- 2.9秒破百，800公里續(xù)航，特斯拉純電皮卡訂單已超50萬臺！
- 特斯拉Cybertruck國內(nèi)開訂！
- 特斯拉Cybertruck在國內(nèi)到底有沒有出路？
- 訂單量有望突破100萬輛，特斯拉皮卡Cybertruck在國內(nèi)開啟預(yù)訂
- “賽博朋克2077”大熱，這幾款科幻感車型，充滿Cyberpunk范兒！
- 特斯拉Cybertruck海外起售價或?qū)⒊^5萬美元 2023年中投產(chǎn)
- 特斯拉電動皮卡中國開啟預(yù)定 定金1000元/三種動力選擇
- 特斯拉電動皮卡Cybertruck國內(nèi)開始接受預(yù)訂 訂金1000元
特斯拉電動皮卡Cybertruck中國開訂：三款車型、訂金1000元
日前，特斯拉中國終于開啟了電動皮卡Cybertruck的預(yù)訂，號稱“比卡車更實用，比跑車更性能”。特斯拉中國頁面顯示，Cybertruck預(yù)訂訂金為1000元。提供單電機后輪驅(qū)動、雙電機全輪驅(qū)動、三電機全輪驅(qū)動三款車型。其中，單電機后輪驅(qū)動EPA預(yù)估續(xù)航里程為250英里，拖拽能力預(yù)估超過7500磅，0-60英里/小時加速預(yù)估不超過6.5秒。雙電機全輪驅(qū)動車型上述數(shù)據(jù)為300英里、10000磅、4.5秒；而三電機全輪驅(qū)動為500英里、14000磅、2.9秒。此外，選裝FSD完全自動駕駛包價格為64000元。
特斯拉于去年11月正式發(fā)布了首款電動皮卡CyberTruck，售價為3.99萬-6.99萬美元不等。據(jù)了解，Cybertruck是賽博朋克（Cyberpunk）與卡車（truck）兩個詞的結(jié)合。該車顛覆了傳統(tǒng)皮卡車的形象，用機甲風(fēng)設(shè)計，車身外殼具有很高的耐用性和保護能力。
全球首款氫燃料電池車豐田全新Mirai即將發(fā)布，續(xù)航650km
日前，從電駒小編從外媒獲悉，豐田全新Mirai或?qū)⒃?0月份在日本正式發(fā)布。該車將是全球首款用氫燃料電池技術(shù)的車型。據(jù)悉新車售價為800萬日元（約合人民幣52萬元左右）。動力方面，新車將用氫燃料電池作為驅(qū)動能源，續(xù)航里程方面也得到了30%的提升，其續(xù)航里程為650公里左右。
外觀方面，全新豐田Mirai外形用了當(dāng)今最流行的轎跑車設(shè)計，時尚運動，有一定的未來感。內(nèi)飾方面，新車提供了一個8英寸的數(shù)字儀表盤以及12.3英寸的信息系統(tǒng)，并配備無線智能手機充電器和14揚聲器JBL音頻系統(tǒng)等配置。尺寸方面，新車長寬高分別為43×1885×1468mm，軸距為2918mm。其車身寬度以及軸距已超越雷克薩斯ES車型。因此在空間方面也會有不錯的表現(xiàn)。
2021款比亞迪唐EV換裝刀片電池，續(xù)航增加45km
日前，電駒小編獲得了2021款比亞迪唐EV的配置信息。據(jù)了解，2021款唐EV將取消現(xiàn)款車型的三元鋰電池，而用與漢純電版同樣的刀片電池，兩驅(qū)版續(xù)航里程也將會大增45km。同時，新款唐EV的動力也有所提升，百公里加速成績提升到了4.4秒左右。除此之外，相比三元鋰電池，搭載磷酸鐵鋰刀片電池的新比亞迪唐EV，將擁有更高的安全性能。
此外，新款唐EV車型還針對DiLink智能駕駛系統(tǒng)進行了升級，提供LKA車道保持以及360°全景影像等配置。售價方面，參考現(xiàn)款車型可知，其售價區(qū)間為27.99-35.99?萬。預(yù)計現(xiàn)款車型和其相差不大。據(jù)了解，該車將于8月份正式上市。
面包車與勞斯萊斯相撞負(fù)全責(zé)，豪車維修費超200萬？
日前，網(wǎng)傳在長沙開福區(qū)萬家麗路一輛勞斯萊斯庫里南越野車與一輛長安小車相撞。事故導(dǎo)致長安小車側(cè)翻，勞斯萊斯氣囊全炸，車頭受損。有網(wǎng)友稱，該事故長安車全責(zé)，但該車只購買了50萬三責(zé)險。但該次事故勞斯萊斯損失可能過200萬，因此長安車主可能面臨巨額的維修費用。不過，根據(jù)相關(guān)部門公布的消息，其事故原因正在進一根步調(diào)查過程中。對于網(wǎng)傳的“面包車全責(zé)”的說法，交警部門目前暫未最終定責(zé)，還需進一步商議。
比亞迪將獲新能源汽車補助資金超35億元
