※車輛編碼※
常坐北京公交車的人都知道，公交車除了車牌號(hào)，在車頭，車內(nèi)還有一個(gè)5-6位的紅色或藍(lán)色的編號(hào)。
下面我來(lái)和大家說(shuō)一下這些數(shù)字的意義。
公交集團(tuán)部分：
公交集團(tuán)的車輛號(hào)碼為5位。
從左邊數(shù)第一位為分公司代碼，第二位為車輛代碼，后面的三位為車輛序列號(hào)。
第一位-分公司代碼：
1：第一客運(yùn)分公司；
2：第二客運(yùn)分公司；
3：第三（雙層）客運(yùn)分公司
4：第四客運(yùn)分公司；
5：第五客運(yùn)分公司；
6：第六客運(yùn)分公司；
7：第七（專線）客運(yùn)分公司；
8：第八（新奧）客運(yùn)分公司；
9：電車客運(yùn)分公司；
第二位-車型代碼：
1：汽油單機(jī)車；（已停用）
2：汽油鉸接車；（已停用）
3：柴油單機(jī)車；
4：柴油鉸接車；
5：無(wú)軌電車；
6：雙層車；
7：天然氣車；
8：混合動(dòng)力、雙燃料；
9：氫氣等新能源；（即將開(kāi)啟，敬請(qǐng)期待）
注：電車分公司的電池電動(dòng)車的編號(hào)比較特殊，它用四位編號(hào)形式，均為9XXX的樣式。例如81的電動(dòng)車編號(hào)為9002。
例如：
47702，左邊第一位是4，即為第四分公司的車輛，左邊第二位是7，即為天然氣車，后面3位702為序列號(hào)。
9002，只有四位，且首位為9，即為電車分公司的電動(dòng)車，后3位002為序列號(hào)。
注：序號(hào)不代表該分公司有多少輛車，因?yàn)?a href="/tags-y-x.html" target="_blank" class="3b5432c900e59f3f relatedlink">一些停用的車輛號(hào)段暫時(shí)不能占用，只能依次向后排。
快速公交部分
快速公交用5位編碼形式，號(hào)碼均為BXXXX，從左邊第二位起都是車輛序列號(hào)。其中，B0001-B0050為長(zhǎng)江，B0060-B0300為青年。
例如：B0010，首位為B，即是快速公交(BRT)車輛，后4位0010為車輛序列號(hào)，是長(zhǎng)江。
祥龍運(yùn)通部分
祥龍運(yùn)通用4位編碼形式，左邊第一位為車輛品牌及類型，后三位為車輛序列號(hào)。
車型代碼：
0：金龍；
1：金龍；
2：預(yù)留；
3：中國(guó)一汽；
4：10米京通普通車；
5：10米京通空調(diào)車；
6：9米京通普通車；
(4、5、6為原黃顏色的舊京通，現(xiàn)噴漆為棗泥。即將到達(dá)停用年限。)
7：12米京通棗泥空調(diào)車；
8：10米京通棗泥普通車；
(以上兩種為原色棗泥車，2007年上路。)
9：宇通。
(典型代表：運(yùn)通106。)
例如：3014，首位為3，即為中國(guó)一汽空調(diào)車，后三位014為車輛序列號(hào)。
八方達(dá)部分
八方達(dá)用6位編碼形式，左邊第一位均為0，第二位為公司代碼，第三位往后均為車輛序列號(hào)。
每輛車的序列號(hào)都是隨機(jī)排列的。
分公司代碼：
1：通州分公司；
2：天橋分公司；
4：大興分公司；
5：東直門分公司；
6：懷柔分公司；
8：延慶分公司；
9：河灘分公司；
※線路編號(hào)※
公交集團(tuán)篇：
1-99路為市區(qū)公交線路。（典型代表1、4、52）
100-199的屬于電車線路，但仍有些是汽車。（103路電車，110路汽車）
200-299的是夜班線路。
上述三個(gè)號(hào)段票制均為單一1元，IC卡均為單一0.4元。
300-399為郊區(qū)線路。
400-499為城區(qū)--郊區(qū)線路。
上述號(hào)段票制定義混亂，有的為單一1元，有的是分段計(jì)價(jià)，但I(xiàn)C卡均為單一0.4元。
500-599為無(wú)人售票線路，適用于擺渡車、衛(wèi)星城專線、袖珍公交、短途小區(qū)線路。
600-699為中短途小區(qū)線路。實(shí)行分段計(jì)價(jià)。
700-799為分段計(jì)價(jià)的中長(zhǎng)途小區(qū)線路。
800-899為八方達(dá)運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)途、遠(yuǎn)郊線路。
900-998為八方達(dá)運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)途、遠(yuǎn)郊線路。
特字頭為雙層線路，現(xiàn)在非特字頭的雙層車也有了。
*600-998的歷史：
6字頭原公交集團(tuán)運(yùn)營(yíng)月票無(wú)效線路（原來(lái)部分9字頭，為公交集團(tuán)運(yùn)營(yíng)的月票無(wú)效線路，后來(lái)部分公交9字頭線路改為6字頭，例如921改645、941改653，后來(lái)又有原巴士線路轉(zhuǎn)型成為6XX）。
