第一名：豐田
2019全球銷量：898，3049輛
同比增長：1.8%
豐田汽車在2019全球銷量898，3049輛，同比增長達(dá)到了1.8%，作為世界上第一個(gè)達(dá)到年產(chǎn)量千萬臺(tái)以上的車廠，豐田也是雷克薩斯、斯巴魯品牌的母公司及富士重工的最大股東。
豐田在華銷售的主力有雷凌、凱美瑞、C-HR、漢蘭達(dá)卡羅拉、亞洲龍、、奕澤、RAV4榮放以及普拉多等數(shù)十余款車型，由此所構(gòu)成的龐大銷售網(wǎng)絡(luò)也為豐田奪得全球汽車銷量第一貢獻(xiàn)了絕對(duì)力量。
第二名，大眾
2019全球銷量：643，6548輛
同比增長：-1.8%
大眾汽車在2019全球銷量為643，6548輛，同比增長-1.8%，作為一家總部位于德國沃爾夫斯堡的汽車制造公司，也是世界四大汽車生產(chǎn)商之一的大眾集團(tuán)的核心企業(yè)。大眾汽車在2019年位居《財(cái)富》世界500強(qiáng)第9位。同時(shí)，在Interbrand發(fā)布的全球品牌百強(qiáng)榜中它排名40。
來到國內(nèi)，大眾汽車也生產(chǎn)了許多被人們所牢記的車型，POLO、桑塔納、朗逸、帕薩特、捷達(dá)、寶來、高爾夫、速騰、邁騰等轎車都深入人心，在SUV領(lǐng)域更是推出了途觀、途觀L、途昂、探歌、探岳等優(yōu)秀車型，因此大眾汽車的實(shí)力是毋庸置疑的。不過，今年它同比增長出現(xiàn)了下滑，需要小心。
第三名，福特
2019全球銷量：473，5575輛
同比增長：-7.8%
福特汽車在2019年全球銷量為473，5575輛，同比增長則為-7.8%。作為世界著名的汽車品牌，福特汽車是美國福特汽車公司（Ford?Motor?Company）旗下的眾多品牌之一，公司及品牌名"福特"來源于創(chuàng)始人亨利·福特（Henry?Ford）的姓氏。福特汽車公司是世界上最大的汽車生產(chǎn)商之一，成立于1903年，旗下?lián)碛懈Ｌ兀‵ord）和林肯（Lincoln）汽車品牌，總部位于密歇根州?迪爾伯恩市（Dearborn）。2019年10月，Interbrand發(fā)布的全球品牌百強(qiáng)榜排名35。
車型方面，福特在華如今擁有福克斯、蒙迪歐、金牛座、翼博、翼虎、銳際、銳界等車型，不過近年來福特在華銷量屢屢碰壁，在2019年里又再次出現(xiàn)了全球銷量同比下滑，所以福特或許是該考慮考慮接下來的路該怎么走了。
第四名，本田
2019全球銷量：463，0868輛
同比增長：-0.6%
本田汽車在2019年全球銷量為463，0868輛，同比增長-0.6%。作為世界上最大的摩托車生產(chǎn)廠家，本田汽車的產(chǎn)量和規(guī)模也名列世界十大汽車廠家之列。最早于1946年10月創(chuàng)立，1948年9月成立公司，創(chuàng)始人是式人物本田宗一郎。公司總部在東京，雇員總數(shù)達(dá)18萬人左右?，F(xiàn)在，本田公司已是一個(gè)跨國汽車、摩托車生產(chǎn)銷售集團(tuán)。?2019年10月，Interbrand發(fā)布的全球品牌百強(qiáng)榜排名21。
車型方面，本田在華生產(chǎn)了杰德、思域、XR-V、CR-V、飛度、鋒范、凌派、雅閣、繽智、皓影、冠道、奧德賽等眾多膾炙人口的車型，可以說本田今日在華之所以能取得如此之大的成功，離不開這些車型的努力，而民間也素有"一日本田、終身本田"的說法，由此可見本田在消費(fèi)者心目中的地位。
第五名，日產(chǎn)
2019全球銷量：436，6453輛
