小米的總部在深圳市。小米主要包括智能手機(jī)與人工智能中心、商務(wù)拓展中心、互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)中心三大板塊，總部落戶于深圳南山區(qū)后海中心區(qū)。2019年，小米正式搬入小米科技園，小米科技園于2015年7月22號開始動工建設(shè)，占地總面積為22萬平方米，一共修建8棟辦公樓，投入金額約20億元。3月25日，小米汽車線下門店正式開放體驗(yàn)，頂端新聞記者來到鄭州市正弘城小米門店第一時間進(jìn)行實(shí)車體驗(yàn)。頂端新聞記者在現(xiàn)場看到，小米SU7的前排儀表臺，配備了兩個金屬擴(kuò)展口，為日后拓展設(shè)備提供了便利。在正式發(fā)布會前，車輛僅提供靜態(tài)展示，預(yù)計(jì)3月29日將開啟試駕。
小米總部在哪
如果關(guān)注電子科技的人，在前一段時間指定是看了小米的發(fā)布會 在這一次的發(fā)布會之中，我們也看出了小米全新推出的手機(jī)也實(shí)現(xiàn)了100%屏幕，不僅如此，這一次還為我們帶來了讓我們感覺到非常香的小米平板五，僅僅售價1990。這也讓我們很多的小米發(fā)燒友們再一次感受到非常的欣慰 而除此之外，在很久前一段時間，小米宣布造車，的這一件事情也是轟動了整個業(yè)界。
小米汽車的由來其實(shí)小米汽車最早出現(xiàn)的時候，是在2014年，在那個時候，還是很多網(wǎng)友們突然想出來的，在那個時候，雷軍也在網(wǎng)絡(luò)上果斷辟謠，說小米并沒有打算去做汽車這一行業(yè)，而在今年的時候，不知道為什么 小米突然宣布自己打算進(jìn)軍汽車行業(yè)，這也讓很多人感覺到，當(dāng)年的謠言終于成真了 。
小米汽車自從3月宣布了造車之后，工廠和總部對于汽車的選址一直都是在私聊和考定，不僅如此，因?yàn)樾∶椎馁Y歷雄厚，所以呢有很多的地方也開始紛紛的競選 地址這一件事情，比方說我們所知道的北京，上海，武漢，合肥，西安等城市，一直都是在爭取這個項(xiàng)目。
當(dāng)然了，造車這么大的事情，也是需要 慢慢的斟酌，在這一段時間以來，雷軍也走訪了許多的 汽車品牌，比方說廣汽，上汽通用五菱等等一系列的走訪，而且也發(fā)布了大量的招聘信息，終于在8月17號的時候定下來了 將會把汽車總地址放在北京。
為什么會放在北京呢？首先呢小編也想了一下為什么這一次小米會選擇北京，北京這個地方孕育了很多品牌的誕生，不僅如此，他也是一個非常發(fā)達(dá)的一線城市而且作為我國的首都它也有非常多好的。?
除此之外呢，我認(rèn)為在北京呢，可能也是小米出于很多次的考量，因?yàn)闊o論是從發(fā)貨地還是說從各種信息的收集來講的話，北京無疑是最好的選擇 。說真的小編非常期待小米汽車的行程說不定有很多的00后的第一臺車都可能是小米汽車，雖然聽起來是比較搞笑，但是可能在那個時候，小米也會推出一個有關(guān)于汽車的品牌 讓我們盡情期待和準(zhǔn)備好去購買一臺小米產(chǎn)的汽車吧。
一線｜小米汽車總部落地：造車之路為何從北京亦莊開始？
小米總部在北京市海淀區(qū)安寧莊路小米科技園。
小米科技有限責(zé)任公司成立于2010年3月3日，是專注于智能硬件和電子產(chǎn)品研發(fā)、智能手機(jī)、智能電動汽車、互聯(lián)網(wǎng)電視及智能家居生態(tài)鏈建設(shè)的全球化移動互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、創(chuàng)新型科技企業(yè)。小米公司創(chuàng)造了用互聯(lián)網(wǎng)模式開發(fā)手機(jī)操作系統(tǒng)、發(fā)燒友參與開發(fā)改進(jìn)的模式。
