轎車系列：秦PLUS、秦Pro、驅(qū)逐艦05、漢。SUV系列：宋Pro、宋PLUS、唐、護(hù)衛(wèi)艦07。MPV：宋MAX。
一、轎車系列。
1、秦PLUS。
秦PLUS其實(shí)就是比亞迪秦系列中的“DM-i”車型，這款車擁有價(jià)格便宜、油耗低等的優(yōu)點(diǎn)，受到了眾多網(wǎng)約車用戶的歡迎。
2、秦Pro。
秦Pro則屬于秦系列中的“DM-p”車型，車輛所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)比秦PLUS有更強(qiáng)勁的動(dòng)力，另外這款車的配置選擇也更加豐富。
3、驅(qū)逐艦05。
驅(qū)逐艦05被大家視為秦PLUS的換殼車，因?yàn)檫@兩款車在配置、性能方面的表現(xiàn)都相差不大，但驅(qū)逐艦05則更側(cè)重于家庭用戶。
4、漢。
比亞迪漢屬于比亞迪品牌的旗艦級(jí)轎車，這款車無(wú)論在顏值、空間、配置還是舒適性方面的表現(xiàn)都非常出色。
二、SUV系列。
1、宋Pro。
宋Pro屬于比亞迪旗下比較入門的SUV，雖然車輛的定位比較低，但依舊擁有不錯(cuò)的顏值及豐富的配置。
2、宋PLUS。
雖然宋PLUS的配置與宋Pro差別不太明顯，但宋PLUS的尺寸更大。此外，宋PLUS的頂配車型不僅動(dòng)力更強(qiáng)，而且還推出了四驅(qū)版本，因此宋PLUS的道路通過(guò)性更出色，車型比較適合經(jīng)常跑山路、爛路的小伙伴。
3、唐。
比亞迪唐則是比亞迪旗下的旗艦級(jí)SUV，這款車和比亞迪漢一樣在各方面的表現(xiàn)都十分出色，只不過(guò)車輛的價(jià)格門檻相對(duì)較高。
4、護(hù)衛(wèi)艦07。
護(hù)衛(wèi)艦07的定位與比亞迪唐相近，但配置可能會(huì)更加豐富，適合喜歡追求新鮮事物的小伙伴。
三、MPV。
比亞迪旗下的MPV目前只有宋MAX這一款車型。
這幾款實(shí)力超強(qiáng)的混動(dòng)SUV
比亞迪混動(dòng)汽車的車型有：比亞迪唐、比亞迪秦、比亞迪宋、比亞迪元、比亞迪漢等。
1、比亞迪唐
比亞迪唐是比亞迪旗下的一款中型SUV，全新一代唐現(xiàn)已正式上市，分別推出燃油車（全新一代唐）、插電式混合動(dòng)力車（全新一代唐DM）和純電動(dòng)車（全新一代唐EV600）三種不同驅(qū)動(dòng)形式的車型，其中燃油車和插電式混合動(dòng)力車提供五座版和七座版車型。
2、比亞迪秦
比亞迪秦是比亞迪股份有限公司自主研發(fā)的DM二代（在純電動(dòng)和混合動(dòng)力兩種模式間進(jìn)行切換）的高性能三廂轎車。自從與德國(guó)戴姆勒合資后，比亞迪的造車工藝大幅提升。
3、比亞迪宋
比亞迪宋可以說(shuō)就是比亞迪S3的雙模版車型，其定位為一款新能源緊湊SUV，外觀方面其***用了X型的前臉，顯得頗為運(yùn)動(dòng)。車身側(cè)面，新車***用了隱藏式的A/B/C柱設(shè)計(jì)，從而營(yíng)造出了懸浮式車頂?shù)囊曈X(jué)效果。
4、比亞迪元
比亞迪把2015年稱為“SUV元年”，于2015年推出兩款主打傳統(tǒng)能源的車型——比亞迪宋燃油版和比亞迪元燃油版，也就是此前傳出的比亞迪S3和S1。前者定位于中型SUV，后者則歸屬于緊湊型SUV。
5、比亞迪漢
比亞迪漢于2020年7月12日上市，共4款車型，其中3款純電動(dòng)，1款插電式混合動(dòng)力。
SUV圈的“15三杰”
這幾款實(shí)力超強(qiáng)的混動(dòng)SUV
一、比亞迪唐DM-p
比亞迪唐DM-p作為混動(dòng)SUV天花板，比亞迪唐DM-p憑借著超高的性價(jià)比以及硬核實(shí)力的展現(xiàn)，迅速獲得了眾多消費(fèi)者的喜愛(ài)。在外觀設(shè)計(jì)上，比亞迪唐DM-p***用了DragonFace3.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言，圓潤(rùn)的前格柵搭配點(diǎn)陣式的鱗片，有著極強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力。汽車尾部沿用了家族標(biāo)志性的貫穿式LED尾燈組，并做了熏黑處理，使其看起來(lái)更具運(yùn)動(dòng)效果。
