要說到電動(dòng)車領(lǐng)域的扛把子,相信很多人都會(huì)首先想到特斯拉,它憑借優(yōu)越的技術(shù),以及超長(zhǎng)的續(xù)航里程,征服了國內(nèi)無數(shù)的消費(fèi)者。
對(duì)于model3,是特斯拉在國內(nèi)最暢銷的車型之一,而如今,7座國產(chǎn)特斯拉model?Y已經(jīng)開啟預(yù)售,高性能版3.7秒便可破百,綜合續(xù)航里程可達(dá)480KM
當(dāng)然,國產(chǎn)版的特斯拉model?Y,目前只是推出有兩個(gè)版本,一款是長(zhǎng)續(xù)航里程版,一款是高性能版,長(zhǎng)續(xù)航里程版的車型最大可續(xù)航505KM,最高時(shí)速可達(dá)到217KM/H,百公里加速為5.1秒。
而高性能版的車型,最大續(xù)航里程480KM,最高時(shí)速可達(dá)到241KM/H,百公里加速僅需要3.7秒。
有網(wǎng)友可能注意到,model?Y與model3的外觀十分的接近,但是在售價(jià)與性能方面卻有所不同,Model?y同時(shí)有兩臺(tái)電機(jī)驅(qū)動(dòng),都是四驅(qū)的版本,所以在售價(jià)方面也就越貴,長(zhǎng)續(xù)航里程版的車型預(yù)售價(jià)為48.8萬元,高性能版本預(yù)售價(jià)為53.5萬元。
但遺憾的是,目前僅有5座的車型可接受預(yù)定,由于條件限制,7座的車型預(yù)計(jì)到明年才能正式發(fā)售,對(duì)于國內(nèi)的SUV車型,通常選裝7座只要2000-4000元左右,但是model?Y的7座選裝價(jià)為27800元,你覺得貴嗎?
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
特斯拉model,x是幾座的
7座suv汽車大全如下:
1、吉利豪越
要問10萬左右的七座的SUV哪款好,吉利豪越一定是其中之一,根據(jù)官方邀請(qǐng)函的描述這是一款可以“躺贏”的大大大空間SUV,新車第二,三排的座椅放平后,車內(nèi)縱深將達(dá)到2.2米,承載空間則可拓展至最大2360L。
2、三菱歐藍(lán)德
三菱歐藍(lán)德可以說是合資車?yán)镒罹咝詢r(jià)比的七座SUV車型之一,作為7座SUV,歐藍(lán)德不僅擁有大空間、顏值出眾,更有出眾的操控系統(tǒng)。
3、廣汽傳祺GS8
國產(chǎn)suv7座排行榜前十名中傳祺GS8非常有名,被稱為與漢蘭達(dá)整體表現(xiàn)最為接近的國產(chǎn)SUV車型,曾創(chuàng)下自主品牌20萬銷量的天花板,以空間大,動(dòng)力強(qiáng),七座還配有四驅(qū)的SUV成功締造了單月過萬的銷量神話。
4、豐田漢蘭達(dá)
豐田漢蘭達(dá)隨處可見,是公認(rèn)性價(jià)比高的7座SUV之一,一直保持著“一車難求”的銷售行情,最火的時(shí)候提車需要加價(jià)數(shù)萬、排隊(duì)半年。2021年漢蘭達(dá)在尺寸方面進(jìn)行了加長(zhǎng),讓其內(nèi)部乘坐空間更加充裕。
5、福特探險(xiǎn)者
7座的suv車型中福特探險(xiǎn)者也有著很高的人氣,因?yàn)樘诫U(xiǎn)者是他們統(tǒng)計(jì)列表中整車功能最豐富的SUV之一,它不僅僅用起來非常可靠,并且還可以拖拽約2.54噸的重量,并且現(xiàn)在提供ST性能套件,發(fā)動(dòng)機(jī)馬力可達(dá)到400Ps。