“為發(fā)燒而生”是小米的產(chǎn)品概念?！白屆總€人都能享受科技的樂趣”是小米公司的愿景。小米公司應(yīng)用了互聯(lián)網(wǎng)開發(fā)模式開發(fā)產(chǎn)品，用極客精神做產(chǎn)品，用互聯(lián)網(wǎng)模式干掉中間環(huán)節(jié)，致力讓全球每個人，都能享用來自中國的優(yōu)質(zhì)科技產(chǎn)品。
小米的企業(yè)文化
小米沒有森嚴(yán)的等級，每一位員工都是平等的，每一位同事都是自己的伙伴。小米崇尚創(chuàng)新、快速的互聯(lián)網(wǎng)文化，討厭冗長的會議和流程，讓每位員工在輕松的伙伴式工作氛圍中發(fā)揮自己的創(chuàng)意。小米相信用戶就是驅(qū)動力，并堅(jiān)持“為發(fā)燒而生”的產(chǎn)品理念。
2021年7月6日，小米集團(tuán)董事長，創(chuàng)始人兼CEO雷軍在其微博中稱繼青年工程師激勵后，再次頒布新的股票激勵，以激勵大家以創(chuàng)業(yè)者心態(tài)和投入度開啟小米新十年征程。同時雷軍還表示“一個人可能走得快，一群人才能走得遠(yuǎn)”。小米將持續(xù)為各級優(yōu)秀人才提供充足的發(fā)展空間和豐厚的回報。人才是小米新十年騰飛的基石。
以上內(nèi)容參考：百度百科-小米科技有限責(zé)任公司
實(shí)探小米汽車亦莊“總部”：辦公區(qū)尚未啟用 緊臨芯片項(xiàng)目
此外，小米 汽車 的經(jīng)營范圍包括： 新能源車整車制造、電機(jī)及其控制系統(tǒng)研發(fā)、智能車載設(shè)備制造、鋰離子電池制造、銷售 汽車 、應(yīng)用軟件服務(wù)等。
汽車總部落地：造車之路為何從北京亦莊開始？" img_height="230" img_width="612" data-src="http://imgq7.q578/ef/0904/78a37c9cc50185eb.jpg" src="/a2020/img/data-img.jpg">登記地址為小米集團(tuán)北京亦莊產(chǎn)業(yè)園區(qū)
汽車總部落地：造車之路為何從北京亦莊開始？" img_height="459" img_width="612" data-src="http://imgq7.q578/ef/0904/e49cb45572ea761b.jpg" src="/a2020/img/data-img.jpg"> 汽車總部落地：造車之路為何從北京亦莊開始？" img_height="459" img_width="612" data-src="http://imgq7.q578/ef/0904/8c6cbd10188ac865.jpg" src="/a2020/img/data-img.jpg">小米 汽車 為何落戶北京亦莊？
業(yè)務(wù)方面， 8月25日，小米集團(tuán)發(fā)布公告稱，以約7737萬美元的總交易金額收購自動駕駛公司DeepMotion Tech Limited（深動 科技 ）。完成交易后，深動 科技 將成為小米的全資子公司。
天眼查信息顯示，深動 科技 專注于提供高級駕駛系統(tǒng)的感知、定位、規(guī)劃及控制的算法，以及自動駕駛應(yīng)用的全套軟體解決方案。值得注意的是，該公司所在地同樣位于北京市。
政策方面， 《北京市智能網(wǎng)聯(lián) 汽車 創(chuàng)新發(fā)展行動方案（2019年-2022年）》明確指出，2022年，形成滿足高級自動駕駛（L4級別）要求的智能網(wǎng)聯(lián) 汽車 完整技術(shù)體系；全市智能網(wǎng)聯(lián) 汽車 及關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到1000億元。
具體到亦莊，今年3月，《中國 ( 北京 ) 自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)高端產(chǎn)業(yè)片區(qū)亦莊組團(tuán)首批產(chǎn)業(yè)政策》明確提出“打造新能源及高端 汽車 產(chǎn)業(yè)發(fā)展核心承載地”的目標(biāo)，并針對不同條件設(shè)定了最低3000 萬元、最高1億元的資金支持政策。
