這不是真的。節(jié)油器有很多種，有些是騙人的，都達(dá)不到省油的功能。裝了節(jié)油器，駕駛風(fēng)格和駕駛習(xí)慣肯定更好，因?yàn)轳R大，油門會(huì)亂踩，導(dǎo)致油耗更大。許多購(gòu)買省油裝置的消費(fèi)者認(rèn)為安裝省油裝置可以節(jié)省燃油。這種想法是錯(cuò)誤的。
國(guó)家沒(méi)有相關(guān)政策大力推廣節(jié)油。網(wǎng)上說(shuō)省油是商家搞虛***廣告實(shí)現(xiàn)的。廣告上肯定說(shuō)很省油，但是消費(fèi)者沒(méi)有售后服務(wù)，什么都不保證。網(wǎng)購(gòu)售后服務(wù)難以保證，建議市民謹(jǐn)慎購(gòu)買。
有專業(yè)機(jī)構(gòu)試驗(yàn)過(guò)100多種節(jié)油裝置，沒(méi)有一種有節(jié)油效果。在電噴汽油機(jī)和柴油機(jī)中燃燒效率已經(jīng)達(dá)到95%到98%，沒(méi)有太多時(shí)間空在燃燒改善上做文章。現(xiàn)在的節(jié)油裝置都是提出改善燃油狀態(tài)后再改善燃燒，也就是說(shuō)最大節(jié)油率只有2%到5%空，所以還有其他文章提出節(jié)油率超過(guò)這個(gè)值。
節(jié)約燃料的最好方法是養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。
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節(jié)油器真的有用嗎
有用，
我們就是利用空氣物理緩沖原理
根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際工作需要調(diào)節(jié)供油壓力，使得引擎隨著轉(zhuǎn)速變化按需吸入燃料
從根源上節(jié)省燃料，利用多夾層泡沫化的技術(shù)真正做到完全 燃燒，減少不必要的供油，因而節(jié)油效果顯著。
節(jié)油器有用嗎
汽車節(jié)油器原理的最終目的是使油箱中的油充分燃燒，這通常是有用的。節(jié)油器裝配在汽車頂部，是按照一定的方式或方法來(lái)節(jié)省車輛燃油或降低油耗的裝置。汽車節(jié)油器的原理是利用車輛自帶發(fā)電機(jī)的電源，利用功率控制器自行形成液壓節(jié)油器主機(jī)所需的電流，將液壓節(jié)油器主機(jī)內(nèi)的水和電轉(zhuǎn)化為氫氣和氧氣，并通過(guò)安全隔離供水器和管道將氫氣和氧氣的混合氣體輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)，與其他燃料一起燃燒做功，從而達(dá)到節(jié)油的目的。由于氧氣的輸入，原發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油可以燃燒得更充分，提高了燃油效率。氫氣是一種環(huán)保高能燃料(航天飛機(jī)火箭發(fā)射器等使用的燃料是氫氣)，其燃燒熱能高于汽油和柴油，是汽油燃燒熱能的3倍。氫的注入增加了燃料。此外，通過(guò)微機(jī)集成控制器的控制，減少了燃料的供應(yīng)，用添加的氫氣代替減少的燃料供應(yīng)。值得一提的是，影響節(jié)油效果的因素有很多，不要說(shuō)幾百個(gè)，但幾十個(gè)還是可以數(shù)清楚的。如果平時(shí)不注意駕駛習(xí)慣，喜歡摔門，即使汽車節(jié)油器再能省油，大概也無(wú)濟(jì)于事。所以，培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣比想節(jié)油效果能幫你多少更實(shí)際。加上渦輪節(jié)能器，更省油。
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汽車obd節(jié)油器真的有用嗎
節(jié)油器是有用的。節(jié)油器類型大概有下面幾種類型：1、運(yùn)用水當(dāng)作原料，把水分離氫氣、氧氣（電解水制氫氧、氣化后催化分離等），把這2種氣體傳送至發(fā)動(dòng)機(jī)里邊，不僅能夠增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)的供氧濃度，與此同時(shí)提供新的燃料--氫氣，以具有節(jié)油的作用。 2.
