3月正是尋覓春天的好時(shí)節(jié)，不管是油菜花，亦或是桃花梨花，都正在爭(zhēng)相開(kāi)放，這也正是春天出游最好的時(shí)期。對(duì)于喜歡自駕游的朋友來(lái)說(shuō)，在3月份完全可以動(dòng)起來(lái)了。
提到自駕游，就不得不提車(chē)了，究竟什么樣的車(chē)才最適合自駕游呢？可能很多人首先想到的就是SUV，的確，SUV不論是通過(guò)性還是裝載能力，都能完美地契合自駕游所需。而我這次選擇的就是一輛增程式SUV——斯威大虎EDi。
最具性?xún)r(jià)比的增程式SUV
為何選擇斯威大虎EDi呢？其實(shí)原因也很簡(jiǎn)單，就是性?xún)r(jià)比，這也是大多數(shù)人選車(chē)時(shí)最在意的地方。斯威大虎EDi不僅起售價(jià)只需要9.99萬(wàn)元，還是一輛擁有七座椅的中型SUV，僅看這兩點(diǎn)，斯威大虎EDi就已經(jīng)是10萬(wàn)級(jí)SUV中最具性?xún)r(jià)比的存在。
畢竟在10萬(wàn)元左右這一價(jià)位，如果選合資車(chē)，就只能買(mǎi)到小型SUV，即便是選其它國(guó)產(chǎn)車(chē)，也只是緊湊型SUV罷了。想要花10萬(wàn)元左右買(mǎi)一輛中型SUV，可以選擇的對(duì)象屈指可數(shù)。更何況，斯威大虎EDi還是一輛可上綠牌的中型七座SUV，將整車(chē)的性?xún)r(jià)比又提升了一個(gè)層次。
綠牌車(chē)帶來(lái)的好處相信已經(jīng)不用多說(shuō)了，不僅沒(méi)有限行、限牌的困擾，連購(gòu)置稅都不用交，進(jìn)一步省了一筆購(gòu)車(chē)成本。由于是用增程式驅(qū)動(dòng)的緣故，斯威大虎EDi也沒(méi)有純電動(dòng)汽車(chē)那樣的續(xù)航焦慮，城區(qū)代步用電，長(zhǎng)途行駛用油，這也是增程式汽車(chē)的便利之處。
也正因如此，對(duì)于自駕游來(lái)講，斯威大虎EDi再合適不過(guò)。
既享受，更能裝
本次自駕游，我們從重慶出發(fā)到旅游勝地云南，全程耗時(shí)近半個(gè)月，需要帶上的行李自然不少。但斯威大虎EDi出色的裝載空間，可以讓我?guī)细嗟男欣?，將第三排座椅放倒之后，?chē)內(nèi)空間就變得靈活了起來(lái)。
即便是一家人出門(mén)自駕游，斯威大虎EDi也完全沒(méi)有“裝不下”的問(wèn)題，其后備箱最大裝載容積達(dá)到了驚人的3m?，這是同價(jià)位其它SUV所不具備的。
另外，長(zhǎng)途行駛帶來(lái)的自然就是疲憊的身體，擁有舒適的駕駛坐姿和座椅也就成了緩解疲勞的關(guān)鍵。一路以來(lái)，斯威大虎EDi在舒適性上做得非常到位，特別是第二排座椅，簡(jiǎn)直就是享受。
得益于有著寬敞的車(chē)內(nèi)空間，讓斯威大虎DEi第二排獨(dú)立座椅有了靈活多變的調(diào)節(jié)方式，不僅支持靠背調(diào)節(jié)，還能實(shí)現(xiàn)前后滑動(dòng)，從而可以實(shí)現(xiàn)“躺平”，宛如置身于MPV中一般。值得一說(shuō)的是，斯威大虎EDi雖然起步價(jià)還不到10萬(wàn)元，但車(chē)內(nèi)的靜謐性做得還是很到位，即使是在高速路上行駛，車(chē)內(nèi)仍有著相對(duì)靜謐的環(huán)境，這一點(diǎn)還是比較出乎意料。
省油利器，每公里成本4毛錢(qián)
都說(shuō)自駕游開(kāi)銷(xiāo)大，其實(shí)主要的開(kāi)銷(xiāo)除了吃住外，就剩下燃油費(fèi)和過(guò)路費(fèi)了。但我們此次為了盡可能的節(jié)省成本，幾乎都是走的國(guó)道，從而省下了一大筆過(guò)路費(fèi)。至于燃油費(fèi)，更是斯威大虎EDi的拿手戲。
斯威大虎EDi在動(dòng)力上用了由DHT200混動(dòng)總成+1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)組成的增程式混動(dòng)系統(tǒng)。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力為102Ps，最大扭矩為126N·m，電動(dòng)機(jī)最大功率為105kW，滿(mǎn)油滿(mǎn)電狀態(tài)下，綜合續(xù)航里程可突破1000km。
從重慶到麗江，途經(jīng)涼山、西昌、麗江，國(guó)道全程超1300km，我們只加了一次油。雖然國(guó)道沒(méi)有高速公路便捷，但已經(jīng)為我們省下了800元的過(guò)路費(fèi)，即便是燃油費(fèi)，平攤成本下來(lái)每公里也才4毛錢(qián)左右，這一油耗數(shù)據(jù)已經(jīng)比很多家用A級(jí)轎車(chē)還低。
相比枯燥乏味的高速公路，國(guó)道反倒別有一番風(fēng)味，既是對(duì)駕駛員駕駛技術(shù)的考驗(yàn)，也是對(duì)車(chē)輛的綜合考驗(yàn)。斯威大虎EDi在起步階段發(fā)動(dòng)機(jī)并未工作，靠的是純電驅(qū)動(dòng)，這也讓起步變得更加從容，非常便捷，當(dāng)速度提升之后發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)介入，稍踩油門(mén)推背感就猶然而生。
一路來(lái)，完全曲折的山路幾乎是家常便飯，但斯威大虎EDi駕馭起來(lái)非常容易上手，方向盤(pán)也是指哪打哪，在通過(guò)顛簸路段時(shí)，前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后五連桿式非獨(dú)立懸架的組合也能過(guò)濾掉大部分震動(dòng)。
讓我記憶猶新的是，在路途中我們經(jīng)過(guò)一段非鋪裝路面，很多轎車(chē)對(duì)這段路都是無(wú)能為力，但斯威大虎EDi卻能從容應(yīng)對(duì)，24°的接近角和26°的離去角以及不錯(cuò)的通過(guò)性，讓斯威大虎EDi有著輕度的越野能力，這是自駕游所必須具備的，畢竟誰(shuí)也意料不到下一段旅程為面對(duì)著怎樣的道路。
況且，在云南的很多地方道路條件并不好，就比如丙察察，如果換作是轎車(chē)，肯定不會(huì)像SUV這般從容了。也正是因?yàn)樗雇蠡Di的全能表現(xiàn)，才讓我敢于將本次旅行定在云南，相信在后面的旅途中，斯威大虎EDi還能讓我看到更多美景，到達(dá)更多充滿(mǎn)挑戰(zhàn)的地方。
寫(xiě)在最后：
通過(guò)重慶到大理的這段旅途，斯威大虎EDi讓我最滿(mǎn)意的地方就是寬敞的空間和超高的燃油經(jīng)濟(jì)性。云南作為國(guó)內(nèi)油價(jià)第三高的地方，想在云南自駕游，選擇一輛燃油經(jīng)濟(jì)性高的車(chē)可太重要了，而斯威大虎EDi每公里僅4毛錢(qián)的成本，無(wú)疑是為我省了一大筆。
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