7字頭原來(lái)為巴士非空線路，后來(lái)就非空、空調(diào)都有了。這個(gè)號(hào)段有部分線路改為6XX，極少數(shù)線路改為4XX和5XX。
8字頭原來(lái)為特殊票制的公交空調(diào)線路，后來(lái)歸巴士時(shí)空調(diào)、非空調(diào)都有了。再后來(lái)為分段計(jì)價(jià)的中長(zhǎng)途小區(qū)線路。
9字頭原來(lái)有公交集團(tuán)月票無(wú)效線路，現(xiàn)在這些線路全部改成6字頭。
運(yùn)通篇：
運(yùn)通1XX為原非空調(diào)線路。
運(yùn)通2XX為原空調(diào)線路。
原來(lái)的2XX和某些1XX線路對(duì)應(yīng)，但在之后的調(diào)整中規(guī)律漸漸取消?，F(xiàn)空調(diào)車也不強(qiáng)調(diào)是否為空調(diào)線路了。
還有，路號(hào)帶“快”，“區(qū)間”，“支線”，“?！?，“直達(dá)”，“臨線”的定義：
一般這些都在路號(hào)后面。
“快”：顧名思義，快嘛！就是和普通車相比停站少一些的，坐這種車通常比坐普通車省時(shí)。
“區(qū)間”：根據(jù)情況，在整條主線所走的線路間選擇某2個(gè)站作為區(qū)間車始末點(diǎn)運(yùn)營(yíng)。
“支線”：根據(jù)情況，在整條主線所走線路中選擇某一個(gè)點(diǎn),支線車會(huì)經(jīng)過(guò)這個(gè)點(diǎn)去往不同的方向來(lái)運(yùn)營(yíng)（如原來(lái)的375支、16支等），有些支線為主線的附屬線，不會(huì)獨(dú)立（如374支線歸屬374路）。此項(xiàng)定義幾乎絕跡。
“直達(dá)”：根據(jù)情況，在整條主線所走線路基礎(chǔ)上開(kāi)通沒(méi)有中途設(shè)站的線路，所行使路線與主線相同。
“?！保焊鶕?jù)情況，為了緩解壓力，會(huì)在某個(gè)區(qū)域開(kāi)通專門的線路。
“臨線”：顧名思義，臨時(shí)開(kāi)通的線路。這種線路一般會(huì)根據(jù)情況開(kāi)通，但也會(huì)根據(jù)情況撤銷。（如三環(huán)臨線）
版本：2010-11-26
※票制票價(jià)※
分號(hào)段來(lái)介紹吧，這樣比較清晰。
0XX線路：全部執(zhí)行單一票制1元。
1XX線路：全部執(zhí)行單一票制1元。
2XX線路：夜班車，全部執(zhí)行單一票制1元。
3XX線路：部分單一票制1元，部分買票分段計(jì)價(jià)，十二五五進(jìn)制，即12公里內(nèi)買票1元，每增加5公里增加0.5元。
4XX線路：部分單一票制1元，部分買票分段計(jì)價(jià)，十二五五進(jìn)制，即12公里內(nèi)買票1元，每增加5公里增加0.5元。
5XX線路：無(wú)人售票線路，目前全部為單一票制1元。
以上刷卡均為單一，普通卡0.4元/次，學(xué)生卡0.2元/次。
6XX線路：分段計(jì)價(jià)，十二五五進(jìn)制，即12公里內(nèi)買票1元，每增加5公里增加0.5元，刷卡普通卡在買票價(jià)格上X0.4，學(xué)生卡X0.2。
7XX線路：分段計(jì)價(jià)，十二五五進(jìn)制，即12公里內(nèi)買票1元，每增加5公里增加0.5元，刷卡普通卡在買票價(jià)格上X0.4，學(xué)生卡X0.2。
特X線路：分段計(jì)價(jià)，十二五五進(jìn)制，即12公里內(nèi)買票1元，每增加5公里增加0.5元刷卡普通卡在買票價(jià)格上X0.4，學(xué)生卡X0.2。
北京公交集團(tuán)十二五五進(jìn)制票價(jià)公式：a=1+0.5×(n-12)（n≥12，n5個(gè)5個(gè)遞加 如n=12、17、22……）。
以上號(hào)段不計(jì)算空調(diào)與非空調(diào)車的區(qū)別。
8、9字頭線路：
1.所有普通車（包括有空調(diào)視為非空車、暖風(fēng)車等）執(zhí)行十十進(jìn)制，即10公里內(nèi)買票1元，每增加10公里增加1元（即11-20公里均為2元）[公式a=2+(n-10)÷10（n≥10，n10個(gè)10個(gè)遞加 如:n=10、20、30……）]，刷卡普通卡在買票價(jià)格上X0.4，學(xué)生卡X0.2，京外刷卡統(tǒng)一為8折優(yōu)惠（不分普通卡、學(xué)生卡）。
2.大部分空調(diào)車執(zhí)行十五五進(jìn)制（如980），即10公里內(nèi)買票2元，每增加5公里增加1元（即11-15公里均為3元）[公式a=2+(n-10)÷5（n≥10，n5個(gè)5個(gè)遞加 如n=10、15、20……）]，刷卡普通卡在買票價(jià)格上X0.4，學(xué)生卡X0.2，京外刷卡統(tǒng)一為8折優(yōu)惠（不分普通卡、學(xué)生卡）。
