1. 特斯拉作為新能源領(lǐng)軍者，它都擁有哪些先進(jìn)的技術(shù)？
2. 一輛特斯拉model3失控撞樹(shù)后自燃，為何特斯拉頻繁發(fā)生事故？
3. 國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3降價(jià)到29萬(wàn)，不給國(guó)產(chǎn)造車(chē)新勢(shì)力活路？
4. 特斯拉財(cái)報(bào)遭潑冷水，市值一夜蒸發(fā)321億，特斯拉要“涼”了嗎？

這輛汽車(chē)會(huì)在高速狀態(tài)下，突然自動(dòng)減速，這對(duì)車(chē)主來(lái)說(shuō)，造成了巨大的安全威脅。就在特斯拉推出官方的車(chē)主培訓(xùn)課程后，大家以為特斯拉不會(huì)再出事故的時(shí)候，又是在溫州，一位特斯拉車(chē)主向媒體表示，自己花上百萬(wàn)買(mǎi)的進(jìn)口版Model X，出現(xiàn)了失控問(wèn)題。當(dāng)事人表示，自己在高速公路上行駛，當(dāng)時(shí)速度在100邁左右，但在毫無(wú)征兆的情況之下，特斯拉自動(dòng)將速度突然降到60邁左右，這讓當(dāng)時(shí)車(chē)主嚇了一跳。之后撥打官方售后電環(huán)，對(duì)方竟然表示要他自己聯(lián)系保險(xiǎn)公司。

要知道在高速公路上突然減速是非常危險(xiǎn)的事情，不過(guò)還好后面沒(méi)有車(chē)，所以這次減速，沒(méi)有發(fā)生意外。但當(dāng)事人并不滿意特斯拉的售后服務(wù)態(tài)度，因?yàn)樗约夯松习偃f(wàn)買(mǎi)了這個(gè)汽車(chē)，結(jié)果這輛汽車(chē)連最基本的安全都無(wú)法保障，這讓當(dāng)事人難以接受。而在到特斯拉實(shí)體店后，對(duì)方也只是表示可以維修，但并為透露具體的減速原因。

當(dāng)事人表示，自己并不在乎錢(qián)，只是對(duì)特斯拉的態(tài)度不滿意。特斯拉官方至今還沒(méi)有給出一個(gè)解決方案。他需要知道，汽車(chē)減速的真實(shí)原因，并且特斯拉應(yīng)該將這種問(wèn)題公開(kāi)出來(lái)，避免其他人受到影響。

而且直到現(xiàn)在，自己的特斯拉汽車(chē)屏幕上，還有各種報(bào)警信息，車(chē)主表示自己根本不敢開(kāi)?，F(xiàn)在特斯拉的失控問(wèn)題是越來(lái)越嚴(yán)重了，很多人現(xiàn)在在路上看到特斯拉都不敢開(kāi)了，因?yàn)閾?dān)心他轉(zhuǎn)到人。而且自從特斯拉上海車(chē)展***發(fā)生后，越來(lái)越多的人開(kāi)始看到特斯拉的事故新聞，也許是因?yàn)槊襟w刻意的報(bào)道，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的口碑越來(lái)越差了。

特斯拉作為新能源領(lǐng)軍者，它都擁有哪些先進(jìn)的技術(shù)？

近日，一則?特斯拉2021年已提價(jià)6次?的消息，引發(fā)了廣大網(wǎng)友們的熱議，在網(wǎng)上鬧的沸沸揚(yáng)揚(yáng)。我們知道，特斯拉呢，是這個(gè)新能源車(chē)?yán)锩娴馁?，特斯拉還有自動(dòng)駕駛的功能，是目前來(lái)講科技性最強(qiáng)的一個(gè)品牌，一直以來(lái)的口碑都是不錯(cuò)的，但是呢，這段時(shí)間是發(fā)生了很多關(guān)于特斯拉的負(fù)面新聞，最大的一個(gè)呢，就得是屬于到現(xiàn)在還沒(méi)有結(jié)束的?上海車(chē)展女車(chē)主***?了。從那之后呢，也是接連的曝出了很多關(guān)于特斯拉的事故還有一些負(fù)面的新聞，這也是導(dǎo)致了很多人一下子對(duì)特斯拉是表示不會(huì)再愛(ài)了。那么特斯拉今年呢，也是短短半年的時(shí)間，就提價(jià)了6次，那么特斯拉還會(huì)是我買(mǎi)車(chē)的首選嗎？我來(lái)聊聊我的看法。