近日，市發(fā)改委發(fā)布《2019年及以前年度新能源汽車推廣應(yīng)用補助資金地方審核情況公示》。公示顯示，比亞迪汽車工業(yè)有限公司有9.26萬余輛新能源汽車滿足申報要求，將獲得補助資金35.88億余元。本次補助是根據(jù)此前由財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)改委四部門聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于2016－2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策的通知》?！锻ㄖ访鞔_，新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)在銷售新能源汽車時按照扣減補助后的價格與消費者進行結(jié)算，中央財政按程序將企業(yè)墊付的補助資金再撥付給生產(chǎn)企業(yè)。
據(jù)了解，受中央財政補助的新能源汽車是納入“新能源汽車推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄”的純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。補助標(biāo)準(zhǔn)主要依據(jù)節(jié)能減排效果，并綜合考慮生產(chǎn)成本、規(guī)模效應(yīng)、技術(shù)進步等因素。
戴姆勒9億入股孚能科技
繼大眾集團入股中國動力電池廠商國軒高科后，又一家德系車企要入股本土電池企業(yè)。7月3日，戴姆勒集團官方宣布，將入股孚能科技（贛州）股份有限公司。戴姆勒將初步收購孚能科技3%的股權(quán)，并參與孚能科技正在進行的科創(chuàng)板IPO。根據(jù)孚能科技發(fā)布首次公開發(fā)行股票并在科創(chuàng)板上市發(fā)行公告，華泰創(chuàng)新、戴姆勒大中華、江蘇瀚瑞、蘇豪投資、中保投作為戰(zhàn)略投資者與孚能科技簽署了戰(zhàn)略配售協(xié)議，上述5家戰(zhàn)略投資者繳款金額合計13.53億元，其中戴姆勒大中華投資9.05億元。
業(yè)內(nèi)人士指出，近年來，中國市場的新能源車競爭極其激烈，國際汽車巨頭紛紛將目光投向本地的頭部電池廠商。電池本地化可以保證電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈上最核心零部件的供應(yīng)，各家企業(yè)爭相布局也是看重了國內(nèi)完整的電池產(chǎn)業(yè)鏈。
理想汽車即將赴美IPO，估值?40?億美元
據(jù)有媒體爆料：理想汽車CEO在近期的會議上向投資機構(gòu)告知，理想汽車即將赴美IPO，并最早在7月上市，承銷商包括摩根士丹利和瑞銀等。有消息稱，公司估值達(dá)?40.5?億美元。對此，理想汽車官方向界面新聞記者表示，公司對于這則消息不予置評。
據(jù)理想汽車公布的數(shù)據(jù)顯示，2020年4月和5月，理想ONE銷售數(shù)量分別為2622輛和2148輛；截至6月16日，理想ONE?在6月份的交付輛為1305輛，累計交付量達(dá)10000輛。目前，理想汽車的零售中心數(shù)已達(dá)20家，覆蓋全國18個城市，據(jù)該公司預(yù)計，2020年第三季度，其零售中心覆蓋城市將升至30個城市以上，售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)也將在三季度內(nèi)覆蓋到除港澳臺以外的所有省份，年底前將拓展至100個城市。
特斯拉第二季度交付超過9萬輛
根據(jù)特斯拉官方公布的消息，該公司第二季度生產(chǎn)了超過82,000輛電動汽車，并交付了約90,650輛，超出市場預(yù)期。此前，華爾街多位分析師預(yù)期特斯拉二季度的交付量在6-7萬輛之間，較去年同期的9.5萬輛下降超25%。根據(jù)知情人士稱，由于特斯拉電動汽車銷售狀況很好，特斯拉不僅要求LG化學(xué)，還要求其它供應(yīng)商加大供應(yīng)。另外一名知情人士表示，LG化學(xué)將轉(zhuǎn)化其在韓國的一些生產(chǎn)線，幫特斯拉生產(chǎn)電池。此前，LG化學(xué)南京的工廠已經(jīng)在為特斯拉生產(chǎn)電池。Model?3自動駕駛突然加速撞渣土車，特斯拉官方回應(yīng)
針對近日網(wǎng)傳的“特斯拉自動駕駛突然加速裝上渣土車”一事。日前，目前特斯拉方面已經(jīng)對此事進行回應(yīng)：根據(jù)后臺調(diào)取的數(shù)據(jù)，在事故發(fā)生時車主的雙手處于脫離方向盤的狀態(tài)，并且沒有檢測到制動信號。特斯拉認(rèn)為，即使開啟了自動駕駛系統(tǒng)，為安全起見，車主也要時刻專注于駕駛。
對于特斯拉的回復(fù)，也遭到了車主的反駁：雖然特斯拉開啟了FSD，但是自己是雙手并沒有離開方向盤，不放在方向盤的話會取消自動駕駛。對此，電駒小編提提醒廣大車主，就當(dāng)前階段，還是提醒大家不要過度依賴自動駕駛，將其視為一種駕駛手段即可，同時也希望特斯拉后續(xù)能對該問題，做出更詳細(xì)合理的解釋與回應(yīng)。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