其中，“鼓勵國內(nèi)外新能源智能 汽車 整車廠商落戶開發(fā)區(qū)。對帶動形成千億級產(chǎn)業(yè)集群的，可給予龍頭企業(yè)最高1億元創(chuàng)新資金支持；鼓勵自動駕駛技術(shù)研發(fā)達(dá)到L4級別以上有條件規(guī)模化生產(chǎn)。對完成首批成果轉(zhuǎn)化的企業(yè)，根據(jù)成果轉(zhuǎn)化效果給予一定比例的資金支持，最高3000萬元。”
上述政策均提及L4級智能駕駛，而就在今年7月底，小米集團(tuán)董事長兼CEO雷軍在其微博發(fā)布招聘海報，并表示：首批招募500位自動駕駛技術(shù)精英，自研行業(yè)領(lǐng)先的L4級智能駕駛能力。
此外，今年4月發(fā)布的《北京市智能網(wǎng)聯(lián) 汽車 政策先行區(qū)總體實(shí)施方案》顯示，將包括亦莊新城225平方公里規(guī)劃范圍設(shè)為政策先行區(qū)。
人才培育方面， 清華大學(xué)、北京航天航空大學(xué)、北京理工大學(xué)、北京理工大學(xué)等高校均位于北京市，且不少國內(nèi)自動駕駛初創(chuàng)公司管理層均出自上述高校。
地理位置方面， 高德地圖顯示，小米 汽車 北京亦莊總部距離北汽新能源藍(lán)谷研發(fā)中心僅2.9公里；同時，奔馳研發(fā)中心、富士康精密組件以及多家物流公司也位于亦莊。
如若上述消息屬實(shí)，意味著小米原有部門及周邊產(chǎn)業(yè)在造車方面或可形成一定區(qū)位協(xié)同優(yōu)勢。
此外，2020年7月，占地161畝的國汽智聯(lián)研發(fā)中心項(xiàng)目在亦莊開工，圍繞自研項(xiàng)目實(shí)驗(yàn)開發(fā)、服務(wù)市場研發(fā)實(shí)驗(yàn)開發(fā)、公共檢測認(rèn)證服務(wù)規(guī)劃建設(shè)。
小米造車：17位成員合影、已入職300人
9月1日，雷軍在其微博官宣“小米 汽車 正式注冊”，并公布了一張共有17人的合影，這也被不少業(yè)內(nèi)人士視為“小米 汽車 的核心成員”。
汽車總部落地：造車之路為何從北京亦莊開始？" img_height="408" img_width="612" data-src="http://imgq7.q578/ef/0904/85436c0b5fc4bc03.jpg" src="/a2020/img/data-img.jpg">有媒體報道稱，合影人員包括：在供應(yīng)鏈與電池方面經(jīng)驗(yàn)頗豐的小米集團(tuán)副總裁、參謀長、小米集團(tuán)購委員會張峰、前寶馬iX的外觀主設(shè)計(jì)師李田原等?？傮w來看，17位合影人員主要涉及生態(tài)鏈、軟件、銷售等業(yè)務(wù)。
此外，根據(jù)小米官方消息，小米 汽車 已收到超2萬分簡歷，但僅有約300人完成入職。據(jù)悉，小米 汽車 團(tuán)隊(duì)目前還處于擴(kuò)張階段，預(yù)計(jì)相關(guān)人才招聘將持續(xù)至年底。
當(dāng)前，小米 汽車 版圖已逐漸浮現(xiàn)。
其中，除收購自動駕駛公司深動 科技 外， 在自動駕駛方面， 小米投資了ADS（自動駕駛系統(tǒng)）、ADAS（高級駕駛系統(tǒng)）技術(shù)與產(chǎn)品供應(yīng)商縱目 科技 、國內(nèi)激光雷達(dá)初創(chuàng)企業(yè)禾賽 科技 、可為車企提供L2-L4級自動駕駛“融合感知+智能決策”軟硬件集成系統(tǒng)的上海幾何伙伴。
此外，今年7月，智能出行核心零部件供應(yīng)商海之博電子完成數(shù)千萬元A+輪融資，由雷軍旗下的順為資本獨(dú)家投資。
動力電池方面， 小米投資了動力電池研發(fā)生產(chǎn)商蜂巢能源、動力電池上游材料商贛鋒鋰電。