同比增長：-7.7%
日產(chǎn)汽車在2019年全球銷量為436，6453輛，同比增長-7.7%。作為日本的一家汽車制造商，日產(chǎn)汽車由鲇川義介(Aikawa?Yoshisuke)于1933年在神奈川縣橫濱市成立，目前在二十個(gè)國家和地區(qū)（包括日本）設(shè)有汽車制造基地，并在全球160多個(gè)國家和地區(qū)提品和服務(wù)。公司前任總裁兼首席執(zhí)行官為人物卡洛斯·戈恩（Carlos?Ghosn），但不久前它正被日產(chǎn)汽車***，罪名為擅自挪用公款。?2019年10月，Interbrand發(fā)布的全球品牌百強(qiáng)榜排名52。
車型方面，日產(chǎn)在華也推出不少好車型，在售的就有騏達(dá)、軒逸、藍(lán)鳥、天籟、勁客、逍客、途達(dá)、奇駿、樓蘭、西瑪?shù)溶囆?，其中軒逸更是以?0萬輛的年銷量坐穩(wěn)中國轎車銷量榜第二名的寶座，由此可見日產(chǎn)汽車在造民用化車型這條道路上還是相當(dāng)有實(shí)力的。
第六名，現(xiàn)代
2019全球銷量：427,9155輛
同比增長：-2.1%
現(xiàn)代汽車在2019年全球銷量為427,9155輛，同比增長-2.1%。作為韓國最大的汽車企業(yè)，現(xiàn)代汽車原屬韓國現(xiàn)代集團(tuán)，世界20家最大汽車公司之一。成立于1967年，創(chuàng)始人是原現(xiàn)代集團(tuán)會(huì)長鄭周永。公司總部在韓國首爾，現(xiàn)任會(huì)長是鄭夢九?(鄭周永之子)。2019年10月，Interbrand發(fā)布的全球品牌百強(qiáng)榜排名36。
車型方面，現(xiàn)代汽車在國內(nèi)近兩年的銷量也是每況愈下，雖說瑞納、悅納、悅動(dòng)、領(lǐng)動(dòng)、名圖、索納塔等車型均在銷售，但車型命名體系混亂讓國人實(shí)在不愿對(duì)其下手。另外現(xiàn)代在SUV領(lǐng)域也遲遲沒有找到好的發(fā)力點(diǎn)，所以未來它的前途還是比較不明朗。
第七名，雪佛蘭
2019全球銷量：383,1566輛
同比增長：-6.8%
雪佛蘭汽車在2019年全球銷量為383,1566輛，同比增長-6.8%。作為是美國通用汽車公司（General?Motors，簡稱GM）旗下的一個(gè)汽車品牌，雪佛蘭品牌于1911年11月3日創(chuàng)立?[1]?，創(chuàng)始人為威廉·杜蘭特（William?C.?Durant）和路易斯·雪佛蘭（Louis?Chevrolet）。雪佛蘭也被稱為Chevy，1918年被通用汽車并購，現(xiàn)在為通用汽車旗下最為國際化和大眾化的品牌。?2018年12月，世界品牌實(shí)驗(yàn)室編制的《2018世界品牌500強(qiáng)》揭曉，排名第211。
車型方面，國內(nèi)在售的雪佛蘭車型有科魯澤、科沃茲、沃蘭多、邁銳寶XL、創(chuàng)酷、創(chuàng)界、探界者、科魯茲、科邁羅等多款車型，其中科魯茲、科沃茲和邁銳寶XL為消費(fèi)者留下了深刻印象，民間對(duì)它也素有"金領(lǐng)結(jié)"之稱，年輕消費(fèi)者比較喜愛這個(gè)品牌。
第八名，起亞
2019全球銷量：284,3637輛
同比增長：0.3%