3.少部分空調(diào)車執(zhí)行特殊十十進(jìn)制（如983），即10公里內(nèi)買票2元，每增加10公里增加1元（即11-20公里均為3元）[公式a=2+(n-10)÷10（n≥10，n10個(gè)10個(gè)遞加 如n=10、20、30……）]，刷卡普通卡在買票價(jià)格上X0.4，學(xué)生卡X0.2，京外刷卡統(tǒng)一為8折優(yōu)惠（不分普通卡、學(xué)生卡）。
4.極少量空調(diào)車執(zhí)行十十進(jìn)制（如930諸葛店線），即10公里內(nèi)買票1元，每增加10公里增加1元（即11-20公里均為2元）[公式a=1+(n-10)÷10（n≥10，n10個(gè)10個(gè)遞加 如：n=10、20、30……）]，刷卡普通卡在買票價(jià)格上X0.4，學(xué)生卡X0.2，京外刷卡統(tǒng)一為8折優(yōu)惠（不分普通卡、學(xué)生卡）。
注意：1.還有些及其特殊的線路為無(wú)人售票式的分段計(jì)價(jià)線路，目前這些線路不會(huì)詳細(xì)地說(shuō)明，所以乘坐這種車的乘客請(qǐng)?zhí)崆皞浜密囐M(fèi)哦！以免造成不必要的麻煩！
2.短途線路為單一票制1元或2元。
運(yùn)通部分：不區(qū)分空調(diào)車、普通車。部分短途線路單一票制1元，普通卡0.4元/次，學(xué)生卡0.2元/次。其他線路分段計(jì)價(jià)，十二五五進(jìn)制，即12公里內(nèi)買票1元，每增加5公里增加0.5元[公式a=1+0.5×(n-12)（n≥12，n5個(gè)5個(gè)遞加 如n=12、17、22……）]刷卡普通卡在買票價(jià)格上X0.4，學(xué)生卡X0.2。
公交車有哪些類型
第一商用車網(wǎng)?原創(chuàng)
“金九”旺季，我國(guó)客車市場(chǎng)終于止住了連降趨勢(shì)，大、中客市場(chǎng)更是收獲了2020年的首次增長(zhǎng)。客車市場(chǎng)在9月份收獲年內(nèi)首次全線上漲，“銀十”眼看也近尾聲，增長(zhǎng)能繼續(xù)嗎？
先跟隨第一商用車網(wǎng)來(lái)看看，近一段時(shí)間各家客車品牌的市場(chǎng)表現(xiàn)吧？或許能對(duì)10月份客車市場(chǎng)的成績(jī)單猜個(gè)大概。
616輛新能源公交車招標(biāo)?多個(gè)品牌獲單
先來(lái)看看來(lái)自汽車購(gòu)網(wǎng)的一條新聞。10月中旬，青島市交通運(yùn)輸局“2020年市區(qū)公交車更新項(xiàng)目”發(fā)布中標(biāo)公告。中標(biāo)金額達(dá)6.7余億元，共購(gòu)了616輛新能源公交車。
此次青島市購(gòu)的公交車以10米以上的純電動(dòng)公交車為主，最終中標(biāo)的供應(yīng)商共有7家，中標(biāo)的品牌有宇通客車、中車電動(dòng)、比亞迪、一汽大客、福田歐輝、中通客車和廈門金旅。其中，中車、比亞迪和一汽大客均有上百輛訂單，宇通也收獲63輛訂單。
宇通客車：自動(dòng)駕駛氫燃料客車首秀?
10月25日，由工業(yè)和信息化部、中國(guó)工程院、河南等?。▍^(qū)）共同主辦的2020中國(guó)（鄭州）產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移系列對(duì)接活動(dòng)在鄭州舉辦，旨在整合多方，推動(dòng)新能源、氫燃料、人工智能、智能駕駛等技術(shù)在物流領(lǐng)域的深度應(yīng)用。活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，宇通展示了備受行業(yè)矚目的自動(dòng)駕駛氫燃料客車。
截至2020年9月30日，投放在鄭州的223輛宇通氫燃料電池公交車?yán)塾?jì)安全運(yùn)行超500萬(wàn)公里，創(chuàng)中國(guó)氫燃料電池公交車安全運(yùn)行里程新紀(jì)錄，彰顯了良好的示范效應(yīng)。而宇通自動(dòng)駕駛氫燃料客車這一前瞻技術(shù)的展示，或?qū)⑦M(jìn)一步提升智慧出行體驗(yàn)，顛覆人們對(duì)傳統(tǒng)公共出行的印象。
比亞迪：雙層巴士深圳投運(yùn)?獲澳洲百輛大巴底盤訂單
10月22日，深圳巴士集團(tuán)舉行旅游觀光巴士暨機(jī)場(chǎng)快線投放儀式。10輛全新的比亞迪純電動(dòng)雙層觀光巴士B12D正式交付，將在深圳三條優(yōu)質(zhì)觀光線運(yùn)營(yíng)，本次投運(yùn)的這批雙層巴士，是全新比亞迪純電動(dòng)雙層觀光巴士的首次批量交付。
10月中旬，比亞迪與澳大利亞當(dāng)?shù)睾献骰锇镹export以及多家大巴車身制造商達(dá)成合作，累計(jì)獲得近百輛大巴底盤訂單，總價(jià)值上億元人民幣。疫情之下，比亞迪突破當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)重重壓力，依然實(shí)現(xiàn)了銷量的穩(wěn)步增長(zhǎng)。