6、大眾途昂
在國內(nèi)該車型在街上的能見度不輸漢蘭達(dá),銷量穩(wěn)坐中大型SUV前十的位置,車身尺寸為5052mm×1989mm×1773mm,軸距2980mm。
7、凱迪拉克XT6
身長(zhǎng)度達(dá)到5056mm,寬1964mm,高1780mm搭配上凱迪拉克家族式前臉,霸氣的車頭,壯碩的車身,典型的美系豪華范兒,全系標(biāo)配2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出237匹馬力,搭配9速手自一體變速箱。
8、豐田紅杉
豐田紅杉是豐田旗下尺寸最大的硬派越野車,新車提供7個(gè)座椅,并且是2+2+3布局,這使得每一個(gè)座椅都可以坐得非常舒適還更新了7英寸的屏幕和14揚(yáng)聲器的JBL音響系統(tǒng)。
9、沃爾沃XC90
沃爾沃長(zhǎng)期以來一直以安全性和可靠性著稱,沃爾沃XC90也不例外,作為沃爾沃的旗艦SUV車型,各種主被動(dòng)安全和駕駛系統(tǒng)基本上是武裝到牙齒的水平,而且沃爾沃是許多駕駛和主被動(dòng)安全系統(tǒng)的先驅(qū),其安全電子功能的使用便利性和成熟度都是首屈一指的。
10、特斯拉modelx
特斯拉ModelX將SUV的優(yōu)勢(shì)、電動(dòng)車的優(yōu)點(diǎn)融合在一起,最大的特點(diǎn)就是用了LED光源的頭燈、鷗翼門以及2+3+2式的七座設(shè)計(jì),并且該車定位為一款中大型SUV,動(dòng)力部分特斯拉ModelX用雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)。
哪個(gè)品牌的新能源汽車質(zhì)量好?
1、特斯拉modelx是六座車。
2、特斯拉modelx是特斯拉汽車旗下推出的一款中大型SUV,這款車的官方指導(dǎo)價(jià)格為80.99-90.99萬元。
3、值得一提的是,作為一款純電動(dòng)汽車,這款車將MPV的大空間、SUV的優(yōu)勢(shì)、電動(dòng)車的優(yōu)點(diǎn)融合在一起。
4、這款車最大的特點(diǎn)就是汽車的外觀設(shè)計(jì),車門用的是鷹翼門設(shè)計(jì),開啟之后非常吸引人的眼球。
5、在動(dòng)力方面,這款車共推出了兩款動(dòng)力車型,分別是長(zhǎng)續(xù)航版車型和高性能版車型,在續(xù)航里程方面,長(zhǎng)續(xù)航版車型的最大續(xù)航里程為575km,高性能版車型的最大續(xù)航里程為550km。
6、這款車搭載的是一臺(tái)永磁同步電動(dòng)機(jī)和交流異步電動(dòng)機(jī),電動(dòng)機(jī)的最大功率分別為487kw和577kw,在傳動(dòng)系統(tǒng)方面,與電動(dòng)機(jī)相匹配的是電動(dòng)車單速變速箱。
7、用雙鉸鏈的鷹翼門有別于傳統(tǒng)鷗翼門,值得一提的是,這款車的車門在設(shè)計(jì)的時(shí)候,每個(gè)鷹翼門上安裝了6個(gè)探頭來監(jiān)測(cè)周圍,防止車門在開啟的時(shí)候產(chǎn)生碰撞。
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這是什么車?
哪個(gè)品牌的新能源汽車質(zhì)量好?