起亞汽車2019年全球銷量為284,3637輛，同比略微有所增長，達(dá)到了0.3%。作為韓國最早的汽車制造商。2000年與現(xiàn)代集團(tuán)合并成立現(xiàn)代起亞汽車集團(tuán)?，F(xiàn)代起亞汽車集團(tuán)?是世界產(chǎn)量第五大的汽車生產(chǎn)商。起亞汽車集團(tuán)擁有完善的乘用車和商用車生產(chǎn)流水線，330萬平方米廠房的牙山灣工廠和79萬平方米的所下里工廠，具有年產(chǎn)一百萬輛汽車的生產(chǎn)力。2019年7月，發(fā)布的2019《財(cái)富》世界500強(qiáng)里位列227位。2019年10月，Interbrand發(fā)布的全球品牌百強(qiáng)榜排名78。
車型方面，起亞目前在華共有十余款車型在銷售，分別為KX?CROSS、煥馳、K2、福瑞迪、K3、凱紳、K5、KX3傲跑、奕跑、KX5、智跑以及KX7等車型，其中起亞K3和K5被世人所熟知，但近兩年表現(xiàn)略顯低迷，起亞中國也需調(diào)整銷售策略才行。
第九名，奔馳
2019全球銷量：249,0999輛
同比增長：3.6%
作為全球汽車品牌中少有的銷量增長豪華品牌，奔馳汽車2019年全球銷量為249,0999輛，同比增長達(dá)到3.6%。而一說到奔馳，很多朋友就會(huì)想到德國汽車品牌，汽車的發(fā)明者，被認(rèn)為是世界上最成功的高檔汽車品牌之一，其完美的技術(shù)水平、過硬的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、推陳出新的創(chuàng)新能力，以及一系列經(jīng)典轎跑車款式令人稱道。奔馳三叉星就此也成為了世界上最著名的汽車及品牌標(biāo)志之一。2016年10月，奔馳排2016年全球100大最有價(jià)值品牌第9名。2019年10月，Interbrand發(fā)布的全球品牌百強(qiáng)排名第八位。
車型方面，奔馳在華目前有A級(jí)、C級(jí)、E級(jí)、GLA、GLB、EQC、GLC、V級(jí)、威霆以及凌特等車型在銷售，其中最著名的是C級(jí)、E級(jí)和GLC，這三款車也占據(jù)了奔馳在華銷量的主體，國人對(duì)其的喜愛程度更是無出其右，堪稱最受國人喜愛的豪華品牌。此外，奔馳也還有高性能部門AMG，但國內(nèi)均為進(jìn)口車型而且售價(jià)較高，所以這里就簡單略過了。
第十名，寶馬
2019全球銷量：221，73輛
同比增長：3.9%
作為和奔馳同樣久負(fù)盛名的豪華汽車品牌，寶馬汽車2019年全球銷量為221，73輛，同比增長高到3.9%。寶馬創(chuàng)建于1916年，總部設(shè)在德國巴伐利亞州慕尼黑，BMW的藍(lán)白標(biāo)志寶馬總部所在地巴伐利亞州州旗的顏色，百年來，寶馬汽車由最初的一家飛機(jī)引擎生產(chǎn)廠發(fā)展成為以高級(jí)轎車為主導(dǎo)，并生產(chǎn)享譽(yù)全球的飛機(jī)引擎、越野車和摩托車的企業(yè)集團(tuán)，名列世界汽車公司前列，其全稱為BarianMotorWork。2019年10月，Interbrand發(fā)布的全球品牌百強(qiáng)排名11。2020年1月22日，名列2020年《財(cái)富》全球最受贊賞公司榜單第32位。
車型方面，寶馬在國內(nèi)也有多款車型供選，分別是1系、2系旅行車、3系、5系、X1、X2以及X3。其中寶馬3系最是被國人所喜愛，在全球車迷心中，代表寶馬精髓和靈魂的車型也正是這臺(tái)3系。不過，在國內(nèi)寶馬近兩年變得越來越舒適，3系、5系也均有所向舒適性妥協(xié)，所以，難道這就是寶馬在全球銷量同比有所增長的原因？
世界十大汽車排行榜第一名是誰
1、豐田汽車2021年全球銷量952.8萬輛時(shí)隔五年，豐田終于奪回了全球汽車廠商銷量的冠軍寶座。