2.9秒破百，800公里續(xù)航，特斯拉純電皮卡訂單已超50萬臺！
特斯拉的電動皮卡Cybertruck當(dāng)初一經(jīng)發(fā)布就受到了所有人的矚目，在此之前，從來沒有一款車型像這臺Cybertruck一樣造型如此科幻，這臺猶如火星登陸車一樣的特斯拉皮卡像從未來世界來到現(xiàn)在一樣對美國市場上的同類型產(chǎn)品形成了降維打擊，因為剛一發(fā)布，在美國市場上這臺Cybertruck的預(yù)定情況就直接爆了。然而彼時的國內(nèi)消費者只能眼睜睜看著大洋彼岸的人們享受到這最新的科技成果，因為國內(nèi)并沒有開放預(yù)定通道，好不容易過了大半年時間，國內(nèi)的特斯拉中國上才開放了Cybertruck的預(yù)定，這也意味著這臺特斯拉電動皮卡正式進入國內(nèi)市場。那么未來這臺特斯拉電動皮卡能像Model?3一樣受到大家的認(rèn)可嗎？我們今天就來聊聊這個問題。
Cybertruck在國內(nèi)能被認(rèn)可嗎
Cybertruck這在國內(nèi)能被認(rèn)可嗎？這就如同你去美國問大眾高爾夫能被認(rèn)可一樣，每個國家都有不同的國情，對車輛的需求也就不一樣，例如歐洲老城區(qū)多，馬路通常比較狹窄，停車位也不好找，因此選擇小型車的消費者就很多，而美國地廣人稀，車輛除了拉人之外還要一些農(nóng)具或者其他物品，因此大尺寸的皮卡就特別受歡迎。而國內(nèi)汽車市場發(fā)展時間短，馬路雖然新但是消費者對于車輛的品質(zhì)以及車內(nèi)空間有所要求，因此在國內(nèi)市場上，空間大的轎車和SUV車型就更容易受消費者青睞。
什么，你問皮卡？對不起國內(nèi)有那個條件嗎？很多地方對于皮卡本身持非常不認(rèn)可的態(tài)度，即便近些年各地紛紛放寬政策，但是思維是有連貫性的，因此選擇皮卡本身就已經(jīng)選擇了不便，這個時候你要大家選擇皮卡，難度真的不是一般大。
很多人會說其實國內(nèi)也有廣袤的農(nóng)村，但是我們需要弄清楚的一點是國內(nèi)的農(nóng)村和美國的農(nóng)場有著本質(zhì)上的不同，而且農(nóng)村地區(qū)也并不需要這種車輛去放那些農(nóng)具，更何況，國內(nèi)農(nóng)村地區(qū)乃至三四線城市都沒有足夠的購買力來消費這輛價格并不便宜的Cybertruck，而真正有這么強購買力的人群基本都集中在一二線城市，你能想象一個都市精英拉著一車廂鋤頭鐮刀去寫字樓上班的情況嗎？恐怕寫字樓的保安都不敢這么想象。
所以本質(zhì)上來說，皮卡對于國內(nèi)消費者來說是并不是一個剛需，即便是偶爾出去野炊露營選擇SUV車型也夠用了，除非明天人類就可以像坐船一樣買票登陸火星，否則國內(nèi)消費者實在不知道Cybertruck能用在什么地方。
買一臺Cybertruck吃虧嗎
那么這是不是就意味著Cybertruck在國內(nèi)就會滯銷呢？開玩笑，Cybertruck不酷嗎？對這臺車來說，酷就夠了。我們可以想象一下，一輛能搭載6個人，還能裝一大車廂東西，百公里加速只要2.9秒，而且續(xù)航能有800公里以上（美版標(biāo)準(zhǔn)目前頂配三電機版本續(xù)航在500英里以上，換上成公里數(shù)超過800）并且通過性還超強，外表還非?？苹玫钠たê喼睗M足了相當(dāng)一部分男性消費者的終極夢想，這個時候如果有能力的話，誰不想擁有一輛呢。
而且盡管目前Cybertruck并不能像Model?3那樣做到價格如此親民，特斯拉也并不大可能把這臺Cybertruck放在上海超級工廠國產(chǎn)（這個工廠很直截了當(dāng)就是生產(chǎn)Model?3和Y這兩臺走量車型的），所以Cybertruck在國內(nèi)就會像此前的Model?S和X一樣以較高的價格進口銷售。
但是這并不妨礙我們先定一臺啊，只要1000人民幣你就可以擁有一個Cybertruck的訂單，而且只要你愿意，提車之前的任何時候都可以沒有任何損失的退訂，和“未來”可以用如此低的成本這么接近，就算以后Cybertruck在國內(nèi)的實際銷量不是很多，但是也擋不住我們做一個“精神車主”的腳步。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
特斯拉Cybertruck國內(nèi)開訂！
盡管我不太想去聊特斯拉的電動皮卡，但據(jù)外媒消息，特斯拉旗下純電動皮卡Cybertruck的預(yù)定數(shù)量已經(jīng)超過了50萬臺，可見其受歡迎程度是有多強。雖然它的尖銳邊框和棱角遭到了很多人的吐槽，但這并不影響人們對它的追捧。哪么，新車的具體實力表現(xiàn)如何？為什么會收到哪么多訂單？我們帶著這些疑問從以下方面一起來詳細(xì)了解一下吧。
