30萬(wàn)級(jí)新能源SUV市場(chǎng),都繞不開(kāi)特斯拉Model Y這部當(dāng)紅車型,憑借國(guó)內(nèi)市場(chǎng)較早布局從而獲得的品牌影響力以及該車型十足的亮點(diǎn)等方面,讓它收獲了不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)。而這一級(jí)別,也有很多對(duì)手對(duì)它虎視眈眈,最近剛上市的阿維塔11單電機(jī)版車型就是代表之一,我們此次就來(lái)看看阿維塔11單電機(jī)版車型和Model Y之間應(yīng)該如何選?
我們選取官方售價(jià)31.99萬(wàn)元的2023款阿維塔11長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)版5座車型和31.19萬(wàn)元的特斯拉Model Y改款長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版車型。
外觀:阿維塔11更動(dòng)感 尺寸更大
阿維塔11和特斯拉Model Y均為純電車型,因此它們都用了封閉式車頭設(shè)計(jì),前者整體輪廓飽滿敦實(shí),并且分體式大燈設(shè)計(jì)也十分個(gè)性前衛(wèi),配合貫穿式下包圍造型,整體層次感很豐富。
Model Y整體還是家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言,通過(guò)簡(jiǎn)潔的形面變化和精致的大燈組等造型凸顯一定的科技感。另外,其也比阿維塔11多了LED前霧燈配置。
車側(cè)方面,阿維塔11整體側(cè)面造型看上去十分低趴,溜背車頂加上飽滿的車尾線條,看上去顯得更為動(dòng)感。而Model Y也用了溜背車頂造型,線條過(guò)渡至緊湊的車尾,形成不錯(cuò)的視覺(jué)效果,但以視覺(jué)重心來(lái)說(shuō),還是前者更好看。車身尺寸上,前者定位中大型SUV,長(zhǎng)寬高分別為4880/10/1601mm,軸距為25mm;后者定位中型SUV,長(zhǎng)寬高分別為4750/1921/1624mm,軸距為2890mm,長(zhǎng)、寬以及軸距都是阿維塔11更有優(yōu)勢(shì),高度上則后者更高。值得一提的是,前者搭載后者沒(méi)有的隱藏式電動(dòng)門(mén)把手配置,反之后者也搭載阿維塔11沒(méi)有的全車隔音玻璃,大家打了個(gè)有來(lái)有回。
兩車尾部方面立體感都十分突出,阿維塔11用貫穿式尾燈組設(shè)計(jì),而特斯拉Model Y尾燈組造型依舊與Model 3一致,精致耐看。
內(nèi)飾:兩車駕駛系統(tǒng)實(shí)力突出 阿維塔11配置更全面
在車內(nèi),兩車則呈現(xiàn)了截然不同的視覺(jué)體驗(yàn)。阿維塔11得益于出眾的中控造型、流暢順滑的線條勾勒以及雙色拼搭等設(shè)計(jì),層次感和檔次感有所兼顧。并且10.25英寸全液晶儀表+15.6英寸中控屏+10.25英寸副駕屏組成的三塊屏設(shè)計(jì),也更加提升了車內(nèi)的科技感氛圍。
特斯拉Model Y中控布局還是一如既往的“素”,并且還是沒(méi)儀表盤(pán)設(shè)計(jì),這點(diǎn)筆者寫(xiě)一次說(shuō)一次,多少都會(huì)影響多數(shù)人的用車習(xí)慣,汽車設(shè)計(jì)很大一方面還是遵循著“以人為本”設(shè)計(jì)理念。但好在15英寸中控屏的整體體驗(yàn)還是不錯(cuò)的,功能也很齊全。
新能源車離不開(kāi)科技感方面的營(yíng)造,在科技體驗(yàn)上,阿維塔11 15.6英寸中控屏內(nèi)置HarmonyOS多媒體系統(tǒng),并且配置高精地圖、手機(jī)互聯(lián)、手勢(shì)控制以及面部識(shí)別等功能,雖然Model Y沒(méi)有這么多功能,但整體體驗(yàn)和前者搭載的鴻蒙系統(tǒng)都在業(yè)內(nèi)受到了大家的認(rèn)可。
當(dāng)然,兩車在駕駛系統(tǒng)方面也是有著一定的口碑。阿維塔11搭載最新一代HI華為全棧自研駕駛技術(shù),也就是說(shuō)這款車駕駛是基于華為開(kāi)發(fā)的底層邏輯而來(lái),駕駛系統(tǒng)算力高達(dá)400 TOPS,并且配備13枚攝像頭、6顆毫米波雷達(dá)以及3顆半固態(tài)激光雷達(dá)等高規(guī)格感知硬件,并且還配備后方碰撞預(yù)警、自動(dòng)泊車入位、自動(dòng)變道、疲勞駕駛提示以及DOW開(kāi)門(mén)預(yù)警等功能;而Model Y搭載8枚攝像頭以及1顆毫米波雷達(dá)等感知硬件,算力為144 TOPS,雖然其不像前者配備那么多功能,但整體駕駛體驗(yàn)兩者都是有所保證的。
