- 勞斯萊斯電動(dòng)汽車的電池是孚能科技嗎
- 將于 2030 年前推出 勞斯萊斯已在研發(fā)新能源車型
- 勞斯萊斯將推純電車型，特斯拉皮卡國(guó)內(nèi)曝光！誰還說純電時(shí)代沒來
- 車標(biāo)r是什么車
- 增程式新能源汽車有哪些品牌
- 勞斯萊斯將于2030年前推出純電動(dòng)汽車 到底是什么車型呢？
- 2023年，勞斯萊斯電動(dòng)車到來，大佬們能有興趣？
- 創(chuàng)想未來！全電動(dòng)化陣容，寶馬攜20款新能源車亮相上海車展
易車訊 日前，勞斯萊斯首席執(zhí)行官Torsten Müller-Otvos（托爾斯滕·穆勒·奧特沃斯）表示，勞斯萊斯電動(dòng)繼任車型的定價(jià)將與傳統(tǒng)燃油動(dòng)力的前任車型相似。
據(jù)此前消息，勞斯萊斯正準(zhǔn)備在2024年推出其首款量產(chǎn)電動(dòng)汽車“閃靈”(Spectre)，這款新車型標(biāo)志著該品牌進(jìn)入了一個(gè)新時(shí)代。事實(shí)上，到2030年，包括幻影、古思特和庫里南在內(nèi)的整個(gè)勞斯萊斯品牌車型都將被全電動(dòng)車型取代。
對(duì)于勞斯萊斯這樣的低產(chǎn)量汽車制造商來說，即使擁有寶馬集團(tuán)的零部件儲(chǔ)備，在幾年的時(shí)間內(nèi)向純電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型，并為全電動(dòng)汽車品牌的開發(fā)成本也相當(dāng)可觀。然而，正如Müller-Otvos所暗示的那樣，這并不會(huì)導(dǎo)致未來車型的價(jià)格上漲，但勞斯萊斯也承認(rèn)，電氣化對(duì)該公司來說是“一項(xiàng)巨大的任務(wù)”。
在接受訪時(shí)，Müller-Otvos表示，勞斯萊斯的定價(jià)策略從來不是根據(jù)成本而定，而是“市場(chǎng)”和“品質(zhì)”。在這種背景下，即將推出的閃靈將根據(jù)其細(xì)分市場(chǎng)定價(jià)，這與魅影類似。這一策略適用于未來的幻影電動(dòng)車，預(yù)計(jì)上市時(shí)起價(jià)約為50萬美元（約折合人民幣318萬元），與目前搭載V12發(fā)動(dòng)機(jī)的幻影類似。與此同時(shí)，Müller-Otvos表示，他們“永遠(yuǎn)不會(huì)推出一款利潤(rùn)不如內(nèi)燃機(jī)車的汽車”，并補(bǔ)充說，他在寶馬集團(tuán)的業(yè)務(wù)是在盈利，而不是在量產(chǎn)。
首席執(zhí)行官表示，勞斯萊斯的電氣化不僅是因?yàn)橛?guó)即將在2030年出臺(tái)的ICE禁令，還因?yàn)樵撈放频哪贻p客戶群體“積極要求勞斯萊斯電動(dòng)化”。他接著說，“我們的很多客戶已經(jīng)擁有電動(dòng)汽車，無論是特斯拉、寶馬還是其他車型”，這意味著他們對(duì)電動(dòng)汽車很熟悉。
盡管勞斯萊斯標(biāo)志性的V12發(fā)動(dòng)機(jī)將在2030年退役，但Müller-Otvos表示，新幻影電動(dòng)車將提供高扭矩，并帶來最高品質(zhì)的駕乘體驗(yàn)。
雖然新車的技術(shù)細(xì)節(jié)目前尚不清楚，但據(jù)證實(shí)，勞斯萊斯電動(dòng)汽車將基于勞斯萊斯的“奢華架構(gòu)”打造，該架構(gòu)是2017年推出的，現(xiàn)款幻影、庫里南和古思特均來自此平臺(tái)。該平臺(tái)的開發(fā)兼容了電動(dòng)汽車，該憑條首款電動(dòng)車閃靈很快將進(jìn)行250萬公里的環(huán)球旅行，模擬400年的使用壽命。
勞斯萊斯電動(dòng)汽車的電池是孚能科技嗎
