兩車不同之處太多了，一個是增程式，一個是純電，可以說根本不在一個賽道上。
兩款車的品牌力不一樣，理想作為造車新勢力，最近一段時間發(fā)展的并不好，特別是理想ONE停產(chǎn)，對品牌的影響很大。
而阿維塔11是由長安寧德時代華為三大巨頭聯(lián)手打造的一個品牌，品牌影響力更高。
兩款車的動力系統(tǒng)不一樣，理想L8用的是4缸1.5T發(fā)動機配增程器，純電續(xù)航200多公里，可用油也可用電。
而阿維塔11是純電，用的是寧德時代的三元鋰電池，續(xù)航里程分別為555公里和680公里，充電電壓為750伏，10分鐘可以充滿200公里的續(xù)航。
兩車的車身尺寸也不一樣，雖然L8的軸距更長，車身尺寸更大，由于車內(nèi)既有發(fā)動機又有電池，乘坐和儲物空間并不大，而作為純電的阿維塔11，由于將電池平鋪在了底盤上，有前備箱后備箱城的空間也更大。
兩車的定位不同，理想L8就是妥妥的奶爸車，而阿維塔11是一款宜商宜家的情感跨界SUV
智能化水平不一樣，阿維塔11用的是華為的鴻蒙座艙和駕駛系統(tǒng)，硬件配置更高，智能化水平也更高，理想在智能化方面的表現(xiàn)，只能說一般般，從實際表現(xiàn)也能看得出來。
買純電還是增程式，阿維塔11與理想L7買哪個好？
超越理想的體量，那不是小意思嗎？從始至終我就沒看好理想，一個品牌或者是一款車，要想發(fā)展下去必須有自己的核心技術(shù)競爭力，而增程式本身就是一款過時的技術(shù)，增程式車型只是過渡而已，如果理想不及時轉(zhuǎn)型生產(chǎn)純電動車，未來希望非常渺茫。理想one停產(chǎn)，就給理想帶來了很大負面影響，后面推出的幾款車，仍然在舊基礎(chǔ)上沒有突破維穩(wěn)，或許暫時銷量還能維持一段時間，但隨著純電動車市場的發(fā)展壯大，增程式早晚會被淘汰。而阿維塔是由長安華為寧德時代三大巨頭共同打造的，在動力、車身結(jié)構(gòu)以及智能化方面，技術(shù)含量高，很有發(fā)展前景，超越理想的體量，只是時間問題。
純電動車是未來新能源車的發(fā)展方向，而增程式僅僅是一個是一個補充而已，而從用車成本來講，買純電動車會更劃算一些，至于阿維塔11和理想L7買哪一個比較好？個人比較推薦阿維塔11。
原因有以下幾個方面，不管是增程式的也好，還是純電動車也好，首先要看質(zhì)量看品控，配置再高，三天兩頭出毛病，也挺令人頭疼的，理想汽車是由力帆代工的，力帆的車質(zhì)量怎么樣大家都懂得，而阿維塔11是由長安負責生產(chǎn)，長安是三大國產(chǎn)品牌之一，百年軍工企業(yè)，在質(zhì)量上還是比較靠譜的。
外形方面，阿維塔11請的是寶馬的設(shè)計師，外形看著更運動也更加精致，理想推出了的幾款車，在外形設(shè)計上大同小異，看的久了難免有審美疲勞。
大家現(xiàn)在都喜歡空間比較大的車，從車身尺寸上來看，理想L7大一點。理想L7增程式的車型有發(fā)動機、增程器，還要裝一塊大電池，占有的空間比較大。而阿維塔11作為純電SUV，統(tǒng)一將電池布局在了底盤上，有前備箱，也有后備箱，在結(jié)構(gòu)上，11前懸與后懸比較短，空間利用率也高。車里反而更寬敞。
很多人都喜歡操控好的車，阿維塔11三秒多破百，剎停的距離是35米，操控沒話說。而理想L7塊頭大，也比較重，5.5秒殺破百，起步要慢得多，底盤的調(diào)校也沒有阿維塔11好。
至于這兩款車選哪個比較好？最好去體驗體驗，如果讓我選的話，我更推薦阿維塔11
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