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特斯拉推出了新的更好的Model3可回收材料汽車腳墊。Model3型全天候地板襯里由熱塑性彈性體材料制成，提供終極保護和空間覆蓋。與傳統(tǒng)的汽車地板腳墊不同，腳墊有垂直的側(cè)邊護壁組成，以確保對腳墊的最大保護和易于清潔。
國產(chǎn)modely送腳墊嗎
易車訊 2月14日，特斯拉京東官方旗艦店正式上線，充電產(chǎn)品、優(yōu)選配件、精選服飾和周邊精品等多個品類齊齊亮相。除了“充電產(chǎn)品”和“優(yōu)選配件”與純電汽車深度捆綁外，造型前衛(wèi)的酒瓶、賽博朋克的口哨、極簡時尚風(fēng)的服飾，還有做工精致的嬰兒學(xué)步車等，特斯拉讓大眾驚喜的看到了許多品類的產(chǎn)品。
據(jù)了解，為了慶祝特斯拉京東官方旗艦店上線，特斯拉更是大手筆回饋消費者熱情，不但為用戶提供滿贈活動，送上精美的冬日徽章、挎包、吸管杯等定制款佳品。更驚喜的是，京東還為購買家庭充電服務(wù)包的用戶提供至高12期分期免息服務(wù)和限時***201元平臺補貼券，直接讓特斯拉的用戶有機會以6999元即可享受到特斯拉專業(yè)家庭充電服務(wù)包，前200名用戶還可獲得***款TESLA運動水壺一個。
京東官方旗艦店是特斯拉2023年首個基于車品配件和周邊等產(chǎn)品開辟的重要購買渠道。作為承載品牌基因、詮釋品牌價值的拓展領(lǐng)地，特斯拉京東官方旗艦店既為鐘情可持續(xù)能源、綠色環(huán)保生活的用戶提供了購買家庭充電樁、車輛配件的官方便捷渠道，還為“特粉”們構(gòu)筑了更加多元的生活方式選擇。
從特斯拉京東官方旗艦店可以看到，“充電產(chǎn)品”囊括家庭充電和旅途充電兩大充電場景，極大的滿足了用戶在特斯拉超級充電站、目的地充電站之外的充電需求；“優(yōu)選配件”則囊括S3XY全系產(chǎn)品的用戶端配件，例如防曬罩、腳墊、鑰匙帶等，供用戶個性化完善愛車。
“周邊精品”可謂是特斯拉“開眼界”大全，已經(jīng)成為網(wǎng)紅爆款的Tesla Mic無線話筒、賽博同款造型口哨燈盡在其中，還有造型獨特的酒杯、充電寶、雨傘、兒童學(xué)步車、理線器等；此外，“精品服飾”則囊括男士、女士和兒童全用戶端，衣服、褲子、帽子、襪子等多品類，讓用戶盡享品位選擇。
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特斯拉全包腳墊還是半包腳墊好
送的，只要你要求了4s店不會吝嗇一個腳墊。
特斯拉Model Y是特斯拉研發(fā)的一款緊湊型SUV，這款電動車是特斯拉2003年創(chuàng)辦以來推出的第5款汽車，已于北京時間3月15日在洛杉磯發(fā)布。擁有標(biāo)準(zhǔn)版、長續(xù)航版、雙電機全驅(qū)版以及性能版四種車型，新車最快在2020年秋季交付
2019年3月15日，特斯拉正式發(fā)布車型Model Y，標(biāo)準(zhǔn)版售價為3.9萬美元，長距版價格約4.7萬美元。Model Y標(biāo)準(zhǔn)版將于2021年春季上市 。
2019年3月25日，特斯拉目前也對尚未開售的Model Y的售價進(jìn)行了調(diào)整，目前接受預(yù)訂的三個版本的起售價均上調(diào)了1000美元。2019年10月，特斯拉將加快Model Y，并于2020年第一季度在其弗里蒙特工廠開始生產(chǎn)。
標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航車型0-96km/h加速時間5.9秒，最高時速193km/h;長續(xù)航后驅(qū)車型0-96km/h加速時間5.5秒，最高時速209km/h;雙電機四驅(qū)車型0-96km/h加速時間4.8秒，最高時速217km/h;雙電機四驅(qū)高性能車型0-96km/h加速時間3.5秒，最高時速241km/h。
特斯拉開店卻不賣車，這是什么高招兒？
特斯拉全包腳墊好。
1、特斯拉全包腳墊比半包腳墊能完全覆蓋車輛地板，提供更全面的保護，防止灰塵、污垢和液體滲透。