一.不會(huì)

為什么說(shuō)不會(huì)是我買(mǎi)車(chē)的首選呢？首先呢，最主要的不是因?yàn)檫@個(gè)價(jià)格的上漲導(dǎo)致的，主要的原因呢，也是最近關(guān)于特斯拉屢屢的發(fā)生事故所導(dǎo)致的，從最近的一些情況來(lái)看呢，特斯拉這種智能汽車(chē)現(xiàn)在是不夠智能的，會(huì)經(jīng)常有失控之類(lèi)的相關(guān)新聞，這讓我對(duì)他的安全系產(chǎn)生懷疑。

二.會(huì)

為什么會(huì)呢？我認(rèn)為，智能汽車(chē)是未來(lái)的大趨勢(shì)，是絕對(duì)能夠替代傳統(tǒng)汽車(chē)的，所以未來(lái)我認(rèn)為等到特斯拉的技術(shù)足夠成熟的時(shí)候呢，我是會(huì)買(mǎi)特斯拉的，但是絕對(duì)不會(huì)是現(xiàn)在。

三.總結(jié)

所以說(shuō)我認(rèn)為關(guān)鍵的點(diǎn)呢，就是在于特斯拉的這個(gè)智能駕駛的系統(tǒng)是否足夠智能，是否足夠可靠，會(huì)不會(huì)出現(xiàn)剎車(chē)失靈的情況，才是我最關(guān)心的。

以上就是我對(duì)于這個(gè)問(wèn)題所發(fā)表的看法，純屬個(gè)人觀點(diǎn)，僅供參考，大家有什么不同的看法都可以在評(píng)論區(qū)留言，大家一起討論一下。

一輛特斯拉model3失控撞樹(shù)后自燃，為何特斯拉頻繁發(fā)生事故？

比亞迪確實(shí)和特斯拉有差距，而比亞迪被大家覺(jué)得低端，外觀設(shè)計(jì)要背一部分的鍋。不過(guò)隨著比亞迪開(kāi)始在外觀設(shè)計(jì)上花心思，現(xiàn)在的比亞迪設(shè)計(jì)能力有了很大的提升，起碼不會(huì)被大家吐槽說(shuō)難看了。

力的差距，特斯拉非常擅長(zhǎng)于講故事并且把自己包裝成很華麗的樣子，包括從一開(kāi)始首先推出跑車(chē)定好品牌基調(diào)，再非?？涨暗囊宰詣?dòng)駕駛作為賣(mài)點(diǎn)，再加上特斯拉CEO馬斯克被廣泛宣傳的經(jīng)歷，都體現(xiàn)了特斯拉在營(yíng)銷(xiāo)和炒作水平上的高超。而比亞迪在營(yíng)銷(xiāo)方面水平就非常一般了，我們很少能見(jiàn)到比亞迪的主動(dòng)對(duì)外宣傳，偶爾見(jiàn)也都還是非常傳統(tǒng)的請(qǐng)明星代言。

，比亞迪是明顯的輸給特斯拉的。而在技術(shù)方面，一向以技術(shù)為榮的比亞迪，和特斯拉又有哪些差別呢？我們一個(gè)方面一個(gè)方面來(lái)看。

首先是電池方面，特斯拉并不是自己研發(fā)的電池，而是購(gòu)的松下的電池組，比亞迪則是完全使用的自主研發(fā)電池組，在電池的屬性上，特斯拉是三元鋰電，性能好重量低是優(yōu)點(diǎn)，而缺點(diǎn)是安全性一般，特斯拉自燃的新聞我我們也應(yīng)該有所耳聞。比亞迪之前是使用的磷酸鋰電池，性能方面表現(xiàn)比較弱，但是勝在安全和穩(wěn)定性上。不過(guò)，隨著三元鋰越來(lái)越主流，現(xiàn)在比亞迪也開(kāi)始慢慢的使用三元鋰電池了。

拉是購(gòu)的臺(tái)灣富田三相異步電機(jī)，優(yōu)點(diǎn)是散熱好、成本低，不過(guò)缺點(diǎn)也比較明顯，那就是功率低和體積大。而比亞迪則是使用自己旗下子公司的永磁同步電機(jī)，效率高、功率大是優(yōu)點(diǎn)，缺點(diǎn)就是成本高。電機(jī)這個(gè)部分來(lái)看，比亞迪要優(yōu)于特斯拉。