配置方面,阿維塔11搭載360度全景影像、模擬聲浪、陡坡緩降、對(duì)外放電、皮質(zhì)方向盤(pán)、5G網(wǎng)絡(luò)、Wi-Fi熱點(diǎn)、觸摸式閱讀燈、64色車內(nèi)氛圍燈、流媒體后視鏡以及負(fù)離子發(fā)生器等功能;Model Y配備前排中間氣囊、倒車影像、真皮方向盤(pán)、方向盤(pán)加熱以及后排座椅加熱等功能,整體配置功能標(biāo)配表現(xiàn)還是前者有優(yōu)勢(shì),但后者也有自己的配置亮點(diǎn)。
動(dòng)力:性能與續(xù)航表現(xiàn)Model Y占優(yōu)
至于動(dòng)力部分,阿維塔11配備單電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng),最大功率為230千瓦,最大扭矩為370牛·米,配備三元鋰電池,CltC工況續(xù)航里程為600公里;特斯拉Model Y則搭載雙電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng),最大功率為331千瓦,最大扭矩為559?!っ祝瑯优鋫淙囯姵?,CLTC工況續(xù)航里程為660公里,從動(dòng)力和續(xù)航表現(xiàn)來(lái)看,Model Y表現(xiàn)突出。
寫(xiě)在最后:那么問(wèn)題來(lái)了,這兩款車應(yīng)該如何選擇??jī)绍囋诳萍寂渲蒙系捏w驗(yàn),尤其是駕駛系統(tǒng)表現(xiàn)基本平分秋色,但如果你更加看重更大的車身尺寸、更全面的配置以及更加高檔的車廂等方面,顯然阿維塔11是更好的選擇,這8000元的差價(jià)值得;不過(guò)若是看重動(dòng)力、續(xù)航以及特斯拉品牌形象等方面,那么Model Y可以考慮一番。
本文來(lái)自易車號(hào)作者零零柒車邦德,版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn),與易車無(wú)關(guān)
阿維塔11可以買來(lái)當(dāng)商務(wù)車用嗎?
要是急用車只能買蔚來(lái),因?yàn)檫@個(gè)品牌的車目前還沒(méi)有上市,不是特別急用的話,阿維塔11值得等一等,長(zhǎng)安華為寧德時(shí)代,意味著好品控好電池好而且更智能,最重要的是性價(jià)比肯定比蔚來(lái)要高,阿維塔的第一款車型11,和蔚來(lái)新發(fā)布的ES7差不多檔次,但是價(jià)格至少能低10萬(wàn)左右,好飯不怕晚,注重性價(jià)比的不妨等等阿維塔。 想了解更多可以百度一下
阿維塔11單電機(jī)版購(gòu)車手冊(cè),續(xù)航600km,華為ADS
阿維塔11本身在定位上就偏商務(wù) ,外形大氣,內(nèi)飾的設(shè)計(jì)很豪華,家用商用都合適,如果商務(wù)用途比較多的話,直接選四座版的,后排空間大,座椅統(tǒng)一用大量的Na真皮和超纖麂皮絨材質(zhì),質(zhì)感和高級(jí)感很強(qiáng),坐起來(lái)特別舒服。封閉式的后備箱再配合RCN主動(dòng)降噪技術(shù),特別適合當(dāng)商務(wù)車用。當(dāng)然如果要求更高,直接上阿維塔011聯(lián)名***款,比普通款多了后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)老板鍵,還有智能香氛,更有。
3月24日,由長(zhǎng)安、寧德時(shí)代和華為共同打造的新能源品牌-阿維塔,正式推出了阿維塔11的單電機(jī)版本,新車共有3個(gè)配置,分別為長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)版5座、超長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)版5座以及超長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)版4座,對(duì)應(yīng)的指導(dǎo)價(jià)分別為31.99萬(wàn)、34.99萬(wàn)和38.99萬(wàn),相較于雙電機(jī)版車型,入門(mén)價(jià)格低了3萬(wàn)元,進(jìn)一步降低了該車的購(gòu)車門(mén)檻。
在外觀方面,阿維塔11單電機(jī)版延續(xù)了雙電機(jī)版的造型,放在30萬(wàn)級(jí)的純電SUV里,都是很具辨識(shí)度的。這里就簡(jiǎn)單說(shuō)幾個(gè)外觀上比較讓人記憶深刻的點(diǎn),首先就是大燈組的設(shè)計(jì),分體式的大燈搭配C字的造型,完全融入到了前臉飽滿的輪廓中,科技氛圍拉滿。
