1. 中國有俄羅斯的汽車嗎
2. 伏爾加車華沙車俄國還產(chǎn)嗎中國市場沒有
3. 俄羅斯汽車品牌在中國有哪些？俄羅斯出口中國的汽車品牌

俄羅斯是有著世界上最大總面積的國家，也是全球五大安理會常任理事國之一，前些年的情況下俄羅斯的汽車或是非常知名的可是之后就相對落后，在我國也非常少見到俄羅斯的汽車。

很有可能是由于日常生活的時代不一樣，俄羅斯在前些年最聞名的、常常能夠在影片里聽見的汽車知名品牌是伏爾加汽車?？墒且驗槎砹_斯對其工業(yè)的極其高度重視，造成了其輕工行業(yè)發(fā)展趨勢遠(yuǎn)滯后于歐洲地區(qū)及亞洲地區(qū)的別的國家，連累了國家的是社會經(jīng)濟發(fā)展節(jié)奏感，因而目前的俄羅斯汽車生產(chǎn)商基本上都處在半停產(chǎn)環(huán)節(jié)。

現(xiàn)階段俄羅斯的汽車生產(chǎn)制造生產(chǎn)能力僅限達(dá)到中國生產(chǎn)制造日常生活要求，不用以出入口，因此中國人非常少聽聞俄羅斯的汽車，現(xiàn)階段而言僅有一款重卡聞名世界界叫卡瑪斯kaMa3。

1、伏爾加

伏爾加汽車以前被稱作“社會主義社會的高_(dá)汽車”和“前蘇聯(lián)工業(yè)生產(chǎn)的自豪”，這兩個標(biāo)識足夠表明伏爾加在俄羅斯的影響力。在原蘇聯(lián)階段，伏爾加大部分做為社會主義社會國家的公務(wù)車，包含在我國也曾_口過，影響力等同于奧迪車A6，但伴隨著前蘇聯(lián)的瓦解，再加上大眾車型的壓擠，伏爾加變成了歷史時間，原來的生產(chǎn)流水線現(xiàn)如今也變成了大家、雪弗蘭的代工企業(yè)。

2、拉達(dá)

對比于伏家加，拉達(dá)的影響力等同于韓的現(xiàn)代起亞，關(guān)鍵生產(chǎn)制造低中需家用轎車，在前蘇聯(lián)解體后與日產(chǎn)雷洛同盟協(xié)作，既是俄羅斯今日的汽車主力軍，也是其中國最受歡迎的國產(chǎn)汽車，雖然拉達(dá)的價錢較為平價，但在質(zhì)量、耗油量、加工工藝上仍然不如流行汽車知名品牌的水準(zhǔn)。

3、阿維托達(dá)茲

建立于1996年，企業(yè)坐落于俄羅斯加里寧格勒地域，是史上較大的汽車制造商之一，知名品牌包含寶馬五系、雪弗蘭、悍馬汽車、克欽獨立軍等。

4、KAMAZ集團(tuán)公司

KAMAZ集團(tuán)公司是俄羅斯知名的重卡制造商，1969年時前蘇聯(lián)整體規(guī)劃建造世界較大的汽車生產(chǎn)制造核心，選中在倫敦的卡瑪?shù)贪秳?chuàng)建占地面積103.6平方千米的kama3汽車生產(chǎn)廠，本廠于16年完工。

5、GAZ

GAZ集團(tuán)公司是俄羅斯第二大商用汽車制造商，創(chuàng)立于1930年，是原蘇聯(lián)第一個五年階段的物質(zhì)，在回收美國LDV汽車企業(yè)后，GAZ將自身的主業(yè)務(wù)流程定在美國。

6、俄羅斯莫斯科人

在上世紀(jì)七八十年代，俄羅斯莫斯科人汽車生產(chǎn)廠一直占有著俄羅斯汽車加工制造業(yè)的榜首影響力，曾被覺得是前蘇聯(lián)汽車業(yè)的一面旗幟，可是到90年代后它經(jīng)營不佳，雖然國家控投占比非常大，可是部門也沒能拯救它，在2001年只制造了八百臺汽車，已經(jīng)有回天無力之勢。