中通客車：150輛E07在京投運(yùn)?世騰純電動(dòng)客車交付赤壁
大紅車身，祥云圖案，端莊、大氣而又機(jī)動(dòng)、靈活……10月上旬，中通客車再度牽手北京公交，150輛中通E07高端定制商務(wù)客車正式在京投運(yùn)。該批車型基于中通E07高端商務(wù)中巴定制而來(lái)，不僅適合通勤，也是商務(wù)人士出行的佳選。
10月上旬，中通世騰純電動(dòng)客車批量交付湖北赤壁，助力古城“蒲圻”城鄉(xiāng)交通一體化邁入新階段。據(jù)悉，這批中通世騰電動(dòng)客車根據(jù)客戶需求進(jìn)行了全方位升級(jí)，配備豪華座椅，愛(ài)心專座，隔離司機(jī)門，打造縣際乘車高配標(biāo)準(zhǔn)；續(xù)航可達(dá)300公里，完全可滿足城鄉(xiāng)縣際運(yùn)營(yíng)需求。
廈門金龍：純電動(dòng)公交在多地批量上路
10月1日，廈門馬鑾灣新城傳來(lái)好消息：環(huán)灣810線路正式開(kāi)跑，兼顧城市公交和旅游觀光，5輛外觀Q萌的金龍純電動(dòng)微公交逍遙正式上線運(yùn)營(yíng)。金龍逍遙微公交是金龍客車為解決“最后一公里出行”量身打造的小型公交，純電動(dòng)零排放，續(xù)航里程可達(dá)180km。據(jù)悉，此番上路的5輛金龍純電動(dòng)逍遙微公交只是首批，后續(xù)還將追加投運(yùn)。
實(shí)際上，在國(guó)慶期間坐上金龍新公交的還包括福建漳州和浙江溫州兩地的市民。9月29日，91輛用“漳州印象”設(shè)計(jì)元素的金龍純電動(dòng)公交車正式上路，為漳州市區(qū)增加了一道靚麗的流動(dòng)風(fēng)景線；9月26日，30輛嶄新艷麗“中國(guó)紅”的金龍客車逍遙純電動(dòng)微公交身披大紅花，魚貫駛出溫州甌海區(qū)前廣場(chǎng)，正式上線運(yùn)營(yíng)。
福田歐輝：混動(dòng)公交交付***?年初大單開(kāi)始批量交付
10月下旬，20輛福田歐輝混合動(dòng)力BJ6123城市客車交付***公交。這是福田歐輝繼今年7月交付***公交后又一次批量交付，充分彰顯了市場(chǎng)對(duì)福田歐輝客車品質(zhì)的認(rèn)可，有力推動(dòng)了***公交100%新能源建設(shè)。
10月中旬，北京長(zhǎng)安街出現(xiàn)了一片“天空藍(lán)”——福田歐輝16米LNG純電驅(qū)動(dòng)插電（增程）式公交車。據(jù)了解，最新上路運(yùn)營(yíng)的這批“天空藍(lán)”，正是福田歐輝年初斬獲的2072輛北京公交訂單，是國(guó)內(nèi)首批批量交付的純電驅(qū)動(dòng)國(guó)六插電（增程式）公交客車，接下來(lái)，還會(huì)有更多的“天空藍(lán)”出現(xiàn)在北京的公交線路上。
廈門金旅：海外多點(diǎn)開(kāi)花，三季度迎收獲期
數(shù)據(jù)顯示，截止10月中旬，金旅今年已出口各類客車超過(guò)4000輛。從以色列、津巴布韋到加納、哈薩克斯坦、埃及，多個(gè)區(qū)域接連開(kāi)花，單9月份新下訂單，就達(dá)到2277萬(wàn)美元。
10月份，多張大單開(kāi)始交付。在哈薩克斯坦，金旅客車與客戶再續(xù)前緣，成功拿下150輛BRT公交大單，已在10月份以KD形式出口，助力當(dāng)?shù)匕⒗緢D打造綠色清潔能源交通出行。在埃及、加納以及以色列等地，隨著當(dāng)?shù)匾咔?a href="/tags-y-x.html" target="_blank" class="9f3fb9b831f250a4 relatedlink">有效管控，市場(chǎng)逐漸恢復(fù)，金旅客車均在第一時(shí)間收到客戶的追加訂單。
蘇州金龍：90輛新能源公交交付山東寧津
今年的十一長(zhǎng)，山東寧津縣很多百姓把“坐著新能源公交游寧津”當(dāng)作一件時(shí)髦事。
十一前夕，山東寧津城區(qū)、城鄉(xiāng)公交運(yùn)行圖已制定完畢，首期開(kāi)通一橫一縱兩條線路，經(jīng)過(guò)積極籌備，90輛嶄新的零排放新能源公交車已于十一前夕投入線路進(jìn)行試運(yùn)營(yíng)，這90輛新能源公交車均來(lái)自蘇州金龍海格客車。
銀隆新能源：再次批量駛?cè)氡本?/p>
10月中旬，代表著“天更藍(lán)、地更綠”的銀隆新能源公交車再次批量駛?cè)氡本?，助力首都公共交通發(fā)展，為市民公共交通出行方式帶來(lái)更多選擇，保障城市公共交通安全、高效、綠色運(yùn)行。
為加快公共交通發(fā)展、落實(shí)《北京市打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)2020年行動(dòng)》，北京公交集團(tuán)積極調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，發(fā)展綠色交通體系，大力推廣使用新能源汽車，再次批量引入銀隆新能源公交車，將助力北京公交構(gòu)建快捷暢通、綠色高效型公交系統(tǒng)。
