9月16日，比亞迪全新緊湊型SUV車型宋plus正式上市，新車搭載1.5T發(fā)動機，匹配7速雙離合變速器，共推出4款車型，指導價格區(qū)間為11.58-14.38萬元。目前新車已經(jīng)到店，接下來通過實拍來了解一番。
比亞迪宋PLUS在比亞迪的內部代號為SA3，定位介于宋Pro與唐之間，是宋家族的第四款車型。外觀上看，宋PLUS的整體設計感相比起以往的比亞迪車型，要顯得更加出眾，似乎有某德系豪華品牌的影子，看起來有點高級。
車頭部分，宋PLUS用3.0世代的家族式“龍顏”前臉設計，前格柵更加寬扁，這就使得整個車頭的視覺效果更加寬大低趴，加上“龍爪”式大燈與鍍鉻條的合理使用，顯得氣勢十足。
宋PLUS全系標配有LED大燈、LED日間行車燈、自動頭燈等功能，點亮后的效果也是不錯。
從側面看，宋PLUS與高一級的唐有一定的相似度，但線條要更加硬朗一些，甚至可以看做是宋Pro的轎跑版本。車身尺寸上，宋PLUS的長寬高分別為4705×1890×1680mm，軸距為2765mm，比起同價位的部分自主品牌車型，類似哈弗大狗、吉利博越要大一些。
來到尾部，家族標志性的龍爪貫穿式流水后尾燈沒有缺席，辨識度很高。尾部的鈑金由多層折面組合，增強了整體的層次感，看起來更加飽滿，但雙邊單出排氣管則是隱藏于銀色護板下方，顯得比較低調。
實拍車型為次頂配版本，輪圈用19寸多幅式輪圈，同時還是雙色噴漆，加上里面的紅色卡鉗，整體似乎給人一種“性能感十足”的感覺。與輪圈匹配的是以低噪音、抓地力為需求的佳通駕馭SUV?880型輪胎，備胎是非全尺寸規(guī)格，放置在了后備廂的下隔層。
打開車門，可見宋PLUS用了比亞迪最新的內飾設計，相比起以往的“過分簡潔”，宋PLUS的內飾顯得更加有料，加上鋼琴烤漆飾板與啞光飾條的合理運用，具有一定的檔次感。
方向盤為皮革包裹，上面還有縫線點綴，握起來的手感比較厚實。方向盤的左右兩側配備有多功能按鍵，定速巡航、車距調節(jié)、多媒體、語音控制、藍牙電話等功能的操作，可通過這些按鍵來達成。
儀表盤為12.3英寸全液晶屏幕顯示，可切換屏幕顯示車輛狀態(tài)、行駛信息等內容，還可根據(jù)需求，切換整個界面的主題，顯得更具科技感。
中控臺上用熟悉的12.8英寸可旋轉式觸屏，內置比亞迪第三代DiLink智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，支持在線導航、在線音樂、語音控制、藍牙連接等功能，功能足夠豐富，整體操作流暢度也是不錯。
空調系統(tǒng)上，宋PLUS標配了自動空調、后排出風口以及PM2.5過濾裝置，可通過空調控制面板、屏幕以及語音控制進行操作，使用起來比較方便。
座椅為真皮包裹，上面還有縫線點綴，座墊軟硬適中，同時還配備有前排座椅多向電動調節(jié)功能。第二排座椅配備有中央扶手+杯架，可惜沒有配備座椅加熱、記憶等更加人性化的功能。
駕駛與安全配置上，宋PLUS?配備有DiPilot智能駕駛系統(tǒng)，內含車道偏離預警系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、主動剎車等功能，同時還自帶有行車記錄儀、360度全景影像等配置。
宋PLUS的車內儲物空間還算是挺多，可以滿足日常放置小物件的需求，同時USB接口在前后排都有，可方便乘客的電子產(chǎn)品充電使用，而在前排還有一個手機無線充電模塊。
宋PLUS的后備廂容積是足夠大，地板平整，能夠滿足日常家庭的使用需求，同時后排座椅支持4/6比例放倒，可以將空間加以深入拓展。另外在高配版本車型上，還支持后備廂門電動開閉，提升使用便利度。
宋PLUS搭載的是比亞迪自主研發(fā)的BYD476ZQD型1.5升四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大可輸出功率為136千瓦/185馬力，最大扭矩為288牛米。根據(jù)官方信息顯示，日后還將會有宋PLUS新能源版本推出。
