和華為合作的問界汽車還是很不錯的，比如問界M5無論是駕駛體驗(yàn)還是做工都很不錯。
問界M5是賽力斯與華為合力打造的高端品牌AITO的首款車。2021年12月23日，華為冬季旗艦新品發(fā)布會召開，發(fā)布會上，“問界M5”正式發(fā)布。2022年3月，據(jù)賽力斯微信公眾號發(fā)布的消息，問界M5用戶交付啟動儀式3月5日在上海開啟。3月5日，AITO汽車在全國多城舉辦交付發(fā)布會，正式向車主交付問界M5。
2022年5月28日，在2022年粵港澳大灣區(qū)車展期間，華為終端BG CEO、華為智能汽車解決方案BU CEO余承東透露，AITO問界純電版最早9月上市。
2022年7月27日，AITO品牌首款純電車型“AITO問界M5EV”9月份正式發(fā)布。2023年4月5日消息，問界M5將推出高階智能駕駛版，將搭載華為最新的智能駕駛技術(shù)，不需要高精度地圖，就可以實(shí)現(xiàn)更高級的駕駛功能。
問界汽車系統(tǒng)介紹
2021年12月23日，AITO品牌正式推出旗下首款智能豪華電驅(qū)SUV車型AITO問界M5，據(jù)悉，這是首款商用華為HarmonyOS智能座艙的智能汽車。通過HarmonyOS系統(tǒng)，智能座艙把用戶的全感官操作結(jié)合起來，融合到整套鴻蒙智慧終端生態(tài)。再通過底層打通，做到同一賬號、不同設(shè)備之間信息與交互的無縫流轉(zhuǎn)，徹底打破以往不同設(shè)備各為“孤島”的狀態(tài)。
HUAWEI DATS用電機(jī)與整車深度融合設(shè)計(jì)，可根據(jù)路況和車輪附著力進(jìn)行動態(tài)的扭矩***，在通過坑洼路面時減少車輛晃動，提升駕駛平順性，甚至能夠根據(jù)需要動態(tài)降低電機(jī)功率，提升車輛續(xù)航。
華為汽車問界m5值得買嗎
問界M5口碑和質(zhì)量還不錯。
從車主論壇中可以了解到，大部分用戶對于問界M5的表現(xiàn)還是十分滿意的，其中動力強(qiáng)勁、座椅舒適、車機(jī)好用是大部分車主對問界M5的評價，因此這款車的口碑還不錯。
整體來看，華為問界M5在產(chǎn)品質(zhì)量上的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)和極致追求，為其產(chǎn)品體驗(yàn)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，而擁有極致智能體驗(yàn)與常用常新特質(zhì)的“車機(jī)天花板”鴻蒙座艙，更實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品體驗(yàn)方面的再次進(jìn)階。
在產(chǎn)品品質(zhì)與智能化的加持下，華為問界M5自然也獲得了良好的用戶口碑，在益普索最近的一次車主凈推薦值（NPS）調(diào)研中，華為問界M5以86.4分穩(wěn)居行業(yè)第一陣營。
汽車系統(tǒng)
2021年12月23日，AITO品牌正式推出旗下首款智能豪華電驅(qū)SUV車型AITO問界M5，據(jù)悉，這是首款商用華為HarmonyOS智能座艙的智能汽車。
通過HarmonyOS系統(tǒng)，智能座艙把用戶的全感官操作結(jié)合起來，融合到整套鴻蒙智慧終端生態(tài)。再通過底層打通，做到同一賬號、不同設(shè)備之間信息與交互的無縫流轉(zhuǎn)，徹底打破以往不同設(shè)備各為“孤島”的狀態(tài)。
以上內(nèi)容參考：百度百科-問界M5
華為問界m5優(yōu)缺點(diǎn)
從外觀、內(nèi)飾、駕駛系統(tǒng)上看，華為汽車問界m5值得買。