據(jù)外媒報(bào)道，勞斯萊斯正在開發(fā)一款獨(dú)立的電動(dòng)汽車，為部分城市中心禁止內(nèi)燃機(jī)車輛做準(zhǔn)備。至今為止，全球范圍內(nèi)已經(jīng)有至少20個(gè)城市表示，在2030年之前禁止柴油和汽油動(dòng)力汽車駛?cè)胧兄行膮^(qū)域。
幻影（來源：勞斯萊斯）
勞斯萊斯首席執(zhí)行官Torsten?Müller-?tv?s在接受電話訪的時(shí)候表示，該公司將“在2030年之前”推出首款純電動(dòng)車型。他透露，勞斯萊斯將專注于純電動(dòng)汽車，而不會(huì)銷售插電式混合動(dòng)力車型。
Müller-?tv?s表示，勞斯萊斯的客戶非常欣賞電動(dòng)動(dòng)力，這與該品牌的形象“完美契合”。純電動(dòng)汽車安靜且扭矩大，這也是該品牌直接從內(nèi)燃機(jī)車型轉(zhuǎn)向純電動(dòng)汽車的原因。
勞斯萊斯的首款電動(dòng)汽車當(dāng)前正在研發(fā)之中，該車將用與其他現(xiàn)有車型相同的鋁制架構(gòu)平臺(tái)。一位勞斯萊斯發(fā)言人表示，雖然消費(fèi)者并沒有主動(dòng)要求購(gòu)買超豪華電動(dòng)汽車，但是由于立法的原因，他們有可能會(huì)被迫轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車。“客戶當(dāng)前沒有這方面的需求，但是如果法律禁止將內(nèi)燃機(jī)汽車開進(jìn)市中心，我們就需要為他們提供一款電動(dòng)汽車?！?/p>
在2011年日內(nèi)瓦車展上，勞斯萊斯曾展示過一輛電動(dòng)版幻影（Phantom），其名為102EX。但是，之后該公司的電動(dòng)汽車開發(fā)工作一直停滯不前，部分原因是受到了技術(shù)的限制。勞斯萊斯電動(dòng)汽車停止開發(fā)的另一個(gè)原因是該公司認(rèn)為，要求車主將充電線從后備箱取出，然后再插在車身上，這種做法不符合該品牌的超豪華形象。
102EX是最早用無線感應(yīng)充電的電動(dòng)概念汽車之一，但是，此后該公司以充電效率低下和存在潛在危險(xiǎn)為由，不再大力發(fā)展這一充電技術(shù)。當(dāng)前該品牌正在與一家公司合作，后者為其提供一種可以自動(dòng)為車輛充電的機(jī)械臂。
Müller-?tv?s表示，該品牌當(dāng)前的V-12汽油發(fā)動(dòng)機(jī)仍將繼續(xù)為該公司發(fā)揮關(guān)鍵作用。他表示：“我們認(rèn)為這款發(fā)動(dòng)機(jī)還將能持續(xù)使用到2030年?！?/p>
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
將于 2030 年前推出 勞斯萊斯已在研發(fā)新能源車型
是。勞斯萊斯確認(rèn)正在開發(fā)SilentShadow電動(dòng)汽車，該款新車將搭載寧德時(shí)代和三星SDI的電池組，電池容量將超過100kWh，勞斯萊斯電動(dòng)汽車的電池是孚能科技，價(jià)格昂貴，性能高。
勞斯萊斯將推純電車型，特斯拉皮卡國(guó)內(nèi)曝光！誰還說純電時(shí)代沒來
據(jù)外媒報(bào)道，勞斯萊斯已在研發(fā)新能源車型，預(yù)計(jì)將在?2030?年之前推出。此舉也是為了迎合全球范圍內(nèi)多城市在?2030?年前禁止柴油和汽油車進(jìn)入市中心。
勞斯萊斯方面表示，將專注于研發(fā)純電動(dòng)車，不會(huì)涉及插電式混合動(dòng)力車型。純電動(dòng)車行駛過程中十分安靜沒有噪音，勞斯萊斯的客戶認(rèn)為這與品牌形象完美契合。此外，公司還認(rèn)為車主將充電線從后備廂中取出插在車身上充電，這種做法不符合品牌形象。
據(jù)了解，勞斯萊斯首款新能源車型正在研發(fā)中，新車將用與其他現(xiàn)有車型相同的鋁制架構(gòu)平臺(tái)。而早在?2011?年的日內(nèi)瓦車展上，勞斯萊斯便展示過一輛電動(dòng)版幻影車型，但受到技術(shù)限制，電動(dòng)車的開發(fā)工作始終未能向前推進(jìn)。