在“綠牌”“油價(jià)破九”“新能源補(bǔ)貼”等要素的推動(dòng),新能源市場(chǎng)迎來井噴式發(fā)展機(jī)遇。上到互聯(lián)網(wǎng)大咖,下到制造、房地產(chǎn)等外門漢,都掀起一波“新能源潮”。但開啟加速鍵的汽車市場(chǎng),也讓很多車友無從下手。今天,小編就為大家挑選出最適合入手的五款新能源車型,讓你從此告別選擇困難癥。
特斯拉Model 3
售價(jià)區(qū)間:29.0988-36.79萬(Model 3的價(jià)格變動(dòng)頗大,具體價(jià)格應(yīng)參考當(dāng)時(shí)市場(chǎng))
特斯拉Model 3算是一款爭(zhēng)議比較大的車型,在很多推薦該車型的評(píng)論中,我們不乏能看到“特斯拉水軍”“剎車失靈”等詞匯。但其一直都是有價(jià)無市,想要入手一臺(tái)往往要排上半年的隊(duì)。可見,特斯拉“全球第一新能源”的名號(hào),并不會(huì)有太多的水分。
先從爭(zhēng)議最大的安全性上看,特斯拉Model 3曾獲得過美國的IIHS的頂級(jí)安全評(píng)定,在耐撞性評(píng)估上拿下全部最高的評(píng)價(jià)。同時(shí),新款特斯拉Model 3所搭載的AutoPliont智能駕駛功能,配合9個(gè)攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)、1個(gè)毫米波雷達(dá)和 2塊FSD芯片,能夠給用戶帶來豐富的科技體驗(yàn),提供自動(dòng)泊車、車輛緊急避讓、自適應(yīng)續(xù)航等科技性配置。
車機(jī)系統(tǒng)也是特斯拉Model 3的一大亮點(diǎn),首先UI交互設(shè)計(jì)很新穎,能夠幫助車主提升駕駛效率。其次,特斯拉Model 3還能提供豐富的性配置,不僅可以向手機(jī)一樣登錄騰訊、B站等,還能夠支持車機(jī)游戲,這也是特斯拉Model 3的一大亮點(diǎn),很有潮玩的特色。所以說,實(shí)踐出真理,如果擔(dān)心可以自己去試駕特斯拉Model 3,好好感受真實(shí)性。
比亞迪宋PLUS DM-i
售價(jià)區(qū)間:15.28-21.68萬
提到新能源車型,必然不能離開后起之秀的比亞迪。憑借在轎車、SUV、MPV等領(lǐng)域的綜合布局,其再今年上半年拿下了646399輛的成績(jī),無限逼近去年整年的銷量成績(jī)。其中,最值得小編推薦的車型便是比亞迪宋PLUS DM-i,其能夠很好的與家用市場(chǎng)相貼合。
首先,價(jià)格適中。相較于“蔚小理”開局便是地獄模式的價(jià)格,比亞迪宋PLUS DM-i 20萬的區(qū)間可以說很暖心,能夠讓用戶以小價(jià)格嘗新能源的鮮。其次,比亞迪宋PLUS DM-i的續(xù)航里程也能解決用戶的心頭大患——續(xù)航不足問題。通過混動(dòng)模式,能夠提供1000公里+的表現(xiàn),配合0.9L-1.5L/100公里的油耗,開起來絕對(duì)的放心。另外,比亞迪宋PLUS DM-i的空間表現(xiàn)同樣在線。定位為緊湊型SUV,長(zhǎng)度卻達(dá)到了4705毫米,軸距為2765毫米,附加的座椅加熱/通風(fēng)、電動(dòng)調(diào)節(jié)(部分車型),能夠很好的融入家用市場(chǎng)。
小鵬P5
售價(jià)區(qū)間:17.79-24.99萬
“低價(jià)高智能”,如果你買新能源車型是為了體驗(yàn)科技的魅力,但又不想花太多的錢。小鵬的“走量車型”小鵬P5絕對(duì)是你的真愛,它沒有理想的入門水平高,也沒有蔚來的配置訂購策略。