盡管根據(jù)豐田官方公布的數(shù)據(jù)，豐田汽車全球銷量同比跌超過了10%，但老對(duì)手大眾的跌幅更是不忍直視，所以說豐田能上位，還得感謝老對(duì)手大眾的成全之美。
_2、大眾集團(tuán)2021年全球銷量930.5萬輛大眾之所以在巔峰對(duì)決中敗給了老對(duì)手豐田，主要原因還是大眾主戰(zhàn)場之一的歐洲市場深受**影響，再一個(gè)就是國內(nèi)市場的上汽大眾在2021年度的表現(xiàn)也差強(qiáng)人意。
_3、雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟2021年全球銷量783.3萬輛雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟憑借783.3萬輛的成績成為了2021年全球第三大汽車制造商，但相比于豐田和大眾，它的跌幅更大，較2021年下跌超過了23.2%。
其中值得一提的是日產(chǎn)貢獻(xiàn)了整個(gè)聯(lián)盟的大部分銷量。_4、現(xiàn)代起亞2021年全球銷量635萬輛也許韓系車在國內(nèi)的表現(xiàn)乏善可陳，可是放眼全球，韓系車的綜合實(shí)力仍然是不容小覷
和上汽大眾以16.2萬輛并列
第二，東風(fēng)日產(chǎn)和吉利汽車排名前五，12月份銷量均突破了14萬大關(guān)。
上汽通用五菱、長城汽車、東風(fēng)本田、廣汽本田和奇瑞汽車入榜前五，長城和奇瑞均實(shí)現(xiàn)了同比大增，而令人比較意外的是，長安汽車在12月份跌出了前十。
最新！12月份汽車銷量排行榜出爐：日產(chǎn)突破14萬，長城、奇瑞大增！
12月份各車企銷量已經(jīng)出爐，轎車方面，依然是合資車型占據(jù)前三名。
朗逸超越軒逸，以45554輛的成績再次奪冠，軒逸和英朗排名
第二和第三；自主品牌轎車寶駿310以35048輛的成績位居
第一，帝豪EC7和艾瑞澤7分別位列第二和第三。
SUV車型自主品牌全面超越合資品牌，哈弗H6雖然銷量有所下滑，依然以55126輛的月銷量排名
第一，寶駿510和吉利博越位居第二和第三；合資SUV排名分別是途觀、昂科威和全新途勝位居一二三名；MPV車型方面，依然是自主品牌占有較大份額，一二三名分別是五菱宏光、寶駿730和宋MAX。
合資MPV別克是最大的贏家，別克GL8和GL6占據(jù)了前兩名，本田艾力紳位居
第三，但是銷量相比排在第二位的別克GL6，還有很大的差距。
途安和奧德賽銷量大幅下滑，排在第五和第六名。
全球汽車銷量排行榜是怎樣的？
世界十大汽車排行榜第一名是大眾。
大眾集團(tuán)，即大眾汽車集團(tuán)，成立于1938年，總部位于德國沃爾夫斯堡，是歐洲最大的汽車公司，也是世界汽車行業(yè)中最具實(shí)力的跨國公司之一。2004年，大眾汽車集團(tuán)向全球消費(fèi)者共銷售汽車500萬輛。
大眾汽車集團(tuán)在全球建有68家全資和參股企業(yè)，業(yè)務(wù)領(lǐng)域包括汽車的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、物流、服務(wù)、汽車零部件、汽車租賃、金融服務(wù)、汽車保險(xiǎn)、銀行、IT服務(wù)等。
大眾汽車（德語：Volkswagen）是一家總部位于德國沃爾夫斯堡的汽車制造公司，也是世界四大汽車生產(chǎn)商之一的大眾集團(tuán)的核心企業(yè)。2019年位居《財(cái)富》世界500強(qiáng)第9位。?