節(jié)油器有用嗎 節(jié)油器是有用的。節(jié)油器類型大概有下面幾種類型：1、運(yùn)用水當(dāng)作原料，把水分離氫氣、氧氣（電解水制氫氧、氣化后催化分離等），把這2種氣體傳送至發(fā)動(dòng)機(jī)里邊，不僅能夠增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)的供氧濃度，與此同時(shí)提供新的燃料--氫氣，以具有節(jié)油的作用。
2.固體燃料催化和空氣體氧化型:產(chǎn)品選用固體物理燃料和空氣體催化(不含粉末和化學(xué)液體)，在運(yùn)行過(guò)程中可自行清洗油路和噴嘴積碳，功能多，使噴嘴霧化效果達(dá)到最佳狀態(tài)，促進(jìn)燃料充分燃燒，進(jìn)一步增強(qiáng)熱能的工作效率。真正起到硬挺、環(huán)保、降噪、節(jié)油的效果。
3.富氧型:空氣體在高壓下被汽車的直流電電離，形成O3，也就是所謂的臭氧，然后這種氣體被輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)，增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)的供氧濃度。
4.電子型:有的接在電池的正負(fù)極之間，有的插在點(diǎn)煙器上，在點(diǎn)煙器內(nèi)組裝電容穩(wěn)定電流。
5.磁性:通過(guò)裝配在油管上或穩(wěn)定在油管外，可以磁化燃油。
節(jié)油器真的可以節(jié)油嗎 這不是真的 汽車燃油經(jīng)濟(jì)性裝置種類繁多，有些具有欺騙性，所有的汽車燃油經(jīng)濟(jì)性裝置都無(wú)法實(shí)現(xiàn)節(jié)油功能。 安裝了汽車節(jié)油器后，駕駛風(fēng)格和駕駛習(xí)慣一定更好，因?yàn)楫?dāng)馬強(qiáng)壯時(shí)，油門踏板會(huì)被不分青紅皂白地踩下，從而導(dǎo)致油耗增加。 很多購(gòu)買汽車節(jié)油裝置的消費(fèi)者認(rèn)為安裝汽車節(jié)油裝置可以節(jié)省燃油。這種想法是錯(cuò)誤的。 汽車用水充氧節(jié)油器:聲稱效果:應(yīng)用車輛自帶發(fā)電機(jī)的電源，利用電流控制器自動(dòng)產(chǎn)生水動(dòng)力汽車節(jié)油器主機(jī)所需的電流，將水動(dòng)力汽車節(jié)油器主機(jī)內(nèi)的水和電轉(zhuǎn)化為氫氣和氧氣，氫氣和氧氣的混合物通過(guò)安全保護(hù)供水器和管道輸送到汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸內(nèi)，與其他燃料同時(shí)燃燒做功，從而達(dá)到節(jié)油效果。 預(yù)期效果:這種汽車節(jié)油器似乎增強(qiáng)了動(dòng)力，根據(jù)氧氣的輸入來(lái)放大扭矩，可以實(shí)現(xiàn)低油耗和強(qiáng)動(dòng)力。但是氧氣的輸入不是系統(tǒng)準(zhǔn)備的，所以效果是破壞汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然短期內(nèi)可能會(huì)提升用車體驗(yàn)，但長(zhǎng)期失效的可能性非常高。 電子渦輪汽車節(jié)能器:利用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)自身進(jìn)氣的強(qiáng)吸力，帶動(dòng)圓盤高速旋轉(zhuǎn)，在旋轉(zhuǎn)的同時(shí)會(huì)形成旋風(fēng)渦流，大量新鮮空氣體不斷進(jìn)入汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸。 這樣，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)空氣體的瞬時(shí)氣壓和含氧量會(huì)增加很多，可以高效地提供空燃油比，既在一定程度上增強(qiáng)了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率，又起到了節(jié)油的作用。 節(jié)油器有用嗎 @2019
有用。降低燃油消耗、增加動(dòng)力輸出。
1、降低燃油消耗：OBD節(jié)油器可以通過(guò)改善車輛燃燒質(zhì)量及提高燃油利用率。
2、增加動(dòng)力輸出：OBD節(jié)油器可以優(yōu)化點(diǎn)火延遲等參數(shù)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在低速行駛和起步時(shí)具備更強(qiáng)的動(dòng)力輸出。
標(biāo)簽： #節(jié)油