芯片方面， 今年8月，模擬與混合信號芯片設(shè)計(jì)公司聚芯微電子宣布完成數(shù)億元C輪融資，該輪融資由小米長江產(chǎn)業(yè)基金、華業(yè)天成、恒信華業(yè)等聯(lián)合領(lǐng)投。
智慧停車方面， 今年8月，“城市級智慧停車、靜動態(tài)交通”領(lǐng)域企業(yè)智慧互通（愛泊車）宣布獲得小米集團(tuán)的戰(zhàn)略投資。
該專家進(jìn)一步解釋道：“當(dāng)前，新能源 汽車 供應(yīng)鏈的逐漸成熟與底層平臺的開放，讓造車的難度與成本進(jìn)一步降低。隨著軟件定義 汽車 的趨勢愈發(fā)明晰， 汽車 行業(yè)的商業(yè)模式逐漸由一次性硬件收費(fèi)轉(zhuǎn)換為‘硬件作為流量入口、軟件持續(xù)收費(fèi)’的全生命周期服務(wù)，軟件在其中的占比進(jìn)一步加大。而本就以軟件為主營業(yè)務(wù)的 科技 公司，其技術(shù)與生態(tài)優(yōu)勢則是切入賽道的最佳武器?！?/p>
本報記者 陳燕南 童海華 北京報道
繼9月1日小米 汽車 有限公司成立之后，時隔不到三個月，一家名為小米 汽車 科技 的公司注冊在了同樣的地址。
資料顯示，小米 汽車 兩家公司的所在地位于小米集團(tuán)的園區(qū)內(nèi)部，園區(qū)占地面積廣闊，由辦公樓、生產(chǎn)工廠以及倉儲物流三部分組成。記者從多位內(nèi)部工作人員口中得知，現(xiàn)在園區(qū)內(nèi)大概有1000人，小米 汽車 的辦公范圍或占據(jù)四層樓的空間，目前正在裝修中，估計(jì)還需要一些時日才會完全修繕好，現(xiàn)在還未見到小米 汽車 的相關(guān)員工。
據(jù)了解，雷軍曾表示，小米 汽車 將是其人生中最后一次重大創(chuàng)業(yè)，為此，他愿意押上人生積累的所有戰(zhàn)績和聲譽(yù)，為小米 汽車 而戰(zhàn)。12月6日，小米 科技 （武漢）有限公司發(fā)生工商變更，法定代表人由雷軍變更為曾學(xué)忠，而這一行為紛紛被外界解讀為此舉是雷軍在為造車做充足的準(zhǔn)備。
《中國經(jīng)營報》記者了解到，近幾個月以來，小米 汽車 動作頻頻，持續(xù)高薪“招兵買馬”之后，小米 汽車 的團(tuán)隊(duì)已經(jīng)擴(kuò)充至500人，而“曠日持久”的小米 汽車 落戶地“爭奪”戰(zhàn)也終于塵埃落定。近日，北京經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)和小米 科技 舉行了簽約儀式，將在北京經(jīng)開區(qū)建設(shè)小米 汽車 總部基地、銷售總部和研發(fā)總部。
據(jù)有關(guān)消息透露，小米 汽車 工廠最終選址馬駒橋金橋區(qū)域，與經(jīng)開區(qū)路南區(qū)一路之隔，未來可以與奔馳、北汽等一起利用M21支線（奔馳專線）運(yùn)送車輛。對于進(jìn)入北京經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的未來展望，小米集團(tuán)表示，將建設(shè)年產(chǎn)量30萬輛的整車工廠，其中一期、二期產(chǎn)能分別為15萬輛，目前首輛新能源 汽車 預(yù)計(jì)2024年下線并且量產(chǎn)。
為什么是亦莊？
記者從天眼查中查詢到，繼9月1日小米集團(tuán)在北京經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)注冊小米 汽車 有限公司之后，時隔不到三個月，小米集團(tuán)又注冊了一家名為小米 汽車 科技 的公司，兩家公司的經(jīng)營范圍大致相同，主要從事新能源車整合制造、技術(shù)研發(fā)、智能車載設(shè)備制造、銷售 汽車 等活動。兩家公司的地址均為科創(chuàng)十街，注冊資金加起來達(dá)到 110億元。