Volks在德語中意思為“國民”，Wagen在德語中意思為“汽車”，全名的意思即“國民汽車”，故又常簡稱為“VW”。臺(tái)灣譯為福斯汽車，港澳、大陸譯為大眾汽車或福士汽車。整個(gè)汽車集團(tuán)在2012年產(chǎn)銷超過907萬輛，大眾品牌則超過574萬輛。
2013年11月14日，國家質(zhì)檢總局通報(bào)，大眾汽車（中國）銷售有限公司、一汽－大眾汽車有限公司、上海大眾汽車有限公司決定自2013年11月25日起，召回部分大眾、奧迪和斯柯達(dá)汽車，共計(jì)640309輛（落地)。2014年10月，一汽-大眾再次宣布召回部分新速騰和甲殼蟲汽車。
世界好車排名
世界單一車型銷量排名
1、老甲殼蟲：永恒經(jīng)典
1938年，第一輛堅(jiān)實(shí)而具有與眾不同外型的甲殼蟲在德國的沃爾夫斯堡正式下線，從那時(shí)起，甲殼蟲車開始征服全世界。不過“甲殼蟲”這個(gè)名字卻不是大眾汽車自己創(chuàng)造的，直到1968年，“甲殼蟲”的名字才第一次出現(xiàn)在大眾汽車公司的廣告中。18年1月19日，德國本土生產(chǎn)的最后1輛甲殼蟲汽車在位于沃爾夫斯堡的大眾本廠Emden下線。到此為止，德國本生產(chǎn)了16，255，500輛甲殼蟲。2003年，最后一輛甲殼蟲在墨西哥全球僅存的一條老式甲殼蟲生產(chǎn)線下線，這款經(jīng)歷了68年輝煌，總產(chǎn)量超過2200萬輛的小車走下了歷史舞臺(tái)。甲殼蟲的那種“清晰可辨，難以混淆，并且永遠(yuǎn)可愛”的魅力所創(chuàng)造的2200萬輛銷量成為一座無法超越的豐碑。
2、福特T型車：一款改變了世界的汽車
自1908年10月1日第一輛T型車交貨以來，直至1927年夏天T型車停產(chǎn)，共售出1, 500多萬輛。最初售價(jià)僅為850美元。隨著設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的不斷改進(jìn)，最終降到了260美元。由于使現(xiàn)代交通為大眾所用，并首創(chuàng)了汽車流水裝配線，到了1921年，T型車的產(chǎn)量已占世界汽車總產(chǎn)量的56.6%。福特汽車公司創(chuàng)始人亨利.福特，在1999年11月《財(cái)富》雜志的世紀(jì)末系列評(píng)選中，被評(píng)為世紀(jì)商業(yè)巨人。
3、第二代高爾夫：神話仍在延續(xù)
第二代GOLF/JETTA MK2于年投產(chǎn)，1991年在德國停產(chǎn)，共生產(chǎn)630萬輛。1991年12月，第一部中國產(chǎn)JETTA下線，在中國銷量已超過150萬兩，至2007年仍勇奪中國單一車型銷量冠軍。
4、第三代豐田花冠：世界最暢銷車
14年，COROLLA花冠第三代的上市席卷了當(dāng)時(shí)的世界汽車市場。這款車型在上市當(dāng)年便以單一車種的生產(chǎn)量超過大眾的甲克蟲而勇奪第一。14～18 第三代COROLLA花冠在短短五年即創(chuàng)造了700萬兩的銷量，標(biāo)志著日本確立了汽車先進(jìn)國家的地位。
5、第五代帕薩特B5：
1998-2005年第五代帕薩特以610萬輛銷量成為唯一進(jìn)入世界單一車型銷量前五名的B級(jí)車。
其他：
東風(fēng)標(biāo)致206：600萬輛，206是標(biāo)致公司的核心產(chǎn)品之一,是最受歐洲年輕人歡迎的時(shí)尚車型之一，而且還作為節(jié)能省油小型車倍受環(huán)保人士的推崇。
東風(fēng)標(biāo)致307：2001年4月誕生，總銷量已突破250萬輛，2002年歐洲年度車型大獎(jiǎng)及十余個(gè)國家年度車型大獎(jiǎng)，年產(chǎn)量約60萬輛。
福特福克斯focus一代：400萬輛，1998年在歐洲問世，銷量超過400萬輛，2001年和2002年是全球最佳銷量車型。
奔馳第五代E級(jí)車(W124)：1985年推出，W124的一直生產(chǎn)到2005年，總產(chǎn)量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的265萬輛。