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車標(biāo)r是什么車
目前來看，汽車的電動(dòng)化趨勢(shì)已進(jìn)入深水區(qū)，哪怕燃油車在日常使用中比純電動(dòng)車有千般好，但九頭牛也拉不回電動(dòng)化的方向。畢竟市面上的新車騙不了人，越來越多的純電動(dòng)車型以及過渡的插電混動(dòng)車型已經(jīng)上市或即將上市，而嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步加速電動(dòng)化的趨勢(shì)。
當(dāng)超級(jí)豪車勞斯萊斯、賓利等公布相關(guān)純電動(dòng)車型信息時(shí)，相信沒有人再懷疑勢(shì)如猛虎的電動(dòng)化。具體來看...
勞斯萊斯將基于全新古斯特打造首款純電動(dòng)車型，新車并有望今年年內(nèi)上市！居然敢看點(diǎn)開這條消息看，看來你也和我一樣，漂了，飄了！近日，一組勞斯萊斯全新古思特渲染圖在海外曝光，新車外觀變化不大，量產(chǎn)后將繼續(xù)提供標(biāo)軸與長(zhǎng)軸兩種版本，頭燈組下沿線條被補(bǔ)齊，矩形化造型更飽滿，造型設(shè)計(jì)依然很勞斯萊斯。
新車基于勞斯萊斯全新鋁制平臺(tái)打造而來，動(dòng)力方面，新車將繼續(xù)搭載老款6.6T?V12渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，新車有望今年年內(nèi)上市，結(jié)合老款的價(jià)格來看，新車的價(jià)格將會(huì)在500萬左右，而長(zhǎng)軸版則更貴一些，但也僅是老大哥幻影的一半價(jià)格。
值得一提的是，之后還將推出混合動(dòng)力版和純電動(dòng)版車型。最后，想問問老車主們，對(duì)純電的勞斯萊斯感冒嗎？
一組特斯拉6座皮卡——Cybertruck的國(guó)內(nèi)裝運(yùn)照片曝光，根據(jù)照片里周圍的環(huán)境來看，新車算是已在國(guó)內(nèi)首次亮相。別具一格的機(jī)甲車身設(shè)計(jì)是亮點(diǎn)，與當(dāng)下皮卡車型的設(shè)計(jì)完全不是同時(shí)代的車型，試問國(guó)內(nèi)消費(fèi)者目前有下單了嗎？
具體來看，盡管新車在此前發(fā)布之際飽受爭(zhēng)議，更有甚者說要是國(guó)產(chǎn)車如此天馬行空的設(shè)計(jì)估計(jì)要被噴成篩子，但換做是馬斯克的特斯拉，于是大家便欣然接受了，可見品牌的力量就是神奇呀，竟然可以改變?nèi)藗兊目捶ā?/p>
新車為6座版車型，用3+3的獨(dú)特布局模式，前排布局3個(gè)座位的車型實(shí)屬罕見，此外，用超高強(qiáng)度和耐用性的外骨骼結(jié)構(gòu)，并配備裝甲玻璃，僅需1千元就能訂裝甲玻璃。目前，國(guó)內(nèi)已接受該款“裝甲車”的預(yù)訂，1000元就能下單，這樣不疼不癢的訂金似乎只為交個(gè)朋友。
不過，新車似乎頗受歡迎，目前全球訂單數(shù)已超過50萬輛，但得等到2022年才能交互，不過根據(jù)特斯拉的產(chǎn)能以及疫情的影響，新車交互很有可能將延遲。因此，繼續(xù)吊足大家的胃口。
在此想問，拿1000元拿去吃海底撈，它不香嗎？
今年是現(xiàn)代的產(chǎn)品大年，而全新索納塔則是其重磅車型，隨著新車實(shí)拍圖在海外曝光，引來了更多的關(guān)注。新車用類似第十代雅閣的電子換擋按鈕，方向盤與奧迪A8高度相似，而國(guó)產(chǎn)版全新索納塔將在6月迎來上市，起售價(jià)預(yù)計(jì)會(huì)在17萬以下，畢竟同級(jí)B級(jí)車的起售價(jià)就在這個(gè)范圍，國(guó)產(chǎn)后的全新索納塔將搭載1.5T和2.0T兩種型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是7速雙離合變速箱以及8AT變速箱，而匹配8AT變速箱的會(huì)在高配車型上出現(xiàn)。
