汽車爆缸指的是由于發(fā)動機溫度過高，導(dǎo)致活塞膨脹變形，卡在氣缸中，造成引擎報廢。汽車爆缸嚴(yán)重時，由于壓力過大而活塞又無法活動，出現(xiàn)噴出濃濃火焰的情況。
汽油發(fā)動機，混合氣進入燃燒室后，進行燃燒的過程十分復(fù)雜，需要有相當(dāng)精確的設(shè)計與控制，如果出現(xiàn)控制失誤或是失常，就會造成不正常燃燒，而“爆缸”就是一種不正常燃燒。
擴展資料
汽車爆缸的原因
第一、設(shè)計上的缺陷。汽車出現(xiàn)爆缸現(xiàn)象，很多情況下是由于汽車質(zhì)量問題導(dǎo)致的。汽車設(shè)計上有缺陷，發(fā)動機散熱效果不好，導(dǎo)致發(fā)動機的溫度超過了它能承受的最高溫度，從而造成發(fā)動機爆缸。
第二、潤滑不足。機油可以起到潤滑作用，如果機油的質(zhì)量差或者機油沒能正常運轉(zhuǎn)，潤滑性能就會受到影響，散熱也會出現(xiàn)問題，著也是引起爆缸的主要原因。
第三、發(fā)動機負(fù)荷過高。發(fā)動機過度使用，工作負(fù)荷過高，也會導(dǎo)致爆缸。
第四、進排氣系統(tǒng)或點火正時故障。發(fā)動機進排氣系統(tǒng)和點火時間的調(diào)整不準(zhǔn)，同樣會造成發(fā)動機爆缸。
百度百科-爆缸
汽車爆缸是什么原因
所謂汽車發(fā)動機爆缸，是指活塞因高溫膨脹而卡在缸內(nèi)，導(dǎo)致發(fā)動機報廢。當(dāng)壓力過高，活塞無法移動時，就會噴出濃濃的火焰。汽車氣缸爆炸的原因一般有四個：發(fā)動機散熱效果差、機油質(zhì)量或循環(huán)不良、進排氣系統(tǒng)和點火正時調(diào)整不準(zhǔn)以及發(fā)動機工作負(fù)荷過大。對于高科技含量的賽車來說，前幾種情況的可能性比較低，主要問題應(yīng)該是發(fā)動機過載。如果汽車發(fā)生了氣缸爆炸，首先不要慌張。可以取以下應(yīng)急措施：1.確保發(fā)動機處于冷卻狀態(tài)并關(guān)閉，取下散熱器蓋，確保發(fā)動機冷卻。2.打開散熱器底部的排水塞或水管，讓冷卻液流入水桶，然后關(guān)閉排水塞或安裝水管，將散熱器注滿水。3.打開發(fā)動機，打開加熱器控制系統(tǒng)，添加冷卻系統(tǒng)清潔劑，并使發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)30分鐘或按照清潔劑的說明進行操作。4.關(guān)閉發(fā)動機并冷卻5分鐘，將散熱器中的液體排出。5.關(guān)閉排放塞，向散熱器加水，讓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)5分鐘。然后，重新注入50/50水和乙二醇防凍液/冷卻液的混合物。如果汽車不幸發(fā)生氣缸爆炸，建議車主學(xué)習(xí)必要的應(yīng)急處理，然后把車送去保養(yǎng)。除了在氣缸爆炸發(fā)生后需要應(yīng)對外，車主也需要注意預(yù)防。有三個方法可以預(yù)防氣缸爆炸：第一，把車停在陰涼處；第二，漆面封釉；第三，盡量杜絕易燃易爆物品。在高溫下，太陽的紫外線非常容易損壞汽車的表面油漆。因此，建議車主盡量把車停在陰涼處，并經(jīng)常檢查車漆表面，進行清潔和打蠟。此外，汽車漆面封釉可以起到防曬的效果，防止漆面直接暴露在外，避免氣缸爆炸的發(fā)生。另外，車主應(yīng)該杜絕易燃易爆物品在車內(nèi)長時間被陽光直射。建議車主簡化內(nèi)飾，盡量選擇環(huán)保材料。綜上，汽車氣缸爆炸不僅會導(dǎo)致發(fā)動機報廢，而且可能對車主和周圍的人造成危險。因此，車主應(yīng)該學(xué)習(xí)預(yù)防和應(yīng)對氣缸爆炸的方法，保證汽車的安全和可靠性。