電控方面則是特斯拉的強(qiáng)項(xiàng)，這一項(xiàng)是很多其他新能源車(chē)企都無(wú)法也特斯拉相比的，這是特斯拉自主研發(fā)并且是自己核心的技術(shù)，這套電控技術(shù)有著電池衰減少、利用率高、充電快等一系列無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)。而比亞迪在電控技術(shù)上則相比差不少，比亞迪目前部分新能源車(chē)?yán)m(xù)航短很重要的一部分原因，就在電控技術(shù)上。

駕駛技術(shù)上的差距了，特斯拉一直以來(lái)都在將無(wú)人駕駛技術(shù)作為宣傳點(diǎn)，大家一提到無(wú)人駕駛也都是首先想到特斯拉，但是實(shí)際上，特斯拉的無(wú)人駕駛技術(shù)支持方是以色列的公司，并且特斯拉引以為傲的無(wú)人駕駛技術(shù)也并不是十分完善，偶爾還是有負(fù)面新聞爆出。而相比之下，比亞迪則在無(wú)人駕駛技術(shù)方面幾乎是一片空白。

國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3降價(jià)到29萬(wàn)，不給國(guó)產(chǎn)造車(chē)新勢(shì)力活路？

一波未平一波又起，特斯拉最近的新聞可真的夠多了，接二連三的汽車(chē)失控事故也是刷新的人們對(duì)特斯拉汽車(chē)品牌的認(rèn)知感。5月19日一輛特斯拉汽車(chē)在廣州南沙區(qū)星海大道撞樹(shù)后發(fā)生自燃，所幸的是當(dāng)時(shí)司機(jī)被及時(shí)救出，并沒(méi)有造成人員傷亡。

廣州南沙一特斯拉汽車(chē)失控撞向大樹(shù)引發(fā)養(yǎng)燃火

從相關(guān)的事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)當(dāng)中可以看到，當(dāng)時(shí)事故后的車(chē)輛已經(jīng)受損相當(dāng)嚴(yán)重，而且由于車(chē)輛在撞擊樹(shù)木的力量產(chǎn)生相當(dāng)大的沖擊力，所以現(xiàn)場(chǎng)也燃燒起熊熊大火，最后相關(guān)的救援人員也趕赴現(xiàn)場(chǎng)將起火燃燒的車(chē)體撲滅，警察也來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查相關(guān)的起火事故原因。

特斯拉汽車(chē)當(dāng)時(shí)以超越90公里的時(shí)速行駛

當(dāng)時(shí)事故發(fā)生之前的一段其他車(chē)輛的行車(chē)記錄儀清晰的顯示當(dāng)時(shí)該車(chē)也是行駛在星海大道上，由于正值上班的高峰期，所以車(chē)流量相當(dāng)?shù)拇?，?dāng)時(shí)一輛黑色的特斯拉汽車(chē)以相當(dāng)快速的速度從最左邊的車(chē)道超越，而行車(chē)記錄儀汽車(chē)的此時(shí)速度為90公里每小時(shí)，可想而知當(dāng)時(shí)特斯拉汽車(chē)的車(chē)速已經(jīng)明顯超越了90公里以上。

事故發(fā)生后，特斯拉中國(guó)區(qū)域相關(guān)的負(fù)責(zé)人也對(duì)此表示事故之所以發(fā)生的原因，主要是當(dāng)時(shí)汽車(chē)處于高速行駛狀態(tài)，最終才導(dǎo)致車(chē)輛失控釀成事故。由于當(dāng)時(shí)車(chē)輛所受到的撞擊力甚大，最后才導(dǎo)致車(chē)輛發(fā)生燃燒現(xiàn)象。

在最近的一兩個(gè)月時(shí)間里面，特斯拉汽車(chē)儼然處于社會(huì)的風(fēng)口浪尖當(dāng)中，多起汽車(chē)失控現(xiàn)象發(fā)生導(dǎo)致特大的人員傷亡事故，不得不引發(fā)社會(huì)大眾對(duì)特斯拉汽車(chē)這個(gè)品牌產(chǎn)生了動(dòng)搖之心，人們往往對(duì)特斯拉汽車(chē)都是聞之色變，如特斯拉對(duì)此并未能夠做出一個(gè)相當(dāng)具有說(shuō)服力的說(shuō)法，想必特斯拉在中國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)必定會(huì)兵敗如山倒。

