作者：何曙光
“六一”是關于“孩子”的節(jié)日，今年的六一實不尋常。國家不僅為不滿14周歲的少年兒童放1天；還出臺了一個重磅信息，那就是：實施一對夫妻可以生育三個子女政策及配套支持措施。也就是三孩政策，這是我國為積極應對人口老齡化而出臺的重大政策舉措，這也是在第七次全國人口普查數(shù)據(jù)基礎上做出的應對政策。
我們且不談“放開三孩”后有意愿的家庭所面臨的一系列醫(yī)療、教育、住房等問題，我們今天僅就最基礎的“吃穿住用行”這些問題中的“出行”一事來聊聊，對于三胎家庭來說，一款什么樣的車才能滿足需求。
需要明確的一點是，三胎家庭“起步”就是五口人，這種情況下，一臺五座車的話，一點余量也沒有了，顯然難以滿足日常出行需求。而且這還不算有老人或保姆跟隨出行的情況。所以，三胎家庭選車，七座才是標配，六座也只能是“湊合”，但是如果超過七座，可能也會對停車或出行帶來一些不便。
所以，我們接下來推薦的車型是在綜合考慮的基礎上做出的。七座車中首先推薦的車型是MPV，包括中型MPV、中大型MPV。至于緊湊型MPV，雖然也有七座或六座車型，但是在儲物空間、舒適性以及安全性等方面，實屬不容樂觀；至于SUV，即便是中大型SUV，乘坐體驗也不好；至于像林肯領航員、豐田紅杉、凱迪拉克凱雷德、雪佛蘭薩博般等全尺寸SUV，雖然擁有媲美MPV的舒適性，卻并不是一普通家庭的購車對象。
別克GL8
指導價：23.29-52.99萬元
作為國內(nèi)MPV領域的“扛把子”，別克GL8已經(jīng)是款家喻戶曉的車型了。這款車無論在品質(zhì)、空間、舒適性以及行駛質(zhì)感等方面，都是MPV中的翹楚。尤其是別克GL8在舒適性方面的表現(xiàn)，在目前國內(nèi)的MPV細分市場幾乎是沒有對手的。別克GL8目前有陸上公務艙、ES陸尊以及Avenir艾維亞三個型號，無論那一版滿足多口家庭出行都不是問題，用戶只需要根據(jù)自己的預算選擇即可。
大眾威然
指導價：28.68-39.98萬元
威然是上汽大眾在中大型MPV領域的首款車型，該車無論是外觀顏值、內(nèi)飾質(zhì)感、乘坐品質(zhì)以及駕駛感受，表現(xiàn)都令人滿意。車型數(shù)量方面比不了那些“老炮”車型，不過，對于三胎家庭而言，威然也可以充分滿足出行需求，而且目前這款車在終端市場已經(jīng)有了一定的優(yōu)惠力度，喜歡的話，可以考慮。
傳祺M8
指導價：17.98-25.28萬元
作為國產(chǎn)中大型MPV入局較早的車型之一，傳祺M8憑借自己的出色表現(xiàn)成為這一領域的佼佼者。在銷量上盡管比不上別克GL8，但是屬于MPV前三甲。車內(nèi)空間寬裕，功能配置豐富，駕乘舒適性出色，關鍵價格也很合理，因此受到不少家庭用戶的青睞。傳祺M8目前分為領秀版和***版，前者針對家庭，后者偏向商務，對于三孩家庭來說，值得考慮。
本田奧德賽/艾力紳
指導價：22.98-37.68萬元/29.48-32.88萬元
本田家族的MPV“雙雄”也是這個領域的常青樹車型。需要說明的是，與別克GL8、傳祺M8不同，本田奧德賽/艾力紳屬于中型MPV，所以在車身尺寸和空間上相比前面兩者略有不足。不過，對于一般家庭而言，空間還是非常充足的，而且在此基礎上還有不錯的后備廂空間，再加上本田的銳混動動力加持，奧德賽/艾力紳在燃油經(jīng)濟性方面也十分出色，可以說是勤儉持家的典范。
榮威iMAX8
指導價：18.88-25.38萬元
作為自主品牌在中大型MPV領域的新晉選手，榮威iMAX8除了相對不錯的空間表現(xiàn)之外，更在科技體驗上令人眼前一亮，包括斑馬智行VENUS系統(tǒng)、SKYEYE天眼系統(tǒng)以及四屏互聯(lián)功能等。榮威iMAX8車內(nèi)的科技感體驗，是與以上幾款MPV的最大不同之處，放在同級別車型中是有著明顯優(yōu)勢的。整體的功能豐富性、可玩性更是遠超同價位MPV的存在。對于孩子較多的家庭，榮威iMAX8這個優(yōu)勢或許能派得上用場。
總結
三胎家庭出行，必須考慮每個人的乘坐舒適性，因此，中型以上的MPV才是正解。國內(nèi)這一領域的車型雖然不多，但是也有幾款可圈可點的。別克GL8、傳祺M8、本田奧德賽/艾力紳、大眾威然、榮威iMAX8等都是這一領域的精品車型，三胎家庭用戶可以根據(jù)自己的預算或喜好進行選擇。
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