車爆缸是什么意思
汽車爆缸是什么原因
汽車機油質(zhì)量問題
機油可以說是發(fā)動機內(nèi)必不可少的一個產(chǎn)品，除了基本的潤滑作用之外，還會起到一定的零部件保護作用，如果車主所使用的.機油質(zhì)量存在問題，或者用錯機油，很有可能導(dǎo)致發(fā)動機內(nèi)部的運行出現(xiàn)問題，這時候除了潤滑不足之外還會出現(xiàn)散熱不良，嚴(yán)重的情況就會導(dǎo)致車輛爆缸。
汽車的設(shè)計問題
有些汽車因為設(shè)計問題以及質(zhì)量問題，沒有考慮到一些因素，將發(fā)動機可承受的最高溫度設(shè)計的較低，而且也沒有設(shè)置一個發(fā)動機溫度的警戒值，在冬天的時候可能還好，但是現(xiàn)在是處于夏天，基本上開上兩三個小時發(fā)動機就燙的不行，如果長期這樣，很容易產(chǎn)生爆缸現(xiàn)象。
發(fā)動機排氣系統(tǒng)問題
作為排氣系統(tǒng)來說，也有可能會引發(fā)爆缸現(xiàn)象，主要是發(fā)動機的進排氣系統(tǒng)與點火時間的調(diào)整不準(zhǔn)確造成時間上出現(xiàn)錯誤，這時候車輛的運行就會出現(xiàn)問題，輕則熄火，重則發(fā)動機受損。
發(fā)動機負(fù)荷過高
對發(fā)動機來說，也是具有一定的功率，車主如果經(jīng)常超載或者使用過多電器的時候，很有可能導(dǎo)致發(fā)動機的負(fù)荷過高，從而出現(xiàn)爆缸和縮鋼現(xiàn)象。
汽車爆缸是指由于發(fā)動機的溫度過高，活塞缺少機油的冷卻導(dǎo)致活塞膨脹而卡在了氣缸中，造成引擎報廢。爆缸現(xiàn)象嚴(yán)重時氣缸由于壓力過大而活塞又無法活動，則會噴出濃濃火焰。
汽車爆缸產(chǎn)生的原因
第一，發(fā)動機的散熱效果不良，主要是廠家在制造過程使用的材料散熱性能不良，導(dǎo)致發(fā)動機的工作溫度超過原先所設(shè)計好的發(fā)動機所承受的溫度。
第二，發(fā)動機機油的品質(zhì)不好或者活塞連桿循環(huán)運動不良導(dǎo)致潤滑不足，活塞因為缺少機油的潤滑，溫度開始升高，最后發(fā)生膨脹，抱死在氣缸中不能活動。
第三，發(fā)動機的工作負(fù)荷過高，這種一般都發(fā)生在賽車身上，由于賽車追求高動力的輸出，在駕駛過程中將發(fā)動機的轉(zhuǎn)速拉到超過一萬八千轉(zhuǎn)，在過彎和出彎過程中不斷地?fù)Q擋和剎車作用，對發(fā)動機的要求很高，要求發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速和高轉(zhuǎn)速間切換工作，這種情況是最容易導(dǎo)致汽車爆缸現(xiàn)象的發(fā)生。
第四，發(fā)動機的進排氣系統(tǒng)和點火正時不準(zhǔn)確，這種情況主要是發(fā)動機進入的混合氣過濃以及點火提前所導(dǎo)致。
當(dāng)汽缸活塞上的活塞環(huán)與汽缸壁的嚴(yán)重磨損或是斷裂時，將有可能會導(dǎo)致發(fā)動機爆缸現(xiàn)象的出現(xiàn)，發(fā)動機爆缸過后，此臺發(fā)動機就相當(dāng)于報廢了，即使有可能修復(fù)，經(jīng)過修復(fù)后的發(fā)動機的動力也不能恢復(fù)到之前。（圖/文/攝： 郭珊珊-***） @2019
標(biāo)簽： #發(fā)動機