日前，特斯拉在洛杉磯正式發(fā)布了旗下首款純電動皮卡-Cybertruck，新車共推出三個版本，美國地區(qū)售價分別為3.99萬美元（約28萬人民幣）、4.99萬美元（約35萬人民幣）、6.99萬美元（約49萬人民幣），其性價比還是相當(dāng)高的，符合大多數(shù)人的消費需求。
外觀方面，特斯拉Cybertruck沒有延續(xù)現(xiàn)款特斯拉家族式的設(shè)計語言，幾乎全部為直線線條勾勒，第一眼看上去有些像科幻大片里跑出來的車型。同時貫穿式的LED燈組辨識度也非常的高。值得一提的是，特斯拉Cybertruck的車身外殼用了?UltRA-HARD?30X冷軋不銹鋼制成，出廠就自帶防彈、防錘屬性。
車身側(cè)面，特斯拉Cybertruck也運用了很多直角線條，上方為三角形的車頂，下方是熏黑封閉式輪轂，視覺效果非常獨特。此外，新車的離地間隙為40.6cm，前后接近角35°、離去角28°，通過性也十分不錯。車尾同樣是方正的設(shè)計，貫穿式的尾燈與頭燈相呼應(yīng)。
車身尺寸方面，根據(jù)此前發(fā)布會的信息，特斯拉Cybertruck電動皮卡的長寬高分別為?231.7?英寸（5.88?米），車寬?79.8?英寸（2.03?米），高?75.8?英寸（1.93米）。
內(nèi)飾方面，特斯拉Cybertruck的布局設(shè)計同樣十分簡潔，除蝶型方向盤和一塊大尺寸中控屏幕外，前排幾乎沒有其它任何結(jié)構(gòu)。
空間方面，特斯拉Cybertruck用了3+3?的兩排6座布局，能夠滿足日常用車需求。而它的貨廂尺寸也非?？捎^，即便是放一臺大排量的摩托車也不再話下。
動力方面，特斯拉Cybertruck提供了三個動力版本，分別是分別是單電機后驅(qū)版、雙電機四驅(qū)版和三電機四驅(qū)版，其中單電機后輪驅(qū)動，續(xù)航力為250英里（400?km），百公里加速（0-60?mph）?6.5秒，極速?176?km/h，售價為39900美元。而雙電機四驅(qū)版，續(xù)航里程為300英里（480?km），百公里加速（0-60?mph）?4.5秒?，極速192?km/h，售價為49900美元。最后是三電機四驅(qū)版，續(xù)航里程為500英里，百公里加速（0-60?mph）2.9秒，極速?208?km/h，售價為69900美元。續(xù)航為?EPA?標(biāo)準(zhǔn)，換算成國內(nèi)?NEDC?標(biāo)準(zhǔn)會更高。
據(jù)悉，特斯拉Cybertruck要到2021年下半年才能下線，但是已經(jīng)可以在上預(yù)訂，預(yù)付款是1000元人民幣。
總的來說，特斯拉Cybertruck?的優(yōu)勢還是很明顯的，比如酷到?jīng)]朋友的外觀、足夠長的續(xù)航以及強大的駕駛系統(tǒng)等等，但最可怕的是，這樣一輛兼顧拖車?yán)浀木逕o霸，百公里加速居然能夠低至2.9秒，你說嚇不嚇人。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
特斯拉Cybertruck在國內(nèi)到底有沒有出路？
自從特斯拉?Cybertruck?首次曝光后就得到了不少關(guān)注，這是特斯拉發(fā)布的第七款量產(chǎn)車型。
7月4日，特斯拉Cybertruck電動皮卡在特斯拉中國開啟預(yù)訂，提供單電機后輪驅(qū)動、雙電機全輪驅(qū)動、三電機全輪驅(qū)動?3?款車型，訂金為1000元。
續(xù)航里程方面，單電機后驅(qū)版本250+英里（400公里左右）、雙電機全輪驅(qū)動版本300+英里（480公里左右）、三電機全輪驅(qū)動版本500+英里（800公里左右）。
特斯拉Cybertruck在去年11月底發(fā)布，起售價為39900美元（折合人民幣約為28萬元），頂配三電機車型售價69900美元（折合人民幣約為49萬元），國內(nèi)的售價目前還沒有公布。
這款Cybertruck電動皮卡簡直是顛覆了對傳統(tǒng)皮卡造型的認(rèn)知，用機甲風(fēng)設(shè)計，車身外殼具有很高的耐用性和保護能力。極具科幻風(fēng)格，機械感十足。
（畢竟大部分皮卡都是這樣子的）
Cybertruck車身由ULTRA-HARD30X不銹鋼制成，玻璃用裝甲玻璃，可抵御9mm射擊。
外觀造型上，它的前燈是一個狹長的LED燈，橫穿整個車頭，與擋泥板信號燈匯合。直直的一條尾燈，也很有未來感，另外取消了傳統(tǒng)反光鏡的設(shè)計，用了隱藏式門把手。
Cybertruck的底盤配有自適應(yīng)空氣懸架裝置，可使離地間隙高達(dá)16英寸。
大家都知道，皮卡一直是北美洲銷量最高車型，在發(fā)布后一周后，訂單量就突破了25萬。截止2020年3月底，Cybertruck?Owners?Club論壇顯示，特斯拉Cybertruck的預(yù)訂數(shù)量已經(jīng)超過了60萬。