在內(nèi)飾上，比亞迪唐DM-p延續(xù)了家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，車內(nèi)懸浮式的中控大屏尤為顯眼。在動(dòng)力配置上，比亞迪唐DM-p搭載驍云1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和EHS電混系統(tǒng)，百公里加速僅需4.3秒，動(dòng)力性能非常強(qiáng)勁。在電池方面，比亞迪唐DM-p***用了磷酸鐵鋰刀片電池，續(xù)航里程可以達(dá)215km。
二、領(lǐng)克09EM-P
剛過(guò)完6歲生日的領(lǐng)克品牌，又迎來(lái)了品牌又一款全新車型——領(lǐng)克09EM-P。這款混動(dòng)SUV的出現(xiàn)不僅是領(lǐng)克的一個(gè)新開始，更是SUV市場(chǎng)高端混動(dòng)車型領(lǐng)域的一個(gè)新開始。在外觀設(shè)計(jì)上，汽車前臉***用了“凌光戰(zhàn)甲”式前中網(wǎng)，搭配家族化的“北極之光”日間行車燈，極具辨識(shí)度。汽車尾部***用了“鷗翼晶體”尾燈，車尾右下角的EM-P標(biāo)識(shí)，彰顯著EM-P車型的地位。
在內(nèi)飾上，領(lǐng)克09EM-P***用了較為傳統(tǒng)的T字型布局，功能區(qū)域劃分十分合理。車內(nèi)搭載的12英寸中控屏幕和全液晶儀表，營(yíng)造出滿滿的科技氛圍。有效的提升了車內(nèi)的科技感在動(dòng)力配置上，領(lǐng)克09EM-P搭載LYNK E-Motive智能電混技術(shù)，由Drive-E2.0TD高功率發(fā)動(dòng)機(jī)以及三電機(jī)組成，最大輸出功率382kW，綜合油耗低至0.95L/100km。
三、大眾探岳GTE
這款混動(dòng)SUV是大眾探岳GTE，在外觀設(shè)計(jì)上，大眾探岳GTE***用了銳·智的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，造型硬朗的前格柵搭配獠牙狀的日行燈，整體看起來(lái)比較犀利。前后可點(diǎn)亮的 LOGO 搭配時(shí)下流行的貫穿式尾燈，呈現(xiàn)出極佳的視覺(jué)效果。
在內(nèi)飾上，大眾探岳GTE配備了10.25英寸全液晶數(shù)字儀表，配合12 英寸的中控大屏，塑造出科技感滿滿的駕乘體驗(yàn)。在動(dòng)力配置上，大眾探岳GTE了配備1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的插電混動(dòng)系統(tǒng)，最大功率為155kW。
比亞迪混合動(dòng)力車型有哪些
“15三杰”指15萬(wàn)級(jí)別最優(yōu)秀的車，SUV車型的三杰有了新的車選項(xiàng)。
就目前來(lái)看，定位于15萬(wàn)左右且銷量最高的SUV來(lái)自比亞迪汽車，插電混動(dòng)汽車是宋Pro/PLUS DM-i，純電動(dòng)汽車是元PLUS；
不過(guò)這兩臺(tái)車只是現(xiàn)象級(jí)的熱銷車，隨著電驅(qū)動(dòng)平臺(tái)核心三電系統(tǒng)成本的變化，隨著各大自主品牌對(duì)車輛定價(jià)策略的調(diào)整，全新的“15三杰”里不再有這兩臺(tái)車。
首先來(lái)看哈弗梟龍MAX，這是一臺(tái)插電混動(dòng)其合成，剛剛上市；指導(dǎo)價(jià)為15.98-17.98萬(wàn)，價(jià)格重合的是宋PLUS DM-i的前驅(qū)版本（15.48-18.78萬(wàn)），宋的四驅(qū)版本指導(dǎo)價(jià)為20.78-21.88萬(wàn)，可是梟龍MAX全新四驅(qū)！