首先,小鵬P5配有同級(jí)別最多的32個(gè)傳感器,硬件水平一流,能承擔(dān)起智能駕駛的需求。其次,小鵬P5配備的XPILOT 3.5智能駕駛系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)城市區(qū)間的智能,除最低配車型外,其余車型都是滿配出場(chǎng),全速自適應(yīng)巡航、360度全景影像、DOW開門預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、自動(dòng)泊車入位等等,讓駕駛質(zhì)感大幅度提升。同時(shí),其還具有透明底盤、對(duì)外放電的特色配置,體驗(yàn)感頗高。另外,小鵬P5可以提供12000元選配的智能睡眠空間和20000的智能生活空間,讓座椅秒變床,可以提供45英寸的車載幕布、智能冰箱、智能香氛系統(tǒng)等配置,進(jìn)一步向小資生活靠攏。
凱迪拉克LYRIQ銳歌
售價(jià)區(qū)間:43.-47.萬
如果你既想要面子,又想要里子,買一臺(tái)合資新能源SUV。那么,凱迪拉克LYRIQ銳歌絕對(duì)是你的不二選擇。作為新能源市場(chǎng)的后入局者,其能夠很好地吸取百家精華,但入門水平高,是唯一的缺點(diǎn)。
具體來看,凱迪拉克LYRIQ銳歌擁有美系車型的魁梧身材,長(zhǎng)度能達(dá)到5003毫米,軸距也能達(dá)到3094毫米,配合寬敞的后排空間和平坦的地板,能夠滿足用戶的大空間夢(mèng)想。
同時(shí),凱迪拉克LYRIQ銳歌的配置也很在線,其安全配置拉到了滿值,整個(gè)配置表基本爆滿,全系標(biāo)配360度全景影像、全速自適應(yīng)巡航、倒車車側(cè)預(yù)警、自動(dòng)泊車入位、遙控泊車,安全科技體驗(yàn)滿分。座椅配置同樣如此,座椅通風(fēng)/加熱/、電動(dòng)調(diào)節(jié)、記憶功能、后座出風(fēng)口等等,成功延續(xù)美系在奢華舒適性上的優(yōu)勢(shì)點(diǎn)。
值得注意的是,這么一個(gè)大塊頭,續(xù)航里程卻能達(dá)到600和653公里,配合40.2分鐘從20%至80%電量的快充,能夠很好的解決續(xù)航問題,算是一臺(tái)綜合性很高的車型。唯一遺憾的是,其入門要求太高,各個(gè)車型之間的區(qū)分度不高,很難貼合高性價(jià)比用戶的定位。
寶馬i3
售價(jià)區(qū)間:34.99萬
雖說如今新能源浪潮已呈大勢(shì)所趨,但仍有不少車友不愿意接受新能源產(chǎn)品,而寶馬i3便是這部分車友的最佳備選。品牌堅(jiān)挺、油改電與燃油車型的關(guān)聯(lián)度高,綜合實(shí)力硬朗。
首先,寶馬i3在外觀設(shè)計(jì)上就與燃油車型相貼合,整體保留寶馬3系的布局,只是加入封閉式的格柵和藍(lán)色裝飾條,去凸顯新能源的區(qū)分感,從用戶初印象上就給人一種懷舊感。其次,內(nèi)飾是標(biāo)準(zhǔn)的家族新式設(shè)計(jì),用由12.3英寸液晶儀表盤和14.9英寸中央觸控屏組成的雙聯(lián)屏,內(nèi)部還能支持全新的iDrive 8.0車機(jī)系統(tǒng),在語音交互上有著出色的表現(xiàn)。最后,動(dòng)力傳承寶馬的運(yùn)動(dòng)基因,在提供526公里續(xù)航的基礎(chǔ)上,能夠?qū)崿F(xiàn)6.2秒的破百能力,日常使用無太多詬病。
最后:
以上五款車型既能滿足高知群體的小資生活需求,也能滿足家用市場(chǎng)的定位,想來終究有一款能夠符合你的胃口。當(dāng)然,如今新能源市場(chǎng)日異月新,產(chǎn)品變化飛快,用戶可以根據(jù)自身的審美、科技需求、動(dòng)力需求、續(xù)航需求,去選擇符合自己定位的產(chǎn)品。