亞星客車：金剛高端客車入駐上?？崭邸⒌顷憺蹩颂m
10月中旬，上?？崭塾瓉?lái)了一批亞星金剛系列單風(fēng)擋高端客車，TA們將作為專線專車服務(wù)于機(jī)場(chǎng)工作人員。這批車輛是10.7米金剛系列單風(fēng)擋YBL6110型客車，核載38人，純黑的包裹式座椅搭配舒適的乘坐空間。
10月上旬，又一批亞星金剛系列高端定制客車登陸烏克蘭。這批車是亞星金剛系列的雙風(fēng)擋YBL6148H和單風(fēng)擋YBL6128H兩款車型，都是亞星出口海外的高端明星車型，更是根據(jù)客戶需求以及當(dāng)?shù)?a href="/tags-h-j.html" target="_blank" class="7b1b771e32ea18b6 relatedlink">環(huán)境進(jìn)行定制化設(shè)計(jì)，這批車輛搭載濰柴WP10發(fā)動(dòng)機(jī)，排放符合歐V標(biāo)準(zhǔn)。
安凱客車：雙層巴士國(guó)內(nèi)外雙線上路
10月中旬，安凱雙層敞篷巴士再次駛?cè)氚拇罄麃?，即將投入墨爾本等城市旅游觀光線路運(yùn)營(yíng)。身披“中國(guó)紅”的安凱雙層觀光巴士，將為澳大利亞城市街頭增添一抹流動(dòng)的“中國(guó)元素”。據(jù)了解，本次交付澳大利亞的安凱雙層大巴以出口倫敦的車型為原版升級(jí)打造，以熱情的“中國(guó)紅”為主色調(diào)，無(wú)論行駛到哪里都能成為行人關(guān)注的焦點(diǎn)。
9月29日上午，廈門都市觀光雙層巴士“鷺島觀光旅游1線”首發(fā)儀式舉行，一輛輛紅色的安凱純電動(dòng)雙層觀光巴士從公交大廈出發(fā)，成為廈門一道靚麗的風(fēng)景線。
一汽大客：“海豚精靈”氫燃料公交車獲首批訂單
10月21日，一汽大客首批10輛CA6109URFCEV31“海豚精靈”氫燃料城市公交客車戰(zhàn)略合作協(xié)議在大客公司簽訂。本批訂單預(yù)計(jì)在年底前交付內(nèi)蒙古伊金霍洛旗人民。
據(jù)介紹，一汽大客“海豚精靈”氫燃料城市客車是具有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全新產(chǎn)品。平均補(bǔ)充氫燃料時(shí)間為10-15分鐘，比純電動(dòng)充電時(shí)間縮短了60-70%，同等車型續(xù)駛里程提高了50%。氫燃料可實(shí)現(xiàn)-40℃存儲(chǔ)，-30℃的低溫啟動(dòng)要求，在滿足城市公交使用工況及節(jié)能方面更具優(yōu)勢(shì)。
大運(yùn)汽車：208輛新能源公交車運(yùn)城上路?
經(jīng)過(guò)一番梳理，小編驚喜的發(fā)現(xiàn)，10月份客車市場(chǎng)最大的訂單（有相關(guān)報(bào)道的）居然來(lái)自——大運(yùn)汽車。
10月18日，在大運(yùn)新能源汽車基地，208輛大運(yùn)新能源公交車交車儀式隆重舉行。儀式上，大運(yùn)集團(tuán)董事長(zhǎng)遠(yuǎn)勤山向山西汽運(yùn)集團(tuán)運(yùn)城公司董事長(zhǎng)張歡照交授車輛鑰匙，標(biāo)志著運(yùn)城市中心城區(qū)公交全面進(jìn)入新能源時(shí)代。
此次交付的大運(yùn)新能源公交車車長(zhǎng)10.5米，用氣囊懸掛系統(tǒng)、低地板二級(jí)踏步，乘坐安全性和舒適性都有極大提高；車輛搭載162.3kwh的寧德時(shí)代電池，大電量保證了車輛的長(zhǎng)續(xù)航里程。
吉利商用車：氫燃料電池公交、純電動(dòng)公交批量交付
10月23日，吉利商用車向淄博公交交付的50輛氫燃料電池公交車正式投運(yùn)，這是吉利商用車與淄博公交戰(zhàn)略合作的首批氫燃料電池公交車訂單。后續(xù)還將有50輛吉利遠(yuǎn)程氫燃料電池公交車在今年12月份交付。
10月10日，吉利商用車與寧波市東方巴士的27輛10.5米純電動(dòng)公交車訂單完成交付，后續(xù)還將有159輛吉利遠(yuǎn)程客車將陸續(xù)交付給寧波市公交集團(tuán)、寧波北侖公交、寧波市城鄉(xiāng)公交等客戶，并且全部在年底前投入運(yùn)營(yíng)。
結(jié)語(yǔ)