其次就是車尾的轎跑化設(shè)計(jì),線條十分流暢,后擋風(fēng)玻璃的面積很小,不過(guò)不用擔(dān)心視野,阿維塔11全系標(biāo)配了流媒體后視鏡。單電機(jī)版車型取消了電動(dòng)尾翼,但對(duì)于一般消費(fèi)者而言,這項(xiàng)配置影響不大。同時(shí)265/45 R21的輪胎尺寸,放在一臺(tái)中大型SUV上不管是視覺(jué)效果還是行駛穩(wěn)定性都只是足夠的。
阿維塔11的內(nèi)飾亮點(diǎn)也很多,尤其是中控臺(tái)鏤空的設(shè)計(jì),將10.25英寸的全液晶儀表和10.25英寸的副駕駛屏幕以及中央的空調(diào)出風(fēng)口和音響都很好地融入,這樣的設(shè)計(jì)是很少見(jiàn)的。在用料方面,車內(nèi)幾乎可以觸摸到的位置,都是用皮質(zhì)或者軟質(zhì)材料包裹,檔次感和高級(jí)感都符合它30萬(wàn)級(jí)別的定位。
那么3款單電機(jī)版本的阿維塔11應(yīng)該如何選擇呢?先說(shuō)結(jié)論,個(gè)人建議選擇指導(dǎo)價(jià)31.99萬(wàn)的長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)版即可,理由如下:
入門(mén)配置足夠多/標(biāo)配3顆激光雷達(dá)
配置一定是大家所關(guān)心的問(wèn)題,入門(mén)版配置會(huì)不會(huì)為了降低售價(jià)而減配呢?事實(shí)上,除了減少了電動(dòng)尾翼之外,在其他配置上這臺(tái)長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)版的和雙電機(jī)版并無(wú)差別。
位于車輛前翼子板上的激光雷達(dá)
首先就是智能駕駛上,長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)版依舊配備了多達(dá)34個(gè)傳感器,包括3顆成本極高的激光雷達(dá),這就保證了在這款入門(mén)車型同樣可以實(shí)現(xiàn)高階的駕駛系統(tǒng)。根據(jù)官方消息,阿維塔11將成為首批全系迭代華為ADS 2.0最新一代智能駕駛系統(tǒng)的車型。
流媒體后視鏡
在其他配置方面,該車型配備了包括540度全景影像、自動(dòng)泊車入位、電尾門(mén)、隱藏式電動(dòng)門(mén)把手、前排手機(jī)無(wú)線充電、前排座椅加熱、64色氛圍燈、流媒體后視鏡等。
續(xù)航夠用/750V高壓平臺(tái)快充
續(xù)航方面,長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)版車型配備了90.38度的三元鋰電池,CLTC純電續(xù)航為600km,并且具備750V高壓平臺(tái)快充,可以實(shí)現(xiàn)充電10分鐘,續(xù)航200km的效率。盡管超長(zhǎng)續(xù)航版本車型配備了116.79度的電池,CLTC純電續(xù)航可達(dá)705km,但對(duì)于家用來(lái)說(shuō),如果有家充的情況下,600km續(xù)航對(duì)于通勤來(lái)說(shuō)足夠了,加上高壓快充平臺(tái)的快速補(bǔ)能,倒真的不用擔(dān)心續(xù)航問(wèn)題。
750V高壓快充平臺(tái)
6.6秒破百成績(jī)
單電機(jī)版本車型搭載了最大馬力313匹,最大扭矩370?!っ椎暮笾秒姍C(jī),動(dòng)力參數(shù)足夠出色了,官方百公里加速成績(jī)?yōu)?.6秒,最高車速為200km/h,這些成績(jī)放在家用車?yán)锒际菍儆趧?dòng)力過(guò)剩的,其實(shí)大部分購(gòu)買雙電機(jī)的用戶,在用節(jié)能模式時(shí),也是單電機(jī)在工作,所以也不必糾結(jié)單電機(jī)動(dòng)力會(huì)不夠用。
綜合來(lái)看,阿維塔11單電機(jī)版本的推出,拉低了車系的購(gòu)車門(mén)檻,對(duì)于關(guān)注這款車型的朋友來(lái)說(shuō),是個(gè)不錯(cuò)的消息,盡管和此前網(wǎng)上大家猜測(cè)的進(jìn)入到30萬(wàn)以內(nèi)有一定的差距,但除了少了一個(gè)電機(jī)之外,其他核心的配置幾乎都沒(méi)有變化,尤其是全系一致的智能駕駛功能,這對(duì)于一臺(tái)主打智能化的電動(dòng)SUV來(lái)說(shuō)是更重要的配置。
本文來(lái)自易車號(hào)作者分分鐘說(shuō)車,版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn),與易車無(wú)關(guān)
標(biāo)簽: #維塔