特斯拉什么時(shí)候降到25萬?別急,官方讓你靜候佳音。
天為大家?guī)怼?019電動(dòng)車?yán)m(xù)航排行”的榜單內(nèi)容,不知這幾輛車你都聽說過沒,有沒有你心儀的呢?下面請(qǐng)跟隨小編一起來了解下吧。
Model 3
指導(dǎo)價(jià)格:37.7-52.2萬
特斯拉Model 3是特斯拉Model X系列的新品,北京時(shí)間2016年4月1日11點(diǎn)30分在美國發(fā)布,基礎(chǔ)售價(jià)35000美元。Model 3不用鋁制車身,所以車身尺寸將縮水20%來抵消因重量增加而對(duì)續(xù)航的影響。Model 3預(yù)計(jì)續(xù)航里程在320公里左右。取消超拉轟但不實(shí)用的鷹翼門,砍掉3秒從0到60邁的推背起步,可能砍掉自動(dòng)駕駛儀。
Model 3 2019款斜前
Model S
指導(dǎo)價(jià)格:72.28-84.07萬
Tesla Model S是一款由Tesla汽車公司制造的全尺寸高性能電動(dòng)轎車,外觀造型方面,該車定位一款四門Coupe車型,動(dòng)感的車身線條使人過目不忘。此外在前臉造型方面,該車也用了自己的設(shè)計(jì)語言。另值得一提的是,特斯拉Model S的鍍鉻門把手在觸摸之后可以自動(dòng)彈出,充滿科技感的設(shè)計(jì)從拉開車門時(shí)便開始體現(xiàn)。
Model S 2017款斜前
Model X
指導(dǎo)價(jià)格:73.71-85.51萬
特斯拉MODEL X是特斯拉研發(fā)的一款SUV車型,用“2+3+2”的七座布局設(shè)計(jì),介于SUV和轎跑車之間的跨界車。2016年4月23日,特斯拉正式在中國國內(nèi)發(fā)布Model X汽車。
Model X 2017款斜前
秦Pro新能源
指導(dǎo)價(jià)格:13.69-29.99萬
比亞迪秦,可以說是當(dāng)前街面面能見度最高的插電式混動(dòng)車型了。而近期比亞迪又發(fā)布了全新一代比亞迪秦Pro,比亞迪自從推出“Dragon Face”全新的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格后,車型顏值有了大幅提升,實(shí)在令人刮目相看。
秦Pro新能源 2019款斜前
威馬EX5
指導(dǎo)價(jià)格:17.48-28.98萬
威馬汽車成立于2015年1月,2016年11月威馬新能源汽車開始建設(shè)位于溫州的工廠,2018年9月28日,威馬汽車在其新能源工廠如期交付2000輛首款量產(chǎn)車威馬EX5,成為造車新勢(shì)力當(dāng)中第一個(gè)如期兌現(xiàn)交付承諾的車企。同時(shí),威馬還規(guī)劃了2019年即將上市的兩款車——威馬EX5 pro和威馬EX6。
威馬EX5 2018款斜前
蔚來ES6
指導(dǎo)價(jià)格:35.8-54.8萬
蔚來ES6是蔚來汽車公司于2018蔚來日(NIO Day 2018)在上海東方體育中心發(fā)布的高性能長(zhǎng)續(xù)航智能電動(dòng)SUV汽車。ES6是一款全新的車款,是ES8的縮小版。同樣的家族化臉譜 ,一致的車身腰線、一樣的懸浮車頂設(shè)計(jì)、相似的尾部造型,都是分體燈組設(shè)計(jì)。
蔚來ES6 2019款斜前
小鵬汽車G3
指導(dǎo)價(jià)格:22.78-25.78萬