相比老款來看，全新索納塔內(nèi)飾變化非常大，全新的四輻式多功能方向盤造型與奧迪A8高度相似，電子換擋按鈕也與全新雅閣如出一轍，10.25英寸的液晶儀表以及懸浮式中控屏幕進(jìn)一步提升整車的科技感，配合上辨識(shí)度極高的外觀設(shè)計(jì)，這一代的索納塔在外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上算是過關(guān)了，接下來就看新車定價(jià)了。
現(xiàn)代今年的另一款重磅的車型——全新伊蘭特，現(xiàn)代全新車型相比老款都有翻天覆地的變化，這一點(diǎn)可以從現(xiàn)代菲斯塔、全新一代i20、全新一代索納塔以及全新一代伊蘭特等車型上看到，似乎現(xiàn)代全新平臺(tái)打造而來的車型都在求變，但又保持全新家族式設(shè)計(jì)的統(tǒng)一。
得益于平臺(tái)升級(jí)后所帶來全新車型在市場(chǎng)上頗具競(jìng)爭(zhēng)力，這方面豐田的?TNGA和大眾的MQB最有發(fā)言權(quán)，而如今，現(xiàn)代有了打贏這場(chǎng)翻身仗的底氣。
全新一代伊蘭特海外實(shí)拍也迎來曝光，全新的造型設(shè)計(jì)讓人眼前一亮，大量的棱線分割著整車的外觀，犀利的造型依然延續(xù)最新家族式設(shè)計(jì)，讓整車看上去動(dòng)感十足。?而車身側(cè)面和尾部的設(shè)計(jì)也十分大膽，視覺上和雷克薩斯有得一拼。
內(nèi)飾方面，雙10.25英寸連屏增加了整車的科技感，奧迪A8L同款方向盤很難看出差別。動(dòng)力方面，新車搭載2.0L和1.6L+混動(dòng)的動(dòng)力系統(tǒng)。而國(guó)產(chǎn)版的車型或?qū)⒗^續(xù)搭載1.5L、1.4T版發(fā)動(dòng)機(jī)，以及后期的1.5L+混動(dòng)系統(tǒng)版本，并在今年第三季度上市。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
增程式新能源汽車有哪些品牌
1、勞斯萊斯：勞斯萊斯幻影（RollsRoycePhantom）是勞斯萊斯被寶馬收購(gòu)后推出的第一個(gè)產(chǎn)品，通過鋁的使用，龐大的車身還不到2.5噸重，再加上6.7升V12發(fā)動(dòng)機(jī)與六速自動(dòng)變速箱的的通力合作，幻影0100Km每h的加速不到6秒，出于對(duì)安全的考慮最高時(shí)速被限制在240Km每h。
2、奇瑞瑞麟：瑞麟是奇瑞汽車高端品牌，2007年7月13日，中國(guó)首款Mmpv瑞麒2在長(zhǎng)春國(guó)際車展成功上市，首批上市的車型為1.3升排量，上市發(fā)布會(huì)上奇瑞公司對(duì)外正式發(fā)布了旗下MPV系列車型的母品牌瑞麒。
3、榮威R汽車：榮威是上汽集團(tuán)旗下的高端品牌，其全新的R標(biāo)代表了品牌向電動(dòng)化和智能化轉(zhuǎn)型的方向，榮威R汽車致力于提供先進(jìn)的智能駕駛技術(shù)和優(yōu)質(zhì)的用戶體驗(yàn)。
4、上汽R汽車：這是上汽集團(tuán)推出的新能源汽車品牌，專注于智能電動(dòng)汽車的研發(fā)與生產(chǎn)，其車標(biāo)中的“R”代表了革新（Revolution）、實(shí)現(xiàn)（Realize）、責(zé)任（Responsibility）和引領(lǐng)（Lead）的品牌價(jià)值觀。
5、日產(chǎn)無限（Infiniti）：雖然“Infiniti”并不是以“R”開頭，但其某些車型的前格柵上會(huì)有一個(gè)紅色的“R”標(biāo)志，這表示該車型配備了高性能的引擎或運(yùn)動(dòng)型配置。