與動力匹配的是7速雙離合變速器，車內用的是電子換擋擋把，同時還有舒適/經(jīng)濟/運動三種駕駛模式。根據(jù)工信部公布的信息顯示，宋PLUS的綜合油耗為6.9升/百公里，這個數(shù)據(jù)與同價位的哈弗大狗是一樣的。
底盤方面，宋PLUS用前麥弗遜式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛的組合，全系均為前置前驅形式。
就靜態(tài)體驗來看，作為一款全新車型，比亞迪宋PLUS在設計、空間、車載智能化等方面的表現(xiàn)，算是同級別車型中的前列，而11.58-14.38萬元的售價也頗具性價比
比亞迪宋plus什么顏色最好賣
今年這場新能源盛宴，成就了諸多股市神話，比亞迪就是其中之一。
下半年以來，比亞迪股價一路飆升，并在11月6日首次突破5000億市值大關，成為國內第一家市值超過5千億的車企，僅次于特斯拉、豐田、大眾、奧迪。
但所有人都盯著比亞迪的電動車，卻忘了它還有一個強勁生長的板塊——傳統(tǒng)燃油車。
自從宋MAX在2017年打開燃油板塊大門后，比亞迪陸續(xù)推出宋、宋PRO等系列，順勢成為和哈弗H6、吉利博越等前輩并肩而立的新勢力。
今年9月，比亞迪帶來了宋家族的新骨干——?宋PLUS，和前序車型一起，組成陣容強大的SUV家族。
這次在廣州南昆山，我們實際體驗了一把才發(fā)現(xiàn)，比亞迪的燃油板塊早已不是記憶中的樣子。
可居家，可跑山
提起南昆山，很多跑山愛好者一定不陌生。作為國家級森林公園的它，由于盤山公路蜿蜒其中，又被稱作嶺南秋名山，吸引了眾多汽車愛好者前來打卡。
跟隨車隊進入南昆山后，瞬間被其清幽的風景所吸引。對比都市的喧囂，此刻的寧靜和放松顯得尤為愜意。上山途中偶遇的下山車輛，多數(shù)也是結束了跑山行程的愛好者。
山路整體節(jié)奏穩(wěn)定，坡度并不大，但眾多的彎道和狹小的過彎空間卻時刻考驗著整車的表現(xiàn)力。宋PLUS給了我們充足信心，開啟360°全景影像系統(tǒng)和全息透明影像系統(tǒng)，實時觀測車身周圍環(huán)境，憑借5.55m同級別最小轉彎半徑，即便是遇到比較急的彎道，也能輕松過彎。
既然是跑山，動力儲備不能少。新車搭載的全新1.5T渦輪增壓發(fā)動機，賬面數(shù)據(jù)185馬力，最大扭矩288?！っ祝ヅ?速雙離合變速箱。踩下油門后，動力響應迅速，切換至運動模式，響應更明顯，給油就跑。配合流暢的動力輸出，開起來很順手。
行駛在山路中，底盤質感也很重要。新車用的是前麥弗遜式獨立懸掛、后多連桿式獨立懸掛。經(jīng)由漢斯團隊調校后的宋PLUS，保持了德系獨有的特色。經(jīng)過路面顛簸時很有韌勁，并能拉住龐大車身。不過在過濾細碎顛簸時，處理得不是特別干凈。
還有一點讓人驚喜的是那套指向精準的轉向系統(tǒng)。在經(jīng)過蜿蜒的山路時，這一點顯得尤為重要。其較為實在的操控反饋，可以增加駕駛者信心，并增添更多激烈駕駛下的樂趣。
有了那么多驚喜，缺憾也在。雖然整車在低速段動力響應積極，但在中高速路段的表現(xiàn)要稍弱。整體而言，這套動力總成仍是居家首選，如果要不一樣的駕駛樂趣，可以多嘗試運動模式。
更加成熟的中國風
比亞迪在原創(chuàng)設計上走得較早，Dragon?Face?的家族式設計風格已然深入人心。在宋PLUS身上，這種語言進化得更加成熟。
超大尺寸進氣格柵，配合設計感十足的大燈組，加上經(jīng)典的龍爪前大燈，勾勒出的前臉視覺沖擊力十足。
側面則以簡潔為主，上揚腰線和收窄的車窗營造出蓄勢待發(fā)姿態(tài)。多用橫向線條打造出的層次分明尾部造型，拉寬視覺效果同時，也提升了運動屬性。