7、卡瑪斯

卡瑪斯是俄羅斯知名的重型卡車制造商，其意味著設(shè)備有卡瑪斯KAMAZ閥門配件系列產(chǎn)品、艾爾斯PLAZ閥門配件系列產(chǎn)品和克拉斯KRAZ閥門配件系列產(chǎn)品等，它不但經(jīng)營規(guī)模極大，或是超重型柴油汽車泵、閘閥的技術(shù)專業(yè)制造商，卡瑪斯生產(chǎn)制造的汽車及商品關(guān)鍵遠(yuǎn)銷俄羅斯聯(lián)邦和東歐地區(qū)。

百萬購車補貼

中國有俄羅斯的汽車嗎

“伏爾加”是俄羅斯非常著名的小轎車品牌，它繼承了俄國汽車經(jīng)久耐用、馬力強勁的特點，成為俄羅斯至今為數(shù)不多的自產(chǎn)中檔汽車。長期以來，“伏爾加”牌轎車幾乎就是蘇聯(lián)中等官員的標(biāo)準(zhǔn)公務(wù)用車，也曾出口到世界多個國家。 但時過境遷，隨著外國汽車品牌的大量涌入和俄國國內(nèi)汽車產(chǎn)能的停滯，“伏爾加”轎車更多的出現(xiàn)在了俄國人的記憶里而非道路上。由于產(chǎn)量不大，一輛全新的“伏爾加”轎車要1萬多美元，同樣的價錢可以在俄國內(nèi)買到質(zhì)量相當(dāng)不錯的歐美二手車。 “伽斯”集團(tuán)公司的負(fù)責(zé)人奧列格·杰里巴斯克曾不止一次指出，由于“伏爾加”牌轎車的利潤不足，許多型號的老“伏爾加”轎車將陸續(xù)退出生產(chǎn)序列?，F(xiàn)在，出路找到了：杰里巴斯克宣布，裝有美國克萊斯勒發(fā)動機的新型號“伏爾加”轎車將在2007年下線。 4月中旬，“伽斯”集團(tuán)公司已與戴姆勒—克萊斯勒公司簽訂協(xié)議，購買了其美國密歇根州工廠的全部焊接裝配生產(chǎn)設(shè)備，而后又簽訂了進(jìn)口發(fā)動機的長期合同，同時得到了克萊斯勒Sebring和道吉Stratus的生產(chǎn)許可證。而以后還有可能將該工廠的全部設(shè)備都買到俄羅斯來。俄方管理人員透露，該項目大約總計將花費1.5億美元。 杰里巴斯克此前曾與意大利菲亞特公司和日本的尼桑公司接觸，但談判都沒有達(dá)成協(xié)議，最后“伽斯”終于和克萊斯勒修成正果。專家分析，“伽斯”集團(tuán)公司對美國工廠的收購是其留在輕型汽車領(lǐng)域唯一的解決方案。也許“伏爾加”牌轎車還不能在短期內(nèi)獲得太大收益，但這一知名品牌得以延續(xù)就是俄羅斯汽車工業(yè)的勝利

伏爾加車華沙車俄國還產(chǎn)嗎中國市場沒有

有但很少

俄羅斯國內(nèi)對于汽車產(chǎn)業(yè)不太注重，把更多的力量放在軍工領(lǐng)域中。汽車品牌較少，主要有伏爾加、拉達(dá)等，中國國內(nèi)基本沒有。拉達(dá)在俄羅斯國內(nèi)的銷量還是名列前茅的，這么好的成績與保護(hù)作用離不開關(guān)系，其實在建國初期，那時候蘇聯(lián)還沒有解體，還是中國的老大哥，我國***的座駕80%是伏爾加汽車，在那個年代，伏爾加在國內(nèi)的地位相當(dāng)于現(xiàn)在的奧迪A6L，高大上的官車形象。我國第一款紅旗轎車也是模仿伏爾加的圖紙而來，可是隨著1992年蘇聯(lián)解體，汽車工業(yè)迅速下滑，加上捷達(dá)、桑塔納等更具競爭力的產(chǎn)品擠壓，伏爾加漸漸淡出了國內(nèi)市場，成為了一代人的回憶。

（2017年俄羅斯最大的汽車品牌拉達(dá)就準(zhǔn)備將一款SUV賣到中國了。這款車名為XCODE，新車基于雷諾日產(chǎn)JUKE的底盤開發(fā)，進(jìn)入中國的話售價應(yīng)該會在15萬上下。）望納