北京時(shí)間2018年1月10日凌晨,小鵬汽車G3在美國CES國際電子消費(fèi)展上全球首發(fā),這是中國造車新勢(shì)力在CES展發(fā)布的首款量產(chǎn)版互聯(lián)網(wǎng)汽車。G3命名:G源自Geek(極客),數(shù)字3代表車型類別。
小鵬汽車G3 2018款斜前
“2019電動(dòng)車?yán)m(xù)航排行”榜單車型排序不分先后,僅供參考,如有錯(cuò)漏,歡迎指正。
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據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,七月份特斯拉銷量為11041輛,雖然和六月份的銷量相比,下降了26.2%但仍穩(wěn)居國內(nèi)新能源汽車的銷量榜首,而隨著銷量的增加,特斯拉自家的股價(jià)也是蹭蹭的漲,從之前不起眼的小公司到現(xiàn)在市值超越豐田汽車成為世界第一車企,特斯拉的進(jìn)步還不止于此。
近日,有不少網(wǎng)友在特斯拉官方的下留言,“標(biāo)續(xù)什么時(shí)候降到25萬啊?”本以為隨便一問不會(huì)有人在意,沒想到卻引來了官方回復(fù):“靜候佳音吧,值得期待哦”??磥?,Model?3馬上降價(jià)是官方實(shí)錘了,現(xiàn)在我們能做的就是等,都說等等黨永不為奴,要萬一蹲到了23萬的特斯拉,豈不是美滋滋么?
其實(shí),特斯拉Model?3要降價(jià)的消息很早之前就有了,傳言中說7月22后降價(jià)的Model?3也沒有如期而至,不但如此還為了迎合補(bǔ)貼政策,讓希望享受補(bǔ)貼的用戶只能在車漆座椅顏色中三選一
要知道,車漆可以后期改色備案,但是座椅顏色和輪轂尺寸可不能改啊,三選一的條件從現(xiàn)在的角度來說一點(diǎn)也不人性化,多選一項(xiàng)就會(huì)少兩萬元的補(bǔ)貼,感覺這也是七月份銷量下滑的原因之一,而更多的原因是大家都希望再等等,再等等。
其次就是特斯拉Model?3國產(chǎn)化率的不斷提升,據(jù)馬斯克在訪中表示:年底前特斯拉Model?3的國產(chǎn)化率將達(dá)到100%,而且搭載了磷酸鐵鋰電池還增加了23km續(xù)航的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版,Model?3已經(jīng)在工信部申報(bào)完畢,即將交付消費(fèi)者,說不準(zhǔn)新車交付的那天就是降價(jià)的那天。
凡事都有兩面性,如果Model?3進(jìn)一步降價(jià),近幾個(gè)月買車的車主和此前花高價(jià)購買進(jìn)口版的車主心里肯定一萬個(gè)不愿意,可能又會(huì)成群結(jié)隊(duì)拉橫幅大鬧展臺(tái)討要說法,針對(duì)特斯拉車主拉橫幅***的事情,很多網(wǎng)友都有你不同的見解,有說特斯拉隨意降價(jià)故意割韭菜的,也有人說,你剛買了房,降價(jià)了你去***,漲價(jià)了開發(fā)商跟你要錢補(bǔ)差價(jià),你樂意嗎?
但就我個(gè)人感覺,特斯拉跟蘋果一樣,已經(jīng)不是車的范疇了,他就像是一款科技產(chǎn)品,這東西就是早買早享受,晚買享折扣的問題,就像蘋果手機(jī),買的早,價(jià)格自然就貴,等個(gè)一年半載,再買能便宜好幾千,這車剛出40幾萬,國產(chǎn)之后35萬,真喜歡的也就買了,買得起40萬電動(dòng)大玩具的人肯定都不差錢,既比別人用的早,還贏得了路人羨慕的眼光,“哇塞,真有錢,40萬買個(gè)電動(dòng)車?!笔遣皇沁@個(gè)道理。
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