尺寸上，新車長寬高分別為4705/1890/1680mm，軸距為2765mm。配合到位的設計，整車顯得十分大氣。
進入內飾，宋PLUS深度演繹了質感和智能。主打“多層懸浮”的設計理念，通過不同材質的搭配，形成了層次感豐富的氛圍。大面積軟質材料覆蓋的帶來的質感和觸感，十分高級。
點睛之筆是可以自適應旋轉的12.8英寸懸浮式液晶大屏，在黑色鋼琴烤漆飾板上，觀感出色，智能化表現(xiàn)亮眼。
大屏內置了第三代DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，UI界面經(jīng)過全新改版，玩法更加豐富，K歌、看**、刷抖音、深度定制地圖導航，帶來更加實用的人機交互體驗，而且大多數(shù)功能通過手機App即可遠程操作。
位于中控大屏右側的黑色面板，是隱藏的彩蛋。它可以根據(jù)當前狀態(tài)顯示相應信息。車輛啟動，有迎賓動畫和天氣提醒；播放歌曲時也有節(jié)奏律動。
科技配置方面，新車全系標配整車OTA遠程升級功能，手機NFC車鑰匙功能。此外，諸如DiPilot智能駕駛等功能，宋PLUS也是一并支持。
有了科技感，新車在舒適性上也沒少下功夫。這一點可以看看它的后排，不僅空間夠大，座墊長度也夠，給予大腿完整的承托度，背靠支持非常大角度的傾斜，可以輕松實現(xiàn)“躺著”的姿態(tài)。
還有很多小細節(jié)，比如一體式鏤空懸浮頭枕座椅，帶來更強包裹性的同時，可以改善肩背部支撐，讓駕乘更舒適。內門雙拉手設計，非常人性化。
鐘述
試駕結束后，同行老師多有感嘆，比亞迪燃油車的表現(xiàn)的確不可同日而語。強勁的新能源增長勢頭下，燃油車板塊前進的也早已在積蓄力量，暗自生長。不過現(xiàn)場溝通會上，問及新能源版本時，廠家也表示，明年會有相應的版本問世。屆時得到補充的家族陣營，相信將繼續(xù)幫助比亞迪，在車市中開疆擴土。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
2020款比亞迪宋PLUS到店，時光灰涂裝很大方，配驍云1.5T+雙離合
黑色、白色和藍色。
根據(jù)查詢汽車江湖網(wǎng)得知，黑色經(jīng)典低調，適合追求簡約和穩(wěn)重的消費者，白色純凈明亮，適合追求簡潔和時尚的消費者，藍色高端大氣，適合注重品質和形象的消費者。
比亞迪宋PLUS實車亮相，花瓣輪轂+紅卡鉗！副駕駛帶顯示面板
“從某種意義上來說，比亞迪汽車已經(jīng)具備了成為國內一線汽車廠商的潛質?！?/p>
國產(chǎn)當自強，在現(xiàn)階段的SUV車型市場中，國產(chǎn)汽車廠商已經(jīng)有了一定的“話語權”。長城、吉利、長安汽車已經(jīng)具備了和合資汽車廠商“掰手腕”硬實力，此外，比亞迪汽車這段時間的成長是有目共睹的，比亞迪唐、比亞迪宋、比亞迪漢在各自級別的車型市場中都交出了一份不錯的答卷。比亞迪?宋PLUS是比亞迪汽車在今年上市的第二款重磅SUV車型，比亞迪汽車對于新車的定位就是“新感官寬適B級SUV”。在緊湊型SUV車型市場中，確實是獨一份的存在。目前筆者在南京當?shù)靥降甑臅r候拍到了這款車型。
緊湊型SUV車型市場的關注度越來越高了，確實更多的消費者對于緊湊型SUV車型還是有著一定的“訴求”的。大家現(xiàn)在選擇一款緊湊型SUV的時候，都在關注這款SUV車型究竟能夠帶來什么，因此現(xiàn)在的國產(chǎn)緊湊型SUV都有著自己的“特色”，所以核心競爭力也不相同。能夠感覺到的就是比亞迪汽車旗下的車型更加的高級了，相對于其他國產(chǎn)車型，比亞迪旗下的車型除了有著中國風之外，同時還增加了一些豪華感，因此現(xiàn)在的比亞迪汽車已經(jīng)不可同日而語了，那么比亞迪宋PLUS有哪些核心競爭力呢?
