1.5T發(fā)動機和鋰離子電池技術(shù)的插電式混合動力系統(tǒng)，并匹配6速手動、手自一體和7速雙離合三種變速箱，兩驅(qū)、四驅(qū)兩種驅(qū)動模式。

2、領(lǐng)克02的動力系統(tǒng)：搭載源自Drive-E系列的2.0TD發(fā)動機匹配愛信第三代6AT變速箱和7DCT濕式雙離合變速箱，以及同屬于Drive-E系列由沃爾沃汽車與吉利汽車聯(lián)合研發(fā)的1.5TD高效能發(fā)動機匹配7DCT濕式雙離合變速箱的動力組合。

二、兩者的配置不同：

1、領(lǐng)克01的配置：領(lǐng)克01用NVH全面豪華配置，能從源頭避免噪音震動的產(chǎn)生；阻隔噪音傳播途徑，優(yōu)化聲品質(zhì)，讓聲品質(zhì)更純凈，頻率穩(wěn)定，配備INFINITY Hi-Fi級10喇叭音響，功率共達到360W，豪車級別的音響配置。

2、領(lǐng)克02的配置：領(lǐng)克02整體布局和造型延續(xù)了領(lǐng)克01的設(shè)計，并配備多達17項智能駕駛科技和先進互聯(lián)系統(tǒng)。中控臺配有10.25英寸觸控屏，集成了倒車影像、GPS導(dǎo)航等功能。

三、兩者用的技術(shù)不同：

1、領(lǐng)克01用的技術(shù)：領(lǐng)克01“CMA智能魔方”從有趣智能駕控（17項智能駕控科技）主動與被動安全技術(shù)、NVH+全面的豪華配置、人車互聯(lián)體驗多維度詮釋CMA的領(lǐng)先性。同時，領(lǐng)克01CMA中級車基礎(chǔ)模塊架構(gòu)是最安全的中級車構(gòu)架，靈活多變、技術(shù)先進。

2、領(lǐng)克02用的技術(shù)：領(lǐng)克02是基于CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)打造的車型，該架構(gòu)是由沃爾沃汽車主導(dǎo)，吉利汽車和沃爾沃汽車聯(lián)合開發(fā)的全新中級車基礎(chǔ)模塊架構(gòu)，由來自全球20多個國家的兩千余名頂尖工程師在吉利汽車歐洲研發(fā)中心（CEVT）歷時3年多研發(fā)完成。

為何領(lǐng)克02三缸機絕對不買？領(lǐng)克的1.5T三缸機靠譜嗎

領(lǐng)克屬于吉利旗下高端品牌，口碑一直都蠻不錯的，領(lǐng)克02在領(lǐng)克01的基礎(chǔ)上，進行了升級換代，外觀更時尚配置更齊全，因此還是值得購買的。

報價

領(lǐng)克02目前有兩種動力可以選擇，一個是1.5T的目前最低報價為11.98萬起，不過需要注意的是這個為2018款的，當然領(lǐng)克還有2019款的，它搭載的動力則是2.0T的，目前最低報價為15.68萬，下面主要介紹2019款的各種優(yōu)勢。

顏值

領(lǐng)克02的顏值那絕對是頂尖的，外觀設(shè)計非常的犀利超前，個人真的很喜歡這種設(shè)計感覺滿滿呀。而且車標是極簡的領(lǐng)克logo標志，非常的現(xiàn)代化，再加上超長的車身，總體顏值還是很能打的。

動力

領(lǐng)克02版的配備的是傳統(tǒng)的4缸發(fā)動機，它的動力還是滿足的，最大馬力可以達到190PS，最大扭矩則為300，最高車速也能達到205碼，再配上6檔手自一體的變速箱，變速提速很快起步同樣不慢，后期動力也很足，這也算得上是領(lǐng)克02的優(yōu)點。

安全性能

領(lǐng)克02最值得一提的應(yīng)該就是它的安全性了，它的安全設(shè)施全都來自于沃爾沃的標配和設(shè)計，所以在安全方面，領(lǐng)克02做的不錯。ABS防抱死，車身穩(wěn)定控制，主副駕的安全氣囊，兒童座椅的ISOfix接口全都配備，一定程度上保護了車主和乘客的安全。

排放標準

領(lǐng)克02還有一個優(yōu)勢很明顯，那就是它的排放標準是國六的，也就說買它完全不用擔心排放是否達標，愛車到底還能開多久這個問題，領(lǐng)克02的排放標準夠它開到報廢了，所以買它會非常的省心。

