國家并未減少自動(dòng)擋汽車的生產(chǎn)，而是逐步減少了手動(dòng)擋汽車的生產(chǎn)。因?yàn)槭謩?dòng)擋汽車開起來比較費(fèi)勁，需要不斷換擋，在市區(qū)擁堵路況需要頻繁換擋，而且手動(dòng)擋汽車對(duì)駕駛員的技術(shù)要求比較高，越來越多人買車傾向于購買自動(dòng)擋。
自動(dòng)擋車的特點(diǎn)
現(xiàn)代的自動(dòng)擋汽車行駛時(shí)，駕駛員只需控制加速踏板，計(jì)算機(jī)通過一些傳感器把撿取到的發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門開度和車速信號(hào)進(jìn)行分析，自動(dòng)控制變速或使變速器換入不同檔位工作。一般來說，自動(dòng)變速器對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率會(huì)有損失。
自動(dòng)擋車輛最大的好處就是方便，特別是在堵車時(shí)，特別碰到堵車又是大上坡那自動(dòng)擋的優(yōu)勢(shì)則更加明顯?，F(xiàn)在自動(dòng)擋車越來越普及，從汽車發(fā)展先進(jìn)國家看來，大部分的車輛已經(jīng)向都自動(dòng)擋過渡，自動(dòng)擋取代手擋成為日常駕駛的主要車型是汽車發(fā)展的趨勢(shì)。
以上內(nèi)容參考：百度百科-自動(dòng)檔汽車
有沒有一種汽車同時(shí)具有自動(dòng)檔和手動(dòng)檔的？
換擋撥片是高性能汽車中的一種相對(duì)常見的配置。然而，隨著制造商的普及以及突出車輛的成本效益，越來越多的家庭用汽車開始配備了換擋器。一方面，它顯示了自己的汽車的運(yùn)動(dòng)。從性能上來說，就實(shí)用性而言，它確實(shí)極大地方便了駕駛員的控制，因此今天我將告訴您什么是方向盤換擋撥片以及是否有必要在我們的家用汽車中安裝換擋撥片。什么是方向盤換擋撥片？方向盤撥片換擋意味著駕駛員的左手或右手在執(zhí)行換檔操作時(shí)無需像傳統(tǒng)換擋機(jī)構(gòu)一樣離開方向盤，只需用雙手輕輕地握住三點(diǎn)或九點(diǎn)鐘方向移動(dòng)換檔撥片以換檔，有利于提高駕駛的便利性和安全性。
就成本而言，增加一對(duì)換檔撥片的成本并不高。由于目前大多數(shù)自動(dòng)變速箱的變速是通過ECU程序控制的，因此，在原始變速箱的基礎(chǔ)上，增加了一對(duì)換擋撥片作為換擋方法，可以通過將電纜連接到ECU中來完成該換擋撥片。許多車主已經(jīng)完成了為幾百美元增加換擋器的工作。對(duì)于批量生產(chǎn)的汽車公司而言，成本只會(huì)更低。
換擋撥片還有兩種結(jié)構(gòu)：固定式和隨動(dòng)式。固定的撥片開關(guān)不會(huì)隨方向盤的旋轉(zhuǎn)而旋轉(zhuǎn)。通常，這種結(jié)構(gòu)比較少見。后續(xù)換檔撥片連接到方向盤，并且在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)撥片始終位于方向盤的三點(diǎn)鐘或九點(diǎn)鐘位置。換擋撥片在家庭汽車中的作用。換擋撥片最初來自F1賽車。他們最初的角色是F1賽車的車身較小。除了它們之外，沒有地方可以安裝這么大的變速箱。除非車身加寬，否則它的阻力系數(shù)將為汽車的總和。影響力很大，因此槳式移位器是在90年代開發(fā)的。