6、雷諾（Renault）：法國(guó)汽車品牌雷諾在其運(yùn)動(dòng)型車型上有時(shí)會(huì)使用紅色“R”標(biāo)志，以強(qiáng)調(diào)其運(yùn)動(dòng)基因和性能特點(diǎn)。
7、羅孚（Rover）：這是一個(gè)歷史悠久的英國(guó)汽車品牌，其車標(biāo)曾包含一個(gè)大寫的“R”，不過由于經(jīng)營(yíng)問題，該品牌已不復(fù)存在。
勞斯萊斯將于2030年前推出純電動(dòng)汽車 到底是什么車型呢？
增程式新能源汽車品牌有：上汽通用別克、東風(fēng)小康、廣汽乘用車、勞斯萊斯、雪佛蘭等。
1、上汽通用別克
市面上可以買到的增程式電動(dòng)汽車比較少，別克的VELITE5是一款價(jià)格相對(duì)便宜并且容易買到的增程式電動(dòng)汽車。
velite5搭載了一臺(tái)1.5升自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有106馬力和138牛米的最大扭矩。VELITE5是一款雙電機(jī)車型，這款車的前橋和后橋都是有電動(dòng)機(jī)的。VELITE5的電動(dòng)機(jī)總功率為135kw，總扭矩為407牛米。別克VELITE5搭載了三元鋰電池。使用三元鋰電池可以降低整車的重量，三元鋰電池的重量輕，能量密度也是比較高的。
在底盤方面，別克velite 5的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨(dú)立懸架。麥弗遜懸架是一種比較常見的獨(dú)立懸架，這種懸架的結(jié)構(gòu)是非常簡(jiǎn)單的。麥弗遜懸架是由L型控制臂組成的。后懸架使用扭力梁是為了給巨大的電池組讓出空間，并且也可以增加后排的乘坐空間。
2、東風(fēng)小康
東風(fēng)小康的問界M7搭載的是一臺(tái)代號(hào)為H15RT的增程式汽車專用發(fā)動(dòng)機(jī)。問界M7相當(dāng)于一臺(tái)擁有213度電池的電動(dòng)車，沒有增程器的時(shí)候續(xù)航為135公里，雖然油費(fèi)比直接充電的電費(fèi)高，但帶來了超過1000公里的續(xù)航，這也是增程電動(dòng)車的最大優(yōu)勢(shì)。
3、廣汽乘用車
2014年，廣汽傳祺低調(diào)發(fā)布了首款增程式電動(dòng)車——GA5增程版(以下簡(jiǎn)稱GA5增程版)，GA5增程版是在傳祺GA5平臺(tái)上打造而來的，在外觀和內(nèi)飾上僅是對(duì)一些細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整，整體造型依舊延續(xù)了GA5大氣、商務(wù)的風(fēng)格，長(zhǎng)4800mm、寬1819mm、高1484mm的車身尺寸數(shù)據(jù)也和GA5完全一致。
傳祺GA5增程版的動(dòng)力系統(tǒng)由一臺(tái)永磁同步電機(jī)、1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和31千瓦發(fā)電機(jī)組成。其中，永磁同步電機(jī)的額定功率為45千瓦(61馬力)、峰值功率為94千瓦(128馬力)、最大扭矩225?！っ祝囕v搭載的13千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池組可提供最多80km純電續(xù)航里程。
作為增程式電動(dòng)車，該車1.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)不直接驅(qū)動(dòng)車輛，僅在電池電量消耗到一定程度時(shí)啟動(dòng)并對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行充電，配合45L油箱，總續(xù)航里程可超過600km。