記者前往該地發(fā)現(xiàn)，該地為小米集團(tuán)的產(chǎn)業(yè)園區(qū)，在園區(qū)內(nèi)，辦公樓有ABCD四棟樓，其中ABD棟樓高約10層，A棟樓墻上掛著醒目的小米集團(tuán)橙色標(biāo)志，而C棟樓較其他三棟樓低矮，墻有“金山云”公司字樣。
根據(jù)多位工作人員的介紹，目前C棟樓是金山云公司人員辦公之地，A棟樓則由小米集團(tuán)的工作人員所用，其他兩棟樓幾乎都處于空置狀態(tài)。有內(nèi)部工作人員透露，小米 汽車 的工作人員將極有可能在B棟或者D棟樓中進(jìn)行辦公。
夜幕降臨時，記者發(fā)現(xiàn)，只有A棟2層和6層有幾間辦公室亮著燈光，工廠也較為明亮，B、D棟樓則毫無光亮。在下午五至六點(diǎn)時，記者在門口等待多時，也并無看見工作人員下班之后魚貫而出的場景，只有廖廖幾人匆忙離開。與對面京東大樓的燈火輝煌相比，甚是冷清。
有內(nèi)部工作人員向記者表示，這所小米園區(qū)的工廠主要生產(chǎn)小米手機(jī)等硬件設(shè)備，庫中儲存的貨物也均為小米相關(guān)手機(jī)或者智能產(chǎn)品。不過在記者走訪此期間觀察到，有不少物流車在園區(qū)內(nèi)繞著既定的軌道卸貨運(yùn)貨，之后再駛出大門。
記者圍繞園區(qū)周圍一圈發(fā)現(xiàn)，大多為各種企業(yè)的工廠，小米集團(tuán)園區(qū)東門對面則有一重大項(xiàng)目在施工，該項(xiàng)目涉及顯示驅(qū)動芯片設(shè)計(jì)和封測環(huán)節(jié)。除此之外，區(qū)內(nèi)已布局北京奔馳、北汽新能源等新能源整車企業(yè)，以及一批“三電”配套企業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈較為完善。
有消息透露，小米 汽車 工廠最終選址馬駒橋金橋區(qū)域，與經(jīng)開區(qū)路南區(qū)一路之隔，未來可以與奔馳、北汽等一起利用M21支線（奔馳專線）運(yùn)送車輛。至于為什么沒有選在經(jīng)開區(qū)的 汽車 產(chǎn)業(yè)區(qū)路南區(qū)，業(yè)內(nèi)人士猜測，可能因?yàn)槁纺蠀^(qū)未開發(fā)區(qū)域主要還剩VII-2街區(qū)，而北汽新能源智能生態(tài)工廠已經(jīng)占用了VII-2街區(qū)南側(cè)產(chǎn)業(yè)區(qū)的一部分用地，VII-2街區(qū)北側(cè)地區(qū)已經(jīng)規(guī)劃為路南居住區(qū)，去年才形成了階段性成果，不想再因小米 汽車 的到來變動路南區(qū)VII-2街區(qū)原有規(guī)劃，于是就將小米 汽車 放在了旁邊的馬駒橋金橋區(qū)域。
對于小米 汽車 落戶亦莊，北京經(jīng)開區(qū)展現(xiàn)了重視，其對外宣布：未來將發(fā)揮小米 汽車 項(xiàng)目“鏈主型”項(xiàng)目的引領(lǐng)帶動優(yōu)勢，促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián) 汽車 產(chǎn)業(yè)的核心零部件、車規(guī)級芯片、車載計(jì)算平臺、車控操作系統(tǒng)等在北京經(jīng)開區(qū)集聚融合發(fā)展，并帶動京津冀產(chǎn)業(yè)協(xié)同。
北京經(jīng)開區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人則對此表示，北京經(jīng)開區(qū)將舉全區(qū)之力，在市區(qū)兩級工作專班的積極推進(jìn)下，為小米 汽車 項(xiàng)目做好保障服務(wù)，推動項(xiàng)目早開工早日投產(chǎn)，協(xié)同聯(lián)動構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)，積極搶占未來 汽車 產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地，將小米 汽車 打造成為具有全球影響力的新能源 汽車 民族品牌，為北京建成全球智能網(wǎng)聯(lián) 汽車 科技 創(chuàng)新高地作出貢獻(xiàn)。
