如果你發(fā)現(xiàn)汽車在平坦的路上顛簸，你必須注意它。先降低車速，再找最近的臨時停車位。下車檢查輪胎是否有故障。如果輪胎出現(xiàn)故障，必須立即處理。否則，后果將不可估量。
四輪定位不準(zhǔn)導(dǎo)致車輛跑起來又平又顛簸。
四輪定位是指車輪的前束角和外傾角，以及主銷的前傾角和外傾角。新車出廠時，這些角度都已經(jīng)設(shè)定好了，但隨著里程的增加和對懸架的反復(fù)受力，這些角度會略有變化。當(dāng)這些角度發(fā)生變化時，輪胎與汽車推力線的地面接觸可能會發(fā)生變化，從而導(dǎo)致車輛在平坦的路面上顛簸。
減震器故障減震器。一般汽車的減震器都是有壽命的，大概3-5年就會開始漏油。減震器漏油導(dǎo)致的問題是減震器裝不下彈簧。遇到顛簸時，彈簧會上下晃動幾次，然后慢慢穩(wěn)定下來。如果是舊車，減震后最容易漏油。
減震器存在漏油、壓力損失、積灰導(dǎo)致阻力增大、減震器桿變形等現(xiàn)象。，這基本上會影響彈簧的反復(fù)拉伸動作，進(jìn)而影響車身的上下跳動，從而會造成顛簸感。
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感覺這個車開起來很顛，有什么辦法解決嗎
減震沒漏油但車很顛 汽車減振器不漏油有點(diǎn)顛的原因及解決方法：1、減震器就是靠阻尼油，彈簧做運(yùn)動的時候，減震跟著從這個腔流向那個腔產(chǎn)生阻尼（阻力），比如說把針管放入水中來回抽的那個感覺，也類似阻尼；2、避震器阻尼減小、或者漏油完全失去阻尼，汽車就會顛簸，不舒服；3、減震器也有工作壽命，并不是說不漏油就可以繼續(xù)使用，感覺到避震差就該換了！一次性；4、避震器很重要，避震器有貴的，大奔舒服就是靠避震器，當(dāng)然車重也是一方面，但不是重要。并不是車重就舒服。當(dāng)然要在不計成本的前提下，車重和舒服就沒有關(guān)系了。 @2019
汽車平路顛簸
有可能是車輪動平衡有問題
輪胎應(yīng)當(dāng)定期做動平衡檢查,用動平衡檢測儀檢查。輪胎平衡分為動態(tài)平衡和靜態(tài)平衡兩種。動態(tài)不平衡會使車輪搖擺，令輪胎產(chǎn)生波浪型磨損；靜態(tài)不平衡會產(chǎn)生顛簸和跳動現(xiàn)象，往往使輪胎產(chǎn)生平斑現(xiàn)象。因此，定期檢測平衡不但能延長輪胎壽命，還能提高汽車行駛時的穩(wěn)定性，避免在高速行駛時因輪胎擺動、跳動，失去控制而造成的交通事故。
動平衡問題可能是：
1、車輪明顯變形了，撞過什么東西后造成；
2、車輪抱死或者其它情況導(dǎo)致車輪異常磨損，車輪不是很圓了；
3、車輪花紋表面有異物突起；
4、更換了新輪胎沒有做動平衡；
5、車輪上的動平衡塊脫落了。
具體原因，還得根據(jù)你車子實(shí)際情況來分析，
個人意見，僅供參考！
汽車開起來發(fā)顛怎么回事
基本是底盤懸掛的問題。按照如下順序一一排除問題。
1，輪胎動平衡。輪胎動平衡沒做好的車子，在某些特定的速度下，會產(chǎn)生比較強(qiáng)烈的共振，比如有的車在開到110的時候，會抖的厲害，但速度高于110或者低于110的時候，抖動就會消失或者減輕。
2，四輪定位。（做過的話可以先忽略）