4、勞斯萊斯
勞斯萊斯新車提供純電和增程兩種動(dòng)力，對(duì)開門、黑色車身，再搭配上金色腰線，真可謂是低調(diào)奢華有內(nèi)涵，高端大氣上檔次。
5、雪佛蘭
雪佛蘭“伏特”它是雪佛蘭旗下的一款電動(dòng)汽車，也是汽車行業(yè)第一款增程式電動(dòng)汽車。它的中文名字叫“Wonda ”?！胺亍敝傅氖窃瓉淼姆?，是電壓的單位。
2023年，勞斯萊斯電動(dòng)車到來，大佬們能有興趣？
車家號(hào)的網(wǎng)友，大家好！今天選車網(wǎng)為您帶來勞斯萊斯純電動(dòng)汽車的最新消息，請(qǐng)點(diǎn)擊關(guān)注選車網(wǎng)，第一時(shí)間了解最新的汽車資訊。
日前，選車君從相關(guān)渠道獲悉，全球最高端汽車品牌之一的勞斯萊斯將在2030年之前推出旗下的純電動(dòng)汽車，以此來應(yīng)對(duì)部分地區(qū)燃油汽車禁售的政策。
目前全球已有多個(gè)國(guó)家或地區(qū)宣布從2030年開始禁售燃油汽車，或者禁止燃油汽車駛?cè)胧袇^(qū)，而這也是全球范圍內(nèi)的汽車企業(yè)電氣化轉(zhuǎn)型的導(dǎo)火索。勞斯萊斯此舉也是為了能夠更好地適應(yīng)全球范圍內(nèi)的汽車銷售政策，保證燃油車禁售地區(qū)的客戶可以購(gòu)買到勞斯萊斯的汽車產(chǎn)品。在技術(shù)方面，勞斯萊斯表示該品牌將專注于純電動(dòng)汽車的研發(fā)制造，并不會(huì)推出插電式混動(dòng)車型。
目前有關(guān)勞斯萊斯純電動(dòng)汽車的消息僅僅是該品牌的電動(dòng)汽車正在研發(fā)當(dāng)中，而勞斯萊斯的首款純電動(dòng)汽車究竟是什么型號(hào)目前還不得而知，不過早在2011年的日內(nèi)瓦車展上，勞斯萊斯就曾推出過純電動(dòng)版的幻影，或許未來勞斯萊斯的首款純電動(dòng)汽車就是這臺(tái)純電幻影。
選車君觀點(diǎn)：作為全球最高端的汽車品牌之一，勞斯萊斯可謂是享域全球，但即使如此，勞斯萊斯也逃不過電氣化轉(zhuǎn)型的風(fēng)潮，對(duì)于勞斯萊斯的首款純電動(dòng)汽車，全世界各行各業(yè)都投來了關(guān)注的目光，對(duì)此選車君也將持續(xù)關(guān)注。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
創(chuàng)想未來！全電動(dòng)化陣容，寶馬攜20款新能源車亮相上海車展
盡管目前勞斯萊斯旗下的?Phantom、Ghost、Cullinan、Dawn?與?Wraith，皆是搭載?6.75?升或?6.6?升?V12?渦輪增壓汽油引擎、但是面對(duì)越來越嚴(yán)苛的排放要求，首席執(zhí)行長(zhǎng)?Torsten?Müller-?tv?s?日前在受訪時(shí)已證實(shí)，他們目前正在研發(fā)量產(chǎn)版的電動(dòng)車型，而且預(yù)計(jì)?2030?年就可以上市。
由于英國(guó)已宣布將在?2035?年禁售汽/柴油引擎車型與?Hybrid?油電車型，且法國(guó)、挪威、美國(guó)加州等地也都制定了相關(guān)的時(shí)程，因此，早在?2011?年?3?月就已在瑞士日內(nèi)瓦車展推出品牌首輛純電動(dòng)原型車：102EX，并曾經(jīng)在同年?8?月邀請(qǐng)進(jìn)行試駕的勞斯萊斯，為因應(yīng)「零排放」趨勢(shì)，當(dāng)然也得盡早提出對(duì)應(yīng)的策略。