數(shù)據(jù)顯示，今年9月份，我國(guó)客車市場(chǎng)產(chǎn)銷4.21萬(wàn)輛和4.32萬(wàn)輛，環(huán)別增長(zhǎng)20%和23%，同比增長(zhǎng)11%和13%，產(chǎn)銷量增幅雙雙實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)正（8月份客車市場(chǎng)產(chǎn)銷同別下降4%和10%）。在“金九”銷售旺季的帶動(dòng)下，10月客車市場(chǎng)能否持續(xù)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)呢？從以上近段時(shí)間客車圈各企業(yè)的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，似乎正朝著這個(gè)方向發(fā)展。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
玉柴歐三發(fā)動(dòng)機(jī)用那種品牌及型號(hào)的解碼器較好玉柴歐三發(fā)動(dòng)機(jī)用那種品牌及型號(hào)的解碼器較好
公交車有哪些類型，一起來(lái)看看小編今天的分享吧。
公共汽車的分類有多種，按照運(yùn)行區(qū)間，可以分為短途（市區(qū)內(nèi)）和長(zhǎng)途（市區(qū)間）公共汽車；按照燃料種類的不同，可以分為燃油、燃?xì)夂碗妱?dòng)公共汽車；按照車型結(jié)構(gòu)的不同，可分為單層、雙層、鉸接式公共汽車等。
最初，城市公共汽車大都由載貨汽車底盤改裝而成，現(xiàn)代城市公共汽車的底盤一般都是根據(jù)客車的要求專門設(shè)計(jì)和制造而成。發(fā)達(dá)國(guó)家的城市公共汽車，均已實(shí)行無(wú)人售票，因此裝有收款機(jī)或驗(yàn)票機(jī)，中國(guó)的公共汽車除市郊外已基本實(shí)現(xiàn)無(wú)人售票。
公共汽車分類標(biāo)準(zhǔn)
分類標(biāo)準(zhǔn)
此外，公車(公共汽車)可以根據(jù)其機(jī)械操作、外形設(shè)計(jì)等而分為以下類別：
按格局分類
●雙層巴士：車廂分為兩層，載客量更大。一般而言，一輛車長(zhǎng)10米并容許企位的單層巴士可運(yùn)載約60名乘客，而長(zhǎng)度相近的雙層巴士則能運(yùn)載約130名乘客。倫敦、香港、新加坡、柏林、孟買等城市均大量用雙層巴士。其中，自1950年代起于倫敦服務(wù)的Routemaster車款更成為該市的地標(biāo)（因應(yīng)歐盟要求歐洲各國(guó)的巴士在2016年后必須全數(shù)是超低地臺(tái)巴士以方便老弱人士，于2005年年尾全數(shù)退役）。有些雙層巴士的上層不設(shè)車頂，供游客登上作瀏覽沿途景色，稱為“開(kāi)篷巴士”。香港亦有開(kāi)篷巴士為接駁山頂纜車站至中環(huán)的服務(wù)（編號(hào)為15C，由新世界第一巴士運(yùn)營(yíng)）。臺(tái)灣的臺(tái)北市公車處曾購(gòu)買過(guò)雙層巴士，后因車輛高度以及車輛其他問(wèn)題而不再添購(gòu)、使用。
●鉸接巴士（掛接巴士）：有些公車會(huì)以兩節(jié)車身來(lái)增加長(zhǎng)度及載客量，并在兩節(jié)車身間加設(shè)可伸縮的接合位置（類似火車車卡之間的接駁部分）以轉(zhuǎn)向。這些公車稱為掛接巴士，于北美各地頗為盛行。中國(guó)大陸稱“鉸接車”、“通道車”或“巨龍（車）”。在中國(guó)北京等地一度很常見(jiàn)，但這在臺(tái)灣較罕見(jiàn)。20世紀(jì)80年代中期，沈陽(yáng)客車制造廠生產(chǎn)出了全中國(guó)第一臺(tái)“雙鉸接巴士”，商標(biāo)為華龍牌，長(zhǎng)23米，并進(jìn)行了量產(chǎn)，曾在沈陽(yáng)、大連多條公交線路上長(zhǎng)期使用。近些年歐洲制造商更生產(chǎn)了“雙掛接巴士”、“雙層掛接巴士”等；全球最長(zhǎng)的巴士－－在巴西行走，長(zhǎng)26.8米的沃爾沃（香港稱“沃爾沃”為“富豪”）B12M巴士，便是一輛雙掛接巴士。
●低地臺(tái)巴士(無(wú)障礙殘疾人巴士）：在20世紀(jì)末期開(kāi)始盛行的低地臺(tái)巴士，車廂地臺(tái)比舊款巴士更貼近路面，并且不設(shè)梯級(jí)。全車低地臺(tái)的被稱為低地板巴士，而后半車廂有二三臺(tái)階而前半車廂低地板的被稱為低入口巴士。這些巴士裝有設(shè)施以方便行動(dòng)不便的乘客（如乘坐輪椅的人士），并縮短上落所需的時(shí)間。在香港，低地臺(tái)巴士是很常見(jiàn)的。香港的九巴率先引入低地臺(tái)巴士。隨著香港社會(huì)對(duì)無(wú)障礙運(yùn)輸?shù)男枨笤黾?，加上新機(jī)場(chǎng)啟用，要求各間巴士公司以低地臺(tái)巴士服務(wù)機(jī)場(chǎng)線。自此之后，所以香港巴士公司均只會(huì)購(gòu)置環(huán)保低地臺(tái)巴士。而在中國(guó)大陸，低地板的無(wú)障礙巴士還是比較少見(jiàn)，只有在像北京、上海等大城市、或在一些小城市的特定線路上運(yùn)行。其中北京的低地板車比率可能是大陸最高的。像長(zhǎng)安街上的1路、52路等。
按尺寸分類
雙層巴士：以車身長(zhǎng)度再可細(xì)分類，常見(jiàn)有10米、12米、13.7米，15米。
