約0.036%。
小鵬汽車的自燃率約為0.036%，共發(fā)生過3起自燃，排名理想、小鵬、力帆三者中自燃次數(shù)最多的品牌之一。自燃率是一個(gè)相對(duì)較小的數(shù)字，不同品牌和型號(hào)的新能源汽車自燃率存在差異，自燃現(xiàn)象受多種因素影響。在購買新能源汽車時(shí)，消費(fèi)者綜合考慮品牌、型號(hào)以及個(gè)人需求，關(guān)注車輛的質(zhì)量、使用年限、行駛路況和保養(yǎng)狀況等因素，做出明智的選擇。
北汽、廣汽新能源領(lǐng)銜20起自燃起火，如何保障新能源汽車安全？
隨著近年來新能源汽車的崛起，越來越多消費(fèi)者選購了新能源汽車，自燃事故的現(xiàn)象也就多了起來，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2020年1月1日至11月8日國內(nèi)新能源乘用車已發(fā)生了27起自燃，這些自燃的新能源車涉及到16個(gè)品牌共18款（純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力和增程式電動(dòng)）車型。其中，1月份共發(fā)生1起、5月份中發(fā)生6起、6月份發(fā)生6起自燃，7月份發(fā)生1起、8月份發(fā)生8起、10月份發(fā)生4起、11月份發(fā)生了1起。
這些發(fā)生自燃事故的新能源汽車分別是哪些品牌的？涉及到哪些純電動(dòng)或混動(dòng)車型等新能源車型？以下是2020年新能源汽車自燃統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表。
序號(hào) 時(shí)間 地點(diǎn) 品牌 車型
1 1月7日 山東臨沂 眾泰 E200 行駛中自燃
2 5月4日 浙江杭州 江淮 瑞風(fēng)EV 行駛中自燃
3 5月8日 廣東東莞 日產(chǎn) 帥客EV 充電時(shí)自燃
4 5月8日 湖南長沙 理想 ONE 行駛中自燃
5 5月18日 廣東廣州 廣汽新能源 埃安 S 停車自燃
6 5月26日 深圳福田 南京依維柯 EV車型 追尾自燃
7 5月28日 深圳 比亞迪 秦Pro EV 充電時(shí)自燃
8 6月7日 浙江長興 江鈴 易至EX5 停車自燃
9 6月20日 江蘇靖江 東風(fēng) 東風(fēng)新能源 行駛中自燃
10 6月22日 河北保定 長城 歐拉iQ 充電時(shí)自燃
11 6月23日 河南鄭州 比亞迪 唐DM 行駛中自燃
12 6月27日 浙江杭州 力帆 820EV 停車自燃
13 6月28日 浙江杭州 吉利 帝豪EV 停車自燃
14 7月27日 上海松江 奇瑞新能源 小螞蟻 停車自燃
15 8月6日 廣東肇慶 理想 ONE 事故后起火
16 8月11日 廣東琶洲 小鵬 小鵬G3 停車自燃
17 8月12日 深圳坪山 廣汽新能源 埃安 S 行駛中自燃
18 8月20日 福建三明 北汽新能源 EX360 充電時(shí)自燃
19 8月21日 上海 眾泰 E200 行駛中自燃
20 8月23日 海南?？?/a> 廣汽新能源 埃安 S 路口自燃
21 8月27日 福建廈門 北汽新能源 EU5 充電時(shí)自燃
22 8月27日 湖南長沙 北汽新能源 EU5 街頭自燃
23 10月5日 福建邵武 威馬 EX5 路邊自燃
24 10月13日 福建邵武 威馬 EX5 充電時(shí)自燃
25 10月19日 江蘇泰州 威馬 EX5 路邊自燃
26 10月27日 北京海淀 威馬 EX5 停車自燃
27 11月6日 江西萍鄉(xiāng) 北汽新能源 EX360 停車自燃
隨著新能源汽車的大規(guī)模推廣，鋰電池燃燒導(dǎo)致電動(dòng)車自燃的新聞報(bào)道也越來越多。特別是進(jìn)入到2020年，氫云鏈從***息統(tǒng)計(jì)到，共有20多起新能源汽車自燃事故了。其中廣汽新能源、比亞迪、北汽新能源各有2起自燃事故。
特別是進(jìn)入8月份，自燃頻發(fā)，涉及車型包括廣汽新能源AionS、眾泰E200、北汽新能源EX、吉利領(lǐng)克新能源車等均有相關(guān)自燃事故爆出。當(dāng)然，如今新能源汽車自燃事故已不再鮮見，而消費(fèi)者對(duì)“原來這輛車是可能會(huì)自己燒起來的”這件事情已經(jīng)充分了解，心理預(yù)期管理好了，自然就見怪不怪。
不過，鋰電池汽車一旦發(fā)生熱失控，整個(gè)電池組能夠釋放出的能量是驚人的。據(jù)悉，由100節(jié)帶電量100Ah的電芯組成的電池組，失控能量達(dá)到240000000J，約合57公斤TNT。
而導(dǎo)致電動(dòng)汽車自燃的直接原因就是鋰電池的熱失控，被稱為電動(dòng)汽車安全的“幕后黑手”。
而對(duì)于如何避免熱失控？氫云鏈認(rèn)為引起它的誘因是多元的，為此需要做出多重的預(yù)防措施，來避免熱失控的發(fā)生。從技術(shù)方面來看，就涉及到了電芯的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)、電池管理BMS算法開發(fā)、電池包結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等多個(gè)方面的研究，這里就不用全部展開講，過于龐雜。
目前已經(jīng)國內(nèi)車企已經(jīng)做了措施來避免，比如改善電池包的框架設(shè)計(jì)，如降低電池包振動(dòng)、防火層阻隔、加裝鋼板、防水防塵等等。
最后，氫云鏈提醒各位車主朋友，在進(jìn)入夏季之后，氣溫升高。不僅電動(dòng)車，燃油車也都進(jìn)入了自燃高發(fā)季，車主們?cè)谕＼嚂r(shí)，盡量將車輛停放在陰涼處，并且車內(nèi)不要放置易燃易爆物品，以免引發(fā)危險(xiǎn)事故。消防部門提醒，夏季高溫天氣，日常要注意對(duì)車輛的維護(hù)保養(yǎng)。在遇到突發(fā)事情時(shí)，要立即撥打119火警電話，撤離現(xiàn)場等待救援。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
標(biāo)簽： #自燃