在外觀設(shè)計(jì)上，問界M5用了全新的設(shè)計(jì)語言，前臉可以看出點(diǎn)超跑造型的味道，前大燈的位置偏下，內(nèi)部用全LED結(jié)構(gòu)，看著還不錯。中網(wǎng)用的梯形設(shè)計(jì)，加以鍍鉻橫條裝飾，兩側(cè)則是豎向日行燈的設(shè)計(jì)。說實(shí)話，整個前臉其實(shí)看起來不是很驚艷，頂多算有點(diǎn)辨識度。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)是問界M5的一個亮點(diǎn)，它是首款搭載HarmonyOS智能座艙的量產(chǎn)車，簡約的車內(nèi)，充斥著濃濃的科技感。其中最為惹眼的是15.6英寸的中控大屏，搭載Harmony OS系統(tǒng)，使用全新的頁面設(shè)計(jì)，可支持分屏、懸浮窗功能，也可以滿足多種化功能的需求。
在駕駛配置上，新車硬件上搭載了1個高感知攝像頭、3個毫米波雷達(dá)、4個環(huán)視攝像頭、8個超聲波雷達(dá)。從而實(shí)現(xiàn)了L2+級別的駕駛功能，360環(huán)視影像和自動泊車。
問界m5的加速性能
駕駛模式調(diào)整到彈射模式下，地板油踩下電門，能夠感受到非常強(qiáng)勁的動力輸出。而且由于電機(jī)能夠瞬間達(dá)到峰值扭矩，而不用像燃油車那樣要等發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速上來，因此整個加速過程要比燃油車更加能夠***腎上腺素的分泌。
彈射模式下，即便是松開了電門，動力還是會有一段遲滯性的輸出，有點(diǎn)類似于燃油車“變速箱換擋遲滯”的感覺，這會極大影響整車的操控性，而在舒適和運(yùn)動模式下，電門反而跟腳了。也就是說彈射模式下更適合直線加速，而要做一些極限操控，還是乖乖選擇運(yùn)動模式更好。
華為問界M5優(yōu)點(diǎn)是：車機(jī)的實(shí)際使用體驗(yàn)好、缺點(diǎn)是隔音性能較差。
用戶可以通過高精度定位系統(tǒng)獲取車輛實(shí)時位置及路況信息，并自動分析顯示周邊便捷設(shè)施。此外，車載音響、新聞資訊、電子閱讀、天氣查詢等功能的提供，都方便了司機(jī)和乘客的各種出行需求。更重要的是，問界M5支持車聯(lián)網(wǎng)功能，也就是可以通過手機(jī)APP進(jìn)行遠(yuǎn)程操控。
隔音性能差會影響到整個音頻系統(tǒng)，導(dǎo)致畸變、混響等不同聲音，影響乘車體驗(yàn)。對于長時間開車、單調(diào)駕駛的司機(jī)來說，很容易出現(xiàn)疲憊。不過，在使用過程中，只要關(guān)掉音樂或是播放聲音較小的音樂，問題也并不是那么嚴(yán)重。
華為問界M5的功能特點(diǎn)
華為問界M5的AI系統(tǒng)，可以根據(jù)車主的駕駛習(xí)慣、目的地、車況等多個維度進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，并根據(jù)分析結(jié)果給出建議，擬定出最優(yōu)路線、最佳出行方案，讓行車更加安全、便捷。此外，該車還配備了立體聲音系統(tǒng)，可以提供極佳的音質(zhì)。
智能交通信號系統(tǒng)可以自動識別路況和交通信號燈，使車輛可以自動避免交通堵塞和阻塞，以達(dá)到最快的出行速度。此外，該系統(tǒng)還能夠與其他車輛和道路設(shè)備進(jìn)行互動，提供更多的資訊和信息，例如實(shí)時路況和天氣預(yù)報等，使車主可以更好地掌握路況。
以上內(nèi)容參考百度百科-問界M5
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