汽車 團(tuán)隊(duì)已擴(kuò)充超五百人
小米造車的消息始于今年3月，經(jīng)過一番撲朔迷離之后，小米集團(tuán)終于發(fā)布公告，表示正式進(jìn)軍智能電動 汽車 領(lǐng)域。小米 汽車 首期投資為100億元人民幣，預(yù)計(jì)未來10年投資額100億美元，雷軍兼任智能電動 汽車 業(yè)務(wù)的首席執(zhí)行官。
自小米正式宣布加入造車行列以來，一度組織過多次招聘。從6月份開始，小米就開始陸續(xù)招募與 汽車 行業(yè)有關(guān)的人才，招聘崗位包括數(shù)據(jù)平臺、車載基礎(chǔ)架構(gòu)、決策規(guī)劃、毫米波算法、開發(fā)工具、前端平臺開發(fā)、嵌入式軟件、控制、感知、高精地圖、仿真平臺等，均與自動駕駛領(lǐng)域有關(guān)。
11月23日，小米集團(tuán)發(fā)布第三季度業(yè)績公告顯示，智能電動車業(yè)務(wù)推進(jìn)順利，團(tuán)隊(duì)成員已超過500人。而在此之前，小米在9月1日對外表示造車團(tuán)隊(duì)達(dá)到近300人。短短兩個多月時間，小米 汽車 團(tuán)隊(duì)又猛增了200人。
據(jù)了解，小米集團(tuán)任命原小米大家電部總經(jīng)理李肖爽為小米 汽車 副總裁，負(fù)責(zé)產(chǎn)品、供應(yīng)鏈及市場相關(guān)工作，向雷軍匯報；小米的早期員工、原 MIUI 生活黃頁業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人劉方，是當(dāng)前小米 汽車 的自動駕駛產(chǎn)品技術(shù)負(fù)責(zé)人；同樣是小米早期員工之一、原互聯(lián)網(wǎng)三部總經(jīng)理于鍇是小米 汽車 智能座艙負(fù)責(zé)人。除此之外，小米 汽車 的核心高管劉德、王翔、洪鋒、盧偉冰等均系小米手機(jī)高層。
隨著核心團(tuán)隊(duì)逐步到位， 汽車 供應(yīng)鏈生態(tài)也逐步完善。在 10月中旬的小米產(chǎn)投Demo Day上，小米通過小米產(chǎn)業(yè)投資基金（簡稱小米產(chǎn)投）投資的102家企業(yè)中，就有40多家企業(yè)與 汽車 相關(guān)。這些企業(yè)主要涉及動力電池、傳感器、芯片、 汽車 電子零部件以及自動駕駛等領(lǐng)域，并且不少企業(yè)都是細(xì)分領(lǐng)域中的頭部企業(yè)。
僅在動力電池領(lǐng)域，小米集團(tuán)就已經(jīng)投資了5家公司，分別是：中航鋰電、蜂巢能源、珠海冠宇、贛鋒鋰電以及衛(wèi)藍(lán)新能源，而在自動駕駛方面，小米集團(tuán)同時了4家激光雷達(dá)公司，包括禾賽 科技 、Innovusion（圖達(dá)通）、北醒光子以及速騰聚創(chuàng)。在芯片與傳感器基礎(chǔ)上，小米更是廣泛撒網(wǎng)，其已投資了包括縱目 科技 、幾何伙伴、智行者與Momenta等在內(nèi)的多家公司。
在銷售渠道上，小米也在做足準(zhǔn)備。日前，小米集團(tuán)合伙人，中國區(qū)、國際部總裁盧偉冰通過微博表示，小米之家未來就要承擔(dān)小米 汽車 銷售和服務(wù)的責(zé)任，并且做好小米生態(tài)鏈基于用戶場景的聯(lián)動體驗(yàn)，所以肯定要開大店，才能把 汽車 放下。小米內(nèi)部的新目標(biāo)是在2~3年內(nèi)開設(shè)3萬家門店，對中國縣鄉(xiāng)市場形成全面覆蓋。
標(biāo)簽： #小米