寬體、低趴是“標簽”
2020款比亞迪宋PLUS第一眼給人的感覺就是豪華大方，有種藏不住的高級感，新車的進氣格柵是六邊形的樣式，周邊的線條感很清晰，點綴的鍍鉻飾條強調了高級感，鎧甲樣式的中網(wǎng)是個不錯的設計，兩側“C型”的導風口和鏟型前唇構成了新車的前臉整體框架，同時呈現(xiàn)出了一定的立體感。超寬一體沖壓引擎蓋是個亮點。
新車前臉最大的亮點就是晶鉆龍眼大燈，Dragon?Beam喚醒式LED大燈點亮之后的視覺沖擊力很不錯，龍爪樣式的“777”電光藍LED日行燈設計的很有想法，前保險杠上配備了厚實的護板。
新車的車身流體線條很流暢，貫穿車身構成側面曲線，帶來極致動感表現(xiàn)。新車的B/C柱用的是黑色的涂裝，尾部的車窗比較窄，營造出一定的運動感，車窗的周邊點綴了鍍鉻飾條強調了高級感。新車配備的20英寸鋁合金超感運動輪轂，并且還裝飾了紅色的卡鉗和馬牌輪胎。
新車尾部最大的亮點就是貫穿式龍爪之痕流水后尾燈，點亮之后的辨識度極佳，懸浮式的尾翼上配備了高位剎車燈，尾部的辨識燈帶相當?shù)男揲L。尾部保險杠上配備了厚實的護板，整體的外觀上展現(xiàn)出了國際的造車水準，毫不夸張的說和豪華品牌相差不大。
內飾用料很豪華
新車的內飾設計的較為時尚，漸變的內飾確實很體現(xiàn)造車水準，中控臺的部分細節(jié)處是軟質材料包裹的，12.8英寸的懸浮式中控屏很高級，多功能方向盤的觸感很不錯，電子換擋桿看起來相當?shù)木?，換擋桿中控臺用的是懸浮式的設計，中控臺還裝飾了貫穿式的拉絲銀色飾條，此外新車配備的一體式龍脊座椅，并且還配備了一體式鏤空懸浮頭枕座椅，整體的乘坐感受很舒適。
此外，新車的配置上是很完善的，常規(guī)配置都沒有缺席，主動剎車、前后駐車雷達、全速自適應巡航、無線充電、多色氛圍燈、全系透明影像系統(tǒng)等是有配備的。前麥弗遜式獨立懸架、后多連桿獨立懸架設計已經(jīng)是一個成功的懸架系統(tǒng)了，并且還配備了橫向穩(wěn)定桿。5.55m同級別最小轉彎半徑是個亮點，可以實現(xiàn)“一把過彎”，比奧迪Q3都出色。
新車的底盤是比亞迪首席底盤專家漢斯·柯克調校的，有著純正的德系質感，車身高強度鋼及以上占比高達62%，熱成型鋼占比為19%，可以說是一身鋼板，完全無懼中保研測試，安全系數(shù)五顆星。新車提供的是驍云全新1.5TI高功率發(fā)動機。熱功效達到了38%，最大輸出功率185馬力，最大扭矩288N.m，匹配的是全新7速濕式雙離合變速箱，動力輸出相當?shù)慕z滑流暢。新車的NVH控制的不錯，時速120公里下，基本上是無噪音的。
寫在最后：可以說比亞迪宋PLUS從內到外都有著藏不住的豪華感，11.58萬的起售價能夠感受到30萬級別車型的質感，如果是比亞迪汽車成為國產(chǎn)SUV行家真的不是空談，緊湊型SUV車型市場確實是“臥虎藏龍”，新車確實是真正全面PLUS的超感座駕，國產(chǎn)SUV車型市場又出現(xiàn)了一款“實力派”緊湊型SUV。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