不知此次國內(nèi)預(yù)定，這款科技感滿滿的皮卡會不會受到大家的喜愛。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
訂單量有望突破100萬輛，特斯拉皮卡Cybertruck在國內(nèi)開啟預(yù)訂
國慶期第一天，特斯拉國產(chǎn)MODEL?3的再一次降價又掀起了一輪國內(nèi)用戶訂購特斯拉的熱潮。雖然很多特斯拉的用戶都自嘲為“韭菜”，但在相對出色的產(chǎn)品力面前卻依然抵抗不了特斯拉帶來的誘惑。除了轎車之外，特斯拉還推出了?Cybertruck皮卡，這款車也同步開啟了國內(nèi)的預(yù)定。不過，在面對明顯區(qū)別于美國的中國市場，這款車到底有沒有出路呢？
它真的適合中國市場嗎？
眾所周知，在國內(nèi)市場當(dāng)中皮卡相對小眾，很多城市也有著各種各樣的皮卡限令。雖說目前也有很多城市在逐漸解禁皮卡，但也僅僅是解禁而已，要想讓皮卡達(dá)到普通乘用車的待遇可能還需要些時間。所以說僅以當(dāng)前的情況來看，特斯拉Cybertruck還沒“進場”，仿佛就籠罩了一層陰影。
而且，我們也不要忘了，Cybertruck還是一輛純電動皮卡，而國內(nèi)的充電設(shè)施完善程度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上歐美地區(qū)。目前國內(nèi)的充電設(shè)施建設(shè)還主要集中在東部城市，西部地區(qū)的充電設(shè)施并不算太完善，而且即便是在東部地區(qū)充電設(shè)施的水準(zhǔn)也是參差不齊。
更何況目前國內(nèi)充電設(shè)施絕大部分的充電功率還僅僅是在60千瓦上下，給一輛普通乘用車充電還動輒需要好幾個小時，更別提Cybertruck這個大家伙了。要知道Cybertruck的EPA標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程約在402公里-804公里之間，而要達(dá)到這個續(xù)航里程，所搭載的電池組容量或許需要在150千瓦時左右。按照這個容量計算，如果使用國內(nèi)60千瓦充電樁需要多長時間？
或許有人會說可以使用特斯拉的超級充電樁。問題是特斯拉目前在國內(nèi)布局的充電站數(shù)量雖然不少，但基本集中在相對發(fā)達(dá)地區(qū)，而這些地方或多或少都會對皮卡設(shè)限。另外，目前國內(nèi)的特斯拉超充站絕大多數(shù)并沒有用目前最新的第三代超級充電樁，所以在充電速度方面還是會有一定差距。
而從用戶需求來說，美國人把皮卡當(dāng)作日常出行所使用的車輛，但是在中國，皮卡更多的還是針對于商用用途。或許有一小部分高端玩家會將皮卡拿來進行非商用的遠(yuǎn)行或者越野，但相比于市場基數(shù)來說，這部分用戶實在太少了。
然后再來說價格問題，國產(chǎn)皮卡的定價更多的還是從實用角度出發(fā)，售價能達(dá)到20萬元人民幣就已經(jīng)屬于相對比較高的價格水平了。而Cybertruck的定價為3.99萬美元起，引入到國內(nèi)之后的價格肯定超過50萬元人民幣，這個價格基本已經(jīng)可以排除那些以商用為目的的消費者。但對于那些國內(nèi)高端玩家，或許他們更愿意去選擇福特F-150、道奇RAM這類皮卡車型。所以說，特斯拉Cybertruck在中國市場的前景還真不好說。
消費者真的需要一輛特斯拉Cybertruck嗎？
話說回來，如果中國市場如所有人所期望的那樣，完全放開皮卡，同時充電設(shè)施也進行了飛速完善之后，我們還有理由不去選擇Cybertruck嗎？當(dāng)然還會有。
Cybertruck確實有著超脫現(xiàn)實的設(shè)計，而這也是特斯拉一直以來的追求。不過，這款車自從面世以來，業(yè)界對于設(shè)計的評價就呈現(xiàn)出了兩極分化的情形。喜歡的人認(rèn)為這款車就是屬于未來的設(shè)計，并且終將引領(lǐng)未來皮卡設(shè)計潮流。但不喜歡的人認(rèn)為這就是一個還未完成的工業(yè)產(chǎn)品。
而從我個人的角度而言，雖然我十分欣賞特斯拉在設(shè)計上所具有的超前意識，但相比于MODEL系列乘用車，乃至Semi卡車，Cybertruck的設(shè)計確實過于超前，至少在現(xiàn)階段我很難接受。我更愿意把這款車看作是一個大玩具，而非一輛汽車。
至于性能，或許Cybertruck所宣稱的2.9秒0-100公里/小時加速時間無人可出其右，但從實用性以及消費者的真實需求來看，真的會有人需要一輛皮卡擁有可以堪比超跑的加速能力么？或許特斯拉希望通過這樣的舉動來告訴世人不要和特斯拉比性能，但他們真的有站在消費者角度考慮過問題嗎？實際上，消費者可能更在意的是皮卡的裝載能力，以及跑得究竟夠不夠遠(yuǎn)。