豐田第五代CAMRY：在2002推出，總銷量突破230萬輛，八次榮登美國中級(jí)轎車銷量榜首。
世界系列車型銷量排名
1.豐田花冠COROLLA：自1966年誕生以來，全球累計(jì)銷售量超過3200萬輛?，F(xiàn)為第10代“COROLLA”車型。
2.大眾GOLF/JETTA/bora:14年，VW推出了第一代GOLF，從某種意義上也可以說，GOLF是老甲殼蟲的后代，2005年1月，洛杉磯車展上推出了第五代GOLF(A5)，現(xiàn)在，GOLF的總產(chǎn)量更突破2500萬輛。兩廂GOLF仍然叫做GOLF，三廂轎車在北美始終叫做JETTA，而在歐洲，從第一、第二代的JETTA，到第三代的VENTO，第四代的BORA，第五代起，BORA這個(gè)名字不再使用而統(tǒng)一叫JETTA了。(第二代高爾夫共生產(chǎn)630萬輛；第4代GOLF到2003年第5代推出前，共生產(chǎn)430萬輛。)
3.大眾甲殼蟲：2003年，最后一輛老式甲殼蟲下線，總產(chǎn)量超過2200萬輛。1998年底，大眾汽車的新型甲殼蟲在底特律國際車展上首次亮相。
4.本田思域Civic：12年Civic初次登場以來，全球累計(jì)銷售量超過1600萬輛。現(xiàn)為第八代Civic車型。
5.大眾帕薩特： 帕薩特是大眾這款車在歐洲的名字，在北美地區(qū)帕薩特最早被稱之為Dasher。第二代帕薩特更名為為Quantum/Santana(桑塔納)。而接下來的三、四、五代車型又都以帕薩特命名，只是后面的編號(hào)加以調(diào)整表明身份。前五代車型歷經(jīng)30余年，全球共銷售大約1300萬輛，成為大眾公司繼甲殼蟲和高爾夫之后又一款成功的車型。2006年，帕薩特B6上市，歷經(jīng)六代變遷脫胎換骨，全球累計(jì)銷售量超過1400萬輛。
其他：
本田雅閣：16年推出，累計(jì)銷量1400萬輛，現(xiàn)為八代。
豐田CAMRY：1983年推出，累計(jì)銷量1000萬輛，現(xiàn)為六代。
奔馳E級(jí)車：目前公認(rèn)E級(jí)車的鼻祖是1947年的奔馳170,累計(jì)銷量1000萬輛，第七代E級(jí)車W211已經(jīng)開始銷售。
大眾POLO：15年推出的第一代POLO轎車，累計(jì)銷量700萬輛，現(xiàn)為第四代polo。
福特?？怂筬ocus：1998年在歐洲問世，累計(jì)銷量超過550萬輛，現(xiàn)為第二代focus.
美國最受歡迎SUV及卡車Top10，戳破中國車“神話”
世界好車包括勞斯萊斯、賓利、邁巴赫、法拉利、蘭博基尼、邁凱倫、阿斯頓·馬丁、布加迪、帕加尼、科尼塞克。
1、勞斯萊斯
勞斯萊斯（Rolls-Royce），英國豪華汽車品牌，1906年成立于英國，公司創(chuàng)始人為Frederick Henry Royce（亨利·萊斯）和Charles Stewart Rolls（查理·勞斯）。Rolls-Royce出產(chǎn)的轎車是頂級(jí)汽車的杰出代表，以其豪華而享譽(yù)全球，是歐美汽車的主要代表之一。
除了制造汽車，勞斯萊斯還涉足航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造的領(lǐng)域，也是一家優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)制造商，空客飛機(jī)部分型號(hào)用的就是勞斯萊斯的發(fā)動(dòng)機(jī)。2003年，勞斯萊斯汽車公司被寶馬（BMW）接手。2018年12月，世界品牌實(shí)驗(yàn)室發(fā)布《2018世界品牌500強(qiáng)》榜單，勞斯萊斯排名第488。
2、法拉利
法拉利(Ferrari)推出的一款旗艦級(jí)超級(jí)跑車，于2013年3月在日內(nèi)瓦車展首次亮相，LaFerrari擁有超凡極致的性能表現(xiàn)、空氣動(dòng)力效率以及操控性，為超級(jí)跑車樹立了新的標(biāo)桿。