單層大型巴士：一般是指長(zhǎng)11米或以上，或載客量超過(guò)60人的公共汽車。例子如日本的三菱FUSOAerostar，英國(guó)的丹尼士長(zhǎng)矛巴士，瑞典的沃爾沃（香港稱"沃爾沃“為“富豪”）B10BLE巴士，中國(guó)大陸的金龍XMQ6120G，德國(guó)的利奧普蘭Centroliner。
單層中型巴士：一般是指尺寸在10米或以下，載客量約30至40人的公共汽車。在中國(guó)中等城市比較普遍。在中國(guó)大陸，人們通常使用中巴的簡(jiǎn)稱來(lái)稱呼中型巴士；但香港并未對(duì)中型及大型巴士加以區(qū)別，而中巴的簡(jiǎn)稱亦一般用來(lái)稱呼曾于香港營(yíng)辦大巴服務(wù)的中華巴士。英國(guó)、日本的中型巴士是一般指長(zhǎng)約10米、闊2.3米、載客量約30至50人的單層巴士。如丹尼士飛鏢巴士、富豪B6LE巴士及日野Rainbow等。
小型巴士：簡(jiǎn)稱“小巴”。一般小型巴士的體積比普通巴士為小，載客量一般在8至20人之間。它們多數(shù)行走于客量較低或需要服務(wù)偏遠(yuǎn)、彎多、路窄地區(qū)的路線。有些路線亦會(huì)使用小巴以提供頻密的班次。在營(yíng)運(yùn)上，大部分地區(qū)的小型巴士與普通巴士沒(méi)有分別，例如澳門，由于澳門路窄車多，同時(shí)斜路彎位多而窄，因此小巴在澳門巴士發(fā)展史上占一重要席位。相反在某些城市如香港，公共小巴的營(yíng)運(yùn)制度是獨(dú)立于普通巴士之外。為了與“小巴”區(qū)別，一般公車也有被稱為“大巴”的。
快速公交系統(tǒng)（BusRapidTransit，簡(jiǎn)稱BRT）：是一種介于快速軌道交通（RapidRailtransit，簡(jiǎn)稱RRT）與常規(guī)公交（NormalBusTransit，簡(jiǎn)稱NBT）之間的新型公共客運(yùn)系統(tǒng)，是一種大運(yùn)量交通方式，通常也被人稱作“地面上的地鐵系統(tǒng)”。它是利用現(xiàn)代化公交技術(shù)配合智能交通和運(yùn)營(yíng)管理，開(kāi)辟公交專用道路和建造新式公交車站，實(shí)現(xiàn)軌道交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)，達(dá)到輕軌服務(wù)水準(zhǔn)的一種獨(dú)特的城市客運(yùn)系統(tǒng)。
其他分類
導(dǎo)向巴士：一種由司機(jī)控制以外接受外來(lái)媒介導(dǎo)向行駛的巴士系統(tǒng)，常見(jiàn)的是使用導(dǎo)輪在專用車道上引導(dǎo)。
學(xué)校巴士：簡(jiǎn)稱“校巴”或“校車”，是用以接載學(xué)童往返學(xué)校的巴士。一般而言，巴士及提供校巴服務(wù)。可以由營(yíng)運(yùn)或經(jīng)由合約交予經(jīng)營(yíng)商來(lái)營(yíng)運(yùn)。例如在新西蘭，巴士也要提供校巴服務(wù)，在上、下課時(shí)間掛上校巴的牌。在某些地方亦有學(xué)校本身?yè)碛邪褪考疤峁┬０头?wù)。在美國(guó)的校車大多是**的。
長(zhǎng)途巴士：長(zhǎng)途旅運(yùn)用巴士，分成一般巴士和臥鋪巴士，部分有廁所。車廂座椅以2+2或2+1式放置，日本部分長(zhǎng)途巴士更有1+1+1雙走道的設(shè)計(jì)。
BIT公交車：有時(shí)簡(jiǎn)稱BIT，英文就是BuiltinTestbus。BuiltinTest表示內(nèi)置測(cè)試，從航空電子領(lǐng)域發(fā)展起來(lái)的一種設(shè)備內(nèi)部測(cè)試，bus表示公交車，總的來(lái)說(shuō)，BIT公交車是一種公交運(yùn)輸系統(tǒng)，指在城市道路上循固定路線，有固定班次時(shí)刻，承載旅客出行的機(jī)動(dòng)車輛。一般外形為方型，有窗，設(shè)置坐位，但有些比較長(zhǎng)，有些以兩節(jié)車身來(lái)增加長(zhǎng)度及載客量，屬于公交車的一種。
柴油解碼器首選《測(cè)神A30C》可檢測(cè)玉柴博世系統(tǒng)、玉柴德?tīng)柛９曹壪到y(tǒng)、玉柴南岳系統(tǒng)、玉柴威特系統(tǒng)、玉柴德?tīng)柛误w泵系統(tǒng) 測(cè)神品牌根據(jù)市場(chǎng)為導(dǎo)向，以服務(wù)社會(huì)為目標(biāo)，在柴油電子控制系統(tǒng)方面不斷革新，測(cè)神A-30C柴油電控系統(tǒng)專用解碼器是目前使用范圍最廣，產(chǎn)品涉及最多的柴油電控解碼器，其產(chǎn)品適用載重汽車、客車、轎車、皮卡、工程機(jī)械、農(nóng)用運(yùn)輸車、收割機(jī)、船舶、移動(dòng)式電站、發(fā)電機(jī)組等領(lǐng)域，在未來(lái)的柴油電控系統(tǒng)診斷中起到非常重要的作用?？