不過，與大多數(shù)傳統(tǒng)品牌在推出純電動(dòng)車型之前、都會(huì)先推出油電車或插電式油電車不一樣，已經(jīng)擁有?102EX?之研發(fā)技術(shù)與測(cè)試數(shù)據(jù)，且集團(tuán)內(nèi)還有「i」這個(gè)純電子品牌的勞斯萊斯，將會(huì)直接跳過油電車型的開發(fā)，并在?10?年之內(nèi)直接推出量產(chǎn)純電動(dòng)車型，首發(fā)車型則可能是下一個(gè)世代的?Wraith?或?Dawn。
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4月18日，在2023年上海車展上，寶馬集團(tuán)以“創(chuàng)想未來–全情電動(dòng)”為主題，旗下四大品牌BMW、MINI、BMW Motorrad和勞斯萊斯，以強(qiáng)大的電動(dòng)化車型陣容亮相，充分展示了全力以赴電動(dòng)化、堅(jiān)定步伐數(shù)字化的決心與行動(dòng)。
發(fā)布會(huì)上，三款BMW電動(dòng)化車型迎來全球首發(fā)：創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i7 M70L是寶馬首次將純電動(dòng)M性能車與旗艦車型相結(jié)合，另外兩款分別是插電式混動(dòng)BMW XM Label Red***版，以及國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)BMW iX1。另有兩款頂級(jí)豪華電動(dòng)車中國(guó)首發(fā)，包括插電式混動(dòng)全新BMW M760Le和純電動(dòng)勞斯萊斯（Spectre）閃靈。
三款概念車齊聚上海，清晰闡釋了寶馬對(duì)于行業(yè)轉(zhuǎn)型方向的明確理解：汽車的未來一定以電動(dòng)化、數(shù)字化和循環(huán)永續(xù)為特征，BMW Dee數(shù)字概念車及其全彩E Ink版本迎來亞洲首發(fā)，還有MINI Concept Aceman純電動(dòng)都市跨界概念車，預(yù)示著下一代迷你至簡(jiǎn)的全新設(shè)計(jì)語言。
本屆車展，寶馬集團(tuán)帶來史上最強(qiáng)大的電動(dòng)化產(chǎn)品陣容，包含純電動(dòng)BMW i3、i4、i7、iX1、iX3、iX等車型，還有插電式混合動(dòng)力全新BMW M760Le、創(chuàng)新BMW XM Label Red***版等。今年年內(nèi)，寶馬還會(huì)推出創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i5長(zhǎng)軸距版。2023年，寶馬將純電動(dòng)產(chǎn)品陣列拓展到11款，為客戶帶來更豐富的選擇。
電動(dòng)和智能科技的深度融合是寶馬集團(tuán)本屆車展的特色。創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i7的環(huán)抱式交互光帶和后排懸浮式巨幕為業(yè)內(nèi)首創(chuàng)，第9代(BMW)操作系統(tǒng)伴隨創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX1首次亮相，該系統(tǒng)為中國(guó)用戶量身定制，并從多維度進(jìn)行創(chuàng)新，包括巧控浮窗設(shè)計(jì)、BMW智能個(gè)人助理等。
寶馬展臺(tái)的另一看點(diǎn)是，寶馬將品牌運(yùn)動(dòng)基因和豪華品質(zhì)完美融入智能電動(dòng)化時(shí)代。M專屬電驅(qū)系統(tǒng)、485千瓦峰值功率、1,100牛米最大扭矩，3.7秒破百性能，全部融入BMW i7的大氣、豪華和科技；另一款BMW M高性能車型巔峰之作——?jiǎng)?chuàng)新BMW XM Label Red***版演繹了頂級(jí)豪華、極致性能與張揚(yáng)個(gè)性的完美融合；創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX1將全新人機(jī)交互體驗(yàn)和高品質(zhì)融入了富有沖擊力的全新設(shè)計(jì)，顯著提升豪華價(jià)值。