法拉利所使用的標(biāo)志有著非同尋常的起源。該標(biāo)志起初是作為個(gè)人徽章，由備受重勛的意大利一戰(zhàn)飛行員空軍烈士弗朗西斯科·巴拉卡（Francesco Baracca）使用，他把徽章繪在了所駕駛飛機(jī)的機(jī)身上。
3、蘭博基尼
蘭博基尼早期由于經(jīng)營不善，于1980年破產(chǎn)；數(shù)次易主后，1998年歸入奧迪旗下，現(xiàn)為大眾集團(tuán)（Volkswagen Group）旗下品牌之一。蘭博基尼的標(biāo)志是一頭充滿力量、正向?qū)Ψ焦舻亩放?，與大馬力高性能跑車的特性相契合，同時(shí)彰顯了創(chuàng)始人斗牛般不甘示弱的個(gè)性。
4、邁巴赫
邁巴赫是汽車歷史上一個(gè)充滿色彩的品牌，巧奪天工的設(shè)計(jì)和無與倫比的精湛的制造技術(shù)使它在上個(gè)世紀(jì)初成為代表德國汽車工業(yè)最高水平的杰作。
車廠創(chuàng)始人卡爾·邁巴赫（Karl Maybach）的父親威廉·邁巴赫（Wilhelm Maybach）曾擔(dān)任戴姆勒發(fā)動(dòng)機(jī)公司（今日戴姆勒集團(tuán)前身）的首席技術(shù)總監(jiān)，兩廠淵源甚深。
19年戴姆勒·克萊斯勒集團(tuán)在東京車展會(huì)場中展出一輛以Maybach為名的概念性超豪華四門轎車，正式讓這個(gè)德國汽車品牌在銷聲匿跡多年后再次復(fù)活。
5、阿斯頓·馬丁
阿斯頓·馬丁汽車品牌由萊昂內(nèi)爾·馬丁(Lionel Martin)和羅伯特·班福特(Robert Bamford)于1913年在英國組建，最初公司名為班福特和馬丁有限公司（Bamford & Martin ltd.）。
阿斯頓·馬丁汽車標(biāo)志為一只展翅飛翔的大鵬，喻示該公司像大鵬鳥一樣，具有從天而降的沖刺速度和遠(yuǎn)大的志向。分別注有阿斯頓、馬丁英文字樣表明是一家“三結(jié)義”汽車公司。
知嘹汽車/張軒墨
日前，美國汽車管理局就最近舉辦的“2022年度最佳SUV和卡車”投票對(duì)外發(fā)布結(jié)果。此次活動(dòng)皆由真正擁有駕照的車主評(píng)選，無論是可靠性還是真實(shí)性相比機(jī)構(gòu)調(diào)查結(jié)果都要更勝一籌，能夠在一定程度上反應(yīng)北美消費(fèi)者的用車需求和情況。具體榜單，讓我們一睹為快。
10.福特Bronco（福特烈馬）
在這個(gè)汽車炒作不斷的年代里，想要尋找到一輛原汁原味屬于荒野的車型，可謂是難上加難。很多越野性能并不好的SUV車型被硬生生扣上了硬派標(biāo)簽，而真正為荒蕪之地而生的福特Bronco名氣卻在國內(nèi)逐漸走低。它極具侵略性的造型和霸道的氣質(zhì)使得每一位看到過的消費(fèi)者心里都留下了非常深刻的印象。
就在過去的2022年年末，福特官方還在海外的芝加哥車展上推出了中期改款版本——福特Bronco Raptor。新車搭載3.0T V6雙渦輪+10AT變速箱的狂野組合，再次讓一票消費(fèi)者為之瘋狂。如果未來這款車型有望引入國內(nèi)的話，或許會(huì)在一定程度上改變國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于該系列的看法。
9.福特Merick（福特獨(dú)行俠）
福特Merick在2022年春季就已經(jīng)正式出現(xiàn)在國內(nèi)汽車市場平行進(jìn)口銷售目錄當(dāng)中，經(jīng)過一年的進(jìn)攻，斬獲的銷量并不理想。該車型作為一款承載式車身結(jié)構(gòu)的小皮卡，長度約為5米，高度約為1.74米，貨箱長度約為1.37米，軸距3米左右，轉(zhuǎn)彎半徑僅為6米多一點(diǎn)，和普通家用SUV無異，屬于北美用戶偏愛的口味，但和國內(nèi)消費(fèi)者的審美卻產(chǎn)生了一定偏差。疊加上平行進(jìn)口的溢價(jià)，該車在美國當(dāng)?shù)仄鹗奂s12.7萬元人民幣，國內(nèi)售價(jià)卻高達(dá)38.8萬元，實(shí)在可惜。
8.現(xiàn)代Genesis GV70（現(xiàn)代捷尼賽思 GV70）