也就是說(shuō)其四驅(qū)版本的起售價(jià)實(shí)際低于宋PLUS DM-i AWD4.8萬(wàn)元，同為旗艦版的價(jià)格也懸殊3.9萬(wàn)元。
SUV需要的是四驅(qū)系統(tǒng)，所以梟龍MAX能以宋PLUS DM-i前驅(qū)版的價(jià)格提供四驅(qū)選項(xiàng)，性價(jià)比自然是非常之高的；
而且宋系列都只是緊湊級(jí)車，而梟龍MAX是中型SUV，雖然車長(zhǎng)沒(méi)有達(dá)到4.8米。
同時(shí)梟龍MAX全系純電續(xù)航里程都是83公里（WLTC工況），而宋PLUS DM-i與其價(jià)格重合的一部分版本只有相同工況43公里的續(xù)航，16.78萬(wàn)起售的版本才有85公里的續(xù)航。
宋PLUS DM-i只有四驅(qū)版本能以5.9秒破百，前驅(qū)版本為7.9-8.5秒，而梟龍MAX均為6.8秒破百。
所以這臺(tái)車的綜合實(shí)力是遠(yuǎn)超過(guò)宋系列的，而且梟龍MAX是目前15萬(wàn)級(jí)，也是15-20萬(wàn)價(jià)格帶里唯一的插電混動(dòng)或增程四驅(qū)SUV，當(dāng)然也是唯一的B級(jí)混動(dòng)四驅(qū)SUV，應(yīng)當(dāng)是當(dāng)之無(wú)愧的15三杰之一。
并非所有的司機(jī)都喜歡或需要四驅(qū)，有些車主需要的是更低的用車成本。
梟龍MAX因?yàn)槭侵行蚐UV并且是四驅(qū)車，所以最低荷電油耗略高于宋PLUS DM-i的兩驅(qū)版，與其四驅(qū)版本相當(dāng)；但因價(jià)格只是重合其兩驅(qū)版本，結(jié)果是即便性價(jià)比高也會(huì)讓有些人猶豫。
插電混動(dòng)或增程混動(dòng)汽車想要有效降低車輛使用成本，需要的不僅是足夠低的油耗，還要有足夠長(zhǎng)的純電續(xù)航里程。
因?yàn)?a href="/tags-c-d.html" target="_blank" class="fec50c7d53a9c694 relatedlink">充電行駛的成本低于混動(dòng)模式、哪怕是最省油的混動(dòng)模式，所以想要降低用車成本就要選預(yù)算范圍內(nèi)純電續(xù)航里程最長(zhǎng)的插混汽車。
所以零跑C11插電增程混動(dòng)版也是15三杰之一，該車指導(dǎo)價(jià)為14.98、16.58、18.58萬(wàn)，這三個(gè)版本對(duì)應(yīng)的WLTC工況純電續(xù)航里程分別為125KM和170KM（中配版和高配版相同），WLTC工況是最接近真實(shí)場(chǎng)景的測(cè)試工況；
其次還有NEDC和CLTC，兩者測(cè)試結(jié)果基本相同，如果通勤路段總是暢通的話，或者駕駛習(xí)慣比較保守的話，那這臺(tái)車的標(biāo)準(zhǔn)就是180KM和285KM！
這是零跑C11 CLTC工況的續(xù)航里程，是目前量產(chǎn)插混類SUV之最！所以將純電續(xù)航超過(guò)200公里的量產(chǎn)插混汽車，其使用的不是NEDC就是CLTC，至少目前是這樣。
零跑C11是目前插電混動(dòng)SUV里純電續(xù)航最長(zhǎng)的，而且支持快充，快充時(shí)間0.5小時(shí)，通勤用車和周邊自駕游基本都不用用油了。
而且零跑C11也是中型SUV，尺寸還略比梟龍MAX大一點(diǎn)，達(dá)到4780*1905*1675毫米；
并且車輛使用了更高標(biāo)準(zhǔn)的前雙叉臂、后五連桿式的高標(biāo)準(zhǔn)獨(dú)立懸架，同級(jí)車?yán)飪H這輛車有該如此高的標(biāo)準(zhǔn)。車輛使用的是后置后驅(qū)電機(jī)，能做到8.5-9.0秒破百；雖然性能不如梟龍MAX，
但是后驅(qū)加上高標(biāo)準(zhǔn)懸架會(huì)有另一種有趣的駕駛感受，汽車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)按照駕駛樂(lè)趣由低至高來(lái)排序，順序是前驅(qū)，后驅(qū)和四驅(qū)。