稍\斷12V和24V電源的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、防抱死系統(tǒng)、車身控制系統(tǒng)等電子控制統(tǒng)。 注：1.柴油A30C 專家版 診斷儀標(biāo)配診斷接頭16個(gè)。 2.柴油A30C 普及版 診斷儀標(biāo)配診斷接頭6個(gè)。 3.柴油A30C 專用版 診斷儀標(biāo)配診斷接頭2個(gè)。 · 準(zhǔn)確快速：操作簡(jiǎn)單、使用方便。獨(dú)創(chuàng)軟件自動(dòng)識(shí)別汽車電腦系統(tǒng)?！?強(qiáng)大功能：可測(cè)車型眾多，可測(cè)柴油客車電子控制系統(tǒng)、特種改裝車電子控制系統(tǒng)、柴油卡車電子控制系統(tǒng)、柴油皮卡電子控制系統(tǒng)、柴油轎車電子控制系統(tǒng)、柴油雙燃料等多種車型。 · 卓越品質(zhì)：品質(zhì)穩(wěn)定、適合大中小汽修廠、個(gè)人、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)等使用。 · 性價(jià)比高：性能可靠、價(jià)格實(shí)惠。支持CANBUS系統(tǒng)。 · 升級(jí)方便：用U盤升級(jí),USB接口、網(wǎng)絡(luò)下載隨時(shí)隨地方便升級(jí)，不斷更新。 · 體貼服務(wù)：小接頭方便測(cè)車。完善的售后服務(wù)體系，用戶享受體貼服務(wù)。 · 具備七大特色診斷功能:實(shí)現(xiàn)自動(dòng)診斷功能、自動(dòng)搜索功能、電控系統(tǒng)快速診斷功能、CAN-BUS自動(dòng)識(shí)別功能、斷缸測(cè)試、里程表歸零、ECU擦除寫入。 · 內(nèi)置強(qiáng)大的DIS診斷操作說(shuō)明和幫助系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)超值服務(wù)。 · 5.7#超大屏幕顯示，180°無(wú)盲區(qū)液晶屏幕。 · 強(qiáng)力耐壓ABS主機(jī)外殼，抗震抗氧化并用無(wú)毒無(wú)污染油漆噴涂，做工精細(xì)，加上真皮外套，關(guān)懷備至。 產(chǎn)品功能介紹：可診斷系統(tǒng)：儀表板 燃油系統(tǒng) 空調(diào) 微粒 變速器 儀表板 車輛管理 制動(dòng)控制前部模塊 驅(qū)動(dòng)控制 基本模塊 檔位控制 后部模塊 開(kāi)關(guān)面板 轉(zhuǎn)速表可實(shí)現(xiàn)功能：讀取電腦版本號(hào) 讀取故障碼 讀取歷史故障碼 清除故障碼讀取數(shù)據(jù)流組 讀取信道數(shù)據(jù) 執(zhí)行組件測(cè)試 電腦編程匹配自適應(yīng) 讀取QR碼 編寫QR碼 讀取VIN碼 寫入VIN碼設(shè)定可診斷車型：測(cè)神A-30C柴油專用解碼器可診斷的車型覆蓋了以下柴油汽車廠家：豐田柴油汽車 日野柴油汽車 五十鈴柴油汽車 福田重卡柴油汽車申沃柴油客車 沃爾沃柴油重卡 依維柯汽車 奇瑞柴油汽車大眾柴油汽車 日產(chǎn)柴油汽車 長(zhǎng)城柴油汽車 奔馳柴油汽車現(xiàn)代柴油汽車 康明斯柴油汽車 柴油汽車 紅塔柴油汽車捷達(dá)汽車 寶來(lái)汽車 奇瑞汽車 北京現(xiàn)代 華泰汽車 中興汽車 曙光汽車 福迪汽車 長(zhǎng)城汽車 揚(yáng)子汽車 沈陽(yáng) 南京依維柯常州依維柯 東風(fēng)多利卡 一汽解放 慶鈴五十鈴 北京五十鈴?qiáng)W鈴 重慶五十鈴 江西五十鈴 北汽福田 北方奔馳 重慶奔馳 西沃轎車 東風(fēng)柳汽 東風(fēng)特汽 五十鈴汽車 一汽紅塔 重慶金冠 成都王牌 華菱汽車 江淮汽車 山東郵政機(jī)械 北京清潔機(jī)械 沈陽(yáng) 蘇州金龍 金龍汽車 金旅汽車 桂林大宇 安凱汽車 申龍客車 丹東黃海 廈工機(jī)械 龍工機(jī)械 鄭州宇通 華菱汽車 東風(fēng)汽車 一汽柳特 玉柴汽車 重慶紅巖 三一重工 江鈴汽車 依維柯汽車 一拖機(jī)械 徐工機(jī)械 山東山推 陜汽重卡 中國(guó)重汽 廣汽日野 德國(guó)曼涉及的柴油機(jī)配套廠家有：上柴動(dòng)力 濰柴動(dòng)力 錫柴動(dòng)力 玉柴動(dòng)力揚(yáng)柴動(dòng)力 巨菱動(dòng)力 金壇動(dòng)力 新柴動(dòng)力常柴動(dòng)力 新華動(dòng)力 廣濟(jì)動(dòng)力 底特律柴油動(dòng)力 綿陽(yáng)柴油動(dòng)力 朝柴動(dòng)力 大柴動(dòng)力 鉑金斯動(dòng)力 康明斯動(dòng)力云動(dòng)動(dòng)力 湘潭動(dòng)力等柴油動(dòng)力企業(yè)。
涉及的車輛ECU生產(chǎn)廠家:BOSCH公司 DELPHI公司 SEIMEN公司 DENSO公司威特 亞新科等廠家。
標(biāo)簽： #巴士