從續(xù)航這個層面而言，Cybertruck雖然會推出三個版本，續(xù)航里程從402公里到804公里。但隨著續(xù)航能力的提升，車輛的購車成本以及充電時間、費用都會相應(yīng)增加。在這種情況下，消費者顯然更有理由去選擇一款燃油車。
編輯點評
當(dāng)然，除了設(shè)計和性能之外，Cybertruck還有很多其他的噱頭，但這根本就不是消費者所關(guān)注的重點。綜合目前市場環(huán)境以及消費者需求來看，?Cybertruck其實更像是特斯拉用來展現(xiàn)未來前瞻設(shè)計以及生活方式的產(chǎn)品，而不是一款基于日常使用層面推出的產(chǎn)品。
如果現(xiàn)在就斷言Cybertruck在中國市場沒有出路，確實會顯得有一些武斷。不過在考慮到市場大環(huán)境以及用戶需求的前提下，像Cybertruck這樣一款擁有更多前瞻性、功能性以及概念性設(shè)計的皮卡目前確實在中國市場很難有用武之地。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
“賽博朋克2077”大熱，這幾款科幻感車型，充滿Cyberpunk范兒！
作者 | 秦章勇
編輯 | 李歡歡
近日，特斯拉中國顯示，特斯拉電動皮卡Cybertruck已經(jīng)開啟預(yù)訂，訂金為1000元人民幣，同時消費者可以選裝在前幾天剛剛漲至64000元人民幣的FSD自動駕駛功能包。在美國，該車型售價區(qū)間為3.99萬-6.99萬美元（約合人民幣28萬-49萬元）。
2019年11月，特斯拉正式發(fā)布了Cybertruck車型，共有3種配置可供選擇，分別為單電機后驅(qū)版、雙電機四驅(qū)版和三電機四驅(qū)版，3款車型滿電單次續(xù)航里程分別可達(dá)402.3公里、482.8公里和804.7公里，其中三電機四驅(qū)版百公里加速時間僅為2.9秒。
Cybertruck雖然還未交付，但特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）不斷在推特釋放其“彩蛋”。
馬斯克曾表示，這款車的設(shè)計靈感來自于17年《007之海底城》中詹姆斯·邦德駕駛的Lotus S1 Esprit，這臺車是水陸兩棲車型。4月份，馬斯克在回復(fù)Cybertruck的涉水能力時表示，該車型考慮過涉水的能力，它甚至可以在水面上“漂浮”一段時間。
“為方便進出車內(nèi)，Cybertruck的懸架可在任一方向升降102毫米，同時自動調(diào)平功能可適應(yīng)任何場合并幫助完成每項工作?！瘪R斯克透露Cybertruck將裝備一種全新的動態(tài)自適應(yīng)懸架系統(tǒng)，以改善越野性能。同時，馬斯克還透露Cybertruck會有不同顏色和圖案的包裝，包括可以提供啞光黑色。
4月初，Cybertruck Owners Club提供的全球Cybertruck卡車預(yù)訂數(shù)據(jù)顯示，截至2020年3月30日，特斯拉Cybertruck的訂單已經(jīng)超過62萬。Insideevs報道稱，疫情期間每天仍會增加1000個訂單。按照這個速度， 該車有望在明年正式交付之前訂單量突破100萬輛。
與美國皮卡市場火爆不同，中國皮卡市場保有量十分有限。隨著多地對皮卡進城政策放寬，皮卡市場熱度逐漸升溫。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2020年5月皮卡銷量達(dá)到4.5萬輛，同比增長35%，月度走勢超強。對于Cybertruck來說，能否在中國延續(xù)國外的熱度，還需要接受時間的檢驗。
特斯拉Cybertruck海外起售價或?qū)⒊^5萬美元 2023年中投產(chǎn)
最近，一款名為“賽博朋克2077”（Cyberpunk?2077）的游戲風(fēng)靡全球，以極快的速度掀起一陣熱潮。實際上，“賽博朋克”也是一種風(fēng)格，**《攻殼機動隊》、《黑客帝國》、《銀翼殺手》都屬于賽博朋克風(fēng)格。?具象來看就是具有未來感、脫離現(xiàn)實主義、有科技?xì)庀⒌那罢帮L(fēng)格，而類似的風(fēng)格也出現(xiàn)在汽車設(shè)計中，最著名的莫過于來自特斯拉的Cybertruck。同樣的，以下這幾款車型也具有濃濃的賽博朋克范兒，不妨了解一下？?吉利ICON?吉利ICON極大程度地還原了概念車型的設(shè)計，整體設(shè)計圍繞線與矩形展開。
車頭兩側(cè)細(xì)長的日行燈帶與中間黑色飾板相連形成整體，下部進氣格柵以環(huán)狀矩形作為點綴，仿佛是吉利漣漪式回形紋的另一種體現(xiàn)，而前大燈組則以立式矩形布置于前包圍兩側(cè)，由此形成未來戰(zhàn)士般的前臉。