2、特斯拉全包腳墊比半包腳墊設(shè)計更精美，與車內(nèi)整體裝飾更協(xié)調(diào)，提升內(nèi)飾美觀性。
說到車企在網(wǎng)上開店，這本是一件平常事兒；但要說車企在網(wǎng)上開店卻不賣車，是不是就有些稀奇了？這家車企不是別人，正是以特立獨行著稱的特斯拉，它的天貓旗艦店目前正處于開業(yè)大酬賓的狀態(tài)，但缸哥進(jìn)去一看卻發(fā)現(xiàn)，賣的東西除了一些工具包、輪胎鎖、腳墊、鑰匙等實體物件兒之外，就是試駕了，是的你沒看錯，賣試駕。
顯然，特斯拉開設(shè)網(wǎng)上旗艦店并不僅僅是為了賣點兒汽車配件，它所售賣的試駕產(chǎn)品也并不昂貴，只需要支付1元就可以，并且購買試駕服務(wù)并最終完成試駕，就有機會獲得***900份的定制護照夾。怎么樣？聽起來是不是特別熟悉？似乎與咱們平時網(wǎng)上買東西、收到貨后提示只要五星好評就可以返紅包類似，不得不說，特斯拉對咱們國內(nèi)的網(wǎng)店套路很熟。
從銷量信息上來看，Model?3無疑是最火爆的車型，那么這個1元試駕到底是怎樣的呢？按捺不住好奇心，缸哥選擇好門店后下了個單，隨后聯(lián)系客服詢問試駕時間多久？場地試駕還是公路試駕？但客服表示具體要聯(lián)系門店，好吧，那就直接給門店打電話，萬一這個1元試駕有驚喜呢？
經(jīng)過和門店的確認(rèn)，缸哥可以負(fù)責(zé)任的告訴大家，1元試駕與咱們平時去4S店的試乘試駕模式并沒有本質(zhì)區(qū)別，銷售顧問先開一段路隨后再換咱們開，試駕地點就是在普通的公路上，時間持續(xù)二三十分鐘左右。不是花了1元錢嗎？試駕結(jié)束后會退還的，也就是說依然是免費試駕，那為什么還要這樣大費周折？用門店人員的話來說，是因為大部分不知道特斯拉能試駕。
相信大家看到這里，已經(jīng)明白了特斯拉的1元試駕活動就是一種集客方式。
傳統(tǒng)的集客方式是車企與一些媒體平臺合作，媒體平臺負(fù)責(zé)收集線索并將線索售賣給車企或車企的授權(quán)經(jīng)銷商，這種方式除了線索的真實性存在一定程度的水分外，價格也并不便宜，且即便線索是真實的，也只是一個電話而已，能不能來店、能不能試駕都有很大不確定性，但車企依然要為此買單。
對于任何一家車企來說，找到對自己旗下車型感興趣的人群并不容易，雖然現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)很發(fā)達(dá)，但在集客方面并沒有太多的創(chuàng)新，直到特斯拉的1元試駕出現(xiàn)。
如果你對特斯拉不感興趣，那么你不會進(jìn)特斯拉旗艦店；即便你進(jìn)網(wǎng)店了，也不會購買1元試駕，這就已經(jīng)把人群過濾了兩次了。愿意花1元錢購買試駕，至少可以說明對特斯拉具有濃厚興趣，而在網(wǎng)友購買1元試駕的同時，已經(jīng)把自己的****傳到了特斯拉后臺，也就是說特斯拉已經(jīng)完成了傳統(tǒng)的線索收集，但卻沒有花錢，如果說成本，那便是運營網(wǎng)絡(luò)店鋪的成本了，這顯然要比傳統(tǒng)的集客方式更省錢、更高效，同時還可以讓門店有了更多的準(zhǔn)備時間，更好的安排試駕車。
今年以來，由于各方面原因的影響，直播賣車幾乎成為了所有車企整齊劃一的動作，不過咱們有一說一，真正靠直播賣出去的車又有多少呢？網(wǎng)上有評論稱，直播賣車已經(jīng)變了味道，甚至演變成了汽車行業(yè)的一種自嗨。當(dāng)然并不是說直播賣車就一點用處沒有，至少還可以起到品牌宣傳的作用。
拋開特斯拉的產(chǎn)品等問題，只針對特斯拉的這種開網(wǎng)店賣1元試駕的模式來看，這無疑是一個降低成本、提升效率的高招兒，非常值得其它車企借鑒。要說特斯拉的這種模式有什么缺點，那就是它的授權(quán)中心太少，如果擁有像豐田、大眾那樣密集的授權(quán)4S店，特斯拉的銷量或許會更高。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
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