現(xiàn)代Genesis GV70作為一款舒適性、運(yùn)動(dòng)性、精致性和藝術(shù)性雜糅到一起的現(xiàn)代旗下巔峰之作，在海外的口碑非常爆炸，尤其是歐洲和北美城市用戶都特別偏愛這款車型。它簡約奢華的內(nèi)飾以及雙版本動(dòng)力系統(tǒng)都成為了深深吸引消費(fèi)者的突出優(yōu)點(diǎn)。
7.本田CR-V
這款車型無論是國外消費(fèi)者還是國內(nèi)用戶都非常的熟悉。在過去的一年里，本田共向全球各地的消費(fèi)者交付了601860輛，擊敗途勝、漢蘭達(dá)、奔馳GLC、馬自達(dá)CX-5等一票熱門車型，位居全球SUV銷量排行榜第三，這個(gè)名次還是很有含金量的，完全對(duì)得起這個(gè)熱度。
6.現(xiàn)代 Ioniq 5
現(xiàn)代 Ioniq 5也算是北美SUV人氣榜單里的?？土?。自從斬獲“海外2022年最佳新能源汽車”稱號(hào)后，它的銷量就一路走高，從原來的市場中下層一度躍居至超一線。簡約大方的外觀線條、突出未來感的科幻造型均成為了消費(fèi)者選擇它的重要理由。
5.起亞EV6
國內(nèi)并不吃香的起亞品牌在北美市場混的可謂是風(fēng)生水起。就在最近，NACTOY媒體公布了2023年度汽車名單。其中，起亞EV6憑借著尖端技術(shù)和大膽創(chuàng)新的風(fēng)格奪得了NACTOY評(píng)審團(tuán)授予的“北美年度多功能汽車（Utility Vehicle of the Year）”稱號(hào)。目前， 起亞品牌已經(jīng)展開了EV6的引入，將在2023年下半年進(jìn)入國產(chǎn)市場，屆時(shí)我們將看到一場激烈的博弈。
4.起亞Telluride
與起亞家族其他的SUV車型不同，Telluride外觀設(shè)計(jì)圓潤又不失越野感，相比EV6整體造型更加小巧。來到車尾，可以明顯的發(fā)現(xiàn)，新車設(shè)計(jì)十分簡潔，尾燈取回旋鏢式造型，迎合了年輕消費(fèi)者的審美趨勢。另外，不得不說的是，這款車型在北美同樣是爆款，不僅僅人氣高，而且銷量也非常好看。
3.保時(shí)捷Macan
當(dāng)價(jià)格來到保時(shí)捷Macan這個(gè)區(qū)間，實(shí)用和性價(jià)比已經(jīng)不能成為衡量一款車型的主要因素了。這個(gè)價(jià)格的車型更多是用來彰顯身份，它的LOGO遠(yuǎn)比配置要重要。不過如果拿保時(shí)捷Macan去和其他頂尖超跑制造商旗下的車型去比，這樣的造型還有動(dòng)力水平賣到這樣的價(jià)格算的上很優(yōu)惠了，更重要的是它還非常好開，具備良好的通過性，很難讓人不愛，排到這個(gè)名次同樣合理。
2.Ram 1500（道奇1500）
與傳統(tǒng)美式車相同，道奇1500也用了硬派的線條勾勒肌肉質(zhì)感，整體造型方正飽滿，將每一個(gè)細(xì)節(jié)都凸顯的淋漓盡致。動(dòng)力部分，新車配備了克萊斯勒研發(fā)的5.7升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率283Kw，最大扭矩達(dá)到548Nm，無論是郊外出行還是城市通勤都比較不錯(cuò)。
1.Rivian R1T
Rivian R1T應(yīng)該算是近幾年異軍突起的一款車型，早在此前美國媒體《Buyer''s Guide》評(píng)選出的2022年最受歡迎十款車中，它就憑借著極具科幻感和辨識(shí)度的外表斬獲桂冠。在這次美國汽車管理局舉辦的投票中同樣交出了耀眼的成績，達(dá)成了“雙冠王”成就?？磥磉@種年輕運(yùn)動(dòng)外觀和巨大尺寸形成視覺沖突非常受消費(fèi)者的追捧，國內(nèi)的各大車企不妨考慮下？
對(duì)于上述這份榜單，你有什么看法呢？2023年，你認(rèn)為全球SUV和卡車人氣排名又會(huì)如何變化呢？歡迎留言探討
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