俄羅斯汽車品牌在中國有哪些？俄羅斯出口中國的汽車品牌

伏爾加汽車廠（АвтоВАЗ）在2009年因為金融風(fēng)暴產(chǎn)生194億盧布的巨額虧損，一度瀕臨倒閉，后來在普京的干預(yù)下，進(jìn)行了債務(wù)重組，勉強保住了。目前的伏爾加汽車廠是俄和法國雷諾汽車的合作廠。

華沙牌轎車( Warszawa)從1951年開始生產(chǎn)到13年停產(chǎn),總產(chǎn)量為25萬輛。

俄羅斯是擁有世界最大面積的國家，也是世界五大常任理事國之一，早些年的時候俄羅斯的汽車還是比較出名的但是后來就比較落后，在中國也很少看到俄羅斯的汽車。

可能是因為生活的年代不同，俄羅斯在早些年最出名的、經(jīng)常可以在**里聽到的汽車品牌是伏爾加汽車。但是由于俄羅斯對其重工業(yè)的極度重視，導(dǎo)致了其輕工業(yè)發(fā)展遠(yuǎn)落后于歐洲及亞洲的其他國家，拖累了國家的經(jīng)濟發(fā)展節(jié)奏，因此現(xiàn)有的俄羅斯汽車廠商基本都處于半停產(chǎn)階段。

目前俄羅斯的汽車生產(chǎn)產(chǎn)能僅限于滿足國內(nèi)生產(chǎn)生活需求，不用于出口，所以國人很少聽說俄羅斯的汽車，目前來說只有一款重型卡車聞名于世界叫卡瑪斯kaMa3。

1、伏爾加

伏爾加汽車曾經(jīng)被譽為“社會主義的高級汽車”和“蘇聯(lián)工業(yè)的驕傲”，這兩個標(biāo)簽足以說明伏爾加在俄羅斯的地位。在前蘇聯(lián)時期，伏爾加大多數(shù)作為社會主義國家的公務(wù)車，包括我國也曾進(jìn)口過，地位相當(dāng)于奧迪A6，但隨著蘇聯(lián)的解體，加上大眾車型的擠壓，伏爾加成為了歷史，原有的生產(chǎn)線如今也成為了大眾、雪佛蘭的代工廠。

2、拉達(dá)

相比于伏家加，拉達(dá)的地位相當(dāng)于韓國的現(xiàn)代起亞，主要生產(chǎn)中低需家用車，在蘇聯(lián)解體后與日產(chǎn)雷諾聯(lián)盟合作，既是俄羅斯今天的汽車主力，也是其國內(nèi)最暢銷的國產(chǎn)車，雖說拉達(dá)的價格比較親民，但在品質(zhì)、油耗、工藝上依然比不上主流汽車品牌的水平。

3、阿維托托爾

創(chuàng)建于1996年，公司位于俄羅斯加里寧格勒地區(qū)，是歷史上最大的汽車生產(chǎn)商之一，品牌包括寶馬、雪佛蘭、悍馬、克欽獨立軍等。

4、KAMAZ集團(tuán)

KAMAZ集團(tuán)是俄羅斯著名的重型卡車制造商，1969年時蘇聯(lián)規(guī)劃建造世界最大的汽車生產(chǎn)中心，選定在莫斯科的卡瑪河岸建立占地103.6平方公里的kama3汽車制造廠，該廠于16年建成。

5、GAZ

GAZ集團(tuán)是俄羅斯第二大商用車制造商，成立于1930年，是前蘇聯(lián)第一個五年時期的產(chǎn)物，在收購英國LDV汽車公司后，GAZ將自己的主業(yè)務(wù)定在英國。

6、莫斯科人

在上世紀(jì)七八十年代，莫斯科人汽車制造廠一直占據(jù)著俄羅斯汽車制造業(yè)的龍頭地位，曾被認(rèn)為是蘇聯(lián)汽車業(yè)的一面旗幟，但是到了90年代后它經(jīng)營不善，雖說國家控股比例很大，但是也沒能挽救它，在2001年只生產(chǎn)了八百臺汽車，已有回天無力之勢。

7、卡瑪斯

卡瑪斯是俄羅斯有名的重卡制造商，其代表產(chǎn)品有卡瑪斯KAMAZ泵閥系列、貝拉斯PLAZ泵閥系列和克拉斯KRAZ泵閥系列等，它不僅規(guī)模巨大，還是重型柴油車泵、閥門的專業(yè)制造商，卡瑪斯生產(chǎn)的汽車及產(chǎn)品主要銷往俄羅斯聯(lián)邦和東歐地區(qū)。