本屆車展，寶馬帶來了意義非凡的BMW Dee數(shù)字概念車，這款車展示了BMW數(shù)字化汽車的未來進(jìn)化方向，并搭載了業(yè)界領(lǐng)先的全新一代平視顯示技術(shù)——BMW全景視域橋，它能夠?qū)⑿畔⑼队暗綋躏L(fēng)玻璃下緣的深色涂層區(qū)域，讓所有乘客都能看到覆蓋擋風(fēng)玻璃整個(gè)寬度的信息。
寶馬在發(fā)布會(huì)上宣布，先進(jìn)的平視顯示系統(tǒng)將成為未來寶馬人機(jī)交互設(shè)計(jì)的基本元素。BMW全景視域橋?qū)⒃?025年伴隨新世代車型登場(chǎng)，新世代車型將搭載全新開發(fā)的電子電氣架構(gòu)、全新的用戶界面和人機(jī)交互概念、全新開發(fā)且具有高性能和顯著效率提升的電驅(qū)和電池系統(tǒng)。根據(jù)，寶馬將在2025年開始投產(chǎn)新世代車型，并在隨后24個(gè)月內(nèi)投產(chǎn)至少6款新世代車型。
展臺(tái)上，寶馬還帶來另外一臺(tái)全彩E Ink版BMW Dee數(shù)字概念車，展示未來車外數(shù)字體驗(yàn)的愿景：車身色彩隨地隨心而變。這臺(tái)概念車還為中國(guó)消費(fèi)者帶來了定制化的專屬驚喜，BMW“出彩”限定色從中國(guó)唐三彩汲取靈感，實(shí)現(xiàn)全彩E Ink技術(shù)的32色可變色車身。
同時(shí)，創(chuàng)新BMW XM Label Red***版全球首發(fā)，全球***500臺(tái)。新車用個(gè)性化定制特別涂裝磨砂碳黑，搭載M混動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大輸出功率550千瓦，綜合峰值扭矩1000牛米，零百加速僅需3.8秒。而全新BMW M760Le也首次亮相中國(guó)，這是寶馬首次在BMW 7系上推出插電式混合動(dòng)力 M車型，用專屬M(fèi)設(shè)計(jì)套裝，凸顯BMW M性能特征。
本屆車展寶馬展臺(tái)還有一款與眾不同的車型——BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車。作為已經(jīng)投入道路測(cè)試的小批量生產(chǎn)車型，BMW iX5 Hydrogen顯示出寶馬集團(tuán)始終保持技術(shù)開放戰(zhàn)略，以確保在未來零排放出行的多種技術(shù)方向上擁有核心競(jìng)爭(zhēng)力。
MINI品牌的亮點(diǎn)是家族首款純電動(dòng)都市跨界概念車MINI Concept Aceman再次現(xiàn)身上海。概念車將豐富功能集成于MINI全球首個(gè)圓形OLED顯示屏，還可通過投影技術(shù)將屏幕影像延伸至整個(gè)內(nèi)飾面板，數(shù)字化萌寵MINI Spike全球首次亮相。
目前，寶馬正全面升級(jí)其在華研發(fā)力量，以更好的中國(guó)研發(fā)滿足中國(guó)需求，提升寶馬在全球的核心競(jìng)爭(zhēng)力。升級(jí)后，中國(guó)將在寶馬的全球研發(fā)網(wǎng)絡(luò)中發(fā)揮更為關(guān)鍵的作用，驅(qū)動(dòng)寶馬全球技術(shù)創(chuàng)新不斷前行。中國(guó)用戶的需求和中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)的聲音也將更快、更準(zhǔn)確地融入未來戰(zhàn)略，并及時(shí)回應(yīng)市場(chǎng)變化和消費(fèi)者需求。
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