3，避震器。一般車子的避震器是有壽命的，大概3-5年就會開始出現(xiàn)避震漏油的現(xiàn)象。避震漏油帶來的問題就是避震無法拉住彈簧，遇到顛簸的時候，彈簧會上下晃動好幾下才會慢慢穩(wěn)定下來。如果是老車的話，避震漏油的可能性最大。
PS:一個簡易的判斷避震器是否好用的方法，站在車頭，用力向下按壓車頭，使得車頭下沉，此時放開車頭，看車頭會上下回彈幾次，正常來說回彈1次2次，多了就是前避震有問題了。同理，站到車尾，按壓車尾然后觀察車尾的回彈次數(shù)。
汽車開起來晃動明顯是怎么回事？
汽車減震有問題，建議去4S店檢修。
減振器是汽車使用過程中的易損配件，減振器工作好壞，將直接影響汽車行駛的平穩(wěn)性和其它機(jī)件的壽命，因此我們應(yīng)使減振器經(jīng)常處于良好的工作狀態(tài)。
檢測方法
使汽車在道路條件較差的路面上行駛10km后停車，用手摸減振器外殼，如果不夠熱，說明減振器內(nèi)部無阻力，減振器不工作。此時，可加入適當(dāng)?shù)臐櫥?，再進(jìn)行試驗(yàn)，若外殼發(fā)熱，則為減振器內(nèi)部缺油，應(yīng)加足油；否則，說明減振器失效。
現(xiàn)代汽車減震器主要有液壓和氣壓兩種。其中液壓的普遍使用。都會配合螺旋彈簧使用。
擴(kuò)展資料
另外，減震器在實(shí)際使用中會出現(xiàn)發(fā)出響聲的故障，這主要是由于減震器與鋼板彈簧、車架或軸相碰撞，膠墊損壞或脫落以及減震器防塵筒變形，油液不足等原因引起的，應(yīng)查明原因，予以修理。
減震器在進(jìn)行檢查修復(fù)后應(yīng)在專門試驗(yàn)臺上進(jìn)行工作性能試驗(yàn)，當(dāng)阻力頻率在100±1mm時，其伸張行程和壓縮行程的阻力應(yīng)符合規(guī)定，表明減震器基本正常。
在確定減震器有問題或失效后，應(yīng)先查看減震器是否漏油或有陳舊性漏油的痕跡。
油封墊圈、密封墊圈破裂損壞，貯油缸蓋螺母松動?？赡苁怯头?、密封墊圈損壞失效，應(yīng)更換新的密封件。如果仍然不能消除漏油，應(yīng)拉出減震器，若感到有發(fā)卡或輕重不一時，再進(jìn)一步檢查活塞與缸筒間的間隙是否過大，減震器活塞連桿有無彎曲，活塞連桿表面和缸筒是否有劃傷或拉痕。
人民網(wǎng)-汽車減震器維修與保養(yǎng)知識提示
首先，如果是新胎，做動平衡后再晃動，完全可以排除輪胎故障了。
如果是舊胎，即使做了動平衡，有可能輪胎變形大，磨損程度不一樣造成的。因?yàn)檩喬悠胶馐峭ㄟ^鉛塊調(diào)整重要的，如中間磨損不一致，做了動平衡也解決不了問題。
正常情況下，輪胎動平衡鉛塊可精確至5g，所以說，新胎做動平衡后一般情況不會發(fā)生這樣問題。
其次，四輪定位不準(zhǔn)。
這個問題在舊車上反應(yīng)比較多。題主描述是晃動，而不是抖動。
如果是抖動，必須檢查懸掛系統(tǒng)，橫直拉桿，前輪前束等問題。
如果是晃動，必須檢查懸掛，輪胎氣壓，前輪軸承等部位。
檢查完后，必須做四輪定位。
再次，檢查方向機(jī)及助力機(jī)構(gòu)。檢查一下大梁與懸掛連接部位羅絲是否松曠。
根據(jù)描述的現(xiàn)象，懸掛問題可能性最大。如果是動平衡沒做好，除非你找了一個非專業(yè)做動平衡的小作坊。
故障分析要看車輛具體情況，沒看到實(shí)車，只能簡單分析一下。
標(biāo)簽： #減震器