矩形元素還貫穿了輪拱、兩側(cè)門板飾件、尾燈組、后包圍等處，而代表未來的隱藏式門把手同樣沒有缺席。
整體來看，吉利ICON猶如一款純電動車型，但實際上其搭載的是一臺最大功率為177馬力的1.5T發(fā)動機，匹配6速手自一體和7速雙離合變速箱。同時還提供1.5T+48V輕混的動力組合。
WEY?坦克300?在“賽博朋克2077”中，未來城市被渲染成高樓林立但道路復(fù)雜的景象，將復(fù)古設(shè)計與現(xiàn)代元素融合的WEY?坦克300在其中顯得尤為應(yīng)景。方正硬朗的造型與鱗次櫛比的高樓群相得益彰，同時硬派越野車的產(chǎn)品定位令其在應(yīng)付復(fù)雜路況時更為自如。
坦克300是WEY推出的新品類車型，造型和定位都有別于以往產(chǎn)品。該車已于12月17日正式上市，前期推出的越野版售價為17.58-21.38萬元。用非承載式車身設(shè)計，搭載2.0T增壓發(fā)動機，最大功率為227馬力，匹配8速手自一體變速箱。坦克300未來還將推出包括城市版在內(nèi)的產(chǎn)品分支，除了車身配色不同，造型同樣野性十足。
新寶駿E300?新寶駿E300無論是品牌定位抑或產(chǎn)品設(shè)計，都相當(dāng)符合未來感這一主題。新寶駿品牌在誕生之處便是定位于打造智能網(wǎng)聯(lián)車型的年輕化品牌，旗下的車型都配備了較高的智能化配置。
E300雖然身形小巧，但通過眾多矩形元素的搭配，令其彷如未來世界中充滿智慧的小精靈。
實際上，E300并非是一個獨立存在的個體，其更是“新寶駿智慧魔方”的具象體現(xiàn)，這是一個具備模塊化、集成化特性的移動智能架構(gòu)。在此基礎(chǔ)上，可改造出無人出租車、移動通訊車、無人物流派送車、無人清掃車、物流運輸車等等。今年初，新寶駿E30更是被改造成流動測溫車，可見其功能性及拓展性之強大。
高合HiPhi?X?要說特斯拉MODEL?X是“玩門”的高手，那高合HiPhi?X在這方便較其更技高一籌，因為高合HiPhi?X可“玩”的門有六扇。
首先在外觀造型上，高合HiPhi?X就極具科幻感，高度還原概念車型設(shè)計，貫穿式前后尾燈組是必備元素，傳統(tǒng)車型包圍處的進氣孔位置布滿了燈珠，能呈現(xiàn)出炫酷的燈光效果。
對開式的車門設(shè)計相當(dāng)常見，但第二排車門的上部還有可向上掀起的頂門，從而組成六扇車門。而這六扇車門可通過電動開啟組成眾多的展開形式，噱頭和展示效果都相當(dāng)炫酷。
同時，車內(nèi)中控臺還滿布三塊大尺寸屏幕，車內(nèi)大部分功能基本能在此控制與展示，科技氛圍營造得相當(dāng)?shù)轿弧?/p>
高合HiPhi?X定位于中大型SUV，用前后雙驅(qū)動電機的布置形式，綜合功率達(dá)440kW，匹配kWh的三元鋰電池組，純電續(xù)航達(dá)550km，該車預(yù)售價格為68-80萬元。
特斯拉Cybertruck?特斯拉Cybertruck是汽車界中最佳的賽博朋克范代表者，在目前市場中難覓與其相似造型的車型。馬斯克對其的定調(diào)是：“我只想制造一個未來派的戰(zhàn)車，看起來像它可能來自《銀翼殺手》或《外星人》，或者類似的東西，而且功能強大?！?/p>
雖然特斯拉Cybertruck造型見棱見角，但其卻有著極低的風(fēng)阻系數(shù)，可達(dá)0.3Cd以下。特斯拉Cybertruck是一款用三電機四驅(qū)的車型，0-100km/h的加速時間僅為2.9秒，純電續(xù)航里程達(dá)250英里至500英里不等。
在馬斯克看來，特斯拉Cybertruck并不是傳統(tǒng)意義上的皮卡，甚至其沒有明確的產(chǎn)品定位、明確的消費人群，該車的推出，僅僅是為了想要打造一款屬于未來的產(chǎn)品。而這一瘋狂的舉措，卻得到了20萬張訂單的支持。
除了造型科幻，特斯拉Cybertruck還有著許多前瞻性的科技，像是可通過加熱變色的車身材質(zhì)，這令其行駛在不同溫度的環(huán)境下可如變色龍般變幻車身顏色。很炫酷吧？可惜的是該車要2021年才量產(chǎn)，且不一定會進入中國市場，至少短期內(nèi)不會。
對于未來的暢想要足夠大膽，天馬行空般的想法才能碰撞出新構(gòu)想。無論是賽博朋克的游戲抑或**，都描繪出未來的雛形，令我們能提前感知未來世界的模樣，但這都只是存在于虛擬世界的科幻視覺，而上述數(shù)款極具前瞻性的車型，既有屬于未來的設(shè)計風(fēng)格，也能滿足當(dāng)下人們的使用需求。鐘情于此的朋友，不妨了解一番
特斯拉電動皮卡中國開啟預(yù)定 定金1000元/三種動力選擇
易車訊 近日，在特斯拉“Cyber Roundup”大型股東大會上，埃隆·馬斯克(Elon Musk)傳達(dá)了關(guān)于特斯拉Cybertruck的兩個消息。一個是，新車確認(rèn)將于2023年中正式投產(chǎn)；另一個是，新車的海外售價將會上漲，或超過5萬美元（人民幣約33.7萬元）。