總結(jié):領(lǐng)克的報價可能相對于現(xiàn)在很火的國產(chǎn)SUV來說會有一點高，但是它的整體價值還是很不錯的，它還是一款比較值得入手的車型。

領(lǐng)克0#3img4#——#3p4#.5T發(fā)動機詳解

型號：JLH-3G15TD

搭載年款：2019款、2018款

搭載車型：吉利帝豪GL、星越、博越、領(lǐng)克03等

參數(shù)：最大馬力156/180Ps，最大功率115/132kW，最大扭矩245/265N·m

為何領(lǐng)克02三缸機絕對不買？

起碼在我看來這臺三缸機表現(xiàn)十分優(yōu)秀。領(lǐng)克02這臺1.5T發(fā)動機分高低功率，高功率版發(fā)動機動力輸出已經(jīng)超過了不少豪華品牌中2.0T低功率發(fā)動機，而且在1500轉(zhuǎn)就能達到最大扭矩輸出。無論是低速行駛，還是起步加速，這臺發(fā)動機都有著很不錯的表現(xiàn)。雖然動力不算太猛，和性能也不太沾邊，但后勁很足，對于日常使用是完全沒有壓力的。

領(lǐng)克#3p4#.5T發(fā)動機技術(shù)特點

領(lǐng)克這款1.5T發(fā)動機為直列三缸渦輪增壓發(fā)動機，該發(fā)動機由吉利和沃爾沃共同開發(fā)，在技術(shù)方面繼承了VEP4 2.0T機型的一系列先進技術(shù)。用鋁合金缸體、缸內(nèi)直噴、水冷式渦輪以及雙VVT系統(tǒng)等技術(shù)，而且使用長效正時皮帶，在降低發(fā)動機運轉(zhuǎn)噪音提高動力的同時，還提升了燃油經(jīng)濟性。

領(lǐng)克#3p4#.5T發(fā)動機問題

由于是臺三缸發(fā)動機，最大的短板就是其結(jié)構(gòu)上難以克服的抖動(冷車怠速抖動)，而且聲音比較大，平順性不如四缸發(fā)動機，這是三缸機的通病。不過，領(lǐng)克在這臺三缸發(fā)動機上配置有雙質(zhì)量飛輪和平衡軸，用以降低發(fā)動機的抖動現(xiàn)象，在一定程度上提升了發(fā)動機的運轉(zhuǎn)平順性。

領(lǐng)克0#3img4#——2.0T發(fā)動機詳解

型號：JHL-4G20TD

搭載年款：2019款、2018款

搭載車型：領(lǐng)克01、沃爾沃XC40等

參數(shù)：最大馬力190Ps，最大功率140kW，最大扭矩300N·m

駕駛感受

領(lǐng)克02搭載的2.0T發(fā)動機低扭輸出很不錯，在1400轉(zhuǎn)就能實現(xiàn)最大扭矩，提速快，動力隨叫隨到，在加速過程中能感覺到推背感。其匹配愛信第三代6AT變速箱，換擋速度快，而且很平順，能夠?qū)l(fā)動機的動力順暢的釋放出來。整體的駕駛感受就是動力足、加速猛、輸出順暢。

領(lǐng)克2.0T發(fā)動機技術(shù)特點

領(lǐng)克02搭載的2.0T發(fā)動機由吉利自主研發(fā)，發(fā)動機技術(shù)源于沃爾沃，因此參數(shù)和沃爾沃的“T4”2.0T發(fā)動機是一樣的。用中置高壓缸內(nèi)噴射、燃油二次噴射、完全可變排量機油泵以及DVVT氣門正時可變等技術(shù)，缸蓋及缸體均為鋁合金材質(zhì)，降低了發(fā)動機自重，有較好的燃油經(jīng)濟性。

領(lǐng)克2.0T發(fā)動機問題

領(lǐng)克2.0T發(fā)動機的最大動力輸出性能稍弱，而且由于用缸內(nèi)直噴方式，在冷車啟動時，發(fā)動機聲音比較大。另外，還有發(fā)動機功率不足以及油耗較高的問題。而這些問題主要出現(xiàn)在使用老沃爾沃發(fā)動機的車型上，是領(lǐng)克02難以克服的產(chǎn)品問題。