15萬(wàn)級(jí)別續(xù)航里程最長(zhǎng)的純電動(dòng)SUV不是元PLUS或其他，而是廣汽集團(tuán)旗下埃安品牌的AION Y Plus。
14.38萬(wàn)樂(lè)享版，610公里續(xù)航
15.38萬(wàn)智領(lǐng)版，610公里續(xù)航
要知道元PLUS指導(dǎo)價(jià)16.78萬(wàn)的旗艦版也只有510公里的續(xù)航、相同續(xù)航的起售價(jià)要14.98萬(wàn)，且均為CLTC工況的測(cè)試結(jié)果，可是AION Y Plus 510公里小續(xù)航的版本指導(dǎo)價(jià)僅為13.18-15.18萬(wàn)。
兩車都是緊湊級(jí)，元PLUS尺寸為4455*1875*1615mm、軸距2720毫米；AION Y Plus的車身尺寸為4535*1870*1650mm、軸距2750毫米，尺寸和空間都是要大一些的，尤其是空間。
當(dāng)然有一點(diǎn)不能否認(rèn)，那就是AION Y Plus的配置確實(shí)要比元PLUS低一些，并且這個(gè)系列沒(méi)有智能駕駛系統(tǒng)；
所以這臺(tái)車適合的是對(duì)配置智駕系統(tǒng)要求不高，更在意續(xù)航里程、用車成本、通勤時(shí)間和實(shí)用性的車主，這一部分車主還是汽車消費(fèi)主力。
至此可以確定新的15三杰，純電動(dòng)SUV就是續(xù)航最長(zhǎng)的AION Y Plus，純電續(xù)航最長(zhǎng)的插混后驅(qū)中型SUV零跑C11，四驅(qū)選項(xiàng)當(dāng)然是梟龍MAX。
比亞迪混合動(dòng)力車型如下：
1、唐系列的全新一代唐DM是插電式的混合動(dòng)力車型。定位中型SUV，外觀年輕時(shí)尚，純電續(xù)航可達(dá)80/100Km，百公里綜合油耗低至1.6L。
2、宋系列的則是有宋Pro DM和宋Max DM，依舊是***用“Dragon Face”家族化的前臉設(shè)計(jì)理念。宋Pro是大五座的內(nèi)部空間，而宋Max是大美七座，空間體驗(yàn)舒適。
3、秦系列的是有秦Pro DM在混合動(dòng)力模式下0到百公里加速時(shí)間僅為5.9秒，最高時(shí)速可達(dá)185Km/h，百公里綜合油耗僅2L。秦在純電狀態(tài)下可連續(xù)駛70公里，滿足日常代步需求。
混合動(dòng)力汽車（Hybrid Vehicle）從廣義上說(shuō)，是指車輛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由兩個(gè)或多個(gè)能同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的單個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)聯(lián)合組成的車輛，車輛的行駛功率依據(jù)實(shí)際的車輛行駛狀態(tài)由單個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)單獨(dú)或共同提供。
通常所說(shuō)的混合動(dòng)力汽車，一般是指油電混合動(dòng)力汽車（Hybrid Electric Vehicle,?HEV），即***用傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)（柴油機(jī)或汽油機(jī)）和電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源，也有的發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)改造使用其他替代燃料，例如壓縮天然氣、丙烷和乙醇燃料等。
以上內(nèi)容參考：比亞迪***。
標(biāo)簽： #比亞