特斯拉財(cái)報(bào)遭潑冷水，市值一夜蒸發(fā)321億，特斯拉要“涼”了嗎？

近日，特斯拉官方宣布國(guó)產(chǎn)Model?3迎來(lái)了新年的首降，新車(chē)享受國(guó)家新能源補(bǔ)貼及購(gòu)置稅減免，一口氣降價(jià)到29.9萬(wàn)元，算是2020年國(guó)內(nèi)汽車(chē)界的第一個(gè)大新聞。小編感覺(jué)此次國(guó)產(chǎn)特斯拉Model?3的大幅度降價(jià)，是不給國(guó)產(chǎn)造車(chē)新勢(shì)力活路呀？

國(guó)產(chǎn)特斯拉Model?3降價(jià)到29萬(wàn)

國(guó)產(chǎn)特斯拉Model?3的續(xù)航里程為445公里，最高時(shí)速能夠達(dá)到225km/h，百公里加速時(shí)間為5.6S，根據(jù)特斯拉官方的消息，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model?3將于1月7日正式對(duì)外交付。對(duì)國(guó)產(chǎn)特斯拉方面有了解的朋友應(yīng)該都知道，特斯拉在國(guó)內(nèi)建廠的時(shí)間并不長(zhǎng)，只用了不到一年的時(shí)間就能完成交付，這速度在車(chē)企中是沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)的，不過(guò)對(duì)咱們來(lái)說(shuō)，似乎是一件很正常的事情，畢竟咱們“基建狂魔”這個(gè)稱(chēng)號(hào)可算是世界公認(rèn)的。

特斯拉上海工廠算是馬斯克在美國(guó)之外建造的第一個(gè)超級(jí)工廠，而且在2019里，特斯拉建造了112座超級(jí)充電站和874個(gè)充電樁，算是為特斯拉實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化的一個(gè)重要步驟，也是特斯拉在國(guó)內(nèi)增加競(jìng)爭(zhēng)力的籌碼。據(jù)了解，特斯拉在國(guó)內(nèi)的超級(jí)充電站已經(jīng)覆蓋超過(guò)140個(gè)城市，超級(jí)充電樁數(shù)量已經(jīng)突破2300個(gè)。

不給國(guó)產(chǎn)造車(chē)新勢(shì)力活路？

論說(shuō)國(guó)產(chǎn)特斯拉Model?3的降價(jià)對(duì)誰(shuí)影響最大？那肯定莫過(guò)于國(guó)產(chǎn)造車(chē)新勢(shì)力，畢竟本來(lái)就存在著競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，而此時(shí)特斯拉大幅降價(jià)，對(duì)國(guó)產(chǎn)造車(chē)新勢(shì)力來(lái)說(shuō)算是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)。而在前幾天的“蔚來(lái)日”上，蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌曾表示：“蔚來(lái)EC6售價(jià)方面我們先不公布，畢竟特斯拉Model?Y的價(jià)格也還沒(méi)公布，我們要給自己留有退路，保持市場(chǎng)的靈活性。”雖然Model?3和Model?Y的定位不一樣，但是會(huì)對(duì)蔚來(lái)旗下與Model?3對(duì)位的ES6有著較大的影響，29.9萬(wàn)能買(mǎi)到高配的Model?3，但是卻買(mǎi)不到高配的ES6，同樣的價(jià)格就能買(mǎi)到高配的車(chē)型它不香嗎？

而另一個(gè)造車(chē)新勢(shì)力小鵬汽車(chē)旗下的P7也將會(huì)面臨國(guó)產(chǎn)特斯拉Model?3的降價(jià)挑戰(zhàn)，畢竟小鵬P7與國(guó)產(chǎn)特斯拉Model?3都將會(huì)處于25-30萬(wàn)之間的售價(jià)區(qū)間，勢(shì)必會(huì)展開(kāi)激烈的競(jìng)爭(zhēng)。