比亞迪宋PLUS實車亮相，花瓣輪轂+紅卡鉗！副駕駛帶顯示面板
如今的比亞迪早已經(jīng)不是曾經(jīng)的比亞迪了，王朝系列新車型的高端質感非常明顯，而且自從請到了前奧迪設計總監(jiān)艾格之后，比亞迪新車的顏值可以說是有了天翻地覆的變化。2020年當中比亞迪有很多大動作，除了全新的王朝系列新車型比亞迪漢之外，比亞迪唐和比亞迪宋系列也會有小改款車型以及衍生車型問世。最近全新的比亞迪宋plus就已經(jīng)有實車亮相，雖然還掛著比亞迪宋的名號，不過plus版本車型已經(jīng)有了非常明顯的變化。
全新比亞迪宋plus和比亞迪漢設計語言類似，同樣都用了雙外觀策略，其中燃油版和混動版用傳統(tǒng)進氣格柵造型，中間鍍鉻中網(wǎng)相當高級，而純電動EV版本則用了封閉式前臉設計，除此之外車頭兩側的LED大燈光源都是一樣的。plus版本新車的尺寸有所加長，總長度達到4705mm，軸距則達到2765mm，這已經(jīng)接近中型SUV的標準，因此后排乘客腿部空間將會有大幅度提升。
車身側面也能夠看到更大氣的視覺效果，c柱后方保留了小面積三角窗，中間一道肌肉腰線從大燈貫穿到尾燈，而且側面還新設計了花瓣造型鋁合金輪轂，內部可以看到大紅色剎車卡鉗，車尾則用比亞迪很成熟的貫穿式尾燈造型，新車同樣會懸掛build?your?dreams英文尾標，不過車尾排氣管出口進行了隱藏設計，總體來看這款新車的運動感更足，比較符合年輕消費者的審美需求。
打開車門之后可以看到大量的科技配置，全新空調出風口造型和比亞迪漢如出一轍，駕駛員前方配備超大面積全液晶儀表，臺面中間則是可旋轉的自適應大屏幕。比較有趣的是副駕駛前方增加了顯示面板，雖然并不是液晶屏幕，不過點亮之后也能夠顯示一些基礎的信息，包括車內外溫度信息，而且顯示面板還可以根據(jù)音樂節(jié)奏顯示出動畫效果，能夠給副駕駛帶來一些乘坐樂趣。
燃油版車型將會搭載1.5t渦輪增壓發(fā)動機，這款全新的比亞迪1.5t發(fā)動機極限輸出高達185馬力，這已經(jīng)可以在國產(chǎn)車領域笑傲江湖，因為185馬力不僅超越了長安藍鯨系列1.5t，而且同樣超越了全新名爵6所搭載的上汽1.5t發(fā)動機。純電動版車型將會提供單臺永磁電動機，極限輸出高達184馬力，也就是說燃油版和電動版的動力輸出表現(xiàn)相差不大，不過電動車在起步階段的爆發(fā)能力更強，瞬間就可以達到峰值扭矩，預計加速成績會比較快。
總結來看這款全新的比亞迪宋plus又是一款準備走量的緊湊型SUV，這款車的尺寸和哈弗h6之類的車型相比顯然具備優(yōu)勢，而且動力數(shù)據(jù)更加亮眼，只要最終價格定位保持親民，那么又會成為比亞迪的一款銷量支柱。
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