馬斯克在股東面前證實，特斯拉將在接下來的幾個月里安裝生產(chǎn)設(shè)備、工具等所有設(shè)備。他還證實，Cybertruck的生產(chǎn)將于2023年年中實現(xiàn)，正如今年早些時候承諾的那樣。阻礙Cybertruck生產(chǎn)進度的主要原因是新的4680電池量產(chǎn)的延遲。馬斯克對今年年底實現(xiàn)高產(chǎn)量持樂觀態(tài)度。
關(guān)于價格，馬斯克表示，Cybertruck的定價是在2019年公布的，預(yù)訂價格是99美元。從那以后發(fā)生了很多變化，所以規(guī)格和定價也會有所不同。由于通貨膨脹和各種各樣的問題，Cybertruck不可能以三年前宣布的39,900美元的起售價出售。特斯拉已經(jīng)提高了其所有產(chǎn)品線的價格，所以其售價或超過5萬美元。
從此前曝光的實車來看，量產(chǎn)版車型的尺寸相比2019年發(fā)布的原型車做了等比例的縮小，尺寸要小了一些、A柱后側(cè)加入了傳統(tǒng)外后視鏡、前擋風(fēng)玻璃配備有巨大的雨刮器。除此之外，前大燈組造型進行了調(diào)整，擋風(fēng)玻璃改為曲面并取消了此前的全封閉式輪圈。
內(nèi)飾方面，Cybertruck量產(chǎn)版車內(nèi)配備了Yoke方向盤、中控大屏及液晶儀表。此外，A柱下方還新增一個小窗口，不過目前并不清除其具體功能。
此前，特斯拉CEO馬斯克宣布Cybertruck將配備四臺電機，并能讓Cybertruck實現(xiàn)每個車輪都能獨立控制扭矩。作為特斯拉打造的純電動皮卡，新車提供402km、483km及804km三種續(xù)航版本可選。并配備可調(diào)節(jié)空氣懸架，百公里加速時間2.9秒。
根據(jù)易車App“熱度榜”數(shù)據(jù)，特斯拉的日均關(guān)注度為3.17萬，在新能源品牌中排名第22位，如需更多數(shù)據(jù)，請到易車App查看。
特斯拉電動皮卡Cybertruck國內(nèi)開始接受預(yù)訂 訂金1000元
特斯拉電動皮卡在此前發(fā)布后，受到了很多消費者的強烈關(guān)注，如今這款車又有了新的消息。日前，行車視線從特斯拉中國獲悉，特斯拉CyberTurck正式開啟預(yù)定，訂金為人民幣1000元，新車提供三種動力配置選擇。
據(jù)悉，特斯拉Cybertruck在中國市場開啟預(yù)定的車型將提供了三種動力配置選擇，分別為單電機后輪驅(qū)動、雙電機全輪驅(qū)動和三電機全輪驅(qū)動，而頂配版的三電機車型百公里加速僅需2.9秒。
續(xù)航里程方面，單電機后驅(qū)車型約402km，雙電機全輪驅(qū)動車型約為482km，三電機全輪驅(qū)動車型約為804km。消費者還可以以人民幣64000元(約9000美元)的價格鎖定FSD完全自動駕駛功能包。
外觀方面，特斯拉Cybertruck的車身外殼具有極高的耐用性和乘客保護能力，車身用了超硬30倍冷軋不銹鋼結(jié)構(gòu)表面，玻璃使用特斯拉裝甲玻璃，可以說這款車外觀像極了一輛“裝甲車”。
內(nèi)飾部分，特斯拉Cybertruck可容納6人，新車配有17英寸觸摸屏，而AutoPilot自動駕駛、自適應(yīng)空氣懸架均為標(biāo)配。并且新車的第二排座椅下方還擁有額外的儲物空間，方便后排乘客。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
近日，TC君發(fā)現(xiàn)特斯拉中國開放了電動皮卡Cybertruck的預(yù)訂，訂金為1000元人民幣（折合約為141美元），此前在美國收取的訂金是100美元。
同時，特斯拉中國還可以在預(yù)訂Cybertruck時，通過6.4萬元人民幣（折合約為9000美元）的價格鎖定完全自動駕駛功能包，以免功能包未來價格上漲的可能。目前此功能包在美售價為8000美元。
特斯拉CEO埃隆·馬斯克在2019年11月22日正式發(fā)布了電動皮卡Cybertruck并且開啟預(yù)售，在發(fā)布一周之后，馬斯克就宣布Cybertruck的預(yù)定量已超過?25?萬輛。截至到2020年2月19日，特斯拉Cybertruck總預(yù)訂數(shù)量已經(jīng)達(dá)到了53.5萬輛。而根據(jù)此前Wedbush的報告，Cybertruck目前已經(jīng)有超過65萬輛的訂單量。
特斯拉Cybertruck在美國售價是?3.99萬美元起，消費者最早2021年底可進行選配，三電機全輪驅(qū)動在?2022年底開始選配。
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