同時(shí)會(huì)加快國(guó)產(chǎn)造車(chē)新勢(shì)力的發(fā)展

國(guó)產(chǎn)特斯拉Model?3的降價(jià)無(wú)疑是對(duì)國(guó)產(chǎn)造車(chē)新勢(shì)力的巨大挑戰(zhàn)，但是也在一定程度上更加完善國(guó)內(nèi)的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈和創(chuàng)新能力，這也算是進(jìn)一步提高國(guó)內(nèi)車(chē)企的電動(dòng)化水平。同時(shí)給國(guó)產(chǎn)造車(chē)新勢(shì)力起到了警惕的作用，俗話說(shuō)：適者生存，不適者將會(huì)被淘汰，還是希望國(guó)產(chǎn)車(chē)企能夠越來(lái)越好，雖然起步相對(duì)晚了些，但是還是有機(jī)會(huì)跟上發(fā)展的步伐。

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

從目前的情況上來(lái)看的話，特斯拉他確實(shí)這個(gè)品牌是要涼了不，就算是不良的話，那么也會(huì)遭受到非常重大的一個(gè)打擊是很難再建立我們國(guó)內(nèi)的一個(gè)市場(chǎng)的信任度的，而且目前來(lái)說(shuō)的話，央視已經(jīng)點(diǎn)評(píng)了這件事情，而在相關(guān)的部門(mén)了，已經(jīng)在車(chē)上啊，這樣的事情，對(duì)于他的名譽(yù)以及對(duì)于他的一些后續(xù)的銷(xiāo)量都會(huì)造成很大的影響，所以說(shuō)這一次特斯拉是會(huì)涼一陣子的，如果說(shuō)后續(xù)他能夠痛改前非能夠把安全性能坐上去的話，相信也會(huì)有一部分人能夠給他們一個(gè)痛改前非的機(jī)會(huì)的。

一，我覺(jué)得特斯拉這一次要涼了，因?yàn)樗舭l(fā)的市值實(shí)在是特別巨大

它不只是一夜之間蒸發(fā)了321億，而且呢，在股市上面也是遭受了，非常重大的一個(gè)挫折，所以說(shuō)對(duì)于這樣的一個(gè)重大的經(jīng)濟(jì)損失，那么我想特斯拉這樣的一個(gè)經(jīng)濟(jì)周轉(zhuǎn)，一定是也是壓力巨大的，所以說(shuō)特斯拉在這樣的一個(gè)情況下是有可能會(huì)涼的，而且目前來(lái)說(shuō)的話，消費(fèi)者對(duì)于他也是一件很多，所以說(shuō)它的設(shè)置很有可能在短時(shí)間內(nèi)是完全沒(méi)有辦法，扭轉(zhuǎn)局面，甚至很有可能會(huì)持續(xù)下跌，所以他這次應(yīng)該是要涼了。

二，受到了國(guó)內(nèi)外的廣泛關(guān)注，目前輿論也是非常強(qiáng)烈

現(xiàn)在特斯拉剎車(chē)失靈，這樣的一個(gè)的已經(jīng)登上了熱點(diǎn)，而且已經(jīng)熱度持續(xù)了很多的時(shí)間，所以說(shuō)對(duì)于說(shuō)特斯拉它的剎車(chē)失靈，這樣的一個(gè)標(biāo)簽的已經(jīng)在消費(fèi)者心目當(dāng)中打下了一個(gè)烙印，所以說(shuō)這一次特斯拉他失去了觀眾，以及消費(fèi)者的心之后呢，后續(xù)想要翻身是非常困難的，而且目前來(lái)說(shuō)他的技術(shù)上仍然是存在一定的問(wèn)題的，所以說(shuō)對(duì)于車(chē)上面已完全隱患，那么消費(fèi)者，一定是不能夠接受的，所以說(shuō)后續(xù)它的銷(xiāo)量應(yīng)該會(huì)受到影響。

三，特斯拉目前已經(jīng)接受有關(guān)部門(mén)的調(diào)查，如果說(shuō)技術(shù)上真的有問(wèn)題的話，應(yīng)該會(huì)遭受到一些懲罰

因?yàn)樘厮估怯幸粋€(gè)外國(guó)引進(jìn)的品牌，所以說(shuō)在我們國(guó)內(nèi)他是沒(méi)有辦法做到扎根非常穩(wěn)的，所以說(shuō)他這一次如果說(shuō)是進(jìn)入上面確實(shí)是存在的問(wèn)題，被有關(guān)部門(mén)查出來(lái)的話，那么后續(xù)一定會(huì)進(jìn)行嚴(yán)厲的深感，而且現(xiàn)在加不了，對(duì)于特斯拉這個(gè)品牌是完全不看好的，后續(xù)想要翻身是非常困難的，所以我覺(jué)得特斯拉這次說(shuō)要涼了