隨著制造商的普及以及以成本效益的名義增加自己的汽車，成千上萬的汽車可以看到換檔撥片的配置。換檔撥片的存在必須具有其優(yōu)勢(shì)。駕駛員控制車輛非常方便。對(duì)于一般的道路平行超車，您可以使用撥桿換擋使動(dòng)力更快，并獲得更多的駕駛體驗(yàn)。但是，一件事有其優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。最重要的是昂貴。其次，對(duì)于新手來說，控制起來并不容易。沒有達(dá)到速度。甚至升檔位置也使車輛動(dòng)力無法上升。即使在駕駛過程中降檔，也會(huì)使汽車產(chǎn)生很大的挫敗感，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生很大的阻力，并且很容易損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。方向盤換擋有優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。如果您對(duì)駕駛樂趣感興趣，則可以體驗(yàn)換擋撥片。
小四輪換擋器的原理
有。手動(dòng)自動(dòng)一體的車不僅包括手動(dòng)擋，還可以通過M +和M-自動(dòng)設(shè)置行車時(shí)所需要的檔位。這就相當(dāng)于這類汽車又有手動(dòng)擋?？稍谑謩?dòng)和自動(dòng)檔之間切換，使得車主們?cè)隈{駛時(shí)可以感受到更多的駕駛樂趣。
其實(shí)切換手動(dòng)裝置是容易就可以操作的。只需在當(dāng)引擎轉(zhuǎn)速達(dá)到大約2000轉(zhuǎn)的時(shí)候，把檔位切換到M檔就行了，然后在上下移動(dòng)即可完成檔位的加減。切換手動(dòng)模式的時(shí)候，一般是在車輛在行駛中可以在不踩剎車的情況下完成升降擋操作。最方便的就是，這個(gè)時(shí)候還不需要踩剎車更不要把車停下來再切換檔位。
自動(dòng)擋的模式
第一種情況就是，在車子進(jìn)行加速超車的時(shí)候，手動(dòng)型比自動(dòng)型的汽車開起來會(huì)更有力量感一些。尤其是在超車的時(shí)候，把檔位調(diào)到D檔上，車子的速度不但不會(huì)快速增加而且還只會(huì)按順序加檔。有了A/MT這個(gè)配置就不同了，在加速超車的時(shí)候換成手動(dòng)模式，只要踩油門就可以直接超越而且速度還非常快。
第二種情況就是，當(dāng)長距離進(jìn)行下坡操作的時(shí)候，最好是切切換成手動(dòng)擋模式，使檔位慢慢的自行降擋。一般來說，山路道路上使用3檔是比較常見的。因?yàn)槭謩?dòng)模式3檔在超過2000圈的時(shí)候，可以利用引擎來控制車的速度。從而可以降低剎車的頻率并且還能平穩(wěn)的下坡。
換擋的原理是通過改變傳動(dòng)齒輪來實(shí)現(xiàn)換擋。輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)軸上面有不同擋位的齒輪，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不變時(shí)，設(shè)為大小不一樣（擋位不一樣）的齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合，大齒輪獲得的圓周速度就少于小齒輪的圓周速度。根據(jù)力矩的知識(shí)，低速擋時(shí)齒***，發(fā)動(dòng)機(jī)以小半徑驅(qū)動(dòng)大半徑，汽車可以獲得較大的驅(qū)動(dòng)力。
換擋器主要功能
將駕駛員換擋操作旋轉(zhuǎn)或滑動(dòng)等機(jī)械動(dòng)作，通過換擋器上的位置感應(yīng)器/傳感器/開關(guān)等轉(zhuǎn)化為電信號(hào)傳遞給整車控制器或電機(jī)控制器去處理、執(zhí)行，實(shí)現(xiàn)換擋操作。隨著新能源汽車、智能駕駛汽車的發(fā)展，以及傳統(tǒng)動(dòng)力車輛換擋變速操控系統(tǒng)電子化發(fā)展，越來越多的車輛使用了電子換擋器。
標(biāo)簽： #換擋
